马自达2.0加4.2升还是4升

好多人问就是在赛链保养好呢，还是在外面保养好？虽然我是开机油店的，但我个人认为你买一个车的时候，这个车肯定你提前有过了解，如果相对来说他的故障率较高，然后通病比较多的话， 质保期内的话，我建议还是去四 s 店保养，还有些人老觉得外面不靠谱的，这些人也也去四 s 店保养，这样你心里能踏实一点，省的在外面保养完了，你心里老不踏实，对吧？毕竟不是每个人都有一个特别熟悉的朋友干这一行是吧？ 但是呢，一般根据你的保养手册啊，塞垫一般保养他会有一个特点，就是喜欢过度保养， 就是很多东西还没有到更换的寿命，他就会提前给你换，所以你根据保安手册，根据你的用车习惯，可以有些东西可以延迟一点。一般在四 s 店你 主要做小保养，就是基础保养就可以了，因为大宝私家车一年跑一到两万公里的话，大宝的话基本上等你到做大宝的时候，你的车基本上也就出了质保期了，这个时候你就可以选择在外面保养了， 这样价格毕竟要比四 s 店便宜很多，而且你可以用更好的机油，因为原厂的机油它不代表就是最好的， 大部分都是仅仅只是够用，他也有好的高端的，但是你需要加钱才能加，而且那个价格就要比外面高的太多了， 毕竟造车的还有四代，他们是不造机油的啊，肯定都有代工品牌，你比如这个马自达，他用的就是曙光日本的一个品牌，丰田也是这个品牌代工的。

常规保养有哪些费用？一、机油一点五和二点零车型，这样四点二升的一壶就够了。如果是二点五车型，则需多加一升。 二、机油滤芯三、螺丝垫片。四、工时费。保养时长大概四十分钟左右，最好能提前预约，以免等待太长时间。春节将至，赶紧给您的爱车做个保养吧！

我们需要准备坡道板，安全支架，清洗油，机油油具，扳上钉钉，手套，拆卸工具等等。那我们要做的准备就是要买买这样一个坡道板，把车开到这坡道板上去，让车头提升， 然后最重要的一点是我们需要在车子的左右两侧，就是车车的那个顶起的那个梁的部分买这样一个 那个安全支架啊，这个是我买的是左右各两吨的一个承重的安全支架，这个东西是非常重要的，让我们先钻到车底下，取下圆圈中的四颗固定扣，裁出护板，就能看见放油螺栓和几率，用四号那六角先踩下放油 螺栓放出机油，因为已经开了十二万公里，我准备做一下发动机清洗油差不多放完了，先把放油螺栓装回去，大概上紧一下就行，因为一会还得拆。从机油加出口加入四升清洗油，盖上机油盖， 启动车辆怠速十二分钟左右，让油液清洗发动机内部，时间到啊 关发动机才放油螺栓放足清洗，此时还要才下旧的机油滤芯，放足参与油液。接下来我们为放油螺栓更换新的密封垫片，要注意垫片屏的一侧需朝螺栓开口方向， 然后是放油龙沙啊，改用那个十毫米的那个六六角头， 然后扭距我们达到三十五啊，因为厂家保养手册要求是三十到四十一六米，我们取中间值啊三十五六米，然后给他停上， 已经醒了啊。接下来我们进行几率的更换，把新机油开出来啊，然后在这个手伸进去摘一点新机油， 在这个密封圈上适当的抹一点新机油，让这个安装的时候保证他的密封性。然后准备扭矩扳手啊，准备把这个机油滤芯装上去，扭矩设定为 五牛米啊，这个是厂家那个要求范围内的十五牛米， 确认啊， fonio 到位，接下来 我们为发动机注入生命的源泉。我买的京东自营，香港壳牌，全合成一百四十大洋，贼便宜，这一桶四升加进去就完事了，够够的。加完油记得把发动机机油盖盖上，然后通电启动发动机一气呵成，却印一表无异常。 再钻回车底看一下有没有渗漏。 perfect！ 啥事没有，我们把盖板装回去 好了，凉快， 那块底裤板装回去了。然后我们千万记得在车开下来之前，这个架子要撤走啊，不是车就卡卡上去了。 最后检查一下机油液位是否正常，为了准确读取液位，先把机油尺拔出来，擦干净，重新插拔。读取油液位置， 看油液进运的最高位置在两个标记孔之间，这说明油液位置正常。把油磁插回去，到这里咱就完活了。好的，小装车知道，下一期我们继续。

