哈佛骁龙max和大狗新能源对比

哈佛小龙 max 和长城二代大的 dht phev 该怎么选？我觉得这是个送命题啊，两个都说好，你们肯定会骂我充值说其中一个好的话，那我下次去另一个店借车怎么搞？哈哈哈哈， 但是说实话，两个车我都试驾完了，给大家一个我的对比感受，咱们先下结论啊，如果你就是市区跑，没高速没烂路，骁龙 max 包你睡在车里都不想回家。如果中高速和复杂路况比较多，还是乖乖的去看大狗 dht phe。 有些兄弟啊，就表示不服了，骁龙 max 可是四驱啊， happy 四驱！其实我觉得啊，但凡是拿骁龙去上山走大路，给你证明他强的，都是非蠢即坏的充值的，你让他自己去拍拍良心真的那么得劲吗？当然，我不否认一点五的，骁龙 max 四驱的加速传递与两档 dc 匹配，不论是两驱还是四驱，动态加速都能有不错的表现，但是就这个表现啊，百分之九十的四驱成交路况就已经给你定性了。生活中你就是个小蚂蚁啊，偶尔体会一下打击险的 加速感，非要展现勇敢的心，直接坦克三百吧。哦，反观大狗二代啊，传承了一代比较横的底盘回应，尤其是中高速和颠簸路面的悬挂回应，加上车身横摆的意志控制感强于小王麦克斯。如果你想当个不平凡的小蚂蚁，开车总是想激进操控爽一点，那哈弗大狗的 dht phv 更适合你说。 所以说骁龙 max 和二狗 dhtp htv 就是两个选择方向。骁龙 max 是对生活配置、空间全方位坚固的融合，但多少缺点勇敢和韧劲。那另一个呢，则是用稳动扎的底盘来迎合年轻的心，外观内饰虽然操点，但是更能抓住操控换来的乐趣感。 至于续航方面的表现啊，两者就是为没充电桩的兄弟们准备的，就是为了市区地油耗，就算是用油去背，能多花几个钱呢？

所以你还是搞不明白这台车是来干啥的啊？对，你有他混动模式一个油耗的数据吗？两个车你选两个？ 两个都不选。我好像数不清十五万左右哈佛有多少个车型了。烦恼同学，我们一起来数一数好不好？嗯？呃， h 六对，骁龙 c r max 对，还有个大狗对，大狗二雷大狗对，然后哎，它是 h 五算不算？哎。所以。所以。 那如果你能用产品逻辑的方向来读懂这台二大大果 psuv， 我服你。呃， 如大家所见，这次来参加零响应的体验车型是哈佛二代大狗 ps e v。 我们也会从产品逻辑好不好用，值不值得买三个方面来解读这台车。班的同学 压力大吗？别吵我，我还在想 班道同学，产品逻辑想明白了吗？ 那我先抛一个结论啊，就他本来是一个一代大狗的宽带车型，但是因为长生的孩子太多了，哈弗 h 六，然后还有什么猛龙，还有什么骁龙骁龙 max， 然后这一堆东西夹在里面的时候，二代大狗就有点类似于多生 开始好打架这么一个思路。路被堵住了。对，所以我们还是要聚焦在他是一个第二代的大狗这么一个身份上。因为我们知道大狗他本来是一个 h 六的衍生车型，然后稍微硬派一点的， 他的四驱表现也非常突出，造型也是他的一个特色。所以呢，我就觉得他在 二代大狗这么一个路径的传承上是没有问题的。他确实是一个一代大狗的传承品。所以人们其实更欢迎一个硬派一点的传承，而不是一个比亚迪 dmi 类似物的产品。所以你还是搞不明白这台车是来干啥的啊？对， 如果弹幕和评论区有朋友能搞明白二代大狗 phep 是来干嘛的，我也服你。 ok， 那进入下一个环节，实车体验班的同学，你觉得好不好用？我先说，这个车给我 第一印象就我坐进驾驶席里面的时候，我第一个印象是他坐姿很高，所以为了这个高一点的坐姿，这个车全方面是做了调整的。比方说他有一个紧绷一点的悬架，这个车在转弯的时候，他侧倾就不会那么大， 然后变道的时候也能更稳定。所以这个车那种高坐姿就会给我感觉那种人高马大的气质。而且这个车坐进去，你第一眼能看到是很陡的 a 柱，然后 各方面看起来也像一个坦克三百，所以我觉得是非常有特色的。还有方向盘的框链很小，但是转向角并不极硬，转向的时候会有种坦克三百的感觉， 因为这个车转了实际上的九十度，但这个车整车的转弯幅度，你会感觉只是转了七十度或者六十度。所以这个车呢，就是为了这种高坐姿，为了不让你产生晕车的感觉，是做了全方面调。 我觉得在公路上开这个车有一种坦克三百的感觉，或者说按你的说法，一种大车的感觉。哈哈哈哈，年轻人，第一台大车，哈哈哈，还差混呢。 nice。 八代大果 phev 还有一个很像越野车，特征就是他后视镜特别大，所以这个车在时速六十公里以后，他的风噪就会特别明显，都是源自于硕大的后视镜，所以我觉得这也是一个很硬派越野的特征，但是他绝对不是坦克三百的平替， 因为它全系就二代大狗 p h e v 版本，全系只有前轮驱动。所以我好像也发现一个问题，二代大狗 p s e v 长得像坦克三百对，但实际上它只有前驱对。然后骁龙 max 长得像比亚迪，但好歹人 人家也是全系四驱啊。没错，这个就很难评。那骁龙 max 跟这个二代大狗 psuv 开起来有啥区别？我觉得最核心的点就在于动力性能。因为二代大狗 phev 开起来，它的扭距是非常强劲的，但是官方配置标那里写的是五百多牛米 啊，这个大家看看就好。但实际上你在路上加速的时候，你就是给百分之五十的油门，都给你感觉像一个很强劲的二点零 t 了。如果全油门，那真的像一个三点零 t 的动力了，当然只有那么一瞬间哈。所以我觉得这个动力性能是非常强劲的。但更核心的区别是什么呢？ 我觉得还是动力总成的不一样。因为它这个二代大狗 phev， 它用的是一个一点五 t 发动机，那既然它的发动机功率够大，那它的电极功率也可以做的很大。那电极功率大了，扭距又大了呗。所以二代大狗 phev 的扭距很 大。事核心原因是因为他的一点五 t 发动机功率很大，而骁龙 max 一点五自然吸气发动机，他的功率扭距都不够。那我如果跑着跑着电池的 soc 保不住了怎么办？ 所以这个车开起来还是那种很家用的动力，就不会给你什么惊喜。虽然他说的是全系四轮驱动，所以我觉得这两点是区别很大的。 但换句话来说，二代大狗 phev 如果加了一个厚电机上去，虽然成本高了，但相信我他的体验绝对是非常棒的。那如果二选一，你选哪个？ 两个都不行，一定要选的长城体系内的行不行啊？可以，哈弗猛龙 phev 一点五 t 插混四轮驱动，对车身还大，完美啊。所以就是说你要有四驱，动力要强。没 四驱那能叫长城吗？哈哈哈。其实奥代大狗刚出来的时候，静态还是挺唬人的。外观内饰硬派元素很多，比如造型对吧？那细节上这些铆钉啊。内饰还有那么大一个的扶手 对吧？坦克三百同款的换挡杆。对，这整个车空间什么的都很大。我觉得他作为第一代 gago 的传承者是没有问题的， 但问题在于一代大狗他为什么能够火起来，就是因为他还是一个燃油车时代的产，他还是一个 h 六的衍生品，那么 h 六好卖了，大狗也好卖。但是现在 二类大狗，他作为一个稍微独立一点的产品，但是又没有那么多资源去推他，所以我觉得他还是一个在现在这个时代看来比较矛盾的产品。其实我觉得刚才那段对话已经足够说明 来这款车值不值得买的问题。啊。对，那我再问点细节问题。你有他混动模式一个油耗的数据吗？啊，我之前测过了，刚拿到车的时候我就把他的油保给清理了啊，然后我往回开嘛，开了三十多公里，表显的油耗啊，是六点四升每百公里。 不过他在混动模式有个问题，就是发动机在特定工况上有点吵，一档的极限他是六十到七十公里每小时，这时候发动机的转速会在两千转以上，会有点吵，差不多是发动机最吵的时候。但如果我过了时速七十公里，到时速七十二，他就升到二档，哎，这个时候就没有那么吵了。 所以这个发动机转速如果在两千左右，那就是比较吵的时候，如果在一千五百左右，那就是比较安静的时候。那最后来个总结，这个外观啊，挺唬人的，但是因为他还是一个长 成吧，所以一个硬派一点刹车还是挺受欢迎的。然后内饰也是一个比较硬派的感觉，没有在内外进行割裂，这点我觉得他做的还是比较好，作为一代大楼传承者，没有问题。嗯， 但是这个车在他的配置上呢，就感觉少了一些十七万的感觉，因为十七万现在多少都有点卷了， 十七万呢，可以买很多很多很好的东西了。选择是对是啊，现在 s 七什么的这么卷的玩意是吧。但是在空间上呢，我觉得也是他一个大亮点，他前排和后排的空间都是非常大的，因为这个车方方正正又高， 这个车的 a、 b、 c、 d 柱都是非常直的，所以这个车无论是乘坐空间还是后备箱空间也是它的一个亮点。 ok， 以上就是本期零响应的全部内容了，如果关于奥代大狗 p、 h、 e、 b 这个车还有什么想要交流的内容，欢迎在评论区和弹幕跟我们交流一下。这期视频制作不易，欢迎大家一键三零支持我们一下，我们下次再见，拜拜！

