腾势n9问界m9领克900试驾对比

领克九零零也用铁片悬架？来啊，咱们今天回顾一下领克九零零和腾世恩九的底盘。腾世恩九下料贼猛，领克九零零调教很巧， 咱们先看车身蒙皮材质吧。领克九零零在前舱盖使用了铝合金材质，那其余位置均为钢材。腾世恩九呢，前舱盖和后尾门使用了铝合金，其余为钢材？通过我们同事徒手举起铝合金前舱盖，也能看出来铝合金材质的重量优势。这要是钢材啊，再给他吃五个大腰子， 拆掉保险杠。再看前后防撞梁，两车的前主副防撞梁啊，外加后方吸能盒都是铝合金材质。可以看到两车副防撞梁还是比较传统的啊，我们发现有些车的副防撞梁已经是这个刀片型了，甚至是塑料刀片型。 防撞梁覆盖率上，因为领克九零零两头的铁片明显不受力，所以对比覆盖率比滕氏要差了不少。但他的防撞梁后方呢，有个附加的铝件，在小面积偏置，碰撞时 会和周围结构形成一个稳固三角区，有助于降低对乘员舱的伤害。那这种设计呢，在我们之前拆过的理想系列车型上都见过。那是领克和理想心有灵犀了吗？ 啊，不是，其实沃尔沃车型上早就有了，通过我们查询，最早能找到，在一六年的公开图片里，沃尔沃 v 九零就使用了类似结构。那后防撞梁，领克九零零是钢加钢的组合，城市 n 九还是屡加屡的搭配，而且呢，还加了一块黑色的缓冲泡沫，进一步减轻低速碰撞时的 损伤。然后咱们再来看悬架，两车前旋呢，都是双叉臂，后旋都是五连杆儿。材质方面，滕氏 n 九前旋是全铝合金材质，后旋几乎全铝。为什么是几乎啊？就是这个上后摆臂看起来比较像铝， 但一吸是钢的。那领克九零零前旋是全铝，后旋下斜臂和横拉杆是钢材，其余部件均为铝合金。就这种铁片旋架啊，再配一句来看看，这就是中国新能源车现状，养活了一大批车评人。那我之前的视频里也为他解释过，那底下评论区的留言也比较善意，说抵押收钱了。 但这次的麋鹿测试中呢，不管是最终成绩还是测试车手反馈的避障异控性上，都是领克九零零更优，所以 不能看到铁片悬架就骂街。那最后咱们再以阿杜的视角来看看车底的情况，腾世恩九是两块纤维护板加后电机塑料护板，领克九零零是两块塑料护板后，电机没有护板， 但是有升学包裹。那不光如此呢，腾世恩九的纤维护板内侧还贴有隔音棉，电机塑料护板内侧还有发泡材料，让护板和电机更贴合，避免因震动产生的噪音， 比护舒宝还贴心。领克的护板内侧就是光秃秃了。拿掉护板之后可以看到副车架，腾世恩九也是全铝合金的，领克九零零前后均是双层冲压钢板。好了，咱们就简单的看到这了啊，腾世恩九料确实给的足， 那领克九零零呢，能更多的看到在平衡成本，那毕竟它的售价也更低嘛。不知道各位更中意哪辆车？那这两个车的飞坡呢？节目拍摄的时候啊，因为天气原因没飞成，那我是老吴，有兴趣您可以点个关注，咱们再见。

好，刚刚看完腾世恩九，卫牌 v 九 x， 问界 m 九、大众九叉、极客九叉。第一天看的腾世恩九，比亚迪的产品划分是非常细的，根据售价说到售价之后，第一感觉是合理的，但是因为最近出来了太多的酒席了，它上市的比较早，它的价格多少有一些尴尬， 他的悬架也上了云眼 a 也是不错的，总感觉这个车的轻量化做的不是太够，车重还是能够很明显的感觉出来，所以说他的车轻还是有的，但是他可能也意识到了这个大车他的车轻，所以他的座椅左右会根据转驾驶的转向有一个支撑。 第二台试驾的就是卫牌的 v 九 x， 让我感觉有一些像过去日系车的一个造车理念，他不会把豪华感刻意的呈现出来， 但是他的越野属性依旧是在的左脚放的位置，左脚老是斜着的，我想为什么我坐回我的车，我一看我也是斜着的，那尾排的这个 v 九 x 左腿的膝盖的支撑没有，座椅的侧向的包裹性也没有，就导致了总感觉左脚就是扭着了。他也有类似于 e 三方也上了，该上的 也发力了，但是经验不足，也不知道讨巧。我问 g m 九，第一次开华为的车，我一直没有开过华为的车，这是我个人的喜好。回想起来它的价格其实还是挺不错的，不是看起来和听起来的那么贵，开完之后非常的沉稳， 哎，对，这个词不错，他的设计的细节和其他的新势力是真的不一样。好，说回今天晚上刚刚试驾完的极客九叉，试驾完极客九叉，我最大的感受就是大家都去看看极客八叉真的是一台好车，如果你要选一台混动，我非常推荐极客八叉，大众 id 九给忘了， 真的是就像这台车一样，上汽真的是平时质感确实有德系车的内丝丝紧致，但是他的质架用的是猫门塔的，都还不错。

