国产塞纳钢材强度与美版对比

你永远不知道 mpv 第三排有多危险，如果被后车追尾了，甚至抢救的机会都没有，那么美系、日系和自主品牌的 mpv 到底谁的车身更加硬？我们先来看一段视频， 这是别克当初月销过万的 gl 八，这辆别克 gl 八在高速上违停，被后方的大货车追尾了。从视频中我们可以看出，别克 gl 八的后备箱已经被撞没了， c 柱和 d 柱严重变形。 没错，第三排的空间几乎已经是被撞没了，车上的五名乘客只有仅仅一人生还。同为美系 mpv 的克莱斯勒大杰龙，在被时速八十公里的后车追尾后，车辆尾部的变形很严重，但不得不说的是，虽然变形严重，但车尾部扛住了后车的冲击，车辆变形部分也只是到了 车轮上方。但日系的 mpv 表现又怎么样呢？我们来看看这辆日产柜式，同样是被后车以时速八十公里的速度追尾，车辆变形非常严重，第三排座椅直接被撞瘪到第二排，大家觉得第三排的人能存活下来吗？我们再来看看丰田塞纳，这辆 mpv 被国内很多有钱家庭当做保姆车来用， 丰田塞纳在实际中的测试表现比日产柜式还差，不仅车尾和第三排都严重变形退缩，就连 c 柱和后门的门梁都变形开裂了。这种情况下，不单是第三排空间的家人，就连第二排的家人都严重受到生命威胁。最为尴尬的还是本田奥德赛，本身车身就不够长， 第三排座椅和车门的距离就非常近，坐第三排的人可以说是家庭最没地位的人，坐的头部都贴到了后挡风玻璃上，最为搞笑的是本田奥德赛竟然连后防撞梁都没有，要是发生追尾了，坐第三排座椅 的人都能省下抢救的这个流程了。合资 mpv 都如此垃圾了，那么国产的 mpv 表现如何呢？在这里特别提到的是蓝图梦想家这款 mpv 测试碰撞的时候模拟一辆 suv 以时速九十公里的速度追尾。梦想家车尾部都严重变形了，但第三排空间没受到影响，坐在第三排座椅上的人得到了最大的安全保障。 更加离谱的还是这辆吉克零零九，再加上隧道里被大货车前后夹击，车头都被撞的严重变形了。但仔细看吉克零零九的车尾也仅仅是发生了一些变形和破损， 车内的第三排空间一点都没有被侵入，第三排乘客的安全得到了保障。同样够硬的还有荣威 imx 八，在等红灯时被满载近五十吨的半挂卡车追尾，荣威 imx 八被撞都往前推出二十多米的距离。我们仔细看车尾，虽然被撞击的很严重， 但第三排空间还很充裕。所以说在生命面前，任何保值率都是瞎扯淡的，你命都没了，还要什么保值率？如果是你，你是优先考虑安全还是省油保值方面呢？请在评论区留下你的看法。

磁铁只能证明他不是铁质的，不能证明他不是金属的，但是你觉得塞纳这种级别的车型，他会采用铝合金或者是更好的材料吗？现在我就把这个尾门给拆开，看看里面用了多少塑料。后尾门里面还有两个音响喇叭， 拆汉兰达的时候，他的尾门直接可以用手掰下来，塞纳的这一个他给配了两个螺丝，这样拧下来哇，能看到它里面这块棉又白又干净，不像有一些黑不溜秋的样子。能够看到这个后尾门大部分都是塑料的， 但是在这些脚链的关节位置，硬的还是刚才的，在这些边缘的框架位置，我们能看到也是硬的。刚才的这个磁铁可以完全被吸住，往前滑，到这个位置之后就全部都是塑料的，磁铁根本吸不住。 咱也不是材料雪茄，只能看出这个尾门应了哪些材料，但是不知道丰田硬的这种塑料和钢材相比，哪一种更结实。如果攒够十万粉，我就去搞一个塞纳的后尾门，然后去找一辆坦克或者是其他的硬派越野车，怼一下这一个塑料后尾门，看看他到底结不结实。

全世界都知道塞纳尾门是塑料的不要紧，我们看一下他的后排有没有钢板。 确实是有，钢板厚度比较薄。呃，连一毫米都没有。因为塞纳有拉货的硬图，如果硬塑料的话，承重效果还有结实程度会差一点，硬钢板的话往上放重物也不怕。 我觉得这块钢板对于追尾撞击的保护意义不大，但是有了总比没有好，你觉得呢？

