蔚来新es6轮胎什么牌子

领域，普利司通的 a 零零幺，马牌的 uc 六朝阳一号，今天到店，一台蔚来 es 六，轮胎规格，二五五零二二零，原配马牌的 mc 六，车主这台胎跑了七万公里，能跑七万公里的 mc 六，而且是装在自动比较大的电车上，这胎也算得上是个烈士了吧。 进库房给车主拿出来米其林的零月，普利司通的 a 零零幺，马牌的 uc 六，朝阳一号，海贝德 r s 二六比较了一番零月舒适进行天花板，普利司通 a 零零幺，日本进口，耐造比较好。朝阳一号，国货高端，海贝德 r s 二六，国货性价比 大哥看了看被自己干废的轮毂，觉得扛造一点的 a 零零幺可能会更适合自己，果断装车。来小强这里选轮胎和其他地方最大的区别就是，我有货，可以在现场实实在在的看到摸到每个轮胎，而且抖店明码标价，经济车主不要慌，打开导航找小强，借问轮胎何处有？小强的库房香不香？

那官方宣传这条台相比于竞品平均可以提升百分之八的续航里程。 今天我准备给我辆未来 es 六做一个小改造，就是我给他换个轮胎，我这个胎已经在后备箱里面，看 把我这后备箱全都给占了，我第一次感觉轮胎这么大个。这个胎呢是米其林的一 pro maxy， 两年前我参加过这个胎的发布会，真是非常强，又静音又省电，就超级适合电动车。 现在我们去把这个太阳花换上啊，看看换轮胎之后他到底对体验有哪些提升。走，我们先用这个旧轮胎呢，测一个噪音，然后一会等换轮胎之后呢，我们再用那个新轮胎再测一次噪音。同样条件，我们来看一看这个静音性到底新轮胎有多少提升。 我们的测试条件呢？是关闭空调，关闭窗户，尽量路两边没车，然后开到六十公里每小时时速，来看一看他的噪音是多少。好，我们现在开始 六十。 ok， 我们现在去换胎。 好，我们现在换完轮胎了啊，再去刚才那条路上面，用同一个条件来进行一次分配测试， 大概它的分贝是五十七五十八左右，相比刚才那条胎大概低了两分贝。那为什么这条 in primacy 能够更静音点呢？是因为这条胎啊用了两个静音技术，一个是静音金技术。 简单讲呢，就是要做到整条轮胎的胎面中央静音，襟内的沟槽的横截面宽度保持无边，这样轮胎滚动接触地面时，就能保持整体的橡胶的刚性一致，同时轮胎的震动幅度 也会更加均衡，最终噪音就会得到大幅降低。还有一个技术就是这条轮胎呢，还采用了米其林的 costex 静音技术，这个技术啊，就是在轮胎内侧融合了聚燃脂材料，你可以理解为呢，在轮胎里面加了一圈新棉，这属于直接从源头来治理噪音了。那其实我这辆 es， 我之前那条轮胎呢，也是一个静音胎，它里面呢也是带这种静音棉的，但 我们拆下来发现了两条轮胎的静音棉的厚度是不一样的，这条胎静音棉的厚度大概是三点五厘米，而之前那条胎呢，是二点五厘米，他们两个之间差了一厘米的厚度差距。 那么实测的时候啊，同一道路，同样一个速度，同样一个条件，下面两条轮胎的这个噪音呢，大概拆了两 db， 这两 db 呢，其实对于人儿来说呢，差距不是那么大， 但是你要知道，我们这个胎其实打到了一个标准胎压，二点六的胎压，而之前我们这条胎呢，是大概在六月份的时候打到二点六的胎压，那现在温度降下来了，估计他胎也就二点三左右，所以这个米其林 in primacy 以更高的胎压七十做到了 一个更小的噪音水平。那现在呢，其实像这种纯电车，没有发动机了，所以说它噪音呢，其实比燃油车要小不少，主要噪音就是来自于风噪以及路噪，那么路噪更低一点，整个车的这个程度的感受也会更好一些。所以你发现很多主流电动车啊，这个原厂配的胎就是米其林胎， 如果他是静音台呢，一般配的是 inpremec， 而如果高性能台，一般配的是 psev， 所以这也是车对米其林这个轮胎技术的一个认可。 那么这一 pro i miss 的这个胎呢，除了静音之外，它还有一个优点，就是它可以提升电动车的续航里程， 续航里程对于纯电车来说呢，还是非常重要的，那么这个胎呢，提升续航里程主要有两个改变，一个是改变结构，一个是改变材料，它采用材料呢是一种高弹性的橡胶，这个材料可以有效的来降低行驶过程中内能的消耗，所以续航里程也是增加。 结构上呢，他使用了新的莲子线和钢丝排列方式，好处就是不仅可以让他的内侧橡胶的厚度变薄，而且还能保持相同的强度，同时降低行变产生的热量，最终的目的呢，也是让车跑起来不会损失太多的无用功。增加续航里程， 那官方宣传，这条胎相比于竞品平均可以提升百分之八的续航里程，如果你一块电池可以跑三百公里的话，那就是提升二十四公里，而如果这块电池能跑五百公里的话，那百分之八就是四十公里，也是一个不小的数字。 那么第三点呢，就是米其林这个 epymic 呢，是更加的耐用的，一般我们新能源车呢，有两个特点，就是他的车身比较重，同时他的扭距比较大，所以说一般的轮胎呢，其实不太能满足新能源车的这个需求的，在选轮胎的时候啊，选择那些能满足电动车特性的轮胎， 那么米其林的一 pro max 呢，也是优化了橡胶分子结构和轮胎结构，来提升了轮胎的耐用性。两天前呢，我参加米其林那个发布会活动 的时候呢，其实也一起做了很多小实验来测试这条轮胎的性能。你今天讲到 epymec 这个轮胎呢，是能够在整个生命周期里面来提供几乎一致的性能体验的。同样呢，也因为米其林 epymec 更耐用，使用周期更长，换胎频率呢也会更低，也能减少对资源的消耗和对环境的影响，这条胎也是更环保。是不是 最后来总结一下啊，说说为什么要换这条胎。其实现在新能源市场变得越来越火热了，不仅是市场变大了，而且产品也变得越来越好了， 导致现在这个市场占有率相比于之前提高了非常多，有很多人愿意去选择新能源车了。米其林也针对新能源车做了很多的优化，帮助电动车更好地发挥出他的潜力和特性。 这个一 pro、 mac 以及 psev 都是非常非常好的轮胎，所以即使是到了新能源时代，米其林依然是轮胎的领头羊。那现在米其林旗下两头轮胎刚才我也提到过了，一条 就是这个 epremice， 而另外一条呢，就是 psev。 这个 psev 呢，其实比较适合高性能的一条轮胎，它比较常见于高性能插件混动车型，或者是高性能的这个纯电车型。而这条 epremece 呢，相对来说就没有那么高性能，它主打的是静音、舒适性以及长续航。但是我选择这轮毂呢，也是一个长续航轮毂，搭配上这个胎，其实我老婆 开这个车特别合适。除此之外，米其林还有 ps 呃 costake 等更多针对电动车型深度调教的原厂台选择。 那可能会有朋友问啊，就是这台胎这么好，那我没有纯电车，我是一个燃油车，我可以换这个胎吗？这个问题我们专门去咨询一下米其林官方啊，得到答案是 没问题，你的燃油车也可以装这条胎，装上之后呢，对于这个车的耐用性、静音性以及省油都会有提升。所以说呢，如果你燃油车也可以装这台试一试，到时候欢迎在弹幕跟评论区跟我们分享一下你的使用感受。好了，那么以上就是本期视频的全部内容， 如果你喜欢这期视频的话，记得公屏三连。最后再点一个关注，我们下期视频再见！拜拜！

