坦克300风林铁骑版和游侠版区别

哈喽，大家好，这是呼声最高的两台坦克的关改版本啊，这是风铃铁骑，那个是游侠，今天呢，两位好兄弟聚在一块了，风格的差异呢还是很明显的，风铃铁骑呢显得比较夸张，而游侠呢，则显得低调了许多。 风铃铁骑的风格呢，从这个角度看上去啊，特别像一台顶火风格的改装牧马人。咱们从外观上来看呢，确实这台风铃呢已经完胜了游侠。明面上呢，确实也是这样， 半轴是加长的也是加长的，所以呢，一点五寸的身高也只是这一套加强底盘键标定的起点，两寸和三寸呢，这套底盘也是完全可以胜任的，因为轮胎的尺寸呢，如果超过了轮没的外侧，则是无法上牌的， 所以呢，这台风力铁骑搭配了一个二八五的 at， 从某些角度看上去呢，这个轮胎是缩在轮没内侧的啊，看 上去呢特别别扭。呃，轮枪的超大的间隙啊，直接上一个三十五英寸的轮胎，完全就可以把这个问题解决了。为了应对大轮胎造成的油耗以及动力的损失呢，他的后桥的速比换成了四点五五的 底盘强化后的风铃呢，很多车主一定是不会满足原厂的一点五寸的身高的，这台车呢，在手撕亮相的时候，冰火给他装配的并不是踢满这一套 减震器，因为呢，长城关改的所有的车型，在选择减震器的品牌上都是要经过啊无法想象的复杂的测试以及漫长的过程才能用到量产车上， 所以呢，也导致了顶火认可的减震器呢，是没法装配到这台风铃车上。咱们再来说说这台油洒的风格啊，可谓是恰到好处，说高调呢，一点 都不浮夸，说低调呢，却在不经意间透着特别的范，有没有这种感觉啊，远看呢，似乎什么都没有改，但是仔细瞅一瞅呢，只要我们能想起来的，他基本上全改了，他的前后侧杠都是一体式冲压的，相比顶火呢，更加的接近原厂风格， 装配的也是一个二六七零幺七的轮胎，配合一点五寸的身高呢，他是不会对原车的底盘键以及传动系统造成过多的复杂。 游侠最大的优势呢，就是轻，所以呢，玩沙的时候肯定是比风铃更加的得心应手，但是呢，在攀爬强度偏大的穿越的时候呢，硬件上看啊，确实是没有风铃铁骑的优势大， 但是呢，如果你是一个越野的老炮啊，我就不是啊，我是个年轻小伙。明面上的硬件的优势呢，在实际的玩车的场景下，两台车的差异啊，并 不是很明显，风铃呢是基于征服者的基础上改装的，而游侠呢，是基于挑战者基础上加配了一把前锁和一个气囊，然后进行升级的，所以呢，在舒适性的配置上呢，风铃可能啊会更好。 然后呢，咱们就看外观的这两台车的套件啊，包括轮没，还有这些中网以及所有的后期加装的改建，我觉得还是游侠呢做工更加的精细一些， 总之了，两台车开起来的感觉呢，一点都不像后期改装过的车辆，就像是原厂出来的，非常的紧凑和扎实， 这也得益于长城严格的品质把控。对了，告诉你们一个消息啊，未来长城呢，会基于顶火的底盘出一台底盘加强的车型啊，供越野爱好者们自己去动手打造自己的爱车。说这么多呢，你到底是喜欢这一台还是这一台呢？咱们在评论区下方见。

坦克三百让我选的话，我肯定选游侠版，至于为什么，因为我认为它是性价比最高的一款。大家都知道坦克三百分为普通版和改装版，我肯定选改装版，不要问为什么，因为我懒。但是改装版有三个版本，分别是游侠、风林铁骑和赛博坦克，这也是国内目前唯一可以合法上路的原厂改装越野车。 游侠版的改装风格走的是纯越野路线，原厂配备白鹿石 q 二 at 轮胎，一万两千磅的涡轮绞盘，涉水后锻造铝合金材质的上空支臂，科曼定制的车身身高套件以及前后金属禁逆保险杠，配合两把锁，使他的越野能力非常强大，后期如果不是极限越野，这台是 完全够用了。另外这台车比普通版就多了不到四个 w， 你们想一想，如果自己去改装这些配件，这个价格能下来吗？所以游侠绝对物超所值。