l6对比秦plus拆解

玩个比亚迪秦 bux 和吉利银河 l 六怎么选？网上怎么说都有，有点拿不定主意了，这两个车问的人确实是多，正好这两个车现在的全国保险都在大规模组织媒体试驾，我把这两台车拆开了，揉碎了，看看这两台车到底有什么不同，你也就会选了。 首先吉利银河 l 六，它的起售价确实要比比亚迪行的贵了一点，但是最低配的比亚迪行呢，确实配置也有点太低了。而且银河 l 六的动力总成和车机芯片它并没有减配， 两款都是茶款车型。那银河 l 六搭载的是一点五 g 发动机，加上三档的 dsd， 比亚迪琴呢，是一点五自吸加上 e cvt。 那好多人都觉得既然是查混车型了，就不太注意发动机的动力了。其实这么想他不完全对，因为这两款查混他毕竟不属于生成，就是说发动机都需要 直接参与车辆的驱动和供电，也就是说在馈电状态下，发动机要干两件事，驱动和充电。那像比亚迪秦普拉斯就很容易在高速行驶状态下呢，急加速造成偶发性的失速，超个大货呀，变道超车在高速上可能还好，如果要是在国道上 还是挺危险的。所以吉利银河 l 六在这方面我觉得卖的贵一点也是稍微值得的。那接下来呢，就是把这两台车都开起来，看看驾驶感受分别如何。 你看这两台车我们都开起来以后啊，就能感觉到两台虽然都是查混车型的，开起来驾驶感受就完全不一样。像比亚迪新啊，他是扭力梁的非独立悬挂， 而吉利银河 l 六呢，它是多灵感的后独立悬挂，再配合了这个棉花糖座椅啊，舒适度呢是嘎嘎的。而且吉利银河 l 六啊，它的车漆面用的也是骁龙八 幺五五，再加上咱吉利自己的银河 nos 系统，用起来就是保证操作流畅度的同时，还能集成了更多的功能在里边，而不像秦普拉斯那样保留了更多的实体按键。所以说这两台车真正你驾驶起来，无论是舒适度还是内饰，给你营造科技感氛围， 吉利银和 l 六其实都是略胜一筹的。如果从动力方面来看的话，那吉利银和 l 六的优势他就更明显，零百加速六点三秒，最高极速能达到二百四十七，就是无论你在什么场合，他一脚地板油下去，这种推背感就是随叫随到的。 其实买车不能光看车的本身，也要看后续品牌的服务，你像吉利银河的，他的三店质保是不限年限不限公里数的，那在我看来啊，那这种情况下，就是吉利他更加的诚意十足，你觉得。

嗯，打开上盖板之后，我们看到啊，大家好，欢迎来到 motorwise 车之音，我是主持人华仔，那我身后呢是我们从比亚迪秦 plus dmi 上面拆卸下来的一个电池包。那今天我们给大家简单的讲解一下他的电池包， 我们这是一台一百二十公里的旗舰型车型，那这个电池包呢，它的总长度是一百三十六厘米，宽度是一百零一厘米，然后高度是十三厘米，那它的总重量是一百七十九点一公斤， 他的额定容量是四十七点七安时，额定电压是三百八十四伏，换算下来呢，相当于这个电池包是十八点三二度电，一并一百二十串，如果按照百公里耗电十五度的话，那这个电池包是可以跑足一百二 二十公里的。好，我们先来看一下他的上盖板啊，上盖板呢这里有一层额外的泡棉，为什么会有这层泡棉呢？因为电池包的底部跟地面是要有一定法规的间隙的，这样呢，他为了保证电池包底部跟地面有一定的间隙，他 电池包上盖板的上表面跟底盘的下表面这个间隙就变短了。那如果他小于十毫米的话，他就必须加这样一个泡棉，那起到一个减少底盘下表面和电池包上表面的一个摩擦，同时呢还能起到一个隔热的作用。 好，我们现在把它在这个泡棉掀开，掀开之后呢，就看到它的上盖板，这个上盖板呢是铝制的，它的整个电池包壳体也是铝制的，那我们看这上盖板上面有很多纹路， 对，有很多纹路，那这个纹路呢就是他走冷眉的啊，这个走冷眉的同时呢，又加强了他这个上盖板的高度，当然了，上盖板既是冷板又是上盖板 啊。我们打开上盖板之后，我们看到啊，和很其他很多电之王不同的是，他这个电芯的上面有很多这种金黄色的加热膜，那其实他金黄色加热膜呢，还有一层粉色的导热胶，我们已经把这导热胶全部都除掉了，你们看不到啊，那 这个导热胶呢，就是尽可能的降低了热阻，那之所以用加热膜呢，主要是因为他电池包底部是灌胶的，他单靠电池充放电的脉冲自加热很难做到均衡，所以说不如直接在表面 贴上这个加热膜来的效率高。好，我们将胶体和加热膜全部拿掉之后，你们可以看到啊，他这里面一共是有十五个小模组 啊，那我们换算下来呢，这个小模组应该是一并八串的，其实我们叫他厚刀片，那也只是因为他是比比亚迪汉 ev 的刀片电池要厚一些，实际上他应该是一个模组，我们猜他里面应该还是有 单个电芯的，单独的电芯是将多个软包的电芯串联之后整合在一个模组里，那后面呢，我们还会继续拆解来看一下。好，那我们现在再来看一下他的下户 板啊，他的下护板呢，他的下护板是一层钢板结构，然后呢钢板下面有一层喷涂啊，这个喷涂呢防止地面砂石撞击的同时呢又能隔绝一下地面辐射。 然后，呃，下护板和这个电池包下壳底啊，这里也是有一层泡棉，那这个泡棉呢，也是起到抗震隔热的作用。好，那现在呢，我们把它的厚刀片拿出来给大家看一下， 当然这个厚刀片每个刀片之间都是用很强力的胶连接上的，我们现在已经把这个胶全部都化掉了，所以才能很轻松的把它拿出来，大家不要轻易尝试啊， 我们现在把比亚迪秦 plus dmi 的厚刀片和比亚迪汉一威的薄刀片做一个对比，我们可以看一下啊， 这两个刀片电池明显他的厚度是不一样的，然后我们看啊，这个厚刀片这里是负，这里是正，那我们猜测呢，他是有两种可能，一种可能呢，他这里面是一个比这个还要薄的刀片，这八片并在一起排布的， 他还有第二种可能呢，他有可能是这样一分为二的，那这边是有四片，这边又有四片，那 啊，不管怎么样，实际上呢，它这就是一个小模组，它是继承了刀片电池的一个设计理念，那最大程度的去利用这个派克空间。总结一下，优点很明显，第一，采用了冷煤直冷 等的方式，提高了换热效率。第二，把多个厚刀片铺装在一起做成派克，大大的提高了成阻率。缺点呢， 电池包的壳体是某丁某装的，一旦电池包内有任何一颗电池出现问题，他维修起来呢，整个壳体都要更换。当然了，这可能是因为比亚迪对自己的电池技术有信心，他认为自己的电池不会出现问题，不需要更换。 好，那这一期电池包呢，就给大家简单讲解到这里，那下一期大家希望我们拆解什么，讲解什么？欢迎在评论区留言，你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

