2024凯迪拉克ct5对比奥迪A5

二零二四款的凯迪拉克 ct 五已经上市，兄弟们，看完这条视频，你再决定选二零二三款还是二零二四款？首先外观方面，前脸分离式大灯改成一体式矩阵大灯新增流水转向， 侧面和尾部外观基本保持不变。内饰方面，方向盘升级为 ct 六方向盘样式，仪表盘和中控屏升级成三十三英寸曲面连体屏。 和配置方面，增加了侧盲区预警和无线充电，同时减配了前排座椅通风。兄弟们，你们是喜欢二零二三款老款还是年底即将开售的二零二四款新款呢？评论区告诉我！

我手里有二十五万，我应该选哪台车呢？选我选我选我选我选我。那你们说一下各自的优点吧。我七速湿式双离合，我十档手自一体，我那啥加速七点九秒，我七点三，我马力一百九十匹，我二三七。 我是铸铁发动机，我纯铝，我品牌比你豪华，我后驱我车身小操控好，我还是后驱， 我官方油耗比你低，我后驱你你行你你你品牌没我豪华，你你你你后驱你后驱吧，欺负车。 其实啊，作为百年车企，不管你是选择凯迪拉克还是选择奥迪，每一款车型呢，都有你自己的喜好，你喜欢哪个？欢迎你打在评论区里。

