卡罗拉与雷凌的后备箱对比

丰田卡罗拉雷凌姊妹车型怎么选？一个是一汽丰田，一个是广汽丰田，三大家一模一样，内饰也长得差不多，简直就是双胞胎嘛， 这到底怎么选呢？我太难了。如果你是一个很纠结，有选择困难的人，赶紧划走，免得你看了难受。因为这两台车呢，价格都在十一到十六万之间，指导价格都一样，所以你要用价格的高低来选择这两台车呢，显然是不行的。 那么如果你看动力了，不管你是选一点五升的还是一点二七的，他们的动力都是一模一样，哈哈哈哈哈，我跟你说，只能从配置下手，现在新款考拉全系标配定速巡航，雷鸣低配， 卡罗拉高配有座椅加热，雷凌全系没有，高配的卡罗拉带了后视镜加热，雷鸣全系没有啊，雷凌全系标配 led 大灯，卡罗拉只有高配才有，雷凌全系后排座椅都可以放挡，卡罗拉只有高配才可以。新款的雷凌哪怕是最低配，它的轮毂都是十六寸的，卡 卡罗拉低配是十五寸。这两台车如果你是纠结它的配置呢，我建议你倒不如看看它的外观，哪个才是你的最爱？两个车型的定位也稍微不同， 雷尼呢，更偏向于运动，适合年轻人。而卡罗拉呢，更偏向于家用，更适合中年人。一台车两个模样，其实就是同一个平台打造出来的两台车而已，本质上没有任何区别，说的不好听一点就是换了一个壳壳。所以说这两台车呢，你选择自己喜欢的那一个外观就行了。 需要注意的是，雷凌的优惠呢，比卡罗拉更大，而且雷凌的配置呢，比卡罗拉更高一点，当然也只是一点点啊，站在性价比的角度来讲呢，雷凌会更胜一筹。如果是让你来选择这两台车，你是选择卡罗拉还是雷凌呢？

马路三大妈雷凌、轩逸、卡罗拉现在购税前半，如果你考虑落地十二到十五个 w 家用合资轿车，雷凌和卡罗拉你绝对叫不过。有太多人纠结雷凌和卡罗拉怎么选，其实方法很简单，一看价格，二看卖官，三看配置。讲之前可以很负责任的告诉大家，雷凌和卡罗拉同平台同动力，三大件都一样。 要说这是一款车，两个外观真的一点都不夸张。眼前这两款车分别是一点二 t 一七，丰田卡罗拉，指导价十二点八八 w。 这是一款一点二 t， 广汽丰田雷凌，指导价十二点九八 w， 价格只相差一千块钱。很多人研究卡罗拉一个月，最后却喜提广汽丰田雷凌，告诉我这是为啥。很重要的就是因为价格原因，雷凌普遍优惠两万左右，甚至会更高，卡罗拉优惠一万左右， 地区不同会有差异。所以呢，消费者身体是很诚实的，不差钱的。主悟喷我是个穷人，我会选择雷凌的。但两款车确实有 不一样地方，屏幕前的你会不会为这一万块钱买单呢？其实国内雷凌的外观就是北美版的卡罗拉，国内卡罗拉外观其实就是欧洲版的卡罗拉。咱们具体看一下这两款车到底有哪些地方不一样。雷凌的前脸前机盖有一个分体式的设计，而卡罗拉是一个整体式的设计。 雷凌的大灯是由两个 l 型组合灯组成，并且呢他这个灯带比较长。雷凌的中网呢，是一个成蜂窝状的一个造型，并且呢他这个周围都有镀个亮条的装饰。卡罗拉的大灯呢，是一个三个 l 型的一个组合灯，并且呢上面有一个镀个亮条的装饰。卡罗拉的中网呢，他是一个横条式的一个进气格衫，并且呢周围没有度过两条的装饰。 接下来我们看一下这两个车的侧面，两个车的金线都是一样的，都是双腰线的设计。两个车的轮毂大小呢，也都是十六寸的。雷凌的轮毂是一个五伏的轮毂，卡罗拉轮毂是一个多伏的轮毂。两个车呢，尾灯造型有一点不一样，雷凌这个地方是一个黑色 两条的装饰，而卡罗拉是一个镀格两条的装饰。