2024林肯航海家可以加92号油吗

航海家一来就整一个六港豪华感跟高级感的一种体现，跟其他的欧洲豪华品牌最不一样的一个地方，刚刚过一百公里，我们看他的实际加油量是 都说美系 suv 油耗挺高的，那么我们这次驾驶派的百里挑战人就请来了美式豪华 suv 的代表林肯航海家， 可以说最近您肯对航海家的营销方面真的是不遗余力啊，可以说稍微上一点档次的小区 都能看到这个航海家的电梯广告。但很多人就搞不懂啊，这个航海家到底是什么样的一个来头呢？其实他就是以前雷克 max 进口版， 一个国产之后的一个车型，并且呢它国产之后的价格，像我们这一台的二点七 t 的四驱中药版，它价格窗 五十一点八八万元，下降到了四十一点八八万元，这十万元的一个直接的降幅啊，哇，这个性价比真的是非常的明显，可以说我们这次的白天挑战栏目就是来体验一下这台车在油耗以及动力方面的表现到底如何。 那么其实航海家的整个外观呢，我觉得相信大家也不需要再过多的一个介绍了，我来说说这是两点七 t 中药版，它在外观方面的一些配置的变化，首先呢就是它这个二十一寸的一个超大的一个轮毂， 他轮胎的宽度呢已达到二六五，这个尺寸可以说在这个级别里面是非常的纸醉金迷的浮华的一种感觉。还是我们的老规矩，我们把这台车开起来，去加油站加满油，在路上跟大家聊聊这台车的驾驶感受，开起来的舒 舒适性，以及他的配置上有哪些不一样的地方。 好，我们现在进入加油站，把航海加了，油箱加满， 九十二汽油加满。 好，我们现在把油表清零。好，小吉提成清零，平均以后也清零了，我们现在就出发， 为了对这台车有个全面的油耗了解啊。我们今天的路线也是百里挑战了，老规矩 是道路，郊区道路以及一个快速路和山路的一个体验，来回总共是一百公里的一个路线，然后我们最后也会回到原点的一个加油站，然后来看一下航海家的二点七 t 的油耗表现 到底如何。航海家其实他没有提供单独的一个驾驶模式的选择，比如你在 d 档侠就是一个默认的一个舒适模式，而你在 s 档侠他就是一个运动的模式。这个其实我们这次百里挑战为了进行油耗测试，我们一直挂在 d 档进行一个测试，也 不会用网上所说那种黄金右脚去刻意的为了降低油耗进行，并且我们空调也是开的一个状态，在这个冬天我也把座椅加热打开了，这种感觉也是非常不错的。 好，那我们现在杀停了，好，介入欧洲货的介入，然后好，这个自动启停也马上启动了，整个感觉是十分顺滑，你完全没有感觉到这台发动机的一个启停的一个过程，可以说本来六缸就比较平顺，加上这个自动启停跟这货的配合的比较好，这个我觉得也是豪华感跟高级感的一种 体现，这种无缝衔接的这种感觉啊，非常的久违，可以说在二零二一年啊，航海家还给你一套 v 六二点七 t 双涡轮增压的这套动力系统，听上去是不是非常的偏传统美式车的那种配置，你看现在市场上都是一票二点零 t 高功率价四十八伏金魂，那航海家一来这个整一个六杠，哇，听上去这种豪华感，我觉得 不是简简单单的就是心里面的豪华，而是本身这种多钢这种动力的底蕴，给你的一个底气的这种感觉，让你 硬件实力上这种豪华。所以说这个我觉得是林肯这个品牌就是做的跟其他的欧洲豪华品牌最不一样的一个地方，现在已经到了二十五公里，然后他的表显平均油耗是十一点二升啊。对，一台 六缸的一个车型，再加上刚才在城里面平均时速比较低，红绿灯也比较多，二点七的一个大排量，还有两颗涡轮，其实它的油耗表现我觉得还是完全可以接受，没有我想象中那么高，我觉得低于十二升以下在城里面其实都算很不错的了 啊。这个时候可能很多人要说，哎呀，这个二点七 t 的一个 v 六双涡轮增压发动机已经很多年了，对吧？