领克07hud效果

还是要说零七这个通风太舒服了，比零八改进了不是一点，从零七的试驾我就能知道零八改款改哪些。今天我们是在苏州参加领克零七的这场试驾体验活动， 我们今天会在苏州的高架高速还有市区，大概全程在接近一百公里的一个试驾路线上，来仔细体验一下这台零七动态的一个感受。那么现在我们就开始我们的试驾， 我们现在看一下现在电量是百分之七十八，我把保电一样就智能保电，然后达到百分之三十， 基本上用的一个纯电的形式。呃，说一下 h o d 啊， h o d 还是很清晰，亮度很高，而且它的高度比零八要高一些。我们现在在 h o d 上其实并没有看 看到宣传图片的右侧的小地图，当然这个应该是在后期升级之后才会有。所以说现在的试驾车呢，他还是没有小地图的一个模式，他现在 hud 啊，明显是整体的这些显示都是偏左 右侧，就是留出给小地图的空间，只不过现在这个小地图还没有上线，但是我可以负责任说零七基本上我从静态到现在的动态，这 hod 表现 真好，特别棒。今天试驾路线呢，有高架高速还有城市道路，我们现在是在一个半岛上，基本上也是没什么车的一个状态，路也比较平缓。因为我们现在是一个车队啊，所以我们只能是按照就车队的一个行驶规则，跟着前车，匀速跟着前车，所以 这是一个第一次的试驾会。当然在试驾车到店之后，我会有一个常测，这个我在开车之前没有去看一下，我现在这个助力转向是什么模式啊？ 感觉好像这个转向呃，手感比淋巴要稍微偏重一些，等会我们等红灯的时候再调节一下，看看是不是舒适，还是说是一个运动的状态。 因为轿车，本来这个轿车尤其偏运动性，轿车他的转向助力是会比 suv 的转向助力要稍微有些手感有些沉，这也是很正常啊，果然是运动，这个一上手就感觉出来确实是比较沉， 我们就调到舒适。先说一下这个转向手感，转向手感调到舒适之后啊，还是跟淋巴有一定的区别，就是在转向 的时候，他这种阻尼感会稍微强一些，这转向的调节呢，跟零八还是走了两个完全不一样的曲向，这个毕竟是轿车， 指向性会更更偏精准，同时他的这种阻尼感更强烈一些。好，虽然说刚才我说这个阻尼感会强一些，但是你在低速情况下，他还是有一定的框量，而这个框量呢，就是表示其实来说我们的车是有一定舒适性，因为如果 指向又过为精准啊，你给点就方向就马上偏的话，这样的话容易让我们驾驶产生这种疲劳感，所以这也是零七的一个家用车的一个定位啊，他如果是像零三或者以后出个零七加，像零三加的这种 啊，一个取向的话，我相信啊，这整个的方向的感觉会调的更，俗话说就更贼一些。我们我们看啊， 慢速走的时候，这个这个方向回正，等于说前束让方向这个回正的这种感觉其实跟淋巴完全不一样，淋巴如果慢速走的时候你稍微打偏一点，你的刚才两公里每小时， 三公里每小时的时候，他是不会有这种比较强的。这个回正你看看，大家都可以试试啊，这个就是轿车与 suv 的不同点啊，大家可以去试一下，就能明显感觉到 转向是有很大的。这种调教上的区分，我觉得也许是因为这个轿车它的悬挂形成的问题啊，就所以我能感觉出来 零七的路感比零八要多一些，一些小的震动还是可以在腿部是有感觉的啊，因为这个做 也很舒服，所以说到座椅的层面也就都被化解掉了。你其实我们这个路面已经非常平整了，但是些小的这种起伏是能从呃，腿上，小腿以下，包括我脚面接触到油门踏板的时候，他是能够感觉出来的，这点跟淋巴也有一些区别。 还是要说零七这个通风太舒服了，比零八改进了不是一点，从零七的试驾我就能知道零八改款改哪些。哇，这个通风厉害了厉害了，从屁股到后背完全就有一股凉意，这个通风开了我都觉得空调都都可以，可以省了，好好舒服。 马上就上高速了，这上高速之后体验一点点的，比如高速的隔音降噪啊。呃，包括 l 家的智能驾驶，可以在 在上面去贴。刚在跟车的过程中，我感觉了一下，好像零七的刹车踏板的行程会比零八的长一些，比如说我举个例子，要这么长，你踩到二分之一的时候车已经停了，下面还有这么长， 这个这个为什么会这样去调节，但是下面我觉得稍微长了一点，因为下面的这个行程他是为了让你踩住 auto 的，但是这个行程 有有点长了，我觉得有点长了，后期可能调教上可以稍微改一下啊。