再来就是同样走越野改装风格的风铃铁骑版，但是他与游侠版有所不同，风铃铁骑在外观上拥有自己的风格，重新设计的外观使其更有辨识度，再有他也不是样子货，顶我为其重新开发了 前后轴的部件，使其拥有比原厂更宽的车身，搭配复制轮毂，两寸的升高使其越野性能更上一层楼，既坚固了越野性能，又拥有较好的颜值与姿态。不过这价格吧，实属是没有油加板厚道。最后又是赛博坦克，也是最贵的一款，夸张的朋克风造型确实有着不错的未来感，但是相信我，这台车完全没有越野属性，虽然这台车的底盘也进行了升高处理，但 但是这也是为了放下他二十一寸的大轮毂和四十五扁平米的轮胎，都不用去越野，快速的过两个路坎，你看他轮毂还圆不圆，在我看来就是一个样子。货是一台城市 suv， 失去了硬派越野的属性。 总结一下，喜欢越野，经常出去玩的游侠和风里铁骑都可以选。如果只是日常通勤开的话，还是老老实实的买普通版，否则让你见识一下什么叫油耗高到怀疑人生。但如果你钱包富裕，想要一台充满个性并且只是日常通勤的坦克三百，那么赛波坦克也是一个不错的选择。下期你们还想看什么车，点赞评论告诉我！

越野版、城市版的坦克三百和风力铁骑的底盘究竟有多大的区别？普通的坦克三百能不能直接更换两点五寸的身高呢？在这里呢，很多的朋友对坦克三百的小版本车型有些误区啊，游侠赛博边际铁骑原厂指示 一寸身高并不是大家说的两寸或者是两点五寸，包括呢，我手里的 fm 五八和中东纱布版都只是一点五寸的身高，但是呢，就在今天啊，我们在给这台风铃铁骑同款的 火炮做两点五英寸的身高的时候呢，看到了这套科曼的减震器的使用说明，上面呢是这样写的啊，坦根三百的车型如果想安装两点五英寸的这个产品啊，必须更换加强加长的半轴 可调的控制臂，前后的小连杆，后边呢还有一个备注啊，枫林铁骑除外。玩过长城系列官改车的朋友们应该呢都非常的熟悉，科曼长城旗下呢 很多的小版本车型呢，都是科曼乐做的前装的市场，所以呢，说他有坦克三百的准确的一套底盘的数据也是没有什么问题的。那么科曼乐为什么对坦克三百的两点五英寸身高的时候，辅助配件更改的标注会如此熟悉呢？ 为什么只标注了风宁铁机地盘是不需要更换啊，而没有赛博，没有游侠，也没有边境版本的备注， 边境了咱们就不说了，和这台火炮一样啊，有着风铃铁骑同款的地方，人家科曼啊有着和主机场众多车型的合作。 既然没有备注游侠和赛博版本可以直接更换这套两点五英寸的身高，那你就得和普通越野版一样啊，该换的附件都得换了啊，但是呢，我们通过这套减震器的说明书啊，看完之后我们也得到了几个信息，第一点呢就是风力的机可以无损升级，这套两点五英寸的矩身，普通版 版本呢，和风铃姐及底盘的差异呢，大概存在四个点啊，第一点呢就是上控制币，他和普通版本上的这一对的角度强度上会有所差别。第二点呢就是小连杆啊，还有半轴的强度还有尺寸上也存在着一定的差异， 正好呢，铁麒麟一零二，我们这都有啊，待会呢，我们来实际测量一下啊，测量铁麒麟二，这是一台铁麒麟二，我们来看一下铁麒麟二的前半轴的直径啊， 前半轴的直径呢是三公分，我们可以看到这个前半轴的两个抱窟之间的距离呢，大概是十三点一公分。我们再看一下普通的越野版的车型，他们的半轴的直径是多少？测量坦克三百， 普通版本的坦克三百的征服者，他的半轴的直径啊跟这个风铃铁骑有多大的差距？半轴的直径大概在二十八，刚才呢风铃 铁机的这个直径呢，大概是三十毫米啊，通过测量呢，我们刚才也看到了这台普通版本的越野版啊，他的半轴的直径是二十八毫米，而枫林铁机呢三十毫米，所以呢更粗一些， 用了两台车的半轴咱们没有拆下来啊，所以呢，我们量的是两个防尘套爆窟之间的距离啊，分解器呢大概是十三左右，但是呢，这个普通版本的约版呢，大概是十一点七十一点八公分啊，所以他们半轴之间的长度还有直径都是有距离， 经过实际的测量之后呢，我们可以看到啊，铁麒麟一和铁麒麟二的半轴的直径呢会更大一些啊，也就是更粗一点， 长度呢也会更长一些。