比亚迪汉dmi冠军版各版本配置

比亚迪汉迪亚麦冠军版正式上市，四个配置怎么选？为什么不要买最低配？次顶配和顶配区别在哪里？又分别适合什么人？作为二款顶配的老车主，我仔细拆解了官方的配置表， 结合我自己日常的驾驶经验，用一个视频彻底的给你讲清楚。首先，最低配不能买最少，最少也要买十九万九千八的那款，因为多出来的这一万块钱，你可以最少获得这七样提升。 主驾通风和加热功能，特别适合你在严寒和酷暑的环境中开车。主驾腰部四项调节特别适合你开长途。十五点六寸的大屏可以给你更多的导航信息， 方便你在驾驶的过程中查询。电动防夹、全景天窗给了你更好的视野，还特别适合爱抽烟的驾驶员。副驾驶身世界氛围灯、分区美颜化妆照明灯还是额外的增项，那么如果再加一万呢？ 二十点九八万尊荣也就是次顶配，特别适合的是一个人开为主，同时对于辅助驾驶、车内空气音响系统以及汽车的外形有额外需求的人。因为这多出的一万块钱，你可以得到这六项的提升。 pm 二点五过滤系统、负离子空气净化器都可以帮助你很好地提升车内的空气质量。三达音箱可以非常明显地提升你车内听歌的质感。十九寸的轮毂 有助于提升车的外形，并线辅助和毫米波雷达可以帮助你更安全的驾驶。第三，二十一点九八万顶配。这个配置适合的是一大家子出行，对副驾驶、 后排配置甚至换人开车有需求的人，因为这多出的一万块，你可以买到五大额外提升。 内饰方面，真皮真木主驾多了座椅记忆，特别适合中途换人开车。副驾呢，多了座椅通风和加热以 以及腰部的四项调节。后排多了空调的触摸屏，第二排的乘客也可以自主的调节车内的温度了。此外，顶配车型还有其他车型都不具备的外后视镜倒车自动调节功能，这个功能特别适合汉 dmi 这样体型庞大的车型， 自动调节可以帮助你更好地判断两侧的距离。我是罗格伯乐新能源的干货，关注我就够了。

比亚迪汉爹卖冠军版各个版本对应什么具体配置呢？首先是纯电续航一百二十一公里的低配精英型，指导价是十八点九八万， 即使是入门版，它也标配了我们 l 二级辅助驾驶， fsd 可变阻尼调节，五 g 的一个车联网，包括我们配备了一点五 t 的发动机，零百加速 只需要七点九秒，百公里油耗是四点二升。我们轮毂是标配了十八寸的，可以这样说，我们该有的配置我们这个低配也全都有了。接下来是我们十九点九八万的一个中配尊贵型，这一个版本的亮点在于主驾的一个座椅通风加热，电动全景天窗和我们一个氛围灯 以及中控屏尺寸的一个升级。来到二十点九八万的一个高配尊荣型，亮点在于十二扬声器的一个单拿音响和十九寸的一个轮毂，顶配的指导价是二十一点九八万 尊享型，亮点在于真皮的座椅以及方向盘，主驾的一个座椅记忆以及后排空调的一个触控屏。然后来到我们纯电续航两百公里的低配尊享型，指导价是二十三点九八万，亮点是电池加大了， 配备我们热泵空调，包括我们一个红色卡钳，它的一个快充时间是变短了，并且我们这个版本是可以选装云眼 c 来到二百公里的高配，二十四点九八万的旗舰型，多了抬头显示和方向盘加热， 这些配置之间卖的最好的是二十点九八万的一个高配尊荣型，原因就是这个版本是由我们的丹拿音响的。下期我们一起来说比亚迪汉义威冠军版各个版本配置之间的一个区别。