来来来，马自达爱好者 cx 四、 cx 五、马三、昂克赛拉、阿特兹都可以选用。国六技术亚西专属先锋零 w 杠二零。

其实很多一些车友都在问说马自达二点零的油耗去到哪里？因为我目前这个发动机是二点零自吸的，论排量来讲，在现阶段的 a 级车里面 排量算算是大的，但是呢它油耗确实不高。首先先说一下这台车加什么油，他加的是九十二号汽油就 ok 了，其实我们国外的一个压缩比是十四比一，我们国内呢是十三比一，他就是为了适应国内的九二油品去设计的发动机，所以他加九十二号 以上喊九二就是 ok 的，当有些朋友有钱的加九五随意。另外呢，有些朋友在问说油耗去到哪里？其实这台车的油耗是够低的，官方标注的话呢是五点八升， 实际在城区开的话呢，是七点零到七点五之间是正常的。我们这边给大家去展示一下我们的一个车主的一些油耗，大家可以看一下，这个我不知道多少朋友有看过这个小熊油耗的 一个统计，上面这边呢参与的一个个个数是三百七十九个车主进行测试，官方标注五点八，实际三百多个车主 平均测下来是七点五的，所以其实这个也是足以证明我们的一个油耗是够 ok 啊。其实的话大家大可放心，如果说有在开玛莎的车主，可以把你们的一个油耗分享到我们评论区。

如果你确定买马自达昂克赛拉了，闭眼去选二点零升智雅版，东营宝马广岛保时捷不是白叫的。新车搭载的二点零自吸发动机，虽然马力不算高，只有一百五十八匹，你就是跑不过他，一个弯就把你超了。标配的六 at 的变速箱都是马自达自己研发的，马自达的任何一款车变速箱都是进口的。 经常说的那个人马合一，功劳就在这个变速箱上，想超车就超车，想提速就提速，也不用过分担心油耗，烧九十二的，正常开百公里八个左右，高速再减两个。第一眼见他的时候，就被他漂亮的外观征服， 虽然是几年前的设计，即使放在如今也足够出彩。车身长度四千六百六十二毫米，轴距为两千七百二十六毫米，虽然定位紧凑型车，前后排的乘坐空间都是不错的。内饰布局设计简洁时尚，大部分区域采用了糖素材质覆盖。七英寸的仪表盘、八点八英寸的中控屏， 显示效果以及触控灵敏度均达到了优秀的水准。配置给到了定速巡航、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入和启动等一应俱全。目前该版本降幅在三万左右，由于各地行情都是有差异的，左下角了解当地最新行情。 全部弄好。新车落地约十三万，这样的性价比同级无敌了，还要啥大众速腾、本田思域，您怎么看呢？

马自达昂科赛拉呢，现在居然只要八九万块了，我拜托你清醒一点呢，八九万块那些版本呢，要么就是一点五升的手动挡， 要么呢就是织布座椅，连天窗都没有的盖中盖版本的，而且呢，还没现车，要等的。 这样啊，嗯，那昂科赛拉这台车你推荐哪个版本的？那我告诉你，昂科赛拉这台车呢，至少是要买一个两点零升自动挡，有皮座椅带天窗的版本的，算下来落地呢也要十三万多的样子。 那和马路三大妈的价格是高度重合，但是销量方面的话差的好像不是一星半点。 我告诉你，马路三大妈呢是合格的交通工具，而昂科赛拉呢，是一台很棒的车。 你防虎人呢，不都一个意思吗？当然不是一个意思了，交通工具呢，只是把人从 a 点送到 b 点的工具而已，只要空间大，油耗低，可靠性好就没问题了。但车呢， 开的对，发动机变速箱的匹配，换挡速度、过弯支撑、转向精度都是有很高的。 你是不是想说昂科赛拉开起来很爽啊？是啊，两点零升配的昂科赛拉说动力肉一点，我开起来挑不出任何毛病，换挡机器无顿挫， 转向精准无虚位，后弯的时候呢，我都不怎么点刹车的，稳的一匹啊。你要知道他的后弦就是一根铁棒，那种非独立悬挂能调教出这种质感，马自达不知道花了多少功夫呢。可以这么说呢，马自达呢，确实有一套啊， 但你会告诉我，既然马自达这么厉害，为什么在销量方面始终比不过三大妈？因为我们身边绝大多数花十二三买车的人呢，他们要的也只是一台合格的交通工具而已。 即使他们知道昂科赛拉开起来很爽，但是他局促的后排空间也很难去说服自己的老婆孩子。 买车这种事呢，从来都不是男人自己很说了算的吗老大。

