gle450和宝马x5参数对比

二零二三款的新款奔驰 gl 一来了，和国产的宝马 x 五，你应该怎么选？你要看一下我的视频，因为我发现很多人对二三款新款奔驰 gl 一的配置价格的解读是非常模糊的，但是我已经把他们总结成了表格，你可以看一下里面 二点零 t 的车型，价格和配置都没有变化，目前这个车型大概优惠三四万块钱，而国产的宝马 x 五的二点零 t 大概是优惠三万，这样 g l e 的总差价比 x 五呢大概就贵了五六万块钱。所以说二点零 t 的 x 五和二点零 t 的 g l e， 如果在乎内饰，你就选 g l e， 在乎后排空间，你就选国产的宝马 x。 五 百万级别选择其实没有那么多讲究，你就看你喜欢哪个就可以了，你说呢？京 a 四五零的六缸车型，它的指导价增加了一万左右，配置增加了两三个，但其实四五零一直都是车源比较少的，在懂车帝你可以看一下车主成交价，只有小部分城市呢，可能会有优惠。所以 说六缸的车型 x 五和 g l e 你就选择 x 五，因为 x 五是三点零 t 的六缸，而 g l e 呢，是二点五 t 的六缸。 g l e 今年面对 x 五的国产 q 七的连续两次降价，它的应对策略就是二点零 t 车型继续跑量，而六缸的车型呢，继续拉高自己奔驰的这种身价，它还出了一百零三公里的插电式混合动力的版本 免购税，可以上绿牌来形成差异化的竞争。但是其实整体经营业的销量相对 x 要差很多的。这些曾经百万级别的豪华 suv， 你更看好谁呢？关注我评论区，说说你的看法吧！

宝马 x 五和奔驰 gl e 该怎么选？看完这台车子你就会有答案，咱们刚来了一个最新款的二一年一万四千公里，原版原漆，轮毂是二十寸的轮毂，但在车上看着很小，为什么呢？因为这个车身太庞大了，轮毂都显得小了，这个底升应该已经升起来了，这个车子是带空气悬挂的好吧，你看这个力这么高， 这个尾灯还是挺漂亮的，看见没？你们看现在介绍 c 的尾灯，他是圆形的，他其实都是家族化的，他哥哥 gl e 四五零也是圆形的。这个车子现在还有全车车衣，我先把双闪关了，我先启动的声音真的很小，冬季 就砸了，一点感觉都没有。我感觉还没有那些普通的四缸机，包括奔驰的，他家族里边的 c， 那启动的时候动静都比他大，这个太安静了，有点一点都不像六缸机。然后那车子那是最新款 大连屏，帅不帅？太帅了，四个出风口，方形的，也是最新款的扶手的地方还有这个选了一个柏林，选了一个固定踏板，这个踏板你别看就这个踏板九千八百块，这个玩意一万二，还有一个原厂的行车记录仪都给你选好了， 但是有点高啊，一米八的身高，我下来就有点不太方便，但是这个踏板在这个车子上面是很有必要的啊，要不然这个太高了，尤其是地盘升起来之后。好吧，那么问题来了， gl e 四五零和宝马的 x 五你会选谁呢？

你们知道奔驰 gl e 到底比 x 五好在哪吗？不仅仅是车标的，就说四十八伏轻混， gl e 的电机要比 x 五强，静密性方面也明显好于 x 五，但速状态下几乎感觉不到发动机和空调压缩机的声音，高速下噪音意志力也很到位。第二，悬挂舒适， 宝马叉五为了操控，悬挂比较硬，而奔驰比较软。一百个人可能只有一个人感受到操控的不一样，但一百个人当中有一百个人感受到座椅舒适度的不一样，所以这个级别的操控强并没有优势。比如叉五的后排空间基本人人都说小，但是有人说国产的宽呢，可是国产的又变成仿， 总之宝马叉五就不愿意给你十全十美。而奔驰 gl e 呢，除了贵点，你能说他不好吗？

