直连主轴打刀缸拆解过程

嗯，大家好，今天给大家分享一个直连主轴的拆解视频，老板说这期点赞量不超过一千，以后就不让我剪了，还请大家动动小手， 先把主轴尾部连轴器的螺丝给松掉，再用两个螺丝把连轴器顶开， 这个连轴器是直接装到底的，所以不用量。连轴器的高度，我们要在油缸和主轴上做个标记，安装的时候按照标记安装。 把这个松夹刀信号的感应支架拆掉，紧接着把固定油缸的八个螺丝也拆掉，直接把油缸就可以拔出来。看到上面的一个圆 圆环，这是用来打刀的，下面再把油光的减震套拆掉，我们先把打压刀环给拆掉，我们把打刀光下面的两个耳朵要拆掉， 两个耳朵里面有两个顶丝，我们把它全部拆出来，现在耳朵拿不出来，那我们就把新轴顶部的连轴器固定轴拆下来，里面是有藏紧套，我们用锤子往里面敲，慢慢把它震出来。 拿出来之后看到里面有个锁紧螺母，螺母下面有个王八殿，我们要用一个专用扳手把它松掉。螺母拿出来后，把里面的 王八殿拿出来，紧接着里面还有一个螺母也同样悬出来。这两个耳朵呢，上下各有一个套筒套住， 我们先把顶上的套筒往上敲顶出来，再把两个耳朵往上敲取出来，紧接着再把下面的套筒也取出来。我们给大家特写一下这个结构， 两个耳朵上下各有一个套筒，把耳朵给套住，用来打刀， 下面我们再把这一圈螺丝给拆掉。这个圆环是一个减震装置，和我们刚刚拆掉的油缸底座配套使用的，我们把它悬出来， 下面呢我们就开始拆轴承， 把锁紧螺母边上的顶丝拆掉，用一个簪子一锤子把它敲开，一定要大力一锤子把它敲开，下面再把主轴前端的压盖拆掉， 把主轴倒立起来，轻轻的坠两下，就可以把主轴的钢体拆下来， 我们看到顶上的轴承已经脱开了，用中间的隔套把它给撞出来， 顶上应该是两个轴承，那还有一个轴承应该在缸体里，我们把它轻轻给敲出来，把内隔套外隔套同时 拿下来，再上压机把底部的轴承给压出来，这就是一个直连主轴的拆解过程，还是比较全面的。看到这里大家是不是 可以点赞收藏了呢？感谢大家的观看。

大家好，好久没骗大家学技术了，今天再给大家分享一个直连主轴拆卸的视频，直连主轴要比皮带简单的多，还是一样，我们先把鸡头罩拆掉， 拆鸡头罩之前先把松动按钮拆下来，这个线一定要注意，最好是包起来，一旦搭在铁上就容易烧保险丝。还有一个要注意的就是把油冷机关掉，下面我们把主轴上的油管及气管拔掉， 油管是打刀缸，用来打刀的，后面装回去记得把打刀缸油杯里的油加满。还有两根气管，一条是回刀用的，一条是倾慕保护用的，另外边上还有一个松夹刀信号也要拆下来。 现在支架位置不好拆，可以等主轴放下来一点再拆。我们把主轴下面的一圈固定螺丝拆掉，另外在固定螺丝的边上还有两个螺丝孔， 我们找两个 m 八螺丝把主轴顶下来。先把主轴顶下来一点，再把顶上的接近开关拆掉，我们再找个撬棍轻轻撬一下，主轴就下来了。这个主轴游轮循环槽确实太脏了，等会我们要好好清理一下。 这个直连主轴我们拆了四十分钟左右，看到这里呢，可以点收藏了，学会了拆下来最少省五百块。这期视频就到这里了，感谢大家的观看。

