ns150es现在生产了吗

新本 n s 幺五零 e s 一 万三千三百八的售价一出，我后台直接炸了，好多小伙伴都在追着问，新本这台幺五零凭它值不值得买呀？和五本 n w t 又该如何做选择？今天咱就一起聊一聊新本和五本这两家真的可以说是相爱相杀，新本这边开发会，五本那边直接将自己发挥的小悬念甩出来， 二十六款 n w t 直接重磅上线。虽然说 n w t 没有更新，但是两者的盖板从配置上还是有区别的，五本里边多了一个智能系统， 而高配版两款车在配置达到差不多情况下，基本就差那么小几百块钱，并没有想象中那么大的差距。至于动力方面，完全就是两个品牌的主流水冷幺五零发动机之间斗争，从最初的 n s 幺五零 g 叉和 n w g 一起在掰手腕，到现在的 n s 幺零， e s 和 n w t 也开始挑起了纷争。但是怎么说呢，动力参数虽然说看着样，但是综合整车的质量和口语，表现差的就不是一点半点了。从最初的传统生锈到后来的拉杆， 这个多少新版那边有点一言难尽了。反观五本这边， e w 幺五的综合评判和表现还是要好一些。然后 n w t 如果我没记错，从上市到现在基本就是稳坐幺五零销冠，这一次又是不出意外拿下了二十六年第一季度的销售冠军，总销量接近一万八千台， 从上市到现在累计销量也是达到了四万两千多台了，这么大的市场保有量，短期内新本那边想拿价格突破这个层层封锁，我感觉多少有点小难呐。短期内着急买幺五零运动屏，那还是推荐你看一下 n w t 幺五零， 不是说新本的 n s 幺五零 e s 不 能买，而是短期内不要着急入手。你说咱们买幺五零，小伙伴你图什么呀？除了通勤代步方便以外，是不是也就图个质量稳定了？谁能没事拿幺五零去跑赛道跑山呢，对不？那你说 新版那边交付得一两个月，然后再开始大批出车主反馈又得等两三个月，你如果是第一批车主，就问你兄弟，再出 a b s 技术过考的事，就问你慌不慌？而那些当下有车企想要买一个装载能力更强的小伙伴，咱就这么说吧。 n w t 那 边，嗯，二百九十宽的瓶大能放下成箱矿泉水以及桶装水坐桶再放过，全亏也不在话下。 n s 幺零一 s 虽然说我没看到是，但是看它的宣传也大差不差，两者储物基本就是一样的。总的来说，兜里边预算确实不太高，一万小想买一个既能装物又能骑着出点的运动平踏。 新版的 n s 幺零一 s s t d。 基础版确实性价比不错，但是还是想建议你观望几个月看看再做决定。 预算要是来到一万种，那 n w t 我 认为值得你去试驾，考虑一下综合价值感受和口碑以及市场认可度，目前来说还是更加稳妥一些。小伙伴们，如果要是你两款车二选一，你会选择哪一款呢？欢迎大家评论区留言讨论。

昨天在成都新纳州本田公布了旗下 n s。 幺五零 e s。 这台幺五零级别平差的售价，标准版本的一三三八零。说实话，这个定价确实挺有杀伤力的，包括现场的这些博主带给大家的情绪价值也是非常大的， 尤其是那个叫辉邪的，哇，兄弟们，天塌了，老辉不至于演的有点过了啊。那至于这个 n s。 幺五零 e s。 和五羊本田的 n w t。 幺五零到底该选谁，这是一个难题了。从去年九月份重庆摩博会到现在，也过去了半年的时间， 从第一代的 n w t。 幺五零交付到现在，我估计卖出去看数据也有四万两千多台了吧，二零二六年第一季度这三个月， n w t。 幺五零单品总销量也接近一万八千辆了，证明这台 e w。 幺五发动机与整车的匹配度是越来越高了。 而新纳州本田的这个 s h e p。 的 发动机，它整体是没有问题的，但是 n s。 幺五零 e s。 它是一台新车，它整车的匹配度还有待验证呃，听说知名博主和白白已经定了这款车，大家不妨等他测完以后再去考虑要不要下手。 而现在我们能做的当然只是我个人建议啊，兄弟们，你们就去五羊本田的店里边去跟他谈一下，说不定你给他笑一下啊，他就给你便宜了吗？