刚才过了一个小井盖啊，整体车身会比 suv 更紧绷一些，现在 一百这速度也不是很快，听下隔音降噪，路噪还好，零七的路噪跟零八比差不多，就是在你不上一百一以上的时候， 这个路噪基本上你你就可以完全忽略掉啊。但上了一百一到一百二的时候，这个路噪就开始开始有了，在一百一以下风噪主要是风噪，还有来自于两边车的这个噪声，因为毕竟是单层，呃，单层玻璃， 这个来 k 档还是有一点点的延时，因为我们刚才这个 k 档的时候是一百二的速度啊，这个一百二的速度去 k 档的时候 啊，他的加速性确实不是像八十到一百二那那么那么猛。之前觉得四驱好像城市里用确实用的不多啊。这个在高速上，呃，四驱的这个加速性还是还是挺厉害， 但是从八十到一百二这个加速啊，就两驱也是非常猛的，一百二再往上这个稍微两 区域就跟四驱的差别就能体会出来了。我们现在试驾啊，就在高架上就体验这么多，等会呢，我坐到后排，然后再体验一下后排的乘坐的感受，大家看着啊，这个就是那个 copad， 然后我手上这个就是他的一个磁吸的支架，然后我们看到这个触点了吗？ 啊，这就是跟零八的不一样的地方，就是他的拓展口里面是有供电的，是可以给这个支架去供电的，但是这个这个供电怎么到 pad 上呢？我给大家看看 这个 usb 啊，有个 c 口，也就是说从这接一个短线到这，就比如原来我们从这个扶手箱下面接一个长线，这个距离要近，而且要美观一些。呃，有可能后面也会有无线 充电的一个解决方案，我们现在把它它卡住这么一个状态，然后加到好，现在我们车队停下来了，停下来稍微修整一下，然后也给大家刚才做了一下总做个总结。我刚才在开的时候， 在大曲率的弯道上，这个跟零八不太一样，就是他的 l 二车道保持是没有识别很大曲率的匝道的，这种曲率的一个呃，一个车道的这个零八是可以识别的，这点是跟零八 不太一样的一个点。那同时就是我一直说轿车整体零七的路感要比零八要强啊，小的一些细碎震动，从这个膝盖以下还是能感觉的到。然后方向盘要沉一些油，油门或者说电门的调教 基本差不多，刹车调教行程稍长。好做一个总结，等会我们这个开起来，我看看后座一个乘坐的体验，再给大家去说一下。首先说隔音降噪啊，是后排大概在八十公里每小时以下啊，基本上这个噪声不是特别大。 呃，如果上了八十啊，来自于后车窗的风噪和轮毂上的这个胎噪就逐步就显现出来了，整整体其实他的这个噪声跟车速的关系会比前排来的更早一些。 呃，后排的乘坐舒适体验呢，还是没问题的，因为就因为后面的虽然是个四连杆，但是这种四连杆给到的后排的一个过一些，呃，不平整路面的一 个反馈，车内的一个反馈还是比较舒适的啊，这个就就我跟谁比啊？大家应该知道，就是那个所谓筷子悬架，那个坐后排就就不是特别舒适啊，然后后排这个座椅确实是通风、加热、按摩全都有这种舒适度，我觉得在同级 里面，后排的舒适度已经给一个非常高的一个分数啊，超越了很多就是越级的这种后排，这后排空间足够用了。 我就说除了翘二郎腿，你说如果是我媳妇在前排开，我能翘个二郎腿一点问题都没有。三拳四拳没问题， 但是我自己这个高度的开我后面两拳两指，这也足够用了，所以后排的坐垫的长度也非常好，我现在坐着基本上我的腿窝 这就能感受到了这个承托啊。当然我要稍微躺倒一些，坐前面有大概一拳的一个一个距离，所以这个这个空间也是没的说啊，这就是一个后排的一个体验。呃，一会我下车时候给大家做一个小小的总结， 好，今天已经完成了我们的试驾啊，从给大家做一个小小的总结，零七这款车开起来其实从调教上跟零八还是有不一样的，就像我在车里说的， 最直观的感受就是方向盘的这个阻尼感，他会更强，回正力会更大，当然还有一些后期我觉得可以值得改进提升的点，就包括他的刹车踏板的行程。领克零七这款车是在 操控的基础上保证了一定的舒适性，而淋巴是在舒适基础上保证一定的操控性， 所以他的有些取向上的不一样。