我们再往下看两个车呢，这个地方都是一样的。雷银呢，下面有一个黑色运动风格的一个装饰，而卡罗拉没有任何装饰。这两款车的外观呢，各有千秋，雷银呢偏运动，卡罗拉呢偏稳重，要我我会选择雷凌。接下来我们看一下这两个车内饰对比。这两个车呢，无论从方向盘 按键，中控屏幕，包括这下面的按键，还有排档杆这一块，几乎说是一模一样。不一样的地方就是雷凌呢是一个纯黑色的座椅，包括车顶呢也是黑色的。卡罗拉是一个双黑色的座椅，车顶是米色的。那么具体两款车的配置差异如图所示。有人说这两款车开起来底盘调校和操控有点不太一样， 我很负责任的告诉大家，如果你只是代步，这两款车没有什么区别，如果你非要较真，那可能有点不太一样。还有人说卡罗拉比雷凌保值，那是销售忽悠你呢。其实两款车的保值里几乎持平的，保值的问题咱们评论区讨论一下。面对这样两款三大家都一样车，你会多花一万买这卡罗拉吗？

大家看一下啊，这辆车是卡罗拉，这辆车是雷凌，我们在拍摄的时候正好碰见了这辆车了，哎，给大家做个对比，大家以后路上也能认出来 这个是雷凌啊。雷凌这个卡罗拉基本上都一致啊， 咱们现在看一下尾部线条，看侧面线条都一致， 看出来了吗？嗨，我觉得没有什么区别啊，让我认我认不出来。看这个卡罗拉 本来就是后保险杠，有点区别，但这个可能跟配置高低有关，所以我觉得最好分的区别就是这一汽 卡罗拉，广汽雷凌。哈哈，今天也巧了，看侧面线条是一致的。 有几个路人对这两款车也感很感兴趣，一直在看着我拍摄，一直在问我这 两辆车目前的优惠经营有多少，现在目的的价格，您过去问他就行，您过去问他就行。 看了吗？卡罗拉前面的这个灯也是一体的，连起来的是两个车库啊。对，兜里这个卡卡罗， 对，这标点啊，你看他没有下来，他是多注意小条了，卡罗拉那个标向往下面走了一点，等于就镶在了中间， 雷凌是浮在上面。好，这期视频就跟大家分享到这了，如果喜欢我的视频，别忘了关注我，每天带给你们不一样的内容，拜拜。

今天到店一辆雷凌，改后备箱魔盒，先把魔盒框架放上去，尺寸刚刚好。分区储物，可以收纳车内的小物品， 翻盖式盖板拿取东西很方便， 平常午休储物两不误。

雷凌和卡罗拉一个一汽，一个广汽，那么这两台车到底该如何选择？就拿雷凌混动豪华和卡罗拉混动精英比较，指导价都是十三万九千八，也都是一个平台下生产的，三大件一样，但后悬挂不一样， 一个双叉臂，一个双横臂，雷凌的稳定性能会更好，除此之外还多了一个全液晶仪表，但卡罗拉有前雾灯和后视镜加热。 动力方面同样都是搭载一点五升一点奥迪和一点八的混动，两台车各有千秋，但终端优惠雷丁会更大一点。如果是您，您会怎么选呢？

雷凌和卡罗拉现在还值不值得买？对于我们这些普通家庭来说，这两台车是我们买车时绕不开的选择，不管最后是否选择了他们，但绝对会拿他和其他车做对比。今天我们就从他的优点和缺点给大家分析分析。 这从销量上来说，尽管这两台车被各大车评人喷的体无完肤，但依旧保持月销一万以上。车这个东西啊，跟风买就行了，挑着销量大的买绝对不会出错。其次，这台车的油耗和动力做的太均衡了，在这个级别的车中啊，除了那些混动车型，他俩的油耗可以说是最低的 一点，二 t 的动力说不上充足，但绝对够用，对于第一次买车的人来说，都会觉得它是一个非常好开的车。最后一点就是太保值了，咱们就拿同年份同价位的二手车来做对比，卡罗拉绝对能比他们多卖个一两万。