理想l8车身结构强度和极石对比

即时零一与理想 l 八的性能测试大比拼，双方竟是有来有回。动力方面，这台车跟理想二八一样，前后双电机，但数据更加的可观，系统综合最大功率三百五十千瓦，峰值扭矩七百四十牛米。今天我们就在八道令机场来看看更出色的参数，能否带来更出色的成绩。 let's go！ 当天环境温度二十八度，经过多次测试，即时零一百公里加速双向最佳，平均用时五点零二秒， 高于理想 l 八的五点五五秒。同时他的中后段也有不错的持续性，零到四百米加速十三点二五秒，快于理想 l 八的十三点七八秒。尾速一百七十四点一三公里每小时， 值高于 l 八的一百六十六点六三公里每小时。而在制动测试中，即视零一一百公里到零的最短沙亭距离为四十点零 七米，平均成绩四十三点三八米，明显长于离线 l 八的三十七点九九米和其平均成绩三十八点九六米。同时，即时零一刹车踏板行程较长，前段虚位也较大，制动力释放的并不充足，必须非常大举的身材 才能带给驾驶者足够的信心，所以日常行驶时最好与前车预留较远的提前量。

给你三十万，你会买理想的 l 八？还是下面那辆即时零一？哦，对了，我估计大多数人都没听过即时零一这款车。我们先来说下即时汽车，这个基本上也就是和小牛新能源，利用众泰汽车的资质来生产自由家是一个意思， 都是代工模式，只不过是这一款车的生产方和委托方都挺有意思的。其实汽车呢，他的委托方叫石头科技，这个石头科技是干啥的，你可能没有听过，但是你一定用过他们家的产品，他是一个生产 扫地机器人的，小米家的扫地机器人吸尘器多半都是由石头科技生产的。石头科技的创始人昌静，我估计是受了雷军干小米汽车的影响，在二零二一年的时候，在上海成立了 沃克智能汽车，但是呢，他因为没有生产资质就找到了。谁啊？北汽制造，不仅北汽制造呢更有意思，他的历史是悠久的，但是经历是曲折的，一九五一年的时候就成立了北京汽车制造厂，我们记忆里面的北汽二幺呢，就是他的产品。 到了二零零一年的时候，北汽制造和北汽膜重组，变成了北汽制造有限公司前的 b 沟，八零的前身一代勇士，二代军车就是他的产品。 但是到了二零一五年的时候，北汽集团就把北汽制造给卖了，这样呢，北汽制造就从国企变成了民企。 二零二零年的时候，主打老头乐的山东富路集团就把北汽车道给买了，但是呢，富路同样没把北汽车道给搞明白，于是就进行了第二次转手，这次接受的就叫魏桥科技，这个魏桥呢，是全球最 大的铝生产企业之一，所以即时汽车的官方表述是魏桥集团与洛克智能联合赋能北汽之道，就有了即时汽车。并且呢，即时汽车的首款产品即时零幺也挺有意思的。第一呢，你看他的车标就是一个理想车标的反过来倒置的。 第二呢，他的前脸同样也和理想万的前脸几乎大差不差。第三呢，他的路线同样是理想的分成式路线。第四这款车呢，整体造型走的又是路虎卫士的风格，这样一款致敬意味比较明显的车型，你会买单吗？

你以为我要拍理想的露营模式吗？你以为我要拍一台路虎卫视吗？都不是。咱们今天来看一款全新的车型， 我每次啊都说审美因人而异，一共有六种颜色可以选择，但是我觉得最好看的就是旁边的这台有点像绿色的车身颜色，然后你看他的侧面，其实有点路虎卫士的那感觉有没有，但是呢前脸能明显看出自己独特的设计， 方方正正的一个车身，车长超过了五米，轴距超过了三米，我把详细的尺寸打在屏幕上，大家看一下。然后有几个点值得跟大家说一下。第一个呢就是他有三颗激光雷达，车底一个，然后左右的翼子板上各有一个， 所以可见其实这台车呢在置驾方面其实是有一定的优势的，一会到车里给大家介绍。然后呢它原厂是可以有，比如说二十一寸的四 g 台或者带 at 台可以选， 尾部呢也是这种比较垂直的造型。然后他的备胎也是可以选的，外挂式的备胎，其实看起来也是偏向于户外越野的，这种感觉明显区隔于一些城市的 suv 啊。他的尾门啊是电吸门，但是呢他不是电动的，就是可以直接打开的，然后呢他的四门，前面的四门呢都是不是电吸门，然后第三排呢座椅升起来之后啊，这个空间不算深，但是呢你可以放倒去拓展， 不是电动的，但是呢它实际上在后边这个空间其实设计了很多小心思，针对现在很多人需求的 露营以及户外啊，包括做饭啊这些场景。这台车呢还设计了一个我觉得很巧妙的一个配置，可能在后期是可以选装或者在商城可以购买的，就是他把后边门板这里呢给你设置了两个两层的桌子，这个外面是第一层，然后他可以打开，这是四个腿，上面呢是第二层。 这个第二层打开之后呢，他就变成了一个操作台，当然最终他的版本可能会比这个做工更好一些。那这个操作台呢？你卸下来下边的小桌板呢？这又变成一个方便放垃圾袋的位置，如果你在这切一些水果或者做饭的话，可以直接投到这里边，方便收纳。 然后这呢是一些可以放工具，比如说做饭用的工具啊，然后一些调料啊，就是比如说户外你需要用一些电器设备可以放在这里，然后这也是一个特别好 功能，可以出热水啊，带有铜锁，常温热水、开水都有。然后在这呢你还可以切换，比如说按这呢，他就给这里供电，再按一下呢他就变成了这个二百二十伏的电源， 然后这个呢他可以直接通过插到车里边电线来供电。为什么他可以做这么多的一个外放电呢？因为他有五十六度的电池，比是目前市面上很多的混动或者是增乘车电池都要大，而且他这电池是宁德时代的， 所以如果你有这种强烈的户外用电外放电需求的话呢，那这台车他的这个电足够你用了。 车里啊一共提供了六座或者七座，这种布局可以选，没有打五座。然后呢现在我坐的这个是一个六座版，他的第二排是航空座椅，这个就算是一个偏向第二排舒适性的选择了，然后这个座椅呢，不仅是可以前后来调节来看一下， 通过中间这里都可以调节，然后他还有一键可以变成一个零重力座椅，就只需要一键，然后他会调节前部座椅的角度，当然如果前排坐人的话呢，他就不会这么大幅度的去调前面了，只是当前排没有坐人的时候，他可以直接给你放躺， 这样你就可以休息了，然后呢一键就恢复了。 所以我觉得相比较同级别的 suv 呢，可能这个第二排针对性的做六座舒适性的呃，选择他可能会做得更多。一， 当然还有一个重要的配置就是他的二排也有电视， 我觉得细节做的比较好的呢，就是他除了二排可以实体按键去控制空调这些呢， 它下方的电源不仅有这个传统的像点烟器接口，然后 type c 口还有 usb 接口都有，因为我自己在使用我的理想的时候呢，我会发现有的时候我拿着 usb 口的充电线上车之后就没地插了，这个就很尴尬，那这辆车就不会 多种选择给你。说实话，坐到这个即时车里啊，我甚至有一种错觉，因为我自己不是开 l 九吗，看到很多的东西都很熟悉，一个呢，就是他的 ui 界面，中间的 ui 界面真的是很像理想，我甚至都怀疑他就是照着理想做的。但是不得不说啊，因为理想整个这套逻辑做的已经很好用了，所以 他自己没有必要再去开发一套新的 ui， 然后不断的去收集用户的反馈。其实目前啊，这套就已经是算是无论是清晰啊，使用逻辑上就做的很理想的了， 所以呢，我觉得这样做也没毛病，就是标着是目前市面上最好的东西去做，当然他也有你想没有的，就是他支持 carplay， 哎，这个很厉害啊，就是现在因为很多用户虽然说车机很好用，但是呢他有一些用户是使用习惯，他就是习惯于 carplay 了，但是这车呢就直接给你了。 然后我们先看一下他的布局吧，首先呢就是方向盘前方，他是一个比较大的屏幕，那他没有用这个 h o d 的这种设计，而是给了一个大的液晶屏，当然理想呢，就是一个小屏幕，那工程师说他们觉得那个小屏幕不好用，所以给了一个大屏，其实我理解是把副驾驶的前 方的屏幕挪到了这里，中间的这部分设计其实就是如果你比较熟悉越野车的话，你看，哎，这么垂直，一般都是硬派的 suv 或者越野车去做这种垂直的设计啊，这个偏向他的户外定位，我觉得没有毛病，这呢有一个流媒体后视镜， 这个有一个好处，就是比如说你后排的屏幕是打开的，那你从这看后边其实是不会受到影响的，再加上这辆车呢，他是可以选装备胎的，有了备胎之后呢，这个流媒体后视镜就更管用了，他没有用怀挡设计，然后用了这种 实体的，这样中间的一个挂挡，其实这也跟他的这种越野车的定位是相符的，然后这个扶手也是能看出就是偏向越野车的感觉啊，但是最终这个东西是什么样的材质还不知道，因为我们现在就是一个工程车，先给大家看一下这个车，然后针对他的车机里面其实有 很多功能可以分享一个呢，就是他有专门的露营模式一点，就直接去给你把空调啊打开，然后呢不会直吹你的人体啊，包括他在露营模式下呢，还有这个哨兵模式，他会监测车辆的环境 啊，包括他可以设置一个闹钟，比如说如果你去露营第二天想看日出，他会提醒你要不要提醒你根据当时的定位，当时的太阳升起的时间去叫醒你看日出很偏向户外的细节的设计了。然后包括他有自动泊车啊，自驾 啊，他是和小马智行来联合开发的智驾，同时呢在底盘方面其实也是有针对户外做了很多的，比如说提供更多的啊，像雪地模式、泥泞模式、山路模式、涉水模式。同时这个智驾方面呢， 他还有一个类似于穿越模式的，就是你可以直接啊通过这个模式，类似于有点像越野车那个蠕行模式，他自己去根据前面有没有大石头啊，根据前面有没有大坑啊，去给你自动的规划你的路线以及车速 啊，这个呢明显是跟城市 suv 区隔开来的，但是呢，因为这辆车呢，它是没有空气悬挂的，所以呢即使在越野的悬挂模式下呢，其实你只能调节它啊，包括悬挂的软硬，因为它是 cdc 的一个悬架，但是它没有空悬的话，就不能调高低 啊，但是我觉得这样设置也没毛病，因为他偏向户外呢，可能要考虑悬架的耐久度，如果是空悬的话呢，可能这个去越野的话，他的这个整体的成本又会更高了。刚才给大家看的啊，是六座版，然后现在呢，我特意挑了一个七座 板，实际上是给大家方便的展示一下第二排和第三排这样一个空间，第二排我调整到了一个，我也可以坐下，第三排目前也可以坐下的这么一个距离。 呃，实际上你看其实它的空间不是特别的充裕，这个空间给我的感觉啊，呃，更像是理想 l 八的那个空间的体验到不了 l 九的那个空间。 呃，实际上第三排的座椅也是挺舒服的，然后他的座椅呢，可以调这个角度，但是不能电动调，只能去手动调，还有包括配置水杯槽，电源接口，空调出风口都有，上面全景天窗也不会很压抑 啊。不过呢，如果你是就是如果想要选第二排航空座椅的话呢，我就不建议你第三排坐人了，因为第三排像我这个一米八二的身高，如果航空座椅的话，他侵占的比较多，那基本上我坐这就只能是盘着腿坐啊。但是如果 是七座版，其实二三排都是实用性比较强的。还有呢，就是呃，可能这个是细节啊，就是如果你是呃开这个车，你经常需要接老人的话呢， 那他因为没有空气悬挂，他的地板没有办法降得更低，所以下车可能就没有那么方便了。但是我听说后期呢，可能会有脚踏板可以选，那装上脚踏板可能会更好一点。最后啊，就是说什么人会买即时零一呢？我觉得一些需要照顾家庭， 但是呢又喜欢户外啊，露营啊，生活方式这种人群，但是他其实没有那种特别硬派的去越野、去穿越，或者真的想要一台 很呃野性的车这些用户因为他还要考虑日常的舒适性，比如说可能要带孩子或者需要长途驾驶，真的硬派的车呢，那种 比较颠比较硬的感觉呢，他就受不了，所以这台车就很合适，不仅他纯电续航二百多公里，这个比目前市面上很多增城或者混动的车要长。另外呢，包括他这种露营模式，包括他的可以选装这个车顶帐，你看就非常方便，就可以支起一个帐篷， 实际上他是给这种想要轻度户外用户提供了一个更方便的选择。那我觉得这部分的细分市场一定是会有人喜欢的。 但是还是要回归一个核心的问题，就是目前我们不知道这辆车最终的定价如何，到时候咱们看看他究竟卖多少钱。点击左下角下载懂车帝，查看跟这台车有关的配置价格以及更多信息。

