奔驰c350 el详细配置

兄弟们，今天给你们带来一台 c 三五零 el 的车辆功能按键使用啊，有位网友朋友后台私信我说，让我讲解一下这台车辆的这些物理按键怎么用那么好。今天一条视频教会你， 首先看一下，这是车辆的钥匙，这是锁车按键，解锁按键，长按这个后备箱会弹起来。好吧，白颜色的车漆，黑颜色的内饰啊，非常非常的漂亮，它是一台二点零 t 的机器啊，后边有一个在后面啊，有一个泳池同步的电机啊。 嗯，我话不多说，我们先来讲解一下车辆功能使用按键。好吧，我们先来到车内看一看内饰漂亮吗？非常漂亮，中控这个大屏，这个位置有两个 typec 的接口对吧？如果说你需要这个 typec 转换 usb 这种转换头，可以到主播的主页橱窗里面去看一看。好吧，我们话不多说，先来讲解一下车辆使用功能，首先看门衬板上啊，这是座椅向前、座椅向后、座椅高，座椅低羊角高羊角低腿头向前，腿头向后，靠背向后和靠背向前啊， 这是车辆的中控锁解锁按键，锁车按键拉，这个是打开车门再来看一下啊，我们门把手上面打开是不是有点暗啊？后视镜的调节，左侧点亮上下左右调节左侧后视镜角度，右侧点亮上下左右调节右侧后视镜角度，一键折叠车外后视镜 四个车窗玻璃的升降啊，锁后排车窗玻璃啊，看一下这个位置，左边是打开油箱盖啊，右侧是啊，打开后备箱，这个 是跟普通车型有区别的地方啊。座椅看一下，新款的这个座椅非常非常的这个舒适性非常非常好啊，可以看一下，包裹性非常不错，对吧？头枕的话可以上下移动六厘米啊， 这个前后可以移动四厘米啊，又讲偏了，对吧？主要讲功能。好吧，看一下，这是我们的空调出风口，叫星环空调出风口啊，竖过来是机械关闭，横过来是机械开启，看一下中控这个位置啊，都是一样的道理。 再来往下看啊，灯光的调节在这 p 档注射警示灯左侧的右侧 p 档注射警示灯，这是小灯，这是大灯，平时的时候挂在 auto 上就可以啊，是全自动的大灯，这是后雾灯啊， 再往下看，这位是电子手刹，平时的时候也不需要动，正常点火挂挡他会自动解除，好吧， 停车熄火也会自动上电子手刹。再来看一下我们前面悬浮的这种十二点三英寸的液晶仪表啊，非常漂亮，对吧？ 左边这个杆是控制这个转向的啊，这是左转向，右转向，对吧？轻轻按这个颜色的按键是刮动一次雨刷器片，按到底是喷水加刮动雨刷器片 啊，雨刷器的调节在哪呢？这个虚线看一下，这是感应雨刷一档，感应雨刷二档，这是手动一档手动二档的调节。我们再来看一下右侧这个位置，怀档是电子排档杆，踩刹车往下压是前进档，往上抬是倒档，摁旁边这个按键是回到 p 档 一键启动，在这个位置啊，点一键启动通电，再点一下，对吧？可以看一下我们整个仪表都亮起来了，漂亮吗？这个内饰真是非常非常的漂亮，对吧？ 再来看一下换挡握片，在这个位置，左侧是减档，右侧是增档。再来看一下我们方向盘采用这种蜻蜓造型的这种方向盘啊，平底是这种运动方向盘的，这种设计看起来也非常非常的高级， 还高级在哪呢？就是让我方向盘上面是有电容触控按键的啊，包括中间， ok， 这个位置可以上下左右进行触控。小房子，这是控制我们那个主仪表盘的，可以看一下这个柔和运动经典和导航，对吧？可以把导航地图直接投屏在我们那个主仪表盘上， 包括辅助还有保养，可以看一下整个汽车的一些数据参数。好吧，这是返回按键，主塞德二，再往下看啊，这个位置增加了智能领航线距功能，定速巡航和限速巡航，这个按键是时速的控制对吧？ 十座增加，十座降低，也是可以进行电容触控的，这是继续，这是取消。再来看一下右边这三个按键，是控制我们中控这块大屏的，这是主菜单的返回按键，上下左右可以进行电容触控啊 啊，下边这个是我们的收藏墙，声音的增加，声音的降低啊，也是电容触控的，就是这个方向盘，多功能方向盘你见过，但是电容触控的方向盘用高科技的配置，你见过吗？这蓝牙电话的接听与挂断啊，这个摁一下就不用喊你好奔驰了，对吧？ 可以直接下载指令啊，要不然的话就可以进行语音控制啊。你好，奔驰。你好，有什么可以帮您？我喜欢绿色， 好的，我来改变氛围。照明颜色看一下，漂亮吗？这个内饰真是非常非常 哇塞啊，再看一下空调调节按键，都是在我们这个屏幕上调节啊，上下是可以调节温度，左右是可以调节我们的风速，对吧？主副驾驶这种双驱独立控制的恒温空调啊， 啊，再看一下这个是快速吹前风挡啊，这是全自动。全自动恒温空调，什么概念呢？我设定好是二十度，他会一直保持我车内是二十度，这是后视镜以后风挡的加热啊。 ac 空调制冷按键对吧？点汽油菜单啊，可以来到 我们这个界面，吹风模式对吧，包括空气质量，而且他多了一个叫气候预控制的功能啊，可以编辑我的出发时间，解锁时启动啊，对吧？ 啊，这是什么概念呢？通过手机 app 可以远程启动车辆，提前把空调或者暖风提前打开，打开到你设定好的温度啊，这 还是比较高级的一个配置啊。再来看一下我们主材带的都有什么模块，有 app 四对吧？有升级媒体混合动力啊，可以进行细心查看，对吧？数据线，电话，还有智能手机什么概念？无线卡布类的功能。再往下看，这个位置是这个 驾驶模式的调节，可以看一下这台车都有什么模式啊？叫保持蓄电池电量模式啊，这是电动模式， h 属于混合动力， s 属于运动模式啊，这个还有个性化的模式啊，你都见过吗？这种驾驶模式对吧？五种的驾驶模式， 非常非常适合我们东北的天气啊。再往下看，这是自动泊车系统啊，这个是什么？可以看一下。嗯，看一下，可以看到我们这个充电的一个状态，对吧？标准充电模式，还有快速充电模？ 是啊，再来看一下我们这个是车辆的设定啊，这是双闪，这是屏幕的开关，静音声音的增加，声音的降低。好吧，再看一下啊，这里面的话还有一个手机无线充电板对吧？两个 typec 接口对吧？有需要转换头的可以到我们主播的 橱窗里面去看一看。这里面的话依然是有一个 tfc 的接口啊，可以放一些小的物件。最后再来看一看这个内饰，你喜欢吗？下方评论告诉我，你喜欢这台 c 三五零 el 吗？

