理想l7对比雷克萨斯rx350h

雷克萨斯 r x 车系啊，是目前雷克萨斯在华硕的燃油车型中唯一没有优惠的车型，但是我的关键词啊，是燃油车，为什么他个纯电动车型 r z 也没有优惠？但是我觉得这个车的定位和定价非常非常的吃国人的口味，为什么？因为我身边好多买雷克萨斯 r x 车主都是这样的， 没优惠。对比下来，他依然比宝马的叉五，比奔驰的 gle 差不多的配置，有绝对的价格优势，而且燃油经济性又好。只不过呢，有人会说，雷克萨斯这个品牌好像在国内啊，跟 bba 相比是不是好像不是一个层面的？ 但我是这么认为的啊，如果你有这种想法，可能是你对雷克萨斯这个品牌有点鲜肉为主的偏见，就是这种豪华品牌其实不存在严格意义上你要把它分出什么三六九等，根据你的预算来，根据你的喜好来，最起码他给你这种品控，他给你这种非常绵密的这种动力输出的感觉，是 bba 同价位的车型是没有办法给到你的对不对？因为每个车型的 侧重点倾向是不一样的。那种人会说，作为一台中大型 suv， 这个车不大，车长才四八九零，轴距二八五零，刚才我说那一票动不动就五米了，或者轴距干到两米九了。是如果你要论参数的话，它动力还不好呢，是二点五的混动对吧？咱这台车是什么？ r x 三五零 h， 如果你不差钱，我建议你直接上满配 r x 五百 h 只有一个配置，六十一万九的指导价，其实真不贵。为什么我们横向对比啊， 你买一个直六的三缸宝马叉五顶配多少钱？还是比它贵，是不是？六十一万九，你能得到什么？二点四 t， 雷克萨斯最新的发动机技术，六 vt 的变速箱，同时也有混动零百加速六秒，这个成绩真不差，真不差。所以说我觉得雷克萨斯 rx 是非常吃准国人的口味，同时呢，它的配置 也是相较于雷克萨斯其他的一些中大型平台的车，比如说雷克萨斯 e s 是有所提升的，比如说除了入门版的车型， 比如说四十万五的这个价格，它是仿皮座椅，但是全系同样标配的 l 二，对吧？你只要花四十四万二，你就可以得到真皮座椅。接下来我们到车内给大家聊聊啊，这个车入门版和中间几个配置到底应该怎么选？哎，而且雷克萨斯的电头布置也非常的讨巧啊， 不会把这个车的低配车放给你了。为什么？因为低配车是个小天窗，你要知道雷克萨斯很多车型，比如说雷克萨斯 e s 三百 h 对不对？上了 f body 版的这个小天窗，似乎就是他对每一个车型的一些配置，是有一些 有有有有有所执念的，不会那么马上就改变。但是雷克萨斯 rx 三五零 h， 你只要上到四十四万二的指导价，就有全景天窗了。还有刚才我说的啊，真皮座椅，从后加热的功能全都有了，还有这个 大屏幕，因为你买的那个低配车型屏幕比这再小一圈，所以说是这样的，就看你个人的喜好，如果你不介意这些东西的话， 屏幕小一点，天窗小一点，仿皮的座椅，四十万五的价格是不是很有性价比？豪华品牌中大型 suv， 纯进口，又是二点五的混动，你说动力强吗？不强，但是燃油经济性真的非常非常好。那如果你想要四驱，没关系，来到五小五十万的价格也有四驱，四驱版两个配置，前驱版两个配置，满配六十一万九， 所以跟你预算来就行了。所以在我看来啊，雷克萨斯 rx 这个车啊，是一个针对中国市场充分考量过之后重新定价进入国内的，以整车进口的身份告诉你，我比宝马叉五 l 有什么进口车的身份对不对？我比奥迪 q 七呢？什么？我坚挺啊， q 七现在降格，价格降得多厉害对不对？我比奔驰 gl e 呢？ 我不那么用这个车型的排量来区分，因为奔驰的 g l e 啊，二点零 t 和二点五 t 就差零点五的排量的车能差出二十万来，就是会让车主觉得 g l e 的二点零和二点五是完全不一样的两个用户群。 但是 rx 这个车通过外观以外观看不太出来，就是那种，呃，其实可能并没有很有钱，但是我要装有钱，这个车能能给你装到位啊？同时我特别喜欢这个电子的档档把啊，就这一代雷克萨斯 x 家族这个档把，我非常非常喜欢以换挡拨片的这个手感。 接下来我们移步到后排给大家看看，很多人吐槽说这个车的轴距二八五零，对不上这个参数，为什么？因为后排空间他不够大，坐到后排呢？一说一啊，确实不够大，就是你，你要怎么说？你说 你叉五 l， 你跟叉五 l 不能比是不？咱实话实说说，你说跟奔驰 gle， gle 他也他也不大，对吧？但这个座椅靠背这个扶氧角度可调节的这个地方我觉得非常好啊，就像他可以调节扶氧角度，就是成熟的时候，我建议大家还是这样做， 偶尔的时候，比如说你累的时候，在车上休息的时候，你可以这么半躺着坐。