哎，他下不去了，这里不行，这里，哦，不行。对对对，二零二三款的 es 六是火山的卡钳， 然后这个轮胎我看了一下，是这个固特异的 ego fe， 这个轮胎应该是比较偏那种性能取向的。二五五五零二十寸。只有一个快充还是慢充？就只有一个口的吗？只有一个口？对，直流口。其实未来这些车外形基本上都一样的。 这些车标都有熏黑还是什么来的啊？对，就选了那个套件，外观熏黑。 这个后备箱。嗯，后备箱还是比较大的，这边有一个网兜。这个灯是就是照明用的吗？对对对，两个挂钩一样的两边，这边是十二伏 点烟器。他那些补胎工具在哪里啊？呃，在这下面这里。哦， 其实把这个盖板这样拿下来，就跟一般的那种油车吧，所以就差不多，他包括这些后视镜这些黑的都是要选的了，就就这样了，全系都是这样。 这辆试驾车这个 es 六这个内饰是这种米色的，他有没有选什么黑色的之类的？有啊，可以选就两种吗？呃，不止的四种颜色，还有两种是什么颜色？一个灰色跟一个棕色。灰色，棕色。 那我觉得这个白色的相对来说这种更加优雅了，空间感也会强一点。一般的电车，呃，性能 车包括那个什么理想也一样，好像基本上都是展车，私家车都是这种米色的，档次感会高一点。 这块屏幕我看各种车型那些包括轿车型的那个 et 五啊。 et 七，好像这个屏幕尺寸是差不多的吧。一模一样的，并没有说跟车尺寸相关的，制造成本也会低一点，因为都是通用键嘛。这个车机其实这种流畅度呢，响应速度，包括 整体这个色彩之类的都挺好的。 然后他这个档把是比较有意思的， p 档是在这里的，这样应该是这种姿势去按操作，应该是这样。然后这边是无线充电杯架， 这边是一个专门的一个驾驶模式的调节双跳。这个是锁车吗？一般车锁车是在这里锁门板上面。你说这个 nomy 这个这个头呢？嗯嗯，要选装的话要四千九对，四千九对， 他这个动画能不能变了？能不能改了？可以啊，他有很多种表情，有一百多种表情，他不同场景下面他都动画都是不一样的。哦，那还是挺有意思的。下面这有一个坑下去是什么 hud 啊？ 其实内饰这些摸上去的地方基本上都是软的，软的比较多，中间这一块是这个真正的木头吗？对，石路的内饰，他这个空调风向好像是从这下面往上这样吹出来的，他是这样子的，这里有一道横向的风，然后有一个竖向的风，然后两个风撞 到一起在打伞了。哦，这个无线充电，这个，嗯，一般的稍微大点的手机怎么样？基本上都是能放的。那你看这个门板上面这也有一个出风口的。对对对，这是空调出风口吗？对对，他这是主要是去去那个边上的这个雾气的去雾气的了。对对对， 侧穿的雾气。对，一般车也就去一下前挡，对，还有后挡，然后这边车窗升降键这些就比较简洁了，图案提示也没有，尽量四个按键。嗯， 而且这个车我发现有一点，因为他取消了这个副驾前面的这个手套箱啊。嗯，下面这个储物槽是真的大，是我见过最大的一个。对对对，比较大，一直到这里了，座椅后车了快 也是。嗯，深度是可以的。深度，但是他没有像 es 八有那个制冷功能啊。这里面。对对对， 八十八其实也是在后排，后排才有。对，前排这个座椅我感觉还是比较舒服，因为他这个配饰是有带有这个座椅通风的，对吧？呃，对，带的，所以他这些中间这部分，包括这个靠背都是有这个打孔， 材质都特别柔软，其实按照这个车身尺寸来说，比理想 l 其实要小一点了。空间的话，以这个级别来说，空间中等大概中等了，没有那么铺张了。就是，但是后排他这个没有储物袋了。啊。对，储物袋怎么没了？头顶空间还是不错的，一个拳头多。 上面这个是什么？呃，哪个？呃，那个音响，这个，这不是音响吧？扬声器。对对，是扬声器。是扬声器吗？看起来不是，他没有透不透的。呃，是扬声器，就是那你他的这这里那边，然后后面后面就总共。 哦，是扬声器。后排这个座椅本身其实也跟前排一样很舒适。靠背，主要是他靠背呢可以调的很坦，然后坐垫长度可能硬，要挑毛病的话，坐垫其实再加长了一两厘米就不错了。 中间这个就比较简单了，两个杯架，一个储物槽，高度是合适的。然后后面也有个单独的空调调节的，有个屏幕下面有一个 type c 接口，就一个， 我现在驾驶他是百公里加速分好几级的。对对对，然后这个是悬架干度，现在都是最舒适的情况。对对对，都调到这个最舒适的模式。 真的，这个动力踩下去就是特别的轻柔呢，很线性的，不会觉得让人觉得会有点，就有些车踩起来可能那种动力输出不是那么的线性的。真的，胎照很小，特别小， 我前段时间刚试驾过这个小鹏聚六那个也是最新的一款车，那个车开的这段路，同样的这段路他那个轮毂也很大，但是他胎照要比这个明显。