这是比亚迪秦普拉斯店卖的低配，不要觉得说电池小就不好，其实好，因为他那个刀片啊，他纵向排布，你看他窄窄的优势就是侧碰的时候占便宜，你看这空大就从这边转过来，他的这个缓冲的距离就大了，你看他高配高配电池到这呢， 他这个缓冲距离就小很多。纵向的这种刀片电池啊，最怕的就是侧面的碰到，尤其是侧面的触碰，所以你看他在侧面的触碰的时候，他其实是比较占便宜的，一旦发生碰撞，这个东西是没有人能控制的 意外之所以叫意外，就是意料之外，所以我们说这个电池小有电池小的好处，无非是说他可能侧面没加一些粮，加一些粮的话可能更 好一些，有这个空间总比没有强，你想大家坐在车里边啊，你跟测量空间的距离都很小，电池呢，更怕这种侧面的哦，侧面碰撞的时候对于这种菱形特别刀片啊，热时控管理要求非常高。电动车 其实从某种程度上是比较怕这种托底，你这种电池包一旦托底之后啊，会有损伤，托底的损伤它是一个慢性，就可能会四十八小时，七十二小时，有的是你到一周他有个慢性的损伤，然后慢慢的就失控，尤其是损伤之后，你可能又涉及到一些涉水，因为有的时候托底啊，或者是磕碰啊， 往往是说下大雨的时候过去，射手那时候没看到好，大家看到了电池，这个国内是有这种相关的案例的，大家一定要注意。

拥有了激光大灯的琴 plus， 之前的视频呢，说了对这台琴 plus 体验到的不足，重点是车灯，所以呢也把琴升级成激光透镜吧。首先拆下原车的大灯总成， 需要用烤箱加热灯罩拆出透镜，这套透镜总成呢内部包含近光和远光，先拆解看一看，好拿下装饰罩透镜， 这个透镜呢纯玻璃的，现在可以看到反光杯了， 反光杯下方是他的近光发光板，上面一共三颗灯珠，中间这颗灯珠呢有四个发光体，所以他的近光呢是六串，左右 角供电，中间两个角温度检测，工作电压大概二十一伏。前面呢还有一个折射透镜，也就是他的远光。远光的折射透镜 下面是远光的发光板，上面一共三颗灯珠，中间是两星的，所以他是一个四串的，工作电压大概十四伏。后面是整体的铝制散热片。接下来点亮瞧一眼近光发光板，远光发光板 拿下以后呢可以清晰的看到近光板和远光板，底部呢都是同级版。 接下来呢就是激光透镜，型号为擎天霸。 首先呢是个小礼品，汽车警示应急灯，可以黄灯闪烁，可以白灯照明，底部呢带有强磁。 然后是保修无油卡，这款擎天霸呢赠送的无油宝，类似手机的意外险，自身原因造成车灯损坏呢，也可以赔付，比如追尾撞了说明书。拿出两枚激光透镜， 透镜的顶端呢是激光发射模组，尾部自动散热风扇， 底部开启远光的电磁翻板，驱动电压直流九到十六伏，近光六十五瓦，开启远光加激光八十五瓦。最后是他的供电线，黑色负极黄色 激光，红色近光小黑，小红呢负责远光的电磁翻板，接下来咱们点亮一下，看一下光型，直接用我的小户外电源，十二伏输出一百二十瓦。首先是近光 实测功率六十八瓦，光型右高左低，切线清晰，切换一下室外效果，单只透镜呢，轻松铺满三车道。 接下来给远光电磁翻版供电近光的基础上呢，上方多了一对猫耳朵，远光功率七十四瓦，现在的光线呢又宽又远 啊。最后咱们单独点亮激光，就是一道百里 透黄的光柱，穿透力很强呢，但是没有那么刺眼，单独激光十三瓦确实可以照射的非常远。最后全部点亮，总功率八十六瓦，单指室外效果， 安装到灯壳以后呢，可以明显的看到激光透镜了。接下来咱们装车试灯， 好，成功点亮，这是升级前呢记录的大灯效果，近光的光型呢还可以， 但是亮度不是很高，远光调到最高了，开启远光后呢，效果不是特别明显。接下来是升级后的灯光 效果，近光呢变得宽广明亮，远光可以照的很远， 一直照到胡同的尽头， 公路实测效果，视频亮度呢并没有调节，可以参照反光标志，开夜车呢也会非常的舒服。 对比一下普通的卤素灯光灯光呢，升级完成，大家还有什么好的建议呢？

然后这个呢就是它的亮点了，它是既不是风冷也不是水冷。好，现在我们要把比亚迪秦 plus d m i 的电池包拆下来。 好，我们看到啊，这里有一个膨胀阀，那可以说明什么呢？这个电池包呢，他不是风冷也不是水冷，他是通过空调用冷煤来进行冷却的。 现在我们已经把这个电池包的连接线在脚上都已经断开了。来看一下啊，这一根呢是他的充电线，然后这一根呢是给 电机供电的线。然后这个呢就是他的亮点了，他是既不是风冷也不是水冷，他是通过空调的冷煤来给电池包进行冷却的。然后这个呢是他跟整车进行通信的连接线。 我们看把这个边框拆掉之后，其实他这个电池包是每边有四个很大的螺栓固定在车身上。 嗯，好，我们现在把后面的副板也取下来了， 后面的护板拿掉之后，我们看到里面还有一层额外的塑料的 防撞条。好，现在我们把排气管 管一侧的铝箔拆掉之后，发现右边和左边一样也是有四个螺栓把电池包固定在车身上，然后侧边也是一样有塑料的啊防撞条。 现在我们把电池包和车身连接的螺栓拆下来，将电池包从车身拆卸下来。 好，现在我们已经把比亚迪秦 plus dmi 的电池包从车身上拆解下来了。我们看啊，拆解下来之后，车电池包上半部它是有一个抗震减热的一个 泡沫垫啊，隔热的很厚实。 当我们把琴普拉斯 dmi 的电池包拆下来之后，我们看到他的中央通道其实还是有很大空间的 啊，一直延伸到后面才会向下啊，说明什么呢？说明他还是是从油车继承过来的，并不是一个为电车打造的平台， 还是一个有改电。由于电池包的拆解比较繁琐，下一期先给大家讲一下琴普拉斯 dmi 的前端模块，后续我们再来详细讲解一下电池包，你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