你们说这个连轴器上螺丝也没有，那该怎么拆下来呢？这是一台直连主轴，有没有知道这个主轴是哪家品牌的？故障内容是转起来有异响，目前手动转起来都响的很。 今天视频的含金量很高，记得先点赞收藏！话不多说，开始拆剪。先把连轴器上的梅花瓣取掉，量一下连轴器的高度。这个连轴器我是研究了半天，心轴里的防尘盖也拆掉了，没有多大发现，最终发现这个螺纹孔有一点异类。 事出反常必有妖，我们先往里面打点油压看一看，弄一个专用的接头，连上液压泵，开始加压，发现压力是能起来的，没有泄压，那方法多数是对的。我们外面再用一个拉码加一下力， 拉马拧不动很费力，那我们再加一下压，感觉压力已经蛮大了，别等会爆我一身油。我们再拧拉马，感觉已经动了，看这里连轴器已经往上有五六个毫米了， 这基本上是成功了一半。继续悬拉马，终于把连轴器给拉出来了，看到这个新轴上有个油槽，连轴器上也是有油槽，就是为了用油压把连轴器给胀开的。你们说这工艺主轴万一撞击了连轴器能打滑吗？ 现在旋下来的这个螺纹环是调节打到量的。拆油缸之前，要在主轴和油缸之间用油漆笔做一个标记，这一步很重要，拆的时候一定要记得标记。把油缸上的螺丝拆掉，取下油缸， 看到里面有好多的锈渣，等一会清理一下。现在转主轴还是有异响，说明和油缸没有关系。下面把油缸的底座上的八个螺丝给拆掉， 发现底座拿不下来，应该是被上面的隔环卡住了，那我们先把压刀环拆掉，拆之前先把压刀环中间的压刀杆给拆掉，不能硬拆，要先把压刀杆底下的顶丝松掉，顶丝松掉后，用一个铁棒把压刀杆给敲出来， 这个压刀环卡住了，敲不出来，我们用拉码辅助一下。刚刚那个油光底座不是拆不下来吗？那我们先把里面的螺母拆掉，注意这是一个反牙，要逆时针旋转，这个时候油光底座就可以拿下来了。给大家看一下这个结构，这是一个迷宫环， 主要呢是为了防止灰尘的。下面就是要把里面的螺母拆掉，螺母边上的顶子先松掉，这个螺母也是反崖。 给大家普及一个知识啊，怎么区分螺母是反牙还是正牙？一般反牙螺母型号后面都有一个 l left 左旋的意思。把主轴反过来，主轴前端盖压盖上的八个螺丝拆掉， 取掉主轴的压盖下面就是要把新轴拿掉，把主轴倒立起来，然后新轴就可以直接抽出来了。注意一般轴承外圈和主轴腔体都是间隙，配合有零到五个 mu 的间隙。好了，今天的视频先到这里， 后面拆轴承的视频我们下一期更新，有兴趣的老板先点个关注，感谢大家的点赞和收藏！

拆除连轴器，拆除连轴器做，拆除打刀油缸。拆除吹气环。拆除拉杆螺母， 拆除打刀固定环， 拆除打刀钢反扣座， 拆除尾端锁紧螺母。拆除主轴套筒，拆除轴承， 拆除拉刀爪，拆除拉刀杆。

这台主轴我们不知道他到底经历了什么，全身伤痕累累，主轴前面的法兰已经被敲的不成样子了，这是客户发过来的一个直连主轴，自己拆的， 我们今天来拆解，看看有没有维修的价值。先把尾端的连轴器拆掉，拆之前我们要用高度尺测一下连轴器的高度，然后把连轴器上的四颗锁紧螺丝拆掉，再用四颗螺丝把连轴器顶开， 下面我们看到里面有一圈螺丝，机械的东西没什么花头，见到螺丝就拆，千万不能暴力拆解螺丝拆掉以后，我们就能够把连接轴拿下来了，紧接着再把这个电圈拆掉，这个应该是感应 开关用的，在拆油缸之前，我们在油缸上做一个标记，螺丝拆掉以后就可以把整个油缸拿下来了。正常拉杆中间应该是有螺丝的， 发现被人已经拆掉了，那我们直接把打刀环的顶杆从侧边敲出来，我们看到顶杆中间确实应该是有一个顶丝，顶紧的。再把压刀环拿下来， 把油缸底座上的一圈螺丝拆掉，发现底座拿不下来，我们看到里面有一个螺母，这个应该是打到缓冲用的， 那我们把螺丝拆掉，把螺母旋出来，旋出来以后看到里面还有一半也要旋出来，这应该 是一对螺母，两个螺母对锁的，下面我们就可以把油缸底座拿下来了，再把主轴前端的压盖拆掉，把主轴立起来坠一下，发现新轴坠不下来。那我们先把尾端轴承的锁紧螺母拆掉， 螺母边上的顶丝先松掉，再把螺母敲下来，螺母拆掉以后，再把主轴立起来坠一下，发现新轴可以坠出来了， 再把中间的内隔套拿出来，这个主轴的外隔套和主轴的外圈是一体的，所以顶上的轴承要从主轴后端拿下来，那我们把轴承轻轻的敲出来，在两个轴承的下端还有一个小的 外隔套，大家知道为什么又放一个外隔套吗？这应该是配轴承预压用的。最后我们把新轴前端的轴承上压机把轴承压出来。 大家觉得这个主轴到底还有没有维修价值呢？真的是惨不忍睹，感谢大家的观看。

