极氪x和id3底盘对比

哎，这样你看跟我们之前看的那台 smart 精灵是一样的哦。吉格 x 底盘结构，上级 吉克的零零一，吉克的零零九都是大卖的一台车，那么吉粉们他们都期待着这一台吉克的 x 出来，究竟这一台 x 给到大家有什么靓丽的地方呢？来我们来看一下，也看一下他的底盘跟其他的车型有什么不一样的地方， 很轻松就可以打开车头盖，然后我们把上面的四板把它先取掉， 把试版取掉以后呢，我们可以看到这一台双电机版的一个前面这一个电机舱是怎么样的？前面有电机的时候呢，看起来呢就很像燃油车，非常的饱满，非 非常的规整。我们之前看到很多电车如果是后驱的电机在后面的时候呢，他前面这里都是空空如也的，所以很多车呢前面都可以装一个很大的一个储物箱，那么这一台的储物箱呢，他是比较浅哈，这么浅的储物箱呢，其实他内有乾坤，我们打开来看一下， 有一套补胎的套装啊，那么所看到的他的塔顶的位置啊，也是 啊，比较传统规整的这种麦佛逊的设计的这个塔顶，那么我们从这个位置可以看到他也是有隔音棉的，防止那个轮胎的胎照，我们连这个储物箱都把它拆开，给大家看一下里面的结构， 整个电机舱非常的饱满，我们可以看到 这一个位置，他有一条比较粗壮的一个铝合金的一个加固件，这个配置所配的轮胎轮毂，他是二十寸的四十五 l 的二十五的一条轮胎，哇，整个底盘很平整哇，看起来有点似曾相似哦， 同样我们把下户底板把它拆下来看看，哎，这样看跟我们之前看的那台 sma 精灵是一样的哦。 来来来，我们近距离看一下，它采用的是麦佛逊的独立悬挂，下支臂也是 双层冲压，同样的它里面也是有一个结构的，就等于我们认为他是三三层的一个冲压的下肢臂哈，他这边的连接 也是一个大马丁的，所以在换这一个下支臂的时候要整个换掉，所以到他的这一个下支臂的换装的维修成本相对来说会高一点点啊，那么我们来看一下他这个副车架，他整个副车架是一个全框式的，那中间这里有一个 一个衡量，他就形成了一个日字型的一个副车架，他这个副车架呢，跟什么精灵的副车架是一模一样的啊，他就是成了一个日字型的副车架呢，就比一般的船框式的副车架他更坚硬，更扎实。那么来到这后， 后面这一个位置啊，他这个副车架跟车身的连接，这个整体性啊，他会比一般的副车架更来的更结实，更紧致，更紧固。 那么同样的，来到这个位置，副车架跟电池也有一块盖板，完完全全是跟那一台什么精灵是一样的，这一块下护板是保护那所有的线路，管路，高压线哈。

今天来喷个车哈，就网上有一个网友说呢，看完 gkx 掉头就去买了 it 三。所以我今天呢就来喷一下这个车，因为全网都在吹它你知道吗？就是有点受不了你，你先外观我不说了哈。你你就看这卡钳是不是很小对吧。高性能版四火柴。这是低性能版啊。你的意思这可以选对？ 我二十万买一个车，我说实话，花一千块钱我都很纠结你知道吗？但是这个车一看就很小，你看这车我都快比他长了。这门这里肯定夹手。 哎呀，开了。作为无框车门，你看见没有？还多了一块，你要不就别无框了对吧？没意思，你按一下不就下去了，再按一下。对啊，按一下。哎呦，这设计还挺 挺特别的啊。进来之后呢，这屏幕就过分的炫进了你知道吗？其实就放在这，像向日葵一样，挺摇来摇去的，我觉得也 ok。 哎呦，这一代集合换成怀档了哦，这个可以。这个可以。你还记得我们上次是零零一的时候说，如果是怀档的话会更高一点。说实话 啊，如果这辆车能变成一个怀挡，我觉得他简直是满分，你知道吗？他可能是听了我的意见啊。对对对，然后这个东西我觉得也很多余。就是二十万的车，我不知道你挪来挪去有什么意义。没有任何意义啊，方便副驾驶过来。过来干嘛呢？开车啊。就是如果我车停在那边，他不方便从那边下，从我这边下呗，这两边都能下车 过来了啊。后排的空间我跟你讲，是这辆车大家常最在意的点啊，你看这玻璃还是隐私玻璃。但是有个最大的问题是什么呢？降不下去，看得见我吗？看不见， 但是只能降到这。这就是他的一个槽点。后排的空间吧。嗯，但是我跟你讲，你看我腿是悬空的，因为这个座椅比较短，就为了显得空， 空间大，这是很多车会用的一个偷梁换柱的概念。这是彪马的，可以放早的，这空间快赶上你儿子的。如果说坐两个人可以，这个功能蛮好的。你看可以放个行李箱。对，放行李箱放个宠物啥的。哎，我觉得这 挺好的。还有零重力座椅。我这我跟你讲，我现在有个什么问题呢，我就没想到一个二十万的车把配置做到这样程度，肯定开起来有问题，我们去开一下。别说了，八千块钱选了一个电钻版的。哦，踩刹车可以关的。 哎呀，我就说这个车，我跟你说，作为电车，没有他都失去了灵魂。这方向盘好轻啊。因为他还是要偏一些小姑娘啊什么的。其实他避震调的是有一点点颤的。 我说高级点，跟劳斯莱斯贼像。哈哈哈，你知道吗？行程贼长。说的有道理。就舒服。我觉得他是舒服的，比特斯拉肯定是舒服的。 总结一下啊，就这辆车，在二十万这个价格，科技配置，外观方面那些功能的多样化，绝对是能够惊艳到你的。但是二十万的驾驶质感，如果跟特斯拉比的话，没有那么运动，没有那么性能，更家用一点。那二十万我会买吗？那我还会再考虑一下。

吉克叉它的优缺点有哪些？底盘报告，省流版吉克叉要是买来家用，那和 id 四对比差不多的价格和底盘自然是没有。 id 四使用空间和底盘操控它都比较一般，主要表现在车辆的俯仰和侧倾比较多，而且收敛的慢， 底盘整体表现就是比较疲软。但是吉克叉他也有自己的特点，就是在现在同质化的电动车市场，他也做出了自己的格调， 比如他虽然后排空间表现一般，但是魔术座椅可以电动调节，中控台可以前后滑动，中控屏可以左右滑动，副驾还有腿托有按摩以及内饰的很多小细节也都很有仪式感。这多少台显得很精致，就是面向大城市带宠物的年轻人。 然后这台车它的动力和隔音表现也不错啊，平直马路行驶也有一个不错的滤震表现。虽然这台车它以后的销量不会很高， 但是呢，我觉得他和几乎考拉一样都很难得，就是他们会面向一个小群体的需求，然后极致的去满足他们，这何尝不是一种勇气和情怀呢？希望这样的小众车型以后越来越多，因为他们会丰富我们的汽车文化。