塞纳，国产变塞纳，究竟是物超所值，还是被割了韭菜？国产和进口到底存在什么差异？我是大鱼，今天带来时下最热门的车型，丰田塞纳。最近发现一个有趣的现象，身边朋友还有不少客户都来询问我，有什么 mpv 车型可以推荐。一开始我还以为都要走商业精英路 路线，但是通过聊天我发现大多数是用来家用，这有点出乎我预料。不过细想也是，随着国内消费观念的升级，更多的消费者不再无脑跟风，而是更在意汽车的实用性，再加上三台政策的开放，一台可以满足全家人出行的 mpv 就成了香饽饽。可以看到，越来越多的品牌都把精力放在了 mpv 车型。 最引人注目的还是前不久成都车展亮相了新一代塞纳，就是之前拼音进口卖到火热的那个塞纳，只是同音不同自拔了，为啥一台 mpv 能引起这么大的热度？在没有国产之前，塞纳 只能通过平行进口的方式引进，可以说他是保税区卖的最多的一款车，价格比起阿尔法便宜一半，还比阿尔法困不上。除了没有阿尔法有牌面，别的都不次于他，公司商务接待和家庭出行绝对够用。可以说，塞纳的国产会给国内终端 mpv 市场来一次大洗牌。下一期讲讲国产和进口的区别。

有人说呀，发量到了我这个程度，在选车的时候就不由自主的对 mpv 车协会多看两眼， 那作为两个孩子的父亲呢，老人孩子全家出行是我每周都在真实发生的这样的一个需求， 所以说呢，毫无悬念，我呀就成了全公司上下对于 mpv 车型最感兴趣的人之一。听说这次能体验到广汽丰田全新的国产在那我就赶紧报名了， 从平行进口到国产落地，那这款车型针对中国消费者的切实需求展露了哪些实质性的诚意？说的明确一点就是他是不是对得起消费者，在终端市场 比厂家指导价还要多花那几万块钱呢？在来之前，我从论坛和网友的评论中搜集了三个大家最为关注的问题，下面我们就来逐一进行解答。 一、是否有廉价感？廉价感这个词跟材料的选用有着极大的关系，我们来看看广汽丰田塞纳内饰材料的选用啊， 我的朋友说他坐进三大里面觉得塑料感特别强，我觉得可能跟这个悬浮式中央通道上面这个盖板啊，带花纹的这样一个塑料的盖板有着很大的关系， 在这个比较薄的盖板的部分，你手掐上去确实有这种很明显的这个空洞啊，这种塑料的廉价感，但是呢，你如果仔细的来看他这个内饰，你会发现所有的跟身体能够接触到的部分， 真皮的方向盘，真皮的扶手打孔的，真皮的座椅加热通风功能，真皮加缝线的这样的内饰的材料。然后呢，中控台上部啊，也是有这种真皮的材质，所有跟人性能够接触到的部分，全部使用是软性材质的包袱，从这个角度，从 材料选用这个角来看，我觉得你如果说这款车型做进来有很明显廉价感，其实是对他是有点不公平的。另外一点就是这款车型，广汽丰田塞纳作为目前丰田国产车型中最贵的产品， 他其实在功能配置方面其实还是能够满足我们他的期待的，比如说这种多温区的前后多温区的啊空调系统，他提供了纳米水离子的这种净化的功能，同时呢还有前排和第二排的座椅通风加热，同时这款车还提供了后排的有一个独立的后座娱乐系统， 而且呢像一些比较常见的功能，比如说高档的 gbr 的音响系统，而且无线充电，而包括了这个大尺寸的车机，能够连接到家中的智能电器的车架互联系统，这款车都是能够提供的。所以说从这一点，从功能配置方面，它能够带给 使用者的这种照顾，我觉得还是比较全面的。最后还想提一嘴啊，广汽丰田塞纳的外观设计，这可能也是很多朋友觉得这款车型比 gl 八要稍微高级一点的原因所在。 gl 八的车型尺寸我们来回一下，它的宽度和高度基本上是一米八乘一米八，就从正面和后面看过去啊，它倒是一个 接近于正方形的这么一个形状，显得特别的高，也特别的饱满。