最近很多朋友都在问我啊，就是之前一直喜欢的是我们哈佛二代大狗，但是一看，哎，骁龙 max 马上要出来了，都不知道该怎么选择了。那今天小胖带您去了解一下 爱赖大狗这款车啊，它是一款可乘可野可电的车型，可以满足我们多种的日常场景需求，那整体外观呢，也是偏硬派的，一看就能吸引眼球。在驱动上面呢，爱赖大狗这款车除了有插电式混动 可以选择，还有燃油版的一点五 t 和二点零 t 可以选择。那如果说您是喜欢自驾游起比较偏个性的朋友呢，可以去选择我们的二代打狗。 而骁龙 max 这款车啊，它整体给人的感觉偏城市新能源一些，它呢运用的是骁龙战机的一个设计语言，整体给人的感觉犀利且很精致。最主要呢，咱们骁龙 max 这款车呀，它运用的是长城的嗨付电四驱技术，但是呢，也只有插电 是混动，但是整体的驾驶感受也是非常不错的哦。如果您是偏向于城区，且想要更强的科技感呢，可以去选择咱们的骁龙 max 那款车。那我们的哈弗二代大狗和骁龙 max 两款车，你到底喜欢哪一款呢？有所得评论区告诉我吧！

咱们这边是怀的。嗯，往下一拨， 这个车坐进车里有很明显的那种比较大的那种大车感了。对，感觉车很宽。咱们这个里还有那个下坡的话还有陡坡缓键功能。是怎么演示一下。我开我开起来啊，然后你那个刹车松掉啊， 是刹停之后才能松掉的吧。对，你只管只管往前走。然后呢？往前走。然后踩踩油门吗？对，踩油门往前走。哦。嗯， 他会以一个不会那么快的让我们失控的感觉。大概就是八左右的速度。呃，不止的，他要七，你看大概八左右的速度。嗯，一直慢慢下去，九对油门点一下让他缓冲下去。哦，我就是 踩下去然后松油门，松油门他也不会说很快。嗯，不会很快，这样让我们控制范围之内那种。嗯， 这种对新手来说还是比较，就是有些长下坡呢。不是你一直踩刹，踩刹车对刹车会压力比较大的吗？可以开启这个功能。对，你看基本上不用踩刹车，这样长下坡就不会说刹车过热对吧？对， 然后一直往前到平地之后他会自动退出的吗？不会，要按一下要关掉， 这里也算个颠簸。我这感觉像坐坐飞机了。坐飞机？这发动机也太让惊了吧。几乎听不到的。几乎听不到 啊，速度太快了，这个能量流给开起来啊。嗯，现在都现在咱们市区已经是开着啊。嗯， 要不开两圈是四驱，就这样吧，先这样开一下，也可以语音跟他交互的。他这个发动机噪音隔绝的也太彻底了，这几乎听不到了。这个车子芯车机芯片比较方向盘是挺轻的， 他有有三种模式的调可以调的哦，还有更轻的，轻便，还有更轻，还有运动三种。真的运动的话，嗯，可能也不跟一般的那种比较轻的那种方向盘差不多。嗯， 运动我感觉刚好了，可能舒适或者轻便是有点太轻了一点。对哎，这个车我收油门的时候他好像稍微会闯一下的， 有时候会有一点点，然后收。哎，现在又没有。好像有时候会有的，偶尔会有一下的，我试一下这个刹车，刹车很灵啊。 这个刹车真的灵灵敏哦，车都两吨重了。这个车那刚刚稍微动了几下，看到感觉到没有？有定速感吗？那。哦，那会有一点的吧，你是松油门啊？对啊，我松油门哦， 他这个是能量回收那款，你看这边有个负的那种负能量回收吗？会有一点点波动的，有一点感觉，稍微有点那种一点点吧 那。哈哈，我一搜的就有一点感觉。发动机声音呢？隔绝了，可能比魏牌的车还好。之前我有试过这个 摩卡未拍了吗？对吧，他那个我这样静止的时候就像刚刚那样一下踩到底。嗯，他那个发动机会启动声音是能听到的，而且比较响啊。嗯，不是特别响，是有一些能听到的，这个车完全听不到的。 怎么哈弗的车还隔觉得更好一点？柜台按理来说定位高一点的轮胎的声音稍微能感觉到一点，但不是那种很大的。那这样慢慢速度快起来，轮胎声音会稍微有一点。然后底盘的感觉会不会比二代大狗硬一点？ 二代大狗那个插混的差不多，感觉可能还是二代大狗那个插混的底盘要更软一点啊，有可能 他这个地方不是那种完全很软 类型的， 这个车如果你刹车踩的急一点的话，可能会比较容易点头，你稍微温柔一点踩，像我刚刚这样是不会点头哦。嗯，所以这个车底盘其实不算是那种很软的类型的， 有一点支撑感，主要我们这个还是底盘调教到位，但我感觉二代大狗可能更好一点，他那个更舒服一点。现在是发动机启动床。呃，没有啊，存电，就现在是存电优先模式哦。 但我现在停在这里，从方向盘上面好像感觉到有一点麻麻的感觉，声音能感觉到了，运动运动，这个响应会更快更猛一点哦。真的哦，右拐了前面，咱们要右拐了啊。嗯，慢慢靠过来啊， 其实这个车头的响应还挺快的，我感觉这个车虽然你感觉到这个车还是很大一块一个块头的呢。很大块头 运动模式，这个动力就基本上只要踩前面一半就够了。我调到经济看一下，经济就是最温柔的。对，那你看就要踩深一点了， 但其实动力出来还是那种很绵柔的很细腻的，踩多少有多少。那你看经过这种有点颠簸的路段还是能感觉到一些路感的，不是那种完全软很软的类型的。 你好，哈弗来了，打开主驾通风座椅已经是打开座椅通风的状态了。打开主驾座椅按摩这种车辆噪音功能没有？没有这个功能，开车有时候还是安全为主吧。