有人问我选叉五还是选交易四五零，今天他来了， 呃，叉五呢，都知道是公路之王，但是呢，随着这个国产开始以后呢，大家对这个东西要淡化了一些，但是呢，我觉得叉五它的存在是必然的，为什么呢？这是一台墨西哥版的宝马叉五三点零 t 插电式滚动， 这是一台加版的 gla 四五零，几乎满配。这两个车呢，大家为什么纠结呢？因为它的同级别，但是呢，两个车叉二十个 w， 其实我觉得这个叉五的性价比是最高的啊，这个车只要七十八万，这个 在练的情况下呢，应该是要在将近九十万的一个裸车的价格，对吧？两者一比较的情况下呢，很明显，所以说如果说你要动力啊，要操控的情况下呢，选叉五是毫不疑问的， 这还有一条呢，他这个插电混动以后呢，他的油耗直接下来只需要八升，你信不？一个三点零 t 的这么一台大车， 然而交易呢，就是大家不能回绝的理由是什么呢？他的科技感跟他这种豪华的调性，对吧？特别拉开门的一个感觉，一个十四点三英寸的大屏，对吧？ 其实我觉得啊，叉五挺香，但是如果说要格调的情况下呢，还是 g 二一四五零啊，到底选叉五还是选 g 二一四五零，你来拿主意。

奔驰的 gle 四五零，二点五 t 的加四十八伏，然后和宝马的叉五的三点零 t 的药业的顶配。首先奔驰的那个你不用管它是不是什么四十八伏，那个是个大电瓶哈，那个和什么新能源没有一点点关系，不介入这个动力输出的。对，也省不了油。然后二点五 t 的，你说你试驾了一下奔驰那个二点五 t 的，你就 试驾的线路会去哪里？无非就是四 s 店旁边转一圈，那个试开不出来。开不出来什么区别？嗯，你真是出远门，你试试在有些地方，那个三点零 t 的就是比二点五 t 的好，随便你怎么说， 你既是二点五 t 的参数是看着还可以，奔驰二点五 t 可以，宝马的三点零 t 难道比他差吗？嗯，人还多了，零点五的排量，对，对不对？高下力派。至于选哪个，我，我下周三要去参加那个仰望优八的全全国发布。你去买那个呀，一百万的比亚迪一百零九万也没差多少，那个车开出去打 台面要打惨。我跟你说这个特别你们做工程的跑国道。哦，这个开启真的不着急的话，可以关注一下那个何老师的这个抖音号好不好？到时候他会在那个更新，反正也就这么几天的时间吗？对，多一个参考，多一个对比，到时候如果实在不喜欢，然后再回来再去选叉五吗？是不是？

为什么宝马叉五车主都那么的瞧不起奔驰 g l e？ 这真的是我一直没弄懂的一件事，特别是在最近做了很多关于宝马叉五的测评之后，评论区里只要一提到奔驰 g l e， 都是对他的嘲讽，说 gle 如何的不好开，如何比不上叉五，甚至还有说他开起来像开船。作为宝马叉五最直接的竞争对手， gle 真的有这么差吗？其实没开过他之前，我对他偏见也太大了，因为相比于叉五的颜值， gle 实在是太老太丑了，开出去像把爸妈的车开出去一样， 给人一种老头乐的感觉，看着一点就没有运动感。直到有一天大家可以翻看我之前的测评视频，因为刚开完玛莎拉蒂的总裁实在是太不好开了，所以我就换了 gle 代步，结果惊艳到我了。和外表完全不一样，不管是日常驾驶的细腻程度，平顺程度，还是激烈驾驶的时候底盘， 它的支撑性和韧性都是非常非常好的，老头乐一样的外表真的掩饰了他出色的机械素质，各位可以去试一下，我记得特别的清楚，在城市快速路上开快一百的时候，快速的变道侧倾特别特别的小，底盘的支撑让人非常的有安全感。 反而同期开过的初代的宝马叉五 l 外观犀利无比，很有气势，但是悬挂软的毫无驾驶乐趣可言。 gle 真的又给我上了一课，不要让参数和惯性思维限制自己，一定要开起来去体验。而上一个给我这样教训的是，上一代的宝马叉七 看着老气横秋又笨重，但是开起来实在比路虎揽胜难忘太多了。至于那些说 gle 开起来像开船的这一类人，我要嘲讽你了，如果你之前开的是卡宴换回来，那情有可原，因为卡宴的坐姿很低， gle 的坐姿高度和叉五都是差不多的，悬挂硬度也足够， 哪来的开船的感觉呢？后来通过日常的观察，我明白了为什么 gle 的车主在网上总是默不作声，毕竟这辆车卖的也那么好，因为买 gle 的车主都是有钱的大姐，他们根本不在乎这些。