但是呢，这款车型的不一样了，他的车身宽度将近两米，所以说呢，这款车型的视觉感受给人一种 奇葩动感的效果，而且加上一些凌厉的这样的车身腰线，有效的消除了这款车看上去庞大臃肿的视觉感受。 二、实际空间表现如何？ 同样是主打家用的 mpv 车型，尺寸较小也更便宜的奥德赛，理论上同样能够满足家庭出行的需求，为什么我要花更多的钱来买空间更大的塞纳呢？ 而且有朋友跟我说啊，说这款车型虽然看起来很大，尺寸也很大，但时间长，内部的空间并没有想象中那么出色，那真实的情况是不是这样的呢？今天我就来实际来体验一下。 我们想知道这款车型，广汽丰田国产塞纳，它的外部尺寸宽度是一九九五毫米，但是内部的 空间到底怎么样呢？就能够我们乘客驾乘人员能够获得的这种横向宽度空间到底怎么样呢？我特意啊请出了我从北京奥森汽车影视基地重金请来的专业测量设备啊，一个核齿来实际的测量一下。 好，我们现在看一下前排的空间，我就卡在这个扶手上沿的长度这个位置，这应该是我们的身体的宽度，手肘的宽度能够使用的。好，现在卡紧了啊， 卡紧了，前后的距离卡紧了好，看一下，好，前排的横向宽度是幺六五零毫米，幺六五六毫米，幺六五零毫米，大家记住这个数字， 我们再来看一下第二排的横向宽度。好，现在我们来测一下第二排的内部能使用的宽度啊，同样是在这个手肘的位置， 可以看到第二排第二排车门啊，车门内衬就变成了硬性的这种塑料的材质，所以我觉得这可能也是很多朋友觉得他塑料感较强的一个原因。可以看到第二排的内部空间啊，幺六幺六七零，幺六七零这个水平。 第一排呢，我们记住啊，幺六五零，第二幺六七零。原因就是因为第二排的这个车门变得更薄了，他的这个扶手放在了座椅上，车门内侧，门内侧并没有再提供扶手，所以他的这个车门就变得更薄了，车门全部都是这种塑料材质的。 好，接下来呢，我们去第三排看一下，第三排可是要乘坐三名成年人的，他的那个不愿，不愿到底怎么办？ 现在我们来到第三排，同样是这个手肘的位置，把这个尺子拉直拉直拉直，哎呦，我得吸一下肚子啊，肚子影响了发挥，拉直之后可以看到，哎， 就差不多幺六幺零的这样一个水平了。因为第三排他的这个两侧两侧其实是相对于车呢，可以看到他确实是又增加了一个厚度。第三排的横向空间没有第二排那么宽敞，那因为第二排其实是两个独立的座椅，第三排呢，就是连在一起的座椅， 所以说呢，如果我是看到我现在坐在了最内侧啊，就最右侧，我的我的左侧还是能够有这样的一个坐垫的宽度， 能够正常的乘坐什么有什么问题？五百多升的后备箱容积基本达到了一般终极轿车的水平，前面坐了七个人，后面还能有这么大的空间来放行李，可见这 多长的车身尺寸是没有浪费，对一款能够适合全家旅游出行的啊，这样的一个车型，这样的空间配置是比较理想，好，我们来实际的体验一下，他的后备箱能放多少东西啊？ ok， 来来过来看一下啊，其实可以看到这个后备箱还是非常的 空旷，不要运输很大的物品，觉得这个后备箱还是不够怎么办？来，我们来演示一下，我们把他的第三排座椅支持按比例进行一个四六分折的第三排的座椅看到了吗？我一拉这个头顶自动下来了， 抬起来看见了吗？然后很轻松的一步，这手一直拉着一步固定好了，完全能够放平的这样一个空间。这边跟同样操作，因为这边放了很多的物品，所以我就不再那个进行操作了，然后呢，你要把它抬起来呢，就直接的拉起来 放上去，松开手，再把这个位置调到你的舒适位置就可以了， 所以说他在空间灵活性方面其实也是有一个非常出色的表现。刚才我们看到了，为了让第三排座椅能够完整的收入到 这个备胎坑之内，他的备胎但是显示不能，就放在下边了，而且呢，第二排座椅可以看到第二排座椅前面地板是完全平坦的，所以备胎有个在那他这款车的备胎到底在哪呢？