其实真的，这个车真的，我其实上次来看锐角的确是这已经看过一次，我觉得是看不出来啥。嗯，但是这次其实是深度体验一下的话，其实还是有很多细节的， 尤其是在安全性上的东西是看不出来的。对，安全性，那我们一 b 啊，什么这些东西，反正该有的这种安全防撞，比方说高速什么爆胎稳定啊。对对对对，雨雪天气那个什么东西来着 我说不上来，反正就是防滑。对，防滑防侧翻。对啊，防甩尾啊，包括细节设计上像这种也会有很多这种拓展件。是的，这个新，这个是对新款上面的一个 新的一个设计，至于什么说是什么冰箱彩电大沙发就不用说了，反正每个都大，差不差是吧？对，只是说你是这么躺的，他是那么躺的，这个都差不多，我觉得 就我们这款车核心的一个现在的竞争力是在一三方，包括我们的新款的二代电池吗？ 啊，对对对，你们电池也很猛，刚才说到的这个电池除了充电以外的话，你们刀片电池吗？因为对，除了充电速度，包括我们在这个混动的一个纯电续航里程里面也算现在。是啊是吧，属于比较 好的一个耶，我现在开的是 e v 模式，电动模式我感觉还是有点响的嘛，发动机在做工嘛，应该也是没有，就就这个就是发动机是没有启动的啊，这一块的话呢，是还是因为是路照？嗯，开照 拍照啊。对，拍照这一块拍照等会也可以测一下。你可以咱开窗听一下啊。对，开窗听一下。哦，这你可以手机往那边一点，咱听一下。就是外面关一下啊。 哦，其实还差蛮大的。呵，关起来跟没关差很大的。呃，反正玻璃嘛，反正都是双层夹胶玻璃。前后都是啊。对，前后都是。然后那个还是隐私玻璃吧。 后排肯定是隐私玻璃。对对，还是带那个遮阳帘的啊。对，他遮阳帘不是电动的吧？是手拉拉的还是电动？这高配是电动的。这一款高配还是电动的？对，这一款是电动的。这基础配置就自己手拉一下应该是。是的，好像你们是什么迷路测试啊什么东西啊，反正都很牛的。 是的，被动安全上面做一餐方。嗯就是提供的这个支持是很强的，然后像这个头枕音箱现在就在播报导航，也就不影响听歌啊啥的啊。对， hud 像这种这么这么就白天。哦，现在是大中午，我开的是大中午，但是这个还是很清晰。 我们对这个是 ar h u d 啊，就整一个显示的话呢是像在车前方十米哎。对，然后一个五十英寸的一个屏幕这么一个。哦，这就看起来就很舒服。对 那刚才刚才我在暗的地方他就会稍微会亮一点啊，他会自动对对接的，然后现在在在那个什么这个就是在阳光强光下就会稍微弱化一点，但是就不会很刺眼很柔和啊。然后同时我拐弯的时候他好像也有一个弧度的， 但是前面有一个拐弯的时候是有一个 ar 投影在上面，哎，他会感觉我就感觉他就是随着你这个方向他也会调的。嗯，你看现在在左边他也会稍微会调过去一点。嗯哎，这个好像又是一个很细微的差别， 很多不是这样的。对，很多就是固定在前方。对对，所以说开起来很不舒服，看起来。嗯，然后我自驾的话是拨一下，对，拨一下，往下拨，稍微往里拨一点， 就是有一个叫通行效率优先。开启以后的话呢？啊，他会，比如说道路限速是六十，那么车流开的比较快，开八十他会跟跟随车流的速度。哇，这个车子 基础的四十万，那我估计加上税啊，保险要多少钱？四万税可能交个两三万吧要， 呃，一万多吧应该在就补贴掉一半，哦，不对，对，补贴，补贴掉一一万五以后，剩下的要得两万多。对，是的，是不是？是的，两万多再加上那个什么， 但是这个车我感觉他跟像 es 八这种或者 es 九他是不一样的系列，像 es 九这种 那个五十多万那个可能看起来后面更舒服一点那种，但是这种的就更有驾驶感一点。对，我们的车操控、驾驶感、安全感，我觉得他会好一点。然后在科技上的话，技术上的这些东西， 这个比亚迪也不用说的。