他用的是米其林的那个 psev 啊，起步的时候是一脚动力啊。 嗯，动力这一块的话，我上次试的那个 性能版的小分区溜了，他是这个，这边右转直走直走，他是那个三秒多了，百公里加速比这个是要强一点。确实。嗯，三秒多是吧？对，这个是四秒五，他那个性能版了， 其实这个车虽然那么高也挺重的，拐弯起来还行吧，现在这种比较大的弯试一下。 嗯，是能感觉到侧倾啊之类的，但其实以他这种比较家用的定位是没问题的，没有什么问题。 真的，这段路试下来我真的确定这个隔音比小喷距六十要强不少，但是价位差的挺多的，你这个都四十万级别了。 主要是这样对比的看，很明显的这种感觉。对对对，这种差距，级别差距。隔音方面，这个车隔音降噪可能跟 g 九差不多， g 九也特别安静。反正这个价位包括理想那些 l 七 l 八之类的，这个隔音差不多的商家都是很优秀的水平。 很多人说 es 八最初那一款很垃圾吗？地方不是啊，调的有问题啊，现在这个干度调到是硬。嗯， 感觉整体这个底盘很干脆，没有说什么，很多多余的弹跳了，很多摇摆呢很少。 之前我也开过这个，就是 l 七的 a 版本吧。嗯，就是那个不带空选的。嗯，他的底盘确实比空选版本呢也要干脆一点的。嗯，空选呢，有点太晃了，有点就是开船一样。对，但是不可否认有些人就喜欢那种开船的感觉了。嗯， 就摇摇晃晃的，我个人来说是喜欢这种平稳一点，贴地一点的地方，速度感很弱。这个车现在已经七十了，我感觉跟五十一样的，这段路可以速度加点上去， 你看已经九十了，现在悬架现在调到标准试一下有没有明显变化，我看一下， 可能遇到一些比较大的那种震动，勾坎会明显一点，这种相对来说平坦一点的路是区别不大。调到最软 确实这种小的颠簸是明显啊，没有什么很明显的变化的，可能过起弯来会有区别。哦，我调到较软了之后，这个好像侧径会变大一点的，对吧， 但其实速度提上去之后，他这个风噪都基本听不到。现在是重的，这个转向重其实比一些车的那种重是稍微稍微弱一点的，没有那么重，现在是稳重 标准情况下。其实也可以。我觉得哦，他还有一个很慢的，十二点九秒的加速的，这应该是一般家用车里面最慢的加速。 但是其实你虽然说他是百公里加速是十二秒，我们试一脚啊。十二点九秒能慢成什么程度直接看。哎，十二点九秒怎么也那么快啊，等下你是不是还没那个。这不就四点五秒的感觉吗？再再来一下试一下。 哦哦，现在才是正常的，但我感觉也有抬头的感觉的，车头也有点抬起来了。这个十二点九秒感觉跟一般油车的那种九秒都差不多。差不多，我们现在把它调到较硬，我们试一下它这种高速弯 速度提点上去好像确实较硬的。这个悬架刚度呢？侧倾变小了。那肯定是你也感觉出来了吧，刚刚跟这边过去不一样的这种感觉。他这个确实悬架软， 主要体现在这种弯道上面。但我也发现这个车的 a 柱是有点粗的。 a 柱是吧？对啊，哈哈，比一般车要粗不少。哎。这个车在那种小区里面或者挪车停车的时候是要注意一下的，车头也高对吧，真的要看一下的。对，我们变道试一下 车尾动态是能感觉到了吗？其实买未来包括理想没有人说什么操控性的啊。我指的这种中型或者中大型的 suv 啊。对那基本上没什么追求了，现在可以松开了。 我打转向灯他会变道变过去吗？呃，会的 哦，我一打马上就过去了。对，他如果识别到右边的车的话他是不会的吧，就不会变了。对，如果说前后有车离的比较近他就不会变了。他确实他不会说先等一会的，我一打马上就过去了。对，因为他其实是都在监控着前后的一个车距吗？嗯， 那他会识别到红灯停吗？呃，红灯可以识别，但是他不会停。哦，就是现在其实所有的辅助驾驶他他不会不会停啊哈哈。对，现在其实所有的辅助驾驶都不会对红灯做事，在高速上面。哦。 哎，他下不去了，这里不行，这里，哦，不行。对对对，高速上可以，高速上他有那个高低地图的姿势可以，他可以领航。呃，城区领航辅助现在还没有开放。嗯嗯，这种比较大的 确实侧倾会大一点，能感觉出来。那试一脚这个刹车，刹车力度，整体这个信心还是比较强的。然后我们试一下他的音响吧。啊？我切了吗？就听这个，没关系。嗯， 他这个喇叭是三十二个，二十三个，二十三个自研的。呃，对，就是他是 他算法，音响的算法这些，然后包括生产一些，其实有一些是那个杜比营销。呃，杜比营销？对的，对的， 就是他调音啊，这些他是请了一些就是比较高端那种音响的一些品牌啊，请他们的调音师过来调的 还是直行啊？对，下个红绿灯路口再右转， 应该是那边吧。哦，就这边，就这边，这里左拐进去 就停会这里了。嗯，可以的，就停这里还是哪里都行？前面也行。