而且雷克萨斯的每一台车的座椅，除了 u x 啊，除了 u x 的后排座 座椅啊，这关键词啊，都舒服，就是这个车你俩还蛮窄，你看这个车他是高配，有四驱的，有传动轴啊，但是隆隆起不高，中间这个座椅他都给你做的非常的软，看到吗？真的舒服，一屁股颠下去了啊，你也可能是我屁股大啊，反正一屁股颠下去了，哈哈哈哈哈， 真的舒服，这咱就说这个乘坐舒适性啊。呃，在这个级别的豪华品牌中，雷克萨斯 rx 真的是屈指可数，真的是屈指可数，包括整体光学设计，给大家翻开来看一眼啊， 他是始终让你手有地放的，始终有地放。你要知道很多豪华品牌上到这个价位的车型，比如说，比如说像奔驰的 gle， 我不是踩 bba 啊，他是彰显派头就是大，对吧？宝马叉五是彰显大空间和里边内饰 确实吸引人。那上的奥迪 q 七呢，是讲究底盘的舒适和三排，因为它有三排座椅布局，那雷克萨斯 x 就是各方面就是什么让你感觉整体的感，感觉 很温馨，所以他每个车型的倾向不一样，看你的需求是什么，没有绝对的好坏啊，没有绝对的好，但是他的优势很明显，当然缺点也有对不对，就比如说空间不够大，动力不够猛，同时呢， rx 也好， nx 也好，全新的这个家族的开门方式啊，我特别喜欢，往里一推就有点像电动车的感觉， 同时呢，有人会说，哎，这样会不会不安全？没关系，他也有物理结构解锁，就是两个方向都可以，所以说我觉得他做了很多的考量，就这个门开启的方式啊，对于雷克萨斯，对于一个日系品牌，这个挑战很大，你知道吗？因为他们不怎么变的，你知道吗？就是他给你这么多变化已经很不容易了。此话有理， 这次我最后想问一下大家啊，雷克萨斯 x 这个车其实跨度也蛮大的，从四十万二对不对？一直到顶配六十一万九，也差出二十多万，但是那是完全不一样的动力，那中间还有五十万左右的四驱的配置，如果是你，你会怎么选？

今天开雷克萨斯 rx 三五零 h 带你去云台山自驾，从焦作市区出发，自驾一个小时到达目的地。 抵达云台山需要经过一段山路，开着这辆雷克萨斯过弯爬坡没有任何压力。来这玩，我一定会推荐你坐我身后这个凤凰的索道，上面不仅有刺激的玻璃栈道，更可以一览众山小，这个索道一直从山下到 最上边的这个地方。今天这辆雷克萨斯 rx 三五零 h 本身就非常帅，纺锤型车身外观一体化进气格珊，再加上吸力的大灯，的确一眼就可以吸引到我。洪世峡呢，也是来云台山必玩的景点，大概需要两个小时间，出来之后就是我身后这个紫防湖了。 旅行就是一次从无到有的过程，让自己放松，继续上路。另外这辆雷克萨斯 rx 三五零 h 操控性也很强， 配备多重驱动模式，卡通纳缰绳、概念座舱，给驾乘者带来满满的高级感，让我走到哪里都不用担心，开车出门不用赶着去旅行，找一家喜欢的民宿住下， 呼吸一下山里的新鲜空气，感受城市以外的慢生活，用脚步丈量世界，用眼睛记录风景，和雷克萨斯一起感受旅途的美好吧！

它是 r x 三五零，我们走一下试试。 哎，这个一上手这个转向的顺滑度，我靠，这个雷克萨斯的转向顺滑度我是很喜欢的，就是之前我们说的一个字，润，哈哈， 你不是说吹啊，你真的，你上去，你打一打这个方向，你能感受到的他的就是润是什么样的感受，他不是说轻你，他阻尼非常顺滑，然后随速阻尼变化也是非常细腻的。这一代 irx 他更新了那个最新的 pnga 平台，已经是跟以前的老 x 的平台是完全不一样了，所以说整个底盘调教的感受跟老款是完全不一样的。老款其实他的避震器的后段阻尼也不是太硬的几，几乎就是全段都是比较软的， 然后到了这一代阿 x 以后，你可以明显感受到他的避震器后端的质感有了一个比较好的提升，然后避震器的初段那又还是保持原来比较柔和的感觉，所以说这个车其实没。 嗯，这个版本它还有一个 f sport 版本，就是这个普通版本，它的支撑跟 f sport 版本支撑是不一样的，那普通版本相对来说其实也就没有这么讲究运动性了，过弯的支撑可能没这么好，但是舒适度绝对是很 ok 的。稍微踩一脚，你感受一下 它是 e c v t 就丰田的 t h s 混动嘛，前后两个电机，然后再加个两点五自然吸气，然后它是没有档位的，它不换档的，切一个运动模式感受一下，你觉得这这个车明显隔音又是上了一个档次是吧？ 