这已经出现搭在也搭在不同的车型上面，可以说这个发动机也没有什么特别先进的一个技术。嗯，除了一个直喷之外，其实也是， 嗯，很普通的一个正常规的一套发动机，并且呢它的输出马力也是一个三百二十二匹，最大扭矩五百，牛逼啊。其实上面数据上来看，我觉得这个动力系统还是非常的漂亮啊，不过确实没有什么特别先进的技术值得来炫耀一番啊。航海加了这套二点七 t 的动力系统啊，其实它 整个百公里加速时间可以达到六秒左右，完全不会有任何动力上的问题，并且也没有明显的涡轮延迟。这套动力系统我觉得从感官上来说 能给你一种比较绵密的那种高级感。这种怎么说呢，跟跟二点零 t 的四缸涡轮增压比起来话，他运转的声音也是比较平顺的，并且 整个油门踏板跟动力的请求是连接的，连接的非常紧密的，比如说在响应上也是做的非常不错，但是他并不会给你一种那种 啊一踩油门整个车就飞出去的那种感觉，他提速也是比较线性的，很像更大排量的自然吸气车的那种感觉，这种我觉得也是这个这台车豪华感的一个很明显的一个提现。 另外值得一说呢，就是这个航海加哈配备了这套八 at 的自动变速箱，可以说其实整体换挡的平行深度跟以前的那个 mk x 六 a t 没有什么特别大的一个变化，但是它多两个档位之后，它的磁笔就变得更密了，并且呢它另外最高的两个档位是一个超速巡航档的一个状态，可以说它让你整个车的转速一直保持在两千转上下，即便你踩油门超车的时候，其实转速也很难超过两千转左右的一个水平。 这样的标定我觉得比较好处就是让整台车长时间巡航，共同处于一种高档位的一个状态，这样燃油经济性我觉得提升会有一个比较明显的变化，特别是相比老的 mkx 的那套变速箱。另外呢，如果你觉得这个变速箱它的降档反应不够快的话，其实你也可以按拨片连连向两个档。 你看这样的他响应我觉得也还是真的做的挺不错的。对一台这样的一个两分钟的一个车来说，虽然他是一个舒适定位豪华曲项的一个车型，他整个响应 其实做的比较不错了，偶尔的激情一把航海架也是可以给到你的。好，我们现在已经开上龙泉山的山路， 那么为什么要去买台二点七 t 的哈尔加呢？不去买两点零 t 的呢？我觉得很大一个原因是因为它这个配置上多了一个可变 普尼悬架。像我们现在在 d 档的一个模式下，他整个悬架其实是非常的美式，然后他悬架会有多余的一些摇晃啊，轻微的一些细碎的震动也会传递到你车里面。一方面我觉得因为因为这个二六五四零 r 二十一的这个轮胎的规格尺寸， 四零的扁平米已经非常薄，所以说他有很多细碎的震动也会传递到你整个车厢里面。并且呢他的整个悬架也是比较偏软的一个调校，像我们现在这个过弯的话，遇到减速带，整个车厢还是会有一些多余的一个余震，但是我觉得并不影响整台车的一个乘坐 体验的一个舒适性，毕竟它两点一吨的这个整备质量下，它整个底盘的厚实感我觉得也是做的相当不错的，有点像那种空气悬架的感觉，可以说是像你在家里面踩着铺了一层地毯，光着脚的那种感， 非常的一个奇特跟微妙，但是你可以明显感觉到这个车其实它的整体的一个表现，我觉得是能取悦大部分消费者的一个喜好，特别是中年人。 好了，那我们现在走到龙泉山的山顶，也来到这个藤原豆腐店，然后往下山再走一部分，就要达达到我们今天这个五十公里的一个走法点了。 那么其实这个可变主力悬架他没有一个呃，专门的一个驾驶模式调整，比如我们现在挂了 s 档上的话，可变主力悬架就会变得更加的运动，阻力感也会变强，挂入这个运动模式之后，整个悬架最明 现在感受就是它变得更加的一个紧致，可以说之前的一些出弯啊，细碎震动，一些多余车身的一些震动跟摆幅啊摇晃啊一下就都没有了，这点我觉得也是比较神奇的一点，但是它是整体的基调并没有改变，它也依然是一台很舒适的一个 一个座驾。