那轮胎就不一样了，要考虑他的一个抓地力，因为这台车他整个的一个提速呢是四点三秒，四点五秒这样的一个百公里的提速，所以说他性能会很好，然后再加上他的这个车重又比较重， 我要既要满足他的一个性能，又要满足他的一个舒适，所以说我当时犹豫了很久，所以才有了前面这四条轮胎。我当时去选的这四条轮胎呢，不是全新的胎，我准备拿来试，但是发现一个问题， 这四条轮胎呢是 ps 四 s 啊，说到这个大家应该就会懂了，是这条高性能的轮胎，米其林的，而且还比较静音， 然后是用在现在很多的性能车在用，比如说宝马的 x 三 m， x 四 m， 还有一些 m g 的一些车型都在用，但是呢可以看到啊，这个轮胎实际上它的非常的薄， 好可以看这非常的薄，所以说你在过一切路沿的时候会很不舒服，而且很容易鼓包，就是这台轮胎的缺点。那么所以我现在的一个选择呢，就是干脆那就选未来原配的原厂的二一的吧，那就选到旁边这个， 现在啊就是在 es 六 es 八上面最顶配的上面就可以选择这个轮胎了。这个轮胎呢是这个由贝莱利的 p 零的轮胎，然后看这有一符号叫 elect， 这写 elect。 这个轮胎呢是去年在日雷瓦车展上面刚刚推出的，然后是专门针对于 电动车而生产的这个轮胎。这个轮胎的一个好处呢，就是优势在于他的一个抓地力很强，但是呢运用他的一些新的一些配方，让他的整个的一个就是滚组上边会有一些优化，让他的整个 的一个就是续航里程可以达到更长，所以我觉得这就正好应对了我现在的一个需求。然后还有看到旁边这些地方非常密集的啊，这是比较宽的， 这是中间这比较窄了，有这样的一些组合，就代表着这个轮胎是一条很标准的静音胎，就是他能够去满足于这种就是各种路照上面的一种优化，然后可以看到这条轮胎他是四五的这样的一个 扁平比，所以说我觉得在舒适程度上边也没什么问题，不像市民那么来的那么的极致。那所以今天呢，我们就要把这四条轮胎 把它给开箱换上，然后跟大家聊一聊换在这辆就是高性能的 es 六上面到底会有什么样子不同的一些感觉，来吧。 哦，这会呢我们要把这个轮胎给旧的轮胎扒出来啊，然后这是他的一个胎压传感器，然后就放到新的这个轮胎上面去，这东西挺有用的， 所以我们要把之前的四个轮胎的胎压传感器全部。