你要感受一下这因为雷克萨斯其实这个是双层玻璃啊，这个是雷克萨斯已经用的双层玻璃了，其实我们那个时候开过的椰子两百那个车，他还是单层玻璃的情况下，隔音就已经做的比较好了， 他用双层玻璃以后，这个隔音感觉档次又不一样了。而且这个车我们现在是我给你开个座椅通风啊，这个车座椅通风特别牛逼，我靠，你把它座椅通风这个拉满，拉满了以后你会感觉整个后背发凉，巨舒服。这个座椅通风 我踩一脚。 这发动机声音其实蛮好听的，我觉得不粗糙， 你看我们在这边周围的车子开来开去，你是不是感觉什么都听不见，只有转向灯的声音，就我，我们在车里面可能说话你都有，有要一种那种小声说话的感觉，是不是格局感巨强， 然后底盘又非常轻柔？这个是这个车开着方向质感，转向质感又非常好，就是这个就是他给你营造出来的豪华氛围感在哪里？第一个就是触感，就个皮子啊，什么摸上去的感觉。第二个就是油门踏板啊，包括是刹车踏板啊，他的踩踏的脚感像这个刹车，踩踩踏脚感觉非常好，我就点一点点，你感受到制动力了吗？ 我就点了一点点，然后很线性，他的刹车踏板，然后这个避震器后段阻尼变大了以后，就是相对来说走这个路质感 就会明显比老的会稍微好一点。就其实 x 这个车包括是一些雷克萨斯偏舒服的车，走走这种补丁路是非常非常爽的，非常舒服的。如果说你换个什么 q 五啊，我们之前开过 q 五， q 五其实底盘质感蛮很一般的，就这个车啊，这个车 它现在错位竞争的就是叉、三 q、 五 g、 l、 c 这之类的这些车型就是这些欧洲豪华品牌的，哪怕他们是 suv 你都找不到一个底盘。 就是底盘调的比较就是偏舒适的车子，因为他们我感觉这些欧洲车他的底盘调教基本上都是一些呃，路感比较强的，我们之前在这个路上也都走过路感很强的，基本上你每个补丁你都是能够感受得到的。他的这个发动机的 反馈，他的这个动力响应，动力的这个反馈真的是几乎可以接近于电车。丰田在一九九几年就已经做这种就是混动形式了，发展的非常完善的一套。这个 ths 的这套混动系统 也有很多国产的厂商其实也是学的。对，杰斯巴学的就是那个他的这套混动系统。但是相比之下这个调教我跟你讲根本就不是一回事情， 根本就不是一回事情。这个动力的衔接，就是他的发动机和那个内燃机的动力和电动力的衔接，是真的是他是共同出力也好，包括是切换也好， 这种感受是基本上就是无缝的。这个车我测了百公里加速，虽然不快啊，百公里加速是八秒钟左右，但是很 很多车子他侧百公里加速他都是弹射起步的，那这个车他是没有办法弹射起步的，他没有办法弹射起步，他直接就是 原地一脚油门起步，他是测到了八秒钟左右，如果但凡你给他一个弹射，快个零点五秒绝对是没有问题的。所以说这个动力你不要看他是什么两点五自吸混动，他的动力感受要比老款的两点零 t， 丰田上面的两点零 t 高功率感受要好很多， 不管是平顺性也好，包括是整个油耗控制也好，呃，响应感受我觉得都是完全不一样的存在。 就以前他是有一个 x 两百 t， 然后以前的三五零，他用的是三点五自然吸气的 v 六发动机，这个这个是不太一样的，但是这这用了这个前后双电机，然后再加上这个两点五自然吸气的发动机以后，我感觉几乎就是在这些，就地面路段你看我我一脚底板有 在在这些路段就是中低速路段，追平三点五的感受问题不是太大，到了高速上面可能相对来说会没有没有这么好。 那我脚稍微大一点点，他他他会给你一种那个自然吸气的，他是能够让你体验到自然吸气的这种感受的，因为他会随着转速的攀升，你的推背感慢逐级变强 啊，推背感是慢慢变强的啊，我觉得混动车还是用自吸的好，会比涡轮增压的第一个稳定性要好， 可靠性好，第二个就是这种这种平顺度感受要稍微要来的好一点，以前都是动力差，但是我觉得这个动力并不差，然后质感也可以，隔音也可以，主要是买个 零上司的车是不动脑筋的。自吸混动的这个后期的稳定性我觉得也是没有，也是不用质疑的，因为这个这个贴圈是已经这么多年了，丰田的混动已经是我可以几乎可以说是最成熟的一套混动系统了，就目前目前为止。