兄弟们，他们告诉我这个 logo 是十字的小转体，你们看出来了，大家听说了吗？自主品牌的增城 suv 又有新同学了，预计今年年底正式上市。那么他就是你想的 l 姐？不是，那是问届的 m 姐。也不对，那是零炮。那就别猜了，救救我，救救我，我要说的是他， 吉时临沂，吉时临沂啊，是由石头科技创始人昌晋投资，北京汽车制造厂生产的一款新能源 suv。 石头科技不是扫机器人那个吗？呦吼，这你都知道，现在做机器人都能造车了，那之前做网站的不也造车了吗？哦，也对，还卖的挺好的。 外观，亚光熏黑中网， t 字型头灯， t 字型尾灯，侧开式电吸尾门，还可选装全尺寸备胎。除此之外，接近角二十二度，离距角二十五点一度， 最小离地间隙二百零五毫米，电池包离地间隙二百五十五毫米，那他的涉水深度七百毫米。而底盘是前双加臂后多连杆的独立悬架程序，并且搭配了 dcc 连续可变阻尼的减震器。哦，对了，这台车呀，有一二三 三颗激光雷达呢。听起来好像是不错，但是造型怎么看起来有点像那款车呀？那款最近很多的硬派 suv 啊，长得都像那款车。这独乐乐不如众乐乐吗？ 咱，咱不聊这个，咱聊点别的，哦，对了，开头我说了，这款车呀，使用了一个一点五 t 四缸的增生体，最大功率来到了一百一十五千瓦，与此同时，前后双电机综合最大功率三百五十千瓦，峰值扭矩七百四十牛米，搭配五十六千瓦式的三元锂电池和七十升的油箱， wrdc 纯电续航二百三十五公里，综合续航一千一百一十五公里，四缸的增城。没错，听你说完我觉得他像另外一款车了，你不要一天老是像这像那的。呃，这款车定位是个中大型的 suv， 他有六座，你看看，还有七座啊，但是啊，因为我们此次此时一个外观的静态亮相，内饰啊，我们还看不了，所以 你干嘛去？哎哎，这这门进车内了那，哎，又增加我工作量，下条视频见。

在今年八月，即时汽车发布了首款车型即时零一，定位为中大型智能豪华 suv， 售价在三十四点九九万元和三十五点九九万元之间。即时汽车是由昌静创立的新能源汽车品牌，他曾是石头科技的创始人。 该品牌在二零二一年成立，由洛克智能世界五百强卫桥创业集团以及北汽制造共同打造。李翔 l 八是不是已经感到压力了？各位老铁觉得吉时零一和李翔 l 八谁更出色呢？ 学娃娃今天带大家比个高低。首先，从空间方面来看，即时零一的设计非常宽敞，车内空间布局合理。具体来说，它的长宽高分别为五千零五十、 五千、两百九十五、一千九百八十、一千八百六十九毫米，轴距为三零一零毫米，提供了六座和七座两种座椅布局可供选 选择。相比之下，李翔 l 八的车身尺寸也不小，但内部空间却不如集十一宽敞。其次，从行驶品质方面来看，集十零一采用了硬派越野的设计风格，方盒子造型经典，类似于路虎卫士。 新车配备了熏黑造型中网，并采用了大面积的镀个饰条装饰，整体看起来非常豪华大气。此外，即时零一还采用了四驱系统、空气悬挂等配置， 使得驾驶质感更加出色。相比之下，理想 l 八的驾驶质感也相当不错，但在细节和豪华感方面还是稍逊一筹。 第三，从智能化方面来看，集十一采用了智能驾驶辅助系统，包括智能巡航、自动泊车等功能。其中，智能巡航可以在零到一百五十千米每小时速度范围内自动跟车，并具备行人识别、自动刹车等功能，使得 驾驶更加安全便捷。而自动泊车功能则可以在多种场景下实现自动泊车，并且支持水平、垂直和斜向泊车三种模式。相比之下，理想 l 八也具备智能驾驶辅助系统，但功能相对简单一些，不够全面。第四，两款车型都支持 车载互联网功能和语音识别控制系统，但即时零一还支持视频输入功能。综合来看，即时零一在空间、行驶品质和智能化等方面表现出了不俗的实力， 并且具备自身独特的优势。虽然在车载网络方面还有需要提高的地方，但整体而言，它与理想 l 八相比丝毫不逊色。因此，学娃爸认为及时零一是一款非常值得购买的车型。老铁们觉得如何？欢迎评论区留言。

这排版布局和这画风不能说是很像啊，只能说是一模一样。甚至大伙还惊奇的发现，点击及时官网发布会的回放链接，居然可以直接跳转到理想官网，这总不能是帮理想引流吧？ 很快啊，就有人拔出及时的官网源代码中确实有一行是理想的官网代码，大伙也不禁怀疑啊，这是连别人的官网都抄，但是忘记改代码了？虽然及时官方一句都没有提到过理想，但是种种操作表明，他们就是冲着理想来的， 产品定位到设计再到宣传，就差直接说一句要干翻理想了。既然想要叫板理想，那自然还是得拿产品说话，估计即使内心也很清楚，所以即使临沂在多项数据上都刚刚好比理想幺八优秀一点点，车身长度和轴距稍微长一点点，同个供应商出品的发动机功率刚好高了一点点， 人体续航表现呢，强了一点点啊。对了，起售价也贵了一点点，那么这台卫视版 l 八有没有机会从理想嘴里抢 到肉吃呢？啊？这个其实还是挺难的，毕竟咱们前面已经说了，他的产品配置跟理想幺八高度重合，起步价呢又要到了差不多三十五万，但是又没有品牌力的支撑，而且自己手上也没有什么核心技术，估计大部分人更愿意选择已经经过市场考验的理想。 于官方宣传的越野属性，有没有机会帮他杀入越野圈？这个可能性其实也不大。本身呢，越野圈就比较小众，即使零一，这个定价要面对的既有已经在圈内站稳脚跟的坦克家族，又有刚宣布入圈的比亚迪方程豹，自己没有绝对实力的情况下，哪一个都不是好惹的。 还有很重要的一点，截止到目前为止，即使仅在国内的几个大城市，总共拥有六家体验中心，就这个渐变速度，很多人想要看车都成问题，更别说买车了。当然，对购车用户来说，售后也是一个很大的问题，不过卷不了家用和越野市场也没有关系，即使零一，还可以划分一个细分市场吗？ 车上自带的收纳、厨房，还有为露营准备的帐篷桌椅，要是往路边一停，这不就是妥妥的摆摊神车吗？好了，这期的节目就到这里结束了，喜欢的小伙伴记得点赞评论，我们下期再见！