大家好，欢迎收看真实的计划 rap。 这个第一届这个直接加速赛啊。这回我们两个选手是 啊，奔驰的 gl e 四五零和一个宝马的 x 五的一个四零二。然后这辆车呢，其实他的马力会稍微小一点啊，只有三百四十马力，然后还有这个四百五牛米的这个中风筝扭矩啊，但是他配的是八 at 的一个变速器， 然后这个奔驰呢，动力会更好一点，三百六十七马力，然后有一个五百牛米的这个风筝扭距挺大的啊，但是他配的是一个九 at。 然后所以呢，他的官方数据要稍微慢一点六秒，这个呢，五点五秒 啊。我们现在就看看两辆车到底哪个会更快一点。我觉得啊，宝马前段会更快一点，奔驰没准后段能追上一点。看看到底零到四百米跑完哪个更快。 哎，我起步更快。游戏哎，游戏游戏游戏游戏。哇啊哇，真的好快，哇哦， 快到四百米的时候，他超过我了， 其实我的起步很好，起步的那一瞬间也也也很给力，但是。

二零二四年款宝马 x 五和奔驰 gle 已经悉数亮相，作为老对手，二者之间的竞争可以追溯到九十年代后期，随着全新车型的到来，慕尼黑和斯图加特之间的竞争或将更加激烈。先来看宝马的摇钱树，新款宝马 x 五外观看起来更有棱角， 双肾格栅和邓瑞里的大灯也变得格外突出，保险杠下方进气口变成了新的尖牙状，尾灯也大量增加了现代元素。总体而言， 新款宝马 x 五还是保持了经典优雅的造型，更新后看起来比以前更棒了。当然，如果想要更运动的外观，可以选择 msboard 套件。和宝马 x 五相比，奔驰 gl 一在外观方面的改动就比较少了，除了调整了头灯和尾灯外，还对格栅和进气口进行了一些 调整，不过远远望去，大概率会被误认为是二零二三年款车型。同样，如果想要更加运动的外观，可以选择 amg line 套件。相对而言，这次奔驰略显保守了， 但可能有些人就是喜欢这种保守的造型。内饰方面，宝马 x 五的变化主要包括新的曲面屏， 其中包含一块十四点九英寸的数字仪表和一块十二点三英寸的信息显示屏，搭载了宝马最新的智能操作系统，科技感十足。车内应有了包括皮革、木材、镀铬材料等， 既实现了科技创新，又保持了传统魅力。和外观一样，奔驰 g l e 的内饰变化也十分有限，主要增加了新的内饰配色方案，方向盘进行了重新设计，加入了一些来自于迈巴赫 g l s 的镀个装饰，整个内饰和 上一代车型大致相同，不过车机系统得到了升级，支持无限的 apple carplay 和安卓 auto。 比较而言，新款宝马 x 五的内饰更显豪华，奔驰还是有点保守了。 动力方面，新款宝马 x 五变化比较明显，全系标配全新八速 step tronic sport 变速箱和 x drive 全驱系统， 四十八伏清混系统也将覆盖汽油和柴油车型。新款宝马 x 五汽油版入门车型 x drive 四零 i 采用双涡轮增压直列六缸发动机，可提供三百七十五马力、五百四十牛米的最大动力输出零至一百千米每小时加速仅需五点四秒。最强版本 m 六零 i 车型 搭载四点四升双涡轮增压 v 八发动机加轻混系统，可输出五百二十三马力七百五十牛米，最大动力零 一百千米，每小时加速仅需四点三秒。