今天来跟大家分享一下马自达的车常规保养，那如果说你的车呢，在四 s 店保养那就无所谓了，但如果说你是自己保养的话呢，呃，可以听一下我的经验或者建议， 因为在四 s 店保养呢，做一个常规的保养，换机油机率费用呢大概是在五百多，但是我自己这样保养的话，大概只用花三百多块钱就够了。 先来说一下机油，机油我用的是美孚的一批零二零，呃，在 tb 上的价格呢是五十八一瓶，呃，无论说你的车是一点五，二点零还是二点五的，都可以用这个机油，那我的话一般买四瓶就够了，那也就是说四瓶机油的费用呢，大概是两百三十 啊，两百三十二，那机油滤芯的话呢，一般我是用那个 max 的五七零零二，大概费用呢是在 二十到三十不等，因为不同的商家卖的价格不一样，基本上呢我就选一个价格适中的，也就是说机油加机率的费用呢，大概是在两百五十块钱上下。 完了我去外面保养的话呢，给到修理店一般给一个八十块钱的工时费。做一个常规保养啊，一年一万公里，基本上三百三十块钱搞定。

日系品牌二点零升发动机谁更强？第一，日产，这款代号为 m 二零的日产二点零升发动机，十、日产和雷诺一起开发的，全铝的材质缸体设计，十一 点七比一的压缩比，石榴气门结构，双顶置凸轮轴和 cvtc 连续可变气门，证实控制系统都是能拿的出手的。第二，丰田，这款代号为 f 二零 c 的丰田二点零升全铝发动机是否 丰田自主研发的，并且在全新的 tng 价格下生产，压缩比高达十三比一，并采用模块化设计，他的气道喷射 dfos 双喷系统都是很赞的。第三，本田，这款代号为 ls a 幺幺的本田二点零升发动机是本田 自主研发的，采用全铝材质油电混合发动机，压缩比高达十三点五比一，这比丰田二点零升还要高一点，其中 iv 菜是他最能拿的出手的技术。 第四，马自达，这台机器是我们常说的二点零升创时蓝天发动机，这款发动机的电子可变气门正式和可变竞技系统是很先进的，压缩比高达十三比。另外，马自达新研发的 stylex 二点零压燃式汽油机，压缩比达到了可怕的十八比一，热效率也被提高了百分之五十。

同为二点零升排量，日产、本田、马自达、丰田发动机技术有哪些差距？首先，日产的二点零升可变压缩比发动机是非常先进的，在稳定性和动力输出方面，日产的二点零升发动机也是表现不错的。目前国内有很多车型都是搭载日产的二点零升发动机，比如五月份夺得合资 suv 销量冠军的日产 逍客，月销量排名前十的日产奇骏，还有中型轿车天籁等。这台发动机拥有连续可变气门证实控制系统和双顶置凸轮轴等先进技术，它的最大功率可达一百一十三千瓦，综合油耗在六升左右。其次，本 对本田的发动机，大家了解更多的是他的一点五 t 发动机，其实他的可变气门证实生成控制技术也是非常先进的。目前本田旗下的很多车型都有搭载，比如中型轿车销量王本田雅阁，月销量破万的 suv 车型耗影和 crv 等。本田的 这台二点零升发动机是一款油电混合发动机，其最大功率可达一百零七千瓦，综合油耗为百公里五点零升左右。再者是丰田，丰田的二点零升发动机也是非常常见的，他的热效率高达百分之四十。而在稳定性和可靠性方面，丰田的二点零升发动机的表现 也是非常不错的。目前国内有很多车型都搭载了丰田的二点零升发动机，比如品质较高的丰田 rv、 四荣放，还有中型轿车开门和亚洲龙等。丰田的二点零升发动机拥有缸内直喷技术、 dps 双喷射系统和模块化设计等技术，它的最大功率可达一百二十六千瓦，综合油耗为百公里无 点七升左右。最后就是马自达，马自达二点零升可以说是他的代表作，他在创世蓝天技术的加持之下，一直处于领先的地位。目前马自达旗下的多款车型都有他在，像中型轿车马自达六阿特兹和紧凑型 suvc vs 等车型。而马扎的二点零升发动机所拥有的双可变气门正式系统是非常先进的。他的最大功率可达一百一十六千瓦，转速达到四千转时可达到最大扭距二百零二牛米，其热效率高达百分之四十一。总结一下，整体来说，在二点零升发动机领域，日 产、本田、丰田和马达的技术都是非常领先的。不过通过对比可以发现，日产和本田二点零升性能表现稍差一些，而丰田的二点零升在热效率方面又不如马达二点零升发动机，所以他们之间的技术差距还是一目了然的。对此你怎么看？欢迎在下方评论区给我留言。