挑花眼了吧，比亚迪汉电麦冠军版竟然在原有四个配置基础上又增加了两个配置，到底都升级了哪些内容？性价比如何？六个配置怎么选？一个视频说明白。 本次汉 dmi 冠军版主要有三方面升级，一是新增冰川蓝车漆颜色，冰川蓝使用的是巴斯夫珠光包覆性铝粉，具有金属质感的流动性和层次感，在光照下能够产生细腻闪烁的效果。 二是底盘的升级， f s d 可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆，质量减轻约百分之二十九，铝轮采用新的悬崖工艺，质量减轻百分之十。 三是智能配置等方面的升级，支持苹果 n f c 数字钥匙 b s d 盲点监测系统。这个盲点监测系统是当车速大于三十公里每小时的时候，在车的外后视镜盲区里有车辆接近时，系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯进行提示， w h u d 才 抬头显示成像尺寸更大、亮度更高。独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无极调节、独立分区、音乐律动。 这张图是二零二款汉 dmi 和二零二三款冠军版的售价对比，虽然在配置上有所微调，但可以作为大致参考。总结起来说，比亚迪依然延续油电同价增配减价策略，不说别的， fsd 可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆，但就这两项配置值多少钱大家都懂。 六个配置怎么选？先比较一下，二百公里两个版本旗舰型比尊贵型贵了一万元，多出了 w h o d 抬头显示、方向盘加热、龙鳞面板氛围灯、纳帕真皮座椅，就是四样都是舒适方面的配置，但是你说这四样值不值一万块钱？肯定的答案值， 根据预算和驾乘需求综合考虑。一百二十一公里和二百公里怎么选，比亚迪官方给出答案了，五加二模式，根据五天工作日通勤 里程衡量，满足日常上下班用车需求即可以。同为尊贵型，一百二十一公里和二百公里为例，差价两万元，看看在配置上都有哪些区别。中国红的四活塞定钱 自动防炫目内后视镜，车内二百二十伏交流插座，安全升压直流快充，一百二十一公里的是四十千瓦，二百公里的是六十五千瓦，且二百公里目前可以以七千元的价格升级零点 c， 而一百二十一公里全系都不行， 但是一百二十一公里有真木内饰，纳帕真皮座椅，真皮方向盘，二百公里的没有，哎，玩的就是差异化，也就是除了续航的差别以外，一百二十一公里主打豪华，二百公里主打续航和操控。 而在一百二十一公里的四个配置中，预算有限，还想开上汉的你也别纠结，就直接选精英型，如果不用等太久的话，但是和十九点九八万元的尊贵相比，一万块钱真的差了不少配置， 虽然有的配置可能用不上，但是中控大屏都缩水到了十二点八英寸，这一项可能是有些人接受不了经营型的主要原因。至于预算充足，续航要求又不高的，不用纠结，直接入一百二十一公里尊享型，主打一个豪华。 最后给两点建议，一是选新能源车的逻辑与选燃油车的逻辑有些许的差别，必须要考虑日后 ota 升级的问题，因此在可高可低的情况下要就高。二是选车最忌讳的是拿万一当一万，只要考虑到自身百分之九十的用车需求即可，越完美主义越不能完美。

焊电麦冠军版哪款配置性价比最高？必然是这台尊贵型比最低配的精英配置高，相比顶配也不失体面，有座椅加热通风，腰部支撑有全景天窗、氛围灯，也有十五点六英寸的中控大屏。 你要是都买汉这种级别的车型了，这些配置难道不是必备的吗？相比老款的尊贵型，冠军版的汉价格从二十一万七千八下调到十九万九千八。降价的同时，有些配置相比老款也是有所下调的， 比如车内空气净化和十九英寸轮毂都被取消了。但考虑到这个价格，大部分配置都增配的情况下，尊贵型的汉 dmi 性价比最高，虽然它的十八英寸轮毂长这样也不是不行，对吧？ 如果在意更高配置的，比如十九英寸轮毂、单拿音响这些配置，那就看看尊容或者直接上尊享和二百公里的版本，你们觉得哪个配置最值得推荐？

有朋友不知道焊 diy 冠军版配置应该怎么选？相比二零二二款，二三款的焊不仅价格下降到了十八点九八万， 也推出了两百公里的续航版本，满足一些朋友对混动车纯电续航里程短的诉求。如果你在意更快的充电效率和纯电续航，直接两百公里版一步到位。预算不多的入门款的精英指导价十八万九千八的也是不错的选择。 大家注意，最低配的版本取消了天窗氛围灯、十五点六英寸的中国大屏和座椅通风加热等配置，这些配置你可以在更上一层的尊贵型上得到满足。 如果需要更多舒适性的功能，例如十九英寸的轮毂、前排完整的座椅通风加热、腰部支撑、 l 二级辅助驾驶、单拿音响和拉帕的真皮座椅等等，就需要看看尊荣和尊享版本了，对应的价格已经列在屏幕下方，你会选择什么配置的呢？ i'm starting for everything you know everything i've done。

汉奸牌冠军版本，哪个配置最适合你呢？首先先说一说十八点九八精英版和十九点九八尊贵版。如果你想花小钱办大事，那么可以选择十八点九八的精英版。升级的 f t 可变动力悬架以及铝合金悬架他都有三大件也是一模一样的哟。唯一的缺点就是等车需要时间，虽然十九点九八尊贵多出了一万，但你至少可以获得 七项提升，座椅加热、通风、腰部四项调节。十五点六寸中控屏防夹、全景天窗、氛围灯、副驾驶实时键、化妆镜照明。 如果你讲究性价比，那么二十点九八尊荣是首选。丹拿音响、负离子过滤系统，这些配置绝对得劲，新增各种安全驾驶辅助功能，一分价钱一分货。十九寸铝合金轮毂在外观视觉上也能提升一个档次。 如果追求气质的驾乘体验，那么直接上二十点九八尊享型顶配全车纳帕真皮舒适座椅组件，绝对妥妥豪华。舒适型体验，知道该选哪个配置了吗？

