网友问,这个现代途胜 l 跟这个大众的探岳该怎么选?哪个更适合家用呢?这个现代啊,在这几年中国市场呢,逐渐的被边缘化了,倒不是说他的车不好,很多现在的老车主都知道这个,总体来说啊,韩国车的这个质量的稳定性呢,还是比较靠得住的。 只不过说现代集团呢,对我们国内的市场不太重视,再加上这个政治的原因,所以它的销量呢,越来越一般。我们就拿这个途胜 l 来说吧,它绝对是物美价廉的,和大众的探岳比呢,它的价格还便宜了好几万,但是它的实力呢,一点都不差。 从动力水平上来说呢,途胜 l 搭载的是这个现代采用了这个全球首创的 c v v d 连续可变气门持续机技术的一点五 t 涡轮增压发动机,这项 c v d 技术呢,使得该发动机的性能呢提升了百分之四,燃油经济性能提升了百分之五,而且还减少了百分之十二的 五 g 排放。所以从动力参数上来看呢,他可以爆发出两百匹的最大马力和两百五十三牛米的扭距,比探岳搭载的这个一点四 t 发动机的强不少。就算和探岳的二点零 t 低功率版本去比,途胜 l 呢,他也不落下分, 途胜 l 它零百加速呢,在八秒五左右,比探岳的一点四 t 快,和这个探岳的二点零 t 低功率版本的相当。 在这辆车在安全性上呢,得益于现代 imgp 平台的这个优势,北京现代的第五代途胜 l 在这个做到车身轻量化的同时,在安全性和这个操控性方面呢, 也有了显著的提升,他的 a b 柱等关键部位呢,使用了这个强度高达一千五百兆帕的这个热车型杆。不过在这个主被动安全配置上呢,途胜 l 只有到豪华版以上呢,才配备了这个主动刹车,车道偏离,前方碰撞预警,还有这个 l 二级的辅助驾驶系统。而这个探岳呢,在车身结构的强度上虽然 不如途胜 l, 不过它全系标配七个安全气囊和 l 二级的辅助驾驶系统,所以我个人觉得呀,两车的安全性呢,是各有优势的。 再一个就是这个驾驶的感受上,这方面我觉得不管是静态还是动态上呢,还是探岳比较有优势,探岳不管是一点四 t 还是二点零 t, 虽然在这个绝对的加速上呢,没有太大的优势,但是这个探岳匹配的是这个七速十四双离合变速箱,他换挡速度快,传动效率高,油门非常的跟脚,开起来呢得心应手。 再加上大众一贯的这个优秀的底盘调教水平,他底盘的扎实紧凑,超车变道的车身的跟随性也很好,对路面震动过滤的也比较干净利索。而这个途胜 l 呢,在整体的行驶质感上呢,就不如探岳了, 包括这个隔音禁闭性和操控,说的通俗一点呢,我个人认为啊,还是探岳更好开一点。而且在这个内饰上呢,虽然两车的用料都 不算高级,但是我个人更喜欢探岳的那种设计和这个配色。相对来说,途胜 l 的内饰呢,就没有什么亮点了。最后就这两个车该怎么选的问题,如果从绝对的耐用度上来说呢,两车呢不算太完美,途胜 l 呢主要渗在他的八 at 变速箱,比大众双离合变速箱呢更加的稳定, 也没有这个颗粒捕捉器堵塞的烦恼,而且他只需要加九十二号的汽油,后期的用车成本呢也更低,再加上他的价格优势,所以你预算有限的话,途胜 l 呢还是蛮值得购买的。 如果你比较在意这个价钱的体验,预算也比较充足,那我觉得你可以去看看这个探岳,那么屏幕前的网友如果让你们去选的话,你们会选择这个途胜 l 还是这个大众探岳呢?也欢迎大家在这个评论区留言,谢谢大家!
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同价位买车,开完大众途岳和现代途胜 l 才知道谁是工业渊种打脸车评人。虽然都是搭载一点五 t 的涡轮加发动机,但是差距大了去了。 大众途岳一二幺发动机只是二百五的扭矩,一百六的马力比他的一点四 t 大了十马力,用上了米勒循环技术,仅此而已。而现在途胜嗷一点五 t 已经达到了两百的马力,怎么能比你大了四十马力? 而且大众的发动机还得加九十五号汽油,而现代途胜 r 只需要加九十二号汽油,所以油耗会省很多,现在九十五号汽油已经达到 八块多快九块了,这不得不值得你去考虑。变速箱差距很大的,大众途岳匹配的是一个七档的干式双离合,只有顶配二点零才匹配了七档四双离合。 而现代途胜全系都是标配了帕瓦泰的八 a t 变速箱,虽然这款变速箱没有爱信柴服名气大,但是质量是非常皮实耐用的,非常好,所以说变速箱要比你 途乐好太多了。那途乐还有个四驱版本,那个匹配的是七档的杆子双离合,那也不能买啊,不能因为一个四驱失去了变速箱的耐用性。所以说这两款车子无论怎么选择都要选择现代 呃途胜 l, 并且大众的一二二幺幺发动机呢,公里数大了还容易有丢油渗油漏这漏那的,一个风险转向机啊,变速箱啊或者是 水泵啊,保不齐就会漏这漏那的,所以说公里数大了,后期的稳定性也是现在同质量更好。那么视频前的小伙伴有没有开过买过这两款车的你们对这两款车有什么看法也可以在评论区留言,欢迎大家转发评论、点赞,拜拜!