兄弟们，我的这台奇克 x 从提车已经跑了两千多公里，今天不黑不吹，摸着良心跟大家聊聊感受。老规矩，先说不好的地方，第一点，首先这台车的调教就是偏软的，跑起来是舒舒服服的，走市区高架、高速这些铺装路面是非常的爽， 但是要遇到一些起伏的难路，就会明显的感觉到树上跳跃比较多，车身呢也会出现横摆，人在车上也是晃晃的，那这种开始的驾驶的愉悦感就瞬间消失了。 第二点，我这个是双电机，百公里加速三点八秒的版本，动力非常强劲，花这么点钱就能享受到这样的动力啊，然后车就根本就不敢想，可以说是买动力送车。但是在我实际的驾驶过程中，除了偶尔红绿灯起步踩脚装个逼啊，其他更 运动更极限动作我就不敢玩了，因为还是回归到第一个问题，这台车的调教偏软，作为驾驶员呢，你就感受不到支撑性，你也就没有信心了。当然，在正常的驾驶状态下，这个变道这些个小儿科啊，就是有点可惜这个动力，所以我觉得选的有点浪费啊。 呃，你买一个单电机，五点八秒的版本可能更适合。第三个缺点，我这台车是六十六度的电池，高速呢也能跑个三百多公里。既然这台车都能跑高速，为什么副驾座椅有座椅按摩，但是主驾座椅却没有座椅按摩？ 对于我们这种中老年人啊，跑高速，背部腰部都是重灾区，要是有个座椅按摩，别提多爽了。而且这台车的副驾驶座椅能调节的范围真的非常的多，包括这个侧翼，侧翼可以 收紧或者放松，就跟那个汽车运动座椅是一样的，但是主驾也没有，这个是让我非常奇怪的一点啊。第四个缺点就是到了夏天，我个人是蛮讨厌这个玻璃大天窗的， 不仅晒得要命，而且你装了这个遮阳帘呢，又影响这个车内的透光。其实我觉得零零幺的那个 ec 光幕的方案就特别的好，想开就开，想关就关，而且不影响景色。既然你其他配置都做的这么豪华，这个我觉得也可以让用户选一选嘛。 那第五个缺点就是这台车的辅助驾驶硬件要比零零幺和零零九差一点，他目前能实现的就是最基础的车道保持，因为考虑到这个车的用车场景和定位，其实我能理解，但是这个车道保持的功能就比较一般，车道抓的就没有那么稳， 你跑高速的时候就需要多留一点，当然还是比自己开车要更省力啊，不过以后要是能升级就更好了。那说了这么多缺点，没有人说我充值吧，再跟大家聊聊他的优点。第一个优点，外观内饰真的很好看，我是发布会当晚就订车了， 国产车少有的顶级设计，非常的细腻和优雅，特别像那种概念车，啪的一下原封不动的给你量产，而且在路上的回头率也是非常的高。 我也特别认同吉克的这个理念，就是豪华品牌，他有这个价位的车，但是没有豪华的车型，所以呢就让吉克来搞，而且这个小细节设计的都特别的好看， 你们看这个没有边框的后视镜，还有侧面的这个线条，以及哎，这个电动的充 充电口，哎，我觉得都非常的科技啊，哎，这个电动门啪的一下就开了，很酷很酷。 第二点就是非常的好开和灵活，停车也是非常的方便啊，只要不带宝宝出远门。我和太太都喜欢开这个车，因为家里的 l 九对于女生来说就太大了， 而且它驾驶可调的模式很多，比如作为特斯拉的车主啊，我老婆就很喜欢那个灯踏板模式，又简单又好控制，很适合市区的走走停停。 第三个优点，我关注的配置都很低，有人说这个吉克 x 弄个电动门做啥？是不是太浪费了？我的观点是啊，当你的家里的其他几款更贵的车都有这个电动门，你再开一台没有电动门的小车，你就会极度的不适应。比如我的 另一个吉克 x 的车友，他家里就有一个高赫 x， 你就会觉得拉一下这个门把手关门呢，就是没有这个踩一脚刹车来的方便是不是？另外就是这个车载冰箱很多人肯定喷啊，你去路边买瓶水不就行了吗？ 装这个冰箱是不是挺装逼的？但是你在路边停车会违章，找超市费劲费时，还真没有，自己预先买几瓶水放在这里面方便，而且他就在扶手箱这里， 你一个人开车的时候，等红绿灯的时候就可以拿到，跟放在第二排和第三排的冰箱体验又是完全不一样的。第四点呢，就是这个车内在还是有很多小心思的，拿到手的感受就是一个顶级设计师设计的精装房，比如主驾的这个扶手箱 是个眼镜盒，你不用自己去改装专业级的美妆灯对不对？还有不同的色温，是不是很酷啊？还有这个中控这里啊，他有一个挂钩， 女生可以挂包啊，还有我们男生可以挂一些外卖，下面可以放高跟鞋，双背托。还有这里是五十瓦带风扇的快充，这个中档呢，也可以前后的移动啊， 你们问这里移动是干嘛？除了移动这里还可以翻折，当你中午要午休的时候，你不用呃开车门绕到副驾驶去，直接从这里跨过去，给大家来演示一下。 跨过去之后再打开凝重力座椅，先把这个屏幕移动过来， 打开凝重力座椅， 无论你是追剧午休啊，我觉得都是很爽，而且这个后期这个大屏呢，还可以连接 switch steambag， 简直就是移动的游戏厅啊！而且它的细节细腻到什么程度？ 这个地方除了可以移动这个中档，还可以调节这个屏幕的音量，考虑的非常细对不对？第五点呢，就是我上面说的雅马哈音箱，电动门，凝重力 动的中导，还有小冰箱，这些都属于选配，如果你只想买一个好开，内饰豪华，选个五座版也挺好的，如果预算充足，也可以上个四座的顶配。最后来总结一下， gkx 好看，城市好开，内饰豪华，配置顶级，还能随时躺平， 很适合年轻人男女朋友啊，城市代步也可以，作为家里的第二台车，后期我也会继续分享 gkx 的使用体验和优缺点，欢迎点赞关注！