可能哈弗自己也没有想到，哈弗的大狗第二代 phev 新能源版的车型卖的居然还不错，如果按照细分销量啊，哈弗的大狗第二代车型上个月是卖了一万多台，但是 phev 版的哈弗大狗居然卖了三千多台，什么概念？你要知道这可是和比亚迪送 plus 抢市场，而这个车不便宜， 十六万两千八和十五万七千八，你要想快充，一百公里纯电以上的续航的话，要十七万五千八了，这个价格真不低，这个价格基本都能买到最满配的比亚迪送 plus 的，所以说 销量即正义对不对？很多人会说，哎呦，哈弗大狗这个名字叫狗二代，是不是太雷了，叫二狗，甚至还有个叫二狗子的，但是销量告诉我们，在颜值，性价比，配置面前，它非常的值。那很多人会说，这个车低配高配差了一万三，差的是什么？差的是电池包，低配的电池包啊，只有四十公里的纯电气航，只有一个九度的 高配呢，是一个十九度，你可以理解为翻翻啊，是，所以来到了八十公里这个续航，这就是可快充可慢充的区别，以及 l 二级的驾驶辅助。所以说在很多强省会城市或者限牌城市的话，哈弗的狗二代的新能源本卖的真的还挺好。那今天我们这个车就是大满配的啊，介绍到车内给大家聊聊。大满配除了 l 二级驾驶辅助， 除了刚才我说的可以快充，还能得到哪些不一样的配置来？坐进车内你会发现哇，整个内饰风格，如果你就花十七万五千八买这个车，真的是太划算了，因为它的屏特别多，这个屏叫档位提示屏啊，微微翘起往上扬的感觉，挂挡啊，就能显示出屏幕，哎，这个感觉非常棒啊，很有仪式感和氛围感。 一修理，抬头显示一块屏，这个大屏一块屏，液晶仪表又一块屏，屏非常的多，而且不仅屏多，他还保留了很多，就是物理的一个基础按键，空调调节方式全都在这 啊，这点有点像迷你酷酷的感觉啊。有点像有点像，挺好玩的。副驾驶的抓手，奔驰大 g 同款，这边的抓手，哎，路虎卫士同款，就这两项加起来只卖你十七万，是不是特别的划算？就整个框，你感觉这个配置拉的非常的满， 车长并不是特别长，四七零五，但是后排空间保证的还是非常不错的。同时坦克三百同款的这个电子挡板，你要知道坦克三百你要买一个城市版都是二十多万的价格，但这个车满配十七万五千八，可油可电，综合油耗居然只有不到六升油，嗯，这么算下来，似乎这个钱花的并不冤枉。还有这种 分层式的空调出风口啊，有点那种大众途昂的感觉，就是所有东西就是堆在一起，包括这种铆钉的设计，就是贵的车，高级的车，好的车才有，那他都给到你了。唯一唯一可以说美中不足。消耗遗憾是什么？满配没有座椅通风，那可能是这个车唯一的一个遗憾，那除此之外，我找不出一个 你购车预算在二十万之内，可油可电，外观如此野，而且真的是两档 dht 没有里程焦虑的车型，又有点像硬派风了。所以说我觉得哈佛的大狗二代 活明白了啊，活明白了，他不像大狗一代想的什么牧羊犬，一个犬的名字不好记。首先燃油车一万多台已经证明了啊，我的市场定位，我的价格，我的命名是正确的。然后这个 phev 版车型呢，又充分的冲击了比亚迪的一个销量市场。那接下来我们的车的后排给大家看看啊， 如果说这个车只讨好驾驶者，肯定卖不好，所以说他一定要兼顾后排的实用性。来我们坐进后排啊， 和前排非常一致的几个调性的点啊，首先就是内饰铆钉的设计，然后他碳化纹路的板，还有点非常有小小的心意啊，来，遮阳帘给你安排上了，咱们就说这个车满配是七万五千八二十万之内，给 你带这个遮阳帘的还有谁？目前至少我知道那一众卖的好的 phev 也好，增城也好，插电混也好，没有这个，所以这场小小的东西就是当你的家人过来看车的时候，你会感觉，哎，这个车是照顾后排的，而且保留了两个可调节的空调出风口，两项调节。很多车为了节约成本，就是一个后排会抢 全景天窗可以开启带遮阳帘，硬派的抓手给到你了，小孩上车的抓手也给到你了。还有这种非常别致的啊，像置物兜一样的放水的地方，就他 给你，就是把空间挖到极致，这样可以把门板做的很薄对不对？然后又确保了更好的一个后排乘坐空间。老实讲，可能下面有电池包的原因，他座椅并没有特别的高大，承托不是特别足，但是接近于纯平的地台， 满载也没有什么压力。然后我们当成一个大四座车的时候，哎，还有一个中央扶手，那还是说到配置本身，他说这个价位的车，低配车尽量都给你，省省略高配才给你。 我觉得这点哈佛的大狗包括 pg 版车型还是蛮厚道的，安全头枕三个全都给了你了，包括独立的阅读灯，手抓手全都有。所以说当你怀着一个非常理性的心态抛出掉这个车名字，本身 可能会引起一些联想的话，到店试完之后，嗯，这个行驶质感啊，这个配置，这个空间，这个价格，似乎买它真不错。所以说我觉着哈弗的大口二代皮是一位开的很好的头， 能够抢比亚迪送 plus 的市场不容易，也希望接下来长城的其他品牌的车型继续这个好的市场。