如果举身的过高的时候呢，半轴的尺寸没有进行更换，那么半轴受力，收缩，拉伸以及摆动的幅度啊，没法跟两点五英寸的拉伸形成相契合，如果不及时更换的话， 半轴的损坏也是迟早。所以呢，游侠，边境铁骑这些原厂保守的一寸升高也是为了提升耐用性，也就是说呢，咱们车子的举身的高度越高，轮胎越大，底盘键所承受的压力也会更大。 如果你特别在意车辆在野外生存的能力和可靠性，就不要一味的追求大轮胎和更高的车身。但是呢盆栽组只有在城市通勤的车友们出外了啊， 这个呢是普通版本的坦克三百的下控制币啊，摆在零二的旁边呢，也可以直观的看到了，没有什么太大的差异。第三点呢就是速比啊，铁骑原厂拥有着四五六的加强速比， 所以呢无论是二八五还是三十五寸的轮胎都可以直接使用。既然呢选择了两点五英寸身高的车友们，那么大部分人呢都是为了更换更大的轮胎，所以呢原厂的三点九的速比也 确实是需要升级的。那么问题来了，除了外观键以外，这四点差异化的底盘键你觉得值多少了？咱们评论区见。

赛博坦克到底值不值得买？枫林铁骑究竟是不是画家的坦克游侠？真像大家说的那样几句性价比吗？目前能 合法上路的改装版坦克三百只有这三款，如果你问我值不值得买这个问题，我想说还是看需求吧。我们从价格最低的坦克 u 翔开始聊，刘翔确实算是性价比最高的一款，比原厂贵三点五万，配四条百度车 q 二 at 台单条轮胎市场价大 大概一千四左右，一万两千万的卧恩脚盘差不多将近八千，再加上金属冲压成型的进气杠，科曼联合定制的升高套件，如果啊素车自己 改的话，这个价格绝对下不来，而且最关键关改版能合法上路。所以单聊价值的话肯定是值，但如果你要用途，不打算越野，也不准备穿越的话，我建议你踏踏实实的买素车，因为所有价值的高低都建立在你是否能力用得上。再有就是风铃铁骑这款车其实是所有观改版 中对越野提升最大的版本，重新设计的外观不用说黑眼明，他最大的精髓在我看来就是底盘，他不仅有两寸升高，还有重新设计的宽体，这个宽体不但是通过更换复制轮毂来实现的，而是重新设计开发了前后轴的零部件，具体加宽的数值咱们了解，因为顶火的公众号已经看不到信息了，所以就底盘 来说，风铃铁骑是观改中变动幅度最大的，比较全面，既照顾了越野能力，姿态也相当不错，但是价格确实也不低。二是 七点零八万，比原厂贵五点七万，他和油箱一样，如果纯粹是城市用的话，同样也不建议，因为不仅浪费这一身的改装件，油耗绝对能让你开紫比。最后就是比原厂贵出九点四二万的赛博坦克，这一款和上面两款完全不同，如果你是城市通勤，还不 在乎价格的话，完全可以买。可能你会问，赛博坦克的底盘也有提升，为什么不能越野呢？二十一寸大轮毂加上四五扁平米的轮胎，不论 玩个两三次，你看看轮毂飞不飞就完了。还有接近点离去点，就这前后杠的设计，他能大的了吗？隔三差五跑一趟四 s 店就不说费功夫，钱包遭得住吗？所以赛博坦克 还是老实的城市通勤吧。总结下来，想越野就玩游侠，进界，越野加姿态就风景铁骑，不玩越野还追求个性，那就赛博坦克。当然啊，你得有钱，我是极速车制，双击关注，告诉我你想看什么车？