黑粉们说的啊，奔驰要提就提高配啊，这个是顶配 c 三五零 l 二点零 t 发动机，两百匹马力啊，新车落地花的还在这里呢，那他这么顶配的配置，车上还缺什么配置可以参考一下。这里 奔驰引以为傲的类似氛围灯取消了，不好意思啊，你看前后排出风口都要后装了，要么再在四 s 店选装啊。 这边选装包是两千五，但是等个三四个月吧。这边是仪表马鞍全部都没有了啊。另外车主还喜欢点缀一下，选择了四门的方块板啊，一对四 d 悬浮式的旋转高音啊， 三百六十度无死角，这个做工非常好啊。这边是一个原厂的三六零倒车影像，我不管他的原厂跟副厂清不清晰度如何，首先他能保 留的是后视的摄像头，如果装副厂，他后面是凸出来一个头，很丑的啊。而且原厂的一个耐热性、防水性、稳定性是百分百比副厂好很多啊， 基本没售后啊。这边是一个双门的无钥匙进入啊，松石绿的颜色也没有色差呀，看一下啊，必备产品，不装不行的。这东西啊，四门迎宾灯，小东西不说啊，这个是并线辅助功能啊，这个是毫米波雷达。毫米波雷达有什么好好处嘞， 下雨天下雪天穿透力足够强啊，不会雾爆，镜片也要替换的啊。这边是一个双杆的电动尾门啊，双杆电动尾门就不多说了， 都要装的，你开个奔驰没有电尾门是不像样的啊。这边还有个后排的空调出风口啊，就是液晶的啊，这个多了以后你就很方便，可以控制 的温度，包括我们开的车的时候，后排人热了觉得不舒服的可以在这里调节啊，很简单，直接换一个啊，开了膜的，然后把显示屏给他换掉就行了啊。重点来了，德国彩虹的专车专用一讲啊，这是专门为奔驰打造的啊， 所有的生产包括喇叭指向全部是对的啊，一共有十一个喇叭，两个八寸的低音啊，四个中音，两个高音，两个天空环绕，一个可以保留原车 sos 功能的中置喇叭啊，双音圈的一个 ds 功放啊， 这样就很够用了，我们没有必要在 a 柱 b 柱去切割去倒模啊，如果你是发烧的非常厉害的发烧友的话，这套显然不适合啊。那一会我们装完以后看一下上车效果到底， 咱们现在试一下数据进入一触摸，这个触点钥匙是不用按的啊，长按就是双玻璃的，想要打开也很简单啊，放心，这个钥匙离远的是开不了的，是安全的啊，离近了才开了的， 很优雅的嘛，对吧。 这种速度还是比较缓慢啊，我们看一下他下来的一个速度以及一个电吸的一个顺滑程度，你看 很慢啊，很平稳 你。

四十万买了台奔驰 c 三五零 el 的插电式混动，这台车都能升级哪些项目？大家可以看一下，是混动的车型，首先就是卡钳喷色了，那这个呢项目呢，是我们找朋友做的，他喷的相对来讲比较均匀，因为他是专门做喷漆的。其次呢就是原厂无钥匙进入的一个功能，当我们手伸到这的话，就可以打开车门，如果说我们 摸一下这个门把手呢，他就可以锁上车门，这个就不用去再找钥匙了。第三项就是座椅记忆的功能，那奔驰 c 没有座椅记忆，如果说限时间的话，得换座椅骨架，但是换完之后呢，他能实现的功能比较强，比如说我们调整好座椅的位置之后， 长按这个 m， 再按一二或者三，听到叮咚一声响之后就记忆到成功了。如果说我们需要调出记忆的话，我们只需要按一下，那你看这个座椅，他马上就可以调整到我们需要的位置了，包括头枕在动，包括座椅的前后在动，包括座椅的上下，他都在进行调整。如果说你家里面有两个人 或者三个人经常开这台车的话，那你只需要设置一二或者三，每个人不同，上车之后只需要按一下数字，他就可以调整到相应核实的位置了。第四项就是原厂三六零的一个功能按键呢，可以通过这个按键打开，也可以通过就是他碰见障碍物之后 自动打开三六零。那这个三六零呢？之前我有非常非常详细的讲解，如果说大家喜欢的话，可以进到我主页去看一下他和宝马的对比，也可以关注郑州大师兄，主页还有很多奔驰和宝马的原厂升级案例。

家人们，奔驰在四月一号马上就要涨价，全系车型几乎要都要涨个百分之五左右啊，这个是可靠消息，大家如果要买车，趁着现在活动优惠力度大啊，这个是你可以抄底入手的最佳时机了啊！三月份三月底， 今天给大家推荐一台二点零 t 的奔驰 c 三五零 el， 这台车的话真的巨香，现在我们店这个这个就是唯一最后一台剩的一台库存车了，直接降七万五的现金， 裸车是四十一万一千多，可以送充电桩，然后现在优惠完的话是三十三万多，落地下来的话大概只需要三十六，那这款车型比二六零的话预计要高个三万块钱，但是这个是二点零 t 的呀，而且它多了一百四十牛米的扭矩 啊，虽然都是二二百零四匹的马力，但是这款车要比普通版二六零要快个零点八秒的加速，这款车能达到一个六点九秒的加速， 所以你不要再说谁动力不行，有二点零 t 的版本你可以选，这个是插电混动的，它采用一个前置的一个单电机设计，你也不用担心这个电机的质量问题，八年十二万公里的质保啊，而且像这款车型的话，你可以用纯电行驶一百零五公里啊，纯电行驶， 呃，快充的话大概二十分钟就可以充满，香吗？家人们啊，可以用油，可以用电，油耗的话百公里才一点二七升，综合油耗啊，正常行驶的话也就是两升两到三升左右吧， 非常的低，非常的香啊！香吗？家人们，这期的话给大家介绍一下这款 c 二六零和 c 三五零的区别，像 c 三 五零的话，它首先是二点零 t 的，而且还多了像我们的这个插电功能，而且它还多了一个空气悬架啊，它是有空气悬架设计的啊，悬架的话舒适性也会更好一些，而且它呃这款车型的话 还有像我们的一个购置税啊，减免的补贴，这个车是不用交购置税的啊，不用交税的。 然后像我们这款这台 c 三五零 e l 的话，它还全车标配了我们的这个隔音玻璃，它的隔音效果做的也是特别的棒啊， 而且像奔驰 c 级车，现在全系都标配了我们的这个啊，全速自适应巡航啊，驾驶辅助啊， l 二的一个驾驶辅助系统，而且现在还标配了我们的这个啊，这个功能，无线 carplay 啊，无线 carplay， 我现在手机没有连着，没有连着线啊，无线 carplay， 这个是我们的这个 carplay 的功能啊，方便吗？家人们啊，这个屏幕也是全屏的，香吗？家人们啊， 那 cg 车的话，现在的市场行情基本上大家都可以购买了，其实不用等那么久啊，现在的话也是有这个补贴呀，各种补贴，包括现金优惠，合到一起也是优惠力度非常大， 基本上到这个价格就可以入手了啊，家人们啊，那这期的话我们就讲到这里啊，那我们下一期再见，拜拜。