凯迪拉克 c t 五这台车作为一台家用车怎么样呢？那么如果说购买这么一台车，那么肯定是足够拉风的，而且，而且呢回头率会特别高，并且呢配置基本上也拉满，但是呢，作为家用的话啊，确实也有一些硬性的缺点，今天就来简单分析一下凯迪拉克 c t 五。 首先呢，这台车有很多值得称赞的地方啊，你比如说全系二点零 t 啊，这个纵置后驱的这么一种布局，前后配重五十比五十的这么一个配重比 啊，另外呢，这个全系 ct 的一个手对体变速箱啊，可以说呢，作为一台美系车，它的一个安全性啊，操控性，包括它的一个配置用料啊，都是毋庸置疑的， 但是呢，美机车的通病啊，他的一个调教方面确实要差一些，另外呢做工方面啊，也要差一些。 那么首先来说外观啊，这台车的一个外观可以说是让人眼前一亮，毕竟呢，你像现在作为一线豪华品牌 bb 啊，这些车型造型啊，大家太熟悉了，已经有点烂大街，审美疲劳的一个意思。 而作为凯拉克 ct 五呢啊，这台车的一个造型就足够的拉风啊，所以说呢，开在大街上回头率还是非常高的， 但是呢，内饰这一方面却有点拉胯了。首先呢，不得不承认，他的一个用料确实比较足啊，内饰里面啊，全部都是大面积的这种啊，软皮质的一个包裹， 但是呢手感啊，稍微差一些，而且呢一些细节处理的不太到位啊，你比如说啊，空调出风口跟中控之间的这个塑料条啊，拉低了整个车内的一个档次，非常具有这种廉价感，所以说 外观可以说是很高分的，但是内饰呢，稍微有点拉胯。另外呢，对于这台车来说，那么它的一个动力表现， 首先呢，二零 t 的这个涡轮增压发动机，最大马力二百三十七匹，最大扭距三百五十，牛逼啊，那么匹配一个十一 t 的变速箱，那么这套动力组合无疑是啊，非常强劲的，但是呢 啊，差就差在哪里呢？这个十一 t 的变速箱调教的不咋地啊，也就说很多车主朋友就反映这台车的起步是比较肉的，当然也有人说啊，你舍得踩上门起步也不肉， 确实就是因为他的个他的这个变速箱调教的不咋地，所以说导致呢，低速的时候啊，他的一个传传动效率稍微差一些，所以说才会有这种啊，低速的时候起步比较肉的那种感 感觉，但是中后期的一个加速啊，还是比较有后劲的啊，动力可以说是非常充沛的。除此之外呢，这台车可以说是配置拉满啊，现在我们都说这个国产车的一个配置是比较高的，其实美系车现在的配置一点都不差 啊，你像对于这个凯拉克的 ct 五来说啊，你像是这个电磁悬挂啊，包括米其林的这个防爆胎啊，包括什么三六零全景影像啊，这个布雷博的这个四活塞的卡钳啊，这个啊，自动泊车等等啊，各种配置啊，基本上全部给你堆满了 啊，但是呢，配置虽然说丰富，但是呢这个系统还有待优化一些啊，就说堆了那么多的配置，车机反应有点慢啊，很多地方你比如说主动刷车啊，他这个逻辑就有点傻啊，所以说呢，这个系统还是需要 更优化一些。另外呢，作为家用车来说，他还有两个比较大的一个弊端啊，那就是空间啊，包括他的一个油耗。首先来说油耗啊，这台车子他的一个百公里综合油耗已经超过十升了，大概是在十一升左右，所以说作为一台家用车来说的话，这台车子的一个油耗可能会比较高一些。 另外呢，还有一个就是空间，那么首先呢，这个作为空间来讲，这台车子啊，将近五米的一个车长啊，两米九多的一个轴距， 那么整个车身尺寸，他绝对是主流的这种 b 级车的一个尺寸啊，但是呢，他的一个车内空间的一个利用率，空间的一个表现啊，离这种主流的 b 级车还是 啊有差距的，比如说像是这个雅阁，迈腾，凯美瑞啊，这些车的空间表现都要比 ct 五要好很多。首先呢，前排储物空间不足，后排呢啊，更不 不用说了，因为这个溜背的一个造型，所以说压缩了后排乘客的头部空间，而且呢，因为是一个中置后驱的一个布局，所以说呢，前排座椅稍微往后调一点，那么后排的这个腿部空间也要被压缩，再加上后排地台的一个高高的隆起，也压缩了乘坐的一个空间， 所以说呢，整个后排的一个空间表现，作为家用的话，是非常不理想的，再加上这个后备箱，后备箱的一个地胎比较高啊，拿起东西也不太方便，另外呢，纵身也不够，所以说整个后备箱的一个装载空间表现也是比较差的， 所以说这是一个啊，作为家用车来说的一个弊端，就说作为家用车，你开出去用来代步绝对够拉风，但是呢，如果说作为家用的话，这个空间表现就有点拉跨了，那么其实呢，总的来说啊，啊，现在你比如说 主流的这些，呃， b 级车啊，像是雅雅阁，迈腾，凯美瑞啊，这个很多朋友就感觉这个品牌力有点不足了啊，但是呢，如果说上到这个豪华品牌，像是这个 啊，奔驰 c 啊，奥迪 a 四，包括这个宝马三系啊，第一个啊，稍微有点烂大街了啊，第二个就是说啊，这些豪华品牌啊，最近这些年的一些做法，也让很多朋友啊，不太感冒，为什么说呢，你比如说 a 四的这种前驱前前驱的这种平台 啊，另外呢，这个你像是这个啊，宝马三，宝马三系啊，他的一个减配啊，另外呢，还有这个奔驰 c 啊，直接搞了一个一点五 t 的这种啊动力匹配，所以说呢，这些豪华品牌的一个表现，让很多朋友啊，就感觉有点失望啊，而且呢，从性价比的一个角度来看 看的话啊， ct 五这台车啊，绝对是够可以的啊，作为一台这个豪华品牌，虽然说是一个二线，但是呢，三十万就能落地，所以说性价比还是非常高的啊，也没有这个 bba 这样的一个烂大街的一个表现，整个外观啊，足够拉风。 所以说呢，如果说作为家用的话啊，对于空间要求如果说不太大的话，那么 ct 五绝对是值得去选择的。当然如果说您的一个家用属性对于空间的一个要求，对于油耗的一个要求比较高的话，那么建议还是考虑一下其他这种空间表现比较好一些的车子 啊。不知道大家对于凯迪拉克 ct 五这台车是怎么看待的？您认为他作为一台家用车的话啊，到底行不行呢？欢迎留言探讨，我们下期再见！

