奥迪a3和比亚迪海豹dmi怎么选

比亚迪海报 dmi 这台车要么你就别买，要么你就等等优惠。为什么 dmi 的版本车型相对于纯电版本车型而言，它没有采用 ctp 电池底盘一体化，也没有采用我们所谓的后驱驱动方式， 所以在整个动力操控方面， dmi 的版本车型相对纯电版本车型是有非常明显的差距。我们再对比一下纯电版本车型的最低配和 dmi 的最低配的版本车型，你会发现差价只有两万三，所以兄弟们，我认为啊， dny 的版本车型十六点六八万的起售价我觉得高了，所以我认为呢，这台车如果有四到五千的现金折扣，哎，这样的价格下，我觉得入手会更加的合适一些。那如果视频前的你单纯的去追求 比亚迪海报的操控性能，我更建议你去入手纯电版本车型，会更香一点，操控更好，而且还是大后驱啊。当然对比亚迪海报 d m i 感兴 的朋友们也可以到比亚迪海报 dma 车友圈们看一下车友圈的朋友们，他们都是如何探讨这台车的，那么这台车空间大，颜值高是优点，这些我都不反驳。

海报 dmi 一定记得买这两个配置，海报 dmi 这个车已经正式上市了，目前可以享受两年零息，并且有五千元的置换补贴。那么十六点六八万元起的这个一共六个配置，该如何去选择？这个视频一定要看到，你不要选错。 首先，低配版本我个人不太推荐，有两个原因，第一个呢，配置确实有点低啊，这么大个车还是倒车影像。第二，他的供应时间比较晚，要十一月份才供应，你提车可能十一月底甚至十二月份去了啊，个人不太建议。那么加一万块钱买到十七万六千八的豪华版，你可以获得以下配置， 液晶仪表从八点八升级到十点二五寸，中控屏从十二点八升级到十五点六寸。倒车影像升级三六零全景影像升级全景天窗带电动遮阳帘，副驾驶六 像电动调节，六音响升级到八个音响。轮毂从十七寸升级到十八寸，轮毂增加两颗前雷达，后排隐私车窗外后视镜的照明灯。你千万不要对这个配置就已经满足了啊，因为你再加一万块可以买到的配置是相当的丰富。 增加全套的 l 二驾驶辅助功能，三十一色车内氛围灯，并且增加了玫瑰真物的内饰饰板。前排腿部氛围灯增加前排的座椅通风跟座椅加热功能 增加前排座椅的四项腰部支撑，主驾腿托调节五十瓦手机无线快充，并且支持通风功能，自动防炫目内后视镜支持 pm 二点五的过滤系统。前排的流水是转向， 并且配有一颗转向的辅助灯光。感应式电动后备箱，四门金属迎宾踏板、四个车门的迎宾照明灯。 如果你觉得这些配置还不够，并且想要动力更强劲一点的话呢，可以再加一万块买到一九六八的版本，不仅动力有提升，并且包含以上所有配置情况。下面还增加了以下的配置，动力系统从一点五自吸变成一点五代替涡轮增压的一个发动机 主动进气格栅，驾驶员疲劳监测以及十二个单拿扬声器，并且带有主动降噪功能。 十八万六千八跟十九万六千八这两个配置是我觉得以后这个车会卖的比较好的两个配置，网上呢也还有两个配置可以选择，我直接把配置图呢贴给大家啊，可以根据自己的这个配置需求以及 经济能力自行选择。以上就是海报 dmi 所有的配置差异了啊，大家记得点赞！

海报 dmi 上市之前呢，我已经把静态给大家，已经拍过了，而上市了之后呢，很多朋友就会觉得这台车的性价比真的很高，是的，它的价格是合适的，那么性能到底怎么样呢？我现在的位置是在云南，我后面是美丽的抚仙湖。 今天呢，我参加了全国的海报 dmi 的媒体试驾活动，我今天就好好把这台车开一开，价格有了，性能到底好不好呢？我们开完再说。 好，我把车停下来，跟大家慢慢说驾驶的感受。我觉得 海报 dmi 呢，它是成功的找到了一个平衡点，怎么说呢，第一，因为它上有焊的 dmi 是以舒适为主，而它呢，还有一个兄弟叫做海报的 ev， 也就是纯电的版本，一个是舒适，一个是运动， 而他呢，作为一个刚好定位于中间的这个车型啊，他还是希望能够找到一个平衡点，而这个平衡点他找的非常好，我坐在后排的时候， 感觉非常舒服，我坐在前排，在驾驶的时候呢，动力也是随叫随到的，因为我现在开的这台呢，是一点五 t 的涡轮增压的发动机的一套 dmi 的系统，所以说呢，动力够强，那么油耗呢，也够低，满电满油一千三百 公里，而后五连杆悬挂给我们的这种支撑力和在驾驶的时候，他这种安心的程度，可以说是比亚迪的一个突破，而在同一级别的车型啊，好像还真的找不到他的对手。 海报 dmi 在我试驾结束之后呢，做一个小小的总结，因为它在十六到二十左右的这个价位当中呢，可以说要空间有空间，要动力有动力，要节能，有节能还能挂绿牌，而且还是比亚迪的先进技术， 所以他上有汉 dmi， 再加上他的火机海报，他们呢是组成了三剑客，而海报 dmi 呢，可以说定位这个中级家用轿车细分市场当中的一个更加细分的领域，而在这个领域当中他真的没有敌手。