拍这小视频给大家看看啊，就是我身后这台刚刚发布的即时零一，这个视频比较临时，本来我没想拍视频，但是看完这视频呢，觉得挺有意思的，给大家看看几个有意思的点啊。首先给大家说一下这个品牌，这个即时这个品牌呢是石头这个背景，然后再加上北汽用的北汽造车资质，但是是石头这个创始人来做的，所以为什么我想看这个车呢？也是因为我自己是石头用户， 我自己在用 g 二零的扫地机器人，所以我觉得石油这个品牌呢是值得过来看一看，来看看这个车有哪些有意思的点。第一点就是这个车非常非常非常针对理想，首先就是这个车，这个车长，五零五零的车长，哎，这就是理想 l 七的这个车长， 他稍微比理想 l 八呢短了三十啊，理想 l 八呢是五零八零，轴距呢是三米多，大概就是你可以理解为一个理想 l 八这样的一个尺寸，同时他也是个增成版本，一点五 t 的四缸增成机，再加上一个 wtp 两百多的这样一个电池，没有纯电啊，只有增 副驾驶应该配置呢。上面一颗激光雷达，这颗激光雷达呢也是核赛的这个幺二八线的，这个激光雷达是跟理想 l 九那颗激光雷达是一模一样的，同一颗激光雷达，但是这辆车呢，带两个侧向的固态激光雷达，这是全新的激光雷达，市面上面第一颗固态激光雷达。这个激光雷达的问题在于他的探测的距离比较近， 他不会像那个啊探测距离那么远，这是一个比较近的一个探测距离，但是他的好处就是他很省钱，这个成本很低啊，相比内科激光雷达，所以说用作补盲来说，这颗激光雷达的品质比较合适，同时呢你看侧后的摄像头是吧？侧前摄像头包括前面两颗 主驾摄像头都是八百万像素的。这个版本是一个支架版，就是一个高阶的一个版本，那么肯定还会有一个非机动雷达的版本，没有这些机动雷达，没有这些高像素的摄像头，就变成两百万摄像头。这个版本啊，是一个双欧人芯片的版本，那那个版本低一些的，那可能就是没有欧人芯片，那到时候那个版 本的价格应该会更低一些。那我整体这辆车看下来啊，我猜测这辆车应该会是一个二十九点九万这个价格，一会我给大家说说为什么二十九点九这个价格，然后呢，前面啊，没有前备箱，打开就是一个发动机，前面整个的前脸设计非常的卫士，规矩的很方正的这样一个前脸，包括侧面也是这个方盒子造型。跑在路上就感觉这是一个低配版的卫士，这种感觉 这个车顶的高度几乎是一样的水平的，所以说给他的三排空间，特别头部空间是留的比较多的，直接垂直下来的。我们现在这个版本是一个黑武士的版本，纯黑。这个车呢一共是有六个配色的， 黑色啊，那边呢是一个绿色，还会有白色，灰色、银色以及一个蓝色。然后这个轮毂呢，有两个可以选，一个是这个啊，二十的一个 at 胎，还有一个二十一英寸的一个四季台，那个是一个道路的版本啊，这个是一个越野的，稍微越野一点的版本。轮毂呢，有两个颜色可选，这是一个黑色的版本，那 是一个银色的版本，就是金属原色的版本。那二十一寸的那个城市，这个胎可能比这个轮毂更大一点，然后同时应该是比这个更好看一点，但是我相信选这个车的大部分的用户呢，会选择这个 at 的胎的版本，哎，车高很高，你看他其实是没有空悬的，一拳上去的这样一个距离 我这个一米七八，大个大长腿上一个都说小点费劲，所以这车呢还是非常户外，非常越野的这么一个一个感觉的一个车充电口哎，在后面快充哎，慢充分别有两个 一个盖，但是这盖呢，是不是固定在上面，你看它像是什么一样，可以完全两个拿下来，两个是互相固定的。后备箱呢，是一个打开是侧开门式的后备箱，哎，后备箱空间还是很大的啊。然后整车呢，只有后备箱是带电器的，这个后备箱说实话说有点难关，需要费点劲啊， 放上去以后，哎，电吸关闭，四个车门是不带电吸的，四个车门就纯机械车门，哎，吸不上啊，这得使劲关才行。所以你能看到他很多减配啊，不只是这种减配， 相对于理想的减配啊，那门没有电吸对吧？然后包括没有空悬案，然后这就是 l 八 l， 再比 l 八 l 更便宜些的 l 八 l 大概是三十三万多，那这个车你看，如果要打 l 八 l 的话，把金光雷达去掉，这个车估计就是二十九万九就卷死你，对吧？就卷吧，哈哈哈。 ok， 上车了，给大家看看这个车机，哎， 我刚才为什么说这车针对理想呢？是因为，哈哈哈，这个车机实在是太像理想了，我一个 l 九用户，我坐上来，我完全没有学习成本，上来就直接上手了，你看这个大卡片 是吧，而且可以长按来切换是吧，你看可以换位置，这不就理想吗？一模一样啊，那是音乐的啊，里边 qq 音乐，喜马拉雅旁边是座椅相关的啊，这些都可以直接在上面控制，他甚至可以直接控制无线充电的开关， 这两个无线充电呢是在这。呃，这两个都是十五瓦的，没有风冷啊，功率稍有点低啊，估计日常使用是不可用的。你看这档把，李小曼的档把是不是几乎是一模一样的？不只是这个界面 面，你看非常理想，包括这整个车型的布局都非常像理想，你看底下这是主页按钮，这是控制中心吸顶屏，看到吗？一会给大家去后边看吸顶屏啊，车辆设置一模一样，我跟你说连顺序都是一样的，就直接照理想搬过来的，我自己觉得挺好就理想了，现在已经成为了一个标杆级别的这样一个公司，就是他的产品确实做的非常好， 现在有一辆车直接过来照搬理想，就是说我就是要打你，我觉得这个对于消费者来说可能是个好事，而且这一套已经非常成熟了，我见过非常多的车企想自己做一个不一样的车机系统，但是说实话做出来的东西呢，就是不是很好用，你看这东西已经验证好用，那直接搬过来对吧？我觉得对消费者来说好事。 在旁边地图内置的是百度地图，整体的流畅度呢，我自己觉得还是需要再优化优化，他是稍微带一点卡顿的感觉的，这个需要再优化优化整个车机。呃，还没有优化很好，在这一点上呢，跟理想 l 系列的还是有比较大的一个差距。这个软件这块想追一追还是 是需要一定的时间的，是吧？音乐界面也非常强，说实话哈哈哈。但旁边这个这是一个新的模式，你看公路模式，雪地模式，因为是一个主打户外的一辆车嘛，所以说他这些模式做的还是比较全的，还专门给了一个界面来做。这些模式做的还挺好看的。我自己觉得 有公路、雪地、泥泞、山地、沙地，包括上面的扶阳角什么这些都是实时给你进行显示，你看我们现在扶阳角是两度，侧行角是一度，海拔是四十，车头是朝北的，都是直接在上面给你显示出来的。包括悬架呢，有舒适运动，这车虽然没有空悬，但是是带 cdc 的，可以直接调整悬架的软硬转向助力，也可以在这来进行调整，能量回收，很多能源模式也在这也都有，都 缓降。你看专门的功能，空调界面切至前排，非常理想啊，非常理想，这个是一个全新功能，还有个专门的露营模式，看到没有？理想应该有露营模式，但是不会有这个露营专门的一个界面，在这个界面里面就是完全给露营这个场景下面来使用这些功能了，你会发现我一旦切到露营模式之后，增城器 启动了，他在增长期在补电，来让这个车的电稍微多一点，这边可以显示目前电量跟剩余的油量，是吧？还有闹钟睡觉跟一键铺床。所以说这个车其实是一个专注于家庭用户的这样一个户外露营的这样一辆车， 就非常非常小众一个领域，但是呢，可能他们会觉得这个领域市场越来越大了吗？大家越来越喜欢露营了，那相信之后会慢慢变成主流，他们打的就是这个。 所以说其实这辆车呢，相比于理想 l 八最大的一个优势就是他针对露营做了非常非常多的细分的这些设计啊，功能啊，让他在露营场景下面变得非常的便利，在这个界面就会看到，你看这些都是跟露营相关的 这些功能，是吧？包括放电、增长器、补电、空调、音乐，你看这些都是专门跟露营相关的，如果没有这个界面的话，对吧？你退出到这，你再去找那些功能，你需要一个一个去找，但是在这个界面里面呢，就全部给你集成在一起了。辅助泊车三六零啊，这边是第三方应用，目前这方应用还 非常非常少，只有爱奇艺 hktv， 但是这个 carplay， 哎，这个挺有意思啊，我，我给你，我连个 carplay 给你们试一下。 carplay， 哎，这就是连上 carplay 之后的这样一个界面了，就是它等于是直接把所有界面都挤到那边去了，你看这个是最开始在旁边的那个，就是那个座椅那个界面是不是旁边，哎，就改了 carplay 这个界面 算是给了一种选择，但是其实按照我的这个逻辑来讲，我自己认为如果是对车机，对系统、对入口有自己把控的这种公司的话，他其实不会选择进入 carplay 的。但是呢，确实是有非常非常多的用户 希望能用 carplay。 那石头啊，其实是给了一个选择的，就是你可以在车上面用 carplay， 你也可以不用，你不想用它的话，你就用车技，这些也还不错，对吧？也挺好使的，你要想用了你还可以接下来，只不过这 carplay 在这个上边，这个比例我自己觉得稍微有点不太好看，套娃一样，对吧？一套一套，你看他现在是就是边框套一套是吧？然后这个底下还有一圈，哎呦，又又没了，哎，还不是很稳定。 我自己觉得如果刚才那 carpet 界面能充满整个屏幕，那这个体验可能会好很多，毕竟我都用 carpet。 那其实我就希望能全部用 carpet 来进行接管。那这个车没有副驾屏幕啊，这个跟理想是不太一样的，同时他有一个大的一个呃，仪表台啊，这个也跟目前理想 l 系列是不一样，但是跟之前的理想万非常像，超像，是不是 包括这边的这个里程，你看都非常非常像理想，理想的车主们熟不熟悉？在旁边还有两个，一个就手机投屏啊，这应该是一个无线投屏，那另外呢，还有一个叫做有线投屏，这个就跟后排的这个娱乐屏是相关的，一会给大家看后排，你看包括他这个主题也是自动白天黑夜，是吧？跟理想特别像，特别是他这个白色主题， 你看这个白色主题也非常像理想那个感觉，是吧？但是也很好看，是吧？白色、灰色、彩色来进行点缀的。那么这个车的其他车辆配置呢？这个方向盘还是比较简约的，是吧？这是一个十字的一个方向键，这边是云助手的按键，这边还 还有一个收藏按键，这个是一个专门的一个辅助驾驶一个档把，那么这个档把上面是可以控制所有辅助驾驶这些包括你看 应该是跟车距离吧，什么之类的，对吧？上下调节车速，然后前后呢来进行这个副驾驶开关，这边是一个雨刷的一个挡板啊，这个地方你看为什么说他是二十九万九起售啊？因为你看 这个地方没给电动方向盘手动调节的这个成本省的是吧？但是我自己觉得啊，如果标版自己作为一个这种汽车的话，电动方向盘这个成本还是不应该省，可以在其他地方再省一省。但是这个我建议还是应该给电动 仪表台下边呢，还有一个储物区，这个储物区里面还有两个口，一个 a 口，一个 c 口，两个杯头，后面呢是一个手套箱，这还可以放些东西，可以放手机用啊，就是盖上的时候也可以放这嘛，这个盖板下面哎，这是一个小的储物篮，拿开之后呢还有一个大的一个储物区空间呢，还是不错的。这还有一个 a 口，这个车的 a 口含量非 非常高。呃，我不确定是为了省成本，还是说为了兼顾更多的大众用户，但是我自己觉得 a 口含量有点过高了，其实应该多给一些 c 口，特别是我觉得面向智能化用户这部分人啊，应该多给一些 c 口。这是这个车的车钥匙，大概是长这个样子，但是 这个材质我不确定后边会不会换，因为这辆车还有非常非常多的，就是很塑料的那种廉价的材质，后续应该都会换掉，因为确实你看目前这个钥匙的质感不是特别好，是吧，后边应该换一些好的材料，让这个质感会更好一些。 那跟理想不一样的是啊，这个地方你看没有 hud 啊，完全没有，全系都没有 hud， 但是呢，他加了一个流媒体的一个后视镜，往下一拨就关闭了，往上一拨，哎， 开轮没回正，没有任何的调节，他就是让你直接看后面的。这个车的车上配置呢，是这样的，前排座椅通风加热按摩，哎，都是有的，但是这个按摩呢，我自己觉得体验没有特别好，算是多点的一个按摩，但是呢，他只有一种模式，就是像 气袋一样按摩，先按底下，然后慢慢按上面，然后再按上面，就是没有模式，不知道后期会不会改啊。整体这个感觉也跟多点是那种按摩差距还是比较大的。后排是有加热没通风，也有按摩。座椅呢，这个地方是带一个这个大腿托的，按这个按键哎，可以把这个腿托给他伸长出来是吧？剩下就是比较正常的了， 这个是座椅按摩的开关，上面这个头枕是不是也非常理想，几乎跟理想那个一样啊？接下来给大家看看二排，我要不说你们可能会觉得这是理想 l 八是吧？理想 l 九几乎一样啊，但是这是即时零一，要不说他非常针对理想的， 你看啊，这个二排是这样的，我们这个车呢，是一个七座版本啊，但是你会发现其实像六座布局，你看中间是空的，有个过道是不是？这七座是哪七座呢？一二三四，后排是，他叫三个座椅啊，虽然这个三座椅讲道理是比较拥挤吧，二排是两个座，中间这个过道 道呢，你看还是非常大的一个过道啊，这个通过性还是比较好的。上面这块屏幕，哎呀，跟理想一模一样，只能说就是这个大小啊，包括它布局，包括开启方式，关闭方式都跟理想一模一样，包括这个卡扣，你看这不理想这卡扣也长这样吗？这个呢，它叫吸顶屏，然后它屏幕材质呢，也不是 l 九那种欧莱的。不是，它是跟 l 八 l 七一样的啊， 是这种 lcd 的屏幕啊，整体的显示效果呢，还不错，但是讲道理应该不是特别好的屏幕，也是省了成本的。二十九万九是不是哈，这边是显示爱奇的这些内容，包括底下这， 哈哈，一模一样啊，只能说是一模一样。那目前呢，下滑是有这个控制中心的，也也非常像啊，你看能开座椅按摩，还有一个手机遥控器，这个呢，是不会像理想一样，在这有一个这个红外，或者是这个 top 传感器，是拿你拿手势来进行控制，没有这个功能，他是用手机遥控器来进行遥控的，估计可以连手机，在 app 里面应该有手机遥控器，当时我给 理想提过这个建议，说做个手机遥控器，因为手势确实需要学习，成本比较高，而且不是那么灵敏。如果你不想做实体遥控器的话，在手机 app 里面做一个手机遥控器是一个非常好的选择。你看技师已经把这个做出来了。这个地方就是刚才我说的这个两个投屏，是吧？这个是手机的无线投屏，这个 是有线投屏，你看这个有线投屏是在这，在下边这个地方，这边是一个点烟器，是不是啊？这一个 a 口，一个 c 口， 这个 c 口呢？是一个 dp， 四十五瓦的一个一个 c 口，这就可以来进行投屏了，可以把你的 switch 啊或者平板什么直接连在上边，然后把屏幕投上去。下边这个空调呢？呃，也非常理想，当时理想二九那个视频时候，我就觉得当时那辆车唯一一个让我觉得稍微有点廉价的就是他那个后排空调的控制界面， 这个拿过来也是这样的。就是你说这块屏幕就不是很高级，我到现在还觉得这块屏幕不是很高级，但是确实很省成本吧。可以说啊，上下来调节风量 非常理想，是吧？这边来调节温度，这边是 auto 座椅加热啊，不同的模式开关都在这来进行调节。