缺点就是 现在的价格略高，随便一个配置落地都得超十万，那这个价位可选的车就太多了，特别是国产车，配置能给你顶到天上去。第二点，就这两台车呀，空间是同级别最小的，比轩逸还要小。 第三个缺点就是它的配置实在是太低了，大部分都是织物座椅，就连那个中央扶手都是织布的，看着真的太寒酸了。 第四点，就这个车呀，不能开太久，你得觉得这台车是你的过渡车，有钱了咱就把它给换了，否则你为他的保值率和省那么点油，多花那么多钱，却没想到该有的配置，我觉得是不太划算的。你要是第一次买车，不知道买啥车，选什么品牌的话，雷凌和考拉确实是个不错的选择。

雷凌与卡罗拉究竟有什么区别呢？老莫告诉你。大家好，我是老莫，我们这两天提回来了一批卡罗拉跟雷凌， 但是很多人说分不清楚卡罗拉跟雷凌有什么区别啊？来，我右手边的是卡罗拉啊，我左手边的是雷凌啊，这两款都是雷凌双擎，卡拉双擎啊， 这款车我们在外观上有五个地方的区分啊，首先你看一下他的标上的这个前脸啊，前脸是有区别的，看吧啊，这边是没有没有小中网的，这里还有个小中网啊，很明显就就不一样了，对吧？第二个就是他的前嘴，这个 上面的进去这里啊，这里是条状的，是不是条状的啊？然后是雷宁这边的是，然后这是空有个，这个叫什么孔状的啊？ 孔状的，然后第三个你看没有他的灯，两个灯也是有区别的啊，看一下考拉灯是不是他是没有没有边角的，雷凌的灯是带一个边角的，是吧， 对吧？第四个啊，看一下这轮胎啊，轮胎两个轮毂也就有区别，但这个不明显啊，不明显主要看后面啊，我们看后面， 我看后面啊，后面的灯他也是不一样的啊，两款灯啊两款灯，看吧，考拉灯是不是跟雷凌的灯他也是有区别的啊，包括他的保险杠啊，后边上面这个， 这个这条杠，这条杠啊，这条，呃，四条啊，也是有区别的啊，总而言之，我认为在我的这边我认为考拉比雷迪好看，你们觉得呢？评论区留言给我们，谢谢大家。

丰田卡罗拉跟丰田雷凌，你知道哪一款车型的车主更喜欢改装吗？当然是我们的丰田雷凌，我们一起来看一下他都升级了哪一些产品。升级了我们这一套艾索特的音响套餐，还有后排出风口和自动折叠后视镜。 师傅现在正在施工中，我们一起来看一下是怎么升级的吧。 现在已经安装好了，我们先来看一下折叠后视镜，下车熄火后锁车。后视镜自动折叠 还带有一键升窗功能，包含天窗，主驾驶。还有专用的折叠按键，窄路会车的时候可以在车内控制后视镜折叠。现在我们来看一下后排出风口，可以看到这个风力呢是很大的，下方还带有两个 usb 充电口，可以给手机充电。 现在我们来听一下音响的效果。

做雷凌特技之前，其实就翻看了很多雷凌的视频，然后发现大家问的比较多的一个问题，雷凌和卡罗拉究竟如何选择？我要说的是雷凌和卡罗拉，他本来就是子妹，车型，同平台同动力，三大件也一样。 然后雷凌呢，是美版的，卡罗拉是欧版的，你可别再说什么雷凌是中国特供车啦。卡罗拉呢，是一汽丰田生产的，雷凌呢，出生于我们的广汽丰田。 然后一封的那个品控吧，我们就不予评价了。但是我们广丰的南沙工厂，全球零缺陷模范工厂，嗯，连续三年获得广丰零缺陷工厂的最高评价。这 嗯，就是懂车的人，大家应该都还挺熟悉的吧。有一说一吧，卡罗拉呢，知名度要比我们更高，因为他上市要更早。但是雷凌呢，嗯，优惠力 力度更大，价格会更加友好。