安迪迈的冠军马上市了，快告诉我哪些配置可以选作为比亚迪的试驾吧，而且配置还是非常清楚的，我来跟大家讲一下这样一二一版本的啊， 分为十八万，七十八万，九千八到十九万，二十万，二十一万这四种配置，我这边推荐你买十九万这一款，他比十八万的多了七种配置， 主驾腰部的四项调节特别适合开长途，十五点六寸的大屏幕可以给你更精彩的内容，电动防夹，全景天窗可以给你更好的视野，副驾驶显示键，语言化妆镜还有氛围灯的分区，这些都是能让你。 那么如果再加一万，再往上走一个配置有什么呢？对于辅助驾驶，车内 空气音响系统以及汽车的外形有需求，有 bm 二点五过滤系统，空气净化器，能承认的空气 更加的好。斑马音箱可以非常明显的提升你车内听歌的一个质感，电线辅助跟毫米玻璃的可以帮助你更安全的驾驶。然后就是二十一点九八万的顶配的，顶配的话有哪些配置的？ 对于副驾驶后排内饰方面采用的全真皮真木，然后还有主驾的座椅记忆啊，副驾也会多座椅通风加热以及腰部的四项调节，乘坐的人也大大的提升了乘坐体验。后排多了空调的触摸功能，第二排的乘车也可以调节空调， 更加的方便，然后还做了倒车，后视镜自动折叠，这样子倒车可以更好的看清地面的线路啊，没了。

比亚迪汉 dmi 冠军版值不值得买呢？前几天比亚迪汉 dmi 推出了冠军版，就新款的 dmi 嘛， 那入门版价格已经不到二十万了，价格很有吸引力哈。十八万九千八，其实他并不是拿之前的版本纯降价，他是有调整的，你看入门版本十八万九千八，现在呢，叫精英型，其实它属于是一个更加下碳的车型，比之前的配置会更低。 整体看的话，配置方面，比如它使用了十二点八英寸的这个中央触控屏，对吧？之前焊电麦都是标配十五点六英寸嘛。另外呢，这个也没有前排应该说没有主驾驶的座椅加热通风了，所以它是相当于 剪了一些配置，让我的入门价格更低。哎，那相比之前来说，之前入门版叫尊贵型，当然价格下调是肯定的，对吧？相比之前啊，当然对比 同样都是尊贵型的话，二零二三款冠军版比之前老款便宜了差不多一万八。那整体看的话，其实配置是有调整的，比如之前我把十九英寸轮圈变成了十八英寸，那取消了空气净化系统， 我觉得这样啊，没毛病，就是我十八万速轮圈也够大了，但是呢，我的价格更便宜，更有性价比啊，我觉得这个选择是可以的。那另外就是再往高了看，把之前的二百四十二公里版本的这个续航车型取消掉了，现在长续航版本的是二百公里。 关键是价格下调了四五万啊，对吧？你想我只损失了四五十公里的一个续航能力，但我价格省四五万还是相当划算的，对吧？那这次就目前为止最贵的二百公里旗舰型，二十四万九千八，整体配置表现跟之前二十九万多那款差不了太大，所以 说这次可以说 dmi 冠军版的推出，让他自身性价比得到了再次的提升，调价可以说在一等之中，因为你看前几次比亚迪车型的冠军版都在下调，对吧？ 那说个题外话啊，即将上市的像什么宋 pro， 哎，这新款车型肯定价格也会下调，因为整体目前的向成本在下调，哎，那怎么选择 新款的汉迪 m 推荐两个配置，一个是尊荣型，二十万九千八，就这个版本属于是务实的版本，你看日常使用的配置啊，像兵线辅助，十五点六英寸的中央触控屏，十九英寸轮圈，包括数量增大音响，这个版本都具备了。那 跟尊享型差在哪？因为尊享型呢，是我推荐另一个车型，二十一万九千八，两车差一万块钱，差什么？尊享型多了七 前排座椅的加热通风，对，尊重型只有主驾驶才有。另外尊享型呢，它的座椅材质用了纳帕真皮，所以才是更柔软。如果说你自己用为主的话，尊重型我更推荐。如果说在家里人经常出去玩，或者说副驾经常坐人的话， 建议多考虑考虑尊享型是没问题的。那这次汉 dmi 国际版的推出，可以说性价比提升了，而且是让二百多公里版本，这个车型啊， 值得购买了，之前二百四十二公里的太贵了，没必要对吧？现在如果说我需要更长的续航里程，你可以考虑二百公里，这个没问题。