注意看这里啊。来来来，咱们给一个近景看这里，来看看这块这块盖板了吗？跟这个 d 柱的一个厚度，把它拉开，就是这么拉开的，不要疑惑，就这几个卡号枕头拉开来，从这边看 可以看到啊备胎，一个小尺寸的备胎就藏在这个地柱的夹缝里，非常巧妙的一个设计， 但这个设计可能会有一个问题，就在于哪呢？就是第三排最左侧的一个乘客，最左侧的乘客他的肩部空间会受到一定影响，因为这个备胎还有一个直径的尺寸，他是一直延伸到第三排座椅的 这个左侧的。下面我们来看一下对于一款 mpv 成型来说比较重要的舒适性。第二排是两个独立的座椅，这两个座椅呢提供了非常丰富的调节方式，包括腿托的调节，座椅前后移动还有靠背的调节， 而且呢，他在腿托调节跟靠背调节上全部是采用电动的方式啊，前后调节就采用的是左手边一拉啊这样的一个滑动的 方式，滑轨的方式可以看到前后调节的幅度非常之大，也就是说他可以通过向前调节，为第三位乘客留出留出一个足够的冲动空间。好了，那你如果把他腿托抬起来，座椅靠背放下去，可以接近一个平躺的状态，可以说是第二排他是全车最舒服的座椅， 这也是很多 mpv 车型都是这样的设计，而且第二排座椅有一个独立的，两侧两侧座椅加热通风的，这样调节 还可以对空调的风量，温温度进行独立的控制。刚才也提到了后排提供了一个独立的娱乐系统，这实际上是有点年代感了，它提供的是一个 h 电迈爱的外接的 媒体的圆的这样的播放，同时呢还能进行一个后排连接到啊，连接到你的移动设备，无限的进行一个投放，还配备了一个遥控器，也方便第三排的乘客来使用这个娱乐系统。在 舒适便利的配置方面，第二排看到这个了吗？折叠的杯座，前面两个，后边两个，两个 usb 的充电接口， 同时呢，哎，杯子收起来，然后前部中央通道后方也有两个 usb 的那个充电接口，但实际上这个是 进化到了 tfc 的这样的借口状态，所以你可能要为这款车型单独来配一个那个新款式的充电线，下面有一个二百二十伏的两两种插槽样式的这个电源，这个对于一款家用 mpi 来说是非常实用的， 同时呢，我刚刚提到的啊，满足上方啊后排独立娱乐系统的 h 电脉的接口，然后前部还提供了额外的两个背托， ok， 然后比较有意思一点是后排这个照明灯可以看到我头顶上啊，这照明灯是可以哎，可以调整角度的，可以看到吗？就是我随着我后排座椅的前后的一个调节，我这 这个灯光的角度是可以跟着我来进行调整的，无论我在哪个角度都能够获得一个出色的一个照明的体验。 塞纳广汽丰田塞纳天台的舒适性啊，首先我觉得它的坐垫的长度其实是稍微有有一点欠缺，因为看我腿部的腿部啊，它其实是有一点是悬空的，但是呢，它的好处在哪呢？它的坐垫的这个角度 上下的角度非常舒适的，我腿能够得到很好的一个支撑，这一点是非常值得肯定的。还有一点他的一个优势在于他的这个座椅，座椅可调节的座椅靠背，等一下啊，可以看到啊， 哎，我明白了，这个调调节，拉杆松开，这是第一档，但是这个就是小板凳一样，这其实不是一个特别舒适的一个乘坐，乘坐的体验，我拉开以后可以看到我调节的档，哎哎哎，你看到 到了吗？靠背调到最后可以达到这样的一个角度，如果在长途的，长途的乘坐的时候啊，我坐在这么一个车第三排，我可以处在这么一个半躺的这样一个姿势，那前排的座椅呢，同样也可以向后倾斜来获得一个休息的姿态， 对一个如果需要长途旅行的这个成绩来说，这其实是一个很好的睡觉的一个姿态，对吧？那如果是正常的乘坐呢？我们来看一下啊， 好，现在是一个正常程度，让我看下头部空间。