插电式混合动力 x drive 五零一版本车型搭载三升直列六缸发动机，可带来四百九十马力、七百牛米最大动力输出，零至一百千米每小时加速仅需四点八秒， 配上二十五点七千瓦式电池组，纯电动续航里程高达一百一十公里。新款奔驰 gle 动力方面变化同样比较大，全系实现电气化，并全部采用四 mitic 全轮驱动，配备九 g 戳 nic 变速箱。 其中机油版四十八伏 e q 布色轻混车型 g l e 四百五十拥有三百七十五马力的动力输出。插电式混合动力车型 g l e 四百一搭载两升涡轮增压发动机加电动马达，拥有二百七十六马力输出和大约一百零五公里的纯电续航里程零 至一百千米每小时，加速时间为六点一秒，电池容量三十一点二千马时。梅赛德斯列 m g g l e 车型中， g l e 五十三搭载三升直列六缸发动机， g l e 六十三个字搭载双涡轮增压四升 v 八发动机，二者可分别实现四百二十九马力和六百零三马力的动力输出。从动力水平看，新款宝马 x 五似乎更猛一些。 售价方面，目前宝马 x 五已经公布在美国市场是六万五千二百美元起售，约合人民币四十五万元。 x dry 五零一版本车型售价为七万两千五百美元，约合人民币五十万元。 m 六零 i 车型售价为八万九千三百美元，约合人民币六十一万元。截至目前，奔驰尚未公布新款 g l e 的售价作为参考。二零二三款奔驰 g l e 在美国市场售价区间为五万七千七百美元至八万三千八百五十美元，约合人民币四十万元至五十八万元。所以外界预测二零二四款奔驰 g l e 的售价会略低宝马 x 五。

都说他是宝马叉五最大的竞争对手，这不是开玩笑吗？八十多万合着啊，你是买了一个二点五 t 加四十八度轻混，亏不亏啊。 前几天从朋友那手里啊，拿了一台奔驰 gle， 四五零也是顶配版本啊，指导价八十八点零五万元，哎，就这价格，真的你买个宝马叉五不香吗？机械数量也不比它差吧。 可能呢，很多人都说奔驰呢是豪华和身份的象征，人家呢宝马也不差呀，反正呢，要是我花钱肯定啊是选宝马 x 五，不过这几天可以说开这款车呢，这身份啊，确实是，哇塞啊，尤其是这颜值， 真是啊，非常的拉风，内饰的氛围啊，也非常的赞。那要说这个配置相比自主品牌来说呢，还是啊，没法比的，但是啊，他要跟自身相比，跟上一代的相比， 确实呢，是有所提升的，毕竟呢，奔驰啊，不屑于啊这些，人家讲究的是矜持的豪华。那你还真别说，那很多人呢会认为啊，换了二点五 t 的动力很亏， 但究其原因是技术啊，升级了，二点五 t 呢，依然呢是六缸，而且呢，他呢还是加入了 isg 智能电机系统啊，这套电机呢，不仅啊，可以瞬间输出额外的二百五十牛米扭矩和十六千瓦功率， 他呢还具备啊，平顺的启动，那加速助力，还有那滑行模式以及啊能量回收等等功能。 这款车呢，他还有全是四驱空气悬架，那实景的穿越导航等等。其实啊，这些都不是他的重点，花这些钱了买它，其实啊，就看中的就是个人的身份和象征啊， 开得起它的人呢，非富即贵，那普通人，普通的老百姓呢？像我这种靠打工上班的是不可能开上它的。当然宝马 x 五呢，还是努努力啊，可以买个二手的。这玩意啊，也确实养不起，你们觉得呢？