就自己的技术吗？电池、电机是吧？电控、三电都是自己的，这个技术对，都很好的，一个去能把控，尤其是在这种造车上。整车的话有很多这个车企如果说 他是整体性比较完整的吗？像比亚迪对吧？你像有些的话，他可能是就是各个零部件，连核心件都是组装的，那这种可能就后期售后会比较麻烦一些。是的，然后那个包括他可能就是产品，我觉得质量上可能也会融合，可能也会稍微差一些。 对，因为就毕竟像去跟其他公司采购，那总归有些东西不太好把控一点。嗯，像这个木都是实木的，实木的，嗯，木头都是实木的。这这些物理键还挺不错的。还是有，还是有实物键存在。物理键？ 对，保留了一些那个物理按键啊，操作起来会更加方便一点，像这种也很方便，什么一三一年就好的东西他直接就在这里了。对，这个屁是倒车吧，自动自动倒车吧，自动泊车。对，嗯， 可以仪表加中控。哦，这样就比较好一点。那左拐他就会在仪表上显示啊，对吧？嗯，就这样更更清楚。下面也是储物盒，反正这个就是大，差不差了。所以说你说看这个东西 就不太好看出来，但是你说你说这种摸起来的手感还是不一样的。对，材质是的，然后上面都是什么？麂皮绒，顶部对吧？对，这个豪华配置的肯定他是要用到这些东西。那现在最基础之下四十万的这个也是麂皮绒吗？ 那个不知道，那个要具体看一下。对，应该也是的，我觉得这个是标配的。这个内饰我觉得这种是标配的。 听一下王力宏的同款音响定制化。定制音效 我看一下怎么呼叫语音啊。播放王力宏的火力全开，现在开始播放。 哦哦，他刚才我在转弯快的时候他这里有腰部支撑的。 对，这座座椅的话是有一个侧翼支撑的。给到啊，包括您提速，急急加速的时候他两边也会报警啊，这个这个就很舒服。对，急加速的时候什么两边报警。就是也是这个腰部这里给你报警啊，就是会爆主啊，我以为是警示， 要不接下来你也可以试一下我们的自驾，我们先刹停好刹停，然后再开启自驾。这个对， 这个也能播吗？都两边都一样。对，好，可以了，现在这边变成一个蓝色图标亮起了啊，他就自动跟了对漆，现在证明，证明已经在支架了。支架过程中就手轻轻的扶着或者搭着方向盘就可以了啊， 他这个方向盘跟别的还不大一样。这个叫什么方向盘？像未来的话是这里也是这样子的，这里也是这样子的。嗯，像你们是上面是圆的，下面是内的。对， 女孩子有点不一样。对，想自驾过程中可以踩油门，包括打方向都是可以临时接管人车供驾的啊，就比方说他现在自驾过程中我可以临时接接管。对对对，临时的去加速，然后我现在踩油门了，我想都是可以的，就是想超过他吗？对， 我打方向向左变道。对，然后退出自驾的话是踩刹车或者拨片再按一下啊，现在打方向他就拐出去了，即将向左变道啊， 这个时候我没管，我看他会不会变道。会的会的，这会对变道自己变道了，因为不然的话那边要对前面左拐了啊，所以所以他还是判断出来了。 那像这个的话他应该像很多的话支架他都会采用，那个叫什么通行优先嘛，就比方像这种情况下啊，当然这也是实现了，就是有些他比方这个车堵在前面，他就会拐到那边去。 对，如果前面车比较慢的话，道路情况比较空，允许的话会超车的啊，那么这因为这条路也是六十码的限速啊，那这个也是会压着这个限速去跑。嗯，就自驾过程还是比较遵守交规的嘛， 目前反正这个我们这个政策给到这个一年的这个兜底还是很厉害的。哈哈，没有没有一个这个车企敢这么做的，至少就玩新能源的。 对，对啊，嗯，是的，没有车技敢去做这个承诺，你哪怕油车现在也慢慢的也有很多都是在转新能源了，但是没有说是，哎，我给你自驾来兜底。对，但是有些甚至是还没开始采用这种自驾 是吧，有些对啊，自驾他们还都没有上呢。对，可能只有是吧，选选装或者怎么样。 所以说还是就像这个老王老和这个比亚迪老大说的是 我们技术还是太强了，哈哈哈。然后他这个盲区显示也是在玻璃上的啊，有个三角形的，有一对这个都有的，这个是 盲区监测。对，包括后视镜嘛。对对，包括你停在那边要开门，后面如果有什么电瓶车过来的话，那他也会有提醒啊， 这车开起来很扎实的。