然后我们再看外观，这个是卡罗拉的外观，这个是雷凌的外观。 雷凌他是以闪电作为名号的一款车，注重的是时尚与运动，其实和卡罗拉的外观设计理念是完全不同的。您的前身是 a 一八六这种赛道级的用车，而卡罗拉的前身是花冠，本身就是一款纯家用的车。所以雷凌的外观呢，看起来要更加的修长。 然后我们再说配置，呃，雷凌的配置，轮毂上要比卡罗拉要大，然后后排的座椅是可以放倒的，也就是增加了后排的后备箱的空间。 然后雷凌是全系标配 led 大灯，卡罗拉呢，是高配才有。嗯，新款的雷凌呢，还增加了后排的出风口，是全系标配的，这个也是卡罗拉的高配版才有的。 另外还有一点，呃，雷凌的后排座椅他是嗯，先看看视频吧，后排座椅倒下之后，这里有个拉链，是可以把它拉开的， 就可以看到我们这里是有个钢板，而且这个钢板是非常厚实的，然后他的厚度你可以看到，没错，就是雷凌的后排座椅，他是带防刺钢板的。这个有什么作用呢？他就是 比如说后备箱，如果放了有较长的一些物品，比如说鱼竿什么东西，万一碰到车祸的话，那后排的后备箱的东西往前可能穿。嗯，懂吗？然后卡罗拉的是什么呢？你们去看看就知道了。好，我们现在回到问题本身， 雷凌和卡罗拉究竟如何选择？我的建议是，如果您就是想选一款 ag 的家用轿车，那雷凌和卡罗拉都不会错。如果您更看重的是知名度，我建议您选卡罗拉。如果您更看重的是配置跟性价比，那么您就选雷凌吧。

一二线城市网约车，三四线城市代步家用车是曾经的驾驶者之车，还是现在的代步家用车？大家好，欢迎收看今天的这一期驾驶白头。今天两台车，一款是二零二一款的宝来，另外一款是二零一九款的雷凌，都是仅售及家用车里面最受欢迎的车型， 那么同样十万元的售价，是雷电的小排量涡轮增压更好开，还是宝来的自然吸气更平顺？是德性跟运动还是日系跟家用，我们拜托一下才知道。 首先我们来看看雷凌，作为卡拉的兄弟车，雷凌产了一台美版卡拉的设计演员，并且 tnga 的这一代设计也非常的运动， 线条感非很明显。我们来看看他的轮毂配置，他产了全系采用一套十六英寸的轮毂，我们再也不用担心买了低配车型会被别人看出来，别在轮胎规格齿轮上，它采用的是一套二零五五五 r 十六的轮胎还是可以的。在宝来换上 mkb 平台之后， 比朗逸的风格还是要更显得运动一点，不过他的大量的这种横向线条以及硬朗腰线的运用，还是会显得有一些过于的庄重。好了，踩一条十五英寸轮毂，虽然轮毂样式上非常的好看，但幺九五六五二十五的尺寸对于家用车来说还是显得太小了一点。在灯光下， 系统上，两台车的远光灯近光灯都是 led 光线，并且也带有 led 的日渐行车灯。不过雷丁全系一点二 t 车型标配了一个自动大灯的功能，在进库、进出地库和隧道的时候就显得非常的方便，后视镜电动调节也是两台车都有的，配置 过薄嘞，还多了一个后视镜加热功能，在雨雪天气的时候就会非常的实用，并且有助于提升一定的安全性。都说日系车的配置低啊，雷凌不就标配了四十双一键升降吗？在配置上确实跟上了德系的节奏，想想我这才一四款呢，昂克萨拉旗舰版都只有主驾一键升降， 两台车都是车系最入门的车系，多媒体娱乐系统自然不用多想。不过雷丁哈虽然提供了一个单色屏幕，但是雷丁更注重安全性的，就是比如说提供那个 sos 的一个道路救援呼叫服务，其实在使用性上也有一定的提升帮助。