为什么他把这个车做成这个样子，因为就是让女生绝缘，一个人都不爱。什么叫做粗糙的精致感？第二代哈佛大狗新能源版。 那这个车子首先映入我们前脸呢，就是他前面这个前杠上面这个是应该是灯罩部分，很粗糙的，像那个水泥灰的一种材质，风沙打上去是不会有划痕的。本来就是这个造型， 为什么说粗糙呢？他这个边框全部是用内六角这种铆钉，这样一个轮眉造型，而且是这种印塑料的，记者不怕刮蹭。紧接着这个门边梁下面这个地方全部都是印塑料的。车门结合的部分呢， 也是这个用塑料带的铆钉。车尾部分最后面的后包围的下方，他也是这种工程塑料的。这种车你随便去泥里面去玩，去和泥巴刮来刮去，你根本不心疼，你就让我可劲的造。这个门一打开啊，这个内饰老爷们肯定也喜， 你看这铆钉碳纤维，粗壮的门把手，碳纤维是假的，就纹路看到没？带拉带的。这个水杯架里面呢？路虎内饰上下分屏，上面是挡险，下面是仪表信息，还有那个机甲换挡杆，这个造型你喜不喜欢？这车的外观看着很粗糙，但是里面有很多小心思，挺好玩的。比如说 你以为这是个灯是吧？他是个手电筒，哎，你以为他就是个手电筒呢？他还是个充电宝。这车设计的挺有意思。除此之外呢，副驾驶的这门把手这块一看就是硬派越野车才有的，可以用来抓手固定，这里面可以放一些东西，越野车的基因，我看哈佛还是没忘啊，除此之外，看到人家这个扶手箱了吗？上面有一层， 打开以后，下面还有一层空调口，在这里面，夏天放些冷饮，冬天放些热饮，非常的贴心。你像我们这车机导航啊，他经常会暴露一些我们爱去的地方，不要戳破，不要戳破。如果是你的女朋友跟你老婆，你不想告诉他，你该怎么办呢？他这个显示模式，我们平时用的是这个正常模式，不想被别人看到。你选择这个私密模式， 一切就安全了。怎么样，开不开心？哈哈哈，找死啊。车机反应速度很快，另外全车有一个三六零的影像系统，然后这个车辆这个透明底盘三低啊。当你的车子在开动的时候，他就跟着你的车子切换，非常的贴心。你看这三 d 视角，他一个外环，内环就是这个车最大的一个核心竞争力在什么地方呢？他是绿牌车，不用交购置税。给你们看看他现在真实的一个油耗， 五点一升的油耗，加了十六点六千瓦时的电耗，现在是九点九升啊。因为我们现在一直在怠速，但是实际上这款车子真实的油耗就得五点几升，亏电，油耗是五点几。你要用纯电的话， 跑一百零五公里。这车一共两个版本，十六万多，十七万多，总共差了一辆三千块钱。那差到哪了呢？十六万多的那个呢？只有座椅加热，没有通风，少了一个手机的无线充，少了一个 hld 抬头显示，还少了一个车道偏移的一个辅助，还少了一个盲区监测。最关键的是十六万多的那个纯电续航是五十公里，用的磷酸铁锂电池，十七万多的用的是三元锂电池，纯电 续航是一百零五公里。所以你自己考虑考虑啊，这一万三千块钱到底值不值？来啊，看看这个后排，大家最关心的一点啊，就是这种插电的车，看看后排的地台，几乎是全屏的，排气管占了一点点空间，所以我觉得这块做的还行。河北人民到底有多实诚，他在所有的座椅上给你贴的这个标签是不是真皮？你自己看。真皮看到了吗？哈哈哈，河北人民太可爱了， 哈哈哈。还有一点，这个车的后排，他自带的手动遮阳帘，这配置我觉得还可以了，真的可以。后备箱看一下，也不算太大。还行，关键是在里面啊。备胎肯定没有了，所有的工具都给你配齐了，什么补胎液了，气泵了，随车充给你送了。这个是什么玩意呢？这个是放电枪，同志们给你们演示一下来，你把这个放电枪插上去， 它可以输出二百二十伏的一个电，自带个插板，自己在外户外煮煮火锅啊。什么。这个还是挺实用的，我挺喜欢的。我知道你们老爷们最喜欢看的就在这里面。其实这个车子没什么好讲，他就用了一个一点五 t 的发动机，加了一套这个电机系统， 但是这车油耗确实不高，平时日常生活使用啊。这个车的成本其实很低很低，作为一个城市，通勤车也好啊，露营也好，这个车子应该是能够胜任了，最关键价格不贵啊，十七万多。聊了这么多，那这车开起来到底感觉怎么样？

哈佛二代大狗混动版最大的缺点就是名字，二代大狗四个字会让很多人误以为这是一辆普通的换代车型，听见名字就提不起兴趣， 可殊不知这是一辆由内而外重新设计的车型，我在深度体验后发现了很多惊喜。视频很长很详细，看不完的可以先点赞收藏，感谢朋友们支持！ 戴大狗延续了方针的造型，标志性的分离式腰线加立体型面，阳刚之中带着一些小精致，尤其是这个圆形前大墩里面竟然还藏着一块狗骨头，点亮之后还怪好看的。 后大灯也是如此，只能说设计师你真会玩。快充口和慢充口都放在一起，只有经常充电的人才知道这有多方便。我们对比一下一代大狗，你们有没有看出一些区别？二代大狗除了高度没变，长宽轴距都进行了加长，实质看上去要 更加的扁平宽大，感觉比一代造型要协调很多，也好看了不少。内饰则是推倒重来，很多细节都进行了重新优化。我们再来看一眼一代内饰，你们什么感觉？我认为橘色装饰件显得有点多余，还有很多人被原型换挡劝退。 再来看二代，整体豪华感、科技感有了，超大的圆形方向盘，喜欢吗？碳纤维加螺丝的门把手，喜欢吗？十二点三英寸仪表加十四点六英寸中控屏，喜欢吗？ 中控屏下方设置了各种物理按键，喜欢吗？三六零全景影像非常清晰，甚至能看见小王试车正在拍视频，喜欢吗？车机系统逻辑页面都进行了重新设计，整体清晰明了，反应迅速，喜欢吗？换挡感看上去充满机械感， 握感很舒服，喜欢吗？大面积的软芯包裹填充物都非常厚实，摸上去很舒服，喜欢吗？全打孔的座椅，坐垫很长，腿部支撑性充足，同时带有腰突调节，喜欢吗？后排车窗带有遮阳帘，拉上去以后瞬间不刺眼了，也不晒了，喜欢吗？ 前排正常乘坐，后排腿部空间四拳左右，坐垫就和大沙发一样，非常舒服，完全靠后乘坐，头部空间一拳，这些你们都喜欢吗？好了，现在考验一下大家，我一共问了多少句，喜欢吗？哈哈哈，其实很多人都说大果卖的贵，那你们也不看看他给了你多少东西， 只凭定价就说好坏，是非常不专业的。比较尴尬的是，这辆车完全没油了，只能纯电行驶，只能在院子里绕几圈，确实也没啥好说的。这套一点五 t 专用发动机加两 dht， 总轴距五百三十九米，我在其他车型上感受过，实话实说啊，做的比国外另外几家混动都要优秀一些，和比亚迪难分伯仲。 wltc 百公里亏电，油耗五点九二升，按照我对插电混动车的了解，再加一两个油才是真实油耗。你们想想看，这么大的车，这么小的动力， 就算是百公里七个油，那也是非常省的，但是你们可千万别拿日系车那么多的动力来比油耗啊，咱们比不起。另外就是这辆车的方向盘转向力度调节范围比较大，确实可以找到适合自己的手感，动力回收也可以自行调节，不想要突略感的可以调弱点。总的来说，二代打狗主打的是可乘式可越野， 和比亚迪宋 plus dmi 形成了错位竞争，完全是不同的风格，对于消费者来说多了一种选择，也是非常不错的，喜欢的朋友们可以亲自感受一下。如果你们想了解更多二代大狗的配置信息，可以打开懂车帝，上面的内容更加丰富，让你更懂车。