五十 一百。

我说实话，这个外形我要说了，这个真的是好看啊，是真的好看啊。这个顶配。我靠，哎，你看整体这个腰线哇，这个仙贝的感觉，这个这个线条对吧，多么的直， 真的是好看啊。然后这这个是这是顶配才有的尾翼吧。啊，小鸭尾小鸭尾。上次套用 ct 五 排气就是这两个。好看是好看的，但是单出的真的真的双出吧？双出的两边各一个呀，两边各一个啊，双面单出如果是 v 的话就不排气了。 对了，比的话四个还吃。来，车主来了，握个手握个手来握个手。很有眼光啊，加入我们洗浴王大军了。哎，你那个方向盘是不是经常会自动驾驶对吧？自动驾驶自动驾驶。哇哎，这个头啊， 真的霸气啊。这个头。因为我为什么在拍这 ct 我因为之前我开的不是顶配，然后这辆是顶配，所以我再拍一次。哇，这个原来是定的。这个竖过来的。这个灯，獠牙这特别有个性。然后这个是运动中网吗？对吧，这个运动的。这个是个 哎你哎，你看学生你看这个细节啊。这个哇，这个网你看像个獠牙一样的吧你你不是想买凯迪拉克 ct 五的吗？买啊，让我先今天试一下好吧。哎，卡其哎，黑色的车，黑色的车。你这个是黑色卡钳啊黑色卡钳啊啊 喂，这个轮胎不得了。 ps 四 s 轮胎两千多一条，到新店两千多一条的。这个轮胎啊，你看胎毛都在。好新的车好新的车。今天我要把它开上高速了。车主要心疼了哟。小细节做的不错的。这个灯，这个屁股，这个腰线，真的是好看。

我要买凯迪拉克 ct 五，我给你买辆奥迪 a 四 l。 我要买凯迪拉克 ct 五，宝马三系，三系可以了吧。我要买凯迪拉克 ct 五。凯迪拉克毕竟是二线豪华品牌， 买个宝马三系不香吗？要啥有啥呀。可是我想要纯粹的运动啊。老爸，这代的三系已经不纯粹了，底盘悬挂调胶的太软了。再看 ct 五， 全系二点零 t 高功率发动机，标轴，大马力后驱，这才是真男人该开的车。马力再大， 零百加速不是和三系一毛一样吗？男人要对自己好一点啊，宝马三系开起来做起来都更舒服呀。后排空间 ct 五能比吗？拜托啊，真正的男人是不会在乎这些花拳绣腿的东西的。米其林 picepro 轮胎， brainboss， 我赛卡钳， mrc 电子悬挂， 建华差速器等等等等，这都是为了驾驶而生的而啊他很多实测显示 ct 五并没有你说的这么好啊。 最重要是他的发动机，很多通用的车都用这一款啊，一机多用啊。不是啊老爸，这正好说明了这款发动机成熟稳定，至少不会烧机油啊。最重要的是我开这款车去洗浴中心，我听微微微 vivip 停车位呀，什么三系，别来站边。

二十三万就可以拿下凯迪拉克 ct 五了，还要奥迪 a 四 l 干嘛呢？你记住小胡子把这句话放这，如果常规的汽油车子不降价的话，将没有任何没有市场份额，就是是死路一条。 凯迪拉克 ct 五敢卖到二十三万了，可以说性价比已经非常高了，是不是？也就是买一个高配的雅阁、凯美瑞、亚洲龙迈腾的价位可以买到这个凯迪拉克 ct 五了，难道还不香吗？ 是不是你就不用说别的，便宜才是硬道理啊。说别的没有用，就像特斯拉 model y、 model 三是毛病很多，夺门很多，但是人家大降价之后，便宜才是硬道理，销量猛增，薄利多销对吧？所以说 这两款车呢， ct 五要比奥迪 a 四 l 好太多，香太多了。论操控，论用料，用车身安全，还是说这个整台车的配置，凯迪拉克 ct 五都要高于，远远高于这个奥迪 a 四 l。 凯迪拉克 ct 五是基于凯迪拉克 rwd 平台购价打造的一款车子，那么它是一个后驱动平台，所以说这款车是一个后驱动车吧。整台车的 a 柱 b 柱更是使用了一千五百兆帕的热身新缸，而且匹配 l 二级辅助驾驶系统， 搭载了一个重置的 lsy 二点零 t 直喷涡轮加发动机，匹配一个通用自主研发的十 at 变速箱和探险者，他们都是这款变速箱。并且悬挂前面是双纠结，后面是一个五连杆的一个悬挂，并且他的控制臂啊转向结都是 铝合金材质的，并且在下摆臂与这个副支架连接的地方用的是更加高级的液压衬套，并且中配高配还有悬挂远程调节，电池感应悬架，电池感应悬架的作用就是说增加路面与轮胎的接触， 增加这个操控和舒适性，还有后桥差速器，防止这个走弯的时候呢，轮胎发生侧倾，增加他这个稳定性非常优秀，非常好。那么奥迪 a 四 l 呢，是基于 大众 mlb 平台顾家打造的平台，是很优秀的，和奥迪 a 六 r 是同并台的啊，但是呢，它的配置却很差啊，那么 低配次低配，来个后排的空调出风口都不给你，还是奥迪豪车吗？空调出门口都不给你，太能节省了是不是？有的人说后期可以去改装，你改装那玩意 时间长了能不能异响啊，能不能漏风啊是不是？我认为什么倒车雷达呀，倒车雷向你可以给减配了，空调出风口后排的你都给减配了， 丢不丢人呢是不是？并且 l 二级辅助驾驶系统，还有的座椅加热都需要你单独花钱去选装，可以说就剩一个奥迪两个字，就剩下四个圈了，配置太差太差了。 那么这款车的优点就是搭载这个大众的一八幺八重置的发动机，匹配一个 dl 三八二的重置的七档四双离合，他这款变速箱传动效率很高，加速很快。奥迪 asl 开前呢， 确实操控很优秀啊，这个急加速的时候，或者是击打方向盘的时候，车身的跟随性是很优秀很不错的。悬挂都是铝合金材质的。但是凯迪拉克 ct 五这款车操控也是非常非常优秀的，也是非常不错的。