这是实车横拆里边啊，前悬架最聪明的一个，这款车的麦弗逊啊，跟一般车的麦弗逊完全不一样，一般车的麦弗逊哪有这个东西，中间一铁块，旁边再放一个橡胶块，有多余的一个东西，对于车身来说，他不通电不通水不通油，他也不增加麦弗逊的这个操控性能，他放这是干嘛的？ 气震还保证了这东西不用重新设计，直接在上面打俩洞，拧俩螺丝，啪，往上一固定，哎，震动就减轻了， 这个作用就起到了，这个油改研也就成功了，这是一个工程上，算是捷径，没有说进一步思考，说怎么才能设置出一个好的前迈飞行悬架，只是说就眼前的问题解决问题。什么车呢？九万九千八的秦帕拉 dmi， 这是个很聪明的做法，因为这个成本非常低，不用花什么钱就免费送给各位用户的。但是呢，这车身轻量化这事是不就不太对了啊，你把减的这个重量加在电池上好不好啊，是不是还能多跑点？

今天呢，聊一聊买银河 l 六的人啊，都是什么心态？其实十到十五万这个级别买一台插混的轿车，大部分人都会无脑选择比亚迪的秦 plus dmi， 也许这个车没什么个性啊，开在路上也可能有点像网约车司机，但是起码不会有人觉得你的选择有问题。但是如果说你买一台银河 l 六，你承担的风险可能就大了很多。 那如果说你最近呢，在对比银河 l 六和比亚迪的秦普拉斯 dmi， 那么今天这期视频你一定要看完。很多人就不理解，就为什么银河 l 六的定价敢比秦普拉斯 dmi 还要贵？ 一直说到底啊，吉利是在玩双车战略，银河 l 六的任务呢，是对标秦 plus d m i 的高配，而秦 plus d m i 的低配是由吉利帝豪 l 的嗨 p 冠军版这个车型负责去对标的。 银河 l 六的定价十一到十四万。帝豪 l hip 冠军版啊，它的定价十到十二万，正好是覆盖秦 plus dmi 的十到十四万的价格区间。 其实在我看来，买秦 plus 的和买银河 l 六的完全就是两类人，买秦 plus 的人首先认可比亚迪，其次才是觉得秦 plus 挺有性价比，而买银河 l 六的人大概率是对这个品牌没什么感觉，只是对这款车型他挺有感觉。 银河 l 六对比晴 plus 呢，一个是后一型多连杆的独立悬架，一个是柳立梁的非独立悬架，一个是一点五 t 的差混，一个是一点五升的差混，一个零百加速六秒三，一个零百加速七秒三，就算对比车身的长宽高跟轴距，前者也比后者略有优势， 这些点都是坚定客户买银河 l 六的理由。但是银河 l 六呢，也有让人非常遗憾的地方，那就是前后排的侧气帘啊，只在顶配和次顶配上才有，而不是全系标配，但是同级的车型大部分都是标配前后排的侧气帘，这是非常重要的一个被动安全配置，关键的时刻是真的能保命啊。并且呢，对比 价格来看，同样是定价十一点五八万，银河 l 六六十公里 a 二版要比秦 plus dmi 五十五公里的超越版呃，少了很多配置，比方说三百六十度的全景影像，前出车雷达、 nfc 的智能钥匙自动大灯、后视镜的电动折叠和加热、前排手机无线充电，甚至连皮质座椅、电动座椅调节、后排出风口、 天窗都通通没有，这就代表说银河 l 六根本不值得买吗？也不是，你还记得我前面说的吗，银河 l 六是负责对标秦 plus 店卖的高配吉利帝豪 lip 冠军版这个车型啊，它是负责对标低配，所以银河 l 六的客户主要就是在一百二十五公里续航的高配版本， 那么用这个版本去跟秦 plus dmi 对比，才会显得相对实惠一些。不过呢，有些客户认为啊，银河 l 六的定位，它应该算是比秦 plus 要高半级， 如果是完全图性价比的客户，应该不会去买这个车。那我个人建议呢，你还是拿帝豪 l 的 happy 冠军版去做对比才更加的合适。看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流啊，咱们评论区见，别人研究车，而我研究你。

只要九万九千八的比亚迪秦 plus 店卖，成本省在哪？从电池布置位置来看啊，比亚迪秦 plus 店卖的这个电视包可以直接挂在车底，支撑结构都不用动， 主打的就是一个省事。拆下来能看到这个电池包，虽然标称只有八度电多一点，但还是设计了单独的冷却装置，只不过不是用常见的水冷，而是空调冷，没直冷冷却管之后直接跟上盖集成贴着电芯来降温。跟人在车里吹空调啊，是一个路子，为啥没设计单独的水冷呢？ 主打的就是一个省事，拆开上盖就能看到里面这一条一条的电池了，你以为这就是比亚迪引以为傲的刀牌电池了吗？哎， 并不是，这个是比亚迪混动专用的电池模块，方正的外壳里面包裹着的是几个里上贴里的软薄电芯，单个容量只有二十六万只，跟纯电车型的那种单体刀片不是一个东西。另外在电池的一角啊，还有一块被黑色塑料覆盖的区域，给大家一秒钟猜一下里 是什么爱好。这个被黑色塑料覆盖的区域啊，它里面就是黑色塑料，所以在这块电视包里一共就只有五长五短共十个电视模块。在长的模块里面一共有十二个铁力软包，短的里面有八块。那为啥这么设计呢？答案很简单啊，国家对于这种插孔车型是有专门的轮胎续航里程要求的， 只要超过了这个里程啊，就能享受插电混动车型的一些政策优待。就好像大家去考试，六十分及格，我考个六十五就行了，干嘛非要考个九十五呢，哎，主打的就是一个省事。那关于这个动力电池包，大家还有什么想要说的？那咱评论区聊聊吧。