平踏才是生活的真谛。新大洲本田 n s 幺五零 e s 试驾报告来了，这个外观有人说好看，有人说不好看，你们觉得怎么样呢？老规矩，看看做高啊，我呢是一米七二，四舍五入一米八， 臭不要脸，咱来看看啊，两只脚呢，全脚着地，没什么问题，然后他把前面垫的稍微高了一点，咱们坐上来看啊，基本上我这条腿啊，完全蹬直是没有问题的，而且呢，放在平踏也不会打腿，所以整个车呢，还一个比较强调舒适性的坐姿，这个坐垫很宽。然后呢，本田的这个发动机啊，它怠速的震动啊，会能感觉到，但是呢， 骑起来就是平顺平滑哎，有没有本田车友出来聊聊你的车有多丝滑，然后动力这块呢，参数我就不念了，我直接打的屏幕在我们的试驾感受里面，在幺五零级别里面，其实是一个还比较好的动力，当然你不可能拿它跟二百啊三百去比，不过呢， 本田的车嘛，就一向是那种四平八稳的驾驶感受，骑起来的感受呢，出乎意料的还行哎，因为原来我不太喜欢平踏，就是车架呀，会显得稍微有一些些的软，但是这台车呢，就不会有那种软的感受，相比于轮毂踏板那个版本啊，骑起来要更灵活点，但是呢， 哎，循迹性啊，指向性这些还可以，我觉得比很多啊，国产的凉踏的幺五零其实是要好的， 这个轮胎啊，要给一个好评。今天你看，下着雨啊，排水性还不错，而且像我们正常去试驾呀，去压一压呀什么的，也不会感觉到飘。他这个车雨天 abs 怎么样？非常的好使，并且不打滑，这是实话实说啊，你也看见我骑车这个视频了， 他这台车呢，用了一个八点二升的油箱，哎，有没有新本的车主出来聊一聊啊？这台车续航里程能跑多少公里？新款的这个氮气气罐，这个减震支撑还不错，而且呢，今天我们这么骑下来，在咱们日常的轻脚下面，基本上不会碰到边秤啊，或者大秤什么，所以运动性呢还是有。那么 总结下来，就本田的车他很难评价，为什么就他一直遵循着一个木桶的理论，就没什么短板，但是他也没有什么长板，但是我认为的是什么？ 大家选踏板要的不就是这样的一个车吗？哎，那么问题来了，等后期有机会把这台车借一个深度的试驾，你们对于这台车，比如说油耗啊，操控啊什么，有什么想看的可以在评论区里面留言，跟着小杰学更多玩车知识，我们下期节目再见。

新大众本田 n s 幺五零 e s 运动型平踏，实话实说啊，这个杀伤力啊，稍微有点高，他不得不留的参数啊，我就不说了，咱们就说这些看不见的东西，没想到啊，一款平踏从外观上做的这么激进，前面这个双透镜的大灯，六万坎德拉，尾部这种是双翼尾灯，越看越不像一台幺 五菱的平踏。大家最关心的啊，整体做工，从漆水到缝隙，包括塑料件的边缘，这回细节啊，是有一个质的飞跃，还有啊，就是前边的把控，高配跟低配啊也是有一定的区别的。再一个有的朋友很多问我啊，那如何装尾箱， 案例不就来了吗，只需要更换后边的这个支架，立马可以改变，原厂还可以选配这种护杠，我觉着啊，原厂的总比这种副厂的要强了很多，最主要就是高配这个轮毂颜色啊，确实比低配好看。坐桶空间啊，是放一顶全亏肯定是没有问题的。 说到脚踏空间啊，我们现场也量了一下，二十七啊，二十七厘米就算二十七厘米啊，宽度的话是四十六，那我的身高是幺八零啊，其径三点感觉还是挺舒服挺轻松的。落脚后啊，这坐垫给我的感觉两侧啊， 并不顶大腿，也就是说七五五。坐高对于女孩就非常友好，不会因为这个坐宽啊，增加了加高了这个落脚的难度。新来说本田这个发动机啊，学堂我觉得更加纯粹啊，毕竟有了 t g m f 一 啊，这个御用电喷系统。起步啊是稍微的有这种震动体感，但是骑起来基本上 感受不到震动，平顺的有点像电车那种感觉，那尤其是踏板震动体现会在最大的收油一瞬间，它的平踏位置是有微乎其微的那种震动感。 启停对于我们日常通勤来说，这种走走停停是非常有用的，不光省油，还是延长发动机的寿命。它的反应速度是同级别里边我觉得是比较快的，拧油门的一瞬间是几乎没有延迟一下就能蹿出去。今天呢，成都啊，蒙蒙细雨。制动给我的感受实话实说，对于幺五零级别，这个踏板 是绝对够用的，制动后这种减震给我的反馈支撑性应对城市的代步和弯道啊，相当是可以了，俗话说就是偏心偏心，但是在弯道的循迹性啊，就会比较不错，那因为没有坑洼路面啊， 所以我不能乱说，那前面啊，还有一个机械的，这种驻车在坡道还是真的比较实用。剩下的就是高配版会有七寸的 t f t 仪表，支持蓝牙投屏，前记录仪，胎压监测，气囊避震。最后不得不提的一句就是，八点二升的油箱可以续航三百七十公里。入手建议啊，没有完美的车， 一百个人有一百个缺点，只要它的优点大于缺点，并且缺点你能接受，那就适合你的车，毕竟好不好啊，因人而异，好不好骑也是因人而异。