看到了啊，还有差不多哇，还有差不多，一拳的， 一拳一拳的这样拖空间，这是一个我正常乘坐的这样的一个姿态，我觉得对于一款真的，真的，这叫什么真的七座的 mpv 车型，他的第三排是一定要能够坐下， 像我这样身高一米八三的成年人，能够获得一个乘坐体验，是能够长时间乘坐，不会觉得压抑，或者说是觉得疲劳的这样的一个体验，我觉得这才是一个合格的这样这种尺寸的 mpv 车系。 三，这么大车会不会不好开做一款车身长度啊，接近五米，二，车身宽度将近两米的 mpv 车型，在停工脚下宽敞内部空间的同时，肯定会有朋友担忧这款车这么大是不是不好驾驭，那记住今天这次动态试驾的机会，我们正好来回答这个问题， 一款大车是不是好价格，我们主要从两个方面来分析，第一个就是动力，第二个就是这辆车的视野，广汽矿泉塞纳。我们先来看他的动力啊，全系搭载了二点五升混合动力系统，整备质量二点一吨，如果算上成员的这个体重，完载差不多 达到二点六吨左右，这个时候如果只靠这个二点五升发动机的二百三十八牛米肯定是不够的。好在啊，最新的丰田 ths 系统为这款大尺寸的车型提供了一个二百七十牛米的电动机， 系统的综合功率可以达到一百八十三千万。现在我们车里边三名成员体重加起来大概是四百二十斤，虽然后备箱刚才演成这些行李啊，一共是差不多三十斤，所以说呢，和车的重量加起来整个差不多是在二点三吨左右， 算是一个清胆的情况。起步的时候完全靠纯电行驶，电动机的动力来的还是要快一些， 据之前驾驶过老款平行进口三点五升塞纳的媒体朋友说，搭载了二点五升混合动力的这款广汽丰田塞纳，在起步的时候要明显感觉更加轻快一些， 仪表盘上可以实时的显示能量流转的状态。五十千斤美食以下的时速巡航，把角轻轻放在油门踏板上，这个时候几乎就是完全使用纯电在行驶， 如果是深踩油门加速，发动机借助了一下，也几乎是长期不到。不急不躁的巡航是这款车型啊最为舒服的一个形式的状态， 但这并不是说他不能满足加速超车时候的动力需求，只要舍得踩油门啊，这款车动力能够很快的持续线性增长，并没有拖踏的感受， 但也就如此而已，毕竟也不能要求这么大尺寸的一款 mpv 和全家老小陪你飙车不是吗？选择了一款车，就是选择了一种生活方式，塞纳的这套混合动力系统能够给你大空间下的低油耗，也能够给你全家人都上车以后的稳健可靠的性能表。

今天啊，咱又要教一台平进口的塞纳，咱家的塞纳都是进口的，然后这个客户呢是平顶山的，一会咱直接发板车给人家发走， 在发走之前呢，我给大家科普一下平行进口塞纳的各种配置。塞纳进口呢分三个版本，分墨西哥版、加大版和美版，其中这个加版的配置最高。咱今天教的这台呢就是加版四驱叉 se 带科技包的， 这台车呢是加版四驱叉 s 一带科技包的，顾名思义，科技包呢就是包含十二扬声器， gbr 音响，然后后排娱乐，然后还有那个 后交叉智能声纳，然后还有这个无线耳机，你看这个耳机戴上，然后看看着电影 爱车售价呢在六十左右，如果你追求性价比，不想花那么多钱的话，我建议你买那个墨西哥版两驱叉 led 的，然后他那个墨西哥版的话，就是外形和这个内饰基本差不多， 主要是两驱的，然后科技性配置没有那么高，那个车大概就是四十一左右，咱可以拿到车。然后国产和进口版的最大差别呢？我今天再给大家讲一遍。然后国产版的是双电机，进口版是三电机， 国产版的马力是一百九十二匹，然后进口呢是二百四十五匹，然后差这么多马力。然后呢还有那个变速箱，一个是单 vvt， 一个是双 vvt， 包括这个气囊， 车身结构，还有这个后防撞钢梁都是不一样的。所以那个墨西哥版那个两驱叉二一的那个版本是特别值得推荐购买的，这个四十出头，然后还不用买保险，你想 综合下来的话，跟国产价格也都差不多了，是主做中微进口以及平行进口，车可以载载展厅体，也可以去港口区。 咱家呢是在天津港以及南沙港都设有办事处，在这提的话也有专人负责接待，能提到港口没有套处的，最低价来大棚放心就行了， 以后欣赏你自己就要像欣赏花一样，将来做什么事都会成功。