全新改款的雷克萨斯 rx 啊，这个外观的确相对于老款要更加好看一点啊，另外它的动力系统啊，提供的是二点五升啊，双擎混动版，另外还有它的二点四 t 的混动车型，二点四 t 价格稍微贵一点啊，如果说你预算不多，你可以看看它低配 差不多起步呢，应该是四十点五万，顶配是达到六十一点九万，这个定价相当的不便宜。新款的雷克萨斯 x 油电混动版的总共是上市五万车厢， 新车尺寸长度是达到四点八九米啊，宽度是一点九二米，总计量是达到二点八五米，这款车身重量是达到二点一吨啊，定位中大型车型。 新车提供的两种油电混动版的啊，低配是二点五升双拧混动版，马力是一百八十九匹，电机是一百八十二匹啊，油耗虽然说比较低啊，大概是五点五升左右，但是动力稍微肉一点，如果对于动力要求，你可以靠近他的二点四 t 的 六 at 版本啊，差不多马力呢是二百七十一匹，电机马力是一百八十九匹。新款的雷克萨斯 rx， 它的二点四 t 的油电混动版呢，匹配的还是电动四驱，零百加速最快是六点二秒啊，差不多油耗呢也是在七点五升上下啊，在市区内驾驶油耗应该会达到七点五升到八升之间， 其实我觉得对于这么一个大个头匹配高排量一般油耗都不会特别低的啊。新款车尾部也是做了重新的设计啊，字母的一个 logo 像倒车影像啊，后部的倒驻车雷达，这些基本的配置应该是全部都拥有的，毕竟起售都达到四十多万啊，而且他电动后尾门我查了一下，都是属于全系标配的啊， 另外它的尾门不是机器功能也是有配备，行李箱空间靠上去应该是达到六百升上下，而且行李箱的最左侧的位置匹配还有后后排座椅电动放倒功能以及十二伏电源。它的座椅也是采用 这种真皮的质感，我觉得相对于老款看上去更好一些。这款车内饰呢，相对于老款也是做了重新的设计的啊，仪表盘改为全液晶七英寸中国显示屏呢，盖板是九点八英寸啊，但是他的中高配成像匹配都是十四英寸的，包括扬声器啊也会提供有十二个。 其实我觉得新车这个内饰做了重新设计之后啊，显得更加的时尚，更加的年轻化了。内饰的座椅这个颜色看上去比较显得复古老气一些，电动座椅啊，通通加热功能也会有配备。 这款车内饰的方向盘啊，都是真皮包裹的啊，电动调节换挡拨板也有配备。而且前后排空间也是特别的大啊，包括后排的独立空调，自动三驱空调，车载空气净化器，负离子发生器都是属于全系标配的， 只不过他低配神枪匹配是这种仿皮的一个材质，他只有高倍神枪才会配备真皮的一个面料啊，包括后排座椅的加热功能以及通风功能也 只有高配车型以及顶配车型才会有。尤其是新车对于他的智能辅助系统配置啊，也是做出了全面的升级，包括 acc 巡航系统，像 ota 升级啊，面部识别啊，包括这台车的前后部座力达三百六十度全景像 这些配置呢，基本上都是属于全系标配的啊，我们大概是看一下啊，除了他的低配版本的啊，车型呢，没有配备这个软硬可调的悬挂系统之外啊，包括他的自动泊车位啊，以及他的底盘透视功能。他的高配车型是有配置啊，但是他的低配盖板车型是没有的， 所以说你要考虑这款车呢，你完全可以放弃他的盖板吹呢，我觉得真的没必要看，这款车的安全气囊提供了也是六到九个左右，而且他的车道保持辅助系统，车道偏离预警， 主动刹车以及车道均匀保持，这些配置呢，都是属于全系标配，只不过他的后方碰撞预警、倒车车的预警、开门预警以及主动式 dms 疲劳检测这些配置也只有他的顶配车型才会增加。

r x 三五零纯香版基础功能介绍 首先 r x 全系列车型都是搭载无钥匙进入，无钥匙进入功能，嗯，当然说是无钥匙，其实还是需要您带着钥匙在车身上的， 钥匙在身上锁车只需要按小凹点解锁，只需要手伸到门把手窝里边伸进去，双闪灯闪两下之后就可以解锁了。 锁车钥匙在身上关好门，熄了火，然后手指头摸一下小凹点，后视镜闪上面的双闪灯闪一下就可以锁车。 注意呃， r x 新款 r x 因为采用了全新的以来指电控车门呃，落锁是没有滴滴声，也没有落锁的嘎 g 声，所以锁没锁车只建议您以双人灯为准。 当然如果您开启了后视镜自动折叠功能，也是可以以后视镜收起来为准。 好油箱盖后备箱盖油箱盖开关是在主驾驶位的左前方，点一下就可以开启了。油箱盖是在车身的左后边， 需要加九五以上的汽油，九五以上无铅汽油直接 就可以打开，提示一下，拧紧油箱盖需要听到嘎哒声，这边也会有文字提示你们，否则可能会产生会亮一个发动机故障灯，一定要听见嘎哒声哦。 后备箱主驾驶位左膝盖上方可以打开，长按就可以 主驾驶位，长安也是可以关闭后备箱的， 后备箱打开从后边也是钥匙在车 在人身上，手伸到 x 的下方会有一个小按钮，注意可能看的不是特别清晰哦。 x 的正下方有个方块按钮，点开就可以打开了。 当然您长按钥匙上面的锁车或者解锁键也是可以，后备箱键也是可以打开的，长按， 当然 rx 纯翔版本身也是支持非接触非接触式电尾门。钥匙在车周围，然后车子在锁车的情况下，这样往后退 退一步就可以直接打开后备箱了。