我给哈弗骁龙 max 这款车的定义就是家用全能型电四驱 suv， 我为什么要这么说呢？作为家用车，我认为经济性很重要。这款车在 w ltc 功放测试 百公里亏电油耗只需要五点五升，如果你每天充电，他都可以零油耗充一次电。 nedc 测试他的续航里程是一百零五公里，而且他还支持三十三千瓦的快充，还有对外放电功能，最大对外放电功率是三点三千瓦，真要是野外用个电啥的非常的方便。 其次是性能方面，零百加速六点八秒，不仅加速快，他还搭载了全新智能电四驱混动技术， iphone 要是平时出门自驾游啥的，遇到点复杂的路况完全没有问题， 爬个三四十度大坡也能轻松用。对，而且他这个四驱还非常的智能，平时以后轮驱动为主，主要是为了节能，当你有大的动力请求，他会 毫秒级的享用，让前轮的电机介入实现四驱。他的内燃机还可以在两档混动专用变速箱的加持下，三十五公里时速以上并连介入，相当于这个车有三个动力源， 这个就是所谓的三情九磨，可以保证用户在任何出行场景均能灵活匹配到最优的工作模式。如果你说你不需要四驱，他还有骁龙版本可以选择。这款车在很多方面设计的都很贴心，上车自动通电挂挡就可以走，下车关门自动断电，免去了启动和熄火的操作步骤，这个日常体验感真的是挺好的啊。 还有就是大家比较关心的油耗，骁龙这款车官方给出的油耗是百公里五点三升双，回到哈弗骁龙 max 啊。空间方面你们自己看吧，我的身高是一米七五，体重是二百二十多斤，空间的拓展性也很好，座椅靠背可以放倒跟后备箱形成一个超大的空间。智能方面我觉得他做的也很优秀，三块十二点三英 英寸贯穿超感悬浮大屏，车机系统很流畅，完全不卡顿，实用性功能也很多，五百四十度全景影像，包含三百六十度全景影像和透明底盘，还有 l 二加级别的驾驶辅助，包含 hwa 高速智能驾驶辅助系统，这个功能开高速的都懂，真的可以很好的缓解驾驶疲劳。 最后来说说家用车比较关心的稳定性方面，很多人买混动车都比较担心电池的问题，这款车完全没必要，只要你不是公司车辆营运车辆首任车主，可终身享受电池、电机、电控的质保。 电芯坏了，一般来说不只是换电芯，而是更换电池包。那可能还会有人有疑虑说电池衰减是怎么算的，两年五万公里之内，电池衰减超过百分之八的换新的。六年十五万公里之内，电池衰减超过百分之二十的。八年十五万公里之内，电池衰减超过百分之三十的，都可以换新的， 这下你放心了吧？对了啊兄弟们，这款车现在可以两千抵八千定制还可以五千抵一万一的优惠政策，喜欢的话可以去看看。

哈佛的骁龙，骁龙 max 还有猛龙，这三款车怎么选？骁龙是一点五自吸，两档 dht 变速箱，它是两驱车，一个家用的 节能取向，同样一点五的发动机，它比骁龙 max 要低十五匹。骁龙 max， 它是长城海波四驱技术的第一款车，同样是一点五的自吸发动机，但是它是缸内直喷，三百五十八的燃油喷射压力，阿特金森循环， 它的热效率很高。两档 dht 变速箱，前后呢是双电机，九种驱动模式，它是一个四驱车型，它的综合扭距达到了五百八十五牛米。 具体的车型配置请查询懂车帝的 app， 适合家用的同时呢，也可以轻度的穿越和越野。悄悄的告诉你，这款车最高的优惠一万两千多了，同时还有八千元的置换补贴。 这是一款重磅车型啊！哈佛的猛龙，它的预售价格是十六到十九万元。一点五 t 的发动机一百六十七匹，它比骁龙 max 呢，足足高了五十一匹，也是两档的 dht 前后双电机，但是它的电机功率比骁龙 max 要大，而且它的系统综合扭距更是达到了七百五十牛米，并且它带有一把后桥牙嵌式的差速锁，可以机械式锁止，做到 三轮百分之百扭矩的输出。它有七种驾驶模式啊，包括沙地、雪地和泥地，这是一款既可以中 轻度越野和穿越，又可以家用的 suv。 为什么我不说它是一款越野车呢？因为它相比纯越野车啊，它有两个差别，比如说是和那个坦克四百的海宝地第一呢，它依旧是一个承载式车身， 虽然啊车身高强度钢的占比达到了百分之七十二点一，虽然他的车身抗扭钢度达到了两万六千牛米，但是啊，承载车车身依旧是承载车车身。第二呢，他是一款横置的发动机，机舱的布局就决定他放不下更高级别的悬架，所以呢，他依旧是一个 前迈出去后三连杆的独立悬架，一根两根，三根，三根横向的连杆，还 还有一个纵向的刀臂阳角呢，是铝的，比一般的家用 suv 要强的多，但是对比坦克三百还是有一定的差距，但是你只要不是极限的玩家，他肯定可以满足你。

骁龙 max 公布售价从十五万九千八到十七万九千八，是不是可以闭眼充了呢？先别急，咱们把十八万内能买到的叉凤 suv 全都拿出来比一比，再看看怎么选。 比续航，欧尚 z 六一百三十公里，其他三款车型都是八十多公里，欧尚 z 六完胜。比空间，表现最好的是二代大狗和骁龙 max， 二代大狗在四款车型当中尺寸最大，骁龙 max 的尺寸与二代大狗接近。前些天我刚去体验了骁龙 max， 前后排的头部空间都很宽裕，后排地板接近纯平， 座椅填充厚实，腿部空间非常宽敞。欧尚 z 六和宋 plus 的空间表现啊不相上下，幺七五左右的乘客在前后排都有着 不错的体验。比动力，骁龙 max 凭借着双电机和电四驱完胜对手。欧尚 z 六和二代大狗的表现啊不相上下，都是配备的一点五 t 发动机和单电机的动力系统，动力参数和实际表现相差不大。 相较而言，送 plus 要逊色一些。比能耗，在最低电荷状态下，送 plus 百公里油耗四点五升，秒杀三位对手。另外三款车型的油耗啊都在五点五升以上。 比安全配置，被动安全方面，四款车型表现不相上下，主动安全方面，骁龙 max 和二代大狗表现最为突出，车道偏离预警、主动安全等等都有配备 铺上。 z 六也不错，只是少了车道居中和后碰撞预警。相较而言，售价十六万七千八的宋 plus 显得很寒酸。比科技配置，欧尚 z 六最突出，不仅具备全速自适应巡航、三百六十度全景影像，而且具备遥控泊车、远程召唤、手势控制、车外语音等等炫酷的功能。 其他三款车型则各有侧重点，骁龙 max 二代大狗具备全速自适应巡航，送 plus 则用的是定速巡航，但是具有遥控泊车功能。 内饰，骁龙 max 和欧尚 z 六的设计不相上下，但是骁龙 max 的质感更优秀，三联评加大量软装，有豪华大客厅的感觉，欧尚 z 六则是更前卫更个性的风格。 相比起来，二代大狗和宋 plus 就太传统了，比品牌、比质保，还是哈佛和比亚迪更胜一筹。骁龙 max 二代大狗、宋 plus 首任车主都可以享受 电磁组终身质保，欧尚 z 六同样是大厂出品，但是没有这项服务。最后再来说一下比较主观的颜值审美，个人认为欧尚 z 六二代大狗名列前茅，骁龙 max 名列其次，送 plus 则比较务实。 这么比较下来，我们可以很清晰的看到，如果你更在意大空间、安全性、通过性，那么建议你选择骁龙 max 或者二代大狗。如果你更在意品牌三店品质和能耗，那么建议选择送 plus。 如果你更在意前卫的外观和炫酷的科技配置以及实惠的价格，那么欧尚 z 六更适合你，嗯哼！