标配的起售价居然是一万三千三百八，今天作为老杨来讲的话，一定是一个好日子，为什么呢？ 本田的平它我们要幺五零。 es 今天发布，在发布之前，品质配置以及款式根据新本一贯的调性肯定都不会差。 老杨第一个就担心的是价格，但是呢，价格出来之后呢，不但担心是多余，而且还是惊喜。标配的起售价居然是一万三千三百八，而且从四月一号他家预定的 还有一千多块钱的礼品，这一千多块钱礼品，咱估计把它算成就值个八九百块钱，那你这台车不就合成一万两千多了吗？ 第二点我最担心的，但是车有可能想不到的是否搭载本田原装的 p g m 电喷系统，因为老杨在这个体系当中工作那么多年，而且又是专业的售后出身，我知道这个 p g m 的 电喷系统太重要了， 我这样说吧，这相当于就是一个人，一台强劲的高燃烧效率的发动机，就代表着他有一个强壮的身体， 一个本田日本原装的 p g m 电喷系统，代表它有一个灵活的大脑，没有灵活的大脑支配，再强壮的身体也做不出完美的动作。发布会今天一出来，我们心落地了， 搭载着本田的 p g m 的 电喷系统，这一点我们给新美点赞，所以说这个车辆又增加了一些各种各样的配置，而且外观新美的最近两年的产品，外观颜值调性都是可圈可点的， 这些东西嘞，再增加了这些配置嘞，老杨认为都是在意料之中。来到了这个价位，又搭载着本田的 p g m 的 原装电喷系统，车友就不要考虑了，老杨个人认为直接拿下。

兄弟们，新达州本田六款新车到了我们重庆渝中区九一摩托车专卖店儿了。首先镜头前方跟大家介绍的这款是新达州本田 c b f。 幺五零 se 新大众本田 c b f 啊，幺五零 r e 新大众本田 c b f 幺五零 e 新大众本田 n s 幺五零 e s e 新大众本田 n s 幺五零 g x 还有我们的新来者本田 n s。 幺二五 a 全部工程样车到店，欢迎大家前来店里面来进行观看，进行品鉴，进行试乘。 这些车子均是现车，全重庆唯一一家店能拥有六台车的现车店，欢迎大家前来哈！每晚夜急急切切让激情澎湃之每晚夜多雨薄，车被命运贪。

新大众本田新上的这款幺五零平踏 es， 我 给大家讲过，我也订车了啊，据了解到它这款车的交车时间呢，应该大约是在六月份的前期或者是中旬 啊，在这之前呢，我也去骑行了一下这个车，感受了一下这个车的骑行质感，总体来讲呢是操控是不错的，尤其是对他的一个后轮的 abs， 也是单独反复的去捏了几次，测了一下他这个 abs 呢，总体表现呢还是可以的，虽然说对比下来啊，对比他那个自家新上的那款 gx 的 abs， 嗯要差一点点，但是呢也是对比一代的 g 叉来讲的话，那是提升了很多很多的。首先呢咱们先说一下，之前呢也讲到过他这个平踏的空间，前后呢是二十八厘米左右呢是四十二厘米， 这个平踏的空间总体来讲还是可以的，但是呢他这款车的坐桶空间是稍微的小一点，因为车身比较短嘛，车架轴距也比较短，这样呢带来的就是车的操控好，但是他这个坐桶空间呢，也被压缩了，高配的版本呢是 前方有记录仪，后边呢是气囊减震，有内置胎压监测，还有七寸的可投屏的 t f t 仪表，但是在低配版本当中啊，这些是没有的，并且低配的版本呢，它那个仪表仪表呢还属于是 v 的 屏，七五的座高，对于矮个人呢也是非常的友好。咱们也提醒了这个车，也深度的感受了一下 这个车架的刚性呢，还是不错的，包括在雨天的时候，咱们反复的去往下压弯，能够感受到它这个操控，包括它车架带来的一个不错的 一个骑行质感，然后更多的一些深度的测评呢？比如说是长时间骑行的骑行三角啊，包括它的一个轮胎的抓地力啊，包括减震呐， abs 舒适度更深的一个测评。只能说等到咱们车自己的车到了以后啊，好好的给大家做一下长测，包括它的一些油耗 等等的。如果说你对这款运动风格的幺五零的平踏感兴趣的话，可以关注我后续的测试测评。