应该感觉啊扎实的啊，你车身长度啊，什么东西，你可以说是就是那个什么， 就是叫什么路虎揽胜加长版，对这个车子的话对这个尺寸来说是。对啊，全尺寸的这个那玩意一百多万呢？一百四四十多万， 像我们现在权益的话也很好啊，首先像五十五十公里以内免费取送车啊，啊，就是 维修保养啊。嗯，可以五十公里免费取送车，包括还有三年终身质保啊，然后还有像这个免费的代最最长七十二小时的代客泊车啊，去机场比如高铁站啊，还有医院啊都有免费的这种代客泊车服务的， 就有一些人性化的服务权益。对， 它这个风扇还是自动摆动的，你看这风扇它它自动刚好这个有点烫了，这个在车车上面用到这种的很少。哈哈哈，对，它自动摆动的，我现在放大一点啊，大家看一下 那里面黑色的那部分是吧？是的，摆动了，这一般的话看不出来， 就跟跟风扇一样，左右摆动一般是固定的一个方向，一般固定的或者外面手动有一个去调一下。唉，对，这个还是挺细节的。是确实，就是真的，国内新能源技术太强了， 现在要让他支架了，可能自动转弯 会停吧，哈哈，就停下来很稳的。会停啊，就整一个刹车的话没有像这种点头啊这种感觉，而且这个好像还没有开启那个功能吧？还没有开启，刚才那个 就点头功力就防眩防晕功能还没开启，防眩晕没开。对，还没开的情况下是吧，你要开的话那就更稳了。对，防眩晕开了以后整个车的像阻尼啊，这种会更加大一点。 还有好像还有育苗的，路面育苗，对，路面育苗的就路面育苗加你们的这个双前空拳 b 四双前空拳再加那个什么 cdc 减震嘛？是的。嗯，所以说这些都都你们叫云眼，应该云眼云眼。对，云眼 a。 可以 的，体验一下转弯半径，因为的话我我了解过，在这个系列里的话你们这个车 转弯半径是最小的。嗯，是的，最小的，因为你们采用的那个什么双电机后轮转向，双电机后轮转向正负十度。对，正负十度，这个转弯半径是四米四米六多一点。对对对对， 我刚刚去体验过那个自己 ls 八，他也是正负十度的。嗯，但是他的转向半径是四点八五。对，做不到这么小。你们这个是好像是多少来着？四点六五。好像是，你们这个是四点六五，反正四四点六多一点。对，但是你们这个车比他还要长， 他那个是五米零八。嗯，你这个是五米二十五多吧好像五米二五八多少来着？对，五米二五八应该对吧。啊，这里过，这里掉头是吧？对，这里掉头，你可以靠着绿化带。好， ok 啊，一个五米这个二五八的车，这里掉头一次性。这么窄的路况 直接掉头轻轻松松。我觉得他可以到一道。对，可以，是不是？是的，我这里没有车的话没有车直接到第一道了吗？肯定是。是的，确实。哎，所以说这个很好开， 像像刚才聊到的那两个车型根本就做不到。那个都要五五点多。五米多。对，一般车子都是在五米多。对，没有后轮转向的都是在五米多吗？反正是最小的。 嗯，同级别的，甚至是比自己这个车子再小一点的级别的，他也是这个调头很牛叉。呃，对，是带一三方的，我们的转弯半径都是很小的。嗯， 像什么什么限行模式啊，什么刚才那个圆规掉头啊，圆规跳的是不是也叫什么坦克掉头啊？不一样啊，不一样，那个坦克掉头是仰望那个啊？是仰望的一四方啊。一四方。对，那个就是更牛叉一点。 那个就是对四电机的啊，原地掉头那个是，所以说在性能上，而且像动力啊，或者说在性能上，像这个车的话你去什么爬爬山啊什么肯定是没有问题的。那绝对没有二点零 t 的 吗？是吧，差魂。对， 这既兼顾了你的这个续航，又可以解决你的什么越野，那城区通行就肯定不用说了。是的，对不对？那像有些的话，产品的话，车型的话他就可能只能在就是城市啊，就可能更适合城市通勤。对对， 你想诗诗和远方可能还就是稍微难一些。第二排好像两个能够就靠近的可以对，就二排的座椅的话可以对往中间移的，包括第三排座椅的话也有一个抬升。哦， 我感觉这个车的转弯半径比 z 九 gt 还小。真的比那个那个就是那个轿跑吗？呃， 差不多吧，都是四米六多一点应该。我记得好像上那个好像是刚刚是第二道调过来。这个的话直接可以到一道啊， 进去体验一下这个自动泊车。