哈佛骁龙，骁龙 max 都看了吧，哎，产品这方面呢，确实很香啊，这个特别是骁龙 max 嗨货电磁区以及骁龙呢，在电感操控方面的表现都非常不错。那到底这个车开起来用车成本怎么样？各位，我们实际测试了两千公里，就跟你好好来看一看这个混凝胶到底能不能省钱，以及很多人关心的什么保养费用方面的问题啊。 我们就以畅销的骁龙的一百一十公里纯电续航版本的那个十四万九千八的领动版的配置为例。首先我们来看看买车的费用， 造价十四万九千八，厂家补贴下定，两千抵八千，相当于优惠六千。然后呢，还有个长城本品牌的置换补贴，六千，这个钱不算，那么全款买车等于优惠了六千啊，省了个手机钱。然后呢，购置税全免，车船税全免，然 交强险九百五，商业保险三千六百一十一，上牌费用五百块钱，总共算下来落地费用十四万八千八百六十一块钱，分期购车还有二十四期零利息。好，接下来就是用车的成本和费用， 我们按照一年一万五千公里来计算，其中的三分之二用纯电，三分之一呢是完全亏电的状态来计算，那么按照电费预估是八毛钱来算，那么一万公里跑下来的纯电费用是一千二百八十八块钱。 另外的五千公里啊，按照完全亏电，我们就算油费是七块五一升，平均费用算下来是多少呢？一千九百八十七块五，也就说一年呐，一万五千公里全部跑完，三分之二是纯电，三分之一是亏电，加油跟充电全部算到一起的费用是多少钱呢？三千二百七十五块五， 实际上这个费我们按高了算了，你要知道一年一万五千公里，平均每天多少四十公里，这车的一百一十公里纯电续航，我们实测是真的开出了一百一十二公里的纯电续航 啊，他是完全能够覆盖四十公里的，所以实际情况下，您的加油的钱会更低一些，也会比我们总共预估的费用还要再低一些。好，接下来是保养和保险的费用了，不同的公里数的保养的项目不一样，费用也不投， 我们就算总账，然后再摊到每一年三年四万五千公里，整个的保养费用全算进来三千五百二十六块钱，平均到每一年呢是一千一百七十五块钱，那三年部分呢，不用太操心啊，首任车主呢是终身免费保修的。 最后是保险和税费，大概一年呢是四千五，所以综合来算呢，一年一万五千公里来算，加油加电、保养，保险税费全算进来，平均摊到每个月是七百四十五块八毛七。 就这个用车成本啊，比起同类型车，那也算便宜的，比起燃油车不用说了对吧？燃油车我们就说排量，一点五到两点零之间，我们就算百公里九个油，光一年一万五千公里加油你都得花到一万块钱，还不算什么保险税费等等之类的啊。所以呢，几乎是这台车的用车成本的三倍以上，这个车不仅买的合算，用的也省。 最后我们来总结一下哈弗的骁龙系列，首先呢，产品力好，对比同类型产品啊，他的机械素质更强一些，哎，加速能力表现更强， 比如说高架上面你要超车，一脚油门下去他就能够轻松超车。特别是骁龙迈克萨，他在四驱基础上的一个创新啊，两个电机就能做到四驱，这个设计呢非常巧妙，出去玩遇到个什么下雨啊，泥泞啊，湿滑路面的都不用担心。 最后呢是价格好啊，算上厂家补贴，这个用车成本呢也是非常不错的。所以综合来看呢，就是你每年公里数高啊，要用用混沌来省钱，同时呢这是家里的主力用车的，这车就能考虑。