海豹 dmi 底盘到底长什么样子啊？现在我将为你揭晓。好了各位，海豹 dmi 已经升到位了啊，据说这个车子呢，用上了混动专用的底盘，我们来看一下这个底盘到底如何。首先看一下平整度，把你们确认过了，这个底盘确实有点东西， 电池包没有一丁点的凸起啊，很平整的一个底盘，这看起来就比较高级一点点了啊，没有那个啊，凸来凸去的，前面也是一样的，很平整。 首先映入眼帘的是呢，这个是一个发动机，包括电机的一个散热口，如果说你心疼这些东西的话呢，你可以装个那个铝合金的一个盖板，这个是可以的啊，看你自己 这边呢，做了一大片的一个限速挡板，看一下前悬，前悬因为成本问题，或者说因为这个发动机舱空间的问题，采用了一个前迈不逊，没有 用双叉臂啊，受限于成本跟这个空间问题，但是也还好啊，这个是属于中规中矩吧啊，主流水平，这边是整块的一个电池包，很平整，旁边这边呢也做了一些限速的挡板，让底盘看起来呢更加规整一些，更加高级一点。 排气管这边一排过去都做了一个隔热，我们一直往后走，因为这一块都是电池包，到这个位置呢，上面是一个油箱，而且这个油箱是高压油箱，做了一块挡板的，我们镜头挪过来看一下， 据师傅所说哈，这块油箱呢是高压的，他说他一看就知道是高压油箱了啊啊，我也应该试吧啊，因为他是国六 b 了。下面这里是一个盖板，挡板保护我们油箱再往后拉就是最重要的部分了，他 的后旋是采用了五连杆的啊，我们数一下看是不是一根两根三根啊，上面一根，这四根啊，一二三四，加上这一个 五，加上这根摆臂五，后面这里有一根这个防心杆吧，应该是对底盘方面呢，我个人不是特别专业啊，只是带大家一起看一下羊角的话，采用的是铝合金的羊角 整个底盘表现吧，因为这个后旋我也做过了啊，确实做到，后面的乘坐体验比目前采用的三连杆要好不少啊，这个应该是属于一个舒适豪华取向的一个车型。 好，后面还有个双边双出的排气管啊，都是真排气，可以冒烟那种，只不过做了隐藏式的，这就是海报 dmi 的整个底盘表现了，我觉得算是有提升吧啊，这个混动专用底盘还是 ok 的， 大家以后呢也可以去试驾一下，试乘一下，目前这个预售价格也还 ok， 只不过呢，期待上市之后的价格呢，会更加有惊喜一点啊，目前是十七点六八起步，我期待上市之后呢，给大家一个这个满意的价格啊，记得点赞。

这不就是辆比亚迪的海报吗？但是大家看到这个地方，呦呵，大家好，我是 flam， 那现在大家可以看到在我身边停着一辆非常经典的设计 byd， 大家可能会觉得这不就是一辆比亚迪的海报吗？但是大家看到这个地方，没错，有一个进气河山，前中网是可以进气的，所以这是一辆比亚迪的海豹 dmi。 首先呢，我们来聊一聊他的外观层面，其实整体的前车头，我们知道海洋系列仍然使用的是他的那套欧深 x 的一个设计，那前车头与电动 ev 版的海报来讲，唯一的 比较明显的区别就是在这一块啊， ev 版本是封起来的，而这一块呢，是有一个可进气的进气格栅。其实我觉 觉得我会更喜欢这样的一个前脸，使得整体的前脸有了更大的一个夸张的一个程度，就像一个鲨鱼鳍一样，而且非常细节的一点，真的特别的海豹海洋系列，可以看到它这一块其实是一个黑色饰条 和他的车身车漆饰条之间的一个拼接，所以特别的像鲨鱼起了一个扰流的感觉，狗哥你觉得呢？当然啦，来到车身的侧面，我觉得 海豹的这辆车非常漂亮一点，就是它的尾部，你可以看到它的尾部并没有像一般的 b 级轿车一样会长出来特别长的一个后尾箱，而是有着一个短小的后尾部， 使得它有了一个类似于溜背的一个造型。而且你会发现这一块它的整体线条是特别鲜明的，包括后三角窗，包括上顶部以及 中间腰线的这一部分，而且你会发现他的腰线并不是说一整个贯通过来，而是在这有有有有到这个地方之后就没有了，再到这个地方有，所以会使得整个的车身显得他的线条是前后非常均匀的。 接下来走进内饰，我们一起来看一看其实这辆车啊，怎么说？外观内饰，酒红色真的给我一个 非常和谐的感觉，而且我觉得这个内饰的酒红色是比较高级的一个状态。我第一次觉得比亚迪的内饰还是蛮好看的啊，可能是因为颜色的一个影响，整体的这个方向盘其实也是很经典的，海洋家族的方向盘中间的一块大屏，这块大屏 啊，没错，比亚迪肯定不能丢了他自个家的传统啊，仍然是可以竖过来的，当然我我其实没有特别理解竖过来除了哄麻之外 还有什么用，各位可以在评论区里面告诉我一下。在这一块其实能够看到他的这个小挡板，包括在这一边有一个单边的无线充电，上面写着 max 五十瓦，而且是有风冷的，我觉得这一点对于新能源车真的是比较贴心的一个状态了。那座椅这一方面也是一个双拼色的设计， 中间的这个类似于白色拼接着周围的酒红色的设计啊，使得整体的颜色啊看起来还是比较高级的。 在娱乐影音这一方面，其实这边能够看到丹拿的音响， ok， 那么接下来我们来开起来，来聊一聊这辆 海报 dmi。 那其实针对于这辆车来讲，我们首先来讲一讲它是有一块电池，呃，有两种电池的包可以选择，仍然也是比亚迪最经典的这个刀片电池，那包括还有一点，它是有一点五 t 和一点五升自然吸气两种发动机可以供你来进行选择的啊。那当然了，在整体的驾驶过程中，让我有的第一个非常惊讶的点就是他没有一个让我感觉是一辆混动车的那一种感觉。 开起来之后，除了我中间有一部法，狠狠地踩了一脚油门之后，他发动机突然来到了一个高转的声音，有然后有了一定的震动传导到车内，让我知道了我现在开着的是带油发动机的一台车， 除此之外，除了你去看仪表盘上的顺时油耗表，你能知道现在好像是发动机介入了还是没有介入，有没有转起来，其他时间其实是完全感觉不到的。所以我觉得 对于一辆混动车来讲，他能将发动机的噪音以及发动机的震动控制的非常好啊，控制到让我们车内的人员基本感觉不到，这一点上我觉得是值得给一个好评的。 但是在驾驶的过程中我也遇到了一个小问题，可能是我不太适应的原因，还是说他真的是问题，各位也可以跟我们一起来聊一聊， 大家可以看一下我在转动方向盘的时候，他会有一个比较明显的现在这个状态，他是很正的， 但是稍微拧过来一点点，他就有一种被外力介入的一种感觉，你看他的回正速度特别的快，所以在可能平常我们在单独转弯的时候，他还是比较实用的，可以快速回正，但是当我比如说连续的这样拐的时候就会有一个用力 松开，用力松开这样的一个感觉，而没有一个非常好的连贯性，在这一点上我觉得对于我的驾驶感受是不太友好的。