现在前面一排是我的驾驶位，可能觉得比较靠前是不是？但其实我确实日常就是这么开的，手臂正好手腕过方向盘就是这样开啊，可能很多人会觉得你的太靠前，但其实大部分人都太靠后了啊， 举着手臂开的不太对。二排呢，我已经把它挪到了最前面的位置，现在已经不能再往前了，你看到头了，这时候我西部大概还有个一拳两指的，大概就这样一个西部空间，二排坐的很舒服，很宽敞啊，然后同时我的靠边角度也靠到一个我舒服的一个角度，这时候长时间乘坐肯定没问题。 现在我们去三排到三排之后，哎，我三排大概还有一个一拳稍微负一点点的这样一个腿部空间。这个三排的空间还是不错的，特别是我这个头部空间，因为这车是一个方盒子造型，所以说在三排的时候，这个头部空间看到没有，这个遮阳帘呢，直接可以延伸到 我的脑袋顶上，你看我脸上是有光的对不对？一拳得有两拳的一个头部空间，对于三排来说，这个三排确实非常宽敞，而且呢，三排还有一个很大的一块玻璃，让你很有通透感啊，对吧？这个地方至少空间我自己觉得是合格的。对于一个五米零五的一个三排车来说，但是这个座椅呢，我自己觉得稍微有点硬， 你能想象，因为他三排可能不长时间坐人，同时他也希望能折叠起来的时候很很深水平，对不对？但是有点硬了，对我来说我长时间坐的时候难受，而且这个靠边的角度呢，稍微有点点力， 他这个角度是可以调节的，只不过呢，我我想单手调节比较费劲啊，你看这有一个小的一个拉手对不对？邋遢啊，非电动啊，整个这个三排都没有任何的电动，也没有通风，也没有按摩，也没有加热，任何的配置几乎都是没有的， 就有一个 a 口加上一个小的杯托，所以我为什么说二十九万九，对吧，这些成本都省在这了。惊爆价啊，应该是个惊爆价了，二十九万九。然后我拉他拉一下，然后呢我单 没法做了啊，我得另一只手去配合的把它能调整一些角度啊，这已经是最靠后的角度了，就到这了，小板凳呢，这个感受还是比较明显的，包括我这个腿部的承托，你看这都承托不起来。还是比较适合小孩乘坐或者宠物乘坐，成年人也可以一个人长时间乘坐，只不过呢腿跟腰可能会稍微有一点点不是很舒服，但是这个 还是没什么问题的，坐两个人我觉得也没什么大问题，毕竟还是比较宽的嘛。但是这个第三第三个人这个座我觉得就不要常年乘坐了，这会比较挤，即使三个我这么瘦的人也会比较挤，所以说当六座时比较合适。二排两个座呢，分别有两个鸡腿的一个扶手把它拿下来 这样一推，哎，这就会出这个杯件了，然后这个前面这是干什么事的，也可以放点东西哦，可以夹手机这个地方，但是讲道理现在这些件都有点廉价啊，后边等他们改成什么样我看看。但是我自己觉得一点啊，相比于李强有点可惜的是他在这个地方没有那个 二百二十伏的那个插口了，理想不管是 l 九 l 八还是 l 七在这都会有一个插口，可以方便你来进行充电。但是这个车这是没有的，同时呢呃，也没有冰箱，这个车是没法选配冰箱的，这就是一个小的一个储物区域而已。 开后备箱啊，这个后备箱日常放行李箱，放二十寸登机箱应该是没什么问题的这个宽度，但是再放更多了就不行了，就需要把这个三排放倒了，手动放倒啊，这就是我刚才说的省成本啊，后边呢，哎，这个地方是可以放一些小东西的啊，是可以进行储物的，但是这辆车呢，在这就没有任何其他的配置了，但是 吉时零一在后边是可以选配一套露营的套装的，我给你们看看啊，这辆车其实就是一个露营套装的一个选配件啊，这个都是另选的，如果你选的话呢，会在这个后备箱这个地方给你做一个改造，就变成这个样子了， 这个地方机关还是挺多的，给你们看看啊，首先这打开这有一根线啊，可以直接在这给这个后备箱的这个地方来进行二百二十伏的一个供电， 他供电能干什么呢？有这么几项，第一个，哎，这是可以进行烧水的啊，这个也很神奇，这边是一个储水区，这个大概有两升左右，一升多两升，我我估摸着啊，放水之后呢，这里边一个管连到这个地方，变成一个极热的一个饮水机， 可以常温，可以温水，还可以做开水，然后同时呢这个按键是可以经期换的，如果你不需要这个饮水机的话，按一下这个按键，哎，这就不供电了，给这来进行供电二选一，对不对？我就不给他出水了，确实是可以出水的， 弹出式水龙头啊，也有铜锁，如果你想用开水的话，需要铜锁解开才可以。下面这个地方是一个露营灯啊，我给大家拆出来看一看，哎， 是一个长条板的一个录音灯，但是这个东西呢目前是一个依赖特做的一个通用件，所以说他并不能进行触点充电啊，不能直接装在这，比如这一个触点直接充电不行，你必须要用这个 c 口来进行充电啊，后续呢我建议改一下啊，改 改一下的话会体验会更好一点，亮度还挺亮的，你可以拿它当一个小夜灯啊，露营的时候呢，比如去外边上厕所使，或者在这当成一个厨房灯，给你整个这个工作台来进行照明也是可以的。在下边这些就是放刀啊，叉呀，盘子啊，是吧，可以放在这个地方，这里边这些东西全部都是， 就如果你选这个套装的话，这些都有啊，但这些小瓶瓶罐罐可能没有，但是储物区应该是有的，这边呢还可以放杯子对吧？可以放咖啡杯啊什么之类的。下边这个桌板也是哎，这个大有乾坤啊。这个桌板呢是一个双层桌板，下面呢是一个普通的，可以拿下来一个小桌板，这个桌板可以单独放下来，日常放在这比较合适，轻量级的，他不能盛太重的这个东西，这也可以卸下来，你看 把它卸下来之后呢，他就是一个单独的桌板，把它拧开哎，就可以支起来了，然后就可以当露营的桌板使用了啊，这个桌板拿下来之后呢，这就透开了，可以直接拿一些小的工具，比如说杯子呀，或者是刀叉什么就可以直接拿了。 而如果你想要一个大桌板的话，就把它拿下来，上面这个大的桌板，这个桌板哎，主力非常好，你看这个承重就比这个要承重要高很多了，你就可以做饭了。而这个地方的设计特别好，这是一个挂垃圾袋的一个地方，切完菜之后有什么东西哎，直接就倒垃圾了，设计贼合理是不是？ 这边这二百二十伏连出来想想干什么都行，都可以了，煮火锅烧水对吧？煎牛排对吧？烤什么东西都可以在这来使了，你看这个人家这设计 就特别适合青露营，而且这个东西关上之后也是可以用的，他就可以变成什么样，你看那边他放了个床垫，是不是他的二排三排都是可以一键放倒的，变成一个大床模式，把这东西加上之后呢，就可以睡觉了。那么如果这个门关上，所有这些东西都变成床头柜的部分了， 这个就是床头灯上面呢，就是晚上可以喝水对吧？也可以接水用，你就很方便，然后这边还可以放杯子是吧？充电，然后这还有一个小桌板，就这种感觉像是床头柜一样，就非常非常 适合那种两天一夜的那种轻露营。他把这些东西给准备好了，还有一个准备好的东西是这个大天幕也是来进行选配的，这个平米数还挺大的，你看他是直接这样从这边车里边一直哎延伸到车尾的这样一个天幕， 这个天幕比你正常自己打一个天幕织一个帐篷要方便很多，他都是给你准备好的这种模块化的东西，是吧？这些布都可以直接收起来，延伸到这个杆上面，目前这个立杆就可以收到这个槽里面，然后他像一个伞一样，当你咔咔咔咔咔咔咔就收到这个里面了，到时候他会鼓出来一块。 这个呢是跟车顶行李架来连进行连接的，你平时不用的，你可以把它拆下来，也就是你可以在这边来做饭，然后那个孩子可以在上面玩，然后家人呢，可以在这来进行露营，会方便很多。我给大家调下这大床模式啊，点击铺床哎，然后开始铺床，第一步要自己手动把三排座椅放倒，然后他要求你把 二排的头枕翻转插入。这个我是感觉有点复杂了，就是毕竟这个座椅弄下来弄得满头大汗，还挺挺费劲的。这个应该是一个软件的一个问题，估计后边能解决这个问题。就是因为他在起来的时候呢会挡住，就这个会跟一排座椅打架，所以他要求你翻转过来啊， 然后呢二排座椅不要放衣物，下一步十秒后自动调节了啊，现在三排座椅已经手动放倒了，现在呢一排座椅往前移动，并且靠背呢角度立直了一些， 二排开始往前折叠，他会折叠到一个最啊平的一个状态，你看他现在靠背折平了，同时座椅放到了最低，那这个时候呢，二排三排就形成了一个贯通的空间， 就可以放大床了。这时候你在上面放一个床垫，铺上这个，后边就是一个大的一个卧室，同时因为它上面空间也很大，是吧，躺下应该效果不错。点击座椅复位哎，开始复位，把床垫收起，并且把这个 义务拿走，下一步，好，现在开始恢复了，你看，这就是我刚才说那个问题，他其实没有必要先让一排座椅恢复，再走二排座椅，你看这个地方他就打架了，是不是？所以他才让你把这个东西转过来，但完全没有必要，你可以先让二排座椅先起来， 你再把一排座椅往后靠，他就不会出现说这个打架的问题了，这样就不需要再把这头枕转过来了，是不是？所以后边 otn 还需要再更新一下，这明显不合理吧，对吧？那铺好之后呢，就是这个效果，你看里边这床垫呢，也是一个定制的，那前面高，所以说呢，这就薄一点，而后边呢，这低他后边就厚一点，对吧？整体铺好 就是大概这样一个效果了，是一个贯通的一个床垫，就一直延伸到那还挺大的双人床吧，可以算是来再给大家看另一个版本啊，这是一个真正的六座版本，这个哎，就带这种航空机座椅的了。那么我们这是一个白色内饰的版本，对吧？这个整个车一共有三种内饰颜色可选，黑色、橙色， 就是有点像爱马仕城啊，琥珀城那种感觉。再一个就是这个白色，我自己很喜欢白色的内饰，这个白色其实有点像灰白，他并不是那种奶白色或者乳白色，或者像特斯拉那种纯白色，雪白色，不是，他是个灰白色，稍微有点金脏的那种白色啊。 那么这个版本跟普通刚才那个七座版本的区别是什么呢？就是这个二排的座椅，这是一个航空级的座椅，整体的配置呢，比刚才那要更高一些，但是这个座椅讲道理啊，非常朴素，我跟你说怎么朴素？这些按键真是超实用，全部都是实体按键，没有任何的屏幕，花里胡哨的，啥也没有， 就是这些屏幕，你看这些控制前后调节椅背的角度是吧？这个是上下调节这个腿托啊是吧？腿托起来了，前后移动座椅是吧？这个是上下调整这个的角度，你看这个座呢是能立起来的，零重力是不是这个呢？是一键零重力的按键，包括这个，哎，这是按摩啊，按摩上下左右这个位置应该 通风加热对吧？这就都有了。刚才那个七座版本啊，是没有通风，只有加热的，剩下就没有任何的配置了，后排就这样了。这航空座椅我以为会非常非常的豪华，但其实呢，就主打一个实用，这个地方还可以放手机啊， 没有其他配置了，一模一样了。给大家展示一下这个一键零助力，按这个按键，前排座椅往前移动了是吧？后排座椅往后躺下了，把腿抬起来了，大概是三十度，腿托出来了，前排座椅就直接就到最前面了，给所有空间都给这个二排了， 那么这个状态非常舒服，我给你试一下，真的是挺舒服的。就是之前在问计 m 七上面啊，他当时想实现零动力的话，他为了避那个轮子，这个座椅呢是需要往里面移动的才能往后躺，但是这个车你看不需要避后面的轮子，因为他轴距非常长，什么三米多的一个轴距， 所以后排呢，你看躺下之后跟这个轮子也不打架是吧，也能有一个很好的一个躺下的，一个一个状态，这个轮子比较靠外嘛，也可能， 所以整体呢，还是很实用的，而且我能感觉这个座椅成本应该没有那么高，因为他没有那么多花里胡哨的东西，什么屏幕啊，什么这些东西，什么几点按摩没有，我估计这个东西他选配的应该不贵啊，所以这个车主打就是实用，是吧？性价比高，到时候等发布会发布的时候看看这个到底选配多少钱啊。 那如果是这个六座版本呢？想去后排那从中间走不了了，就全挡住了，就用这个按键一键来进行进入，你看我按一下速度还很快， 你看这个速度其实非常像之前 e s 八新款 e s 八那个速度了，对吧？就大概一两到三秒，你就可以直接从这个缝就进去了。我自己觉得这个缝呢稍微有点小，就这个地方撞我肩膀一下 有点小，如果再大一点的话，我自己觉得体验会更好。花卉再往前走一点，这个地方会更舒服一点。那么这个版本的三排就是两个座椅了，就没有中间那个，对吧？那个非常鸡肋的这个第三个座了，我自己觉得两个座椅还是比较合适，三个座椅有点太挤了，我自己觉得 那个是不是也别搞七座版本，就搞六座版本也挺好的，这个明显比刚才那个座椅要更舒服一些，我试试，确实比那个更软，特别是这个屁股这个位置后边也比之前那个软一点。但是呢，我这个小板凳的这个感觉就更明显，这个感觉座椅特别矮，不知道为什么，这感觉像坐坐地上一样， 你看我这个腿已经是这个角度了，特别特别矮，非常矮的一个三排座椅，我感觉可以两个版本均衡一点，是吧？在这地方还有一个按键，我再按他，哎，他这个座椅就回来了。那这个航空座椅回来之后呢？这个特别是标准的这个状态啊，我这个腿就顶到这个上面了，已经卡住了，没有刚才那个一拳的距离了，所以说这 这个版本的三排，讲道理体验没有刚才那个版本好，但是讲道理这个坐垫矮呢，有一个非常大的好处，就是头部空间特别大，我好像坐了一个公交车呀。哇，这个头部空间四五拳，这个头部空间旁边这个手托呢，还可以前后调节是吧？阻尼还挺大的，可以前后调节。哎，但是这个东西呢，需要小心一点，如果你上车 的时候你把它调到这的话，建议你下车之前把它先收回来，否则这个会撞你腰啊，有点疼。这个好像刚才撞我一下，时间有限啊，我这次及时零一呢，体验的就是这些内容。我个人觉得这辆车呢还是一辆有潜力的车，至少在现在这个阶段，他打理想 l 七，打理想 l 八还是有一定他自己的优势的， 就比如说露营这个细分场景下面，他确实是比 l 七 l 八的配置要更全一点，比如说可以选配的那个天幕，可以选他那些 操作台，包括这些录音模式，都比理想 l 七 l 八要更全面一点。但是讲道理他的产品力跟理想 l 七 l 八还是有一定的差距的，里边那些配置啊，软件的适配的功能啊，软件的优化等等等的辅助驾驶，对吧？他现在辅助驾驶还啥都没有了。 呃，理想已经开始做城市的这个 nv 了，所以在这些方面还跟理想还有一些差距，但是啊，我自己其实非常清晰的能看到，到现在这个阶段，还有很多新的玩家加入 智能汽车这个领域来做一些新的车。当时小牛那个事就让我一度灰心，我以为，哎，不会再有新的品牌出现了，但没想到其实还是来了，我觉得这个是一件好事，对于这个行业对消费者来说也是一个好事。我相信这辆车的价格应该会非常非常有惊喜， 以我猜测啊，这辆车的价格应该是二十九点八或者二十九点九起售，这样一个价格，三十万以下的价格，你就能买到这样一个五米长的三排的这样一个车，我自己觉得还是非常非常有意思的。所以各位潜在的用户或者说理想的车主，你们觉得 这次即时零一这款车表现如何呢？你们会考虑购买这辆车吗？甚至你们会考虑看一看这辆车吗？欢迎在弹幕跟评论区跟我们进行互动。好了，以上就是本期视频的全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得给我们一个三连，最后再点一个关注，我们下期视频，再见！拜拜！