这种超高的压缩笔所带来的安全隐患就是气缸暴震。大家好，欢迎来到 motorwise 车之音，我是主持人华仔， 那在我面前呢，是比亚迪勤 plus dmi 的一个发动机，然后他的 ehs 电混系统，还有他的电池包上面拆下来的一个小模组， 那对勤 plus dmi ehs 电混系统工作原理包括他的电池包，感兴趣的小伙伴可以翻看一下我们之前的视频。那这一期呢，我简单的给大家讲一讲勤 plus dmi 的动力总成。 简单来说呢， dmi 系统是一个以电为主的架构，就是以大功率的电机和大容量的电池为主，以发动机为辅，用电机来驱动，用电池来调节，然后发动机 主要聚焦在高效区间去发电，那可以使这个整个系统在城市工况下能够达到百分之八十情况下是使用 ev 模式的，那所以说整个动力总成的核心就是达到更高的高效。 这道动力总成呢，使用的是一点五升自吸的消云发动机，那发动机在整个动力总成作用呢，起的是辅助作用， 官方宣传呢，是在高校区进行了提升，那对于混动架构所不需要的性能全部都进行了减弱。那其实我们很明显可以看出这台发动机呢是没有皮带轮的， 因为呢，他所有的副件全部都是用电来驱动的，那举个例子，比如说我们看他这个水泵，他这水泵呢是一个电子的水泵，还有同样看他这个空 空调，他这空调呢也是用电池来供电的，那从而使他这个热效率呢，达到了全球最高的百分之四十三点零四， 这台发动机呢采用了全球最高压缩比的十五点五比一的压缩比来提升热效率，当然这种超高的压缩比所带来的安全隐患就是气缸暴震，那为了解决这个问题呢，他 搭配了阿特金森循环，那什么是阿特金森循环呢？就是在压缩过程当中，他的进气门晚关，他就会有一部分油气被排出，缸体 就会减少燃烧，因为我们现在这个发动机还没有拆开，我们看不到他这个缸体啊，简单来说就是他的压缩形成是小于他的做工形成的，这样就减少了暴震的可能。然后我们看哦，为了提供这个发动机的热效率， 他的发动机这里呢还有一个额外的细节啊，我们看他这个水泵的水管啊，看这里这个水管是 啊，单独有一根水管通到缸盖上，那说明什么呢？说明他这个冷却系统呢，是缸盖和缸体是分开的，是一个双节纹的设计，这样呢他是两个部分都能达到最有效的一个温度，也是一个提高热效率的一个办法。 接下来我们简单介绍一下他的 ehs 系统，其实我们管他叫 ehs 系统的，那严格意义上来讲他是一个七合一的集成，那是哪七合一呢？我给大家讲一下。首先是他的这一个 发电机和驱动电机的双电控，然后呢就是他的驱动电机和发电机，再然后 是它里面的这个离合器和一个单档的减速器，那现在是六个，还有第七个就是他这个 油冷系统，一个油泵啊，加在一起一共是七合一。那这个 ehs 系统呢？他一共有四种工作模式，一种是纯油的工作模式， 一种是纯电工作模式，还有一种是串联工作模式，最后第四种是并联的工作模式。那关于这四种工作模式的原理呢？我们在前面第五集节目也介绍过了，如果大家感兴趣的话，可以翻看我们以前的节目。 接下来我们给大家介绍一下秦 plus dmi 电机的特点。那我面前呢，这个发电机和驱动电机呢，我们都已经把它拆散，那这个呢就是电机外面的一个钉子，然后这呢是电机里面的转子，那我们说秦 plus 采用了一个扁线电机，那什么是扁线电机呢？我给大家对比一下啊， 这一台呢是我们从理想万上面拆解下来的一个原线电机，我给大家对比一下啊。好，我们看啊，他这里面的铜线我们可以看，你拉近最近对，他是圆柱体的，那勤 plus diy 的呢？我们再看，这是我们拆下来的， 他是这种扁的长方体的，对，是这种扁的长方体的， 那这为什么要把这个圆柱体的换成这种扁线的呢？这些铜线呢，他是要分布到这些槽里面的，我们想啊，如果是圆柱体的话，他一个一个圆柱，那圆柱之间肯定是有很大的空隙的，但他如果是这种扁线的长方体 的话，他空隙就会很少，那这样呢，他同样的这个槽，那所分布的铜线就会更多，他的槽满率就更高，他的电流密度就可以达到更大，那他的功率就可以做到更大。 从趋势来讲呢，这个扁线电机他必然是要全面覆盖传统的原线绕组电机的，那当然了，后面当汽车行业全面电动化的时候，也不排除那些奢华品牌有可能会用银线、金线来绕组。那这就更厉害了啊， 那秦 dmi 他扁线电机的第二个特点是什么呢？他的最大转速可以达到一万六千转每分钟，那一万六千转每分钟是一个什么概念呢？我们拿行业的标杆特斯拉来做一个对比，那特斯拉他的长续航版本，他的电机最高转 可以达到一万七千九百转，那通常这个电机转速越高，说明他功率越大，那整车的动力性就越好。 第三个特点呢，就是他的游冷系统啊，我们说这个游冷，他的游冷系统为什么厉害呢？因为这种游冷系统呢，相比传统的水冷系统的，主流的水冷系统 散热效果要更好。为什么呢？因为他水是没有办法直接跟电机接触的，但是他这个油冷通过这个油泵，他这个 喷出油之后，油是可以直接和电机接触的，那它的散热率就会更高。那为什么呢？因为本身电机在超高转速的时候呢，它的散热量就比较大，那油冷系统可以让整个系统更加稳定。那第四个比较厉害的特点就是比亚迪的 igbt 了啊，他这个 igbt 呢？嗯，是比亚迪第四代的一个 igbt， 那我们说官方宣布呢，就是他这个通过他这第四代自主研发的 igbt， 可以使他这个电控的效率达到百分之九十八点五，这是相当厉害的啊。那最后呢，我们再来讲一下他的电池啊，那相比纯电动车呢，那种插电混动的电池容量肯定是相对较小的。 那比亚迪秦 plus dmi 呢，它的整个电池包容量是十八点三二度电，那它搭载的是这种功率型的刀片电池，那为什么搭载这种功率型的刀片电池呢？首先，刀片电池它的安全性是要更高的。其次呢，这种功率型电池呢，因为 勤帕的 dmi 呢，主要还是以电为主，那功率型电池可以保证，即使他的容量不大，但是他放出的功率是仍然可以满足整车驾驶的需求的。 关于勤 plus dmi 的电池包呢，我们在前面第六集里面已经介绍过，大家如果感兴趣可以向前翻看。好，我们总结一下这套动力总成系统啊，第一，它使用了一万六千转的高功率电机来驱动，动力性就更好。 第二，它使用发动机聚焦高效。那这样呢，它的燃油经济性更好，省油。第三，它是没有变速器的，它的平顺性就更好，驾驶的舒适感就更好。第四，和传统混动，以油为主的发动机驱动，改变到以电为主的电机驱动。 我是华仔，感谢收看 motowise 车之音，大家想看我们拆解什么车，讲解哪个零部件，欢迎在评论区留言，记得点赞关注哦，谢谢大家！你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