比亚迪海报店卖正式上市，一共提供了六个配置，哪个配置的性价比更高呢？百分之九十的人啊，都在纠结十八万六千八和十九万六千八这两个配置该怎么选？不用慌，你听我蜗牛给你分析分析。 我就问问你作为自己，要选择一台以家用为主导的 b 级车，如果你要将钱花在刀刃上，在配置上的选择，是不是应该把安全配置放在首位。 很多人认为啊，这一款车已经配备了全系十二个安全气囊，安全配置已经非常之充足了。不要妄讲这仅仅是被动安全，还有主动安全没有标配。只要你买到了十八万六千八这个配置， 也就是一点五自吸的顶配，你才算是买到。海豹 dmi。 在主动和被动安全配置属于满配的状态，该配置搭载了 acc 自速域巡航，也就意味着这台车拥有了 aeb 的自动紧急刹车系统、 车道偏离辅助系统、 bsd 盲区监测系统以及 dow 开门预警系统。以上我所说的这几项主动安全配置， 肯定对你有用。当你的车跟前面的车快要撞上的时候，车会自动的帮你刹停。当你的车行驶的过程中踩到了实线，这台车会提醒你把车辆控制到在车道中间。当你的车需要超车变道的时 后，车子会帮你看看周边车道两边是否有正在行驶的车辆，而此时此刻的变道是否安全。 当车停靠在马路边，家人要下车的时候，提前帮你求求车的周边有没有横冲直撞的电瓶车， 预防开门杀。以上的主动安全配置，你认为重要的朋友，你就买十八万六千八，认为不重要的朋友，直接买十六万六千八最低配啊。蜗牛你这样说，一点五七的版本就不值得选择了吗？ 嗯，不是。你要看看你的需求点在哪里。很多人非得选一个一点五 q 涡轮增压发动机，就是在追求动力，或者说怕动力不够。 但是事实证明，两个版本在百公里加速的成绩仅仅是相差零点三秒。哎，感觉买一点五 t 亏了。你得换个角度看待问题，两个版本总共就差了一万块钱，一个是单单音箱系统， 后期加装就需要九千多块钱了，再外加一个驾驶员防疲劳监测系统和主动的进气格栅。那怎么算？这已经超过了一万块钱的价值了吧。 哎，此时此刻，你把一点五 t 涡轮增压发动机相当于免费给你升级了，哎，真香。最后啊，蜗牛给你们总结一下，你们发现了没，良心配置。十六万六千八全系标配十二个安全气囊， 基础的安全配置就不应该分个三六九等。我是新手司机，主动安全配置需要满配。开上了十八万六千八这个配置，全家人都替我放心了。此时此刻的配置已经 满足了百分之九十的客户需求。如果说你想动力更好一些，听歌的时候音质更动听一点点，更高级的真皮座椅，真皮方向盘。到。哎，别来问我蜗牛了，你先看看你自己的钱包弹药是否充足。