看了即时灵异的设计啊，不得不说这个车设计的真好，真对我的胃口。可惜啊，他的动力还是真诚的，因为作为越野的话，真诚就有点啊。稍差了。 如果是长城坐的是吧？长城的那套混动加上即时的那一个设计，我觉得就完美了，坦克五百可以动一下脑筋啊。

初看外观，我以为是仰望优吧改款了，初看 logo 呢，以为是理想他换标了。其实零一你们不想了解一下吗？先抛开其实零一的产品力不谈， 我们先简单了解一下即时汽车，是不是听名字感觉像是吉利旗下的，其实品牌呢？没错，当我第一次听到即时汽车时，我也是这么认为的， 应该是受到了极心和极客的影响吧，但实际上呢，并不是。大家应该知道有个生产扫地机人的品牌叫石头科技吧？没错，其实汽车所属的公司就与石头科技有着很强的关联性，四舍五入的话，可以算是石头造车吧， 我家呢，就有一台石头科技的 g 幺零 s 扫地机器人，这算不算是一个特殊的缘分呢？另外，我还想提一嘴的是，即是汽车算是石头科技的亲戚，而石头科技就是小米 汽车的亲戚，亲戚的亲戚都已经发了首款车型了，那小米汽车应该也快了吧。不过需要强调的是，其实汽车并没有生产资质，所以其实零一是由北汽代工的。好了，了解完其实汽车后， 我们来看看吉时林一。外观方面，吉时林一采用的较为硬朗的设计风格，整体造型极具气势，我第一次看到吉时林一的时候，还以为是仰卧优吧改款了，侧面采用大量平直的线条设计，腰线从车头一直贯穿至 车尾，搭配略微向外突出的轮毂与二十寸五福式熏黑轮圈，力量感十足。尺寸方面，长宽高分别为五零五零乘一九、八零乘一八、六九毫米，轴距三零一零毫米，定位中大型 suv。 车尾部分，两侧 led 尾灯组与前灯组相互呼应，点亮后 极具辨识度。内饰造型非常简约，配备大尺寸悬浮式中控屏、第二排液晶屏、九英寸流媒体后视镜、无线充电板等，坚固的实用性和科技感。座椅布局是及时临沂的一大亮点， 得益于宽大的车身尺寸，吉时零一提供六座和七座两种布局版本。动力方面，吉时零一搭载增城式混动系统，其中一点五 t 发动机最大功率一百一十二千瓦，配备五十六千瓦时的您的时代电池组， w r t c 更换下的纯电续航里程为二百三十五公里，综合续航里程可达到一千一百一十五公里。从定位以及配置方面来看，其实零一就冲着理想爱吧来的， 在相同的动力总成的情况下，其实临沂拥有更长的纯电续航里程，所以最终决定消费者选择哪款车的只有设计风格和产品品质了。而就有世纪感而言，其实临沂无疑要更 消费者。而就产品品质而言，虽然是代工，但北汽吉猴的品控大家有目共睹，所以根本无需关心。提示临沂的品控问题，如果你想买一款个性十足的奶爸车，相信提示临沂会是一个不错的选择。本来就更多提示临沂的产品的信息， 不妨关注一下后天暨二十二号的新车上阵发布会，届时呢，我也会对吉时定一做一个更加详细的介绍和点评，敬请期待！

大家都在说理想的优点，那么今天我来说一下理想的问题，以及一些问题的解决方案。首先说明以下我所说的问题都是我自己这台 l 八亲身经历的，并非所有的理想车型都会遇到。 第一，车身刚性不够，导致内饰 b 柱顶盆在过颠簸路段或者单侧车轮上下坡时会发生异响。解决方案就是预约售后，把四个门框的胶条换掉，再把两个 b 柱上半块内饰板拆下来，在饰板边缘包一圈直中条， 直中条网上随便一搜就有，买一到两厘米宽的就行，固定安全带的螺丝也尽量上点润滑油。第二，原车雨刮器不耐用，三个月左右就会开始刮不干净，还有异响。这个问题不是每辆车都有，解决方案就是买带清洁镀膜功能的玻璃水。第三，真皮座椅鼓 包，特别是主驾座椅使用率高，就会表面一层皮和下面的海绵分离，你可以现在就搓一下你的主驾座椅是不是分离了，这个问题无解，除非换个座椅。第四，原车自带的 u 盘容量太小，而且发烫严重，偶尔还会检测不到。 解决方案就是更换容量更大的移动固态硬盘。第五，轮胎容易打滑，下雨天一定要开启湿滑路面，开启后会稍微好一点，所以雨天不要急加速，慢悠悠的开。 第六，座椅按摩和座椅通风效果都太差，形同虚设，按摩力度太小，点位太少， l 九的十点按摩会比 l 七八的好很多，座椅通风效果都差不多，都很差，风机声音还贼大，同样也无解。 第七，原车无线充电面板形同虚设，充电效率太低，手机还会被充的很烫。解决方案就是买一个点烟器的快充， 当然有钱的话也可以换官方的快充面板。第八，头枕不舒服。这个头枕只是模仿了迈巴赫的型，并没有模仿到精髓。迈巴赫是靠下的，在颈部位置，而理想这个太靠上，导致整个颈部都是悬空的，时间长，肩颈会酸痛。 解决方案就是买一个理想专用的颈枕，目前大概就这些问题。嗯，也都不是什么大问题，人无完人，更何况车呢。只是我觉得理想还有不少地方是可以进步的，就像理想每个月的 ota 一样，也都是在不断的优化。好了，今天就聊这么多，定期分享最真实的用车体验，喜欢的话记得点赞加关注哦，拜拜！

远看像路虎卫视，近看像仰望。优吧的即时零一正式发布了，大家不禁会一脸疑惑，即时又是哪家公司？确实它属于造车新势力， 说简单一点就是为小米公司生产扫地机器人的石头科技公司委托北京汽车制造厂为其代工生产的一家公司，即十零一，属于增城式插电混动系统， 可以上绿牌的硬派中大型 suv， 有着六七座可选的配置，和理想一样，可以算是越野版的理想 l 八车身尺寸长宽高分别为五米零五、一米九八以及一米八六，轴距为三米零一。 越野属性也有一定的体现，例如原厂较大的接近角、离距角熏黑的轮毂配越野 at 胎，侧开的尾门以及外挂备胎侧面的脚踏板以及隐私玻璃等。大家仔细看车标，都很像倒着的理想和理想一样，使用一台一点五 t 发动机作为增城器，发动机 最大功率为一百一十二千瓦，匹配前后双电机，综合最大功率三百五十千瓦，配备五十六千瓦时的明德时代三元锂电池组， wltc 纯电续航二百三十公里，综合续航一千一百公里左右。 其实零一虽然外观比较像路虎卫士，但内在还是很像理想 l 八的温柔奶爸冰箱彩电大沙发它也是毫不逊色，包括后排吸顶电视，并且二排整成了 mpv 才有的航空座椅，它的售价预计三十万上下。左下角链接可了解该车更多详情， 如果定价三十以内有价格优势，凭借着硬派的外表，结合冰箱彩电大沙发的内在，还是可以分走理想的一些市场份额的，你觉得呢？