新大洲本田 n s 幺五零 g s 终于拿到车了，这次也终于有机会在专业的金卡纳场地进行了半天的试驾，这台车给我最大的惊喜就是它的操控表现真的让我惊讶，作为一台平踏板 单梁车架带来的车架刚性不足在它身上完全没有体现，短轴距等于间接性的弥补了车架刚性不足，前轮用了较小的十三寸，所以让它的跺脚 非常灵活，对于一台平踏而言，这样的操控属实有点经验。然后呢，作为一台平踏，很多人关心都是它的储物空间，它这个平踏空间延展的确实非常不好看，可以完全放到这，它的宽度到了四十多公分，幺八幺的身高 几乎都能升值。马桶空间呢，可以放一顶全盔，再放个雨衣手套，充电器，没有特别大的夸张，但是绝对的是够用。这个发动机呢，其实说白了还是 e s p 家的缩缸，一贯的优点，动力强，油耗低，而且用的本田的电喷系统。但是这个车呢，为了突出它的平顺度，前段尽可能的不抖起步转速调的会比较高， 油门的头一把反应有点稍微的迟滞，算是它的一个缺点。还有发动机的噪音偏大也是它一贯的特色。以往全系的本田幺五零是前软后硬，现在前后调的比较均衡，都偏软，整体的设定都是奔着舒适性去的，再不会出现以往的颠屁股。最后总结呢，这台车就是把一个平踏板需要的属性值拉满， 操控极其灵活，储物空间理想，极似平顺省油，但是短轴距小轮毂让你享受它的灵活操控，同样你也得接受这样的结构带来的高速稳定性的上限一定不会太高，但作为一台工具属性的平踏板，它的设计可谓都在点子上运动，平踏这个概念表现的还是不错的。