哈喽哈喽，这段时间有很多同学在问我啊，就是买了一辆 es 六之后，如果当初在轮胎轮毂的尺寸上面没有去做升级，那么在后期会不会有一些方法，能够在性价比高的条件下面，能够去升级到更大尺寸的这样的一个轮毂？然后这段时间呢，其实我把自己就当成小白鼠研究了很久，可他看到我这台车啊，其实 还是选配了十九寸的这个轮毂，这个轮毂呢，实际上再配上这么厚的一条台，其实重点是舒适，但是呢，我觉得这个轮毂呢，就对于这台车来讲的话，稍微的显得小了一点，我还是挺追求于完美的一个人，所以 我准备把它换成一个更大的轮毂，那么换成有多大呢？我觉得要换就换彻底了，我就换到他二十一寸的一个轮毂上面去，然后再选一个更适合于这辆车性能的一条轮胎。那么来可以看一下，我现在已经把轮毂给买回来了，我在 某鱼上买的啊，这个相对来说性价比更高一点。这个轮毂呢，就是我买的这个轮毂呢，其实就是他 es 六首发限量版的那个轮毂， 黑色跟这个银色的这样的一个一个装饰的搭配啊，颜色的搭配，所以我觉得挺好看的，然后这个是二十一寸轮毂，那么重点来了，就轮胎怎么选， 这轮胎上面我花的精力会更差，因为轮毂我觉得就选原配的，其实看起来更协调一点，那轮胎就不一样了， 要考虑他的一个抓地力，因为这台车他整个的一个提速呢，是四点三秒，四点五秒这样的一个百公里的提速，所以说他性能会很好，然后再加上他的这个车重又比较重，我要既要满足他的一个性能，又要满足于他的一个舒适，所以说我当时犹豫了很久，所以才有了前面这四条轮 轮胎。我当时去选的这四条轮胎呢，不是全新的胎，我准备拿来试，但是发现一个问题，这四条轮胎呢是 ps 四 s 啊。说到这个大家应该就会懂了，是这条高性能的轮胎，米其林的，而且还比较静音，然后是用在现在很多的性能车在用，比如说宝马的 x 三 m， 这个是四 m， 还有一些 amg 的一些车型都在用，但是呢可以看到啊，这个轮胎实际上他的非常的薄，可以看这 非常的薄，所以说你在过一些露牙的时候会很不舒服，而且很容易鼓包，就是这台轮胎的缺点。那么所以我现在的一个选择呢，就是干脆那就选未来原配的原厂的二一的吧，那就选了旁边这个，现在啊就是在一 s 六 s 八上边最顶配的上面就可以选到这个轮胎了。 这个轮胎呢是这个由贝赖利的批林的轮胎，然后看这有一符号叫依赖，这写依赖。这个轮胎呢是去年在日瑞瓦车展上面刚刚推出的，然后是专门针对于 电动车而生产的这个轮胎。这个轮胎的一个好处呢，就是优势在于他的一个抓地力很强，但是呢运用他的一些新的一些配方，让他的整个的一个就是滚阻上边会有一些优化，让他的整个的一个就是续航里程可以达到 更长，所以我觉得这就正好应对了我现在的一个需求。然后还有看到旁边这个地方非常密集的啊，这是比较宽的，这是中间，这是比较窄的，有这样的一些组合，这就代表着这个轮胎是一条很标准的静音胎，就是他能够去满足于这种，就是 各种路照上面的一种优化。然后可以看到这条轮胎他是四五的这样的一个扁平比，所以说我觉得在舒适程度上边也没什么问题，不像四零那么来的那么的极致。那所以今天呢，我们就要把这四条轮胎 把它给开箱换上，然后跟大家聊一聊，换在这两就是高性能的 es 六上面到底会有什么样子不同的一些感觉，来吧。 那这会呢，我们要把这个轮胎给旧的轮胎扒出来啊，然后这是他的一个胎压传感器， 然后就放到新的这个轮胎上面去，这东西挺有用的， 所以我们要把之前的四个轮胎的胎压传感器，全部 半个小时的时间，四条轮 台全部换完，而且包括它的动平衡，包括所有的胎压的检测，我觉得未来换轮胎的速度就跟他造车一样，是不是觉得这个二十一岁的圈要协调多了，这个的感觉， 而且他这个是您的扁平比，一点不觉得薄。然后我现在的一个车身的一个高度呢，是放到的最低，所以说带来的一个感觉 是不是更有一点那种像一四六那样轿跑的一种味道啊？我其实挺喜欢这种范的。其实有时候我们不一定开一点 suv， 非得人高马大的那样站在马路中间，像这样的一个性能车，我觉得有时候还是把他的性能发挥出来，我觉得是这样的一个搭配。 那么接下来这段时间呢，我会对这条轮胎进行一个测试，包括他的干地、湿地以及在各种路况上的一个抓地力，还有去测试一台 真的这个续航里程会不会真像他所说的那样啊，有所增加，我觉得这个也是我特别好奇的一点。然后还有一点呢，就是因为 有一个东西呢，我之前没买，但是我特别建议大家在买未来车的时候啊，去选择，就是那个所谓的服务礼包啊，一年是一万多块钱吧，那个服务礼包，但是那个如果你出现扎胎或者是一些情况的时候，你打一电话，人家的服务车就可以到你家门口来帮你就换掉了。 呃，当然我当时可能因为一些其他的原因就没有去选，但是我觉得挺后悔的，我建议大家去选上。 ok， 这个轮胎呢太像。 好了，闲话不多说，跟大家测试一下。