理想 l 八已经行驶了五千公里了，咱们来感受一下 l 八的底盘行驶质感。九十度调头， 哎呦我靠，反了反了，晃了厉害是吧？厉害厉害。感受一下八十码变道， 你看车车头过去了，车尾明显是拖拖拉拉的过来了，非常的不干脆。这个底盘行驶质感呀，空气悬挂舒适性提高了很多，但是支撑性下降了很多，和 bba 那些越野车的底盘行驶质感还是有很大差别。他车身防撞真的可打到妈。 对，感觉他他抓不住你，他抓不住这台车。这个路况你看啊，就是最多见的咚咚咚，他后边感觉就没有那么扎实，过了前面这个路有些那个井盖，咱们压着井盖走一下试试。这个井盖 你感觉他动动，后边还在感觉震一下。咱们现在进入高速，一般进入高速就进出的匝道呀，都是旋转着进去出来的，咱们来试一下，速度稍微快一点，看这个车身晃动就比较明显。 像这种弯，你六十码七十码的时候，你看这个车身晃动就就特别明显。在高速上想超车呀啥的，就变道都比较急吗？我们来感受一下。 对，就总感觉他车头过来了，车尾是拖拖拉拉的过来了， 你看特别特别明显。在高速上这种突发情况很多呀。咱们过一下最常见的减速带，感受一下这个底盘支撑性 过去以后，感觉后边还得蹲一下。 咱们刚刚行驶的这些路况，是日常驾驶最常见的路况。总结下来， l 八底盘空气悬挂带来的舒适性是足够好的，但底盘不够扎实，支撑性稍微欠缺，车身侧倾比较严重。针对这个情况，咱们在底盘上装一个氮气阻尼平衡感再试一下。

哇塞，太巧了吧，昨天刚看完迪士尼的发布会，今天在商场就看到了迪士尼这个车。走，我们去看看去。 车机和内饰的设计就是越野版或奢华版 dj l 八，确实，感觉它的座椅什么的更厚实一些。这个很像啊，很像。 这这就是同款。好吧，这手感简直是一模一样。座椅比比理想幺八的座椅包裹感更好一点。中间肯定是更好，中间他那个座椅是这个林重力，然后还有这个腿托。我去我去，这个座椅夸张啊，这是一个遥控器吗？啊，这是一个遥控座椅，就是按这个键的话，就是可以。可以取下来吗？对，一个零 哎，这个取不下来。哈哈哈，这个取不下来好夸张。这个让你有越野的体验，但是又有头等舱的感觉是吧，包括我们也有电视， 哈哈哈，太赞，这个电视感觉稍微要小一点点。哇，这中间二排的座椅太浮夸了，这完全就是 mpv 的座椅，就说配置方面基本上就完善理想幺八了。这座椅简直没法说了，比幺幺九的座椅都舒服呀，我就在这个座椅面前。腾讯第九都是弟弟啊。在风 景优美的草原或者是高原上，一边，在越野的这一边，我这边就躺着哎，就是一个葛优躺滚，哈哈哈哈， 然后这边还能看点电视，看看电影， k 个歌。这中间是一键的零重力，零重力，然后前面是调节背靠的角度，这是腿托 前后像，这是高度。确实看着很唬人。昨天晚上是七夕，我们是在外面逛街，然后顺带看了一眼发布会，发布会上都是自己熟悉的美女朋友，然后整个就是把一个露营的户外的生活场景搬到了发布会现场，然后各种倒腾，各种展示我的越野功能，越野生活的场景，我倒不是 越野用户，我是一个露营用户，现在我也是 l 八的车主，这个车在网上被大家戏称为越野版的 l 八，到这来实地看了一下，真的确实还有很多地方是非常相似的。外观方面，当然这个 l 八完全扯不上关系，就是一个平替路虎对吧？然后在内饰啊，还有交互的设计上，是借鉴了非常多的理想的一些 设计风格和设计思路的，这个理想的车主过来表示毫无违和感，一秒进入状态啊，这个基本上就就是非常像了，这边就差一个强制沉淀的按钮了啊，在这这个本来理想就在这， 然后座椅灯光就是回家的感觉，无缝适应，有点不一样，就是左边理想这个是 l 型的布局，这边少了一排按钮，他把放在这了，放在这，就车控的这个这个系列，但这边的逻辑是几乎一样，可视化做的很好，这个毕竟是科技公司来做的车啊，这个界面 ui 看的还是比较好 看。他其实在内饰的这种设计上，我觉得是综合了一些传统的豪华越野车的这种设计风格的，比如说这么大的一个档把。昨天看那个发布会，我的最大的亮点呢，第一就是看起来那个床非常的舒服，可以放平一米五乘以两米的床，因为我们现在在 l 八上露营，真的是睡不好，睡不舒服， 所以我觉得这个床呢，可能是一个录音用户对他会有好感的地方，会加分的地方，但是呢，我们今天这辆车呢， 是一个六座的版本，中间是航空座椅的，所以他根本就用不了这个床的功能，体验不到。还有一点吸引我的是他的后备箱空间，当时以为很大，实际上看起来好像并没有，因为他是方形的，所以他高度稍微高了一点，而且他这个这边就他两边的宽度留的比较多一点， 这这车型是比较方吗？不像我们那个车稍微收一点，他这个这边还有一点宽度，还有点这个距离。然后呢，还有一个 亮点，就他的厨房系统，大家一直说理想是冰箱彩电大沙发买，终于有一辆车第一次把厨房装到车里面去了，就是那个吉时零一。这辆车呢是一个工程版本，所以他的厨房系统呢，也是没有在车上展现的， 所以我们接下来看了呢，实际上跟我们的发布会会有一点点落差，我觉得还是有很多工作和细节需要做，比如他的语音啊，也有一点点小 bug， 这个版本到三排去好难啊。来来来，拉拉看 三排这个纯平设计，当然有些人说好平啊，这样三排实际上坐起来 把这个复位看看，这三排就实话实说，这就是个小板凳了，这确实能坐，人不是不能坐，但是承托的基本没有，因为他就为了这个三排座椅能纯平，就导致三排基本上没有什么乘坐体验可言了。虽然这个座椅的面积就是他整个这个横摆这个板这个部分的面积是够， 但是你会觉得他就是一块板，基本上就坐在一个小板凳，一个地上的那种感觉，再加上他这个我现在这个版本的航空座椅后面没什么空间，所以你看他能放平，但是他是牺牲了一些这种舒适度的。有有些朋友会好奇这个车的目标人群是什么样的人， 我觉得就是一些重度的越野爱好者，包括露营的爱好者，我觉得电车跟露营就是非常匹配，露营这个事呢，就真的你去玩的话就会很上瘾，比如说我就有点上瘾了，但是确实 l 八我们去过五六次的这种在车上的露营吧，睡觉就是很不舒服，尤其是那官方那个床啊，就勉勉强强凑合睡吧。 这个我还是蛮期待他放平之后的感觉。但是其实圣诞系统倒也不是说只有这个车可以专属，比如说像你想的幺七啊，就是后面只要能放平的车，大床模式都非常好。所以这个车接下来他会有哪些市场呢？大家具体的评价会怎么样呢？可能需要他一步步大家真的是试到这个车才能有评价出来。 从昨天的发布来看，在我们现在这辆展车上有些功能是体现不了的，或者说功能开发还没有完善的地方。据销售说是十月中旬可以试驾，十一月中旬呢，可以交付 啊，我觉得他要走的路还比较长，当然这个不同的性格的车，不同个性和功能的车越来越多，我觉得对消费者是个好事，所以大家可以去尝试，去试试看。

这是啊，朋友们，做扫地机器人的公司能造好汽车吗？今天花两分钟时间给大家讲清楚，实话说，上个星期以前我都不知道这是怎样的一家造车公司，但是石头科技我们都听说过吧，请了肖战做代言的，今天我们就来看一看 由北京汽车制造厂代工石头科技到底是做了一个环卫清理车，还是一辆真正的车。侧面，路虎威士 正面理想万同款前脸，我把 logo 撕开给大家看一看，哎，把理想的 logo 倒立就是它了。 车身尺寸无限的接近理想幺八，整体在幺七跟幺八中间，我们把尺寸对比打在屏幕上给大家看。进入主驾，理想万同款挡把把这个小屏幕去掉以后呢，变成了两个无线充电的面板，都是可关可开的。中控屏同样采用了理想幺系列现在已用的十五点七英寸的屏幕，但是 没有附加屏啊。然后来看看我发现一个什么小秘密，进入第二排，我的身高是一米八，拉着扶手箱上来问题不大，整个车身布局是二加二加二的六座布局，二排是一个尊贵的商务舱，座椅支持一键零重力放倒，打开后排屏幕， 这样子看电视就很舒服了。 ok， 我们先来看看第三排的空间怎么样，也是一键电动啊，然后来爬上去， ok， 上车以后呢，后排这里有一个按钮，我们点一下他就会自动复原。 ok， 我现在在后排，我的腿是完全没办法伸直了，但是我有发现一个很很有趣的现象，我们刚刚这两个座椅是平齐的状况，但是当我们打开这个第三排进出再把它复原的时候呢，它自动是退到了最后， 这点设计要改进一下。像这种有第二排尊享座椅的车呢，第三排的空间肯定都不会太好了，只能做一个应急使用，那么我一米八的身高腿，大家看看，确实放不下的，只能这样子勉强应急是 ok。 后排有这个 usb 的充电口，还有这个杯架，头顶空调出风口，我觉得简直跟理想一模一样， 哈哈哈，双层的夹胶玻璃啊，整个车门的厚重感也很好，但是没有电吸门。来看看后备箱的空间标准，越野车的开启方式我是非常喜欢的啊。后排第三排是可以打倒的， 放倒之后我们出去越远，出去露营，出去玩，可以放下很多东西。这边有二百二十伏的电源接口。动力和续航方面，首先这是一款真诚汽车，采用宁德时代五十六度的电池 cltc 表显续航是二百八十二公里，采用一个一点五 t 四缸增能器，是跟理想万的新城动力 是同款的，加九十五号汽油，综合的续航是一千三百三十八公里。智能方面，激光雷达是可以选装的，一共有三个，可以支持后面 ota 的自驾发展，因为定位是豪华越野家庭 suv， 他也做了很多可扩展的选装，包括这里有个厨房，后面有一张床，这里拉个天幕出来，我们还可以去摆摊露营， nice！ 底盘的高度超过两百毫米，通过性跟越野性能方面呢，我们就要开起来再跟大家分享了。这款车年内即将上市，如果同样的价格，你会选择它还是选理想？