大车的底盘猫哥要看小车的底盘我也不放过的，通杀走吉克 x 国产小车康康那的底盘去。先点赞再上车。 ok， 底盘看多了，猫哥光闻都能闻出味道来了。这个底盘一闻就是一股之前斯玛特精灵一号的味道，几乎可以说是一模一样了，包括这块护板上的导流槽，哎，都是一样的啊。看一下前悬挂， 那前悬挂这边呢，是麦弗逊结构的前悬挂，然后冲压缸的下摆臂，羊角是铝合金的，跟之前都一样。那这样的结构呢，其实放在二十万级别的价位来看呢，如果和合资去做对比 算是正常操作了，那如果放在国产车里面，这个价位已经开始卷铝制双叉了。所以只能给一个及格的评价，他的下摆臂和副车架之间呢，是用液压称套连接的，提升 nvg 性能，然后他的副车架是钢的。 ok， 下面是他 的动力电池包的部分，这里是高压接插件，然后额外提供了一块护板，防止磕碰护锁下电嘛。那关于动力电池部分呢，有很多呢，有些纯泥，我之前也看到那个极客官网上有宁德时代字眼的描述，后来又不见了， 但是呢，目前最新给的官方回应是二三年内配的都是林德时代的电信。那这个你们后续自己多观察。 ok， 再往后，这里是一个两百千瓦的后置电机，那这里护板我就不拆了，后悬挂呢，是五连杆的结构，上面呢这一根控制臂啊，是铝合金的控制臂， 羊角这边呢也是铝合金的。那整体来说呢，这是一个非常中规中矩的底盘结构和用料吧，反正之前我台词 mat 的时候也给的是一样的评价。下一期呢，讲讲他的动态，关注点赞。

花二十万买一辆不到四米五的 suv， 车友群全是漂亮小姐姐，吉克 x 到底值不值？外观的话就是延续了吉克的家族化设计，不过我觉得这个颜色真的是非常好看，上车看看吧。 哎，为什么他只能开到这？难道车内我觉得他整个内饰都处处透露着精致。紫色的翻毛皮，然后双拼色的这种皮质，搭配这种玫瑰金色的金属件，处处都透露着高级感。 但是这个仪表盘就有点不太和谐了，像是自己后来加装上去的一样。然后就是整个类似的下半部分，我觉得塑料感还是有点偏强的。这一块控制一边也是这个屏幕可以左右滑， 这个中控可以前后滑。二十万的车，他竟然有冰箱，这你敢信？这个冰箱的空间还不， 他可以放八到九瓶这样子的水。这个女王副驾的调节是真的多，他这边有一个旋钮，这边可以选择调节。这个是腿托，头枕、肩部、侧翼、腰托对，都是在这个旋钮控制的。坐进后排的话，我觉得他整个空间还是不错的，然后腿部支撑这一块也非常的到位。他还有一个非常特别的 宠物模式，这个椅子会向上移到这里，那你的猫猫狗狗啊，就可以在这一片区域活动了，就不会抓到椅子了。开上这台车，我才发现这台车不止外观让小姐姐喜欢，他的整个车子的调教也非常适合女孩子驾驭。牵引的方向盘加上 偏软的悬架调教，让整台车都开起来非常的轻巧舒适。但是对于我这种女汉子来说，就会觉得少了一些操控感，没什么驾驶乐趣。如果你有二十万，你会选择吉克 x 吗？评论区一起聊聊吧。

吉克 x 值不值得买？有哪些优缺点？适合什么样的人买？今天详细了解二零二三款吉克 x。 这辆车虽然定位是个紧凑级的 suv， 但是它的造型其实更像是一台加高版的两厢车，所以就从这个外观也能看出来，他一定不是一辆很妥协的传统家用车。 再加上它的价格定位，车型本身的很多亮点，比如无边框的电动门、四座布局，副驾的零重力座椅，可以移动的中控屏幕，甚至中央扶手箱都是可以前后移动的。这台车他其实面向的就是一个比较年轻的特立独行，追求个性化的群体， 要的就是马路上见不到，并且越少越好。如果你刚好也是这种类型，那你真的可以跟这台车深入沟通一下，大概率是能够呼应上的。他的很多亮点都集中在车内，我们就简单过一下他的外观， 车头部分用的是一个分体式大灯，这个日行灯造型隔壁的领克零八也在用，比较有特点。左右两侧的挡风槽是真实可用的，可以有效降低风阻。常见的 su 为风阻系数一般都在零点二五到零点二七以上。这辆吉克 x 他的风阻系数是零点二三。吉利最近在风阻这块确实很有研究，马上上市的银河一般是直接做到零点二以内零点幺九九，打破了量产车最低风阻记录。这个大家有兴趣可以深入了解一下。他的车身颜色有粉白、蓝绿、米灰六种颜色可选， 而且现在行情率那个颜色是可以免费选装的。其他的包括轮毂的造型、尺寸、内饰配色都有三种以上可选。侧面的亮点，首先它有一个可以选装的电动门，八千块钱全车没有门把手，电动开启， 真的是非常大胆的设计。还有 b 柱的交互系统，相当于是一块外置的屏幕，可以实现人脸识别，开门解锁，显示电量或者各种信息。他这个后视镜也可以看一下，领克零八也是这样的，边框很窄，然后 c 柱这一块比较高，所以他的后排徒步空间应该是不会太小的。再往后来到车尾，算是一个比较简洁的设计，尾灯也很有辨识度， 中间的字母是可以点亮的，外观部分就是这样了，很有特点。现在这辆车是有小幅度的优惠，并且是送了一万六的选装基金，大家可以点击链接去了解一下。我们再看一下它的内饰，确实有很多亮点，车内的亮点基本上就都是在为副驾这边服务了，所以我们先看副驾这边，它这个中控屏幕是可以横向移动的，可以滑动到副驾 啊，比如说你开这个车上下班，停在公司楼下的地库，那你就可以到车上来，到副驾来休息一下，他带腿托，然后有座椅按摩，屏幕划溢过来啊，这样就是一个比较舒适的休息的空间了，他中间的腿托都可以上下前后的调节，而且中间这一块在扶手这边还有一个控制音量的加减按钮， 直接就可以控制屏幕上的音量啊。他这边是一个无线充电，可以放到把手机放进去，然后中间的中央扶手箱也是可以前后的移动，比如说有时候下雨的话， 你一个人在车里边开车，你想到副驾来的话，就可以把这个东西哎，按一下他就可以往后走了。 头顶的材质都是这种翻毛皮的中控台的材质，还有中间的氛围灯是很像吉克零零一后尾灯的那种造型，里边一片一片似的。然后车门上门把手这一块，嗯，他没有传统的那种门把手，他这边是一个按键，按一下车门就可以打开。 在中控台下边有一个夹板啊，夹板这种造型的储物格中间是六十瓦的接口，这边是一个二十七瓦的充电接口 啊，这口他画了一个游戏手柄，应该是可以支持连接外设的，中间是他的六千选装的雅马哈音响，但是高配上是标配的。好，我们再看一下主驾，主驾这边就是一个双辐式的 多功能方向盘，然后下边有这些这种触控的按键，上面的按键是两个，也是类似于游戏手柄的那种。然后中间的液晶屏幕是跟整个转向柱连接到一块的，如果你调节方向盘的上下高度的话， 他是一块可以动的，也就是说中间这一块他不会影响到你的液晶屏幕的观看啊。他中间的 hd 抬头显示也可以看到这样的显示效果，这个动态的 aihod 抬头显示显示效果还挺好的。 