好了，我们现在已经在山路上开了一段了，里程数也超过了五十公里，现在他的一个表显油耗是十二升， 可以说这个双涡轮的 v 六二点七 t 的动力系统啊，在这个山路上动力表现是相当的充沛，但同时呢他的油耗稍微长了一点啊，但我觉得单路上的油耗本来就波动会稍微大一点，也是可以接受的。 那么除了动力上的质感之外呢，为什么还要花那么多的钱去买一台两点七 t 的一个车呢？那既然是美式豪华 suv 呢，舒适性的配置怎么能 首先呢就是哈喽这套座椅了，这座椅可调范围也是非常多，今天腰部支撑都有四级可调， 并且呢他还可以单独调节肩部的一个支撑，我觉得这些非常的做的细致，包括他的一个腿托也是一个电动调节的。虽然这个航海加哈喽座椅的整个款型跟样式啊，都跟 林肯大陆和飞行家以及他的那个旗舰车型领航员上了都不太一样，也是一个很常规的一个座椅，但是他的调节范围我最喜欢的一点还是他的有一个那个腰部夹紧的一个功能，要知道这个这个功能以前是在 运动型车型上才可以看到的，非常能彰显美式豪华奢华的一点座椅的舒适，让整体的一个乘坐跟驾乘体验也会更加的放松愉悦。虽然啊他们说这个航海家的一个整体的座椅的一个材 质啊，相比进口版是呃有有一点那个硬度上的提升，当然我觉得这个也是中国消费者可能长时间乘坐需要一个更好的一个支撑，毕竟中国人身材没有美国人那么啊头大三粗的那种感觉，但是我觉得其实这种 嗯发破棉的一个支撑的力道跟柔软乘坐我觉得其实刚刚合适。不管你是长途乘坐还是想用一种很运动的方式去驾驶这台车去整体的乘坐体验，我觉得不管是什么身材的一个人，他都可以在这台航航家上找到一个最适合自己的一个坐姿。 好了，我们现在已经超过了七十五公里的一个续航，但是我们的表显油耗回到了十点八升，而且油耗相比之前在山上已经有了一个明显的下降，而且也比较符合我对这台车的一个预期，毕竟两点一 的车中这个油耗我觉得还是挺不错的。我觉得林肯车型比较好的一点是他的用料跟一些配置给的也是非常的足，相比于欧洲的一些 bba 的一些。呃， 豪华品牌的话，比如说他的这个玻璃是一个双层的一个夹胶玻璃，这整个车厢的隔节感我觉得做的非常的不错，并且呢他这个二六宽度的这个马牌轮胎啊，其实胎噪也不会特别明显，并且他也不是很挑路面。然后我觉得这种隔音净利器跟车厢材质带给你的这种 氛围感，虽然它整体的调性是偏那种复古的一点，有一点那种俄罗斯股的感觉，但是其实我觉得这样的调性其实不管是年轻人还是年纪大一点的中年人，我觉得都是可以接受这个车厢的一个氛围的，不会显得太油腻，但是同时也不会显得呃过于去 强调这种科技豪华感。我觉林肯他对这种嗯调性的把握我觉得是非常有自己品牌特色。意见当然在航海加上体现了也尤为明显。我们现在刚刚过一百公里，我们来回到原先的一个加油站，我们来看一下表显油耗，是时升整 九十二汽油加满， 我们看他的实际加油量是十一点七九升，跟标响油耗稍微有一点点的出入。 经过刚才实际的加油量显示呢，这个林肯航海加二点七 t， 它的实际油耗是十一点七九升，相比表显的实深呢，有那么一点点出入，但是我觉得也符合我对这台车的预期范围之内。相比老款上一代进口的 mkx 相比的话，这套 动力系统其实它的进步我觉得在燃油经济现场是非常明显的，特别是它的自动启停跟驻车的一个配合，我觉得对油耗的表现帮助算是比较大的。四十万买一台六缸双涡轮增压的豪华品牌美式 suv， 并且它的油耗我觉得还挺合适的， 真的是很不错的一个选择。好，感谢收看这一期的百里挑战，我们下期再见。