凯迪拉克ct6白色黑色对比2024

你以为黑色的 ct 六已经很硬了，殊不知白色才是王者之风。 yyds 这台白色的新款 ct 六，让我联想到在百兽园中突然出现了一只白虎，威风流雨。王者之风二零二零年的新款凯迪拉克 ct 六二八 t 豪华版的新车，指导价四十三万九千八。老铁，车况也是 yyds 全车原版原漆跑了六万多公里，实表车况公里数，阿杜给你写进合同。双联动座椅座椅记忆 bose 音响。老铁，这个音质啊，塞嘎也塞嘎，玉皇大帝 ktv 洗浴中心啊，这个音响一定要开到最大啊，摇起来。老铁，全液晶的一个仪表啊，现在是六万六千多公里。 换挡拨片一键启动，车道偏离辅助碰撞预警。老铁啊，这个座椅是可以震的啊，前后方有障碍物，座椅是震动的。新款是一个十 it 的变速箱。老铁，座椅带加热通风， 全景天窗，白外黑内五米三。车长的一个行政级别的司机者，这个后排空间绝对是妥妥的下垂。车主改装了一个碳纤维啊，四处的一个排气。 老铁，就问你暴躁不暴躁，最近这两个月啊，二十多万级别的像这种豪华品牌的车啊，价格下浮不小。现在这个车价格也诱惑了老铁。全款二十一万六千八，分期下三千二十一万三千八。老铁，首付个六万多块钱就能开走了。喜欢老铁，速度来看。

为什么黑色的凯迪拉克永远卖的比白色的要快呢？今天拍这期视频，我足足想了两个多小时，最终得出的结论是大概率都跟足浴店的黑色小姐姐有关系。难道就没有人跟我一样，不喜欢泡脚，只是单纯的喜欢凯迪拉克吗？你要知道这个世界是多样性的， 黑色固然有他黑色的魅力，但是白色有的时候他就是显大。哈哈哈，别不爱，就这台又大又白的凯迪拉克，十七六二零二零年上牌五万公里，实表一手车原版原漆的车况，关键还是美女一手。看看这个钥匙，还有这个蒙眼大熊， 应该没有哪个男人会这么丧心病狂用这种钥匙扣吧。 bose 音响，大屏幕，双天窗，电动座椅带加热，啥啥都有。视频看到这里，是不是发现这种又白又胖的凯迪拉克也挺好的。如果你不喜欢这种五米多长的模特身材，再看一下这台微胖界的翘楚凯迪拉克 xt 五，哈哈哈。

领导，那个白色 cc 六怎么卖呀？怎么了？我有个表弟想买那个 cc 六，但是他想要黑色。我们黑色没车了，只有一台白色现车。白色怎么了？你知道这是什么白吗？不就是普通的白色吗？ 你怎么培训的？这个白色是钻石珍珠白，金属漆的白，里面打着南非的碎钻在里面的。哼，这种颜色买到就是赚到，不会亏待。 但是人家是公司用车，想要稳重一点吧。你表弟多大了？八三年的啊。 我看一下三十九岁啊。哦，不好意思不好意思，是表哥，是表哥，不好意思。哈哈哈。他这个年纪买黑色的 cd 六，人家会把他当成什么啊？面相四肢啊，这不就对了吗？白色的 cd 六一下就能把 这气质从司机到到了高富帅了。领导忽悠，还是你厉害。老李来我都不服。我就服你。 有钻石吗？在哪里？问题来了，到底有没有钻石？