你敢相信吗？多花了两万块从一百二十一公里的版本升级到两百公里的版本，竟然还有四大减配！两百公里的汉 dmi 冠军版适合什么样的人升级？又为什么不要买低配版本？我仔细拆解了官方的配置表，用这一个视频 给你说清楚，建议点赞收藏，以防买车时找不到了。首先，如果你想体验比亚迪最新发布的云眼技术，或者你需要更长的纯电续航里程来覆盖一周的通勤， 以避免频繁的充电，那么选择两百公里没毛病。但是我建议两百公里直接升级到顶配，因为两百公里的低配也就是二十三点九八万那款，比一百二十一公里的顶配也就是二十一点九八万那款。多花的两万块钱 买到。七大升级的同时，还有四大减配，七大升级，有 电池从十八点三度升级到了三十点七度，电机从一百四十五千瓦升级到了一百六十千瓦。电控从原来没有热泵空调升级到了宽裕热泵空调 制动从一般的通风盘式升级到了通风打孔盘式。卡钳呢，从普通的升级到了中国红四火柴卡钳，内后视镜升级到可以自动防炫目的，此外还升级了车内二百二十伏的插座。当然，云年从原先的不可选配到可以加钱选配四大降级呢， 真皮方向盘、纳帕真皮座椅、真木内饰以及方向盘加热的可选项 r 两百公里的顶配，也就是二十四点九八万那款旗舰型，比两百公里的低配高出的这一万块钱，除了弥补刚才降级的四点之外，还额外增加了无级变色龙鳞附加面板以及 whd 抬头显示。多花的一万块买到了真皮真木方向盘，加热和抬头显示还是非常值得的。 好了，做个总结，如果你对云年和大电池没有需求，那么一百二十一公里的顶配足够用了。想升级，那么直接走到两百公里的顶配，一万块钱花的超值。我是罗格伯乐新能源的干货，关注我就够了。

二、三款汉 dmi 冠军版七个配置怎么选？一条视频从五个角度跟你说清楚。选择一，如果你想花小钱办大事，那么就可以选择十八万九千八精英型标配车型哦，升级的 fsd 可变阻尼悬架以及 铝合金悬架他都有，三大件也都一模一样哦，唯一的缺点就是等车需要时间，但是我们店里还有几台现车哦。选择二，如果你想究性价比，那么二十万九千八尊荣版 首选丹拿音响、负离子发声器，这些配置绝对得劲，新增各种安全辅助驾驶功能，一分价钱一分货，十九寸的轮毂在外观视觉上也能上升一个档次哦。选择三， 如果追求细致的驾乘体验感，那么直接上二十一万九千八尊享顶配全车纳帕真皮舒适座椅组件，绝对妥妥的好， 豪华舒适体验。选择四，如果对纯电续航有更高的要求，推荐二十三万九千八尊荣型，主要有热棒空调、六十五千瓦快充都配备喽，顶配贵一万， 对于升级的那些配置我觉得不划算。选择我，如果动力配置都有更高的要求呢，那就直接上 dmp 诞生版，三点七秒百公里加速配置我就不用多说了，估计你们比我清楚的更多。说了这么多，你觉得哪个选择才是适合你的？

汉 dmi 冠军版就买它的次低配精英型性价比绝对是最高的。首先在外观上相比高配车型基本上看不出区别，帅的很，依旧只是少了一个十九寸轮毂。 说句不好听的，我的唐 dmi 二十寸轮毂除了好看是真怕磕呀，汉 dmi 的十八寸轮毂二四五五零的我反而觉得刚刚好，不惧烂路。其次在内饰方面，相比最低配多花一万块钱，多了电动全景天窗、十五点六英寸中控屏、主驾十项电动调节、 主驾座椅通风加热以及老板件和多彩氛围灯，像是车道保持、自适应巡航、三六零等都是标配。其实入门版的配置也够用，但是这一万块钱花的值，买了里子也买了面子，十项电动调节更容易找到适合自己的坐姿，通风加热，在特定环境 下比空调还好使。所谓的面子就是这个十五点六英寸的中控屏，别人就看不出是低配了，同时给大家表演一下，记得看到最后哦，有惊喜。 你好，海迪来了，打开空调，二十三度三挡风 温度设为二十三度了，风量调到三档了。打开座椅通风，好的，关闭座椅通风，座椅通风收到，关闭空调帮你关闭主驾座椅通，帮你关闭空调了。打开音乐， 好的，让我找一首好听的歌，退出音乐退出音乐。嗯，好嘞，我要看抖音。搞定啦。 哎，我这鞋带怎么还开了呢，真是的。 二一， 你不是想当我男朋友吗？ 最后就是汉 dmi 这辆车本身的产品力，个人觉得相比雅阁、凯美瑞、帕萨特有优势也有劣势，但是综合实力要更胜一筹，感兴趣的可以亲自试加一下。 如果你想了解更多配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。