这就是新能源混动车的低压十二伏电瓶，之前呢答应粉丝尝试拆车，我的白洋淀小琴 plus 括弧充满电能跑五十公里版又新置办了一些工具。 首先呢应该断开低压电瓶， 但是它的低压电瓶呢，不在前机舱里。 d m i 发动机电混系统这里呢是一个保险盒， 这个接线柱呢，连接着低压电瓶的十二伏正极来自汽车的备箱， 备箱的左面就是他的十二伏低压电瓶， 背箱后面的内衬板呢，里面还有白色的隔音棉，这个用料呢还确实不错。 左侧的内衬板终于拿下了，里面呢有个靠垫，这个也不清楚是做什么的 啊，拆一拆呢，下雨了，晴天下雨交王八，夏天的农村呢，太适合居住了。雨过天晴，继续。 右侧的内衬板上面有两个拉线环，可以解锁充电口。 备箱的内衬呢，全部拆下，从里往外。首先是油泵的供电，小仙术呢，连接着碳盒的电磁阀，右面车充的电源线连接到车载充电器上，输出给电池包， 这里呢有两根拉线，用来解锁充电枪和充电仓的舱门。 车载电源总成这里还有一根输出连接着他的十二伏电瓶，非常的小巧。这块低压十二伏电瓶呢，输出一个一百安，还有一个两百安。电瓶的负极连接着车体，也就是打铁 锂电池，十二伏额定容量二十安时，最大电流一百五十安，重量不足五斤。上面后车身控制器内部，后备箱解锁的机械拉线，左右呢有一些隔音棉， 海绵，底部隔音棉，后部隔音棉，还有一个车内探测天线总成，检测钥匙的啊，电源总成 的左面呢，还有两根冷却液管，用来散热。宁夏尾灯的三颗固定螺丝，尾灯下方还有后保险杠的固定螺母，后轮的内衬挡泥板四颗螺丝。 车胎啥时候扎了呢？ 钉子帽都磨没了，扎挺长时间了。最后保险杠的底部还有两颗塑料膨胀钉，就可以把后保险杠端下来了。 现在后保险杠拆下，可以看到后防撞梁，怎么形容呢，只能说 非常的健康，直接安在了纵梁上。 车身后面两组插头，一组摄像头，一组尾灯和倒车雷达， 再看一下后保险杠，首先是倒车灯，然后一二三四四个倒车雷达， 车身左侧呢，还有一个后雾灯，中间两颗牌照灯， 还有一枚全景后摄像头。看一下尾灯，尾灯的底部呢，还有后保险杠的 挂耳，如果需要更换尾灯呢，还需要把后保险杠拆下来，尾灯通过两枚插销，还有三颗螺丝固定。车尾的左侧，排气的单向阀， 小呼的尾部两侧呢，还有四块后保险杠的挂饵，用来固定后保险杠。好，车尾呢，就先拆成这样，下一期咱们拆车头。

这就是电动汽车的引擎模拟器啊，终于晴天了，继续尝试拆咱们的白洋淀小琴 plus， 括弧充满电能跑五十公里版，之前的视频呢，已经把车尾拆过了，今天咱们拆前面，顺便把激光透镜给他换上。 首先拆下前面这块护板，上面有卡丁， 拿下护板以后呢可以看到两枚蜗牛喇叭。接着拆前杠的固定螺丝，车灯的固定螺丝， 还需要拆下前保险杠的底部螺丝连接着发动机护板，接下来是轮毂内衬的螺丝。 拔下前保险杠上面的摄像头连接线。 现在前保险杠拆下，上面非常的简单，只有两枚前驻车雷达，之前拆的后杠呢，上面是四枚 中间三百六十度前摄像头。汽车保险杠呢就是薄薄的塑料，不要以为他有多结实。接着看车体，首先前进气格栅的两块导流板 可以清晰的看到前防撞钢梁 依旧，只能说非常的健康。后面是碰撞新能合前保险杠，雷达接口， 安全气囊，碰撞传感器，这个呢之前咱们拆过，里面是一个八角的芯片，底部呢竟然还有一块洗衣棉，经常泡水，非常的湿润。右副驾驶碰撞传感器，玻璃水的水箱 正面呢？前杠摄像头接口下方引擎模拟器，这应该就是一个蜂鸣器，可以模拟汽车的发动机声，提醒行人，旁边还有一个车外环境温度传感器。接下来拆下左右车灯，拔下线束， 原厂的 led 大灯总成拆下，更换。激光透镜呢，需要把灯罩拆下，把里面的透镜组拿下，这就是里面的透镜总成，带有远光近光， 后面全是散热片，透过灯位呢可以看到机脚垫减震效果非常的好。继续拆翼子板， 顺便检查一下前轮有没有钉子，上次还有意外收获， 右前轮内衬表面还做了植绒处理， 可以降噪。还有一个翼子板，后风板总成还需要扣起大边底部两颗螺丝，风挡右下角一颗螺丝 一字板终于拿下。 现在车辆的前嘴呢，已经拆的差不多了，朋友说这叫旋子， 算是一个加强金前风挡玻璃水的水管连接到机舱盖 啊，有没有专业的同学告诉我这叫什么？这里面的钣金胶呢，还是打的蛮厚实的。 刹车盘这个生锈很正常，早上我洗车了， 单活塞，刹车卡钳，麦弗逊式独立前悬挂，后面是转向拉杆，然后是一根平衡杆， 再往前前轮的传动半轴。好看一下他的散热器啊，一共有四块，首先第一层呢，上方车备箱里的充电机电源总成散热器，然后第一层呢，下方 ecvt 无级变速箱的散热器， 然后中间第二层车内空调的散热器，也就是冷凝器。最里面第三层，也就是汽车的水箱。最后里面是电子风扇总成，负责向发动机舱吸风。发动机和电混系统呢， 本期先不往外抬了，我还需要学习，咱们下期拆驾驶室，好折腾到下午，零件呢都装回去了，基本没剩啥，就剩了一把螺丝。