good night good night。

上牌三个月的新款 es 六，安全行驶了四千多公里，原版原漆透明车衣，比老款多了激光雷达以及配套的 l 二副主驾驶，标配电吸门， 标配二十寸大轮毂，固特异车胎，标配二十三个扬声器的高级音响，标配增强显示， 老款要加六千才能选到。标配超纤绒顶棚以及可以完全遮蔽阳光的遮阳帘，标配了外放电功能，露营的好帮手。后排也增加了电动调节。我来了。除了刚才标配的，这台车还选配了智能糯米，选配了书香套装， 前排座椅的通风按摩、香薰系统都给配上了。选配了月光套件和气灰尘卡钳，这一套价值有八千块。除了刚才说的这些， 新款的电机功率和扭距也提升了百分之十几，底盘的调教也改进了很多，驾驶质感大大提升。二三年七月上牌，三个月时间，到现在安全行驶了四千五百多公里。 原版原漆透明车衣，有了这么多改进，二代平台的未来 es 六价格相对稳定。这台车配置单价格三十六万多。花小钱办大事，二十九万八开走。

今天给我们这台全新的未来 s 六装上这款锻造的二十寸轮毂。车主在购车的时候没有选装需要加价的原产轮毂，那他找到我们，我们给他定制的这一款 hi 款的锻造轮毂。 我们这一款是原尺寸替换，原产就是二十寸的轮胎，那就配上我们二十寸的锻造轮毂，轮胎不需要更换，直接替换轮毂就可以了。锻造轮毂更轻，强度更高。马上安排装车。来看一下我们的一个施工过程和完工效果。 it's a it's a it's a it's a it's a it's a super！