注意，一定要退一步，不退一步是盖不上的哦。 盖后备箱盖的按钮右边也会有一个后备箱盖和锁车的一个图标对，按了按下它之后可以做到右盖盖有锁车，但是享用右边的这个功能，它是需要熄火关好门，钥匙在车外，也就在咱们人身上，这个时候您再点它， 按一下之后也是需要往后退一步才可以盖上后备箱盖，同时锁上车门。锁上喽，好，发动机舱杆 在驾驶员左小腿的前方会有个发动机舱盖的开关， 扣他一下就可以打开发动机舱盖。这个时候车标的正上方会有个金属的小片片， 然后通过拨这个小片片就可以打开后备箱。呃，发动机舱了。车标的正上方伸下去，从右往左上角拨就可以了。 发动机舱，嗯，各位用户来，对用户来说的话，平常也就是加一加玻璃水，对，直接往里加就行了，注意，冬天需要加装零下的冰点，在零下二十度， 北京这边至少是零下二十度，如果您是东北那边的话，建议直接来个顶配零下四十度的玻璃水。 粉色的冷却液壶，冷却液壶这两个东西都是给发动机和混合动力系统进行散热用的。嗯，一般页面不会高也不会低， 一般页面不会变化。机油，嗯，我们车确实不烧机油啊。 对，页面您也是可以看到的，两页面机油页面在两个点点中间就可以了，两个点点，注意有两个点点，机油池上面有两个点点 好。发动机舱就是这些启动车辆，咱们上车再说。 r x 三五零 纯享版启动车辆非常简单，车钥匙需要在车内踩在刹车踏板上，仪表出现小钥匙图标 好，再点击点火开关就可以直接启动了。因为您购买的车型是混合动力车型，着没着车不要认发动机的声音，要认 ready。 注意这边会有个 r、 e、 a、 d、 y 与方块儿，它亮了就等于这车启动了。 r x 纯享版基础调节坐垫的下方会有坐垫座椅的前后调节，坐垫 前面的高低调节和后边的高低调节以及靠背角度调节，还有腰部支撑，圆的按最前方和最后方就可以调节了。 方向盘调节方向盘柱的左边会有个小拨片，片拨他就可以操作方向盘的伸缩以及高低。外后视镜镜片调节 在门板的前方会有个英文字母， l r l r l 是左， r 是右，选好左右 选好左右， l 是左。您按十字标就可以调节左边的镜片角度， r 是右也是按十字标可以调节右边的角。 镜片角度根据个人需求自己调整。 车内后视镜调整，把后视镜调节到大概这个角度就可以了，可以在镜片上面看到整整体后风挡后边的景象即可。 换挡操作非常简单，需启在启动车辆的情况下，踩住刹车踏板，刹车踏板 换挡往左往后是前进档，会有相应的指示灯，往左往前是倒车档，往左别动是 n 档 停车记着一定要挂入 p 档哦，按下 p， 您在换任何档位的时候呢，仪表上面也会有相应的提示，您看零的下方这个往左往前倒车档，往左往后前进档停车按下 p 即可。 rx 三五零 h 纯响版是有座椅记忆功能的，座椅方向盘、后视镜的位置以您都调整好之后呢，只需要按着 set， 再按数字就可以把您当前的位置存下来了。 以后如果别人动了您的座椅位置、方向盘位置和后视镜位置，您只需要按一就可以一键恢复，恢复了非常方便哦。注意， 必须 p 档停车的时候才可以使用。座椅记忆功能，如果您的车子现在已经在行驶的情况下，您再按座椅记忆的按钮是不管用的哦。存位置，先按英文字母 set， 再按数字，恢复位置，只需要按数字就行。 门板上面的按钮介绍非常简单，玻璃锁按下小绿灯之后，其他车门上面的玻璃升降开关就不起作用了，只有主驾驶这边可以操作了。 然后四门升降根据个人要求调节。轻按按着走，重按直接到底啥意思呢？类似数码照相机的那个拍照键，轻按对焦，重按拍照，咱们这个是。

在里面请进纯净色感受一下揭阳第二台 rx 三五零情况啊！ 启动啊启动啊！启动！在哪里？在这里哇！没有声音的到底是启动了还是没有启动了？这个不会亮 全景天窗，屏幕更大，你们后悔了没有可以触屏， 但是吃鸡太卡了，尴尬了。走了一百五十九公里，一百五十九公里全这样！第二台拍摄了拍摄了！有没有喜欢的？ 油电混合啊，更省油。空间九宝式也是很漂亮的，后面挂床头灯选这样第二台。