焊电慢用的是云减 c， 这个配置只能选装，价格是一万七。说说新款的比亚迪焊电慢应该怎么选啊？这期视频很潮，主要是因为焊电慢是我目前遇到一个比较难选的车了，他每款配置都特别的高，但是呢，差别不是很大， 选选比较纠结，好在我捋了好几遍之后，终于选出来两款性价比还不错的，如果想直接看答案的话啊，那就点个赞往后拉吧。焊电麦现在有六款配置，四款一百二十一公里的，两款两百公里。先说几个硬件上的差别啊，首先就是电机，一百二十一公里的电机是一百九十七匹，两百一十六牛米， 两百公里的电机是两百一十八匹，三百二十五牛米。然后是云简这个配置，焊电麦用的是云简 c， 但是这个配置可不是全系都有啊，是全系都没有，这个配置只能选装，而且 只能是两百公里的版本才能选装的，他跟自动泊车一套选装的价格是一万七。接着咱来说配置，首先就是最低配的精英版，十八万九千八，虽然他是最低配啊，但是配置挺高的，像辅助驾驶、全景有效透明底盘， 十二点八寸的大屏皮座椅等等的吧，用起来肯定是够用了，但是这版没有天窗，如果你对配置要求不是很高，对天窗要求也不高的话，那这版就 足够了。然后是一百二十一公里的尊贵版，十九万九千八，这版就有天窗了，还多了十五点六寸的大屏，氛围灯，主 架的座椅加热通风，腰托，把精英版的那些小瑕疵就补齐了，所以这版的性价比我觉得是最高的，要是买的话，首选这个版本，然后是一百二十一公里的尊荣版，二十万九千八，这版主要是多了十二个喇叭的单打音响，还有十九寸的轮毂，还有就是 空气净化器和各种辅助预警之类的。要是喜欢音响的话啊，那再选这一版吧，其他的我觉得不值。一百二十一公里的尊享版，二十一万九千八，这一版主打的就是豪华座椅，方向盘全都是真皮的，副驾的座椅也带了通风加热，腰托和高低 调节，还有后视镜，倒车自动下翻和位置记忆这些细节上的小功能。如果你对配置要求特别高的话，那就选这一把。两百公里续航的那两个版本性价比都很一般。 咱就是尊享版啊，他跟一百二十一公里的尊享版可不一样，这一版主要就是续航增长了，但是配置更低了，比如那些真皮之类的全都没了，但是他多了一个热泵空调。 旗舰版跟刚才的配置差不多，真皮也都有，还多了 sud。 你可以在懂车帝上对比一下两百公里续航的这两个版本的配置差别啊，就不细说了。但是这两版都挺贵的呀，二十三万九千八，二十四万九千八， 多花两三万块钱就为了增加这个续航，如果你是纯电的话，那增加这段续航很有必要，但是插混呢，我觉得没必要多花钱去加纯电的续航，一百多公里的纯电续航也就足够用了。所以啊，一百二十一公里的精英版和尊贵版才是性价比最高的那两个 版本，如果买的话，首选这俩，好吧？然后海豹也出新款了啊，下回咱说说他买哪个最合适？解放简单。