不过宝来呢，因为哈士 一款二零二一款的车型，所以他加入了一个八英寸的重型加智能车接互联系统，其实呢，系统在大众的很多车型上也很常见的，比如他有 iphone 两台车呢，作为十万级紧凑级家用轿车的入门车型的，其实我对内饰材质并不会有太大的期望，不过雷凌呢，他在中控的上方跟下方都采一个软质材质的包裹，这一点是非常的厚道。 相较而言，宝来呢从中国的上方到下方都是一个硬质数量，当然其实出于成本原因考虑，这个也不是什么大的问题，不过雷利都是这种触感， 高级感明显啊，质感要更好一点，当然都是最低配车型，什么多功能方向盘，真皮包裹缝线这种就自然不用想了。不过雷丁在这个方向盘呢，他的方，他的这个塑料的，这个海绵厚实度还是挺不错，相比相较而言，饱了 就显得非常的硬，不过两台车其实方向盘的手感都还是能够接受的，当然在座椅配置上呢，两台车肯定都是手动调节座椅，同样在材料材质上也是一个织布的，不过雷电的这个织布座椅，他的这种透气的感受要更好一点，并且他两侧 的加要测腰部的支撑性和包裹性，显也要显得更运动一些。当然呢，他整体座椅的造型也是要更年轻点，不过宝来就是一个很规整的一个大众性的座椅的，同样的支付座椅透气性要稍微差一点，但是坐上去除了材质稍微硬之外，其实也没有什么大的问题，是非常中规中矩的一张座椅。 下面我们就来看看两台车的后排空间表现怎么样啊。首先我们坐进雷凌啊，雷凌说他有这个两千七百毫米的轴距，但是实际上感觉这个车内的空间表现其实，呃比较一般嘛，这你看我的，我 一米七三的身高，前面也就是一拳多一点，前面是我的一个驾驶坐姿，并且头部空间如果我坐直的话，我的头发其实已经有一点点少了。整个车顶， 但雷凌作为一款最低配车，你还没有这个天窗，但是他却给了你一个黑色的运动型车顶，这个对于年轻人来说就非常的喜欢。当然从后边配置上来看，雷凌其实也没有什么表现，同样也没有，就我们空调出风口也是给了你一个储物 空间，但是这个槽其实并不深，但是他没有 usb 接口，一个都没有。当然雷凌在座椅整个座椅的材质上也是支付，座椅支撑性也还可以，但是他的那个后排坐垫其实长度也还行，就是角度还有一点低， 然后在后排头枕配置上，他同时也是有三个头枕，不过这三个是固定式的，不可调。那么下面我们来看一下宝来的后排空间 这个线怎么样？ 你坐进这个宝来的后排啊，有没有发现，虽然宝来的后排轴距短了二十二毫米，但实际上他的空间表现要更更好一点，比如说你看我的前面是我的一个驾驶坐姿，我坐好了之后，一圈两圈两圈两指三指左右的 这个腿部空间已经非常宽敞了，并且呢他在这个靠背角度也比雷凌要更舒缓一点，做乘坐起来长度乘坐不会 不会很容易疲劳。当然当然说到配置上呢，这个宝来他的后排除了没有提供空调出入口，但是他的这个储物槽的进深也要更深一点，并且后面还还提供了两个 usb 的一个接口，再配上比 比例明显要更好一点。从头枕上来看的话，虽然都是三个独立的头枕，但是他的这个三个头枕是独立可调的，不像煤地上是固定式的， 这明显乘坐会有助于提升乘坐舒适性的一个表现。作为二零二一款车型，宝来还加入了一个天窗的一个配置，也算是对舒适性的一个提升，并且他的这种米色的这种车顶，也让后排整个后排的乘坐的视野的这种开扬感，空间感也要更好一点。 接下来让我们来看一下两台车的后备箱空间表现，作为紧凑级家用轿车的后备箱空间表箱至关重要，宝来呢，他提供了一个五百零六升的后备箱空间，你看整个后备箱空间非常的规整，同时旁边还有一个隔板来放置灭火器跟其他的一些杂物固定啊，这种 非常的实用性，非常方便并且很规整的。