之前我们在直播的时候，有朋友留言说想看机械组轴的裁剪，今天我们就来盘一盘这个 bt 四零直连组轴， et 四零直连组轴拆解完毕，就是这么轻松加愉快。

相信这款连轴器大家都会拆了吧，我觉得还是有很多人不会拆。这是一台罗毅的 bt 四零直连主轴，故障内容是主轴卡死了，新轴转不动。 今天就来拆解这只罗毅直连主轴，去掉连轴器上的梅花瓣，先量一下连轴器的高度。很多人看到这种觉得很简单， 直接把连轴器上的螺丝拆掉不就好了吗？那告诉大家一个更简单的办法，把连轴器中间那里的六颗螺丝拆掉，这样更简单一些。 拆完我们正一下连轴器，发现连轴器能转动起来，然后就可以把连轴器给它拔出来。连轴器拿下来，我们看到里面是有藏井套的，最底下还有一个锁井环，给大家看一下这个结构啊，这个轴是靠藏井套来藏井的，你如果拆连轴器 后面还是要把这个轴拆下来，索性就直接拆这个战警套就好了。下面我们把这个线月盖板拆掉，还是老样子，在主轴和油缸之间用油漆笔做上标记，拆掉油缸上的八个螺丝，把油缸取下来，我们就看到了里面有打到环。 这个打刀环啊，和我们上一期拆的是不是不太一样呢？个人觉得这样的打刀环更人性化，调打刀量的时候方便一些。 螺丝拆掉后，先把打刀环取下来，这两个耳朵被上下两个套筒给冒住了， 拉杆顶上有两个螺母要先拆掉，记得要先把里面的王八垫的一个角给他扳直了，找一个特殊扳手，这个是我们自己做的，把里面的螺母旋出来，再把里面的王八垫拿出来，然后里面还有一个螺母也要 选出来，要先把底下套筒上的两个顶丝松掉，然后再把上面一个套筒往上敲，这个两个耳朵呢就可以拿出来了。再把底下的套筒也拿出来， 我们组合在一起给大家看一下。这个结构就是两头卡住，起到压刀的作用，下面这个防尘装置，把上面的一圈螺丝松掉，就可以旋出来了。油缸的底座拆不拆都可以，我们拆下来大家看的更直观一些。 主轴反过来，先把锥孔里面的四瓣爪拆掉，不然一会不好拆。中间插一个六毫米六六角，把它旋出来，再把两个定位键拆掉，主轴前端盖上的六颗螺丝也拆掉。把压盖取下来，我们看到中间的新轴是可以很丝滑的上 下滑动，直接就可以抽出来的。一般轴承外圈和主轴腔体之间是有五个秒左右的间隙，再把新轴中间的拉杆拉掉，下面把新轴上的轴承拆掉， 螺母上的顶丝松掉，在螺母边上震一下，用力猛地一敲，螺母就能旋出来了。这个螺母是镇压的，轴承呢，坠不出来，要到压机上压出来。 罗毅主轴做的还是比较人性化的，这些零部件呢，全部是这只罗毅主轴里面拆出来的，感兴趣的朋友可以和上一期剑春主轴去对比一下，看看两个主轴内部有啥优缺点。 还有买机床的时候，是可以指定你喜欢品牌的主轴的哦。好了，今天的视频就到这里了，感谢大家的观看。

修根车床轴可以有多简单？今天去老客户那里拆一根车床轴，让我们来看看修这样一根没有锥孔的轴到底有没有难度。 拿掉盖板后就能看到这根像沾了酱油的轴体，应该也是没有清理保养过，主轴不保养确实会加速使用，寿命，逃不过维修的命运。不说了，开拆。我们先拆下液压管路，再拆掉这个过滤盒， 接着就是拆这个，打到缸了，到这里还是很顺利的， 但是到了这个端盖却怎么都拆不下来，应该是污渍太多，锈住了螺纹，无奈只能加热，取下后面的螺母倒是都可以轻松拆卸， 然后取下皮带轮上的皮带，开始拆卸皮带轮， 最后再用橡胶棒对出轴体，这轴就拆完了，怎么样，简单吧， 现在就赶紧带走回去维修。这轴承已经脏的不像样了，也难怪会有异响，只有轴芯结构还是比较简单的。我们开拆。 取下螺母和压盖，我们敲出轴承，轴承卡顿严重，现在清洗配件， 检测轴承位档间精度，精度还行，就不用修复了。原来的轴承是 nsk 的， 我们就还用原装的 nsk 清洗轴承， 加克鲁勃轴承油脂， 开始安装 丁丝，涂抹螺纹胶固定，调整跳动。 现在轴心部分安装完成，我们去现场接着安装。先清理壳体和轴承位，然后安装轴承外圈， 顺便加热壳体，方便带会过严安装，现在就可以轻松嵌入了。 然后安装后端滚柱轴承，接着就是把皮带轮、螺母和打刀缸依次按序安装， 前端涂抹密封胶，密封打下精度两三个 mill 左右，安装最后的打刀缸前端精度也很不错， 收尾怎么样？你认为修一根车床轴有难度吗？欢迎评论留言，鹏哥修主轴配件敢保真！