ok， 今天我们在理想的这个展会现场了，看到一个很特别的东西，这个应该是理想 l 系的这个底盘是第一次出现在公众面前，当然在 理想 l 九发布的时候，在北京我是看到过这个底盘的，就是因为看到过这个底盘，所以说我为什么对理想的 l 系特别有信心，就这原因，因为这一个底盘说实在的比以前理想旺的那个底盘强太多了，不管是从架构上还是从他底盘所采用的技术上都要强很多。 像我们现在看到的这个增城器是理想和新城动力联合研发的，为什么要这样做呢？是因为如果不这样做的话，理想是无法把控这个质量和产量的，但前两天响哥也说了，这是理想打赢未来这个新能源战役的一个核心的一个点。 然后呢，在这一块就说，除了增城器是理想自研自己控股的公司制造的以外，还有就是这个五合一的电机，前电机不是这两天我们的友商在不断的说这个理想还在用蜂巢的那个电电控吗？实际上在这个 五合一的电机里面，理想仅仅只是用了一小部分，应该我没记错的话应该叫会理，这个也是由理想自己控股和汇川一起联合制造的这么一个产品，所以说在这一块压根就不用太担心 这个理想要用蜂巢的怎么怎么样，跟南山要打干起来，然后长城不给供货了。放心，这个是不会的，因为国内能生产电机电控的太多了，而且理想这个产业链完全在自己手里，所以说完全不存在，而且相信长城也是一个有气度的一个企业，他也不会把自己的路堵死， 对吧？然后完了以后呢，就是这一套，大家可能第一次这么清晰的看到这个空旋双叉臂，然后我们的 cdc 这一块的那个呃结构，没记错的话是宝龙的那个空旋，然后这个呃双叉臂的这个 这些东西都是全铝合金的，就说大家在看到这个的时候，实际上是已经可以知道理想在底盘上的用料实际上并不差的，并不是像很多后市场商家说的那样， 必须得加个平衡杆这样那样的不需要这些东西，重要的事情说三遍吧，平衡杆没有必要，没有必要跟防尘网一样，还是没有必要。 ok， 这两天大家也看到了理想发一，随便发一个声明，那个商家就开始慌了，好，再回到这吧，我们来看一下这个电池，这个理想 lc 四十四点八度还是四十四点五度的电池啊？ 大家可以看到在电池周边，我们除了边上的重量以外，实际上还有中间还有这个过道量，就说这一块的距离实际上是流的非常非常宽的，如果说你想不去考虑我们的碰撞法规或者怎么样的话， 这块四十四度的电池理想实际上是可以把它加到六十度的，这就实现大家所谓的纯电续航三百公里。但那个呢就是几个原因。第一个就是成本，如果说多加十几度的电池的话，这个成本会增加大概两万块钱的样子， 所以说完全没有这个必要，这是一个。第二个这个安全勇于这一块的空间缩小了以后，碰撞法规有可能就会造成一定影响，因为大家知道理想一直是把安全放在第一位的， 所以说理想不会为这妥协。至于还有很多车友也在问，那以后，比如说麒麟电池上来以后，理想 到底有没有可能把这个电池给换成麒麟电池，在同样的体积条件下达成更大的续航？呃，这个呢，在以后改款的时候不排除有这种可能性， 但是这个要看麒麟电池量产的情况和它的价格。如果说真正麒麟电池的续航上去了，你想会干一个什么事呢？他会把这个空间留的更大，然后把电池包再给你缩小一点，因为一百五十公里的日常，我们实测的这个续航实际上已经能满足我们的需求了。 好在后面这个这个呢就是邮箱，之前也有很多后市场商家就是说在说这个理想的这个邮箱太低了，然后他必须 要加底盘护板，但实质上我们在下面外面能看到的实际上并不是油箱，油底壳就是油箱的底部，他是外面的油箱的护板， 然后在上面大概有大概四厘米左右的这么一个空间，再往上才是油箱，所以说这一块基本上原厂的保护已经足够了，再额外的再去加一层任何那个什么所谓的油箱护板是没有意义的，因为 理想原装的护板都拦不住的话，那再加的那一层同样拦不住，那玩意也仅仅是一层铁皮而已。好吧，所以说后市场的这些东西不太建议大家装。后面的这个电机就是理想自己自产的三合一电机，因为后桥的电机功率比较大， 然后也是非常平整的。呃，然后还有就是整个底盘的用料大家也看到了，就是类似于这种重量理想采用的冲压件，但是跟黄下质量相关的这个副车架 理想是采用的全铝的，对于这种冲压件该用的还是要用，但是有一点，这一点特斯拉我觉得还是呃有点牛叉的，就是他把这些后面的这些，大家可以 看到这些焊接件全部采用了一次性压住的这么一个工艺，但是从成本的角度来说，可能你想在很长的一段时间内还是会坚持采用这种冲压的这个工艺啊。至于这个后面的这个铝合金防撞梁，大家也看到了，这些实际上都是非常结实的， 包括这个吸棱盒，然后铝合金的这个防撞梁的厚度，呃，我们再来看一下吧，就是说这个为什么在之前我们有那个理想的车主在呃 进行被前置碰撞的时候，他实际上车主并没有事，包括之前有一个 l 八的那个车主，在一百七十六公里时速的情况下车翻了几圈，那个大家应该也看到那个车祸的视频了，但是车里面的人没事，跟这个整体的这个 车体的这个结构是密切相关的，像这个前防撞梁还有负防撞梁，这个在国内的 suv 里 里面应该都属于顶配级别的。呃，大家有去关注蔡老板的视频，你看他去拆卸的其他的我们的进合资品牌也好，或者说进口品牌也好，他的安全防护是远远没有做到理想这么好的 事实胜于雄辩，看到了你就会去相信为什么今天我要专门做一期这个底盘节目的原因，让大家清晰的看到理想到底是怎么样来造这个底盘和造这个车的， 所以说其他的也就不多说了，大家如果有时间的话，就到上海车展亲自来看一看理想 l 系的一个底盘到底用料是怎么样的，而不要去听那些网上的那些人瞎说，我始终希望大家的是眼见为实，点赞！

最近比较热的一个事啊，是理想的空气悬架，那他的空气悬架到底怎么样？他的单枪空气悬架跟别的到底有什么区别？这个视频咱们聊到一清二楚啊。首先第一个单枪空气悬架到底好不好呢？ 不好啊，哈，他从结构来说确实是不如人家多枪的啊，因为你想想是单枪使的吗？往里充气对吧？气囊膨胀啊， 车身高度升高，悬架变软，往外放气，车身高度降低，悬架变硬啊，他可以实现高低和软硬的调节，但是呢，不能分别调节。相比之下，双枪式的空气悬架，他可以用一个枪式更多主要的去控制车身的高低。 另外一个枪使呢，去改变这个软硬，这个是从结构和理论上来分解，但是我们要知道空气悬架这个东西是一个什么呢？弹簧，就相当于他代替的是螺旋弹簧。另外我们知道还有一个东西是避震器，这两个东西是要配合工作才 可以做的更好，所以说第一结构不能决定一切，第二他还有一个避震器，还有整体的调教。所以你不能说双枪控制悬架肯定比单枪的就好，特别是那些说，哎，我们是双枪，你单枪你不行，你垃圾，这绝对不对啊，你要这么说的话，隔壁 保时捷，哎，还有三枪的啊，这你怎么说对不对？所以这个东西呢，还是得看调教。那理想的调教具体怎么样呢？ 确实他没有兼顾舒适的运动啊，这点也是我跟我媳妇包括很多理想用户不是很喜欢的一点，但是在我看来呢，这更多呢是一种调教的风格取向，因为啊，理想他带不带空气型爱车，他都是这样的，包括我们家的 air 车型，他也是一个纯舒适的风格， 包括有很多之前一些大厂，特别是些德系的厂商，没有空气悬架的车，他也是可以兼顾舒适和运动的，所以这跟悬 架形式，特别是你单枪不单枪没有什么特别直接的关系。理想，这个呢，因为被很多人说你这个太纯舒适了，我开着一点也不爽，我想要一点运动的感觉，所以说理想做了一次 ota， 这次 ota 呢，我们已经试过了，他呢，原来啊，是有三种模式，特别软，很软和比较软。现在呢，多了两个母模式， 其中一个模式跟原来完全一样。另外一个模式呢，是在整体的风格上又调调的更硬了一些，所以现在相当于是二乘以三，等于有了六个模式。 我试驾了一下，从最软的模式到最硬的模式之间有多大区别呢？其实也没有那么大，但是确实有几个固定场景是让人很舒服的。第一，高速变线的时候，第一下车身压距一下 明显压的少了，俗称就是侧倾少了很多，这是第一。第二是踩刹车的时候，车身的点头变得幅度更小，而且反应更快了，就是你 原来啊，踩刹车，这是刹车啊，这个是车头踩下去了喂，上来了他会慢一点，现在是哎 哎哎，会更快一点，这点其实对于驾驶的主观感受来说帮助还是很大的，我觉得现在的车肯定会比原来车要好开一些，这个肯定是不能满足那些喜欢极致运动的用户，但是我相信 有相当一部分人会觉得啊，现在的车有了这种模式会比以前好开多了，所以理想这空气悬架他到底是好还是不好呢？要分析这个我们要知道空气悬架给我们带来了什么。第一点就是车身高低调节，这点理想是 ok 的啊，调更高啊，越野能力更强啊，通过性更好，调更低，降低风阻， 还有就是后备箱的装载模式啊。第二点是软硬调节，这点刚才分析过了，但是他会通过那个 cdc 连续可调阻尼避震器的配合来去调节这个悬架的软硬，增加他的运动感，对，这点上呢，相当于理想是有一半了，算是。然后第三 三点的话就是更好的装载能力，这点的话，理想是有陀螺仪，他也有车身高度传感器，你在后备箱装更重的东西的时候，他也是可以自动调平车身，然后这样可以增加装载能力，不让你在装载时候塌屁股。第四点呢，是更高级的悬架感受，这点呢，理想的空气悬架确实对细碎震动的过滤是更好的，他也有一个 空气悬架应该有的那种比较高级的表现，所以这四点理想相当于是有三个半。所以有些人说啊，你单枪空气悬架不行什么的呢，这不对了啊，理想的空气悬架也是空气悬架，如果说咱们做一个手势你就明白了啊，这个手势好像比较娘啊，这是多枪式的空气悬架，那么这就是理想单枪式的空气悬架 是比别人差一点，但是没差很多，相比之下，螺旋弹簧的悬架在这个位置，就是他依然是比别人要强很多的， ok， 这就是对于 理想空气悬架的分析啊，其他的那些分析都可以散了啊，散了散了。那还有其他一点呢，比如说品牌，像理想呢，确实没有用大品牌，他用的是本土品牌，在这一点上呢，咱们要承认品牌本身是有价值的， 所以说那些想要追大品牌的人没毛病啊，其实大家追品牌的时候更多是追什么呢？他的可靠性在这一点上，其实理想做的还是很不错的，他给了八年十六万公里空气悬架的质保，他相当于是呢拿这个东西来去弥补了 人们对于品牌这种不确定性。虽然说理想说他们的空气悬架用了比行业更高的标准去做测试，但是我们确实有一定的不确定性，所以这个质保其实是很重要的。 还有一点呢，就是说因为理想是全站自研的嘛，所以他的 ota 的可能性和速度会比那些用大厂直接承输方案的要快很多啊。当然其实退一万步说， 理想最开始也是想用这些贷款方案的，但是他们不给用。首先第一个人家不相信理想这些车型能卖那么多，他说一个月只给你五千台的配额，那根本就不够用啊，这是第一。第二是说他们不会对理想做针对性的研发，也就说你的车身得去适配我这个悬架，但对于理想来说，对不起， 不能满足我的要求。所以理想就开始一步一步的去自己研发，找国内这些比较志同道合的供应商去一块去研发出来，因为原来这块在国内是一个空白。为理想做这件事情比较厉害的一点在于什么呢？他把这两个供应商给带起来了， 然后理想把真的把空气悬架的车卖的特别的多，有几个数据啊，理想现在空气悬架的车已经卖了二十万辆了，这个数据你要知道跟之前空气悬架的市场爆率相比是翻了好几倍了，所以理想做这件事情不光让他的空气悬架有了一个不错的表现，并 还有日后经常更新的可能，同时也让多了几倍的人去拥有了空气悬架的车型，我觉得这点是特别厉害的，你可以这么理解，如果是按照常规的方式来做，你买一辆理想的车是没有空气悬架的， 或者说它价格要更高，这是第一。第二因为理想带起了国内空前的供应商，所以说可期的是以后更多的国产的车型可以配上空气悬架，这是对整个行业都有好处的一件事情， 所以在这一点上我觉得理想还是做了一件很伟大的事。 ok， 这就是我们对理想空气悬架的分析，我们要承认他的不足，我们也想要他要是个大品牌，他要是个双枪多枪的，然后同时他又可以控制成本， 还有可以以后经常的 otaa 什么的，但是这些东西是不可能同时实现的，所以现在状态我觉得虽然不是完美的，但是还不错吧。

