探索者06是什么悬挂

来来我们一起看一下奇瑞的探索零六，看他的一个底盘构造以及用料， 这是他的一个特色沟，从这里可以看出来他的前防撞梁是铝合金的，应该是跟那个尔蒙娜是一样的结构，那种超级大的一个防撞梁。先看一张整的地盘结构， 再看下前双袜，前面的话是采用了一个双活塞卡钳，双层同样的下子臂，可拆卸式的球头，主体的羊角，然后通呃打孔的通风盘， 这里有一些浮袖，但是不影响，然后这里也是带防情感的，然后副驾的话是一是一个全黄色的副驾，这里有一个重量，两边都有，然后往这边看， 他这个方机固定的话是采用了一个三点固定，这个的话是一台四驱的，这也是奇瑞的首款一点六 t 配的四驱系统， 这是他的一个分动箱，这是一个传动轴里面，然后他的半轴的话是采用了一个等长式的一个半轴，然后这边的结构也是一样的，双火柴的卡钳，双层增压的下子臂，可拆贴式的球头，等长的半轴，然后轮胎的话是一个 过薄的，过薄一个十九寸的二三五五零二二十九。然后往后看，后面的话，这里是进行了一个加强，然后这这个是带颗粒补充器的，然后他这个车道地盘装甲喷的特别厚，满喷的满喷的地盘装， 然后这是他的颗粒补充器，这是他的一根传动轴后传动轴，然后这是一个很大的一个铝合金支架，这是他的一个消音器，然后格式化也是非常大的，一直搭在油箱后面，油箱这里也是一个软骨的 满是的油箱，下面的隔热瓦，这是他的一个后后分动箱，然后也是一边一个传动轴， 他这个用的是柴福的一个电视区，这是个大电机，后面是仿琴杆，那这边后面的话是一体四零杆的一个结构，后两件是铝合金的 三层移动的构造，双层双层的下托叶壁啊，一二三四， 也是带一个很粗的一个方形感。后面的话是一个液压称号吧，很大的一个液压称号，看这边都有指针块，这里还有一个指针块， 这边也是个液压称号，四点固定的很大，这里还有一个，一共有四个，然后排气管的话是双边双出的，然后再看一下他一个整的地盘构造， 这个是一个探索零六，奇瑞的最新车型，探索零六这个车开起来还可以，感觉动力很强硬。

家人们今带你们快速了解一下身旁这辆探索零六都市版。 嗯嗯嗯， 都市版一共两个配置，十一万九千九和十二万九千九。车长四千五百毫米，轴距两千六百七十二毫米，就是个紧凑型 suv。 相比越版，就是这个直铺镀铬中网，看着更精致了。两个配置都是十八寸的轮胎，含有防刮轮眉，隐藏式门把手贯穿灯带，进一步提升了他在路上的辨识度。 悬浮车顶还有终身质保 logo， 这就是自信的表现。内饰两块仪表，十点二五英寸液晶仪表，十三点二英寸中控屏，全系标配八幺五五芯片，用着一点都不卡。五十瓦无线快充， type c usb 应有尽有，再也不用抢充电了。后排 座椅支持等比例放倒，靠背角度还支持调节。不仅如此啊，全屏放倒以后，上方还有个大尺寸的天幕，直接化身阳光房。一点六 t 的发动机，二点零 t 的动力，同时含有七速十至双离合变速箱。底盘部分也有前迈出去后玻璃感的独立悬挂结构。这个价位你们觉得怎么样？

探索零六致命缺点，听完您还会买吗？视频的最后给大家讲讲关于探索零六最新优惠政策，本期总结三个优点，三个缺点，尤其最后一点，让人意难平。咱们先说优点，一，探索零六搭载了一点六 t 涡轮增压发动机，最大功率为一百九十七马力，峰值扭矩为二百九十牛米。 传动方面匹配七档湿式双离合变速器，且满足国六排放标准。悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架， 并且还搭载了电动助力转向系统和四轮独立悬挂系统等高级配置，为用户提供更加稳定精准的驾驶体验。第二点，方向盘在中低速的时候是非常轻盈的，当你上了高速之后会发现他会明显变得很沉。 第三点，他在这个级别十二万多，十一万多，他用的是丰田式油门踏板，踩在上面很舒服，不会脚很累。 再来说缺点，一，隔栅行驶起来风噪拍噪特别大，一个是因为他的前脸设计特别方正，屏风面积大，所以行驶起来风噪肯定小不了。二、后排出风口很少，只有一个，而且制冷效果也不理想，就算是空调温度调到最低，风量调到最大，坐在后排也几乎感觉不到风。 三、悬挂很硬，虽然是一台越野 suv， 支撑性足是优点，但是在城市里面过个小坑减速带感受真的很不舒服，除非你对越野需求特别大，要不然真挺受罪。 目前，探索零六页推出低首付购车活动，以四驱探镜版为例，低首付交八百八十八本君悦还一九二九，包牌包税包保险，全包上路， 没有其他任何费用，都是四 s 店提车验车开票，享受全国联保，过年个人户全品牌，新车现车，咱这都有都做，你喜欢什么车型，直接私信主播，免费给您算个落地价格。