海豹的 dmi 被水晶集中吐槽的无非就是以下这三点，第一点，一点五的自吸发动机动力不够。第二点，盖板的配置太低了，连天窗都没有。第三点，售价太高了，不合理。自从比亚迪海豹 dmi 正式公布了预售价之后， 在水晶有主机的带领之下骂声一遍，作为真正的消费者啊，不跟着吆喝几句啊都一难平。 但是你是我蜗牛的粉丝，我不允许你被别人当天使了，自己还不知道，我希望我的粉丝啊，每个人都有独立思考的能力，你先听蜗牛给你捋一捋，你就知道你怎么被当天使了。 第一点，关于动力不够，他们利用的就是油车的选车光亮套在了新能源车上。 以本田的 siv 为例，同一款车，一点五的自吸和一点五 t 涡轮增压的发动机在百米加速上动力相差的二点七秒， 这个差距带来的动力体验感是巨大的，但是在海报 diy 这台车身上呢，仅仅是相差的零点三两，请问这一眨眼的功夫能有多大的差别呢？ why？ 为什么是你？比亚迪一点五 t 的涡轮增压发动机放水了吗？ 其实只要稍微对于我们比亚迪 dmi 混动技术有一定了解的朋友都知道，我们是以电驱动为主，要看发动机加电机的综合动力的，作为消费者，看不懂没关系，你就直接对比百米加速就行了。看完 这个视频，依然还有人跟你说海豹 dmi 一点五自吸的版本动力不够的，这些人就如同网上所说的，抛开事实不谈，海豹 dmi 就没有一点错， 这种人有什么区别呢？所以说远离这种人，他不是蠢就是坏。最后我们来探讨一下定价和配置低的问题，幸好我们有行业的性价比标杆比亚迪的焊电麦，就在今年，比亚迪焊电麦是不是推出了冠军榜， 最低的售价直接拉到了十八万九千八起，请问这个价格跟九九八的琴又是不是一样的道理呢？汉的 dmi 的性价比高，这一点毋庸置疑了吧。我们再来对比一下海报的 dmi 整体的长方高和轴距，没错，是比汉 dmi 小了那么 一丢丢，在轴距上少了两厘米而已。两厘米有多长啊？我给你比划一下，大概就是这个手指头这么多一点点的距离，是不是说明了海报 diy 是一台标准的 b 级车呢？正式上市之后，价格可能还会下调 到七千块钱，售价最低直接去到十六万九千八，比汉的店卖足足便宜的两万块钱啊。你再看看比亚迪同样的情况下的驱逐舰零五和秦 plus 是不是也大了一点点，但是整体的差价仅仅是三千块钱而已。为什么海报的 diy 能做到如此之便宜呢？原因在于配置低呀，我们换个角度来比较一下行不行？今天我们出了这一台车，不叫做海报 diy， 而是出了一台 汉 dmi 冠军青春版啊，动力少了零点三秒，整体的空间少了两厘米，没有 accg 运行三百六十度全景可视，电动尾门，没有手机无线充电等等等等， 但是直接给你便宜的两万块钱啊！此时你会发现，刚刚所说的那些备注其实并没那么重要啊，但是还没完，给你 直接升级为五连杆的后阻力悬挂的同时，还给你带来一个全新的 delick 五点零的车机系统，此时此刻你会不会感觉哦，真香啊！ 这一台车换了个名字叫做海报的爹妈就不行啊，这是不是典型的双标呢？这个问题我蜗牛其实非常理解消费者的，每个人在购买自己心爱的产品的时候， 都是要付出成本的，付出钱的，当然西换越便宜越好了，在蜗牛的直播间，甚至有人提出九九八还包邮到家呢，水晶纹正好利用了这一点，挑拨了你们的情绪，你不信你看看我这个视频的评论区， 肯定有一些人，他不跟你说任何的理由，也不做任何的数据对比，他就一个字，说，贵了。 说比亚迪海豹店卖凉了，比亚迪飘了。我希望我的粉丝们都是理性的，大家冷静的去对比一下配置，你会发现海豹店卖的性价比是满满的，特别是一点五 t 无敌般的存在。

海报， dmi 一点五自吸的版本动力到底够不够用？是不是小马拉大车？那今天就和大家好好的来说道说道。想搞清楚这个问题，首先你要知道 dmi 的四种工作模式，第一种纯电模式，这个很好理解，完全由电机驱动车辆行驶。 第二种串联模式，也就是征程式，这个时候发动机是启动的，但他只参与发电的工作，车辆依然是由电机驱动形式。 第三种直驱模式，也就是完全由发动机直接驱动车辆行驶。第四种并联模式，发动机和电机同时工作，带动车辆行驶。 是不是听着觉得有点复杂呢？其实不然，这四种工作模式除了存电需要您自己调节以外，其他的都是系统自己智能调节。因为没有传统意 上的变速箱，低速情况下发动机是不参与驱动的，且直驱的工况占比又非常的少，只有在时速六十五码以上，功率稳定、路况良好的情况下才会进入直驱模式。 再来看海报一点五自吸版本的动力数据，一点五自吸的发动机八十一个千瓦，电机一百四十五个千瓦，并联状态下系统综合最大功率可以达到一百七十三个千瓦，这个数据和油车对比是个什么水平就不用我多说了吧。 那再说回实际的，我们以搭载同款动力总成的宋 plus dmi 为例，这两台车的车重都是一点八三吨，而海豹 dmi 作为一个轿车，它的风阻系数是比宋 plus dmi 要低的，那宋 plus dmi 都够用。海报，一点五自吸的版本当然也没问题， 那如果有那个宋 plus dmi 的车主，也可以在评论区谈一谈你的真实用车感受，聊一聊你对这套动力总成的看法。 那当然，一点五自吸的海报，他在某些特定的情况下呢，确实是不如一点五 t 的版本的，比如高海拔地区，含氧量相对稀薄。因为是自吸的发动机嘛，所以他肯定是没有一点五 t 发动机那么从容的。 最后总结一下吧，爹妈是以电为主的混动系统，高效用电，高效用油，在满足经济取向的同时呢，也给了你不错的动力性，所以不存在小马拉大车的说法。大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