这种后备箱空间表现，也助于以后跑滴滴的话，可以改装 cncng 的加一个气管后备箱空间，这还有一定的余量，去机场换个行李箱什么之类的都非常的方便。如果我是 打滴滴的话，我可能会选择宝莱，那么接下来我们要看一下雷凌的四百七十一升后备箱空间表上倒立足，虽然比宝莱小了一点啊， 但是我们发现啊，雷尼的后面没有一个开关，可能是他源于美版考拉的一个设计，美国人民可能生活在水深火热之中，为了保护自己生命财产安全，他把那个后后备箱开关设置在座椅旁边， 其雷凌的后备箱空间表现啊也还可以，虽然他的后备箱没有宝来那么规整，晋升也没有宝来那么深，使用性呢稍微要那么差一点，但这个后备箱空间还是可以的。在安全性配置上呢，雷凌可以说表现非常出色，他总共有八个气囊， 只有两个，可以说作为天街平台的车，雷丁的最低配车型，安全性表现也非常的出彩。那么我们现在就来看看宝来的动态，动态表现怎么样， 现在的新车啊，真的是越来越不讲五的看朗逸跟宝来用上了自然吸气，雷丁跟卡拉开始玩小排量涡轮，这采用 mqb 平台之后，宝来跟朗逸都用上了全新的一点五升自然吸气发动机搭配六 at 变速箱的这套动力组合， 当然他的代号也叫一二二幺幺，最大功率变成了一百一十三匹马力，最大扭矩一百四十五牛米，其从参数上来看没有什么特别大的变化， 这套动力系统依旧讲究的是平顺经济，其实我最大的感受还是这套变速箱，它的响应其实确实比上一代车型要反应更快， 但有时候你也很无奈，这套一点五自然吸气的发动机，自然吸气的输出特性会让这一套动力系统即便你生踩油门，但是这样自然吸气的提速表现依旧是 平淡如水。我觉得开宝莱这台车，你就安安心心的在路上佛系驾驶，当一个移动的路上，有时候其实也是挺不错的一种享受。这长安 qb 平台之后，新宝莱它依旧是前半部逊式后扭力量飞度的悬架， 不过像 mqb 平台的车，其他底盘的后视感还是挺不错的，悬架出来的主力感也也挺厚实，我觉得这一点是他跟马力最大的区别，没有一味的软绵绵，其实他还是有的行驶质感， 不过我我不知道这台车是因为可能今天这台这胎压有点高的原因，其实后悬架的弹跳比较明显，但是他虽然有很厚实的 质感，但是却一点都不厚重，这个你还是能感觉到这台车的准备质量其实并不高，也就是一个一点三吨，一点四吨左右的一个 家用轿车，其实这台车的整体质感表现也就是大众的传统配方，没有什么特别大的亮点和平稳比较有质感的一个底盘，但是就是缺乏了一定厚重感，我不知道在雷凌上会不会这点表现会不会更好。 好现在我们换到雷丁上面，得益于 tnga 平台，雷丁在换代了之后，采用了一一套一点二 t 四缸涡轮增压加时速 cvt 变速箱的这套动力组合，但是他的变速箱也从模拟八速提升到模拟十速，也算是在硬件上的一个进进一步。 当然这套一点二 t 发动机其实它的最大功率跟最大有机参数相比，宝来的这套自然系没有特别大的一个变化，他是依旧是一个一百一十六 六匹的最大功率以及一百八十五牛米的最大扭距。大家从称数上来看，他实际上他只比宝来多了四十牛米。 但对于他的涡轮增压的一个这套系统，你看我们在提速的时候，初段的这个油门响应，包括扭距来了感受 完完全全是两台车完完全全的不一样。