车门按一下打开， 从主驾的这个角度再去看这个附加座椅，我就能看出来了，这边有个腿托，这腿托面积也很大，然后整个座椅车内空间的这种氛围感，整个空 空间看起来很干净，很有设计感。然后在主驾这一块，他就是一个眼镜盒了，这个材料用的都还挺好的，中间的中央扶手箱，把它翻上去以后，往下边这一块也可以打开，这个杯架也是可以翻折出去的，这就能拓展出两个放杯子的空间， 所以他的整个的车内空间是比较灵活的。主驾的车窗的控制按键是圆形的，这种波杆 啊，我身高是幺七五，现在是我的正常驾驶坐姿，我们看一下后排的空间，十八公分左右，不到二十公分，后排的头部空间也是十八公分左右。 这辆车还有一个比较有意思的点，他是一个四座的车型，因为他的中间啊，这边打开是一个中央的扶手箱，下边就是个储物空间啊，然后他这两个座椅都是可以电动翻折上去的，在座椅的旁边有个按键，按一下就可以把这个座椅翻上去了， 按一下就可以电动翻折，这边也是一样的 好，这样把这两个座椅翻上去以后，这边就是给一个可以放比较大的东西，或者说把你的宠物放在这个地方， 不用担心这个座椅被抓烂，也不用加后排的这个垫子，养狗的应该都懂，后排偶尔坐人的话就比较麻烦，而且也不用担心在高速上中间冒出个狗头被拍了，这个还是比较有用的， 中间这个冰箱他是可以花两千块钱选配的，是支持零下十五度到五十度的温度区间，然后他的打开的空间，你看也是往副驾这边去开的啊，里边可以放几瓶饮料，这边往下有个小的空间，然后这边可以看到他座椅，座椅中间有一条缝，当心夹手，这个因为他是座椅的 上半段，是可以往前翻折去调整的啊，他这个座椅的调节的方向是比较多的啊，包括头枕，还有这个前半段上下前后左右还有腿托，中间的这个腰部支撑调节，还有两侧的侧翼也都是可以调整的 啊，所以就是这个副驾座椅是很高级的，包括也带座椅按摩功能。后排的中间装上扶手，放下来以后啊，这个盖是往两侧打开的，里边是两个杯架，然后这边也有一个充电的接口，有 usb 和 typec 两种啊，包括他前面也是两个接口， 你看这整个车内空间都是这种很有设计感的东西，后排的座椅也是中间有一条这种装饰，然后头枕头顶上是一个全景的天幕，这是没有办法打开的。吐槽的比较多的就是他没有像吉克零零一上那个光感天幕了，这个就可能需要你后期加装一个这种 遮阳帘或者说是什么东西的，这就是他整个的车内空间的表现了。总体来说，吉克 s 这辆车适合群体还是比较有限的，还没结婚或者刚刚结婚的小情侣，特别是养狗的，或者家里买第二辆车的，平时就有两个人开，追求设计感，小众有调性，那这辆车是比较合适的， 它的颜值、功能性，车内空间的设计都是为了他特有的目标群体设计的。我相信肯定也会有人说二十万就买个这怎么样怎么样的，为什么不买比亚迪迈腾，雅阁、凯美瑞，哎，兄弟， 把格局打开好吧，真的不是每个人买车都是为了实用，为了一台车兼顾到所有的用车条件，又跑市区又跑高速，要大空间油耗低，又要性价比高，还是那句话，多挣钱吧兄弟。好吧，下期视频看哪个车留在评论区，别忘了点关注，我是大古。

然后我再把它切到运动模式啊，大家注意这个摄像头啊，三二一 即刻官方给的数据是这台车零到一百三秒， 三秒俱乐部的成员，这是一个非常夸张的。然后在动力表情这块呢，有一点啊，是继承了零零一的。我之前在零零一的时候就说他们的电车的这个动力调教跟特斯拉那种不一样，不是那种完全没有前系的，关上房门灯都不关，直接来那种。他们不是，他们在标准模式下，你看啊， 他是一个循序渐进的过程，所以哪怕你大脚垫门给下去，他不会突然弹出去，他是动力慢慢建立的，这种体感是好的。这是动力这个问，所以大家不需要有任何的犹豫。然后我就说 底盘，底盘是让我真的非常纠结的一个点。首先我自己对这台车的预设是一个小钢炮的底盘的定义，但是我今天开起来发现他不是， 他不是，他是想在运动和舒适中间找到一个平衡点。但是我认为这个底盘目前调到没有达到我心中那个要求。当然我不排除是因为我开零零一那个空悬时间，时间太长了。我来具体说一下为什么。第一个舒适性， 他的整个垂直方向的舒适性，我觉得做的并不好，主要表现在会出现双跳的情况，特别是在一些不平整的路面上面，他会比较的颠。那大家可能会想，哎，如果调的比较硬，比较颠的话，那是不是他的运动能力比较强呢？又不是。比如说我现在把车速提起来一点 啊，做一个比较小的紧急变线，大家看主摄像头三二一走，整个的车身的晃动幅度是有的，说明他的侧向的支撑对于反向的这个力度，他并不是特别强。 所以我就在舒适层面和运动层面，他并没有找到一个特别好的平衡点。如果你要舒适，那么你就应该把短波的高频路面和长波的低频路面 相对的冲击都要减缓，而且是要那种有修饰过的减缓，但是我觉得他并没有做到。然后再来说运动属性，按照道理来说啊，一个两千五零轴距的车，短小精干我的那句名言吗，您短一寸，莫长一分。 短是有先天优势的，因为可以机动灵活。但是呢，由于整个对于左右的这个侧向的支撑力度又不是很强，加上悬架的行程呢， 也比较适中，他又不是那种特别短的短悬架的形成，所以我觉得他的整体的对侧向的支撑给予驾驶者信心是不强的。这是底盘的两国度。但是我要讲一点啊， 就是目前我今天开的这台车并不是最终的 sop 的版本，这是目前的工程车，而且是第三阶段的工程车，因此不能代表吉克 x 在量产交付以后它的底盘的表现。到时候我们再来试一次。再来就说一下整个的 人车沟通感。这个部分，我觉得转向没有什么好说的，就是相对来说比较顺。那难受的是这个刹车。刹车这块我今天也请教了他们，吉客的工程师也跟我说的是 目前还没有调完。我这个刹车。现在目前什么感觉呢？就是相对比较紧，基本上你轻触一下，你看稍微轻触一下，刹车力度就来了。而且这个刹车力度明显是因为他用的 ipp 指导系统，就是 ip 四的系统。在刹车的时候，头段是依靠电机反托的，但是我稍微放上去一点， 你能感觉，哎，一个比较强的制动力度就来了。这一块的体感是不好的啊。杰克的工程师说，他们在量产的时候，这一块也会解决掉。