二零二三款马自达三昂克赛拉最新落地价及用车成本参考推荐配置二零二三款二点零升自动制情版。该车级别为紧凑型车，四门五座三厢车，车长四米六二二，轴距两米七二六，搭载二点零升自然吸气发动机， 匹配六档手自一体变速箱，驱动方式为前置前驱，前后悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂，纵臂扭转梁式非独立悬挂。最大马力一百八十匹，峰值扭矩一百五十牛米， 百公里加速十点三五秒，加九十二号汽油，油箱容积五十升 voc， 百公里综合油耗五点八升。整车保修期限三年或十万公里，六万公里保养总成本预估一千六百七十，官方指导价十二点八八万，目前部分地区降幅达两万左右，不同地区降幅不同。 点击左下角链接查看本地最低成交价裸车价九点九九万左右，无需缴纳购置税，交抢险九百五十，车船使用税四百二十，保险约三千三百五十一， 上牌三百，以实际为准。新车落地十点六万左右，价格适中，可以考虑。车主。实测百公里综合油耗六点四升，按一年行驶一万公里计算， 一年所需油费约四千五百九十四，保养约五百四十六，预计每年用车成本约九千五百五十九，平均每月需要花费七百九十八。还想了解哪款车的落地价？评论区里留言。

马自达为什么卖不好？来说说伊马，伊马这个车子就更怪了， c x 四和阿特兹，阿特兹在这我不多评价，异响问题就是解决不了，那没有办法，而且这个问题特别的尴尬，你说他要召回，不好意思，够不上，你说他要能修，不好意思，他修不了，因为 阿特兹的异响问题是娘胎里带的，说白了就是伊玛工厂实在是比较老旧了，整个的品控有点跟不上。那么阿特兹卖不好还有一个原因非常简单，二点零的和二点五升性能差别并不大， 大家都知道马自达是弯道王，但是直道王哈，弯道王就是三横一竖，那王直道王呢？就是死亡的那个王。阿特兹的二点五和二点零的百公里加速大约就差一秒钟的时间，但是这价 价格可差了不少。所以很多朋友在选择阿特兹的时候，可能就选择了一个二点零升的自然吸气的发动机，但是二点零升自然吸气发动机的阿特兹从运动性上，从价格性上跟同排量的天籁、 凯美瑞没有任何优势，我选你干嘛？那么 c x 四又来了， c x 四跟 c x 三零的囧径是一样的，年轻人喜欢吗？喜欢，但是定价比较贵，但是这玩意又不太实用。 c x 四整个的后排不知道有多少朋友坐过，我身高一米八，基本坐的不太舒服， 而且 cx 四对于整个的内部来说还真的是比较糙的，所以选来选去，你会发现马自达现在主销的这五款车，哎，优点不多，缺点满满。 还有一个，马自达对于中国的市场来说真的不太重视，我给你举一个例子吧，压燃的发动机其实在国外早就上了，而国外还有涡轮增压的版本，你不知道啊， 那么很多朋友说压燃版本的车型是由于中国油品不好造成的，马自达专门拿了几百台的发动机来中国做测试油品。我可以告诉你，作为一个汽车媒体人， 每一个车子新上市之前都是用几百台的发动机测试过来的，马自达这么测试那是理所应当的。然后如果你怀疑中国油品不畅，一句话就告诉你了， 法拉利都没嫌中国有品差，你马自达还真把自己当宝马呀。所以说马自达为什么卖不好啊？哎，是有原因的。