在很多人看来啊，豪华品牌在新能源领域的转型速度一直都是普遍偏慢的。但是这并不妨碍他们每一次转型，每一次新产品的推出，总是能在汽车圈形成标志性的话题。就比如今天我们开箱的车型奔驰叉混 c 三五零 el。 通过这台车，后续你会发现，原来那些老牌的王者们一直都在你目光不索及的地方暗下苦功。 看到这台车的第一眼啊，也许你会觉得，既然是一台新能源车，那为什么在外观方面和燃油版车型没有什么太大的变化呢？ 别忘了，因为它是一台奔驰，因此在设计上一定会有它独到的灵魂价值以及统一性。就比如每一代的奔驰的 sgr， 一定会采用一个 五条是横渡各赤条构成的古典式前中网隔山。同样呢，在他身上开眼角灯组，内置奔驰 logo 的行为是中网开放式钱包围，也在彰显着属于 c 级的个性。 拉开车门进入车内啊，奔驰所营造的这种豪华的氛围，应该不用我做过多介绍了。 其实在我看来呢，当奔驰放弃了双流屏设计以后，其实代之的中控屏区域的全新搭配也成为了如今奔驰内饰的设计重点。 包括大面积的木质饰条、真皮烤漆以及金属材质和氛围灯的应用啊，都能让你从听觉、视觉再到触觉，瞬间感知到奔驰带给你的一种全新的豪华体验。此外呢，十二三英寸加十一点九英寸的 木所营造的这种科技感，无论是显示效果还是操作逻辑，与现在主流的新视力相比呢，不能说有多么出色，但也丝毫不落下风。 不过呢，在英年配置方面啊，奔驰 c 三五零 el 却犯了选配的老毛病。虽然提供主副驾驶电动调节，但前排座椅加热、通风座椅为电动调节、记忆功能、后排座椅加热等一系列配置啊，其实都需要花钱去选选装的，性价比呢，有所降低。当然，如果你一不小心年少有为， 当我没说。那在尺寸方面呢， c 三五零 e r 和燃油版车型依然没有任何的区别啊。二九五四的轴距已经接近之前中大型轿车的标准了，像我一米七五的身高，可以看到坐着还是非常宽敞的。那缺点就是中间地台隆起的问题呢，还是比较高，所以中间做人依然没戏。 虽说 cc 三五零 e r 的二二零 t 加电驱组合所取得六秒多的破百能力啊，并不足以让很多人拍手称快。 但如果参考同级，你就会发现这台混动依然是绝无仅有的存在。如果说奔驰 c 级更注重细节，更注重品质体验，那 c 三有能 e r 的到来则更显，而在 c 级车系中注入了一股新鲜的血液。 那如果您对这台车有什么看法，欢迎评论区留言。

反正如果我有这个钱的话，我肯定不会看这些自主品牌的三十多万的这些车啊，这是一辆啊，奔驰 c 三五零 el， 它是一个可以上绿牌的啊， c 级的插电混动的车型。 那这个车呢，相比于 c 二六零多了什么呢？后备箱多了一块呃，二十四点五度的电池， 那这个电池呢？可以看到这是死的啊，这后备箱就变成了这样的一个容积啊，这个下边就是这块二十四点五度的电池，那这块电池的纯电的续航里程呢？是一百零五公里哎，就是说啊，这个车 如果你是一个日常通勤啊，每天在七十公里以内，并且家里有充电条件的 啊，这车是一个挺香的选择啊。这个车的右边是正常的加油口，这个车的油箱容积和普通的 cbc 是六十六升的，而这个车的油箱呢是五十升的，要比 c 少十几升的一个容量。那这边呢是一个呃，慢充的充电口 啊，这个电池其实是支持快充的啊，但是快充那个接口呢，需要选装，如果你选装了快充接口的话，他跟那个 e 是一样的， e 的插电混是一样的，在这个位置会有一个 啊，这样的一个盖板能够打开，这是嗯快充口的一个位置，那么 ok， 咱们上车， ok， 一键着车啊。那么这个车呢，和嗯， c 在内饰的布局这些都是没有什么区别。 一块啊，好多人吐槽这块屏的形式，但是现在这就是奔驰主流的一个啊，屏幕的设计样式，然后这块是一个十二点三英寸聚德个的一个一个液晶仪表，包括方向盘也是新款的啊， ok， 那这辆车其实最香的地方给大家看， 这个六十三公里的油耗，就开六十三公里的油耗呢，可以到一个三点六。那嗯，我们出发的时候，这个车的这个这个小表啊，这个剩余的纯电续航应该是七十公里，那现在还剩不到二十公里， 也就是说这六十公里里头可能啊绝大部分时间都是一个油电混动以及纯电的状态。那啊驾驶模式呢？在这你看大家可以看到啊，保持 蓄电池电量，这个是可以。呃，你跑高速的时候啊，这个你可以设定一个值，然后他会一直充电，就是用发动机多余的这个动能去充电，这个是跟之前的 e， 跟跟那个之前的奔驰的插电混是有一些区别的。那这是最新一代的奔驰的插电混动的一个，呃，产品啊，然后个性化运动啊，然后是一个混动混动，然后这是一个纯电， 然后还有一个保持电量，那我觉着你日常通勤呢，你就用这个纯电，你跑高速的时候呢，就用这个保持电量， 那如果是一个距离比较远的城市路况呢，你可以用这个混动模式。呃，其实这个车对于像上海广州这种啊，能够拿绿牌的城市来说，那 这个价格其实还是挺好的。这个这个车的基础售价呢，应该是四十万左右，然后，呃目前我们已知的这个经销商优惠呢，大概是三十小。