前不久呢，比亚迪海报 dmi 正式上市，厂商指导价十六万六千八到二十三万六千八，就这价格，显然人家比亚迪已经不装了啊，也就是摊牌了，他就是要硬杠老牌的中型轿车。 今天呢，我们把老牌的中型轿车极具代表性的车型也开过来了，一款是迈腾，一款呢是雅阁。下面咱们就来做一下三车的对比，看一下海豹 dmi 是不是真的这么能打。 首先在外观设计方面，海豹 d m i 跟其他两款车型明显不一样，迈腾和雅阁都是偏商务设计，沉稳一些，但是海豹则是采用 用海洋美学设计，既优雅又性感，既年轻又时尚。当然还有一点就是海报 dmi， 它还搭载了 nfc 功能，并且新增了苹果 nfc， 以后咱们开车啊，就不需要担心车钥匙忘带了，而且呢，即使说咱们手机没电了，它依然能够开启车门， 所以说啊，这功能简直就是太方便了，而迈腾跟雅阁都没有。车身尺寸方面，海报是四九八零幺八九零幺四九五，迈腾是四八六六幺八三二幺四七九，雅阁是四九八零幺八六二幺四四九。 ok， 那外观呢，咱们就介绍这么多，毕竟呢，萝卜白菜各有所爱。 bmi 它的这个内饰呢，依然采用了海洋美学设计，仪表台呈左右对称设计，两侧卷起了海浪，托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感层次感的视觉体验。 再加上十点二五英寸仪表盘和十五点六英寸悬浮旋转大屏，科技感也立马凸显出来了。搭载的是全新升级的 delete 智能网联系统，配备五 g 芯片，操作速度更流畅，反应速度不比手机差， 而且屏幕清晰度较高，就智能性来说的话，海豹 dmi 更符合当下消费者的需求。另外呢就是海豹 dmi 他这个座椅啊，很宽大，坐起来也很舒服。 再来说一下空间，海豹 dmi 基于全新 dmi 超级混动中型车平台打造，轴距长达两米九，那现在呢，我们 把前排座椅调到一个正常驾驶的位置了哈，大家来看一下这个空间是不是足够大呢？其实我告诉你啊，就是轴距是两米九的话，真的都可以媲美 mpv 的这种轴距的， 而且呢大家可以看一下啊，他的这个地，中间的这个地板呢，是一个纯平状态，也就可以保证做到中间乘客的这种乘坐舒适度。 大家看一下迈腾啊，那迈腾呢，采用的是大众家族化的设计，你要说之前吧，他的这种贯穿式的空调出风口是一大亮点的话，那现在看上去真的就是平平无奇了。 来说他这个车机啊，大家看一下那页面呢，真的是非常简单啊，你啥都看不了，所以说这个比较的鸡肋啊。还有一个呢就是迈腾这个座椅，他这个座椅啊包裹性不错，但是呢 有点偏硬。咱们再来看一下迈腾啊，他的轴距呢是二八七一来大家看一下这个空间表现也还可以啊，但是呢大家可以看他中间这个地板隆起的特别高，这样呢就影响了中间乘客这个乘坐舒适度。 咱俩看一下雅阁哈，那他的这个内饰呢，依然采用的是标准的 t 字型设计，跟上一代的那种设计啊，相差不大，所以说啊，没有什么新鲜感，而且呢，他的这个座椅啊，说实话，乘坐舒适度真的很一般，再来看一下他的车机系统啊，大家可以看一下，哎， 看到了吗？他这个层次感不是特别明显啊，就不容易上手。那雅阁的轴距呢，是二八三零，这是在三款车型当中他的轴距是最短的。虽然说本田他号称是有 mm 设计理念，能够将车内的乘坐空间最大化，但是呢，咱们也是肉眼可见的，他这个空间要比海豹 dmi 要小。 通过刚刚的静态对比呢，我们可以发现，海报 dmi 无论是在车身尺寸，还是说乘坐空间，乃至在智能化方面，在这三款车中他都是占有一定优势的。 在动力方面呢，我们试驾的是海豹 d m i 一点五 t 的动力版本啊，那它秉承了比亚迪的 d m i 超级混动系统 优势，在市区开呢，真的是就跟开电车是一样的安静，而且跑高速的时候，他的发动机则是直接的无缝线接，没有那种顿挫感哈。那悬架部分呢，也是不得不提的，那海报 dmi 它采用的是前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架哈， 并且呢，他的羊角还采用了这种铝合金的构件，悬架部分呢，也部分是采用这种铝合金哈，减轻了这种黄下的重量，提升了整车的这种架控感受，再加上有前奔驰 s 级底盘调教团队的亲自调教，令海报 dmi 操控性能又进一步的提升， 当然了，还有油耗表现啊，那比亚迪的 dmi 省油已经是众所周知的事情了对不对？那我们试驾的海报 dmi 呢，官方给出的亏电油耗是百公里四点二升油， 如果是他的那款一点五自然吸气发动机动力版本的，那油耗更低。亏电油耗呢，官方给出的是百公里三点九升油，如此低的油耗呢，显然是迈腾和雅阁做不到的。而且呢，在这里还要指出来啊，就是官方给出的这种亏电油耗，我告诉你是反向虚标， 因为我之前试过勤普拉斯 dmi 和宋普拉斯 dmi 啊，那亏电情况下，跑车的油耗要比官方标定的还要低。那海报 dmi 呢，它的满油满电综合续航里程可长达一千三百零一公里啊，你想想是多么可怕一个数字。 所以说呢，在这一方面，又是迈腾和雅阁所匹你不了的。在智能驾驶辅助方面呢，海豹 dmi 搭载的也要比其他两款车更全面，比如说它搭载了 dpolent 智能驾驶辅助系统， ems 驾驶员监测辅助系统，以及说五百四十度的全息透明底盘等等，即使是新手呢，也能开出老司机的从容。 迈腾作为一款终极轿车的常青树，底盘质感是没的说的，所谓的德系风格吗？对不对？不过他在智能驾驶辅助方面就有所欠缺了， 像我们试驾这款，他竟然连一个自适应巡航都没有，你要想这款车，他价格都超过十五六万了啊，他竟然连个自适应巡航都没有，你要知道，这款车他还是一个二零二二年才上牌的车。所以说呢，这一块啊，真的是大众有点过分了。 雅阁呢，虽然也是中级轿车的常青树，但是大家有没有听说过一句话，就是八代雅阁之后再无雅阁， 在这三款车型当中啊，论底盘质感，其实雅阁是最弱的，并且呢，在这三款车型当中，我告诉你啊， nvh 效果最差的也是雅阁，要不怎么说呢，买本田的车就是买发动机送车呢。 最后来说一下个子热门车型的价格，海豹 dmi 一点五自然吸气尊贵型厂商指导价十八点六八万起，迈腾，二八零领先型 厂商指导价十九点五九万起。雅阁智享版厂商指导价十九点六八万起。显然海豹 dmi 在价格方面更有优势。 动态呢，我们也体验完了，论底盘质感，海报 dmi 不输这两款车型，但如果是说论配置的话，无论是在智能配置还是说在安全配置方面， 海豹 dmi 更是全面的超越了这两款车型，那如果论经济性，显然这更是海豹 dmi 它的拿手好戏。 那其实呢，通过我们这三款车对比啊，大家可以发现，海报 dmi 真的是全面的要优于其他的两款车型。那么问题就来了，如果说你有同样的价钱的话，那你是会选择海报 dmi 还是会选择其他两款车型呢？欢迎在我们的评论区进行留言。