朋友们朋友们，如果给你一笔钱，让你去选全新的雷克萨斯 rx， 还有国产的宝马叉五， 你会选哪一辆？我的选择是先给我钱，给我钱啊先。哎，给我钱，我没钱啊，新鲜热乎了，换代的全新雷克萨斯 rx 啊，和汉兰达同平台，别划走别划走， 他可不一样，他贵呀，这不是钱的问题，看得上眼的配置少说五十万起。来来来，先看这个前脸，变化极大，采用的是无边界的设计，有没有一种天包地那个龅牙仔的样子，就这个前脸，长安 uni 系列 rx， 我个人觉得这个造型还是保守了，品牌已经很低调了，造型没有必要保守了，不然邻居真不知道你花了五六十万呢。不行，我不能做 糊里糊涂的整理。看外观啊，他更矮了，更宽了，轴距整整加长了六十毫米。呃，但是还是没有国产的叉五 l 轴距长啊，以前的是多短？哇，好精致啊，请注意啊，我们这三五零的四驱高配 低配车型没这么大屏啊，这十多寸的那个只有九点八寸的屏，九点八就要发四十多万。这个对于我来说都不算啥，虽然没有采用那种弹出的电子把手，但他这个也不是一个物理结构的，一摁哎，一下就打开，非常的优雅。 那零百加速多少啊？雷克萨斯，你问我零百加速，你礼貌吗？一一分钟吧。嗯，是个骗子。那么问题来了，顶配的雷克萨斯 rx 和叉五，如果是你，你会选谁？评论区告诉我。

ok， 现在我们已经把这台新款的阿叉已经开到路上来测试一下啊。首先给我的第一印象是这一代的阿叉做的非常的静音哦， 基本上我坐进来的话就感觉整个世界都安静了，我的耳朵已经出现了耳鸣的现象。这一代的用料我相信应该是非常的扎实，可以看到它里面的话绝大部分都采用了真皮的包裹，相比上一代这一点也是比较诚意的。同时的话他在他的前面 hud 抬头显之前是标配的， 现在只有高配上才会显示。第二个改变的话就是我们雷克萨斯马克莱文森的音响在这一代的车型上全部取消了，只有在 f sport 的版本那个五百 h 车上才可以选配 一点我不知道雷克萨斯是怎么考虑的，可能是为了拉低整个零售价格的这种设定吧。再说一下他在中控方面，中控方面雷克萨斯采用全新的一个设计的理念， 设施店的销售员，他讲的是一个缰绳的设计理念，可以更好的操作我们的中控驾驶系统啊。开出来的话感觉他的方向盘要比上一代的要更轻一点了，转向各方面指引的话也会更清楚，给我的感觉是比较轻松， 轻松就可以驾驭它，非常的 nice 啊。底盘的调教也是 ok 的，动力方面都不用想了， 滚动的滚动的车型油门踩下去的话都响应的足够及时，还有一个车道偏离辅助的，这个系统安全配置也是直接给你拉满。总体来说的话，我感觉这一代的阿叉还是要比上一代的香啊，如果没有提车或者准备提车的老板赶紧去四 s 店试驾一下，我相信 这一代的阿叉不会让您失望。

哈喽哈喽，大家好啊，今天呢，我们要为大家介绍一款你试驾完之后啊，会有下单冲动的一款车，他呢就是我身边这台理想 l 七。为什么这么说呢？因为在上周呢，我们介绍了这台理想 l 七的试驾车。这台车呢，一直是在我们公司的另一位同事的手中， 直到昨天啊，他跟我说他突然想换车了，我问他为什么，他跟我说啊，他开过这台理想 l 七之后啊，给他的感觉非常的惊艳， 以至于他想把他的手中那台雷克萨斯换掉。他呢，也是每年啊，试驾过上百台的车，只有这台理想 l 七给他的感觉非常好，所以啊，他才有了想换车的想法。 不是都说雷克萨斯的车主很忠诚吗？至于为什么我们的老师想要把那他手中的那台车换掉呢？下面我们就一起来 看一看这台理想 l 七到底有多香吧。 首先呢，我们先来了解一下理想 l 七在理想家族的定位。理想的车呢，大家都知道，主要呢是车身比较大，所以啊，这一点也是吸引了不少国内消费者喜欢他的原因。而这台理想 l 七呢，虽然是家族中尺寸比较小的一款车型，但是啊，他的轴距啊，也是超过了三米， 和理想的另一款车型 l 八的轴距啊，是一样的，只是在车身长度方面，理想 l 七比理想 l 八要要短了三十毫米。除此之外呢，这台理想 l 七我觉得啊，它的车身尺寸比理想 l 八要短一些，所以呢，他的操作要更加灵活一些。而在空间布局方面，他可能和理想 l 八有些不同，这台理想 l 七呢，是采用了两排五座的空间布局，而理想 l 八呢，是采用了三排六座的空间布局。 所以呢，如果你要是一家三口选车的话呢，我更推荐这台理想 l 七，毕竟啊，它的空间和尺寸呢，和理想 l 八相同的情况下， 他呢内饰的空间做起来啊，会更加的宽敞一些。在外观方面啊，我个人觉得理想的 l 七 l 八，包括 l 九在内啊，他们的车身尺寸呢，都是看起来非常的霸气的，毕竟啊，他的尺寸在这摆着呢。 而这台理想 l 七呢，即便是放在奔驰的 g， l c 和奥迪 q 五面前啊，它的气场啊，都要更强一些。除此之外， 理想 l 七和 l 八在外观方面最大的区别就是这个后窗夹角，理想 l 七要比 l 八小一些，并且呢，是一个溜背型的造型，无论你在年轻人的社交圈中啊，还是你在职场生活中，开这样一台车出去，绝对是面子还是非常的足的。 