哈喽大家好，边境铁骑游侠究竟该怎么选？今天呢，来聊一聊我自己的观点。视频的最后，我将跟大家分享我自己这台全新的游侠他的改装方案。虽然呢我每天都跟着风铃点击，跟着边际打交道，但是呢我至始之中啊，一直就对绿色的游侠痴迷着。 二零二一年十月份的时候呢，第一批游侠上市，当时呢迎来了春节，开着我的全新游侠拉着我两吨的越野拖挂往返了四千公里，在三亚度过了春节。我觉得呢三款观改的越野版车辆当中呢，这台车是操控最好， 开着也是最舒服的，也是最均可减震器呢，可玩性也非常的高啊，所有的官方的这个改装车，只有这台车是九段转移可以调节的玻璃铁机的大轮胎和加强的这个铝合件啊，带来的越野的强度以及四轮的形成确实会更好一些，他比较适合 和呢强度更大的玩家带来的弊端，比如说方向啊，相对来说呢会沉一些，在长距离的高速行驶的时候呢，稳定性会略差一些，更容易疲劳。而游侠呢则更适合城市代步，假期有越野穿越和郊区露营的这些需求的车源 了。改装之前呢，我们先聊一聊三百的合理速比。首先呢我不建议游侠更换二八五的轮胎啊，游侠的速比呢，原厂是四点一更换了更大资金的二八五七零幺七的轮胎，原厂的速比会导致轮上的扭距损耗过大，而且呢后市场的四五五的速比也不是这个尺寸 最佳的速比，虽然呢偏大的速比，它的优势呢，可以增加低流动力感受呢，也比四点一的速比要好一些，但是呢，它的弊端会导致油耗的偏高，极限速度降低，所以呢，油耗和轮上的扭矩的损耗不能做到一个完美的均衡啊， 升到四点三左右的速比才是最合理的。但是呢，可惜的是啊，目前的后市场没有任何一款这个型号成熟的速比。大家呢还要考虑一点，换完速比之后，如果一旦后桥的位置发生故障，是无法走平车辆的原厂质保速赔的程序， 我们经常呢会看到更换了后市场的速比之后呢，在高速行驶的时候会出现故障码，导致呢车辆直接趴窝，这在沙漠的场景下呢，是一个很大的安全隐患。 所以呢，原厂的速比和原厂的稳定的变速箱程序真的很重要，我去年就说过，坦克后期呢会出一款加强底盘的三百，这台边际三百呢，其实就是啊，吸收了游侠和风铃的优点啊，比如说风铃同款的加强底盘以及速比 机盖的做工和游侠居然是完全一模一样啊，虽然呢外观的设计差了点感觉，但是呢，咱这哥们他底子好啊，这一套底盘呢，咱们的后期的征服者 游侠是很难通过后市场再去升级的。啰嗦了一大堆啊，现在咱们来说正事了，聊聊我这台游侠神奇的清单。原厂配置的九段软硬可以调节的减震器的舒适度已经够好了，但是呢，我为了应对偶尔的沙漠穿越，我更换了替曼对沙漠场景下开发了一款压缩回弹都可以调节的沙漠中东版的。 咱们再说说我后边的副油箱啊，这台车呢，我以后的应用场景啊，比如说自驾穿越探险是比较多的，所以呢我对续航的要求还是挺高的，加上我更换的锻造轻量化的轮毂，每只轮毂呢至少要减重四公斤左右，所以呢双油箱在满载的情况下呢，可以做到两百加的续航油。 我觉得这个行李平台还有天幕啊，咱们就不用说了啊，现在呢，这都是越野车的标配了。咱们再来说说这个轮上的减重，原车的轮毂呢，大概是十三公斤左右啊，咱们这个锻造的轻的话的轮毂呢， 大概是九公斤左右，所以呢轮上的重量就省了四公斤，咱们别小看这四公斤啊，油耗呢，至少要拉低两个油，长距离穿越的时候呢，油耗是极为重要的，不经意间的两个油耗，在你满续航的时候呢，直接呢可以让你的续航增加两百公里左右，可别小看了这一点续航啊， 在无人区和荒野遇到突发情况的时候，这真的是救兵稻草。灯光的部分呢，我觉得够用就行了，主灯呢，我们换装了四远的大灯总成四肢中网的黄光半光射灯， 北极之光四十寸啊，在这呢，大号七系所有的车友们啊，咱们的灯光的照明部分仅限于无人区和荒野场景下的合理照明。那么我们的选择题又来了，风铃边境以及游侠，你更中意哪一款呢？咱们评论区见啊！