那这个当然各地的这个， 呃各地的政策不一样啊，呃大概其的一个价格，那这其实在这个价格下，呃这个车提供的基础配置啊，包括这个天窗，包括这个呃全黑内黑棕的内饰， 然后呃这是座椅加热，是要选装的，这是一个冬季包，然后柏林应该是要选装的。呃，然后就是那个快充应该是要选装的， 然后无钥匙进入应该是要选装的。那这些如果你通通都不选的话呢？那么这个车其实价格和呃自主品牌的啊，比如说这个某些 呃南方车企是吧？某些这个呃新势力品牌，那跟他们的一些产品其实价格还是有所冲跌的。那你买到了什么？买到了一辆奔， 这些六十四色的夜店氛围灯什么都带了啊。这一辆标准的奔驰 c， 那他的纯电续航也不短，他的纯电续航有一百零五公里，而且我们实测他这个呃数值还是比较实的啊，你想啊，二十四点五的电耗，他标一百公里，那肯定实啊，对吧？这个没有什么太大的问题， 这个车省油是吧？然后这个也兼具了电车的经使用的经济性，以及电车的这个呃提速猛的这个特点的。这个车的呃官方的零到一百公里的加速时间呢？大概是六点几秒。嗯，如果我有这个价位的预算要买一辆插电 混动的车啊，其实这个车是一个挺香的选择，那么这台车和这些呃日韩系以及咱们自主品牌的这些插电混动车型的一个最主要的区别点是什么呢？就是它的一个电控逻辑啊。那呃其实这个车如果是你家里没有充电条件的情况下， 你指望他的这个亏电油耗一直是这个带着去跑的话，我不建议大家去买这辆车啊，大家可以买，比如说像，呃这个一些自主品牌的这个 phev 的产品 啊，那他们这些产品更强调一个亏电油耗。那在这一代的这个插电混动的技术之前呢？其实奔驰的插电混动，这些欧系车的插电混动都是一样的啊。就是，呃，用电就是用电，用油就 用油啊，用油基本上不会为用电去充电，我不知道你能不能听懂我在说什么啊？这个就是跟日韩系以及咱们自主品牌最大的一个技术路线上的一个区别吧。那呃，其实这一代就是到了第四代产品 这一点已经做了很大的一个改观，也就是说这辆车这个日常它有一个这个保持蓄电池电量的模式的状态下，它就可以 做到这个发动机的，呃，这个多余的功率，然后去给到咱们的动力电池去充电，这个也算是一个为了适应亚洲市场，或者说为了适应中国市场的一个 改变。我觉得这个还是挺好的，之前的那套逻辑不太适合中国人的。这个，呃，用车使用场景，尤其是一线城市的用车使用场景，那现在就要好很多。

提及混动车，大家首先关注的一定是技术过不过硬，当然这也是核心问题啊，那么像奔驰这样具有超过百年历史的传统豪华品牌燃油车技术早已经是登峰造极了，那么混动技术到底行不行呢？咱们首先来盘一盘 其实超过百年的三岔青灰并不是近些年才研究混动技术的，那么目前奔驰 c 三五零 el 上搭载的是奔驰第四代的插电式混合动力技术 啊，这套先进的系统呢，由二零 t 发动机加电机加九速混动传动、自动变速箱加高压电池所组成，那么新系统在电池、电机系统等方面均有提升， 那么关键的电池技术有什么提升呢？那这款 c 三五零 e l 配备奔驰自主研发的高性能电池，那他 由九十六颗电芯组成的容量呢？是二十五点四千瓦时的大容量电池包，有效的提升了车辆的纯电续航里程。那么电池呢，被平整的安排在了后备箱的下方，大家可以看看这平整的后备箱啊，那么是不是没影响行李的空间呢 啊，不说这是混动车的后备箱，相信多数小伙伴都看不出来吧，那么这种高集成化的设计，电池不占车内的空间，且电池的散热系统在座舱外健康且安全。 接着电池继续，下一个比较关键的话题就是插混车纯电续航的问题，那想做到长续航，那核心一定要配备大容量的电池。 这款车的电池容量呢是二十五点四千瓦时，什么概念呢？基本上与一些入门级的纯电车的电池容量相当了，那么当然仅是靠大电池也是无法实现长续航的，那 还有先进的热管理系统与电池管理系统，那么三者的协同才能实现媲美一些纯电车型的续航。那说了这么多，大家猜这款车的纯电功放续航是多少呢？那么 w l t c 功放下约为一百零五公里，如果你每天不是川城市的通勤，那么周一到周五 的工作日大概可以不用麻烦发动机为你工作了啊。既然提到发动机，那咱接着盘这个混动系统关键的大项，那大部分的这个叉混车型的发动机呢？对比燃油版会降排量， 而奔驰 c 三五零 el 呢，不仅没降，而且还增加了二点零 t 的发动机呢。在最高输出功率九十五千瓦的电机助攻下，那这款插混的 cg 百公里加速时间提升至六点九秒，是不是很给力？ 动力提升既然这么明显的问题又来了，油耗是不是随着加速提升而增加呢？那么答案是恰恰相反， 在电池不亏电的情况下，采用混动模式，这辆车每百公里的这个最低油耗仅为一点二七升，那算一笔经济账的话啊，按照现在的油价，大概百公里仅需要十块钱左右的油费，那每公里仅需一毛钱左右，那算是为你省钱的好帮手吧。 那说到开车省钱这个话题，那必然是纯电驱动最省了，那插混车型自然也可以实现纯电的行驶。 除了纯电续航里程的差异之外呢，还有个最大的差异也是导致很多小伙伴最终没有选择插混车的原因，那这就是很多插混车型并不支持直流高压的快充， 那对于那些因为种种原因装不了交流家用充电桩，又无法在外边以高压快充为主的这个充电桩为车充电，那么买来基本就是当油车开了。而奔驰 持 c 三五零 el 可以实现充电无忧。为啥说充电无忧呢？看这是什么？和充电车一样的直流高压快充接口，二十一分钟即可将电量从百分之十充至百分之八十， 那现在充电网络布局是越来越密了，有快充口，日常充电真的无忧。如果用交流电三个小时可以将电量从百分之十充至百分之百，那日常家用充电也方便了。 这么一看呢，奔驰 c 三五零 el 所搭载的第四代插电式混合动力系统，纯电续航长，油耗超低，还支持高压快充， 那技术还是很先进的。