因为今天我们发现好几台车的刹车表现都不太一致，这就说明确实是工程车的问题，不是 sop 量产的表现。 在适应的购买人群这块，我大概分了两类。第一类就是年龄相对比较小的，比如说可能单身狗，或者是刚刚结婚的一对年轻夫妇，或者正在谈恋爱的小情侣。这台车 ok， 因为够你 没用了。比如说啊，就这个副驾，你假设你女朋友现在就坐在旁边啊，就坐在旁边开车的时候，他可以边看电影边躺着，他也不会吵你，不会闹你。 然后你们出去玩，不管是后备箱也好，还是第二排也好，够你们用了。哎，这样一个四座车，你的朋友坐上来，他也会坐的比较舒适，因为空间是 ok 的。另外， 现在年轻人非常看重的车机这个系统。我摸着良心跟你们讲，这个车机系统目前比零零一的那个车机系统要好。虽然同样是八二五五，但是我总感觉即刻应该是优化了的啊。所以这是第一类大的人群。第二类就是家庭的。第二台车，买给夫人的 这个地方呢？为什么我要这么说？精品小车最先开始征服的大量都是女性用户，不管是 mini 还是 g l a q 三？咱们看看是不是女性车主的占比是比较大的。为什么？因为家里有一台大车了。哎。那买个 mini 啊啊，买个 g l a 啊，买个 q 三。这样小车女孩子开出去他没有惧怕感，同时呢，又比较的精致，这台车就符合这个需求。你比如说像 这样的类似于杜格的玫瑰金的按键，以及第二排的玫瑰金的挂钩，对吗？再加上游艇蓝和这种白色的搭配，这都是精品小车的特质。所以你作为家庭的第二台车去考量它是 ok 的。那后续呢？这台车应该还会有更多的试驾， 当他做得比较完善以后，进入了 s o p 状态，量产开始交付。我再来做更多深度的。呃试驾的报告给到大家。

吉克作为国产品牌里为数不多的几个良心车企之一，那这台吉克 x 我们历时了两个月，经过了六千多公里的城市加越野里程，没错，你没有听错，就是我们开着这辆吉克 x 就和十几辆坦克一起去露营越野，经过这两个月的测试呢，他的动力表现以及综合到底如何，我们这一条视频告诉你。当然这条不是广告，是我们花真金白银买来的。第一个我想吐槽的部分就是组成他内饰的这种材料，只要我稍微一用力，他会有个划痕， 看到没，这个划痕是无法再修复的。当然前面还好，因为我们经常要户外露营，装东西什么的，就这一块他简直划的已经完全不像样了。 第二点呢，我想吐槽的就是他的储物空间，出去露营玩的话，如果你这个车又想装装备又想拉人，是根本做不到的。正常来讲，我们一般这辆车只能乘坐三个人，后面这两边放倒，然后这边的储物空间是相对会大一些的。那第三呢，就是他作为一辆 suv， 他这个整个的底盘是偏硬， 尤其是在我们走一些越野啊，非铺装路面，他整个的颠簸感、抖动感其实是非常强烈的。那第四呢，我想吐槽的就是他这个 l c c 的自动辅助驾驶，我觉得这是一个能把 多甩给车主的一个功能，要正常，我们现在很多车企自动驾驶都非常的成熟，但是即刻这个 l c c 呢，但凡你前方出现了什么障碍物，以及弯道稍微弧度大一点的话，他这个时候会瞬间提醒你接管车辆，反应稍微慢一点的，有可能就会发生事故。 第五呢，就是这个价格问题了，相比于现在市面上的其他车型，我个人觉得 gks 还是有点小贵的。你们知道 ls 六的价格一公布，原来电动车造车可以这么便宜， 相对来讲， g k x 它的这些配置啊什么的就显得很廉价了，再加上它是一台紧凑型 suv， 那 l s 六属于台中大型 suv， 这样一对比，我个人觉得它的定价在十六 左右应该更适合。那什么样能适合买它呢？我认为就是两口之家，日常城市里代代步，偶尔有一些长途的通勤。那最后稍微给你们吐槽一个点啊，就是他这个续航里程实际上要打七折，如果是高速的话， 正常来讲也就能跑三百五十公里左右，那如果是城市的话，能跑个三百大或者四百，具体也看我们怎么开。那再吐槽一个就是他这个充电啊，官方说他什么四十多分钟啊，还是五十分钟能充满，我去急充，也就是最快的充电桩基本都要一个小时， 它这个啊有点有点虚标，你们懂得哈。啊，那作为它的优点呢，我就整理了三个点给大家，第一就是它的外观整体非常好看，非常帅。 第二个呢，就是他整个非常的好开，操控动力啊，都非常的不错，如果你不去一些越野的路面，他底盘整体也是 ok 的。那第三呢，就是他整体的这个科技配置 我是蛮喜欢的，冰箱、彩电、大沙发，尤其是他那个电视，划来划去我觉得还蛮好玩的。当然我是不太推荐大家去买这款车的，因为从性价比的角度来讲，我认为他也只有三颗星。分享这只好车，关注二幺玩车。

一个 x， 我们已经骑车快两个月了，虽然说是我送媳妇的礼物，平时也都是他在开，但是因为特殊原因 我也开了不少，但究竟是什么特殊原因呢？哎，咱们先卖个关子啊，晚点说，先给这期视频定个基调，因为是长侧车的原因，所以对车辆的要求和标准肯定比其他的栏目要更高，也相对应的更容易发现问题，毕竟新车实拍的那会主要是看有哪些亮点，长侧车就是要看他 有哪些缺点。聊聊这段时间的体验如何。首先要从外观说起，确实非常精致，非常的酷， 回头率啊很高，颜值这块即刻是拿捏的死死的，确实非常的精致啊，果然是应了那句话，颜值才是第一生产力。风格上主打的就是一个消失消失的门把手，后视镜框，玻璃框，充电口盖。 你怎么还没有消失，给我消失！嗯，好，不行，消失完了咱们让他出现聊一下。充电口盖虽然隐藏的非常好，带电动，但是如果你把保护盖拿了下来，充电结果忘记复原，就关盖了，哎，要知道这里可是没有防夹的，有概率会卡住的， 需要注意，一定要盖上再关。有朋友怕充电枪的线会磨损盖板，实测是没什么影响的，不用太过担心。消失完了以后还有一个代价就是无边框的后视镜， 实际体验下来是有风险存在的。和我媳妇去开吉克 s 上牌的那天，路上暴雨，外后视镜加热没有和雨刷联动，语音助手也开启不了。打开后视镜加热这个密码送到先系在小本子上，最后发现是集合在了前挡除雾的功能上，所以启动晚 了一点，整个后视镜完全看不见，没有框的遮挡，雨水齐刷刷的往镜面上泼啊。所以建议大家提前或及时打开后视镜加热， 这点直接让我媳妇对他的好感度减。