哈弗骁龙 max 呢，它的销量其实现在并不是很亮眼，应该是很普通。呃，但是我买这辆车呢，是因为我对这辆车的一个外形和它的一个配置呢， 特别喜欢。我在之前我写过了，就是开始是想买 h 五新来哈佛新 h 五，后来呢，就是因为它太大了。另外一个呢是油车嘛？油耗的话呢，从普通人角度来说呢，就感觉吧，好像买了的话， 这个后期的各种各样的一个费用蛮大的。普通的这个家用的话呢，或者说是去自驾游的话，那样的话呢，其实不划算。所以呢，后来我发现，哎，骁龙这辆车挺有意思的， 很多人说他的前脸不好看，车头不好看，但是呢，我可能吧，比较另类，我恰好最喜欢的就是他的车头的设计，因为他的这个车头的设计 跟其他车不一样。你在街上你去看。嗯，哈佛骁龙，嗯， max， 他的一个前脸设计你在街上你看不到？类似的好像，所以我一看到他的前脸呢，我就蛮喜欢的。另外一个呢，他当时我看了很多视频啊，他当时呢一一个是他的一个 他设计的一个四驱的一个这样的一个，呃，新技术。另外一个呢，他的前面的那个屏幕呢？控制屏呢？ 是整个一条三块屏幕连成一体的。呃，跟中间一个大屏幕相比的话呢，感觉，呃，我个人感觉啊，没有那么碍眼。中间那个大屏幕啊， 虽然说有的大屏幕你可以把它九十度翻过来就变成横屏，但是还是很碍眼，就越大，你用的很舒服，但是呢，他好像很占地方。可是他这个大横屏呢，嗯，似乎啊，就没有那么碍事，我个人的感觉。另外一个当时 时在四 s 店看到了哈弗的一个大狗边牧那，呃，是大狗队，其实那个外形呢，也很硬朗，我们我也蛮喜欢的，但是后来我发现他的那个换挡是个圆的，那个换挡的那个按钮转那个键，那个有的人也不习惯，我当时一看我在想这个换挡的话，我 当时我一看我在想，哎呀，这个有点很难适应，但是呢，那个哈弗小龙 max 呢，他没有这个圆的，我当时都不知道他怎么换挡，但是他没有这个圆的，我感觉呢就还好一点。所以哈弗小龙 max 他我最近因为买来之后开了也就一百多公里，呃，不多，然后高速呢，只上了几公里， 我因为很少开吗？所以呢整个的一个他的一个驾驶的性能呢？呃，我不能说，呃，能很全面的去评价一个好和坏，但是我开了一百多公里呢，跟我之前开的油车相比呢，嗯， 它的动力包括它的操纵性呃都非常好。呃油耗呢？现在不知道，有的人说呢会高，有的人说的很低，这个呢，因为我没有使用过呢，我不能乱讲，等我下来去测试了之后呢，呃，有什么样的一个结论呢？我到时候会讲。那我今天其实 讲的呢是哈弗骁龙 max 的一个销量，它的销量呢，其实作为车主来说，都希望自己买的车呢销量越高越好。 那么现在的哈弗的销量，其实 max 的销量其实不好，可以说不好，因为你铺天盖地的一个视频宣传，有很多的自媒体都拍了视频去宣传，但是呢并没有达到一个目的，那么原因是什么？ 我作为就是说一个购买者啊，虽然我当时冲动购买，但是我，我跟别人不一样的是，我买车之前我已经百分之九十确定要买哈弗骁龙 max， 虽然我喜欢 h 新 h， 但是我确定要买的是哈弗修的 max， 因为他从普通人角度来说，这个车价的十九十七万，嗯，我觉得呢就是普通人的可以承受。嗯，然后呢，这十几万的车的话，相对来说他的内部配置呢？呃，会相比同价位的车来说呢，会好， 包括他的一个车底的悬挂，包括他的整个一个，嗯，车内的一个空间，嗯，相比之下的会好很多。然后呢，他还有他的一个非常有他个性，就哈弗 x， 他很有自己的个性，他不像其他车的感觉，很有内同感。 所以呢，他其实从硬件来说呢，呃，是有吸引力的，很多人其实还是蛮喜欢的，但是为什么销量上不去？我个人啊，昨天我发了一个就是视频啊，就是关于他的一个售后，他对那个网络舆论的一个监测的这样一个视频。呃，有些人呢就留言， 有一个留言呢，他说，嗯，他已经定了小罗 max， 但是他没有，就是最后下决心就已经落地价已经知道了，销售已经告诉他了，这个人呢，可能是陕西那方面的。然后另外一个留言说呢，他是另外一个地方广东的吧，就两个人谈到了落地价，落地价呢就相差要最起码一万多。 我当时看了之后呢，我立刻就想到了我当时买车的时候的一个情况，我买车时候呢，价格没有，怎么还基本上是原价买的， 就是哈弗骁龙当时有一个六千块的一个优惠，官方的优惠，这个时候我当时的心态呢，其实看到这留言之后呢，我立刻又又想起来了，这个很可能就是哈弗骁龙的一个 卖销售的一个重大问题，就感觉吧，这个车价哦，说实话有点类似于儿戏一样的，就是你不知道落地价在什么地方是最划算的，或者说是最合。 而留言里面呢，他们也就是谈到了就是比亚迪的一个车价，落地价呢就很稳定，他没有就是说起伏那么大，指导价就是指导价基本上不会便宜太多了，可能会在其他地方会补偿你一点，但是呢，价格上呢，大家就是 不会像这种就是卖卖菜一样的，这个人一块钱买一斤，买了那个人的八毛钱一斤，这个就不会出现，那么大家买的都很安心，就价格反正大家都一样，然后就是一个自己去挑这个菜的好坏，嗯，那么你买比亚迪的话呢，大家车主 都是一个价格，基本上一个价格有一点小浮动，那都不大了，但是比呃哈弗的骁龙 max 呢？其他车我不知道，我买这个车，因为我知道我当时买完之后我才去看价钱的，就看那个网络里面的价格，我看完了之后呢，我就一口血，虽然我当时呢买的时候我也感觉到这个价格呢，稍微就 是说没有还价吗，会比较贵一点，但我没想到会起伏那么大，那么从销售的嘴里面呢，他们是觉得说每个地方不一样的，说实话我这个呢就不想去跟销售人员去争了，因为 我当时当天就定了，就出了五千块钱，在平台里面，官网里面就定了，定了之后呢，嗯，二十四小时之内可以退定，但是呢，嗯，销售车子四 s 店呢，跟我还签了一个纸质的一个购买合同，那么也就是说呢，我五千块钱当时一天之内能退，但是我因为这辆车呢，我确实 已经决定要买。呃，价格呢？我在想差一点点没关系，可是我当时也明白有点草率，就是在还价方面，如果说你说比亚迪大家都是一样的一个落地价格的话呢，就不存在这个问题。但是你买这个骁龙 max， 你很多人，就我看到网络里面我的那个视频下面那个评论，还 其他些评论，他们都流露出一个对落地价的一个好奇，因为他们都不知道哪一个落地价是合适的。在这种情况之下购买东西，你就会犹豫再三，你总觉得自己会被呃买高价格。 像我看那个留言，我一看呀，我多买了，我才我现在只买了一个月不到，但是呢，它的价格呢，比我便宜了一万五， 大家去想想吧，虽然说这个价格他还留了一个那个四 s 店的销售给他的微信的一个呃聊天，那这里面就存在问题，这个如果是真的话，那各个区域的话，你这个差价太大了。从一款车子来说， 所有的买家都希望这个车子能保值，如果你买到了，你价格就跌了那么多的话，不是跌啊，就是说你的一个销售价格你就相差很大的话呢，肯定是，嗯，对顾客来说这不是一个非常好的事，他就会犹豫，他就会犹豫，人家买那么便宜，我 是不是贵了？但是呢，很多顾客呢，他理性的话，他可能也会考虑到。嗯，买的便宜可能是不是因为地域的原因，但是地域的原因真的会造成那么大的一个差价吗？我个人觉得吧。 嗯，这是一个目前可能是哈佛小龙 max 比较重要的一个问题，如果你把价格控制起来了，价格的幅度就是官网的优惠价，你便宜六千就六千，至于说那些教师证啊，再便宜个三千，那，那是说句实话，那是特殊职业的，那大家没话说，因为它毕竟不多。但是呢， 官网的优惠你保持在一个非常均衡的状态，然后四 s 店的在这个弧度上面就不要去有太多的一个起伏了，你起伏都超过你起伏，有个一千，我说实话一千两千大家也不当回事，觉得呢，都无所谓了。你起伏一多的话，只要超过三千五千买你这个车，大家会觉得 非常犹豫，这咋买呢？价格上面他就会觉得自己会吃亏的。怎么买？不是所有人都跟我一样，傻乎乎的去了就买了， 买完了呢，我真的是有契约，比较有契约精神的，我签了这个合约呢，我基本上就会按照这个合约去做，换一个人的话，我当时也能退，但是呢，我没有退，因为我觉得怎么说呢，就这样吧，那但是目前的销量其实验证了我的这样的一个想法， 比亚迪他的这个价格就做到了，就是比较均衡，你不能说绝对均衡，但比较均衡 对消费者来说呢，就这方面不会产生顾虑下来，他就把心思用在去选一个车适合自己的一个车型，因为不同的那个配置他有不同的价格，根据自己的一个呃能力的话，就需要呃使用，需要去买适合的车型，他的心思就在这上面了，就买我肯定买了，但是我只选， 可是哈弗销路 max 你考虑的是这个价格，我看到很多都在考虑价格，所以呢，这个价格你如果控制的严格的话， 我相信啊，会好很多。但是我个人的，说实话，我留言里面我一直在讲哈弗骁龙 max 他卖多少，我个人我喜欢，我买了，但是他卖多少其实我个人不在乎，因为我所在的区域我看不到另外一辆哈弗骁龙 max， 我倒觉得挺好的，我不希望说像出去之后全是骁龙 max， 那还有什么意思呀？ 虽然说这个车只有十几万，但是呢，你看不到的话，你会觉得呀，还还挺特别的。但有的人说，那你这不就变成绝版车了吗？你买了之后那个东西成了绝版车，还有什么这个呢？说实话，嗯，就是说这个品牌， 就哈弗这个品牌呢，他有很多款车，他就是说通过不同不不同类的这样的一个价格和配置呢，他在不断的进行 一个呃，市场上的一个怎么说呢？你不能说，你去说探索吧，另外 探索之余有的车型像骁龙，骁龙到现在才卖了几辆，估计一百辆都没过，那么蛟龙这个车型呢，他的车主就那么几个人，全国就这么百把个人，但是因为哈弗这个品牌是具有一定的实力的，所以这一百个骁龙车主也不用担心他的售后，因为反正按照我们的合约，你该怎么样去 那个三包，你说三包，所以呢？车主呢？不存在这样一个，就是说绝版了，我的车是没人修了，这个问题不存在，因为毕竟他的四 s 店还是到处都有的，那么哈弗销路 max 也是同样有这样的一个情况， 如果下来卖的好，那当然是最好了，如果卖的不是那么好，他继续按照现在的这样的一个销量的话呢？呃，也能就是说，嗯，卖个每个月吧，卖个千把辆，几千辆应该是有的吧， 千把量肯定有吧，这个千把量说实话都是对销售 max 特别喜欢的买的，你要是按照他那个销售模式，那个价格波动那么大，好多人就望而却步了，因为你想想，我买来了很可能评价多花钱啊，多花好多钱，那我，对吧，买来了就就这样的话，他可能就去买别的价格更稳定的车了。 所以我呢，昨天看到这个留言之后呢，我就在想他到底为什么卖卖出现一个销量不是特别满意的情况，这是不是一个非常重要的原因？我个人觉得啊，真的是比较关键的一个点。