今天我们来聊聊未来全新 es 六的选配啊，视频有点干，点赞关注飘起来。首先啊，电池版本我优先建议大家选七十五度啊， cltc 四百九其实也够大多数用户把玩了，不要忘了新六有零点二五的超低分组系数，这是台纯正的 suv 啊！宝宝们 更不要忘了，未来一千四百座全国换电站还在持续的增加，年底会暴增到两千多座，你担心什么？续航多花五万八何必呢？那五万八拿去胡吃海塞那不假吗？ 预算实在充准另说啊，别问我租店还是买断，我至今啊都是优先买断。关于颜色，这次白漂色我建议优先考虑同温层蓝和黑色。在媒体试驾日的时候， 我发现黑色的 es 六开过去居然让我产生了良好的气场感，酷酷的配合全屏玻璃，我的乖气质是真的好啊，高级感，性能感全有了，免费色就它好，万一啊，你 喜欢黑武士，提车后改起来工作量很小。同温腾蓝提车后呢，大家只要把黑色的防沙条喷成车身同色啊，这个事情也是个槽点啊，整车高级感啊，原地抬身，所以我推荐星辉啊，星辉就别买了，兄弟们，我真的审美疲劳了，复会色里面我首推南极星蓝，这是未来的持久经典色， 发现宇航蓝的看久了之后还是有一点疲劳感。曙光间，兄弟们尽量别选了，你不是旗舰 es 八可能 hold 不住那个气场。 轮圈的话呢，我首推二十寸多福之雪轮圈，颜值真的好看，还能露出一点点刹车卡钳，同时呢，还是固特异的低滚组成胎， 时尚划算，续航长不会错的。新六这个车啊，无特殊爱好，不要去搞那个一万七的二十一寸啊，性价比优先。内饰啊，我首先选巧克力会，原因很简单，看起来有点像黑白配巧克 合理灰的这个暗度个键啊，看着最有质感。不建议 es 六选纳帕皮。不建议咱就是个六，和 et 五的逻辑一样，玩的也有点性价比啊。如果你买任何的七或者八系的，未来纳帕才真得搞。一句话，旗舰风采必须搞纳帕五和六，咱就搞 hipex， 不会错的。 其他的选装糯米你必须搞女王副驾你尽量搞苏，想套装啊就搞前排，后排实在是太低便宜。不要搞木套件啊，意义不是特别大，也别搞戚薇灯卡钳有点用，毕竟好看啊，也要搞啊。但是你要非得跟我说自己喷，我告诉你你也喷你也行啊，但是喷的你肯定没有他原厂的来的润。 nbox 啊，如果不是资深游戏人就不要搞了好吧，拖车钩尽量搞兄弟们，因为以后的拓展场景很多啊，不要局限于房车，而拖车钩这个 他是带行驶证挂载质量的，你后期没法改。很多五没有选拖车钩，后来都后悔了。 et 五用户很多，没有选拖车钩的都后悔了。好吧，前雨刮防冻才一千块钱。那必须搞啊，万一咱自驾游哪天去东北呢。哈哈哈，这样啊，选下来未来新六的价格大概是四十二万左右， 你得到了完全超越宝马叉三和奔驰 glc 的产品，你别问我怎么知道的，我也是尊贵的 b b a 用户啊兄弟们。 b b a。 这碗红烧肉 我确实吃过了很多年，吃过很多碗以后发现他也就这样啊，又甜又肥啊。什么？我听说有人拿椰子六大满配和真皮沙发的汉兰达比配置， 那我大声告诉你们，那你们就去买大满配的汉兰达嘛。我说啊，人家本来是来看宝马的，你跟人家推荐汉兰达， 你不是看不起人家埋汰人家吗？听懂了吗？汉兰达，我的乖。更多新能源车的销量情况，可以打开懂车帝新能源排行榜查看，准备看看汉兰达的销量点赞汉兰达吗？这车肯定买的多，哼。

果然这个自称自己会的特斯拉不一定会的品牌正在向那个不一定会的特斯拉品牌靠拢，他到今天估计还没有想好豪华品牌的豪华是什么？堆料的产品不一定是豪华的产品，可以参考以豪华著称的埃尔法，它的用料并不是最好的。 套娃能成功的理想并不是娃套的好，但是他知道我们现在社会的需求，民众对纯电车的担忧，还有就是车和生活相关。今天路过未来展厅说路过你们可能也不信， 其实我就是特意去看一下新的 es 六的所谓的豪华对于我们平行进口的豪华车到底有没有冲击。这个车我最吐槽的就是他的续航，但我喜欢他的外观设计， 新的 es 六取消了空气悬架和增加了特斯拉那种低风阻轮毂。关于内饰方面，其实也就是新的平台的套娃，没有什么特别的， 原本以为后排电动还是不错的，试了一下就这么一点点的角度，足足用了八秒还没有完成。

二四五四五二幺九，新能源电车轮胎推荐谁用？这个型号的电车有毛豆 s、 比亚迪汉、小鹏 p 七等等。米其林零月是未来 et 五的原配胎，在续航和舒适静音方面可以说是 电话版级别，货源紧张，价格偏贵，不差钱的可以考虑预算下放。强烈推荐邓禄普的 e sport max， 大品牌 ev 专用带镜一面，关键米数不高，整个胎体的橡胶质感偏软 舒适，静音方面会比较好。预算继续下放，加通的 p 幺零，新上市的花纹系列比亚迪汉原车配套胎线上禁售，想低价买它的来找我，带静音棉的只要六百多。这个胎体相对来说比较硬一点，操控性大于舒适性。 有一点不是太明白啊，都给电车配套了，为什么不打上一个 ev 标识呢？难道是怕 ev 的属性太强，油车司机不买单了吗？预算继续下放，小强三号精英棉， 他有被朝阳一号吹爆的二十四个消音块，他也有两个 a 的牵引力指数，他有不对称的花纹设计，弯道情况下的抓地表现也会更好一点。划重点，他是带静音棉里面的地板架的那一款。准确数据参考这张图，轮胎问题找小强，多看视频不要慌！