对，我们自动泊车，我们就是往前前面开，停在那个左边车位旁就好了，就对了。左边你停这里停这个吧这里前面停这个好，停这个吗？这里好了，哎，好，这里停， 然后我们可以选这个车位选第一个。对啊，然后我们偏左一点好了，让他车位偏左一点。对，然后开始拨录，开始拨录，然后放点。对，请注意周边环境。 好嘞，他现在自动泊车前面他应该能判断出来吧。嗯，对，这没问题嘛，这边都他就往前哇，他就往前拉了一把，然后就进来了。是的，因为一上车的时候我们有一三方一点都不拖泥带水， 所以能够泊车兜底啊。对，好，这样就好了啊。嗯，然后他也自动播出的吧。可以的。对，自动播出七点二厘米。哇，那这样看视野就很爽了。开的高，那开的高是不是容易颠 是吧？对，你就是平常标准模式。对，平常的话是在标准模式的。哦，不错不错。哎，氛围灯啥的晚上估计或者隧道里的时候就更加好看。对， ok， 好嘞，这个给我。哦对，好嘞，试驾结束，现在下车，然后的话，我这刚才是这里有个按键的，上面头顶 哎啊，一键就开了，然后好像它还有一个功能的，它是不是可以一脚四个门都关的 对不对？我踩一下刹车，你你你让开一下你让开一下来，这个可以，这个是这个可以设置的啊这没设置啊这个没设置，这个只设置了主驾驶门啊，正常的话好像是一键一脚刹车下去就全都会关的，正常有这个功能在路上关也行啊。 ok， 好嘞，下车踏板这个有，有高配的话就会有踏板，这就很不错，门也是电吸门的。好嘞，双拼色啊，静态去看一下。在双拼色还是很帅的。 好，现在去看静态。好嘞，刚才咱们试驾结束了啊，咱在静态的看一下。这个就是黑色的，你看停展厅这个黑色的车看起来就不是感觉不是很大啊，但实际上在外面那个双拼车试驾的时候就感觉特别大， 因为他毕竟有五米二十多的车长。然后像一些配置啊，什么麂皮绒啊，纳帕比啊，这个这个大轮毂啊这个大轮毂当然是高配的啊，当然的话也可以选装啊，刀片电池续航是很猛的啊，大家可以看一下， 我就不多说了啊，这个踏板这上车主架看一下啊，电动门啊，这里都是物理按键啊，然后这个也是传统的这个城市这个设计，那边是副驾驶影视频， ok， 这个是有啊，这个冰箱是在后面啊，这是个储物盒，有明显按键，蒂瓦雷的扬声器二十六个。应该 是啊，这里还有个储物盒， 在这个头顶还有一个按键。这开门的哈。是的，像一般的话他这个就没有踏板了啊，基础踏板就没有了。都有的，全是标配的啊全是标配的踏板全是标配的 就四十万级别了呀，就四十万这个三千八的那款是四十万。四十万九千八吗？对，标配也是有的有的有的，全系标配的。噢，像周边生态，像什么儿童座椅啊什么这些反正都有通风加热按摩这些就不用说了。对，那如果说中间配置好像是多两个。呃。 nfc， 呃呃，对，多两个 m n f c 的 那个接口，然后的话好像都是那个叫零重力座椅对准零重力座椅，然后还有这个。副驾还有一个吧。副驾零重力座椅。对，中配还是选装啊？标配的 就标配就没有的吗？嗯，标配没有，中配开始才带的。嗯，对，应该也是有防夹功能啊。有有有，防夹功能必备的， ok？ 嗯， 后尾部也看一下尾部看一下啊？对 啊，就在那个 logo 下面。对， logo 下面啊，都有雨刮器的。嗯，有有有雨刮器。是的，然后后排的话反正正常也能够放倒，可以放平的。一键一键放平啊，我知道，现在不用了，这里 啊有空旋，空旋也可以。对，嗯，然后的话左右两个位置一键放平放倒。对， 他应该是还有二排也可以这个按键吧。应该是二排也有的呀，对吧？靠背啊，这个滑轨啊，气噢，然后第三排他还有遮阳帘，遮阳帘电动的，第三排？对，然后这椅背还可以往后靠，应该是。对， 说不错后，这个下面还有一个储物空间吗？这个没有放放设备的，放放那些就是工具啊这些。嗯，然后这还有两个挂钩，挂钩像露营的时候可以挂个幕布啊什么的。对，对啊， 整车啊后后面有这个广告，就是那个充电的闪充。嗯啊，五分钟就可以充好，九分九分饱，对，三分寒。嗯， 挺好，专业术语挺好。 ok， 后排是隐私玻璃？对啊 啊，像这个还有一些就是拓展的一些什么刚才我说的一些，那还有宠物盒啊。 