我不知道拍这个视频的人是怎么想的，接下来我们先看视频，来看看新款塞纳，国产塞纳。 其实我想说什么呢，我不是说针对这个人啊，我说这个事啊，他说国产塞纳做工特别次。接下来我带你们看一看这个进口塞纳做工怎么样来， 哈哈。这是一台进口加版塞纳，新款的一款，看这做工，这不也这玩意吗？哈哈哈，差点没给拍坏了。 其实我想说什么呢，我们不要恶意的这个歪曲扭曲事实，一就是一，二就是二。所以呢，今天带你看一下什么呢？进口的丰田塞纳，目前现在 在我眼前，这台呢是一台二一，新款的二点五丰田塞纳四驱中配版本，目前上市售价多少？六十二啊。然后四驱标配呢，现在上市售价五十八，等于说中配贵了多少？贵了四万，贵在哪里了？外观呢，其实都是一样的，新款的一个外观带了一个侧对吧？侧脸呢，这是一个十七寸的一个轮毂啊。 接下来呢，我们看看这个车内饰，这个车是一个中配版本，他和低中高配他是外观内饰几乎都一样的，主要差在哪了？来看一下这个真皮，还有上面一个天窗， 这个是他所相差的。第二是什么呢？他的发动机，马力，动力和他的空间都是一模一样的。这台车的座椅布局是二加二加三，也就是七座座椅布局，空间那块来说无敌了对吧，就不用说了。其他的，像这个这个车的更多的一些是什么呢？是照顾 家用，所以说内饰上面的很多什么充电口也非常多。目前呢，现在国产三大消息也出来了，现在广汽丰田的国产三大消息现在是多少？是三十二万起步到四十二万，加价七到十万不等。但是据我所知，现在目前广汽丰田呢是没有什么的电控四驱系统 刚开，但是目前来说啊，你要说国产塞纳，还有是进口塞纳，你说怎么选？我建议你再等等，再等等好了关注我吧，今天就先到这里了。

要有自信啊，你是最好的，知道吗？

拆掉这个保险杠之后，我们看一下塞纳的防撞梁，先把这个泡沫给拆下来，这个防撞梁上下是两块的，上面的这个宽度非常宽，造型和硬料都非常均匀， 世界上看不出有减配处理还是相当扎实的。后防撞梁也给大家看一下，因为缺少专业的工具，所以只是展示，如果要看专业的数据，要等专业的机构出报告才可以。

国产三大和进口三大究竟有什么区别？我们从配置、做工，还有最最重要的价格三个方面具体聊一下。首先是配置，海外的塞纳有五个版本，从低到高，分别是 led。 这次成都车展亮相的并不是最高配，而是次顶配，也就是普拉斯纳姆版本，没有把最好带来，这不是常规的操作。那么具体对比两款同美标的车型来看，国产三大的进气格珊用了更多的镀各材质，看起来更显档次。 灯光方面因为有法律法规的原因，所以有了一些小的调整，没有影响。侧面轮胎采用了普雷斯松偶然者尺寸二三五六零二十八，海外版本有米其林、皓月四，最大尺寸二十寸。车外就这些，车内主要看细节调整，比如全景仪表的抬头显示，而中控屏取消了。海 海外版本两侧的物理按键和旋钮尺寸也更大，但反应速度依旧很渣。二排座椅旁边还有小桌板，这是我们在平行进口车里没有看到的。 对于充电设施，无线充电、二百二十伏电源以及 usb 都有，只不过国产版本基本换成了 type c 的接口，这些基本都是增配的地方。至于减配，同样存在，比如国产版车型的化妆镜、照明灯只有一个，海外版两边都有。此外，二排座椅处的杯架也被取消了，因为独立座椅整个都换了。 最后是海外版本车型，后备箱内的车载电源同样没有出现在国产车型上，取而代之的是一个储物槽。总的来说，国产三大是有针对中国摄像的调整，大方向是好的，但它的做工却是我们万万没有想到的。