除此之外呢，这台车的轮毂啊，是选装了一个二十一英寸的轮毂。当然，在价格方面呢，二十一英寸要比二十英寸的轮毂啊，要贵出一万块钱。好了，下面我们走进车内看一看吧。而在内饰方面呢，这台理想 l 七埃尔版本啊，虽然是一个低配版车型， 但是它的内饰配置呢，还是非常的丰富的，甚至比那些新势力品牌的车型呢，中高配车型呢，都要高。而 l 版呢，与 pro 版啊，和那个顶配的 max 版本的最主要的区别呢，就是在辅助驾驶的 芯片上。而这台埃尔版本的辅助驾驶芯片呢，采用的是我们国产的地平线征程五的一个芯片，而高配版的车型呢，采用的是英伟达的辅助驾驶芯片。而 在内饰屏幕方面，我觉得这个双十五点七英寸的屏幕啊，给人感觉还是非常的过瘾的。但是它与高配车型的区别呢，就是这个屏幕呢，是采用 led 的屏幕，而高配版车型呢，是采用的是 oled 的屏幕， 但是我觉得这个清晰度和画质呢，还是非常的够用的。并且呢，这个车机啊，也是搭载了高通蛟龙八幺五五的车机芯片。而在高配版车型上呢，是搭载的一个双高通骁龙八幺五五的芯片， 不过这个流畅度呢，我觉得已经非常的够用了。而在辅助驾驶芯片方面呢，这台车虽然搭载的是国产的地平线征程 五的芯片，但是判断一个辅助驾驶芯片好坏的最关键的因素啊，就是看他的准确识别真率，也就是 fps。 这个地平线征程五的芯片呢，他的准确识别真率啊，高达一千五百三十一 fps， 嗯，要比那些进口的像英伟达的，欧润的芯片呢，准确识别之率都要高。所以说他的辅助驾驶功能啊，我觉得还是能够秒杀那些进口的芯片。 所以呢，随着我国芯片技术的强大，相信用不了多久呢，我们就不需要那些海外进口来的芯片了。所以呢，喜欢的小伙伴赶快支持一下吧。这台车的后排表现呢，我相信啊，也是吸引我那位同事选择他的最主要原因。 首先呢，这台车后排的空间啊，足够宽敞，相比于 l 八的那个独立座椅呢， l 七的这个后排的通护啊，我觉得是非常的宽裕的，无论是横向空间还是纵向的腿部空间， 都给人的感觉呢，非常的充足。并且啊，这个座椅呢，后排座椅还支持一个电动调节功能。并且这个头枕呢，我觉得啊，质地也非常的柔软，包裹性啊，也非常的好。而且啊，后排的座椅还支持通风按摩和加热功能， 这样的配置放在这台车上，你敢相信这是一个低配版车型吗？好了，下面我们就把这台车开起来看一看吧。在动力方面呢，大家对理想的车型啊，应该都非常熟悉了，它采用的是增城式的能源类型，它的发动机呢，是一台一点五 t 的增城式 发动机，它的最大马力呢是一百五十四匹。而在电机方面呢，它采用的是前后双电机的四驱驱动形式， 他的电机的最大功率呢，达到了三百三十千瓦，而最大扭距呢，是六百二十牛米， 这台车啊，拥有五点三秒破百的成。而在电池方面呢，这台车也是采用了理想最新的电池供应商，也就是蜂巢能源。至于蜂巢能源的电池到底靠不靠谱呢，我觉得啊，大家可以期待一下，毕竟在电池涨价的时代啊， 像宁德时代啊，这些比较大牌的电池供应商呢，他的价格成本呢都是非常的高的。所以呢，不少品牌啊，也都在相应的去拓展第二电池供应 商，比如像吉利和长城呢，都选择了蜂巢能源的电池。而像希望达呢，作为蜂巢能源的竞品， 也有不少品牌在使用。而理想 l 七爱尔版本的这套三元锂电池啊，我觉得无论是在储能还是安全性方面的表现呢，都是非常令人满意的。 他的电池容量呢，达到了四十点九千瓦时，让这台车的纯电续航里程啊，达到了一百七十公里，再加上他的发动机的续航里程呢，让这台车的总续航里程呢，可以达到了一千一百公里， 也难怪我同事开这台车去趟沧州，基本上是没有加油的。而在操控方面的表现呢，这台二版本的车型啊，虽然没有配备了那个空气悬架，但是我觉得他整 体的舒适度啊，也是非常的不错的。毕竟啊，他搭载了前双叉臂后五连杆的悬架，这样的配置在豪华品牌上呢，怎么着也得是五十万元级别以上的车才能拥有。不得不说啊，这台理想 l 七呢，真的是让人挑不出什么毛病， 无论是在质感以及使用习惯上啊，他都要颠覆了传统燃油车的驾驶感受。所以这样一台配置拉满，综合实力又很强的 suv 呢，真的是让你在试驾完之后啊，很难以去拒绝他。 好了，本期的试驾内容呢，到这里就结束了，我们下期再见。