另外呢，我们知道现在很多车呢，都会设计驾驶模式，这款车不仅有五种驾驶模式可以选，而且还有四级能量回收模式，那么多种模式可以根据需要进行选择，这是新系统升级优化的结果，但实际开起来咋样呢？ 我们一试便知，哎，先启动看多安静。 那么启动状态下呢，默认是电动模式，那这个模式下就可以当纯电车来开了，那驾驶体验感受呢，是非常平顺而且安静的。那选择这个模式，同时还可以调节四级的能量回收强度，那分别为 doto 智能回收 d 加无回收 d 低回收度以及 b 减中度回收。如果是选择困难症的话，你选择智能回收 d auto 档即可。 如果不喜欢有拖拽感，那选择无回收的递加可以滑行的更远，那其余两档都能回收模式下呢？中度回收的递减感觉点类似于纯电车我们常说的单踏板模式，但是拖拽感就没有纯电车那么大了，大家可以根据 自己的这个选择啊，按需即可，如果需要去远一点的地方呢，选择混合动力模式就可以了。那这个模式下呢，也是这款车的一个灵魂所在，那系统会根据驾驶状态自动安排在纯电、燃油、混动这三种模式下进行无缝的切换，那么我几乎是感觉不到切换的动作啊。 混合动力模式下同样可以调节能量回收强度，如果上了高速用纯电或者混动模式有点不太现实了， 那奔驰的工程师们也贴心的为大家设计了一个保持蓄电池电量的模式，二零 p 发动机主要用来发力，同时呢为电池高效充电，那等下了高速呢，根据电量的情况选择纯电或者是混合动力模式继续行驶， 那为的就是在各种驾驶工况下均不放过给电池充电的机会。这款车虽然是倡导 节能环保，但是全新一代 c 级与生俱来的运动本能不释放出来怎么能行呢？来，咱们运动模式走起，换挡拨片在这个模式下恢复换挡的原始功能，那发动机加电动机的合作发力，配合出色的转向手感与扎实底盘， 呃，这种感觉怎么形容呢？平顺的快，而且推背感还是很强的，六点九秒的破百加速还是非常给力的，而且在亏电的状态下，电机也并不会罢工，那仍旧会协助发动机保持强劲的加速并可持续。 如果以上四种驾驶模式你感觉都无法满足你的个性化驾驶需要，那别急，还有个性化的模式备选，那这个模式下呢，可以自定义驾驶模式，并且转向以及 esp 模式均可以调节，总有一种模式你会喜欢。那么以上的 这些出色的驾驶感受呢？主要功臣是全新升级的模块化动力系统，那么相比上一代，系统最大的不同是将电力电子元件、变速箱等都集成在了发动机后部的驱动模块上。 那这种设计的好处有三点，首先呢是电力电子元件和电机电子之间通过交流电实现短距离快速传输。那第二呢是变速箱内产生的热量可以通过内部冷却环路单独搞定。 那第三点呢，是模块化设计啊，其实等于高提升化，让动力系统的传输更平顺，直接、高效。 在这套模块化动力系统的帮助下呢，这款 c 三五零 e l 的动力系统响应更快，更敏捷，那整体性能可以说是上了一个台阶。性能之外，不忘安全，那这款车的 主被动安全方面延续了奔驰一贯的高标准，标配 l 级的智能驾驶辅助，可以实现智能领航、线距、主动式车道保持、行人保护等功能。 了解完，动力系统也试驾完了，那问题又来了，奔驰 c 三五零 e l 的混动系统虽然看不见，但还是有成本的，那配置是否会缩水呢？那么这种担心大可不必。 首先呢，我们来看一看这款车的外形设计，它呢是基于长轴距 c 级运动轿车打造的，拥有升级的豪华动感卖相， 首先是前脸方面，这款车配备了一个夜幕式的星河隔山，以及源自 s 级轿车的同款流星雨数字大灯，以及专属的十八英寸双五弧式的轮圈，三角形的星林水平延展双段式的尾灯呢，在路上可谓是 收割了不少的回头率，那外形这么抢眼，内饰的表现究竟如何呢？啊？看着源自 s 级的豪华内饰啊，目前可以说是同级的顶流了，那配置方面其实可以理解为是顶配的 c 级， 针对混动车型换装了符合升学原理的隔音隔热隔紫外线的玻璃，那么带来更静谧的这个驾乘氛围，并且他还搭载了一个气候与控制功能，那么这个功能呢，可太实用了，那么在我们出发之前，动动手就可以远程启动调整空调的系统，上车即可舒适的出发。 外形加内饰，时尚动感，豪华感都安排齐了。配置方面，值得一提的是一个平时看不见的位置进行了越级式的升级，这个大件呢就是后桥的空气悬架，这个可是高成本的一个部件啊，同时也是提升行驶质感和后排舒适性的一个重要的 结合， nvh 优化更长更厚的后排座椅等中国专属的豪华配置，带来升级的豪华体验。那么接下来我们去后排看一看。那么说到后排的舒适性，开始我们提到这个混动电池的时候，说到了其实电池安排在了后备箱的这个底板下， 那么平铺的电池呢，布局并没有占据过多的后备箱空间，也并没有这个占据后排的这个座椅的空间啊， 呃，这款 c 三五零 el 呢，以现款长轴距的这个 c 级车为基础，拥有二九五四毫米的一个超长的轴距， 那后膝部空间呢，相比上一代车型呢，多了七十七毫米，那么在腿部情况 ok 的情况下，还安排了中国专属的后排座椅设计，那么厚度呢，增加了二十二毫米，长度呢增加了十四毫米，那么此外坐垫增加的十毫米海绵层呢？乘坐感受可以用舒适二字来 说到这呢，对这款奔驰 c 三五零 e l 全方位体验暂时告一段落了，那在这里再解决大家最后一个焦虑，我们都说新技术好，但是会有新的烦恼，假如出现问题了咋办呢？那分享一组保修的信息啊， 整车的质保是三年不限里程，三店的保修是八年或十二万公里，有担心是正常的，但是大家要相信奔驰的品控，踏踏实实开吧。 那么一番体验下来呢，总结就显得比较简单了，那么技术靠谱，性能兼顾低能耗，外形亮， 内饰豪、空间大，保修强。那奔驰 c 三五零 e l 插电式混合动力运动轿车是否解决了小伙伴们想买混动车型的各种焦虑了呢？那么买叉混豪华运动轿车选 c 就对了。