比亚迪秦 plus 店卖省油，还有这高昂的多媒体和电池成本，同时这台车他还要保证盈利，那他留给咱们传统的机械结构还有多少成本呢？一起来看一下。前迈夫逊双层冲压的下摆地铸铁的转向结 单活塞，浮动式刹车卡钳，双层焊接的小副支架，没有全框式啊，成本限制理解。然后他的前轴有发动机和电机，中门较大，就更容易呈现推头的现象。 同时我们也可以看到副支架后面有两个支架，通过六个螺栓固定到车身，虽不利于输入性，但是可以增加副支架与车身连接点的高度。排气管从右路走到车尾，隔热瓦覆盖面积较小，但电池两侧的车身防护装甲覆盖面积还是非常充分的， 但电池接头可能还需要更多的防护，中间可以看到融入的蜂胶。后轴是扭梁的结构，虽然舒适性它不及多连杆，但是扭力量的优势在于它的承载能力更强，如果考虑到多连杆 加强后的成本，那还是扭梁他更实惠一些。后轴的下车体装甲喷涂没有前面部分的彻底，比如扭着梁前端的安装支架附近的车身是没有喷涂的，可以直接看到裸露的密封胶，这对于一些破损的山路啊，就有可能导致石子击破汽水。 个人认为啊，没必要省这点成本。从后轴可以看到，虽然它电池较小，但电池与车身上有巨大的空间是浪费掉的，因为电池是扁平的模块化生产，而车身是燃油车车身，所以就导致了这样的现象啊，毕竟啊，我们不管是改电池的模具还是改车身的模具，都是要花钱的。 最后总结啊，结合个人体验，这台车的滤震体验啊确实一般，但是这个车十二三万的价格，配置高，油耗低，尤其现在油价飙升，他还是非常有竞争力的，同时有改变也有利于降低成本和车辆售价也可以理解，但是他的底盘防护方面还可以做得更好。

秦 plus 的订单你都敢抢谁啊？银河 l 六，他可能是因为大哥 l 七给了他一些勇气和信心吧，因为那车最开始上市的时候就狂卖，一个月狂卖了一万多台。 那除了这个呢，他还有一个杀手锏，就是他有一个几何，也是他的兄弟，但是这辆车设计的非常烂，当你看到这辆很烂的几何的时候呢？你看到跟他同样价位十一到十五万的价位区间的一个银河 l 六的时候，发现了 这车也太值了吧，这样塑造一个心里的落差，也更方便你去选择这台车。 l 六这定价比我预期的要低不少，但是这个也导致他直接遇到了一个最猛的对手， 秦帕斯。这俩车我们开完以后对比了一下，嗯，首先他的一点五 t 劲更足，整个加速感觉都会更好，极速也更高，那秦的一点五升自吸呢？就稍微的蔫一点。 当然了，这俩车对比肯定是秦 plus 更省油，雅迪是我要的经济舒适，银河根本就不看这个，我要操控，要运动， 悬挂是硬的，底盘是运动的，方向盘是沉的。但是有些人根本不看驾驶感受，他们在乎的是颜值面子。先说品牌这块啊，雅迪我认为是碾压吉利一头的， 如果要是说其他方面颜值设计呢？雅迪真是，哎呀，我真是有点服了他的设计了，你看咱们吉利这辆车，不仅他能碾压雅迪的七 plus， 还能碾压自己家那辆啥也不是的几何 g 六。所以这个车我认为甭管是内饰的风格用料，还是外观设计上，我觉得都是高过型 plus e 头，你更喜欢这套外观还是比亚迪的外观，评论区告诉我们吧。

跟其他车友不懂我们我们在拆的时候发现他防撞梁跟纵梁的安装点呢，我们把秦 plus d m i 的前保拆下来之后呢，发现他的前保这里是没有行人保护泡沫的， 只有挡风板和防撞梁。我们把后保拆下来之后，发现后面也是没有行人保护泡沫， 直接就是防撞梁。后面这个防撞梁啊，也是一个滚压结构的钢板，但是我们看到他这个后防撞梁是没有吸能合的，而且他我们看他防撞梁跟车身 人之间的这个距离啊，非常短，看 只有四个厘米， 他在这里啊有三块很大的海绵，然后这是他的啊，仓内气压 啊，我们再来到左边，看到他左边就没有一个像右边一样的泄压阀，他通常车左右两侧都会有这样一个泄压阀，他把左边这个省略掉了，可以省掉一些成本。 现在呢，我们已经把比亚迪秦 plus dmi 的前端模块还有他的呃防撞梁已经拆下来了。然后我们现在来看一下他这前端模块包括防撞梁有什么特点呢？我们首先看他防撞梁 跟纵梁的安装点啊，跟其他车友不同，我们我们在拆的时候发现他防撞梁跟纵梁的安装点呢，有一二三四五六 六个安装点，现在大部分车防撞梁跟纵梁的安装点呢只有四个，甚至有一些车还是只有三个的，像这样有六个安装点的真的是非常少见。 然后我们再来看他防撞梁，他防撞梁拆解下来之后呢，我们和呃我们之前拆解过的卡罗拉双擎一家的防撞梁也做一个对比啊，我们对比一下看，我们看他的，呃，从结构上来看，来拍侧面 他这两个防撞梁呢，他都是这种木字型的结构啊。然后呢，从工艺上来看呢，这两个防撞梁也都是滚压的工艺，嗯， 但是他唯一不同的就是他防撞梁长度不一样，然后还有吸能盒的长度也不一样，我们可以量一下这个吸能盒呢，比亚迪秦 plus dmdmi 呢，他最长的这里是有十五厘米，最短的呢是十三厘米。 然后卡罗拉双擎一家的呢，最长的是十二厘米啊，最短的这里只有十厘米 啊。然后我们再看他，嗯，前端模块这里他这里呢，我们看他的，嗯，他的散热器，呃，跟其他也有很大的不同，他是是这样的，来拿过来看，后边这一个是 发动机的散热器，然后呢你再看，从这里看拍这个中间，这中间这个呢是空调的冷人气，负责空调， 包括他电池包的一个冷却，然后前面这一排有两个，上面呢是变速箱的，下面呢是电控的散热器，所以说他这个前动模块设计的跟其他也有一些不一样。 好，同样呢，我们也是拿卡罗拉的前动模块来跟琴 plus dmi 的前动模块做的对比一下，我们来看一下啊，卡罗拉的散热器呢？是这样，这里这个呢是他的电控的散热器，然后呢这是他空调的散热器。 好，最后面这一个呢，这就是他发动机啊散热器，所以说卡罗拉他就一共是有三个散热器，那秦普拉斯 dmi 呢，他就是有四个散热器的。 下一期我们会把他的变速箱拆开来给大家看一下，欢迎持续关注。你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