我强烈建议你们啊，不要买坦克，咱买的尤加，因为你发现你买了这台车之后啊，你跟你身边的一些开牧马人的啊，开其他硬派越野的，这帮车友啊，玩不到一块去了。因为他之前啊，是一个三菱帕杰罗的进唱，他过不了的地方呢，我能帮他拖过去，甚至我可以拿小本把他救出来，就是满足我心里那种变态的优越感和满足感。 臭不要脸。但是自从换完这台游侠版本以后呢，我们在经历一些个路况的时候呢，我发现他的表现甚至比我这台牧马人的表现更好，所以呢，我就不爱跟他一块出去玩了。 服了，官，改的这三个版本，游侠边境和铁骑这三台车应该怎么选呢？我建议你们啊，就直接选这个游侠版本，因为它真的性价比最高的，你说呢？用了一个前后金属的竞技杠， 然后原厂配了一个沃恩的一万两千磅的绞盘，给你放了一个类似于小牛栏的这么一个设计啊。你后期啊，如果觉得我们的灯光啊，不是很 充足的话，可以固定两个射灯。然后轮胎层面啊，给你选了一个百路驰的二六五，七零十七的 ko 二的轮胎，悬压式设计的防脱轮毂，悬架形式呢，给你换了一个铝合金的加强的上支臂， kman 的减震，而且是一个弹减啊，并且是有一个九段可调的。很多朋友啊，觉得这个二六五的胎啊，放在游侠版本身上啊， 嫌小，想换一个二八五的胎。我的个人建议是别换，原厂机票四点一倍的一个速比啊，无法支持。如果你想改的话，他现在改装的版本啊，只有一个四点五几倍的一个速比， 那么这台速比改完以后呢，会影响到极度状态。其实这台车最理想的一个状态是四点三级的一个速比，但是现在呢，我们的后市场并没有这条套件啊。这不是废话，原厂的还给了你一个涉水喉啊，我之前那台车，我要是有这涉水喉，我能跟白河里头泡六个小时不可以。侧面呢，还给你配了一个金属的特踏后杠，这个层面啊，也是一个金 金属的后杠。原厂呢，还给你一个后边的一个封口。这台车呢，是有一个二点五吨的牵引资质的。这样一台坦克，三百的油加光改版本，你们喜欢吗？咱们评论区下方见。

不知不觉新款游侠已经开了两个月了，今天呢就对我自己的第二台游侠的日常行驶过程中遇到的问题和改装过程中啊遇到的一些经验跟大家分享一下，有好的一面也有些不足的地方， 希望呢给准备入手游侠的兄弟们一起参考。这台车是我十月份提的车，目前呢车辆还没有上牌，我准备等到二零二三年再去挂牌，这样的话呢，我以后换车的时候啊，我的二手车的价值 也会更高一些。我的这台游侠呢已经开了有一千多公里了，主要的使用场景呢为三 d 的越野路段以及高速还有城区 唯一一次户外越野的穿越路段了，也就是在这个西安的一个边境的车友啊，带他走了一趟我们安徽的马丁公路，确实是暴露出来了酝酿的改装版本的些许车辆的前杠和侧杠非常的脆弱啊，特别是咱们的 侧杠，我这个侧杠的支架呢，是轻轻的碰了一下就发生了形变，当时也没当回事，回来一检查发现这个地方变形了，这个位置是我回来以后用这个高温加热之后呢重新给他敲回来的，这是我们后市场上一千多的这种侧杠的支架，两个支架放在一块，看到没有 鲜明的对比啊，真的有这个酝酿的这个支架的两个号。这个车厢的用料也非常的单薄， 右前门这个地方呢已经掉漆了，就是因为呢前段时间和我们的那个边境的车友呢，在马丁公路玩的时候呢，侧杠的支架包括了侧杠，他的强度，他的材质都太脆弱了，导致这个侧杠变形了之后呢，把我们的臀围啊 一个卡子给他挤断之后呢，然后呢发生了变形，把我的这一块啊车门趁掉漆了，特别的清纯，如果这个侧杠他够硬的话，绝对是没有这 这个问题的。第二个问题啊，也是我吐槽的问题啊，就是油耗问题，熟悉大号的朋友们都知道，我这里最不缺的就是风铃铁剂了啊，铁剂原厂的二八五的 q 二呢，正常一百二十码，他的油耗呢是十四个油，但是我这台油炸我用的是原厂的二六五的 q 二，而且呢我还换上了一个轻量化的锻造的轮毂， 轮上的重量呢至少比原厂要轻三公斤左右。