这个。

二点零七，上汽通用凯迪拉克 ct 五跟二点零七没有库奥车，一汽奥迪 a 六哪个爬坡比较厉害？ 先来看看这辆奥迪 a 六，仔细看前中网跟后尾四零 t fsi 标就知道这是低功率版本的奥迪，搭载一百九十马力二点零 t 发动机，看看没有框数的奥迪，爬坡能好使吗？ 这前驱车看着确实不太行的样子啊，可能是怕伤到底盘，还是先放弃挑战了。 接下来看看凯迪拉克 ct 五，这辆搭的二百三十七马力二点零 t 发动机，是一辆前置后驱车，我们都知道爬坡重心在后轮，这辆上坡应该没什么问题吧。

这位朋友问到，预算二三十万，有什么豪华品牌车型推荐？这个价位其实可选余地也挺大的。先聊聊轿车， 你要说想买一个中型级别的啊，比如说像呃 a、 c l 三系 c 级这个级别的，那可能你要么买到 b b a 钙中钙，要么就是从豪华品牌第二集团挑一挑。呃，个人建议 可以优先考虑第二集团的产品，因为你能买到级别更高、配置更高的产品，比如说凯迪拉克 ct 五，你这个预算买到豪华型或者尊贵型都是没问题的。 ct 五终端基本能给到一个四万多到五万的优惠是没问题的。豪华型呢，是二十九万四千七，这属于是一个比较务实的选择。日常使用的话啊，像前后雷达、倒车影像、前排的加热通风都具备。 要说我对动力、对操控、对价乐趣要求更高的话，你就可以看到那个尊贵型了。三十二万零七百，那你买了这个版本，除了增加像兵线辅助、车道保持这些配置啊，还会多了悬架软调节、后桥的先挂差速器，所以开着群更有乐趣， 那同时它的操控极限也会更高。另外这个版本还有像方向盘加热啊， bose 音响啊，如果预算够的话，建议优先考虑尊贵型，除了凯迪拉克、沃尔沃 s 六零我觉得是一个综合素质不错的车型。 s 六零不用考虑 b 三 动力，直接买到 b 四，我觉得 b 四至少是一个起步啊， b 三那个太弱了。 b 四呢，可以买到之翼豪华版三十万六千九，或者致远豪华版三十三万九千八，终端聊聊。呃， s u 零我记得应该能给到六 七万的优惠，所以这两个版本裸车能控制在差不多二十四二十五或者二十六二十七这个价位。 同样是之翼豪华版，属于是一个比较务实的选择，日常使用的配置像主动刹车哎，城市安全导视影像 该有都有了。另外呢，呃，他可以选装像哈玛卡的音响啊，座椅加热啊，就是选装啊，除了顶配叠都得选。那到了志远豪华版，你可能会贵个三万多块钱，你能配置多什么？多了全套的 l 加尔辅助，多了这个前排座椅的腰部支撑，还有十八英寸轮圈。 还是那句话，就是如果说预算够的话啊，尽量买到那个高的版本就比较贵。那个版本确实配置更全面，主要是 s 六零给的优惠大呀，所以我觉得还是性价比挺高的。呃，你要说我对于空间要求更大的话，可能 ct 五 s 六零这个达不到你的要求， 但是林肯 z 我觉得倒是更合适一些，因为这个车整体定位感觉上啊，确实商务气质会稍微浓郁一些，那后排空间也会稍微大一些。