自从大叔作品的马六发出去后，至今后台还有不少粉丝私信找大叔淘马六。都说开马六的人不光爱驾驶，还有颗赛车手的心，所以今天大叔带来一期特别的节目， 时间比较长，都是干货，希望兄弟们耐心看完。二零零二年五月，第一代马六诞生。在二零零三年， 马自达和一汽合资坐的第一款车就是马自达六，当时推出了二点三升和二点零升两款发动机，早期用的是四 at 和五 mt 变速箱。 二零零六年马六的改款还推出了轿跑版和旅行版，二零零八款则取消了二点三升排量车型。马六这台车为什么好开呢？我总结了以下几点，第一， 转向手感厚重，手感很像宝马一时代的车型。第二，弯道侧向支撑好，而且不像很多运动车型调教那么颠，能兼顾运动和舒适。第三，前双叉臂悬架带横向稳定的后多连杆独立悬架， 底盘用料可以说是跨时代的，双叉臂的横向刚性、抗侧倾能力出色，他的转向精度、操控性， 无论是新车还是二手车，级别数一数二。无论五 at 还是六 mt 变速箱，很多年后的换挡反应速度也快，顺手，油门反应灵敏， 你踩二十角度就给你二十度的加速，没有分裂感。虽然这台二点零的发动机只有一百四十七马力，但一脚地板油下去，你会感觉这辆车 好像有一百八十匹。而造成感官上很快的原因，一是排气的声音够好听，二是当你油门到底，原厂避震有点拽不住车了造成的伪推背感。二手马六有那么多版本，应该如何选择？对于普通消费者或者想感受马自达操控， 三万预算可以买二点零升三厢版的马六，一是因为车源较多，还能买到年限近一点的和国四的 代步的同时还能感受驾驶乐趣，他完全可以做到。如果是想玩马六的，尽量买十三款之前的， 因为一三款的马六为了给锐意让步，官方降价五万多，不过多少有些减倍，像一些零部件由原先进口 ckd 更换成价格更低的国产件， 后悬架还取消了防勤感。马六还是为数不多有六速手动变速箱的车型，而且手动挡比自动挡还便宜五千块左右。提高预算的话，如果想要高配置，像先登、自动空调、定速巡航、 皮座椅等，可以选择二点三的轿跑或者早期版本的锐意，但是不建议冲着动力去买二点三的马六。 虽然二点三发动机在中低扭上比二点零的略快一点，但是二点三的一百六十三马力和二点零的一百四十七发动机都是长冲程高转发动机，低扭并不是很充足， 再加上时间长了后动力有所衰减，实际在驾驶体验上体感没有太大差别。如果价格不是限制因素， 不考虑三厢版的马六，喜欢个性一点，不妨看看马六的轿跑和瓦罐马六。轿跑版在外观上有些区别，还有掀背的箱，但是价格比同期的三厢马六贵不少， 配置略高一点，而马六溢价之王当属旅行版，要知道零六款的旅行版当年新车二十四点六八万，现在二手还高的下去。总的来说，如果你碰上了三万以内的成色很好的马六， 还是可以拿下来，如果预算更多，可以买到国四的马六和年限近一点的瑞。为什么二手马六那么贵，依然有不少中式拥墩？我觉得他作为一辆表现很均衡的 bg 加油车，却有着非常运动的底盘，操控性是同级别最强之一。 底盘有着很高的极限，没有那么多电子稳定系统，响应敏捷，回馈清晰，转向增益足够，线性， 在弯中的响应快，并且车身跟随性非常好，甚至可以劈弯。如此原始的驾驶乐趣，靠的就是出色的底盘构造。最后我想问一下大家，你们身边曾经的马自达车主后面开了什么车？在这个电车当道的时代，你们还会选择马自达吗？