银河 l 六十一点五八万起售，琴九四八表示不足威力啊。今天给大家对比一下十万级家教里的两台明星车型银河 l 六和琴九四八。先说结论，要性价比，买琴追求动力操控， 可以考虑 l 六。首先从硬参数上就能看得出来， l 六这车他就是奔着勤来的。你纯电续航五五一百二，那我就得是六十一百二十五，你说你亏电油耗四点六，那我就标个四点五五，你零百七秒九，我就写个六秒五，反正就是哪哪都得高你一头。 比来比去。迎合 l 六的优势其实就是底盘和动力两个方面。那 l 六的底盘用的是前麦弗逊后双叉 b， 起码是个独立悬挂，肯定比九四八的扭力梁强。三档 dht 带来六点五秒的零百和二三五的极速绝对动力表现上比琴要强不少。同时官称能耗也和比亚迪的 d m 混动做 到了一个水平，算得上是业界第一梯队。但是我们不要忘记，以吉利的一贯操守，盖中盖车型大概率是不排场的。也就是说 l 六的实际入门款要来到十二点二八万。新 plus 入门款现在是九四八。那 银和 l 六要贵出整整两万八。两万八能多出什么呢？我翻了半天配置表，除了快一秒半的零百和后双叉 b， 就多出来个胎压显示和天窗，他甚至还比琴少个侧气帘呢。两万八只是为了动力和操控上的一些提升，我觉得大可不必。 七秒的零百又不是不能用。日系三大妈一个个都奔着十秒开外，不照样有人开。那观众老爷这时候可能会问，你的意思是银河 l 六被秦 plus 爆杀？是？也不是。单论性价比，秦确实无人能敌。但如果你的购车预算能提到十四万，且对动力和操控有追求，那 银河 l 六一二五续航的中高配还是可以考虑的。因为在十三到十五万这个价位，银河 l 六已经没有对手了。越级的合资 b 级车虽然在打骨折，但也要十五万以上。十四万的顶配钱多出来的那些科技配置对实际的用车体验没有多大提升。然而银河 l 六在动力和操控上的优势 实打实的，什么你说引爆儿太烂仔了。最后总结一下，单的性价比，秦 plus 依旧是这个级别的无敌存在，但如果你肯多花点钱追求动力和操控，那么银河 l 六值得你去试驾一下。这里是为车帮选车，点赞收藏加关注，帮你轻松选车。

比亚迪的厉害之处就是他既能把极片的徒步，包括电解液的浸润，还有整个电池的一致性能做好，同时还有能控制好成本。大家好，欢迎来到 motewise 车之音，我是主持人华仔。 上一期呢，我们给大家讲解了比亚迪秦 plus dmi 的动力总成系统，那现在在我面前呢，分别是我们从比亚迪汉 ev 还有比亚迪秦 plus dmi 上面拆解下来的两个刀片电池。那这一期呢，我给大家简单的讲一讲比亚迪的刀片电池， 很明显我们可以看到啊，这两个刀片的尺寸是不一样的，我们先看汉一威的和秦 plus dmi 的定位不同啊，这个汉一威的刀片电池呢，是这种 高能量密度的大尺寸碟片工艺。那什么是碟片工艺呢？我们说在这样一个电芯里面，他还有这样一层一层好好多层的这种极片，那这种工艺的难点是什么呢？其实碟片工艺并不是最新的科技，他的难点就是每一层极片之间的徒步， 包括他这电芯里面电解液的浸润，这都是工艺上很大的一个难点，而且比亚迪又能把这个刀片电池做成 这么大的一个扁平比。比亚迪的厉害之处就是他技能把极片的徒步，包括电检液的浸润，还有整个电池的一致性能做好，同时还有能控制好成本，这 就是比亚迪的厉害之处。而秦 plus dmi 上的刀片电池呢，跟汉 ev 的并不是同一个版本，他是这种 小模组的形态，他在优化电流电压的同时呢，他把这个模组的排布变成了纵向的排布，和汉一威的横向排度不同，他这样的做的好处呢，是给旁边的门槛梁留出了一定的缓冲空间。 这个小模组呢，我们在之前第六集也已经计算过，他是由八个电子单体串联而成的， 他为什么这样设计呢？我们说这是比亚迪积木电池的一个策略，他这样做的话，就其他厂家在购买了比亚迪的电池之后，他可以根据自己的需求去排布他的电池。 我们再回过来看汉一威的刀片电池啊，汉一威的刀片电池呢，他是这种横向布置的，那横向布置之后呢，他这种他这个采样线的焊接连接点就要从两 边去焊接，那这样他就占用了车身两侧的空间。那我们说这种呃布局呢，对于焊一威这种级别的中大型车是完全没有问题的，但对于勤 plus dmi 这种级别的紧凑车型就不太友好。 所以勤 plus dmi 的刀片电池呢，采用纵向排列，它占用的是前后的空间，而不是两侧的空间，这样就把刀片电池两侧的空间省出来，可以优化车身的门槛梁，也更有利于平台化的拓展。 同时这种串联纵向布局的方式也更方便整车重心分布的调整。那这种布局的区别呢？是由两台车的底盘来决定的，因为纯电平台和混动平台对电池包的要求是不一样的啊。接下来我们在 讲一讲电池的重中之重。热管里，我们在第六集里面已经讲过，它采用的是冷煤制冷的技术，那用冷煤制冷的话，它散热效果提升，这是一个低成本高工艺的要求，它也是一个技术亮点， 当然我们从拆解的现场来看，嗯，他这里如果装配不合格的话，就会有漏液的隐患啊，这就需要市场去验证了，如果后期出现问题，希望比亚迪能够引起重视。说完了制冷，我们再说制热， 所有的电动车呢，都会有一个温度保护系统，那像特斯拉的电池呢？他是怎么样？我们看哦，特斯拉的温度保护系统，他是这样，他这每一排电芯之间都会有这样的一个液冷板，那这液冷板里面会有 冷却液，用液体制冷的同时又制热。那秦 dmi 的刀片电池呢，就不一样了，它是这种功率型的刀片电池，它的充放电倍率很大， 他可以利用自己充放电的脉冲去进行一个自身的加热，同时呢，他在额外在电池的上面还铺了一加了一个加热膜的设计。 那我们形象一点说呢，我们可以把这个电池比作成一个人，然后把低温环境比作南极， 那为了让这个人在南极不被冻死，给他上面这个加热膜就相当于给他穿了一件波司登的羽绒服，那他自己的脉冲加热呢，就相当于让他在原地做高抬腿跑，这样就保证了他有足够的热量和温度。我们总结一下比亚迪刀片电池的 亮点啊，第一它采用了这种高消费笔的碟片工艺，第二，它使用了这种积木电池的策略，更有利于整车的集成。 第三是他的温控，那采用了冷煤制冷的制冷方式，没有中间商赚差价。那制热呢，他采用了自身脉冲加热和加热膜加热两种加热方案。 我是华仔，感谢收看 motorwise 车之音，大家想看我们拆解什么车，讲解哪个零部件，欢迎在评论区留言，喜欢请记得点赞关注，谢谢大家！你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