林肯 z 你可以买到爱酷尊享版二十六万九千八，还有尊翼版二十七万九千八，这两个版本主要是差在了 l 二减辅助这套系统上面，那整体配表现也是比较全面的，我就不用重复了，但你会发现，哎，它的定价 跟 ct 五包括跟 sc 六零优惠之后差不多。对，那这就是林肯的优势，就我定价比较低，但是中端优惠小，所以你买林肯的话，中端能给他一万多优惠，基本就可以考虑出手了，不用等太大优惠幅度，他也给不了，因为本身人家定价低嘛。 那，那可能有朋友会说，我就想买 bba， 我就看中这三个品牌了。其实也不是不行啊，但是你买 bba 呢， 可能需要你放弃一点东西。呃，如果说我看中了中型车，就是三四 c， 咱都知道，对吧？那可能你需要放弃配置，我只能买那个低配。你要说我不想要低配的，那可能你放弃级别，你买个紧走型车的高配。那咱们针对这两个做个推荐啊。先说奥迪 买高配，你买到 a 三 l 的顶配都是没问题的。豪华之雅，豪华运动型都没问题的。那虽然是机动型这个级别，但是你别忘了人家 a 三是带个 l 的，还加长了，所以空间也说的过去，只不过整体看着这个级别会稍微小一点。 那 asl 刚才说的啊，其实 asl 因为中端优惠大嘛，所以说不仅是盖中盖啊，稍微高一点点那个版本也可以接受。豪华动感型，豪华致雅型，对吧？三十四万多中端优惠之后呢？裸车可能二十八左右啊，那你落地可能会超三十。 嗯，奔驰这边你买 a 级肯定有富裕的， a 级的话，据了解终端应该能给到一个六万多优惠是没问题的。所以你买顶配也是妥妥的 a 级啊。建议买高配或者是这个顶配，因为你要买幺八零的话，你连 led 大灯都没有，我觉得有点太说不过去了，好歹咱买的 a 两百 l 对吧，再给 ld 大灯啊。除此之外，其实奔驰选择会稍微更多一些，你除了这个 a 级之外，想买个跟别人不太一样的啊， 你买个 seri 轿跑的低配是吧，好看，适合女生开，或者说买个奔驰 b 级哎，跟一个小 mpv 似的，也可以考虑考虑，而且像 a 的两厢啊， seri 啊， b 啊，这都是进口身份的哎， 相当说 c 级就是改中盖了。 c 级我了解了一下，因为 c 级出了一个二零二三款，所以如果二零二二款终端优惠比较大的话，三十多点落地也能买到 c。 两百 买啊，只不过放弃配置嘛，对吧，或者说放弃动力，因为两百是一点五 t 的动力，连四十八伏都没有。那宝马这边呢？买到一系咱们买顶配买四缸啊，是我建议的三缸，这事呢看个人接受，我建议优先考虑四缸。你买到顶配的是幺二五 i m 运动药业版， 二十四万九千九，终端优惠之后裸车二十，落地不超二十五就挺合适了，那个空间也还可以的。哎，关键动力是四缸的，这说的过去啊，对吧。嗯， 想来个偏门的啊，跟 seri 类似的啊，二系是可以看二系轿跑的，二系有个四门轿跑 价格也能控制在三十以内，而且优惠之后啊，落地不超三十，我觉得那个车也属于是一个比较个性的选择。那说回来啊，想买个性价比更高的，动力级别都想要的话，而且配置也不能太 d， 可以看看第二集团，有时候我就认准 bba 了。那要么你放弃级别买到进度停车的高配，或者说放弃配置买中型车的低配，那基本就是这几个选择了。