马自达赛克斯四买哪个版本性价比最高？直溜主题啊，二点零版本呢，我觉得只有两个配置是最值得买的，第一个就是他的蓝天探索版，如果说你预算呢，就是比较不足啊，说白了就是没钱呢，你可以看一下这个版本， 这版本啊，相对给你的配置啊，是足够你上路的，但是说实话，实在是有点盖，不过横向对比来看呢，他怎么着也比他那个低配的盖中盖就那个活力吧，要还稍微强那么一点。 就三四这款车啊，买那个低配盖中盖活力版的，我也不知道他真的是图点啥，你说那个配置都快跟飞度差不多了，你是图他点啥呢， 连个八寸的小屏都不给你。然后啊，就是二点零的品位吧，这个版本呢，就是你稍微预算松快一点，比如说是六十七万，你可以考虑一下这个版本，他呢比探索版贵了九千块钱，给了你一个车顶的行李架，一个多功能方向盘， 一个呃，电动的真皮座椅，再加一个无钥匙进入，当然了，如果你觉得这些功能都没有用，那你就去买碳锁板，反正看你自己的选择吧， 至少我觉得啊，一个十五十五十六万的车啊，你再弄一个。呃，塑料方向盘，织布座椅还是手动座椅啊，真的有点太 low 了。至于二点五版本，我觉着凑合能买吧，也就是他入门的盖板叫架锯板， 这版本呢，他是动力上面做了提升，也就是搭载了老牌的城市蓝天发动机，二点五的自吸一百九十二匹，二百五十二牛米， 还有很多人啊，但是纠结要不要买四驱，说实话，我站在个人的角度上觉得真的没有必要，尤其是你在城市道路离开啊，两驱跟四驱，你只要不是在那种极限的那种官的那种操控之下啊，你真的看不出任何的区别了。当然了，如果你说你钱多了没地方使啊，那你就肯定就随意了， 二点五的三四四呢，本来就是一个一百九十二匹的自吸，他本来马力就不高，你再搭上一个四驱，真的是啊，会对动力造成更大的损失，有点得不偿失啊。而且啊，他二点五入门的这个价格和定位非常的尴尬， 他下地呢，基本我印象很少人买这款啊，就二点五版本，下地基本也得十八万出头吧，我觉着有这个钱，那现在阿特兹二点五也是这个价格，那你为什么不去买他阿特兹呢？级别比比你高，配置还比你好，所以你说你买个二点五的这个三六四，那你是图点啥呢？ 所以啊，我觉着 cx 四这款车呢，也就是到他的二点五入门的盖板这个配置就已经顶头了，再往上什么四驱啊，真的是，反正我是没见过有太多人买啊，也可能有那么零星一两个，按照自己的选择来买吧。

开一台专职发动机马自达去四 s 店保养会发生什么有趣的事情？先生你好，你这边是看车是吗？我过来做保养。我那台车十多年都没有做过保养了啊。你那款是老马六是吧？差不多也该换了哈。 可以看一下我们这一款四四代昂克赛拉，外观非常的运动，十八寸的一个轮毂，二点零的一个发动机。我那台车是宽体的跑车，你知道什么是跑车吗？跑车多费腰啊。先生像我们家的 suv， 不管是大小，我们都主打操控， cx 三零， cx 杠四， cx 杠五 还有 cs 杠八，我们都搭载的二点零升的一个排量。我那台车是一点三的排量还是单缸。二点零对于我来说有点大呀。单缸。嗯，我们马自达不坐摩托车呀。先生，您这边可以考虑 给添点钱，然后置换一台我们这款全新的 cx 五零。我那台车可是劳斯莱斯对开门的设计。先生自己改门不安全啊。 你看我们这款车，开门角度九十度，低柱这边还有拉手，方便老人小孩上下车。这方向盘的位置怎么这么别扭啊。我的在这边，我那个还是手动的，开起来特别有驾驶乐趣。哦。你那个车是低配马六轿跑，而且还改了门，方向盘位置还按错了。 你还是没有懂我的意思，要么我带你去看看车，顺便帮我估个价吧。你管这个车叫马六轿跑？对，开门转子一点三的发动机。行，那你回去吧，我走了。 先生留张名片吧，买把这台车型记得找我哟。看缘分吧，走了哈。