昂科威1.5低速升档顿挫解决办法

昂科威一点五 t 的这个车啊，到十万公里左右的时候，这个车上坡的时候，感觉这个换挡逻辑不对啊，这个时候我们需要更换这个压阀机油，然后呢还有一个就是这个车啊，到 十万公里左右时候，他这个气门的积碳啊，非常严重，这个小配量的这个涡轮增压车型，到十万公里，我们一定要检查一下这个气门积碳的一个堆积情况，像这个车呢就非常严重，我们等一会给他清一下气门积碳啊，这个是我们清洗之前的效果， 现在我们来看一下，现在是清洗之后的效果，这个效果非常明显的啊，这个车呢更换发机油，清洗完这个气门积碳，那这个车呢就非常的好开给油呢，特别的轻巧啊，现在这个油呢，我们现在已经放出来了，这个油呢，现在这个油看上去比较深，其实这个油的颜色啊非常是淡，有个淡绿色啊，非常漂亮。 好，今天的分享就到这里，谢谢大家观看，如果你的车也是昂科威这款车型，有什么问题可以在评论区进行留言，我会给大家一一的解答，再见。

大家的昂科 s 有没有发现开了一段时间之后油耗增高，顿挫感明显的？今天教大家一个小技巧，提前点赞关注并收藏哦！我们先给你的爱车通电，第二步，将你的油门踏板踩到底，然后将车子断电， 然后呢松开你的油门踏板，这样你的爱车呢就能恢复出厂设置，油耗呢也能明显降低，动作感呢也有所缓解。

你们的昂科威 plus 是不是开了一段时间之后感觉顿挫明显，油耗偏高？今天我教大家如何解决。首先我们给车通电，然后把油门踩到底，把电端掉， 再松开油门，这样我们的车就恢复出厂设置了，这样我们的车顿挫感也没有了，油耗也明显降低了。

今天来到客户这边了，搞一台幺七款的昂科威，一点五 t 双离合的，他说他的车很顿挫，然后加速不是很积极，动力也不是太足啊，我们现在搞起来。 我们现在先把他的发动机采集一下，数据流啊，待会再做一个发动机跟变速箱的优化啊。搞起车子开起来，这个变速箱啊，反应是有点慢，二档升三档时有点顿挫， 具体情况我也了解了。 这个车有现金两百数据就可以搞好了。 好数据做好了，我们现在写进去去试车。

这条视频您一定要看完，就比如这台啊，别克的昂科威一点五 t 的，搭载的是七档干式双离合变形， 这个呢就是他的变速箱，咱们已经拆下来了，这个就是他的双离合器。这个车来的时候啊，是低速换挡顿挫，然后起步的时候呢，有抖动，就是这个离合器出了问题，等一下咱们把它给拆开，给大家讲解一下。 ok， 咱们这个变速箱离合器啊已经取出来了，这个呢就是他的双离合器，这个是他的一个分离轴承啊，大家看一下啊，这两个轴承 为什么说他是双离合呢？因为他这里面有两张离合器片，一个是 k 一控制一三五七档的，一个是 k 二控制二十六倒档的。 他这个抖动啊，就是因为里面这个离合器片磨薄了，间隙大了，所以会造成抖动和顿挫。咱们只需要把这个离合器给他更换掉，就可以完美的解决问题了。关注我，带你了解更多变速箱知识，咱们下期见！

今天我们改昂克威一点五 t， 这是网友购并最多的，就是起步肉，低速行驶顿挫感明显提， 极速超车也存在换挡的冲击感，大脚油门或者急加速的时候动力输出比较拖踏，转速攀升很快，但是呢速度变化却很慢，车子停顿几秒才有反应，动力感觉输出比较迟滞，但是厂家给的数据呢，是一千七百转 最大扭距就开始输出了，但是实际却不然，车主跟我们讲，有一次超车给别人的车吓一跳，给自己也吓一跳，因为在超车的时候很突兀，很顿挫，转速一下子就起来了，但是车子还没动车子动力最后，所以 可以想找我们进行改善一下，我们通过通用的一八零协议欧 d 的方式进行实现的读写，通过 精确的调教，空燃底点火、踢尖脚、涡轮压力等参数，改完试车，车子好开了，动力很顺畅。