大家好，我是东哥，最近有很多粉丝在关心奔驰 c 级的插电混动这台车型，所以今天就给大家分享一下这台 c 三五零 el 插电式混动。那我们就从车辆的各个方位一起来看一下这台插电混动的车型，它和燃油版本的 c 级到底有些什么样的区别？ 我们先看一下车头，抛开这一块绿色的牌照啊，依然可以找到一些区别。第一个不同的点呢就是它的轮毂，那在插电混动车型上，因为考虑到它的车身重量会比燃油版本的车型要更重，卡钳和刹车盘的规格上面会比 传统的燃油车型要更高，可以看到里面的刹车盘，它是打孔刹车盘，所以散热通风的效果要更好，刹车卡现在规格要更高。它的轮毂的样式呢，是低风阻的双五伏运动型轮毂，当你看到这样的轮毂，就应该能够猜到它是插电混动版本的车型。其实 这台车和燃油版最大的区别还不在于轮毂和卡钳，而在于这个位置。大家看到了吗？在我们奔驰的 mra 后驱平台的车型上，居然出现了左侧的加油的接口，这就是燃油版本车型和插电混动最明显的区别，只要你在左侧看到一个加油的接口，就证明这是插电混动， 这个接口并不是用来加油的啊，它其实是插电式混动车型的充电接口，打开它以后呢，就很容易看到里面 有一个充电的接口，那充电接口呢？在这台车型上，他可以选装直流快充，选装的价格是四千五百块，如果没有选装直流快充这个位置就是像我们这台车一样是交流慢充的充电接口， 如果使用直流快充的方式，把这台车从百分之十充到百分之八十的饱和电量，大概只需要二十一分钟，这是非常高效的一个 充电方式。如果你使用家用的七千瓦的充电桩，那么可以在三个小时之内就把电量完全的充满，它的纯电续航里程可以达到一百零五公里，就算是我们考虑到冬天，对吧？考虑到一些 真实的路况，那车主的反馈，这台车的纯电续航里程也在八十五到九十公里左右，八十五到九十公里基本上可以完全的覆盖 一个家庭正常的日常出行，所以说这台车型是完全可以把它当成一台纯电动车来开的插电式混动车型， 所以这也是他和其他品牌的插电混动车型比较起来很大的一个优势。如果你没有选装，呃，如果你选装了直流快充，除了这个位置会有一个直流快充的接口以外，那在我们的后保险杠的尾部还会多一个交流慢冲的方式。 当然我们这台车他目前没有选装，没有选装直流快充，所以他就只有一个充电接口啊，这是最主要的区别。呃，如果我们打开后备箱，你会发现电池的位置其实就布局在我们后备箱的下方，所以在后备箱的使用空间方面会弱一点点啊，但是影响并不会太大， 这样的空间我们装登机箱，装两个登机箱也是完全没问题的啊，日常出行足够用。那这就是打开后备箱，我们可以看到一些区别，这台车的电池呢，它有二十五点四度电。 好，接下来我们就进入到车内，去看一下在车的内部有一些什么样不同的地方 好。拉开车门，我们先看一些细节，在插电混动的车型上，它会比普通的油车多一个释放压力的接口，而这是有所不同的地方， 除此之外呢，和燃油车型一模一样。从日常使用的角度来说呢，这台车它会比油车多一些功能，就是我们的气候预控制系统，特别是现在冬天来临以后啊，我们可以提前的使用气候预控制功能， 把车内的空调温度调到最适宜的温度啊，这是和油车不一样的，油车必须要通过启动发动机的方式来启动车内的空调。 好，接下来我们来到 c 三五零一插电混的车内，看一下在操作上面和燃油版本有什么不同。首先我们启动车辆，启动车辆以后，我们会发现他的整个菜单的逻辑和燃油版本是没有任何区别的，包括我们中控的升级菜单，这些使用方式和燃油车型没有任何的区别。 唯一有什么不同的是插电混动的车型呢？他每一次启动的时候，他都是默认使用纯电动模式和这个 ea 二纯电模式来进行启动，所以在启动的时候非常的安静，而且 他会优先使用电动模式来行驶，如果是市区行驶，纯电续航里程可以达到八十五到九十公里以上的续航里程，可以覆盖我们全天的日常出行，所以说你可以把它当一台纯电车型来使用。那即使如此，我们这台车呢依然给大家提供了五种不同的驾驶模式，有电池电量， 然后电动模式，也有混合动力模式，还有就是运动模式以及我们的个性化模式。 那接下来就一一的给大家讲一下，这五种不同的驾驶模式，他究竟适合什么样的使用场景啊？我们现在来看第一种 保持蓄电池电量，也就是大家说的电池电量模式。在电池电量模式下面，车辆会优先使用发动机，并且同时通过发动机为电池进行反向的充电，它会保持你的蓄电池的电量一直在一个最饱和 或者是最佳的状态。那这种模式呢，主要是使和长途行驶，高速行驶或者快速路行驶过程中，因为大家知道即使是内燃机，他在高速行驶，高速巡航的状态下也是不费油的， 而且同时它可以反向充电，把你的电池充满。比如说我现在开车去成都，重庆和成都的高速上面，我就可以一直开电池电量模式，这个时候呢它可以慢慢的把我的电池充满，当我到达成都的时候，我就切换到电动模式，这个时候我就可以享受车辆在城市里穿行的安静的 省油的行驶状态，那这是电池电量模式。我们再看第二个电动模式，那就是纯电动，这时候车辆会关闭发动机，会保持在纯电的状态下进行行驶，而且电池电动模式它是可以支持一百四十公里以内的定速巡航或者是智能驾驶辅助的这样一个功能。也就是说如果你 你的电池电量是足够的，你即使是开长途，你也可以在一百四十公里以下开启我们的纯电行驶模式。当然电池电量模式它的主要的意义还是在于你在日常行驶，在四驱通行的时候，你去享受比 电车还更安静的行驶质感。这台车前排两侧它是夹胶的双层玻璃，同时它的后悬挂也是空气悬挂，所以行驶质感是非常好的。 第三种模式就是混合动力模式，混合动力模式呢，就是由车机根据你当前的行驶路况，当前的驾驶状态自动的来选择是使用电动行驶还是使用我们的燃油来行驶，交给车辆自己来控制。所以我相信大部分的人可能日常行驶呢，都会直接放在这个混合动力模式。 