其实我们这样做的初衷呢，就是为了减轻重量而增加我们的续航能力啊， 这台车呢，我加上了八十升的副油箱之后，一共是一百六十升的储油量，但是呢，我的这个续航能力呢，只能达到一千公里左右，这个续航能力呢，着实让我有点懵了。 所以呢，我这台车在高速上啊，行驶的时候呢，也要一块二到一块三的油。其实呢，我觉得游侠的高油耗啊，大部分也来自他的速比，游侠的四点一的速比呢，他的地流感受 确实是比征服者感受要好一些，但是啊，我觉得要更省油一些啊，接近原厂尺寸的二六五七零幺七的轮胎，应该是三点九的速比会更省油。 为什么会更省油呢？因为在同样的速度的情况下，三点九的速比肯定是会比四点一的速比的转速要低一些，这样呢就能达到省油的一个效果。咱们再来吐槽一个问题啊，先开机盖， 看到没有啊，这是我们游侠配备的脚盘的电源线，电源线呢，在这个位置，咱们每次使用的时候呢，需要把这个电源线取下来，再放到这个正极的位置固定好以后才可以用。 为什么不能像边境那样给我们配备一个绞盘的开关呢？因为呢，我们的坦克手很多都是新手啊，第一次借助越野，所以呢，在使用绞盘的时候加上一个断头器，会让他们操作起来更加的方便。咱们再说说他的后备箱的右侧，记得 当我们的游侠定义为一台观改的鹰派越野车，为什么在我们的后备箱的右侧就不能和风铃铁骑一样保留二百二十伏的电源接口呢，对不对？咱们在户外的时候给户外的电源充个电啊，或者是接一个照明灯，多方便。我再吐槽一件事啊，这也是二三款的有实体案件的所有的车主们都该吐槽的一件事， 就是呢，实体按键虽然有了，但是在咱们夜间行车的时候，这一块区域啊，不像二一款那样啊，这下边有个氛围灯，现在呢，这下边有个口子，但是呢，他已经没有氛围灯了，所以呢，我们在夜间行车的时候，在这一块区域啊，取放物品特别的不方便啊，伸手不见五指。 吐槽完以后呢，咱们再说说他好的一面啊，还是那句话，游侠呢，是我开过所有的关改的版本当中，素车状态下最均衡，也是最好开的，无论是操控还是底盘的反馈的感觉 都是非常棒的，减震器呢，也是可乐性最高的九段转型可调边境的风铃都没有啊，对比边境和风铃上弱不禁风的铝合金的上空之壁啊。再看看我们游侠的上的这一款，嗯，还是有好的一面的。好了，咱们下期接着唠。

坦克三百风林铁骑版，这个是坦克呢，跟国内一个知名的越野改装品牌顶火联合开出的一个限量的版本，这台车呢是我一个车上朋友买的，就是很多车商自己订台坦克加压去卖，已经成为了一个现状。 这台车的落地价格呢，应该自己定是三十左右，但是呢，现在的市场售价基本在三十三左右，有一个三万左右的加价，而这台车跟普通的坦克三百最大的不同啊，你看机盖不一样了， 中网不一样了，前杠不一样了，通过性是有所加强的，这个接近点，而且很多细节改的很高位啊，就是样子变得更好看之余，你看脱钩领口的 logo， 这个轮眉 top fare， 侧杠 top fare， 包括顶框左侧呢，还有一些限量多少台的一个名牌。而最主要这车的 通过性和他的行走部分进行了很大的加强，出场就是百度之的 ko two。 这个轮胎呢，属于在月中一步到位的一个选择，然后 轮圈的改装，然后 k 曼的避震器，艾拉克的弹簧，包括它的下肢臂啊，半轴都进行了加强，所以这台车出去越野呢，是不用任何的担心了。很多消费者买了很多三百回去，可能都想改装与众不同一下嘛，但是呢，改装又不知道如何下手， 而且很多改装店家还存在一部分跟二手车一样，水有点深，所以这台车买回去就不用这些担心。而他最大的意义是什么？你开他出去，通过能力心里有底，而警察叔叔蓝颜一声，心里更有底啊，你把洗手盆一打开，你看叔叔跟这试车是不是一模一样？ 这个是坦克跟灵活联合开发的限量版风铃铁骑啊，跟警察说还能吹半天牛逼，而且同时你也不用担心什么年检验车啊， 要拆很多的部件会很省心。