某车帝拆解了十款热门的轿车，这十款热门的轿车拆解对比当中存在了很多问题，很多 bug， 那么今天我们就来聊一下某车帝这次拆解有哪些问题。 第一点，就是秦 plus、 d m i 在主驾驶使用了双层钢，而副驾驶使用了单层钢。那么针对这个问题，我有两点疑问，第一点，十台车是不是只有比亚迪秦 plus、 d m i 使用了双层钢，其他的都是单层钢， 这是第一点。第二点，十台车当中单层缸的强度是不是都是一样的？都是多少兆帕？好，现在我们就根据我提出的问题逐一来质问某车帝。 第一点，如果说这九台车剩余的九台车都是用了单层钢好没问题，那么是不是这九台的单层钢的强度都一样，他们分别是多少兆帕？如果说比亚迪的单层钢的强度强过了其他合资车品牌的单层钢的强度， 那是不是也就是说哪怕比亚迪使用了单层钢，也比某些合资车要强很多？这第一点。第二点，如果说比亚迪琴 plus、 d m i 的单层钢强度强过了他们，并且在主驾驶使用了双层钢，那这还在是你们认为的为了考试 而设计的吗？也就是说我明明单层钢强过了他们，并且我在主驾驶还又使用了双层钢，这我反过来是不是可以说他做工用料厚道呢？如果这十台车当中除了比亚迪秦 plus、 天白也有其他车使用了双层钢，那为什么只提比亚迪使用了双层钢，对吧？ 主题的问题没毛病吧？说比亚迪琴 plus dmi 的单层钢的强度强过了某些合资车的强度，并且还使用了双层钢，这没毛病吧？如果说你们确实撤了单层钢，比亚迪琴 plus dmi 的单层钢的强度确实是最弱的，而他在主驾驶使用了双层钢，那确定他就是为了考试用的？这该喷，挨打要立正， 这是第一点，第二点。第二点就是隔音棉，很多合资车都用了回收棉，回收棉的成本是非常低的，比发泡材料低百分之八十，这算不算偷工减料？那比亚迪秦普拉斯 dmi 不到十万块钱的车， 他使用的也是发泡材料，这算不算做工厚道？这是第二点。第三点，我们来说 b 柱，这材料上，轩逸十台车里是唯一一台两个月之内就出现 b 柱生锈的情况，并且是左边跟右边都出现了生锈。 b 柱生锈，这他妈太可怕了吧？为什么一笔带过而比亚迪主驾驶成了双层钢？你们反复强调是跟某些合资车学的。还有一点， 大家可以去仔细对比一下他选的这十台车，伊兰特 top 旗舰版，注意是旗舰版朗逸永逸版威朗烈风版艾瑞泽八一点六 t 真 univ 领速版，比亚迪七 plus 店版，五十五公里的，也就是最低版九九八的内 帝豪要 super 锐，锐志版，卡罗拉双擎先锋版，思域先锋版轩逸超智联 plus。 大家有没有发现很多合资品牌他都是用更高级一个版本来做对比，我们知道 一个版本跟一个版本差一万块钱，几千块钱，他中间差的配置差了很多的。那你为什么要对比？你为什么不用都是最低版本的去做对比？你就明显着就是挑别人的更高级的一个版本来跟比亚迪最低的一个版本做对比， 这是不是有失公平？那么我们再来反观一下，比亚迪现在秦普拉斯 dmi 的一个销量，明显就是压着你挑出来的这十台车打，那你这样的一个用心或者动机，我怎么感觉不纯呢？当然这只是我的一个见解。 那么其他的小伙伴你们认为呢？大家在评论区讨论一下把，点赞关注，我们下期接着聊。

秦 plus 和银河 l 六应该怎么选？秦 plus 和银河 l 六这两台车呢？我是肯定会选择后者的，为什么原因只有一个，这种电子化的汽车产品呢？我只推荐于后来者银河 l 六。六点五秒的加速什么概念啊？它的加速成绩是可以和宝马的四三零相当的， 同时呢，它的平台用料做工都要比秦普拉斯稍微好一点，当然了，它的价格也要稍微稍微高一点，但高的不多啊，只有百分之十左右。那么你都花十一二万买车了，为什么不加点钱换更好的银河二六呢？预算在十二万左右啊，不要考虑银河二六，给我冲！

吉利银河 l 六到底贵不贵？值不值得买呢？能不能挑战新 plus dmi 呢？从产品力来看，十一点五八到十四点九八万的价格确实不贵， 但是大家期待的价格至少是九点九八万起，从这点来看确实比较贵。东哥，为什么说银河 l 六从产品力来看不贵呢？ 听我仔细给您分析一下，如果说的不对，可以在评论区里反驳我。首先，我们拿十一点五八万的银河 l 六最低配车型对比，九点九八万的秦 plus， 两个车的纯电续航配置基本相当，但是银行 l 六是一点五 t 发动机百公里加速六点五秒，秦 plus 是一点五升发动机，百公里加速七点九秒。银行 l 六动力强很多，而且对于插混车型来说，汽油机越强，跑高速的时候发动机直驱油 油耗也会更低。其次，银河 l 六后悬架是多连杆独立悬架，秦普拉斯是扭力梁，非洲的悬架，操控性和舒适性银河 l 六要好很多，秦普拉斯车主您也不用不服气，去四 s 店试驾一下银河 l 六，应该会认可我的说法。最后，银河 l 六全系支持直流快充， 新 plus 只有一百二十公里版本才有，银行 l 六全系标配十点二五英寸液晶仪表、十三点二英寸中控屏和高通骁龙八五五芯片。 新 plus 全系标配八点八英寸液晶仪表，中控屏低配是十点一英寸，高配是十二点八英寸。所以同样是最低配车型，银河 l 六明显要好很多。 但是这些优势值不值两万元的差价呢？东哥觉得不值，因为大家买低配车型图的就是便宜嘛，但是三款纯电续航一百二十五公里版本的中高配车型 银河 r 六和秦 plus 差价就没那么大了，只贵了四千到七千，而且现在还限时优惠三千，基本差不多了。所以东哥认为，如果您想买高配车型，就选银河 l 六，如果想买低配车型就选秦 plus。