ok， 然后的话我去看一下。这个中间过道怎么样 啊？这也是有高过道，它是可以横移的吗？对啊，对，过道可以两边，两边，这两个可以往边上，去的时候就把它移到最边上啊。嗯，哎，宠物盒好像这个还跟小天才合作的， 你们有这个哪里？这个车子跟小天才有合作的手表吗？对，电话手表有的呀。对啊，他是可以定位是吧？可以，这可以，那个就是聊天的吗？可以在开车的时候然后跟人打电话，打电话这些就比较方便一点。这个就是应该是座椅往后靠 啊，这个是前后移，这个是加热啊，这个是靠背。往后调就很舒服了啊，基本上就可以躺着，然后的话后排椅子可以再往前一点，那这样的话就坐着也不挤了，应该 可以可以， 所以总的来说，哎，这个车子还是跟别的不一样的，我觉得像跟那个座椅是不是比比较厚实的坐着？对，这个座椅比较厚实啊？对， 然后贴合性也比较好啊，贴合度比较好，跟身体的 啊，这个还是电动的这个遮阳帘，嗯，像一般的话他是就是普通的手拉拉的吧，对，是吧？对，是的，像三十万级别肯定都手拉的吗？哦，就四十万级别的话就是一件的话电动的遮阳帘。 兄弟们啊，腾世这个 n 九啊，真的是没试驾之前真的是看不出啥，但是试驾完了之后这台车真的有蛮多优点的。首先充电就不用说了啊，二代刀片天子，充电很快， 然后的话是续航也长，再一个的话它车身比同级别的要大，转弯半径要小，动力也更强，二点零 t 的 这个叉混啊，这些就已经够猛了。那它还有云眼对吧？云眼 a， 然后的话是自驾的话，反正也是有兜底的一年 啊，还有什么 e 三方掉头啊，这种黑科技啊，都有了。 所以说四十万级别的话，如果说去选一台大六座 suv 的 话，那这台车腾是 n 九 l， 值得冲啊，值得冲。

大家好，我是汽车工程师小王，上一期呢，我看评论区有不少朋友问腾士 n 九，理想爱八，还有蓝图泰山 以及领克九百这几款车你是怎么看的？我简单说说我对这几款车的了解和看法。首先是腾士 n 九啊，它的驾控表现呢，是我目前认为最强大的大六座 suv 车型，嗯，比吉克九 x 还要出色， 像他的加速和变道时的俯仰，还有侧倾的角度控制的非常出色，开起来有一种不会翻车的美。像他的鱼钩测试，目前也没有见哪家车企能够复刻并超越，但是这个车除了电驱和底盘表现优秀以外， 他的感知质量做的实在是拉垮，也是这个车的最大的短板。比如说这个车的正脸啊，非常中庸， 尾灯呢，也很抽象，内饰设计上比较割裂，拼凑感很强，如果说换上深色内饰的话，整个车内的空间就很压抑，像许多细节，比如说按键、开闭键，呃，也没有做这个圆角倒角，缺少一种精致感。 虽然说他的内饰用料比比亚迪系列肯定是强多了，嗯，成本是肉眼可见的提升，但是对比新势力来说，总是差点意思，主要还是 c m f 设计上的差距。 此外呢，这个车的二排乘坐空间表现也就一般，像一排的座椅，他的背部啊，那个座椅的背板是硬塑料，二排乘客在乘坐的时候很容易顶到膝盖。 再有呢，就是我印象比较深的，就是我关那个后备箱车门的时候，他关上的最后那一下，有一个咚的一声，就是很散一点，没有那个高端豪华车的样子。 再有一个比较严重的问题啊，就是我们那天开这个车跑山的时候给开亏电了，给我们那一车人热的够呛，现在也不知道解决了没有，希望是个例啊。 总体下来看吧，这个车的这个底盘和一三方的电驱是非常非常强的，我认为是目前 断代式的领先，比吉克九 x 还要爽，但是如果你要买的话，就要做好接受这个比较朴素的感官质量的准备。再有就是蓝图泰山了，它的硬件配置很满，比如说三枪空旋 啊，三百五十千米的纯电续航，华为智驾后轮转向五 c 超充，这套配置啊，堪称目前四十万大六座 suv 里头。呃，水桶级的配置该有的都有，外观上也比较霸气，我昨天在路上时候看到一个黑色的， 尤其前面那个。呃，这个金属隔山压迫感还是很强的。这个车的差异化卖点呢，主要是三枪空旋。嗯，三枪空旋与其他空旋的区别在于，单枪空旋他只能调节软硬， 双枪的话就能够兼顾软硬和高低调节，但是他的软硬调节的范围会受到一些限制。