全新未来 es 六新提车升级，二十寸高性能定制钻道轮圈，高亮黑啊，多条幅彰显他的更加的奢华感，未来感更加的纯粹。三 d 的盖子看细节， 首先原车呢就非常的笨重，这款装车呢，豪华感油然而生，搭配咱们意大利科技精准平衡优化，让您的爱车镜像力更加的平顺，上升一个档次啊！更加的提升。 因为普通的平衡机呢，等于白做，因为您没有体验更加的操控性，更加的稳定性，你体验一下您就能感受到啊！真正的无痕安装，以及精准平衡的驾驶乐趣。咱们马上安排一会直接 上效果装车。 and down and up and down left and right， left and right！

很多哥哥他就是为了等那个轮毂俩月，那都没必要了，这个是锻造。嗯，原厂那个三千五百块钱，那是铸造。大哥，这现在 s 六，你买的这个是七十五度电，这一百度电七十五度电，第二辆电车 啊兄弟们，未来的 es 六，白色的一个车身也是没上牌啊，没有上牌就来换知雪轮毂，你像如果说你选装知雪的话，三千五百块钱要等两个月啊兄弟们，但是来我们这不用等了，现货对不对？轮胎也不用换，安装也很快。再一个你原厂选配三千五百块钱，那是铸造， 但是这是国产的万吨的锻造，咱们现在施工。

未来 e s 六升级二十寸锻造轮毂。

上期视频我们聊了未来全新 es 六如何选装，那这一期我们就聊一下新款的 es 八如何选装。好了，废话不多说，我们直接开始。首先是三个版本，下面这两个区别就是后排带不带行政中导，如果你追求高级感，我建议是从这个行政版开始选起，那为什么不选这个签名版呢？因为从行政版选到跟签名版一样的配置， 然后通过积分去升级一百度电池，大概呢是能省两千左右。好了，我们继续啊，电池包选择标准就可以，后期如果有需要，可以通过积分去升级电池。 然后是购买方式，如果你的换车很频繁，那就可以租用。除此之外，选择整车购买。下面车漆啊，我建议是选深色，因为深色的车漆啊，会显得比较大气。都来到 es 八这个级别了，那车辆的外观我觉得还是尽量去追求一下， 那我个人会在免费的黑色和加钱的星辰绿里面选。下一步是轮圈，标配的二十英寸轮圈，搭配的是马牌的低滚组轮胎，续航也是四款中最高的，那缺点就是在急加速和急刹车的时候，抓地力可能会有所不足。那中间两款二十一英寸的轮毂均搭配了倍耐力 pzl 系列带自修补功能的静音轮胎。 那如果是我的话，我肯定会选择第四款二十二寸的轮毂。首先这款轮毂搭配绿色的车漆啊，就是未来的广告色，那所有的全车图片啊，都是有这种搭配，肯定是有一定的道理的。其次啊，轮毂的大小决定了整台车的精气神，大的轮毂啊，从视觉上看啊，就是会更舒服更 协调。再者新款 es 八标配了前六后赛的刹车卡钳，刹车盘和卡钳啊都非常的大，所以轮毂啊选择尽量的少一点去遮挡。好了，下一步是内饰的选择，首先是要不要选拉帕皮，那拉帕皮的手感摸上去啊，肯定要比合成皮啊要来的更细腻更 丝滑，对质感与要求的这两万五是不能省的。然后就是内饰的颜色，如果外观我们选择深色的车漆，那内饰呢，我们就尽量选一个浅色的，有一个对比中间的两个浅色都很好看，那鱼尾米呢，需要额外加四千八，所以我建议选择这个灰白色的内饰。好了，最后再说一下选装，那孬米这个未来选装率最高的配置啊，那装不装可能只是 老版的问题。橙色卡钳如果你是二十二寸能过就可以选择，当然了，默认的黑色的卡钳也是很好看的，相比这个卡钳颜色默认套件的提升是更大， 特别是对一些深色车型啊，质感是有一个提升的。那现在啊，导轨和拖车哥啊，就根据个人需要。最后就是冰箱，如果你是在南方，经常有喝冷饮的需求啊，那就选， 除此之外是真的没有必要。好了，以上就是我个人对未来 es 八的这些选装家的理解，那每个人对功能和审美的追求啊，都是不一样的，如果你还是很纠结啊，可以进一下抖音的 es 八呀，或者 es 六的群来跟大家讨论一下，好了，记得点赞！

今天到店的这辆未来的 es 六，他是二五五五零二零的一个轮胎大小，他选择的一个二十寸的轮毂款式是这个是他那个未来的一个高配样式的。现在车已经到店，那么剩下来的就是安排装车。 the mouse and yes， i'd be respecting what happened to tell me cause this can you be spitting。

来到店里看到这边这台新的 es 六，他配的轮毂是这一款，这个也是二十英寸轮毂的，然后他这个轮毂他这边是不是那种碳纤的，但是整体的外形有点像之前那款碳纤的那款轮毂， 它这个是一体的，它这个不是一个轮毂罩。这个轮毂的话还有个优势，就是说它这个是一个低风阻的，然后它的续航会比较长一点。我觉得如果这个是一个标配的话，应该会很香很好看。