哈佛大狗和奇瑞探索零六怎么选？两个车都是轻越野的取向，大狗三款车型售价十二点三九、十二点九九和十四点九九万元，不得不说长城现在的车型定价比之前好太多了啊，至少没那么乱了。探索零六呢，就一个动力，四款车型十一点六九到十三点九九万元。 大狗的轴距是两米七三，和哈佛 h 六一模一样，这个就不展开了，懂的都懂。探索零六的轴距是两米六七，大狗呢确实要更大一些。两个车的前后悬挂都是麦弗逊家多连杆的独立悬挂，结构一致，用料呢也没太大差别。动力总成上，大狗有一百八十四马力的一点五 t 和二百三十八马力的二点零 t 都是长城的最新型号。一点五 t 匹配的是七速双离合，二点零 t 呢，升级到了九速双离合。探索零六全系都是一百九十七马力的一点六 t 加七速双离合，没大狗的可选性多，但是拖动一点四八吨的探索 零六也是不费力。大狗的内饰呢，更有点越野范的意思。探索零六呢，更居家一点。配置上面呢，除了大狗的抬头显示，也就是 hud， 探索零六没有其他方面的配置呢，探索零六都是优于大狗的， 但是在安全配置上的探索零六就差了不少，十二点九九万元的大狗就有 l 二辅助驾驶的全家桶了。探索零六的顶配。探索零六呢，有几个槽点，比如隐藏把手和没有尸体按键，都对越野其实不太友好。 大狗呢，只有二点零 t 有四驱，而且上市时间比较长，如果你要买二点零 t 的大狗，那是一个不错的选择，如果不是的话，探索零六的整体性价比是要好一些的。好狗真实有深度。我是严晓东，下期再会，拜拜。

探索零六最新落地价，即用车成本参考推荐热门车型配置二零二三款一点六 t 四驱探镜版，该车为五门五座紧凑型越野 suv， 车长四点五三八米，轴距二点六七二米，搭载一点六 t 四缸涡轮增压发动机， 匹配七档双离合变速箱。驱动方式为前置前驱，悬挂采用前麦弗逊式后多连杆式，可爆发一百九十七匹大马力，峰值扭矩二百九十牛米 零百，加速仅八点五秒，加九十二号汽油，油箱容积五十七升 wltc， 百公里综合油耗七点四八升，整车质保三年或十万公里，目前官方指导价十二点九九万， 部分地区降幅达零点六万左右，各地区降幅不同，左下角可查看当地最新详情。裸车十二点三九万，该车型需缴纳购置税七千六百三十， 车险四千四百三十，上牌五百，以实际到店为准。目前官方指导价十二点九九万，目前价格适中，可以考虑车主。实测百公里油耗九点二升，按每年行驶一万公里计算，续油费约七千四百五十， 保养加保险约五千四百三十，预计每年用车成本约一万两千八百八十，平均每月需要花费一千零七十三。还想了解哪款车的落地价，评论区里告诉我。

泰来第一台探索零六交车了，兄弟们，这是一个最新款的四驱版本，搭载的一点六 t 的奇瑞昆仑发动机，一百九十七匹马力，十八寸的铝合金轮毂， 这个车冷眼一瞅啊，好像路虎极光，后边多连杆独立悬挂，然后呢，带中央差速器的四十四驱。然后呢，这个车有五种驾驶模式啊，可以随意的切换。 然后呢，呃，无钥匙进入，无钥匙启动手机 app， 可以远程启动车辆啊，还可以远程控制车窗了，空调了都可以。呃，打开驾驶室呢，第一个映入你眼帘呢，中间给你配了一个平板电脑， 没事在车里躺着可以当电视看，音质还挺好啊，八个扬声器，然后品牌是索尼的安全配置，这一块两个主，前 前后的侧气囊加前后头部侧气帘，这也都带了，大哥，是咱老客户啊。然后呢，用旧车做的置换，这个车还能享受六千的置换补贴，然后本身车还有优惠啊， 低首付的话一万多就能开走，还可以做无锡的两年年供都可以啊，中间没有任何约购，喜欢的兄弟们到店看实车。