分析一下凯迪拉克 ct 五属于什么水平啊？两月份的销量来看呢，三系是卖出了一万多台， a 四是九千四百多， ct 五和 c 级打了个平手，都是五千两百多台。再往下 s 六零一千九百多，叉一奥，惨到你不敢相信啊，四百八十二台 数据哪里来的？下载懂车帝 app 主页的排行榜里面一目了然。所以一比较呢，我们就可以得出两个结论一、豪华品牌中型车市场基本被奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克给垄断掉了。二、 bba 三架马车的格局啊，在部分细分市场领域已经被打破了，形成了 bbac 四方割据的局面。一个在不少人眼里品牌力不及 bba， 并且国产的情况下，不加长轴距，后排空间相比三四 c 也有劣势的 ct 五竟然取得了这样的成绩， 我敢说啊，打了不少键盘侠的脸。那从客观角度来分析呢， ct 五卖的好是因为一颜值高，二、高配车型配置高三、操控强，赛道成绩好，四比三系和 c 级便宜。但 s 六零和叉一二难道没有优点吗？为什么他们就成不了 ct 五？ 这就要收回到人的主观心里，也就是品牌形象。别看平时网上都在调侃凯迪拉克是洗浴王，但当你正儿八经要考虑买一辆有个性操控墙的豪华品牌的时候， 你发现还真就飞凯迪拉克魔术。我说的对不对，评论区里面你们自己说。

咱就是说选 a 四，他必有人纠结 ct 五，那就四零 tfs 对后驱的 ct 五直接开干，两车出现 acl 七点一秒， ct 五七点九秒。哎，那句话怎么说来着，你就管踩油门，剩下的交给夸愁。 acl 的四驱起步优势不小，那就一个稳稳当当 ct 五弹射，这一下呢，些许有强跑的嫌疑。看来 ct 五保持了美系车烧胎的传统，刹车呢，搂不住呢啊。零到四百米， a 四 l 用时十五点一八秒，尾速一百四十九点四二公里每小时。 ct 五用时十五点五九秒，尾速一百四十七点一四公里每小时。

哥，我今年二十五岁，刚工作不久，我看中了凯迪拉克的 ct 五，但是女朋友喜欢奥迪 a 四 l， 我该怎么选 啊？首先，凯迪拉克 ct 五的话是二线豪华品牌，外观设计非常帅气，车身尺寸也要比 a 四大一圈两点零， t 十 at 变速箱二百三十七匹马力，重视后驱，前后五十比五十的配重比动力操控性会更好，配置也会更高。 短板就是后排头部空间太小，一米八的身高坐在后面很压抑，市区百公里油耗十二个油左右，油耗偏高，过烂路的时候中控和门板有异响，后备箱空间有点小。推荐二八 t 豪华标准版，座椅加热，座椅通风，全景天窗、无钥匙进入、 手动刹车系统，这些配置来讲都很实用。那落地要什么价格呢？指导价二十九万四千七，优惠八万五，落地二十三万六哦。而奥迪 a 四最大的优点就是四个小圈圈开出去，更有排面，外观成熟大气，线条更加圆润，后排空间比 ctv 要更大，油门 蒸脚，发盘轻，百公里油耗八点六升，油耗低，保值率高。短板一，新车味道很大。二，座椅又直又硬，长途坐久了很累。三，颠簸路面天窗有异响。四，后排隆起太高。推荐版本，二零二三款奥迪 asl 四零，时尚动感型，基础的配置像倒车影像，全景天窗，电动座椅，家庭使用完全够用了。 指导价三十二万一千八，优惠十万两千九，裸车二十一点八八万，购置税一万三千九百六十二，保险九千三，上牌八百，落地二十四万八。总结一下，如果你看中动力、操控、外观和不在乎户外空间和油耗，凯迪拉克 ct 五会是更适合你的选择。 如果你更注重后排空间、油耗、品牌保值率，愿意为更好的舒适性和豪华性多花点钱，那奥迪 s 的话会更加适合你。另外提醒一下大家，这两个车最近都可以抄底了， nice， 你会怎么选？可以在评论区留言，别忘了点赞加关注，老张只分享干货了！