你们海报 dmi 不就是比亚迪七 pas dmi 的幻可车吗？粉丝们啊，你们最近啊，是不是经常刷到这一类的视频？我终于发现了水晶正在网络上疯狂的带这个话题的节奏，而且好像说的有理有据那样子。 他们啊，直接列出了两车的动力数据，从发动机的功率，马力、扭矩以及电机的功率等等等等对比下来啊，你会发现数据上都是一样的。在水晶的原理，只要发动机是一样，他就是一台爆壳车。 如果按照这个说法来定义汽车，那大众集团他就只有一款车叫做高尔夫。同款使用这款发动机的还有大众的速腾、 迈腾、帕萨特、途观，幺五，通通都是万科车，你以为这样子就完了吗？奥迪的 a 四、 a 六、 q 五 q 七也是高尔夫的万科车，我再给你上上高度，保时捷的马康，阿斯顿的马丁， 说什么身价上百万又如何，高尔夫的万可车，哎，怪不得长队他都说了奥迪他不是豪华品牌。哦，原来奥迪的 a 六就是高尔夫的万可车。奥迪的车主啊，你别激动别激动， 我知道同款的发动机，但是整车的底盘，做工、用料，车身的大小通通都不一样，无奈那些黑粉啊，选择性眼瞎。今天我就想问问 发表建设言论的朋友们，海报店卖和秦帕斯的店卖除了发动机一样，还有什么东西是一样的？哦，对对对对对，我知道这两台车都是四个轮子嘛。啊对对对对，这两台车都有着两个后视镜。 是的是的，这两款车都是用着一个圆形的方向盘。如果说认知都不在一个维度的，对，你说什么都对。

还有一点，五升一百二十一公里，精英型 十六点六八万元，没有想到比亚迪把这个海报 dmi 的价格最终是达到了十六点六八万元的这个价位。比亚迪的意思呢，是希望在海洋网的这个系列中 去增加一个中型轿车，那么整体来说，我觉得比亚迪海豹 dmi 和比亚迪之前的海豹 ev 的外观来看，就是延续下来了，对吧？那其实如果你关注过上海车展，他和之前的那个驱逐舰零七呀，一样，对吧？基本一样， 不一样的地方是它的内饰相比之前的依维版其实提升非常大，整体的设计呢，依旧是根据这个海洋的这些啊元素进行了一些设计，但是看起来会更年轻化，同时层次感和色彩搭配上，我觉得也是更时尚了很 多。整车在满油满电的情况下，是可以跑到一千三百公里的啊，所以说，呃，如果你有这个续航焦虑啊，那其实这种 dmi 的车型反而更适合你，但是上海的车主们啊，你就洗洗睡吧，是吧？那当你站在这个比亚迪海豹 dmi 旁边，你会感觉到这辆车散发着一种 非常有冲击力的感觉，尤其是他这种低趴的设计啊，你但凡坐在前主驾驶这个区域，你往前看，那就是一个俯冲的感觉。所以海报这个系列，我觉得啊，对于比亚迪海洋网来说都是一个非常出色的存在，你可以把它理解为就是海洋网中的比亚迪汉。

海豹店卖能买吗？随便你啊，亚迪秦 plus 卖九点九八万，搞得 a 级市场天翻地覆，欺负人家小弟还不够？现在连人家大哥也要一起打一跳舞。正面硬钢传统 b 级车，什么日系三剑客，什么德系双雄，在十六点六八万的起售价格面前，还有谁？ 海豹 dmi 车长五米，轴距两米九，地板纯平，谁能比得了？对比一下，海豹 dmi 入门版扭矩四百加新天籁入门扭矩一九五，天籁还不如九九八的琴呢。海豹 dmi 五十升的油箱能跑一千二百公里，每公里三毛三。帕萨特看到了都得喊声大哥哥哥哥哥， 我我我去了。再说海报， d m i 的内饰和腾世 n 七同根同源，新雅阁改了好几波，搞得年长的客户看不上外观，年轻的客户看不上内饰， 不知道改了一个什么玩意。海豹 dmi 用五连杆询价凯美瑞，他自己说自己充满了运动气息，不臊的慌吗？所以呢，海豹 dmi 可以买。

如果一台海报 dmi 和一辆汉 dmi 摆在你面前，你会选哪一个啊？全都要这个呢，可以，加油他呀，是一点五自吸和一点五 t 两种动力，就冲这个咱们也得比汉 dmi 便宜两万吧，你觉着呢？ 基本上比亚迪现在的车型都是一车双吃，一个是王朝，一个是海洋网，所以海洋网整体的设计风格那就是一个字，哇， 绝所有车型命名方式啊，我就觉得海洋网特别有意思，你看这个叫海豹啊，还有海豚，还有海鸥，后期啊，肯定有什么海狗啊， 海兔啊，哎，有一个海王，哎呦，这家伙那德行，哎呦我去，这还有一个真的通风口啊 啊，零百加速七点九秒，有必要吗？骂谁呢？外观好不好看咱先不说啊，就这个颜色，保时捷上面叫冰美粉，人家比亚迪叫红，你甭管是红还是粉， 反正您不要钱，就这个买到就是赚到，到时候你把这个外地扣了写一个 s 勾。保时捷 完美整体的内饰设计啊，是我觉得所有比亚迪车型里面最在线的一个。这块单拿音响十二个喇叭的这块手机无线充电五十瓦的，这块又收集指纹又不好，后期打理的 空调按键支持苹果手机的 nfc， 后视镜是解锁，这个地方是启动，但是你放到这一脚油下去，手机砰就过去了，但是七点九秒的加速 可能也达不成刚才我那种效果啊。没错，必须得有比亚迪祖传功能， 我一直觉得这个功能特别没有用，但是特别高科技，十五点八英寸的屏，不是高通骁龙八幺五五的芯片，所以这个系统啊，依旧会越用越慢， 轴距呢是两千九百毫米，这个轴距比汉 dmi 少了两厘米，感觉做起来挺厚实，反正比凯美瑞比雅阁 都要厚实。目前为止这车还没有上市，预售价大概是在十八万到二十五万之间，就这个价位妥妥的就是想干掉凯美瑞呀，雅阁呀这些车型。那么问题来了，凯美瑞雅阁汉 dmi 摆在你的面前，你会选这辆车吗？