一打开门，我们选的这个八千元电动门，体验真挺不错，这是我第一次长期使用电动门，确实过于优雅。 劳斯莱斯车主想买个小玩具哎，可以看看这个，对障碍物的感应非常精准，目前还没有出现过翻车的现象，原版原漆还在保持着，甚至于我觉得调教偏向于保守，如果离隔壁车距离不是很够的话，会需要自己用手推一点的，后期优化更大胆一点可能会更好， 但是这个我个人觉得如果如何，视觉识别会不会做的更好呢？不过这个涉及到多余系统和识别算法，不知道即刻能不能做， 但是这都不重要，你知道八千元的电动门是首发白送的就行了，用习惯了真的挺爽的。我们这么久遇到的唯一一次故障就是拍摄测试快结束的时候，副驾门的按键失效了， 最终锁车重新解锁就恢复了。坐进来以后肯定要先聊聊车机。冷启动的速度确实慢，建议做一下低功耗的热启动保持， 不然两天不开的话我都挂挡走人了。桌面还没进去，小 bug 挺多，记忆功能并不可靠，上一次氛围能设置好高亮度，下一次开车大概率恢复成默认的百分之十。自动大灯经常变成手动，还有很多设置好的选项，会有自动复位的 bug， 但是动画和 ui 设计方面确实不错，就是流畅度优化还得上点心轻微卡顿掉针的现象依旧存在，有待完善。倍镜已经 交付了，在长侧车这里标准肯定要更高一点。功能方面，基础的行车记录仪一类都是有的，哨兵模式暂缺，驾驶辅助这里基本都是不能用的，只有基础的 acc。 车道保持跟车是没问题， 但是想要大灯变道和告诫，哎，暂时想想就好了。应用丰富程度方面不多，而且一半你都不会用，但是他够用 而已，只要给了网易云基本都还行。不过你这中控有封面仪表卡片没封面就是不知道是怎么个意思了，其他的来几个视频软件基本也就大差不差了。另外有个小问题，没人会在车机里打游戏吧。看完这车机突发奇想， 如果后期能用上弗莱米 auto， 那我必须得吹爆。最后就是这个中控屏可以四指一滑丢给副驾看电视的功能。确实哎，真能用 上，但是不多。车机 ota 频率方面算是比较频繁的，维护上比较用心，毕竟 ota 一次主机场的成本要大几百上千万。 gks 提车到现在每个月都有新版本更新推送，虽然都是以优化为主，没有什么新功能，但是看朱博士说 新功能需要等待五点零大版本的更新，哨兵模式一类都会有的，支持弹道，现在保持期待就好了。嘿，伊娃这个语音助手识别率，上课导航也没有出现其他人体验到不能选择路线的问题，使用正常，但是确实实现不了，可见即可说很多功能并没有拉通， 让他打开后视镜加热都不会四舍五入，只能说勉强够用吧，并不好用。手机 app 使用体验还行，基础车控都没问题，但是上段时间老是推送给我执行超时有些莫名其妙，动画 做的丝滑流畅。蓝牙钥匙看到有别人说不是很好用，但是在我这里就比较奇怪，是最好用的那一个，靠近一定解锁。空调里还有个座舱主动控温的功能，夏天户外停车的时候相当实用，可以保证座舱温度不超过四十度 也很好。可惜 app 空调界面里只显示车内温度，不显示车外，应该加进来让用户知道电动车到底有多爽啊。 app 的车联速度非常慢，当你点击使用时会骑到直跺脚。座椅方面，我们这个是四座版的副驾，功能性非常丰富，座椅通风、按摩、加热全都有，还有零重力模式， 但是需要注意，打开零公里模式之前看看右后座椅上面有没有放包包什么的，我上次背包就被夹了。打开以后舒适程度没话讲，一个字就是爽！以至于我送我 媳妇的车，我跟他一起开这个车出门，司机却成了我。这就是开头说的特殊原因，懂了吧。这里需要注意，非禁止状态下不建议使用林正威座椅。我以为我只会在理想上成为司机，没想到在吉克 x 上我还是司机。唯一的区别就是理想二排更爽， 即刻副驾更爽。作为司机，我觉得即刻的想法和理想是大差不差的，这车就不是给司机设计的，刚才说了主副驾座椅天差地别，然后头枕也同样不够舒适，建议自己 app 下单两个主驾驶舒适度方面缺少座椅按摩。所以如果你是都市精英单身人士， 我觉得买了这个车以后，你应该去找个对象，不然这个副驾属实浪费，车内的储物空间也不太够。但是比较意外的是，主驾竟然还有个眼镜盒，太棒了！可惜我上牌以后发现 没有手套箱就算了，方向盘下方也没有储物盒，导致行驶证不知该何去何从，最终夹在了这里。这个时候你要说了，中央扶手不是有储物盒吗？那么就来聊聊这个。我们是第一批，所以送了冰箱的兑换券，提示一个月后冰箱快递到了， 然后自己动手安装，然后手指破了。这个时候提醒大家施工一定要记得戴手套，安全。第一，挺疼的，影响打字，哎，不对，影响搬砖。冰箱装上以后，第一个好处就是你 可以喝冷饮，甚至于你可以喝冻的，特殊时期你还可以喝上温热的，温度调节的幅度非常大，特别的好评。第二个好处就是逼格到位了。随之而来的第一个不足就是储物空间没了，所以发了微博吐槽了一下，有朋友建议我把行驶证放进冰箱里，嗯， 合理。第二个不足就是他的散热位置比较偏上，所以夏天制冷的时候屁股有点热，冬天制冷的时候可以暖屁股，但是咱呢，冬天制冷 自己替换冰箱以后，淘汰下来的主线扔了，怕后期万一换回来要用，收起来又占空间，毕竟现在房价都挺贵的。我就放在了公司的仓库里，建议后边冰箱产能足够的情况下，还是直接原厂就给他装上吧， 还省一套物料是不是？值得一提的是，因为是可拆卸的组件，所以后期官方还会出其他的配件。不仅仅只有冰箱，如果这里可以整个咖啡机什么的，是不是可以开出去做生意了？当然目前还是想想， 希望即刻赶紧把冰箱呢控制加进 a p p 里，这样我就可以在离车的情况下也能打开制冷，非常的方 方便使用了。另外一个移动中导弄的真正实用起来并不是很方便的一点就是杯架位置太低了，因为他是我用过唯一贴心地板的杯架，虽然贴心的给了两下手机充电只有一个，但是确实不够好用，翻过来获得的杯架不节柔快乐水 建议试驾，看车的时候自己拿个杯子试一下。嗯，限位器也只有一个安全带。这里给吉哥提个小建议啊，给插销的塑料壳贴层绒作为缓冲，不然塑料撞塑料。备注，这里已经刻花了。