三枪呢，就是又增加了一个负气室， 这样的话就能够扩大软硬调节的范围，并且使这个空旋的响应更快，调教会更细腻。 不过呢，受限于我们这个人体感知的能力限制，当底盘不管是高度啊还是软硬 变化小于百分之十五的时候，你的体验上的差异是不大的。真的想要在底盘方面有质的飞跃，那还是得靠全主动选价。这个车的槽点和腾世 n 九一样啊，就是内饰的做工很有限，像它的细节处理啊，比较廉价， 还没有达到我心中四十万级别的这个车型应有的细节水平。目前的这个内饰表现只能算是二十多万的车， 也就跟阿维塔差不多一个级别。你比如说他的这个，呃，座舱配置上没有副驾屏，二排的座椅间距也比较小， 而且只有一把零重力座椅。他的那个二排座椅扶手屏很迷你，而且也不是很好用，反正我在那个车展上看的时候他给卡 bug 了。 呃，再有呢，就是这个车的第三排的空间比较局促，主要是还是受他这个后轮转向导致这个轮包入侵座舱的空间比较多挤压的。这个第三排的座椅针对于他这个内饰的感官质量问题啊，后来我想了一下， 主要原因应该就是华为的方案占据了泰山大部分的成本空间，我觉得这是与华为合作的车企都面临的问题，你比如说你要提升这个内饰的质感，就得堆料，就得加钱，要么呢就是你自身有超强的设计能力，就像未来一样。 我觉得泰山有这样的表现呢，可能也是受限于这以上的原因，在如此的成本限制下，让我们来干也不见得能比兰图干的更好。这款车我觉得 适合那种中老年人群啊。嗯，还有就是比较保守的人群，比如说县城的小老板，这是二三线城市的公务员体制内这样的家庭。嗯，四十万的 max 版本是比较推荐的，像三十七万那个入门版本没有后轮转向。 嗯，我觉得是一个遗憾。还有一个呢，是理想爱八，这个车我之前点评过，问题主要是集中在造型上，其他方面的表现还可以。首先就是它的空间表现比较优秀，车内的地台比较低，而且很平整， 老人和小孩上下车的时候很方便。内饰的精致感我认为是比理想 l 系列是要更好的。 理想爱八这个车开起来的话重心很低，转向也比较灵活，尤其是这个车子车身抗扭性比较强，我开起来总有一种开 model y 的 感觉。 槽点方面呢，就是这个车的二排座椅行程比较短，你把它第二排座椅推到头了也做不到。像其他的大六座车型那种极致的二排空间体验最大的痛点呢就是虽然他是纯电，但没有前备箱，而且他的后备箱空间偏小， 所谓的那个下沉空间的实用性也很一般，不如蔚来 es。 八、我觉得理想爱八特别适合那种一线城市的宝妈开，三十三万的价格，该有的配置都有，比较精致，日常开着很轻松很舒服，不像其他的大六座 suv 那 么庞大和笨重。 再有呢就是领克九百直接给它拆掉，发现它车身的这个材料还是 很扎实的。这个车的车内空间表现还是很不错的，我幺七五的身高坐在第三排，这个第二排的座椅调到一个比较合理的位置，我的腿部和第二排的座椅还有一拳的空间，而且它的第三排还带座椅按摩，虽然说力度堪比挠痒痒吧， 但是也是一个惊喜。嗯，内饰上比较精致，皮革很细腻，就是稍微新车有一些异味，就是他的音响照也是比腾世恩九蓝图泰山就更有精致感一些。 嗯，三十寸的一体大屏，视觉上很有冲击力，不过他还是得遵守十六比九的分辨率，你看电影的时候他还是会有两个大黑边。 缺点呢，就是它的外观设计啊，那个压线灯我到现在还是适应不了。再有呢就是它的纯电续航偏短，主要还是受限于它的自重太高了，导致能耗偏大。 这车开起来的话，它的底盘调教偏运动风，肯定是比蔚来 e s 八要更硬一些的。再有呢就是这个第三排展开后，后备箱空间很小，它的天地门结构侵占了不少这个后备箱的下沉空间， 而且它的这个后轮转向啊，只给到了顶配版，普通版本的九百，转弯半径达到了六点一五米，堪比是航母掉头了。 想想吉克九 x 的 转弯半径也才五点八米。不过总体来说，这个车当时上市的时候还是十分的让人惊艳， 最新出的那个大众 idea 九 x 那 个配置也很强，它新车才卖三十三万，不过它是增程动力的，买的话就买这个二点零 t 的 奥创版本，就是搭载宁德时代电池浩瀚 h 七智驾，还有那个索尼芯片的， 整个落地价大概在三十三万左右。一点五 t 版本呢，我觉得性价比不高啊，它的落地在三十万左右，但是电池呢，就不是宁德时代了，然后智驾呀，车机芯片啊都有一些缩水。 那以上就是我对这些车的看法和理解，希望对大家有帮助。那我们本期就到这里吧，我们下期再见。