第四款模式就是我们的运动模式，大家看我刚才切换到运动模式以后，车辆就已经启动发动机了，运动模式呢，主要是使用发动机来提供动力，如果在你 需要极强的动力辅助的时候呢，电机和发动机同时介入来提供更强的动力组合，它的零百加速成绩只需要六点九秒，比 c 二六零燃油版本的七点七秒还要更加优秀的一个数据。 最后我们说一下个性化模式，个性化模式点开以后呢，在这个地方他会有一个设置，可以根据你的喜好来调整我们车辆的驾驶模式。比如说我喜欢电动模式，我选电动转向，你喜欢比较轻的手感就舒适模式，喜欢比较重一点的手感选一个运动模式。还有就是 espsp， 就是车身防滑稳定控制系统， 简单的通俗理解就是，如果没有 esp， 你的车就可以漂移了，在运动模式下， esp 他会介入的时间很很晚，就是尽可能给你更多的自由啊，这时候我们就可以用个性化的制定模式来驾驶这台车辆，但是有一点要提醒的是，这台车其实很智能，当我们熄火以后，车辆 会自动的回到电动模式，也就是说你每次熄火再启动车辆，车辆都是默认以纯电动的方式来启动，并且来行驶好。这是车辆的五种不同的驾驶模式啊，这是和燃油车型完全不同的驾驶体验，它可以给你一台电车，同时也可以给你一台油车，这就是插电混动车型它给你带来的意义。 最后我们再来说一下这台车型啊，他在不同的驾驶模式下，方向盘的换挡拨片有有什么样的意义？如果我们是在纯电动模式下，或者是除了运动模式的其他几种模式下呢？ 那么这个换挡拨片加号减号，他代表的是我们动能回收的模式切换。比如说我现在在纯电动模式，我选一个前进档接受，我通过我的方向盘换挡拨片选加，仪表盘会显示加，这时候我再点右侧的减，他就会变成递，我再点一下减号，他会变成递减。这三个模式代表什么意思？ 递减就是强动能回收，大家可以理解为新能源车的单踏板模式，然后这个时候呢，当然他的动能回收的效率是最高的。如果你选择的是地模式，那就是标准的动能回收模式，这种模式下滑行的距离会更远一点， 如果你不喜欢电动车的那种拖拽感，你可以直接选到地家，地家就是无动能回收模式，这时候整个车辆在行驶过程中是非常顺滑的， 非常接近燃油车的驾驶质感。如果你使用的是运动模式，这时候我们选择递加递减，他的档位啊会变成 m 一 m 二，在运动模式下，我们的左右的两侧的换挡拨片，他会变成手动模式的切换，可以给我们还原燃油车型上的很 极致的架空乐趣，既能优雅安静的开，也可以很暴力的来驾驶这台车型。接下来我们说一下在车机的操作系统端，插电混动的车型和普通的油车有些什么区别。我们点开 车辆的设置，我们可以看到在他的菜单里面呢，会有一个充电的选项，可以通过主界面来看电池的状态，目前我们这台车是剩百分之六十二的电，他可以存电续航里程能达到六十公里左右。然后也可以看到我们的充电模式，标准充电有你的住宅充电，有公司充电， 不同的充电模式，它可以定位你自己车辆的位置，然后根据你车辆的位置来选择相应的充电模式啊，这会非常的方便很智能的。 另外一个就是有一个快速充电的选项，他允许以最高的充电功率来为车辆充电。刚才我们说了，这台车如果使用直流快充，他只需要二十一分钟，就能够把这台车从百分之十充到百分之八十的饱和电量，充电效率是非常高的。 另外呢，这个就是下次充电暂停时段，你可以设置一个充电的暂停时段，比如说晚上的六点到晚上的十二点，这个时间段呢，电价比较贵，我们就可以设 之好达到一个错峰充电的目的，进一步的节约我们日常用车的使用成本。然后我们来说一下车辆的气候与控制，和燃油版本的车不同，燃油车呢，他需要通过发动机启动，然后才能够带动我们的空调压缩机，然后来达到降温的目的。 插电混动或纯电动车型上呢，就不需要发动机的介入，他只需要通过电机来启动空调就可以了，所以我们可以通过手机 app 或者是通过设计端编辑好我们的每天的出发时间，车辆就会自动的拉 来启动车内的空调，并且把温度调整到比较合适的温度。冬天的话这个功能就非常有用啊，这一方面呢是油车远远达不到的，这也是它使用上面的一些便捷的地方， 这就是 c 三五零 e， 它相对于我们普通的燃油版本的 c 级，它有哪些不同的地方？最后呢，我们花一点时间来给这台 c 三五零 e 而差点混动做一个总结。 在这台车上使用了奔驰最新的第四代差点混动技术，它的集成化、高效化、模块化的全新动力总成，确实给这台车提供了非常强的产品力。和其他品牌的差点混动比，这台车具有 超长的续航，超高的充电效率，同时在使用的舒适性上也要远远高于其他级别的车型，所以这是它对外的一些产品优势。如果和我们的燃油版本的奔驰 c 级来比较呢，它可以享受购置税的减免，落地的价格和我们的 c 二六零号一版差不多。 另外呢，它能提供空气悬挂，双层的隔音玻璃，它能够提供纯电行驶一百多公里的地程，所以在日常用车成本上面，它会比燃油车要低的多的多的多。然后从行驶的舒适性上面来说，它可以纯电行驶，非常的安静，后桥有空气悬挂 也非常的舒适，所以这台车呢，可以说花一台车的钱买两台车回家，这就是 c 三五零一二相对于目前的市场来说，它的意义所在。好的，那我们今天的视频就给大家分享到这个地方，如果喜欢东哥视频的朋友，大家可以持续的点赞和关注， 小姐可以把自己想要了解的奔驰车型回复在我们的留言区，东哥都会给大家带来更多的精彩视频分享。好的，我们下期视频再见。