请用懂车帝查看凯迪拉克 ct 六和捷豹 x f、 l 的参数、配置和价格。

by order of the peaky blinders。

咱们说说凯迪拉克 ct 六啊，先说优点吧，第一个优点，我觉得这车就是价格比较有优势，优惠力度非常大，你看他这个入门版的指导价是三十七万九千七， 也就说三十八万，现在能优惠十万十万左右，优惠完的裸车价呢，应该二十八九万基本就能提车了。你要说这个价格买到的一个五米多长，你像比五星牙一级都要长，众志后驱平台这个级别的车别的应该是没有， 价格确实是便宜。第二啊，配置吧，还算可以，但是配置挺高的，就算是你买个低配吧，我觉得这车配置都不算低了。第三个优点，我觉得这个发动机还可以，虽然说相比老款 ct 六二点零 t 的动力是有所下降，但 是他依然还是给了你将近二百四十匹的马力，而且这款发动机的驾驶感受还是不错。第四个优点，我觉得这款车的用料都还是比较好的，就是你看他车身覆盖件大部分都是铝合金的 啊，悬挂下摆臂之类的也运用了大量的铝合金材质，这确实也是高端车该有的材质吧。但是这款车吧也有他的缺点，首先就是后排的空间，如 如果你按照这个轴距，这个车身尺寸来讲，这个后排空间真的就不大，而且他这个 b 柱吧，本身就比较靠前，所以你像我这种身材，我是一米七五，我 是二百二十斤的体重，我要是调整好座椅之后，本身这个座椅靠背就已经是在闭住之后边了，包括上次我在拍视频的时候，我说这个车后排空间一般，按照这个 无惧，按照这个尺寸啊，很多人说你这就是恶意在黑他，你看你那座椅都已经调到 b 柱后面去了。其实真不是我刻意去调的，是他这个座椅就这样，这个你可以去问问真正的车主，我相信超过一米七以上身高的人，你去调整这个座椅，他座椅靠背肯定都超过 b 柱， 这真不是恶意的去黑的。当然不是说这车空间就很小啊，就做不进去的那种感觉，倒不是这个意思，我的意思是什么呢？就是你这么长的轴距，又这么大的车身尺寸， 给出这样的空间表现，就只能算是一般，后备箱是特别的大。还有一个缺点，就这车的后排的座椅啊，并不舒服啊，坐垫属于是内高外低，人坐在里头吧，就感觉是整洁的，而且这个座椅这个脚吧，又没有支撑性，所以外侧这个腿啊，整个坐起来 真的不是特别的舒适。你要说材质还可以，座椅靠背的角度也都不错啊，座椅座椅也挺柔软的，但是我觉得就是内高外低，再加上外侧这个腿没有什么支撑性，所以我觉得这车后排的座椅在这一点上是不太好。 大家说这款车的底盘啊，如果你要是买的是低配中低配的版本，他是不带电磁悬挂的，这个底盘开起来我觉得不够整，甚至我觉得是有一点点偏松散，给你的驾驶感受就是忽忽悠悠，但是他的滤震性并不好，而且他的前后悬挂的滤震性还不一致，前面你会感觉不 通不通的偏硬，后边呢，就是这种忽悠忽悠的感觉，所以这个行驶质感不怎么样，除非你买到高配的带电磁悬挂的那个，那个可能会好一点，但是我没开过那个版本，我不知道怎么样。还有就是保值率，其实我觉得保值率这个东西啊，你也得划分两头说，毕竟 这个车已经这么便宜了，对吧？如果你还特别强调保值的话，那他确实没什么优势。但是保值这个东西吧，我觉得就得你自己心里找平衡。你 花了一个不到三十万裸车的价格，你买了一个别人可能四五十万级别才能给到的车，即使你保值率差一点，你卖车的时候你可能赔的钱数并不一定多。 举个例子来讲，你买一辆宝马五二五多少钱？三十五六万，三十六七万提裸车对吧？他呢？二十八九万提裸车， 新车就差了六七万块钱。就算是你卖二手车的时候你少卖了六七万，那你买车的时候你不还是少花了吗？你要如果说我拿跟宝马三系去比，那你比三系大一个级别，所以你你享受了更高的级别，那你卖的时候不如宝马三系多卖钱，我觉得 这个也能平衡回来，所以保值这东西就看你自己内心怎么去平衡了啊。如果你说我就在乎保值，别的我不在乎，那你买凯美瑞，我 相信你赔的更少，对吧？这个东西保值真的就不太好讲，发动机变速箱能否稳定是吧？这个吧，自从这套动力单元上市以来， 应该说到目前好像应该有两年左右时间了。反正截止到现在吧，没听说出过什么大面积的质量问题和设计缺陷，也没听说有召回呢，现在还算是稳定，但是以后会不会出什么问题，这个也不好说，我也不知道，这也不是靠猜能猜出来的，对吧？ 这个还得交给市场长时间用户的反馈。还有就是说这个十一的变速箱，我认为这个变速箱就是数量做的挺多，档位数量做的挺多，但实际的驾驶感受真的很一般啊， 尤其是在五档以内，频繁的切换档位，他真的就不怎么平顺。量车的时候，偶尔的那一下的顿挫感还比较明显啊，就是你车刚启动这个时候，发动机的温度还没有上来，变速箱的温度还没有上来的时候，哎呀， 偶尔的那一顿挫那一下还是比较明显啊。所以我这个变速箱我觉得档位数量是挺多，但是实际的驾驶感受真的不怎么样啊，尤其是你像在城市里这种工况，本身他速度就不快， 档位数量就不高，在这个中低车速啊，在这个低速档位区间频繁的切换档位，反正我觉得这评分性很一般。这就是凯迪拉克 ct 六，总结来讲呢，就是有好的地方，没有不好的地方， 还是那句话，你享受他能给你带来的优点，接受他的缺点，你一定要问你自己，这个优点是不是你最想要的，这个缺点你能不能接受，你再考虑是否去买，就这么简单。