兄弟们啊，今天呢，给我这个骁龙 max 充满电了，咱们试试纯电情况下能跑多少公里，现在的电池的电量是百分之百啊，然后这边纯电续航显示一百零五 公，里数三千一百九十六，现在咱们把模式调整成纯电模式， 然后今天这会室外的温度是三十二度啊，把空调打开调到二十三度，空调的风量调到三档，咱们走。 就是此次我们这个试驾呢，也是这一天的用车情况，我们从上午试驾到下午，对吧？现在车外的温度三十七度，还有百分之五十一的电，咱们最后 看一下这个车的纯电续航里程能多少公里？继续走， 兄弟们，我们测试完了啊，这一路有城区路况，然后北京市内的环线，还有一些这种乡乡村的小路，再有的就是泥泞的道路，现在电池的电量还剩百分之三， 然后这边呢纯电显示里程已经不显示了，这实际我们跑了八十八点七公里，公里数现在是三千二百八十四，我们起始的时候是三千一百九十六， 合着是跑了八十八公里，对吧？所以骁龙 max 它的 n、 e、 d、 c 标的是一百零五公里的纯电续航， wtc 功况下标的是八十三的一个纯电续航，我们跑了八十八点七，我们这个车是坐两个人，然后有一部有一段时间是坐了三个人，你们觉得这个续航的表现怎么样？

十七点九八的骁龙 max， 十七点五八的爱狗，您会怎么选呢？有人说越野选爱狗，但骁龙 max 才是 hyper 四驱，两辆车配置区别不大，个人认为主要外观类似四驱，这几点看您的需求在哪？

哇，今天我们开一台国产新能源 suv， 来挑战一下东莞非常有名的老表坡，这听说有很多百万 suv 都栽在上面了啊，比如什么宝， 哈哈哈，兄弟你可要给力啊，哈哈，走，先把模式调到四驱对吧，关了，莫名紧张，哈哈哈，冲啊！哦哦哦 哦，上来了上来了上来了，还有两个坡 哦，没事 哇哦， 顶住哇，呼呼哇，我要过去了啊哈哈哈，牛，老表坡挑战成功！ 你一定很好奇这是一台什么车？它是即将上市的哈佛骁龙 max， 最近这台车啊，真的很火，很多兄弟想我给介绍一下。首先四米八的车长，两米八的轴距，这个数据呢，空间是很宽敞的，全车的线条还有前后灯都是这种战斗机的设计语言，有一种大气磅礴的感觉。 车里面三块十二点三英寸组成贯穿超感悬浮大屏，并且三屏互不干扰，还有像 w h u d 五十瓦的快充都 不给你配了，而且这个座椅超级舒服，超级软，我们开起来，为什么一台家用的新能源 suv 的越野性能能做到这么好？因为我们日常代步也好，郊游也好，回老家跑山路也好，它能给到我们更好的安全驾驶性。 这首先呢，他带来的是长城汽车全新智能四驱电混技术 ifo 以及一台全新一代的高热效一点五升混动专用发动机，所以他不仅有好的操控性能呢，在平地起步、低速坡路起步、高速过弯等八种工作模式下的优势都很明显，你想怎么开都好开，去哪都能开。所以除了刚才的越野啊，他城市道路的表现一样很棒， 你看，哪怕我现在跑个山路劈个弯，哈哈哈，他也一样很灵活的。另外呢，像 l 二加级的辅助驾驶，五百四十度全景环视影像，这该有的都有了。所以试玩哈佛效 max 这个车你们觉得怎么样？我觉得哈，像老表婆一样，该充就充，哈哈。哎，你们觉得这个车该卖多少钱？评论区告诉我啊。

一般来说，自主品牌买凯美就够用，因为比较良心嘛，价格低，性价比高，但是如果买这款车的话，我推荐买顶配。 哈佛二代大狗上市，我看了很多媒体的报道啊，围绕着这车带插电混动了，电池有多大呀？存电巡航里程有多少啊？来做文章。现在这时代确实是不跟电沾点关系，好像就不先进似的，甚至有人说呢，这不就是 h 六的换壳吗？还贵两千块钱。我觉得大狗这个产品的精华是不在于混动的， 这个车的混动版确实跟 h 六混动是如出一辙的，但是如果你看他的汽油级版本就不一样了，现在的二点零 t 的发动机是来自于摩卡，而且是配的九 dct。 h 六呢？还是七 d c t 九比七大是吧，所以哪个好我不说，你应该明白，你看二代大狗的档杆，跟坦克三百一样，你知道俩车都不一般啊。 实际上 h 六是不曾谈越野能力的，但大狗产品系列呢，是带四驱的，但是后排有差速锁的，而且是博库哈纳的六代四驱，所以他是保留了很强的越野能力的。当年一代大狗我就在酒泉的沙漠里领教过他的越野能力，但二代大狗 是只有二点零 t 汽油版的高配才带四驱，所以你要获得大狗的产品最精华，那带四驱的 那就需要买高配。二代大狗在哈佛产品系列里头应该算好看的，所以买入门版的应该算严控吧。当年我在试驾初代大狗的时候，我觉得独立档位显示的液晶仪表板呢，还是不错的，在二代里头得到了保留。 最后呢，第二代大狗加的这个叉列混动版本呢？十六到十七万，个人觉得有点小贵啊，但是如果你非要买的话，我还是建议买长续航版本的，那多出十度电来，在使的过程中呢，其实是更方便一点的，加一万块钱的价格呢，合理，因为 充电一千块钱吧，尤其是当你自己有充电桩设备的时候呢，这个使用成本会比较低。但是我是真不知道谁会买插电混动版的第二代大狗。如果你真的会买的话呢，可以在评论区里跟我说说你的理由。