来到后排，虽然车子不大，不是移动的家，但是他是温暖的家，一人一宠， 幸福一家。别的车你会担心宠物无处安放在后备箱里委屈巴巴，在乘员舱里又形成座椅，这个时候吉克 x 就派上用场了，是不是直接把后排座椅折叠起来，空间 宽敞，猫狗自由。听说还会出个感应项圈，佩戴以后靠近车自动叠起坐垫有点意思，但是坐人的时候真的就只能临时用一下，长时间坐的话承托不够，舒适度不佳。有人吐槽前排靠背的这个口袋斜角不太好用的问题， 我倒是觉得没啥所谓，后排都不坐人，怎么会有物品放在这里呢？再看看后备箱，按进这里常色后发现位置朝天是会积灰的，所以可能按了以后不是特别的优雅， 中断打开必须要等他完全关上。储物空间受限于车身尺寸， 属于够用的范畴，但是细节暖心，看这个格外需要，收起来的时候有多方便。 并且还有一个尺寸尚可的前备箱，附赠了夏日免费加热。开起来以后，因为我买的是后驱版，所以动力上属于够用，还不错的赛车， 没有四驱动力那么澎湃，但是日常代步精致出行是完全没有问题的。怎么说也是五点八秒的百公里加速成绩，路上只要不遇到双力极和三点零 t 以上的车，还是非常有自信的。 并且底盘调教上并没有发现有什么明显的问题，属于舒适中偏向运动的风格，拍着坐着都不错。我认为除非你是性能爱好者，不然我建议后续足够了，那两万可以不加，不差钱的朋友除外。续航方面，六十六度电的三元锂电之包目前还是宁德 时代提供的，选装了十九英寸轮毂以后，能耗表现也没啥问题，出于一个不错的水准，日常市区行驶的 cltc 续航达成率都有个百分之八十一，更让我期待后续几个八百幅平台下的表现了。至于极限测试或者更具体的，给下一期留一点活干不好吗？ 总的来说，吉克 x 这台车这段时间确实给了我们很多惊喜，当然也发现了以上这些小问题，如果你能接受这些小问题呢？那么毫无疑问他就是一款非常值得购买的车，而且他的目标人群特别明确，就是精致都市，一到两人 大概率还有宠物，对我而言也很简单，精致买菜，哎呸，是都市，小巧有趣。还有一点我们在其他长途车里都没有提及的，就是安全性，即刻目前还保持着零起火的 成绩，并且被戏称为陆地坦克，具体是为什么，放几张图自行理解。所以对于安全性这一块，吉克确实是认真的，也是他的坚守吧， 希望可以好好保持。鉴于我们经费有限且并不专业，所以如果你期待我们去做碰撞测试一类， 那么就下次一定了。好了，本期一周常色车栏目的吉客 x 第一期就到此结束，感兴趣的朋友可以点个关注，你的点赞就是我们买车常色的动力，感谢各位兄弟们！

吉克 s 真的很火，视频提车视频看都看不过来，但是这种体验确实很少，所以说我们这次就来聊一下我送给我媳妇的吉克 s 到底如何。先到缺点，李子差点意思，底盘软，所以大家买后续带链机足够了，完全没有买双链机的必要，不然除了闪快没有任何意义。而且车机 bug 变低， 整个的车机好多设置都会有老年痴呆的现象，就是我直接设置记忆好的他总会莫名其妙的恢复，卡顿现象普遍，甚至于让我怀疑即刻被搞动骗了，这真的是蛮腰哦吗？夏天冰箱制冷自带屁股加热很刺激，冬天制热又可以屁股通风 也很刺激。驾驶辅助目前只能车道保持，跟这，其他的一律不能用，甚至于连后视镜的盲区提醒都不能使用，这还真的是老母猪上花轿头一次见。说到优点就是外在只感觉了，尤其是我选择了电动门之后， 连门把手都没有了，整个的线条特别的质感。四座版的配置很高，虽然塑料不少，但是朝鲜人给的也很多，并且氛围灯属实好看，压力独立座椅也足够舒适。但你要知道，四座版的这个 台车售价二十一万，所以说买这台车的大家都是真爱心，记得对车主好一点。

这是吉克的新款吉克 x， 在吉沙的项目，我们整体测了，从五十码左右到吉沙刹停，整体的表现让我非常惊艳， ok 啊，这样就是重踩和轻踩啊， ok， 吉克 x 相比吉克零零一来说，底盘更加干净利落啊，但是呢，相比领克的零三来说，底盘又更加舒服，所以这台车的整体定位让我们觉得很有趣。 当然我们还是采用了先重踩后轻踩两种模式来模拟日常驾驶以及展现悬挂压缩的行程。 这台吉克的 x 在刹车点头一直以及车身姿态保持上给了我们很大的惊喜，一套用心调教的底盘，背后需要的不仅仅只有工程师团队，那么在这样的价位， 拥有这样的底盘，你感觉好还是不好？那么相比其他国产神车，这样的底盘你是喜欢还是不喜欢？当然还有更多想测的车型，记得评论区给我们留言， ok 啊，这是一台吉克的新车吉克 x， 这是一个两驱后驱的版本，那么这个车的整体质感 我们感觉不比 xx， 你敢动，那么这样的刹车，点头一直和车身自带保持，你感觉好还是不好？评论区，我们来聊一聊，我是森哥，请记得点赞收藏加关注，拜拜！

吉克 x 真的很香吗？看完实车仔细研究配置表后，我被劝退了。吉克 x 上市之后一直很火啊，看了不少种草铁之后呢，我有一点心动，但是听说两千元的定金不可退之后啊，我还是决定要去吉克店看看实车再做决定。 然而体验完实车之后，仔仔细细的研究过配置和价格的政策以后呢，我却打了退堂鼓。为啥呢？ 大家听我细细道来。十八万九千八的起售价呢，对于一款长度不到四点五米的小车啊，确实是挺贵的，主要的背书呢是豪华，但是品牌和车价定位定的这么豪华， 售后服务的品质它到底够不够豪华呢？我作为一个山西人啊，我必须要了解，如果回老家之后，它的售后方便吗？去店里一咨询之后呢，我才发现，除了一线二线 少部分的七十个城市是在吉客家做售后和保养以外呢，剩下的全国五百九十多个城市都是需要在领克四 s 店和吉利的四 s 店做售后以及保养的。 因为我曾经在宝马和雷克萨斯两个豪华品牌和几个非豪华品牌四 s 店短暂的工作过啊，所以我深知豪华品牌与非豪华品牌在服务上的区别。延伸出来三个点啊，第一，韦宝的距离便利性怎么样啊，他到底方不方便？ 第二，就是开着一台所谓的豪车去其他品牌店铺做保养，会不会有那种寄人篱下的感觉？那？第三，当然就是服务和质量的问题了，我查阅了车之网，发现吉克零零幺 有两千余次服务和质量上的投诉啊，我不禁担心，如果吉克 x 也有类似吉克零零座椅和车机等等问题的话，维修的开支和 麻烦我们先抛开不谈。