车子开起来一耸一耸的，就是顿挫感比较明显，相信这种情况啊，很多朋友都遇见过，那是什么原因导致了呢？大约就是这以下几点，我说一下，您记一下，以后遇到了逐一排查一下。第一个就是行驶的途中加速啊，或者这个升档的时候有明显的顿挫感，那 很有可能就是变速箱或者变速箱传感器、电磁阀这一类对东西出现了问题。第二个，车子起步或者低速行驶的时候有顿挫感， 这很有可能啊，就是油泵、火花塞、喷油嘴、点火线圈这些地方出现了问题，这个需要检查才能维修。第三个是加了品质不好的汽油，车辆在行驶途中偶尔间接性的出现顿挫，这个就是汽油燃烧不好的表现，需要把油箱里的油抽掉换了。第四个，节气门太脏，影响了进气，燃烧不好也会有顿挫。 第五个，变速箱油变质，尤其是自动挡的车，油液变质以后特别容易出现顿挫。第六呢，老车一般容易遇到这个问题，就是变速箱支架老化，这个就是把那支架换了顿挫才能解决。

又是一台小马拉拉车，一点五 t 的昂科威。客户反馈，这超车太肉了，一开空调车直接就没法走了。我们提升三十匹七十秒。客户试车反馈，开起来绝对可以，空调油门开的杠杠的。 夏天到了，如果你的爱车是一点五 t 的昂科威或者一点五 t 的其他通用车型，我建议你做个一阶，我们给他把这个问题解决掉。想知道你的爱车能提升多少？评论区留下你的车型和排量，我来告诉你。

原来是什么速效？那就是起步有点弱吗？起步的时候他有有那个顿挫感，现在给车主动力升级看看效果。那那你现在装的感觉怎么样？效果这个这个起步没有，没有那个冲突感。没有啊，这个开始我们起步的时候他有有那个顿挫感，现在调到一点八。好调到一点八了。老板感觉效果怎么样？效果是其实满意吧， 起诉是快很多了是吧？是啊，随时随随走啊。感觉我就是看着我就起步啊。我为什么给他搞你的目，目的像沈阳我就会给他搞，知道吧， 再试一下。对他，他现在都没有了顿挫感。没有顿挫感了是吧。还是舒服。你看现在我们开始起步的时候，因为我这个车啊，都排量小，我们是一点五，一开始是买的是一点五的嘛。就起步之后就有了顿挫感，现在没有了，很顺畅。对， ok， 还是美好的。

别克长周围双离合变速箱常见故障通用双离合变速箱常见故障，其一，发动机和变速箱之间接口处有明显的油气漏油。其二， 在原地着火和起步的时候，有明显的哗啦啦哗啦啦的声音，尤其是在六万公里左右。其三，在车辆行驶到八万公里左右的时候，等红绿灯一起步，有明显的嘚嘚嘚嘚嘚，感觉整个车在抖，有轻微的顿挫感。 其次仪表提示变速箱故障，车辆开起来呢只有一三五档或只有二四六档没有倒档等情况。到修理店检测油压上升过慢啊，过叉故障啊，旋转模块故障啊， 各种故障代码。液压控制单元也叫阀体出现问题之后会有落差卡至油压上升过慢等一系列的故障。变速箱模块出现问题之后会有通信故障、电磁阀故障等一系列故障，有不懂的可以来问我们，只有帮您判断的问题精准，才能降低维修费用。 漏油是由于分离轴承为外置电子管路连接室，靠密封电来密封，容易出现漏油。解决方案，更换全新改进的分离流程，轴承表面与壳体连接处的这个垫片增加了凹凸表面，降低了漏油的概率。 异响是由于飞轮盘间隙过大摆动产生的异响，可以看一下这个量，新的飞轮盘摆动量是有 一点，但是很紧很紧，里边有扭力减震。起步抖动是由于离合器磨损，其一是分离流程位置有磨损，其二是由于干式双离合离合器片有明显的磨损。 更换全新离合器即可解决抖动问题。设计的时候是可以换油保养的，有换油螺丝，但后来不知道为什么把眼给堵死了。 内部磨损无法及时的保养，且滤网为内置，更换非常麻烦。新滤网与旧滤网做对比。分解内部机械。检查各齿轮倒角磨损情况， 检查轴承磨损和间隙，检查拔插回位阻尼是否正常。检查插入器，新型架，自由 取下离合器， 拆下双离合的离合器，分泵，拆卸电脑，拆卸液压控制单元，执行器， 分解液压控制单元，清洗维修解体液压控制单元，滑阀箱， 分解头壳，检修内部的机械。

你们的昂科威 plus 是不是开了一段时间后顿挫明显，油耗升高？今天教大家如何解决。首先我们给车子通电，把油门踩到底， 再把电断掉，再松开油门，这样我们的车子就恢复了出厂设置，这样我们的车子顿挫也消失了，油耗也明显降低了。

别克昂克威，但是双离合更换风雨组成加双离合一套。

有客户反映自己的昂科威 plus 开了一段时间之后顿挫明显，油耗升高。今天带大家轻松解决这个问题。首先我们给车子通电，然后把油门踩到底， 把电断掉，最后松开油门，这样我们的车子就恢复了出厂设置，这样我们的车顿挫也就消失了，油耗也明显降低了。