吉时零一都看了吗？兄弟们，肉眼可见是奔着咱们理想来的，价格三十五万啊，奔着咱们 l 八来的，那长得像路虎卫士，又有点像比亚迪仰望了那种硬汉造型，确实是好看的。兄弟们，然后六有六座跟七座可以选，那他会对咱们理想造成冲击吗？那么作为理想车主的我来说， 第一时间看到这个车的时候是真的有点心动，特别是他六座的二排可以选那个航空座椅， 我是后槽牙都咬碎了。兄弟，然后呢，他后备箱是那个侧开门的，然后还能提供那个电源，然后可以在后面煮饭，然后有个那个小桌板对不对？ 那冰箱彩电大沙发都有了，哎，比咱们理想还多个厨房，这你受得了吗？兄弟们，那其实我转念一想啊，真正我会被这个理想吸引的是他的舒适性啊， 静谧性啊，智能化体验，对不对？那么他会不会对这个理想造成那个销量上有影响呢？那多少肯定会有，但我感觉不会很大。我认为呢，即使他主打的消费市场是那种长途自驾露营的这一批人，那么理想的话，主打的消费市场是我们这种城市的这种家庭 suv， 那从及时的放出来的这些各方面配置来看，他底盘舒适性和静谧性应该是不如理想的，那具体要等他真正交付之后才能见分晓。那我希望他不要像阑珊一样还没交付的时候啊，各种看好，真正让消费者掏真金白银掏钱的时候，这又是另外一说了，对不对？ 那其实我更期待这个即时做的会比理想更好，到那个时候我就看理想他又能放出来什么样的大招。目前来说，这个即时还是各种车评人的 吹嘘阶段，想入手的兄弟们呢，建议先观望观望，毕竟他是一个扫地机器人的公司对不对？虽然说他是跟北汽一起去做的，但始终是新品牌嘛，先观望观望对不对？ 那已经买了理想的兄弟们呢，先别着急后悔啊，咱们静观其变。总结来说呢，我是觉得这是个好事啊，有竞争才会倒闭，企业去做进步对不对？那么咱们消费者才能买到更好的车。好，这期视频就这样，拜拜。

理想的车开起来真的很像一艘大船吗？他的驾驶和乘坐的真实长期体验到底是什么样子的？今天我们就来聊大家都很关心的这个话题， 内容很多，干货很多，对你的购车肯定有帮助，欢迎大家先点赞收藏慢慢看。另外，下面我所提及到的优点和缺点都是我的个人感受，没有充值，但也没有乱黑。 首先我们要知道理想 l 九的前后机械结构前旋，它是采用了豪华车常见的全铝合金双叉臂结构，用来提升整车的操控能力。 后悬是五连管的独立悬架，这一套跟宝马的 xc 的配置差不多，相比于前代的理想万，简直就是翻天覆地的变化。如果理想万的底盘能达到六十的及格分，宝马 xc 的底盘差不多是九十分的水平，理想 l 九呢，比他低一点是在八十分水平的左右。不得不说，传统豪华品牌的车机虽然做的不咋地，但是底盘调教还是非常有功力的，你给他八十分的硬件，甚至能做出一百二十分的试卷。那配置方面，你想 pro 和 max， 他是有空气悬挂和 cdc 主题， 低配的 air 呢？它就是没有空悬挂，只有 cdc 阻尼了。因为理想的底盘调教其实全系都是非常的舒适， 即使你买了没有空旋的 a 二版本，依然要比市面上大部分热销的 suv 要舒适的多，当然不差钱呢，我还是推荐你买这个带空旋的。 pro 和 max， 一共有四个主要的功能亮点，第一点，首先是跑高速的时候，底盘会自动降低，获得更低的能耗，更低的重心，更好的操控。第二点，比如你去露营或者是走一些烂路，这个底盘 三 k 升高，获得更高的通过性，也不用担心底盘剐蹭或者是电池包受到伤害。第三点是便捷的上下车，当你停车的时候，它会自动降低车身，让老人小孩更好的上下车。不过我当时是选了一个 呃电动踏板，我我觉得这个要比这个便捷，上下车要方便一点。如果你预算充足的话，我个人其实更推荐你再选一个这个 这个电动踏板。第四点呢，就是可以单独的下降后悬挂，让整车的这个后备箱区域呢高度降低，给大家来演示一下， 因为你后备箱的高速降低，你就更好的拿取一些东西啊。这个开关是在后备箱的左侧，你点一下，你就会 听到这个悬挂正在放气，你可以看到这个后悬挂已经比全悬挂要降低五公分左右啊，因为我现在带孩子经常要搬运那个童车，这个功能就非常的好， 当你把这个后备箱关闭之后， 这个空气悬挂还有一个自动调频的功能，会慢慢的恢复这个车身的状态。有没有看到是不是很帅？ 再来说驾驶感受的时候，我们要先看一下系统设置，因为你选了不同的选项，这台车给你的感受完全不一样。如果你把动力悬挂的舒适度，转向模式以及这个动力回收全部调成舒适之后， 你就得到了一个什么，得到了一个行走的棉花糖，开起来加速柔和转向，车身的晃动也比较大，不怎么坐车的人的确会感觉到晕车啊，那习惯坐车的人可能就会觉得很舒服， 配合后面的老板也甚至可以美美的睡上一觉。那对于驾驶员来说呢，就是没有丝毫的驾驶乐趣，导致我每次在开回特刹的时候，就像是吃惯了家常菜，还是想出门去换换胃口啊。 我的设置跟大家来分享一下。首先这个动力我选择的是标准，因为它可以兼顾加速的性能以及乘坐的舒适度。悬挂的高度我在市区是选择的是标准，然后跑高速的时候它会自动的调节成低压。这个刚才跟大家说过。 这个悬挂的舒适度呢，我选择的是标准。呃，转向呢，我选择的是舒适，这后面 会有解释，能量回收呢，我选择的是强，因为我比较喜欢这个电车，有一点拖踏，因为可以省一点刹车啊，这样开起来呢就比较适中，兼具了舒适以及保留了一些驾驶乐趣。 我的宝宝是小岳宁，他坐在安全座椅里面也没有问题啊，睡得很香。另外相对于传统燃油车来说，电车的优势就是可以。 ota 厂长也说了，下一个版本就会针对刹车点头、悬挂偏软的问题进行优化，让这台车除了奶爸属性之外，一个人开的时候也会有类似于德系的操控底盘。等我后面升级了再给大家来评测一下，记得点关注后面来看哦。 说到 ota， 理想的上一个版本就解决了增乘车溃练状态下加速一条虫的问题，增加了一个高性能模式，现在即使 亏电零到一百的加速呢，也有六点一秒，八十到一百二的中段加速也有四点二秒，开高速也更有信心了。还有一个大家经常问到的问题啊，就是理想幺九这么大的车，他在市区开比较麻烦吗？我说实话，我觉得比我想象中的好，因为理想的这个三六零影像 非常的清晰，你能准确的知道你的车所在的位置啊，我这个车提车已经三百天了，这个车漆轮毂啊，一次都没有剐蹭过，唯一的缺点我觉得就是没有后轮转向，你掉头的时候就要多打几把方向，还有保持一颗平淡的内心。 另外，你别看理想这个车这么大，他这个方向盘的转向真的特别的轻，应该是我开到现在几十台车里面最轻的，所以多打几把方向呢，也没有那么费劲。当然方向盘过轻呢，也会有一个问题啊，就是高速 状态下他比较容易晃动，我就利用这个理想的任务大师呢，做了一个捷径，当这个车速达到八十公里以上呢，他的转向就会变成标准， 反之，当这个时速小于八十公里的时候，转向就会变成舒适啊，非常的人性化。 乘坐感受我觉得都不用介绍了，座椅舒服，你能摸到的地方基本上都是皮的，很温暖，可以说任何一个乘客都要比驾驶员更爽。所以我在这里提倡长距离开车，夫妻双方可以换班交替，都来享受优质的乘坐体验。 年时间差不多了，又达到菊哥的极限了。后面的视频再跟大家聊理想 l 九有哪些不满意的地方，纯电、增城、换电的体验有什么不同？还有理想的车技和 ota 等等等等。 点赞评论的越多，更新的越快，我们下一期再见，拜拜。

兄弟们千万不要拿理想幺八去越野，因为今天我的理想幺八停的位置比较高，无意间发现了理想幺八的底盘油箱的位置其实是凸起的，来给大家仔细看一下啊。 在这个角度我们可以清晰的看到啊，在底盘的这个位置有个明显的凸起，其实这就是理想 l 八的油箱，也就是说理想 l 八底盘的最低点啊，就是这个位置的油箱。大家都知道理想 l 八 l 九的油箱体积都是六十五升，就算是比较大的一个油箱体积了，估计理想是为了综合的续航里程能达到一千公里以上，所以说才把油箱的体积设计的如此大， 弊端呢，就是他会凸起一点啊，这个会影响理想幺八幺九的这个整体的通过性。可能有的小伙伴觉得这个离地间是看起来还挺高的啊，就是因为我们的空气悬挂是调到了最高，我们把空气悬挂的高度调到最低。再来看一下，大家可以看现在温度正在下降啊，现在空气悬挂已经降到了最低，大家仔细看啊。这个时候油箱离地的 纤细其实是非常小的，如果现在的路面是不平整的，地面上有这种稍微大一点的湿度或者是凸起，会非常危险啊，就容易磕到这个油箱的位置。 其实绝大多数理想的车主燃油用的并没有那么多，如果理想后期能把这个油箱体积缩小一点，把它做平，那样应该会好很多。因为有空气悬挂，所以我觉得理想 l 八的通过性应该是没什么问题的，但是千万不要去挑战一些非常烂的越野路段， 这样的底盘结构很有可能会把你的油箱给磕坏。所以大家在走一些特别烂的路段的时候，一定要注意，记得把你的空气悬挂调到最高。

自从隔壁邻居换了理想，很久没有看到他的车了，今天终于看到了传说的理想幺幺八，看来卖的好是有原因的。车头非常饱满，显得车很大气。侧面车身线条非常流畅， 呃，太黑了，拍不出线条，凑合看。屁股非常圆润，显得车身简洁而不失大气。整体来说还是挺好看的。 所以理想卖的好是有原因的。先用漂亮的外观吸引车主，再用舒适的内饰锁定车主，直接绑死。之前那视频下面看到很多朋友说让我远离电车，太危险了， 我想说谢谢家人们的关心，你们多虑了，你们可能还不知道我开的什么车，我堂堂比亚迪还怕他。一个理想，开玩笑的了。其实现在新能源都很安全的， 完全不用担心。根据自己的情况来决定买什么车，没有所谓的好车和垃圾车，只要适合自己的都是好车。最后还是想说一句，理想挺好看的。