我开了零七这款车，我就知道下一代零八的改款会改哪些，比如说有一个向日葵屏，他肯定会改全车同全的座椅，后排座椅的加热通风按摩， 零八的改款肯定也会改，所以说这还是能从这台车上看到，把零八的一些我们觉得用户体验上还欠缺的一些地方，全部给他改进了。最后呢，就说一下这款车的价格，就是说到底啊，这款车卖多少钱才是 我们最关注的，我教大家一个计算方法，这款车就像我最最开始猜测的，他没有超长续航，他没有四驱，他只有一个纯电续航一百二十六公里的版本，所以我们在这个版本上呢，我们套零八的配置，把零八现在的权益减掉。 同时在国内呢， suv 同平台的 suv 一定比轿车的价格要高一些，所以把这高的这部分呢溢价也给它剪掉。大概大家自己测算零七这款车能卖多少钱。那么零七这台车除了我刚才说的什么 h o d 啊，什么向日葵平啊， 还有铜钱座椅，还有哪些小的改进啊？就是看出工程师的细心，比如说这个原来在我们驾驶侧左上方这个拉手，他直接就给你换成了眼镜盒， 不像我们现在买了之后还要自己加装眼镜盒。还有我看到这个顶棚的音响，音响罩的材质都发生了变化，还是那句话，所有零七有的零八都值得期待，因为我们今天试驾的路线整体在苏州的城市和高速，他的路况非常好，基本上没有什么 坎坑，所以说对整个底盘到底，对一些长坡路段，包括细碎的颠簸石子路，还有一些小的坑洼，到底他的过滤怎么样呢？ 等着试驾车到店之后，我会有一个两天时间的常测，我会把这些大家关心的问题全部给大家试出来。好了，那我们这期视频就到这里，感谢大家关注，感谢大家观看，我们下期再见。

pardon martin lilin 美军飞机 敌击上杆！上杆！上杆！敌敌上杆。 you're enemy target target and switch off of the assign target the work door attacks open save the gps inspect to keep baby straight roger lean queen ready for general strike rosie straight complete we're moving on to the assigned target over。 原地请减乘务员。

据说九十多寸 arhud 二 k 分辨率。有小伙伴说了啊，小米苏七都来了，他一直等着领克零七 emp 价格会不会受影响啊？这的确，小米苏七出价格之后是真挺火。同一张提车照片我看到好几十次。 哈哈哈哈，我们玩归玩，闹归闹，这种营销是老手法了，见怪不怪。那么苏七对接下来上市的车产生影响吗？你得看啥车呗，一个至极 l 六北京车展，一个领克零七 emp 也是北京车展。至极 l 六有大厂背书了，还有半固态，而且呢，肯定也是八百伏，我觉得影响不大。那么领克零七呢？这也有大厂背书了？ 不过在此要说明啊，领克零七 e m p 和银河 e 八以及吉克零零七没有一丁点关系，半毛钱关系都没有。吉克零零七和银河 e 八都是 p m a 二的纯电加购。领克零七 e m p 是 c m a e v o 的油电混合平台，它与油车更相近的，你可以把它理解为轿车版的零八五， 我就是这么理解的。核心的是什么呢？一点五 t 的插电混综合续航一千四百公里， flame out to 魅族车机等等。你说这玩意有影响吗？这好像更没影响，大伙都不是一个战壕里的东西，他俩别说对手了，连队友都算不上。甚至领克零七 emp 也会绕开海报 dmi， 把定位放在配置更高的那一排。 雷老板说，苏七的 hud 不五十几寸吗？平时不关心汽车的小白都蒙了，说啥这玩意比我家电视都大，你别蒙啊，领克零七的 hud 据说九十多寸 ar hud 二 k 分辨率，你这玩意以前你敢想？那合资油车别说 hud 了，中控屏到二 k 了， 所以领克零七根本不会受影响，反而领克零七出现还会对第九代凯美瑞啊这类车型的优惠放大再助力一把呢。关注点赞吧。