那在领克或者吉利的四 s 店能够彻底解决问题吗？工人有没有经验的零配件？他够不够充裕呢？那我们回到吉克 x 车本身继续来聊啊。我个人最喜欢的功能有两个，一个是零重力座椅，一个是 后排可翻折的功能。但实际体验之后我才发现啊，零重力座椅和可横移的中控屏幕呢，是在四座版本上才能拥有的选项，也就是起售价格直接被拉高到了二十点九八万。而且注意， 他只是四座的版本，只能坐四个人。呃，不知道是因为尺寸还是因为法律法规受限的原因啊，对于我这种只有一台车的车主来说，嗯，真是件很麻烦的事。你想，本来就只有四个座椅，在副驾启用零重力座椅模式之后呢，他就变成了一台三 三座车。那另外一个后排座位呢？按照官方宣传的，也就是宠物饲养场，但是受尺寸所限，吉克 x 的后备箱呢也不大，放个露营车他都有难度啊。所以说，哪怕是我在车里不载乘客，就只放一只狗狗。嗯，这时储物空间就捉见肘了， 去户外露营时，或者是去超市疯狂购物时，我都只能掂量着办了。那零重力座椅也是我非常喜欢的一个装备啊。最近很多热门的新车都有零重力座椅，我也都体验过啊，比如说问届的 m 七， 自己的 ls 七，确实都非常的舒服。但是体验过吉克 x 的零重力座椅之后啊，我却有点失望，差别还是蛮明显的，首先他不像问界 m 七和自己的 ls 七，在第二排，他是放在前排的副驾驶的位置，所以呢，放倒之后，他的脚步的 空间是局限了很多，舒适性是明显缩水的。而且我最不能接受的是啊，吉克 x 所谓的座椅按摩居然是简单的震动呃，你可以脑补一下某多多上他那种几十块钱的震动按摩坐垫，我想要的是真正的全身按摩放松，不是那种呜 呜这种手机来电式的提醒方式的震动啊。此外呢，我发现零重力座椅，它的呃厚度呢，是要比常规的五座版本的座椅更厚的，所以说，相比于姊妹车 smart 来说，嗯，吉克 x 虽然说长出了十八厘米， 但是他的后排空间呢，给我的感觉却更小了。我一米七六的身高坐进去，他的脚是要完全塞在前排座椅下方的。你可以想象一下你的闺蜜或者是热恋中的心仪的小姐姐穿着那种露脚背的鞋子，哎，脚一直在这个 前排座椅下方摩擦的那种不爽的感觉。还有一点让我很疑惑的是啊，吉克 s 在个别版本上配备的那个可横移的屏幕演示的视频呢，是看起来很酷，但是他会不会遮挡到副驾驶的安全气囊呢？ 目前我在这个网上也没有查阅到相关的信息，那即刻的店员呢，也回答的含糊不清，希望了解的朋友能给我科普一下。其实最后让我决定放弃的原因啊，是我女朋友特别看重的一个小配置，叫做 无门把手的设计。看到聪聪在吉克的发布会上，对于吉克 x 整个侧面介绍之后呢，我的女朋友是直接爱了，因为他是设计师， 一直觉得门把手的设计呢有点突兀，而吉克 x 呢，直接去掉了门把手，换成了电动门一键开启，看起来真是相当酷啊。但是问题就来了，其他的选 改装价格八千元啊，呃，零重力座椅和可横移的中控屏幕呢，已经让车价升到了二十点九八万元，如果再加上电动门的话，它的价格呢就要涨到二十一万七千八，你再加上杂七杂八的保险等等费用，落地的价格呢， 估计得要二十三万元左右了吧。那有人说现在订车不是送你八千元的选装券吗？你用在电动门的选装上不就不花钱了？但是我发现啊，现阶段大部分的极客店智享科技交互套装，也就是神奇必注 和那个呃，露着小卡钳的这种十九寸轮毂，这两个版本他们基本上是没有展车的，那这两项呢，其实也是选装的一部分，这八千元的选装券是不是就不够花了？当然， 据说也有现实的盲定等等福利政策，但是我想到当初吉克零零幺蓝色天幕换电机等 等先例啊，我真是怕嗯，当韭菜啊！现在专门看了一下电动门的表现。呃，吉克 x 的电动门呢，在推动的阻尼和这对障碍物的识别方面呢，确实相比于吉克零零幺有了很大的一个提升，但是开启的速度啊，仍然是不快的。 比如说在冬季寒冷的北方，或者是现在烈日炎炎的这个广东，坐在没有遮阳帘的车内，空调的冷气和暖气 全部被缓缓开启的电动门给打败了，那如果不选装电动门呢？侧面隐藏式的门把手啊，在常规状态下与网约车的造型一致， 而开启的状态呢，则是个小黑洞。那安总和设计师精心取消了的零部件又回来了，那颜值方面不用多说了，肯定大打折扣。前面呢，啰嗦了很长，最后给大家总结一下，吉克 x 呢，很不错， 但是价格呢，确实不香。在这个价格区间啊，你不管是电车、油车，甚至是豪华品牌车，嗯， 你可以选择的车型有很多，而且呢，在你下订单时，总能闻到被套路的这个味道啊，被不由的引导，直奔向二十万以上价格的这个版本。那国产品牌冲击高端，我是举双手支持的，但是我觉得，嗯，车本身的务实 价值和性价比应该走在定价的前面，真正汇集国人的品牌，我觉得是不玩虚的，这才是真正的好车和好品牌。

吉克 x 这个车好精致啊，就坐在车内开这种车，感觉他无处不在的在给你诠释那种 像女人化妆品的那种精致感，化妆品那些瓶瓶罐罐的那种精致感，你看这个小东西，这小东西，然后 雅马哈的这个中音盖板啊，还有这上面这个 sud 的盖板，我觉得处处都在，处处都体现这个车很精致的感觉。 今天开的这台车改了一个 agt 的脚丫避震啊，原本这个车还是多一些摇晃，但现在很扎实，我们调教的这个参数我自己已经试了好几圈了，调了好几次了，现 在开起来感受就特别的扎实，而且不颠簸，我们去找个减速带试一试啊。你们看看在车内的这个车的一个动态 啊，前面开始有点起伏路了 啊，很干脆很直接的就过了，就这么一台小车，还是蛮有操控性的，我觉得他可能是比吉克零零一小还有轻的原因， 我觉得这个小车开起来就很灵活，特别灵活。零零一虽然说他底盘可能更高级一些，但是敌不过他两吨几的这种重量，重量肯定是操控的天敌，就你 神仙也救不回来，肯定是越穷越好的。现在我感觉他转向又精准，而且车比较小，开起来很爽，开起来就很灵活，很紧致，人车合一的感觉， 一个小东西都掉了。看看这个过减速带的感受啊，很平，特别的平稳，前面还有两个高一点的 单轮杀井盖。嗯，一路顺风，很干脆，而且不瞪。