比亚迪也太飘了吧，我是真琢磨不明白比亚迪想干什么，你到底出海报 dmi 的目的是救海报这个名字还是来毁他的呢？ 海报 dmi 就在刚才正式公布了价格，十七点六八到二十四点六八万，这个价格你说你搞不搞笑啊？并且一点五 t 的价格都干到了二十万零六千八，你自己家里的比亚迪汉 dmi 低配的不才十八点九八吗？ 你这是一个两米九，轴距接近于五米，车长两吨多的大众型轿车呀，你有一个一点五自吸的发动机跟比亚迪新同款，咱不说什么是不是？我昨天去店里看车，我还在那琢磨这玩意， 你说一点五 l 的发动机能不能拉起来，这车跑高速的油耗行不行啊？我当时觉得吧，这车如果价格便宜就忍了呗，是不是十六点九八，十五点九八不也行吗？跟比亚迪汉比较，确实 你升级了车机，然后内饰做了一些优化，把后悬架给改成了五连杆，摆脱了筷子悬架这个词，但是一下贵两万，我无法理解，我天天跟粉丝说，我说这车应该是十六点九八万起售，你这不活生生的打我的脸吗？咱们价格聊完了，聊聊车哈，我昨天去店里本来想拍这个车， 但是说实在的，我转悠了三圈，我真没有发现什么特别大的亮点。外观还是比亚迪的海洋式家族设计，的确更符合年轻人的审美了，车的空间呢，跟比亚迪汉差不多，这次内饰升级呢，给了一个偏酒红色的内饰，我觉得有点奇怪，为啥呢？是外观给你很时尚，内饰的颜色跟设计还是偏沉稳， 后排的空间表现的不如比亚迪汉，不知道是我的心理作用还是说因为少了两公分的轴距，或者是说后悬架侵入了太多的车内空间。反正说实在的哈，你要让我按照这个价格去评， 怕海报 diy 这个车，我只能说抱歉，我提不起兴趣来。这样吧，兄弟们，你们觉得比亚迪的价格满意吗？咱们评论区聊聊吧，有想关于了解更多比亚迪海豹 diy 的最新消息，通过懂车帝搜索即可获得。

现在让合资的 b 级轿车怎么活？今天比亚迪海豹店卖上市了之后，这个价格真是给到极点了。他的一点五升的最低配是一百二十一公里 adt 续航版本现在已经到了十六点六八万。而他的一点五 t 的顶配两百公里 adt 续航版的 是二十三万六千八。这个海报的 dmi 他是 b 加级的轿车，从空间到乘坐舒适度上，其实跟他的海报的这个电动车其实是差不多的。他现在搭载了的一点五 t 和一点五升两款发动机，他的油箱是四十五升左右。 他的电池呢，是搭载了一个三十点七度的磷酸铁锂电池。而他的综合续航里程，按照 adc 续航的标准，他理论上能达到一千三百公里，但实际上能跑多少，这个我没测过，我不知道。整个比亚迪的工程化设计已经达到了一定的高度了， 不管是这种仿木纹的设计，还是他这种防起皮的设计，还有这种软包裹啊，整体上体现出来这款车的风格会让你感觉很舒适，而且有高级感。 我不知道大家喜不喜欢啊，我本人对这种电容屏的这种操控台我不太喜欢，我希望他如果再增加高级感的话，能够在这方面做提升。这个小的档把我也不是特别的习惯，但是有人喜欢， 喜欢拿捏的感觉。最后说一嘴啊。海豹店卖这款车是第一款比亚迪旗下搭载五连杆后独立悬挂的混动车型， 而且他的电池是零三铁里的。在整体的安全性上，我觉得大家可以放心，乘坐的舒适性上大家去体验。至于续航到底多少，大家到实际的店里去测试的时候，自己去体会吧。

比亚迪的 l 二驾驶辅助到底好不好用？我们今天用海报 dmi 给你们实测一下，记得点赞收藏。好了，各位，我们现在打开我们的 acc 自适应巡航，跟车道保持 ok， 他接管了，现在我们看一下前面这个弯他过的怎么样， 很稳定就过来了，这方向盘稳如老狗，再看下他直线的车道保持怎么样，居不居中？ 也是很居中啊，可能比我平时开的还要居中。我接管他一下，平时开的还要居中，我可能都开不了这么居中。 测试这个呢，主要为为了让大家呢知道这个 l 二驾驶辅助是可以用的，因为现在我们还不可能说去依赖他对不对？但是能够帮我们缓解到很多的疲劳，比如说你现在警力已经很差了，对不对？或者说你有什么事情要分清了对不对？我们可以把它开起来，然后前 面呢有个红绿灯，我们测试一下他能不能够帮我们做到自己刹停，因为我现在脚是松开的对不对？看他能不能做到自己刹停，安全起见，我脚稍微搭一下我们的这个，呃，这个上面看一下能不能刹停。不是我刹的啊，是他刹的，你看我脚在这里，他帮我刹停的。 好，我接管接管他一下，不是我，不是我刹停的，是他刹停的，刹停也可以做的到，所以说他停车走了的话，我们也会跟着走的，我们看一下他走不走， 马上了，看他自己走不走。如果停了很久的话呢，他可能需要点油门，但是停的很就很快就可以走的话呢，他就不用我们点油门。 哎，他也走了，看到没有，我脚在这里，所以说这套 l 二驾驶辅助我觉得是可以用的，各位，如果你现在还在这个担心这个东西呢，我觉得完全 可以，没必要了啊。比亚迪 l 二代辅助可以帮你起到这个缓解疲劳，并且就是你有什么精力啊啊，不行了，可以帮你起到辅助作用的，可以用，记得点赞。