这个粗断的扭矩对于一台紧凑级家用车来说，我觉得已经算是比较充裕的了，比他的油门响应也比宝来要来的更快，有可能是宝来是自然吸气的原因。说到响应的话，这个雷凌他还提供了一个运动模式， 他调了运动模式之后，转速会上调两百转左右，以及油门响应也会更快一点。当然他 cvt 变速箱也有一个问题啊，就是反应会稍微钝一点，但也也算怎么说呢，我觉得涡轮增压加 cvt 变速箱 也是在燃油经济性跟动力这两方面达到了一个比较好的一个平衡点，你看那隔壁的那个本田的思域，不是不就是也是这样的配方吗？挺不错的。同样是 cvtb， 怎样从八数模拟八数提升到了模拟十数， 其最大的感受就是这个 cvt 的模拟降档了，这个指令的执行非常的怎么说呢，也不是说非常的快，确实比老款车型要好很多了。并且你看我身踩油门马上就会连降个一档两档来左右，根据你的时速表现 开开起来整体感受不会太像一台 cvt 车的一个表现有一点点那么 at， 但是你你也能感受到这个 cvt 变速箱的，在那个踩油门响应的初段他还是会有一定的，之后也有一定的 cvt 特性。你可以说他是为了展现那个雷凌，为了展现自己的运动性跟经济性做一个比较好的一个权衡。怎么说呢，我觉得我作为一个年轻人来讲，这个特性我还是比较喜欢的。其实雷凌这一代车型，它采用了天街这个 模块化平台车，其实最大的变化是他的后悬架，他后悬架从有力量改为了一个独立悬架，那丰田说这是一条一型的多连杆独立悬架， 不管他怎么说，但是其实这感受上的变化是非常的明显的，比如说我们现在走一个坑，我们可以发现这个悬架的行程虽然很长，但是他整个悬架对地面的贴附感， 透过方向盘跟你的屁股能够感知到的整个车的底盘就调校的，相比以前的车型要更运动一点，你也能感受到他这套底盘的那个质 质感呢？提升也源于这个底盘，它采用了更厚实的一些胶套，底盘的厚实，整体的厚实质感确实要比宝来要更好一点。有可能宝来是因为今天宝来因为胎压的问题，后悬架弹跳比较明显。底盘的表现 高级感一方面源于这种厚实的底盘质感，另外一方面也是源于这个转向，这个转向可以说是基本上没有什么虚伪， 他的响应非常的快，不过作为一台紧凑级家用轿车，我觉得有一套这样的转向已经称得上是运动了。虽然雷鸣还已经不算一台运动型轿车， 你透过方向盘也能感受到一定入感，但完全不像宝来那种电子味十足的大众车，还是有一定的驾驶乐趣，我觉得这个是非常讨年轻人喜欢的一点。两台车从实用性配置上来说，我觉得这两点都是值得表扬的，比如他们 电子手刹、智能驻车跟那个呃坡道辅助这两个功能。不过现在到二零二一年了，这两个功能的配备其实也不算是一个很新奇的玩意，但是我觉得从实用便利性上来说，也是 在城里面代步，走走停停，包括两台车的这套自动启停，跟他的这个自动驻车系统配合的也算是比较到位的，可以说是两台车在这方面的对比上不分伯仲。 结果我们今天的班头呢？结果已经显而易见了，德系跟运动，日系跟家用这种说法其实已经被颠覆了。雷 带给我的感受是全方位的一个颠覆，不管是他更紧致的底盘感受，更敏捷的转向响应，以及在动力有机上的充沛表现，我觉得这台车都是是很适合年轻的那台车，把它作为曾经的驾驶者之车， 已经沦为了现在随叫随叫的网约车。不过宝来在配置上确实更符合我们中国人的需求，还有很大的后排空间。对于我们来说，其实结果显而易见，对自己好一点，选雷丁，对家人好一点选宝来就这么简单。