又是直连主轴的故障，踩不了刀，气缸的油会喷出来。 快帮我摇一下手轮 ig 轴往上摇。 好好，够了哦。 好，放地上就好了。放倒放倒放倒啊。 哇，这里面这刚刚好哎。

西安西镇压钢和主轴怎么去连接你知道吗？来我们看一下，这是我们一条，呃，西安西直联式主轴的一条镇压钢， 呃，这个上面的话就已经本身我们都有连接好，这里就有三个接口可以看一下啊，这个地方是空压气，空压的压力七元就七元进口， 这个地方呢是打刀，刚打刀的时候他的那个吹气的一个接口，所以我们这里有个调速的，如果你的时间是主轴的话，你不需要吹气的话，那你就把这个地方把它扭扭到底扭死，那他就不会有有吹气的动作产生。 这个地方呢是有一个接头，我们接的是接口，是实力的气管，这个地方是让他走轴回位用的啊。然后我们看一下这个地方， 我们是用赌都赌的，这个地方是一个有高压油出口的地方，来我们看下我们怎么连接，这是一台那个，呃，直接是主轴，主轴上我们拆下来的一个油缸的部分 来油缸的部分他有三个接口，一个是这上面有个接口，这个上面有个接口啊，就是跟我们这个地方相连接的，就是我刚才说了吹气的，打刀的时候吹气的这个地方像连接的。 来我们看一下啊，就是这样的连接，如果你不需要，你可以把这个扭死，他这个地方就不会有有吹气的动作。然后这个地方的话呢就有一个气气管，我们标准的是实力的气管，就是和什么和这个主图的 气动的复位的部分先研究起来的。然后这个油缸啊，这个上面这个风油缸上面就有一个峻油口，就 跟我们知道我们把这个朵朵拆掉，然后呢？把这边连接上，这边连接上这边的话就跟这个足足油缸的这样的去连接上了就可以了，您会吗？不会，欢迎跟我们去联系，我是九零七东镇压钢华哥。

现在越来越多的老板为了追求加工效率，给机床加装中心出水，那大家想知道怎么样给救助轴加装中心出水吗？ 这是一台厚道的加工中心，今天我们来客户现场给主轴加装中心出水。先把机头罩拆掉，大刀缸放在一边，取出旧的拉杆，我们看到的这一套配件就是加装中心出水的所有零部件。目前要把这套拉杆配件装到主轴里， 我们的改装方法和原厂主轴的设计是一样的，拉杆套件装上去以后，还要把打到缸支架加长，算好距离，调好打到量，再把打到缸装上去，这是所有零部件装完以后的样。 旋转接头上还要加一个缩动阀，缩动阀的功能就是主轴在松刀的时候把锥孔里面的水吹出来，和打刀缸吹去是一个道理。 这台机我们是按照客户的要求，在系统里加了一个 m 十二的中心出水指令，我们来看一下出水的效果，三十公斤的压力，用手摸上去还是很有压迫感的。 主轴加中心出水能够增加刀具的使用寿命，大大的提高加工效率，尤其是油钻加工尤为明显。 大家觉得家装中心出水后加工效率能够提升百分之多少呢？ 知道的评论区回复一下。好了，这期的视频就先到这里了，感谢大家的观看。

cnc 皮带是主轴的，打包钢自己更换密封机以后怎么样的去排气，怎么样去加油，你知道吗？是怎么回事呢？昨天呢就有抖友在问我， 他说华哥，我们的一台八五零的一个 cnc 上面那个打包钢啊坏掉了，他说我自己买了密封圈了，我现在把它都修好了，修好又发现一个问题，这个打包钢没力，没有力气，他问我怎么搞，然后我就告诉他是这样，首先第一步我们就用这个， 这个，呃，把油杯打开，然后倒入液压油啊，因为我这个已经排完气了，倒入液压油，倒液油后盖子不要完全盖紧，然后用手按动电子阀，上面就有一个这样的一个手动按钮，按动他手动按钮，按住一下，要等一个差不多五到十秒，最好在十到十五秒左右， 好放手，然后再按一下啊，然后右下放手，基本在十秒左右， 然后你连续往后的差不多有个五六下左右的时候，一个这个缸里面的气就会排完了，然后压力就会出的来了，你学会了吗？我是九零气动生涯，跟华哥点赞关注哦！