而说到坦克三百，我想说在现在二手车市场的这个现状啊，可以说有一点退烧，因为整体的这种共应的是充足了市场，保养大了之后呢，价格会更加的理性。但很多的 上面卖车的原因呢，其实就一个，油耗有点高，这个车城市使用呢，基本十四五油呢还是有的啊，有很多消费者会买回去把它当城市 suv 买的，但是回头你发现啊， 一个带大量的硬派 suv， 这十次我由城市使用是正常的，但是他们就不接受，所以说买车的时候啊，明白自己的需求是最重要的。

老头，老头我给你点个赞。老头我必须给你点个赞，走啊？

哈喽，朋友们，坦克三百的游侠版，边境版以及铁金链如果说让你选择的话，你会怎么选择呢？相信这个问题的话，也是困扰了非常多车主朋友的一个问题，今天呢我们就试着给大家分享一下这三个版本如何去选择的问题。 首先第一点我们看一下这三个车型有一个非常相似的地方，就是他升级的一些东西是非常相似的，不管是边境游侠还是铁技。第二他升级的项目主要包括的就是前后的进气杠金属材质，加上侧踏的一个金属材质，还有就是我们轮胎轮毂减震方面以及售后方面的升级， 这三个点的话都是我们在后期升级过程中会经常升级的地方，所以原厂是给你选择升级好了，这样的话我们在选择时候也会更加贴心一些。我们再说一下他不太一样的地方，就是他升级的配置是不太一样的，像边境和铁金链他是基于征服者来升级的，而我们的游侠的话是基于挑战者来升级的，所以 相对来说边境和我们的铁金链配置会更加高一些。其次的话就是升级风格的一个不太一样，像顶火铁金链他是主打的这种，我觉得是一个狂野的风格，会更加符合更多人的一个审美。而边境版的话，他主打的这个颜色的话 会更加醒目一些，特别是黄金甲这个颜色也是很多小姐姐会非常喜欢的颜色。而游侠版的话它也是有四种颜色可以选择，但是相对来说的话就会显得有点低调，因为它主打的话就是一个务实以极致的性价比，所以这是它相似和不太一样的地方， 相信大家看到这里的话，应该有一个心里的判断了，其实给大家建议就是，如果说这三款车型让你选择的话，你可以根据自己的预算来，如果说你预算不是很充足，又想买这种官方升级好的车辆，直接选优下，这绝对是一个非常不错的选择。那我们再说一下铁吉尼尔和边境版的升级，其实这两版本的话 有一些非常相似的地方，就是价格不太一样，看你是更加喜欢哪种风格。我们也经常听说有编辑版的车主又想要贴金链，对吧？这也是一个非常正常的情况，如果说你预算充足的话，我给大家建议是直接上贴金链会更加好一些，如果说预算偏紧，可以考虑一下编辑版，这样也是一个不错的选择之一。 总之一句话，你喜欢哪个版本，手里就算能够买哪个版本，直接去买吧。最后就是好消息，坦克三百的铁链四月十号会发售，最后一批还有七千台，有四个颜色可以选择哦，喜欢的朋友千万不要错过哟！

撞废了几台？哈哈，今天是在拍摄坦克和顶火联合推出的官方改装版本的坦克三百，叫风靡铁骑，为了直观对比他和数车之间的区别，我们还找了一台坦克三百 越野版的征服者，来看一下他们的视觉差距有多大。 其实关于坦克三百的选购建议，我觉得如果你只是喜欢他比较硬朗的风格，方盒子的造型，那买城市版本 就足够。如果你有轻度的越野的需求，那一定要买到越野板，因为有两把锁，然后可以锁止的中央分路箱。如果有重度越野的需求，或者你是一个重度的越野或者改 装爱好者，那我一定建议你加六万块钱左右来买类似于风铃铁骑这个版本，源源有三， 第一是所见即所得啊，落地就可以无限畅玩，不用纠结选什么改装件，对于强迫症患者来说也是一个福音，因为他的做工，他的用料，我看了一下，其实还是非常 ok 的。