其实让我印象最深的地方是哪呢？其实是这个车的一种高级感，那这个高级感呢，其实不光体现在首先它的整个的这个内饰的这个设计啊，那么虽然仍然是比亚迪比较传统的这样一个梯形布局，加上一个可以旋转的一个悬浮大屏，但是呢我们可以看到它不管从它整个设计风格， 包括他用的这样的一个材质，你的视觉感觉，你的触碰感觉，包括他的类似一个这种棕红色的一个选色，包括大量的这种翻毛皮的运用 给你的一种这种高级感。然后不光是他的这样的配置的，包括我们可以看到用到了单拿音响这些方面，而我觉得更主要的高级感其实是在于他的这种驾驶的质感，在城市中喧闹的路面中，这个车呢，他把外面的噪音过滤的非常的好， 那么在高速行驶时候呢，他的整个的悬挂的这种吸能表现非常好，那么整个车开起来非常沉稳，会给你一种开一个比较高级的 车的驾驶感和一个呃乘坐感受。今天的这个时间有什么觉得不足之处呢？呃，第一个呢就是他仍然是个比亚迪的车，虽然他在努力的运动化，但是呢我觉得他还是能够感觉到他还是要去兼顾家用，所以呢比如说像他的方向盘呢，我会觉得 非常的轻，而且呢会有一点点的这样的一个虚位啊，那包括他的整个悬挂虽然比以前更硬了，但是呢也没有真的是 像很多一个运动车型那么硬，所以呢，如果是你对一个驾驶有非常高的要求的驾驶者，那可能他会些许让你有一些失望。第二个来说呢，就是后排，那么实际上他为了左右位置乘坐一个高级感，那 他其实中间的这个位置呢，是处理的会比较的硬，那么呃，如果是你中间坐这个人呢，他的这个背部可能会不是太舒服，但是我们知道其实不少家庭用户买这样的车， 即使乘坐五个人的这种状况还是比较常见的，那么包括呢，他为了整个这个外形的这样一个大刘备的设计呢，会发现就是后排的时候呢，头顶的空间呢，并不是那么的充裕，那么以我一米七三的身高，那么头顶大概的这个预留呢，你可以看到差不多就是一前左右那么不顶，但是呢，嗯， 要这种一种宽裕感和这种敞亮感呢，他们有分享差不多这样，那么也是很多人在问的，如果选择这个车的一个 版本推荐的问题，那这个车的版本非常的丰富，那么我们从动力配置我们知道，首先纯电续航电池不同，有一百二十公里和两百公里的版本，那么动力也有一点五升和一点五 t 的不同的版本，那么首先 在这个一百二十公里和两百公里之间呢，我其实会更推荐一百二十公里，我始终觉得叉混车型，他的使用的日常的这样一个定位，还是就是城市你以纯电为主， 那么跨成绩来行驶的时候呢，那么他更多的时候，尤其是高速多时候呢，嗯，他是一种燃油车的状态，所以呢，我觉得第一一百二十公里的这样的一个续航日常使用已经足够了，那两百公里的版本，那么不光是他的价格会更贵一些，更重要的是呢，我可以看到因为电池更大，他的车重会更重，那么两百公里已经 超过两吨了，那么相比较来说呢，一百二十公里他控制在了这个一点八吨级的这个量级，那整个更轻盈的车身会让这个整个车的这种操控表现，那么驾驶的这个呃反馈性其实会有 明显的一个呃提升。一点五升和一点五 t 版本我们虽然知道一点五升自吸发动机和一点五 t 发动机的功率差别很大，但是这个车更多时候我刚才说过是电机驱动，其实呢，这两个版本的电机差别不大，那么一点五升的电机呢是一百九十七匹，一点五 t 呢电机呢是两百一十八匹，而且呢，你看他的百公里加速成绩，一点五 t 是 七点九秒，而一点五升呢，其实相比差距并不大，他是八点二秒，所以呢，其实如果在这个车有电的状态下，他的整个的动力表现差别并没有那么大，那么所以说如果你预算紧的话，其实我觉得一点五升足以。当然 我看了一下他的定价，其实这两个版本的差价也就是两万元左右，那么比亚迪的这个定价还是比较的厚道，所以呢，你的预算足，当然上一点五 t 更 ok。 那最后简单总结一两句，其实这个车从他厂家的宣传地和我今天的驾驶的感觉，这款车他其实面相的首先的竞品就不再是传统的那些国产品牌，而是真的是直切一些现在主流的一些家用的这样一个啊， b 级、 b 加级的轿车市场，特别是我们熟悉一些日系的这种 销量担当啊，比如说凯美瑞和雅阁十七点六八到二十四点六八的这样一个预售价，结合他的这个配置，我觉得还是很有杀伤力的，对手可能会比较的紧张。那么从这个车来 来说呢，其实对于中国大多数家庭用户，一台车想解决你这个呃对用车的各种的需求，不管是呃日常的这个单人驾驶，上下班，周末的自驾，呃自己的驾驶质感和这个乘客的乘坐的体验感，都希望有所监控，那这个车呃我觉得他 可以满足你的要求，所以还是一个我觉得很香，很有吸引力的一个车。