如果你想要辆二十多万的绿牌插电混动车，那你一定绕不开比亚迪汉爹迈冠军版，今天我们来看一下这辆灰色的一百二十一公里续航尊享型，这是幺二幺版本中的一个顶配， 我们可以看到在前脸部分，这辆冠军版相较于老款基本上是没有改变，只不过冠军版车型新增了一个冰川蓝的配色，那个配色看上去更加具有年轻气息一些。那么说到冠军版，它的价格相较于老款一定是有优势的，就比如这辆幺二幺的尊享型，它的指导价相较于老款下降了一点八，但是呢配置并没有明显的减少， 两款入门版的汉丁迈冠军版甚至将指导价下降到了二十万以内，所以这辆冠军版车型是绝对会让合资中型车感到明显的压力的。车尾部分，他依旧是采用了一条贯穿的中国间样式尾灯，在你解锁和锁车之后也会有一个仪式感的开辟效果，我个人是比较喜欢这个设计的。 除此之外，这辆二零二三款焊电麦冠军版也是新增了两百公里续航版本，这是能满足更多人的一个用车需求。还有就是这辆焊电麦冠军版车型全系也是标配有后视镜处的 nfc 手机解锁，这也是非常方便于日常的一个用车。现在我们再来看一下这辆车的车内， 它的整体内饰设计相较老款基本没有改变质量，幺二幺顶配也是配备有主驾驶座椅记忆以及单拿音响的， 目前很多国产车型都是将内饰的用料以及配置拉的非常高，但是呢，这并不会带来颠覆性的改变， 而这辆焊 dmi 除了非常具有豪华感的内饰以及高配置之外，这辆车在动力总成方面也有着非常明显的优势的，他的这套 dmi 的混动系统可以将亏电油耗做到百公里五个油左右，这点是非常能节省出日常的一个用车成本，同时这辆车也是并没有理成焦虑的， 我相信这也是很多人选择汉 dmi 车型的一个重要原因所在。这辆汉 dmi 冠军版车机依旧是十五点六英寸，他全系也是标配有全景影像以及行车记录仪的，这一点对于实用性来说也是做的比较不错。 同时这辆幺二幺的尊享型他也是配备有前排的座椅通风和加热，你就说这个配置来的是不是相当到位呢？ 只不过他现在老款取消了后视镜自动防炫目，但是他也是增加了开门预警以及后方碰撞预警，总的来说也是有失有得。 除此之外，这辆二零二三款汉迪迈冠军版全系也是标配有 l 二级驾驶辅助，当然了他也是全系标配了 fsd 可变阻尼悬架系统，这是更加能提升这辆车的一个操控与舒适性。 除了最低配车型之外，其余车型也是配备有全景天窗的，所以说这辆二零二三款汉迪 mi 冠军版在内饰部分你并不能特别明显感受出高低配车 的一个差别。日料二零二三款焊电麦冠军版在内饰其他部分都是相较于老款没有太大变化的，储物空间也是比较的丰富，在后方有手机无线充电，还有就是它前排 usb 一共是四个，最开始佛手箱内部也是有两个 usb 的。 我们来看一下这辆车的一个前排座椅样式相当具有后视感，并且除了最低配车型之外，其余车型配置也是配备有副驾驶的一个老板键，这也是比较能提升内饰主观高级感的一个地方。 所以说这辆焊电麦的内饰在二十万这个级别车型里做的绝对是非常对得起这个价位的。现在我们再来看一下这辆车的第二排， 这辆焊电麦冠军版定位是一个中大型车，但实话实说这个后排空间表现也个别的中型车差不多。前排这些内饰的亮面装饰也是比较能带来一个豪华感质量幺二幺顶配也是配备了一个后排空调控制面板， 但是这个控制面板是控制全车空调的，他并不是一个独立的。我们来看一下此时的一个腿部空间，我个人身高一米八一，还有三拳左右，此时我的头部空间也是有一定富裕的。并且汉迪迈冠军版这辆车后座依旧是一个比较倾斜的状态， 所以说能让你坐在他的后排有一种陷阱的感觉，这是很能提升他后排乘坐的一个舒服感。但有一点值得说的是，这辆车后排中间位置地台有点小凸起，坐在他的后排中间，这个头部空间并不算特别充裕，所以说短途乘坐这辆车坐三个人并不会特别的舒服。 后排中央扶手整体样式与老款基本没有变化，两个 usb 也是放到了这个小盖板内部，他的这个后排中央扶手也是一个亮面式的设计，并且水杯座也是带有一个仪式感的开启，所以说看上去也会让你觉得比较高级。总的来说，我认为这辆二零二三款汉 dmi 的整体车内表现内 是材质以及设计做的都是不输同级别同价位的一个合资车的，这也是能使这辆车更加具有性价比。最后就是这辆车的后备箱部分，全系是标配了电动尾门这个配置，你就说这个配置是不是让你感觉到特别的香呢？ 只不过他这个后备箱开口并不是特别大，后备箱的容积呢也是处于一个正常的水平，这是他随车附赠的麦克风，可以在车内进行 k 歌。比亚迪车型的一个特色，右方是他的单拿音响低音单元， 除了两款低配车型之外，其余车型都是配备有十二个扬声器单打音响的。如果你非得让我跳一下他后备箱小槽点的话，就是他的后排座椅并不只是放倒在拓展性上，做的有点一般。 总的来说，我认为这辆二零二三款汉迪迈冠军版竞争力还是相当强的，他是可以加入九十二号汽油，进一步提升了燃油经济性，所以说我们可以发现这辆车在很多方面做的都是比较 位，基本没有太大槽点，并且这辆冠军版的价格得到了进一步的下探。最后我想说的是，在这个价位级别里，留给合资品牌的时间是真的不多了。如果你想了解二零二三款比亚迪汉迪 mi 冠军版不同版本间价格与详细配置差异，可以打开懂车帝 app 进行搜索。

冠军版的焊电麦已经上市了，那老款还能值多少钱？兄弟们，最新拿下比亚迪焊电麦啊款的尊享版本，新车指导价二十三万七千八，跑了是九千多公里，全车原版两个面划痕补漆， 新款最低价十八万九千八，但是那是精英版呀，是以前没有的配置啊，而我这个是尊享版最高配的啊， 这个车作为幺二幺顶配版本，当时二十三万七千八指导价，该有的配置全给你配完了。在这个版本，这个价位，这个配置，说出来话，咱们不去跟三 c 比，但是跟本田、丰田以及大众来比绝对 ok 啊。新老款的焊电麦，幺二幺的和新款的焊电幺二幺的 没有太大的区别，反而我认为你现在买老款的更加划算，你以为新款都如此便宜了，老款不肯定更便宜吗？那这个比亚迪发布的新款最低价要十八万九千八，精英版本，那这个数据版本更是把合资车打的是满 满地找牙。那说回我这个车的，其实每次说焊接麦，我都有一种感觉，就这个车挣不到钱，为什么呢？因为人家新车二十三万七千八，你想想上路将近二十四五万了。作为二手车来讲，很多老铁都说，哎呀，你这个车子很贵很贵，那就导致了我们这种心理就是不便宜，他卖不 掉，所以导致了我们便宜根本收不到，但是你高价收过来，你高价卖又卖不掉，每次出汗店卖都是感觉挣不到钱。 很多老铁觉得贵的原因，大部分客户都会认为要买二手的 diy 是不是没有质保了？那今天我跟你们说一下，在我这里 二手车也可以三点钟质保，但是额外需要加三千块钱，那自古以来没有卖不出去的车，只有卖不出去价格，那这车新车指导价二十三万七千八，开了一万公里不到就两个面补漆。兄弟们，如果说这个车子卖给十七万多，你觉得怎么样？