第二就是不要看这五万七的一个差价，其实他的一些硬件 啊，就是外观，你能看到的硬件就已经直回票价。你比方说前后的金属杠，包括踏板就一万块钱嘛，五条升级版的轮胎就两万， 百露池的 ko two 二八五七零十七的这个 at 胎， kmc 的复古轮圈，两万块，对吧？就已经三万了嘛。然后里面的科曼的氮气减震，爱巴赫的弹簧，身高两寸，包括 括加强的上支臂又是两万，其实这里已经来到了五万，然后包括这个顶火的这个车顶平台，包括小爬梯，又是大几千块，其实可以看到就这几个东西就已经直回差价了，像什么加大的竖笔啊，加长的半轴，加长的这个控制臂 全部都白送，包括这个风格化的套件。第三最重要的一个原因是他既然是作为一个官方的一个改装的版本，他在上牌这个事情上面 是这个不会受到任何的阻碍的，所以拿过去就可以正常的上牌，可以正常的落户。最后最核心的问题不是说你愿不愿意花五万七的差价来买这个风铃体积的版本，而是买不到。你看像这一台的话就已经来到了一九 七六台，总共限量两千零九台，而且我在短视频平台上面已经看到撞废了几台，哈哈，所以这个数量更少，如果喜欢的话，我觉得其实哪怕是加那么一点点钱也是可以选的。

god's like what what what？ 快快。

这台车是我们驻马店地区的第一台，车，主大哥也是加价了好几个 w 才把这台车提回来。哈喽大家好，我是小冯，今天给大家展示一台独特的硬派越野车坦克三百风铃铁骑。 这台车是由坦克和国内的知名越野改装品牌顶火联合推出的一个关改车型，全国限量两千零九台，每一台车上都有一个独立的编号，这是其中的第九百四十八台 风铃铁器版本。与普通的坦克三百最大的区别就在于它的外观，底盘以及一个行走系统。我们现在看一下外观，整个前脸部分，机盖和中网的造型都变得更加的有冲击力，看上去有一种复古的感觉。上面的这些散热孔而不是样子货，但进行高负荷越野时，能够有效的帮助发 发动机散热降温。前杠部分的话，它采用了一个金属的材质，增大了接近角，提升了一个通过性。在这个位置配备了两个金属的拖钩，上面配有一个顶火的 logo， 细节做的非常的漂亮。 侧面的轮没也经过重新设计，带有 top fire 的标识，包括它的侧踏， top fire 顶框。 top fire 我们重点来看一下它的底盘以及它的一个行走系统。这台车出厂就配备白露驰的 k o two 全地形轮胎，这个轮胎在越野车里边可以说是一步到位的一个选择， 包括里边配备的 k 曼的两点五寸升高，氮气减震，还有爱巴赫的弹簧以及他的下肢臂半轴，这些地方都是经过加强的一个处理。所以说这台车买回来不需要做任何的升级，你就可以直接就得去玩越野，而且最主要的是他所有的东西全部都是完全合法合， 即使是在年检审车的时候，你也不用担心需要拆很多的部件，这一点可以说是非常的好。这台车也是我们驻马店地区的第一台，车主大哥也是加价了好几个 w 才把这台车提回来，刚提完车就送到电影来，在这里也是感谢车主对我们的一个信任。 那么这台车都需要做一些什么项目呢？我们一起来看看吧。首先全车给他贴一套隐形车衣，保护一下原厂这个牛油果绿的车漆不受剐蹭磕碰以及小石子撞击带来的一个伤害。然后全车的三 m 隔热膜，内饰方面的话给他铺一套三六零软包， 这样出去越野玩泥巴的时候也不会弄脏车里边地毯，非常的好打理。在后备箱位置给他加装了一台多省道大功率的 dsp 功放，用来调节整车音响效果，侧边也给他贴上了一个 顶火的拉花，看起来就非常的漂亮，还有中网的小黄灯也得安排上。 这台车我觉得除了油耗高一点，其他的各方面都是非常的优秀，那么你会愿意花三十万选择这么一台国产的硬派越野车吗？关注我，为您带来更多车型的升级改装案例。