兄弟们，今天给你们带来一台奔驰的 c 三五零点，它是一款全新的车型，绿牌车插电式混动。眼前这台车的话是海夜蓝的颜色啊， 颜色也非常非常的漂亮。我们话不多说，我们先来看一看车辆的发动机，因为他这种插电是混动，也是刚到的车型，我们先来了解一下，好吧， 我们打开主驾驶的车门啊，在左腿膝盖这个位置有一个扳手往里面伸拉，他一下把系上盖打开， 我认为这种插电式混动啊，是最适合东北天气的新能源。为什么这么说呢？首先这个车的话，它可以纯电动行驶啊，可以油电混合， 也可以纯汽油开，他没有像那种纯电动车型那种低电焦虑啊，比较适合的话每天上下班代步，一天开个几十公里的这种，哎。 呃，我们看一下这台发动机的型号为 m 二五四的发动机型号啊，跟这个奔驰的 c 级车的型号是一样的，看一下，依然它是四缸的机器重视的平台啊，它是一台二点零 t 的机器啊，二点零 t 的 他的最大马力值调教是跟 c 二六零一样是二百零四匹，但是他扭距要照比 c 二六零的话要大了啊，二十扭他是三百二十扭米的扭距，当然在后面的话，他是配备了一个泳池同步电机，动力输出非常强健啊，马力 的话可以提供一百二十九匹的马力啊，当然他可以提供一个四百四十牛米的扭距，兄弟们，你们要知道，扭距越大，证明了这车辆的这个加速能力越强啊， 当然他匹配了一个这个九速众智九 at 的变速箱啊，经久耐用，而且九个档位换挡非常非常的平顺啊，我们把发动机上盖关上啊，看一下上面也是有这种隔音隔热棉的 发动机箱盖。完成之后再来欣赏一下这个车辆的外形，外形的话基本上跟这个新款的第六代奔驰 c 级啊如出一辙，没有什么太大的变化， 但是辨识度比较高的就是这个轮毂，轮毂的样式采用这种颜色和黑色这种相间的轮毂样式， 里侧采用是打孔通风盘式的这种刹车啊，这种颜色和黑色相间的轮毂样式是在 e 三五零 el 啊，这个车辆的话也是采用这种，但是这个样子轮毂的花纹还是有一定的区别，包括里侧的刹车卡前，他依然也是带有这个抹 cd 是奔驰的一个 标识啊，标识再一个前脸的话跟普通的 cd 车没有任何的区别，也是上面隆起了非常立体，立体的两条金线啊， 完了之后，夜幕星河的这种进气格三由二百四十颗三叉星会小 logo 组成，再加上中间这个硕大的这种三叉星会 logo， 二百四十一颗，整个前脸非常的漂亮啊，还有银色的这种镀个装饰条啊，显得立体感非常非常强大。灯灯 公园采用是 led 高射能大灯的光源，五百五十米的照射距离，这种折角式 led 日电行车灯啊，看起来非常非常的犀利。眼前这台车的话，它是 c 三五零 el， 整个前脸可以看一下这个位置，从侧面看它是向下倾斜了十度， 有一种运动员蓄势待发的感觉，就是那种俯冲感非常强，包括我们整个车身这种线条啊，可以看一下都是向前俯冲的样子， 而且咱可以看一下他是一台后驱车，后驱车的话在我们一直板这个位置，他比较宽啊，比较宽，而且的话采用这种短前悬式设计啊，短前悬式设计， 后驱车的操控非常好，为什么说后驱车的操控要比前车操控好呢？因为前驱车前轮又 负责驱动力，又负责转向，后驱车的话后轮负责驱动力，前轮只负责转向，所以说他配合起来非常非常的这个操控非常好啊，而且的话可以看一下我们整个车辆那个侧面 非常的修长，四米八八二的车长啊，四米八八二的车长啊，整体看起来照比上一代要长了好多，在这个位置他还有一个长轴距的标识啊， 包括车门下方的话，有一个颜色的镀个链条啊，包括车窗这种镀个链条啊，这种搭配起来，包括这种全景天窗，看起来真是非常非常的感性纯粹，非常非常的优雅，非常非常的漂亮啊。 再来看一下车辆的尾部造型，尾部造型啊，这个位置有一个 c 三五零 el 的标识，带 e 的证明 是一台电车啊。呃，灯光采用这种三角的对吧？叫心灵水平延展，双段式尾灯，点亮之后也是非常非常漂亮啊，整个尾部造型看起来也是非常非常的饱满， 下边采用这种双尾排式，这种设计，包括下边还有这种运动风格组件在下面啊，看一下后备箱的空间好不好， 后备箱的空间要照比常规版本的这个这个 c 二六零要稍微小一点，为什么呢？因为他下边是有这个泳池同步电机组的啊，有这个电机组的啊，当然他也是配备了这种隐藏式的这种倒车影像啊。在这个位置， 我们看一下车辆的后排，好吧，这位的车辆正在充电啊，这个还可以插电，轴距的话是两米九五四的轴距啊， 是 c 级车的内饰，真实非常非常的漂亮啊，非常漂亮这种悬浮式这种门把手啊，呃，包括的话，这块是钢琴口气，加上镀个搭配，看起来就非常的高级啊。门板的话也是这种皮质包裹的，没有那种塑料感。 后排的空间照比上一代有所加长，加长了之后，哎，这个座椅座椅的话柔软度非常好，而且摁到下面的话还有很大的这种支撑性，就长途乘坐他也不会有那种劳累感啊。再看一下那个位置，他是有这个两个空调出风口，对吧 啊，座椅的角度也是完全符合人体工程学的设计啊。再来看一下车辆的前排，前排的话真是跟现在的 s 级真是一模一样啊，真是一模一样，对吧？嗯，看一下这个位置啊，座椅这种调节按键采用辅导式造型设计， 对吧？他说电容压力触控按键，你碰他他不动，但是座椅已经被我们调节了。再往下看，这个位置还有一个四向的电动腰部支撑啊，四向的电动腰部支撑，嗯，再来看一下这个位置，是调节我们的后视镜的，对吧？车窗的 啊，这块的话要强调一下，他是有一个油箱盖的一个开关，摁，他闪，这个灯会闪四点五秒左右啊，释放压力之后他会自动弹开啊，不需要我们一直扣那个把手啊 啊。再看一下这种新环式空调，出风口带有氛围灯颜色的六十四色环境氛围照明系统，整个内饰的话跟那个奔驰的 c 二六零还是比较相像的，还是比较相像的，基本上就是一样啊，不能说比较相像， 这种双那个十二点三英寸的液晶仪表，包括中控十一点九英寸的这种，这个 oled 的显示屏，但是要强 要的是它是带有气候预控制功能的。带有气候预控制功能的啊，怀档式排档，排档杆对吧，九尾梯的变速箱啊，就是蜻蜓式的方向盘，就内饰真是太漂亮了 啊，最后再带你们看看内饰啊，有网友后台问我的话，这什么叫气候与控制？好了，接下来以后的视频我给你们拍一下，好吧，我们再来看一下这台车辆的造型，你了解了吗？有什么需要可以在评论好吧！