二十万预算最具性价比的中大新鲜轿车焊电麦冠军版尊贵型到店了，这个车呢他售价是十九万九千八，从前脸上看呢，他跟其他的焊电麦没有区别，但从侧面这样就看出来他们的变化了，就是他采用那个十八寸的全熏黑轮毂， 然后在尾部呢也没有任何变化。那内饰方面的话呢，在内饰方面呢，全车的皮质包裹，主驾的通风加热，氛围灯，大屏全景天窗这些呢也都是应有尽有，包括冠军版最大的升级项目就是 fsd 可变主力悬架以及三全铝合金的悬架，这些呢也都是有的。 所以说如果你想在二十万左右购买一台中大型旗舰轿车的话，汉典迈冠军版在当前情况来说呢，确实是一个最优选，无论是外观、内饰、性能、能耗、安全性、智能化各方面来说呢，都属于同级别车型里边比较能打的一个选手了。

各位朋友大家好，我是勤劳致富。二零二三款汉 dmi 冠军榜和汉 dmp 战神榜正式上市了， 看了这场发布会，给我留下的印象就只有两个字，快和低。快指的是整场发布会的时间很快， 作为王朝网的旗舰车型，发布会的时间仅仅用了二十分钟左右就结束了，没有吹捧和踩踏的环节，上来直接就是干货， 第一指的就是这次焊 dmi 和焊 dmp 的价格。二零二三款焊 dmi 冠军榜一共推出了六个配置， 其中纯电续航一百二十一公里的有四个，售价为十八点九八万元至二十一点九八万元，起步价比现款的焊 dmi 一百二十一公里的售价低了二点八万元。两百公里的纯电续航有两个配置，售价为二十三点九八万元和二十四点九八万元。焊 dmt 战神版仅有一个配置，售价为二十八点九八万元，同样也是比现款车型低了三点二万元。新款的汉 dm 车型全系升级了铝合金的悬架，并标配了 fsdb 证以及苹果 nfc 功能。 其他配置上，新款的汉 dmi 冠军版减少的配置主要集中在麦克风、驾驶位调节和座椅通风加热等配置上， 尽可能的做到与现款的车型在配置上相等来做到增配降价的操作逻辑。更是在现款的入门车型的基础上再推出更加入门的精英版， 其配置相比起中控型，配置上减少的主要集中在中控屏幕尺寸变为十二点八英寸，没有了全景天窗、没有了主驾驶通风加热、主驾驶位是腰部支撑、没有氛围灯等等，售价直接来到了十八点九八万元，出乎所有人的 想象，在高纯电续航版本的车型中，把原有的二百四十一公里的纯电续航改成了二百公里，售价同样也是下降了很多。 以一百二十一公里版本的高配车型在售价上相衔接，避免了现款车型二百四十二公里的版本价格偏贵的局面。可以说这次的新款的汉 dm 冠军版配置整体上是提升的，价格更低了，各车型配置之间价格也更加合理的更具吸引力了。 那么这次发布的二零二三广汉 diy 冠军榜各个配置如何选择呢？如果你是一位国产车汽车爱好者，我建议你选择二百公里的诚信续航的版本，毕竟续航和配置更高， 后续还可以选择银点 c 和 aba， 可玩性更大。如果你是一位合资车爱好者，或者说是因为这次汉 dmi 冠军版的 价格把你吸引过来，我建议你选择十八点九八万元的精英版就够了，毕竟二十万元左右的合资车你都能接受，他的所有十八点九八万元的精英版所给你带来的东西完全也是够用的。你还要什么经典天窗，还要什么真皮座椅，还要什么通风加热，还要什么氛围灯，完全没必要。 对于你们来说，外观好看，空间大，动力强，还省油，这几点就足够了，别的对于你们来说都是多花钱买智商税，你们说是不是呢？大家觉得我说的有没有道理呢？欢迎在评论区告诉我，今天我的分享就到这里，谢谢大家的观看，下次再见！

比亚迪汉 d m i 冠军版已经正式上市了，而最低配置直接下沉到十八点九八万，最高配置二十四点九八万，这次升级更新了哪些内容，现在值不值得入手？今天咱们一条视频就讲清楚。 第一，从外观上来看，冠军版跟老款几乎是一模一样的，没有任何区别。当然了，冠军版推出了一个冰川蓝的颜色， 这个颜色猛一看很抓人眼球，但是我认为没有黑色跟白色更耐看一些。再说一下续航方面，两个版本的续航，一个是一二一公里，一个是两百公里， 综合续航能达到一千两百公里左右，我觉得在市区内正常上下班的通勤是没有任何问题的。第二， 我认为这次最大的升级就是底盘的升级，全系车型都配有 fsd 可变阻尼悬架和铝合金多连杆，可以说让整个车辆的品质和驾驶的体验感直接提升了一个档次。 第三，冠军版跟老款车外观上没什么变化，而内饰更是如出一辙，像这个纹理式的座椅，巨大的中空显示屏，单拿音响基本上也是一模一样的。不过它的 nfc 车钥匙功能 做了一个很大的升级，之前呢仅支持安卓手机，现在苹果手机也可以开锁了。另外还增加了一个 bsd 盲点监测系统，意思是当车速大于每小时三十公里的时候，哎，如果有车辆靠近，这个时候智能化系统 会做一个自动的提醒，这功能实用性还是蛮强的。最后做一下总结，比亚迪推出的全系列冠军版车型都在增配减价， 可以说之前推出了秦普拉斯 dmi 冠军版，更是把价格直接打到了十万以里，而这次看 dmi 冠军版也是把价格降到了十九万以内，可以说再次成为了行业的搅局者， 不过这也是一种降维打击的营销策略，接下来我们看一下那些合资品牌的汽车该如何应对。