is there as predicted there are 奔驰 g a 四五零，马自达 c x 九零宝马叉五四零直线加速，谁更快呢？ 先来看看数据。奔驰 gla 搭载三点零升六缸涡轮增压发动机，最大马力三百六十二匹，峰值扭矩五百牛米，匹配九速手自一体变速箱，整车重量两千二百七十四千克，车辆售价七万三千美元。 马自达 cx 九零，搭载三点三升六缸涡轮增压发动机，最大马力三百四十匹，峰值扭矩五百牛米，匹配八速手自一体变速箱，整车重量两千二百二十四千克， 车辆售价六万一千九百二十美元。宝马宝马叉五四零，搭载三点零升六缸涡轮增压发动机，最大马力三百三十五匹，峰值扭矩四百四十七牛米，匹配八速手自一体变速箱，整车重量两千二百一十千克，车辆售价七万五千八百八十五美元。 三辆车都是四轮驱动，从数据上看，三车实力相当接近宝马，动力略小，不过车身也最轻。这场比赛结果究竟会如何呢？ 比赛开始，虽然宝马动力稍微弱一些，不过车身更轻，起步跟动力最强的奔驰几乎是一样快，而马自达则是落在了最后。随着比赛的进行，车辆也是在不断加速，马自达慢慢的被奔驰和宝马抛在了， 真好！ they're off， they're absolutely off was there really ever a question。 宝马的速度越来越快，逐渐超过了奔驰， 最终宝马率先抵达了终点，跟着是奔驰，最后是马自达。接下来我们看看车辆在八十公里时速时的加速表现，比赛开始 加速的一瞬间，三车几乎是不分先后，不过慢慢的马自达再次被抛下，不过三车距离相当接近。 he's a quite evenly mad i'm with the generally just just out pacing me， oh， they both thought。 最终依然是宝马率先抵达的终点，跟着是奔驰，最后是马自达。对于这样的结果，在座的各位你怎么看？

gl 一四五零中规与平行进口最大的区别就是中规用的二点五 t 发动机加四十八伏轻混的动力总成，而平行进口都是三点零 t 加四十八伏轻混。当时中规把排量减小的时候，我心想，坏了，平行进口这车要卖不出去了，因为排量小了意味着关税降低了， 关税降低了呢，就代表着价格也低了。但是万万没想到， gl 一四五零的价格不减反增，那平行进口就香了不少。 不得不说这事办的确实不大厚道。闲话不多说，这期来聊聊 g r e 四五零。先说缺点，从外观来看，我个人感觉这车的轮毂很高，二十寸轮都显得很小，而且这车我强力建议别选七座了， 原因无他，因为第三排是真的做不进去人。还有一点就是这车如果带了 eabc 选装包，就是那个迈巴赫 grs 六百同款的跳舞模式，我很负责任的说，装了跟没装的操控 至少能差一个级别。现在 gl e 四五零平行进口的价格落地在九十多起。有这么一句话不知道大家听说过没，叫百万以下无奔驰，意思就是百万以下你其实体会不到奔驰最内核的东西，换成我的感受，其实就是在这个价格左右的奔驰是没有太大缺点的。 cla 成功的点最让人看得见的就是内饰，说实话已经不差于卡宴了，甚至有过而无不及，当然了， 卡宴也已经很久没有换代了。还有就是很人性化的设计，包括第二排座椅的靠背可调节舒适度，跟 x 相比真的是要打高分的。交易真的很成功。成功到什么地步？举个例子吧，你现在开个叉五，可能换揽胜或者 gls， 感觉一下提了一个档，但是你要开交易换揽胜或者 gls， 好像只是换了个车，提升空间好像并没有那么大。当然了，如果你开交 交易的话，应该也不会换 gls， 因为当你坐在驾驶位的时候，大概率会怀疑我到底换没换车。我是韩刀，愿天下再无韭菜。