像汉兰达还是像皇冠路况雷克萨斯二 x 三五零 h 抢先评测，跟汉兰达一样的轴距，一样的一样的内饰，为什么要多花十万买雷克萨斯呢？这个片子里有个彩蛋菜， 哈喽，大家好，我是你们的彪哥，一个想拍电影的车评人，为什么要多花十万买雷克萨斯呢？

雷克萨斯的阿 x 到店了，左手边阿 x 三五零 h， 这一次的阿 x 是取消了所有的纯燃油，三五零是二点五升混合动力，可能大家都很熟悉了，但是在我右手边这款车，阿 x， 五零零 h 二点四 t 的混合动力， 这是丰田在中国销售的所有车型当中，第一次搭载它全新的二点四 t 混合动力的发动机。这款发动机未来啊，它会搭载的什么呢？比如说丰田原装进口的皇冠， 未来的 ls， 以及未来的大多数丰田高端车型上，就包括塞纳格瑞亚的高端，未来都有可能会搭载这个发动机。好，我们今天一起来参观一下这款全新的 x， 我们先从外观上对新老款做一个说明，首先说前脸，我们给老款前脸一个图片，大家可以对比一下哈，前脸的变化有啊，主要是在这一块哈，但是灯光的造型和之前是比较相似的。 然后在长宽高方面，长度没有变，还是四八九零，但是雷克萨斯的全新款呢，变宽了，现在这款车的宽度已经超过了一米九， 之前是不到一米九，但是呢，他比之前呢又矮了一些，原来的车呢，大概是一米七，现在呢是比一米七稍微矮一点，你可以这样去理解哈，就是基本上长度差不多，宽了一点，矮了一点。 好，造型上我们多给图片上内饰去看，进来之后你就会觉得 x 的变化其实还是很大的，原来 的老款 rx 在这应该有一个车机控制的悬浮的这个东西哈，现在已经完全取消了，那就说明现在雷克萨斯 x 希望大家完全的在这块屏幕上用手工去进行操作啊，确实是这样的。 然后呢，就是屏幕原来是浮在这的一块小屏幕，现在屏幕的尺寸较之之前也增长了很多啊，液晶的仪表盘， 包括它的这个混合动力系统的展示等等等等也全部在这了，也不再使用这一块的操作系统了。 除此以外呢，整体而言和雷克萨斯的风格还是很相像的，比如说大量的真皮的软包方向盘的感觉，包括这个方向盘按钮的这个感觉和老款 x 都很相像，有一点点暗金色。那么我们还是多给图片啊， 给大家对比一下新款内饰和老款内饰的差别之处，特别说一下哈，你看这个已经有依威模式了，说白了，混合动力丰田车的标准配置就在某些情况之下，他可以纯电行驶，跑个一两公里吧。好了，我们换到五百上来，这就是他的最高配，二点四 t 的哈， 内饰风格和三五零是一样的，但是他们的心脏不同，不过空间我们从五百上看。呃，但是我做到五百之后，感觉啊，就是这个座椅和三百不一样，这个包裹性会更强，然后呢，他的边 应该有一些翻毛皮的包裹，所以说，哎，坐起来，其实我觉得座椅反而会比那个更硬，那个是纯真皮的。我的驾驶位调好了，看看后排空间，艾克斯已经属于典型的中大型 suv 了，所以说后排空间会特别大， 开门好上车展示一下。当我做好之后呢，有了两拳还要多，其实基本接近三拳了，这个表现我觉得说的过去，当然五百是六十多万，你要是三五零的话，那是四十多万，在四十万级别当中，空间没有问题，两个是相同的。 我觉得最优秀的是什么呢？就是他后排座椅的倾斜角度，我躺好，你们看一下。 呃，能看得清楚吗？就是实际上他的倾斜角度会比很多车明显靠后，更接近于部分商务车。调好座椅姿态之后的感觉 很舒服，这款车还是非常好的，照顾好了后排乘坐的感受。说一个小细节，原来雷克萨斯是门把手，现在呢，变成这样了，按一下推门 就可以了，但是他也有机械型的，就是往外扣，这个就是机械型的强行把门打开。呃，其实如果你现场看雷克萨斯的 rx， 从我的眼光上去看，他比很多丰田车的用料肯定要好，比如说座椅的纳帕的真皮，他的柔软性和亲肤性 比很多丰田车的所谓的真皮是要好很多的，所以说他就等于是丰田的高端。你可以这样去想啊，这个车呢，起步售价是四十万，稍微冒点头， 其实比汉兰达就贵了十万块钱。发动机是一样的，但是明显品质上要好一点，但是他主卖的呢，还是应该四十四的那个版本。其实这一次 x 的推出呢，等于是雷克萨斯全系家族大换代的一个前奏，你想一想， x 原来什么为主二点零 t 啊，现在换完代之后纯燃油都没有了，岂不是混合动力？再然后包括它高配的二点四 t 的混合动力。其实这一次呢， 雷克萨斯不仅带来了 x， 还带来了他的 r z。 r z 是什么？ r z 是他的第一款纯电平台的雷克萨斯的车型， 所以说在未来雷克萨斯会陆陆续续的在在他的全系车型上去换装混动化和电动化，那么这一款阿 x 是否让您心动呢？四十万左右起步的售价，您觉得合适吗？