各位，我身旁的就是比亚迪电迈冠军版，比亚迪电劈战神版，这两款车的话，有不少朋友说到底有什么区别？今天两分钟给大家聊的透透的， 这两款车都是比亚迪汉迪 m 车型，汉迪牌冠军版，汉迪 m 战神版。我们先 看见没冠军版，看见没冠军版的话，他是十八万九千八的一个起售价，他是有六个版本供大家选择，传统续航有一百二十一公里版本和两百公里的一个呃，车型，这个的话，呃，现在摆在这里，他是一个一百二十一公里版本的，这个可以从轮毂分布出来，外观大致上分布出来，这款车的话， 入门及一些合资车型的顶配了 f s d 的可变阻尼悬挂， 哇，大量铝合金的摆臂以及放电功能，这个真的是很强悍了，他的油耗是比较低的，同时零百加速的话七点九秒， 很强了。整个外观再加内饰大家可以看一下，空气用料是特别特别的好。此外的话，这款车啊，他为了让大家有更多的选择性，毕竟偏家用偏商务嘛，所以有六个款式让你选择。 看见没，战神版，哎，那就没有什么太多可选了啊，就二十八万九千八，讲究的是一个个性，个性化的外观你看全部熏黑了，同时他不管是卡钳、 安全带颜色，包括翼子板上的 slogan 等等，都用了金黄色的一个点缀，这样的话个性感会更足。稳， 我觉得有一个点啊，这个汉子如果说能用其他更加显眼的颜色，其他整个外观方面的话，会更加的具有个性。同时配置的话他是到顶了，他的配置其实跟汉田牌冠军版的顶配就两百续航功率版的一个顶配啊，配置是大差不差的，但是底盘是区别的。 焊接板关键板的话搭的是 f c d 的可变阻尼悬挂板，但是焊电劈战神版约年 c 就整个的悬挂阻尼变化会更快，响应级会更高，开起来运动感会更足。零百加速三点七秒，比七点九秒确实要快，但是价格的话 啊，比入门的是要贵了十万块钱，这个就看你自己的一个选择了，这款车真的，我们今天从酒店出发时候开过来，我是坐过来的啊，在酒店到这个场地时候整个坐后排是很舒服也很 软，车内整个翻毛皮的包裹让你摸上去的感觉特别特别好。接下来的话到了我们最后的环节，焊接麦冠军版、焊接皮战神版你会怎么选？

兄弟们，比亚迪汉 dmr 又开始搞事情了，都知道了吧，刚上市的汉 dmr 冠军版直接把价格干到了二十万以下，十八万九千八起售，油电同价，这个价格你一定会问是不是简配了，车子已经搞到了，咱们一起来看一看吧。 这外观果然看上去跟老款没什么区别，保平式的中网，那么中间呢，还是这种点阵式的设计，两侧的前大灯很犀利，侧面一根腰线贯穿车身，依然是隐藏式的门把手以及贯穿式的尾灯。不过这次呢，新增的冰川蓝这种配色看上去呢，是不是很纯， 年轻人肯定很喜欢，不过像我这样的年龄还是觉得黑色更经典。内饰部分呢，除了精英型使用的是十二点八英寸的旋转屏，那么其他车型呢，搭载的依然是十五点六寸的中控大屏。内饰部分呢，整体看起来呢变化不大，我们再看看升级部分。 那么这次焊 d m 二冠军版最大的惊喜就是全系标配 f s 五手电加铝合金多连杆，那么这个组合可以应对各种复杂的路况，驾驶感受直接拉板。再一个就是全系标配 n f c 车钥匙，无论你是苹果手机还是安卓手机都能够使用。 另外呢，新车增加了 bsd 盲点监测系统，那么只要车速超过三十码，有车靠上来呢，他就会提醒你，那么这个功能非常实用，尤其对新手非常友好。除了纯电续航一百二十一公里的车型之外呢，这次还增加了续航两百公里的选项， 市区呢是妥妥的够用了，混动模式下续航能够达到一千二百六十公里长途出行，再也不用担心去哪停电了。 最后说一嘴，汉 tm 冠军版的售价呢，是十八万九千八到二十四万九千八，对于 bg 车市场还是有一定杀伤力的， 这个级别那么既要有混动，还要高配置，还要卖到二十万以下的车型真的是不多了。不过要说性价比，我还是觉得续航一百二十一公里的要比续航两百公里的更值得推荐，你们觉得呢？