说实话啊，途时 n 九这个闪充版五米多的大车，我本来以为啊，开起来肯定不够灵活，结果啊，开上路直接颠覆认知，好，开的不像大车。那搭载第二代刀片电池，带来了这个四百二十公里的这个纯电续航，综合续航里程呢，一千五百二十公里， 市区通勤啊，完全可以做到一周不加油。二点零 t 的 这个混动专用发动机，搭配三电机这个协同介入，零百加速三点七， 动力储备超乎运气，但这个调教呢，偏向咱们家用舒适取向，动力输出呢，循序渐进，不会出现那种突兀的闯动感。那你有闪充版呢，全系还标配了这个 e 三方技术后轮啊，能转向，转弯半径呢，四点六五米，什么概念，比迷你还小， 像什么老城区的这种窄巷子啊，小区里这个小路一把呢就能掉头，不用啊，来回倒车，像这个圆规掉头啊，智能限行这种黑科技呢，都是 e 三方能力的展示， 大车呢也能灵活的走位哎，超帅！这套云念 a 双腔空旋加这个 e c 双后轮转向，搭配路面育苗系统，哎或这个减速带啊，坑洼路啊，车身呢，几乎没有什么颠簸，起步呢不抬头刹车呢，不点头还能防晕车，老人小孩坐车里啊，也是超舒服的， 重点啊，咱们今天聊聊这个天山之眼五点零高阶智驾，它呢支持这个高速和城区全场景领航辅助驾驶，并且呢标配了这个激光雷达，真的有的时候比这个老司机还靠谱，你城市里开呢，红绿灯识别啊，又快又准，人车混杂的路口能够自动避让行人和这个电动车遇到突发情况啊，反应比老司机还快， 高速上啊，更省心，自动跟车超车，变道，上下撒道，超流畅。而且呢，这个船夫哥最近还宣布了啊，比亚迪要为这个城市领航安全兜底一年，这个不仅仅是对用户的负责，更是对本身技术的绝对自信，哎，此处应有掌声！ 智能泊车方面呢，像什么窄车位啊，斜列车位啊，他也能够这个精准的停进去，并且呢，还支持这个离车泊车，然后选择下车泊入解锁可暂停， 你下车点一下车灯，自己都停好了，新手呢，再也不怕这个什么停车刮蹭啊，官方还承诺泊车场景全都给这个，咱们 太安心了， a s 舱呢，也超准点，不用喊什么这种精准的指令，说一句啊，我累了哎，他就会自动调整座椅，开按摩，调氛围灯，全车的这个语音控制动口，不动手开车呢，超安全。试驾。中途呢，我们还去了一趟这个比亚迪的闪充站， 现在已经到这个服务区的这个闪充站了啊，然后一会我们去体验一下这个闪充，给这 n 九这个闪充充电的速度到底如何？中午的十二点，室外温度将近四十哦，电量就从百分之十二充到了百分之六十九， 哇，九分零八秒，然后呢，充充到百分之九十七，续航里程能四百零七公里啊，这可是中午在深圳四十度的高温情况下，怎么想呢，一杯咖啡的时间就能补齐啊，多半的续航，彻底告别了咱们这种传统电动车漫长的这个等待充电的烦恼。 目前啊，全国已经有了这个六千多座的品牌闪充站落地计划呢，在这个二零二六年底呢，扩充到两万座。 一句话总结，腾是 n 九闪充版，颜值呢，霸气，坐着呢舒服，充电超快，好开呢，又智能家用够实用，商务呢，够体面，长途不焦虑，市区好停车。四十万的价位里， n 九闪充版的综合实力是很有竞争力的选择。

来来来，城市恩酒兄弟们。哎呦我的妈，下锅。嘿，来了，这车真大呀，跟个路虎揽胜似的啊，乖乖真帅啊，太霸气了这车 哎呀呀，好落入锅底，再次起步，好，稳稳当当的啊，大哥不要着急啊，慢慢来。 头一次下锅啊，头一次下锅开四驱老表，哎，好挂，倒挡了哇，前进挡。咦呵，有点温柔啊。该说不说，大哥挺温柔的， 来我去，就这都要上来了。嗯？咦，走左打方向盘，加油门，加油门，走。 咦，走走走走走走走， 遥遥领先遥遥领先。来吧，再来走好，加油加油加油加油加油！ 好，再来再来。有了有了有了，这把有了，加电加电加电，走，出锅出锅出锅出锅！哎，不要动。