大家好，这里是模型网啊，我是阿晨哎，我身边现在这台就是新大洲本田的 n s 幺五零 es 平踏， 这台车呢，一亮相就被很多的车友啊称为平踏市场的搅局者啊。我们现在看动力啊，动力上其实和那个 n s 幺五零 g x 同源啊，都是那个 s h 杠 e p 幺五零的水冷四气门发动机啊，最大的功率是十一点四千瓦，扭矩呢是十四点四牛米。虽然同为十一点四千瓦的那个发动机啊，但是 es 的 出力特性呢，它是更偏向于一个低转速扭矩的一个 调校，在那个起步的时候啊，它的动力响应是非常的积极啊，官方的那个百公里油耗呢，大概是二点二升啊，八升的油箱加满了它的续航可以达到三百七十公里左右啊，标配的话，它那个 acc 进行啊， 甚至启停呢，在红绿灯里游就可以走啊，这些体验是非常的舒服啊。然后 n s 幺五零 e s 最大的刹车减就是它的那个纯平脚踏，七百五十五的座高啊，加上三百的那个脚踏呀啊，不常骑车的人也能 双脚非常平稳的落地啊。平踏设计带来的最实际的好处就是买两箱牛奶啊，可以直接放在脚边，包和快递都可以放啊，实用性拉满啊，对于每天通勤买东西的人来说啊，这种方便是龙骨踏板完全代替不了的东西啊。不过需要注意的是，它的那个坐桶空间啊，其实不算太大啊，实测的话应该 小，全亏是可以，然后四分之三亏也是可以的，再放一些手套，如果是全尺寸的全亏的话，我估计就比较困难了，这个东西要配个尾箱了啊，配置上呢，全系标配的是那个无钥匙启动 led 光源啊，还有那个双 usb 口， 然后但是高配版呢，才有那个七英寸的 tft 仪表啊，呃，支持手机导航，呃，低配的话就没有这些功能，所以说要要买的话可以建议高配。另外这次无论是 n s 幺五零 g x 还是这款 n s 幺五零 e s 啊，它的颜值都是非常的高啊。呃，要区别于现在市场上所有的踏板，它的整体风格的话，两台车都是一个偏机甲风的风格啊，非常适合现在年轻人的审美。然后我现在再说一下它的实际骑行感受啊，刚才在那边场地啊，呃，我们也试驾过了啊， 这台 n s 幺五零 e s 虽说它是一个平踏，但是的话我跟你说它的操控啊，是，呃，我，我说实话，我，我骑了这么多平踏，我觉得它的操控来说的话是非常的不错了啊，特别是它在连续翻弯的时候，它要比其他的有些平踏要要更来的更灵活一些 啊。另外他这台发动机他的调校的话，其实呃是他是偏低扭的一个调校，然后他在过弯的时候他的车架刚性来说的话啊，肯定不如龙骨踏板，但是的话， 嗯，他整体来说我觉得要比市面上其他的那个平踏要更好一些，因为平踏说实话他的平踏的劣势就是在于操控对吧？这一块本田通过这对减震上的一个调校的话，其实呃 尽可能去弥补了这个东西。一句话做个总结啊，就是新大洲本田的 n s 幺五零 e s 是 一台定位极其清晰的车啊，把合资平踏该有的安全和实用配置全部都给你拉满了， 然后给你一个极具杀伤力的价格。如果你每天通勤，经常买菜接娃，觉得平踏比跑商更重要的话，这台车绝对是值得考虑的性价比车。好了，这里是模型，我们下一见吧！

这次新大洲本田的幺五零踏板啊，他发布的这个定价搞得有伤很难受啊。何白白下午跟我说，他怕新本不卖给他自己定的 pro 版，不过要我我肯定买标配版， 虽然高配多了气囊减震、行车记录仪、胎压监测，但是也差了将近三千块呢。要是我我就买标配，我又不骑它，摩旅又不骑多么快，我又不骑它，跑烂路去越野，这几个配置有更好没有也行啊， 我就相中他这个平踏空间了。最重要的是幺三三八零这个价和这个 e p 的 发动机这个价一出，不知道二三四五六线的踏板品牌都怎么想啊，是不是得连夜开开会有点尴尬？ 这可是 e p 的 发动机啊，通勤神经啊，静音平顺，超低油耗，巨耐用，低油好用，养护便宜，不堆马力，主打一个代步耐用，有本田的成熟品控踏板车呀，省心就行。

新大众本田在四月份发布的新款幺五零运动平踏 n s 幺五零 e s 的 样车已经到达重庆九龙坡高标店，这台车是 pro 版的箱杠版，带有行车记录仪、胎压检测、车机互联、投屏、气囊减震。 它的售价是一万六千二百八十元，而基础款的 st 地板只需要一万三千三百八十元。相关的试驾视频在前两期已经给大家展示过，今天咱们着重的来看一下这款车大家比较期待的尾箱空间，平踏空间以及它的屏幕尺寸。 把尾箱打开，这里面放的是一顶炫耀的三叉 l 的 全盔，除了拉力盔以外，这款盔比市面上绝大部分的头盔都会大，而且还装了蓝牙耳机，所以日常零戴的全盔是完全不用担心能够放得下的。 再来看他的踏板空间，这是一个十八升容量的水桶，比常见的饮水机桶还会更宽更高，轻松放下，而且不会挤到坐垫，双脚的话也还有放置的空间。 而这款 tft 的 七寸仪表也是大家所期待的，并且优化了控制按钮，全部集成在左手，咱们的单指也能够轻松操作，还可以一键开关 tcs。 还有什么相关的问题，各位老板欢迎评论区交流。五月份新款车型都会陆续上市，先定先提车，早买早享受！

售价是一万三千三百八十元，再送限时福利，不管你买不买新大陆本田，都得感谢新大陆本田把一线幺五零平台的价格卷到一个全新的下线，这个价格，这个配置颜值确实到位了，接下来压力会给到其他的友商， 看他们怎么应对，不出意外的话，幺五零平台还得再卷一波，当然打铁还得自身硬，一会咱们去好好感受一下这台车，看他除了面上公布的这些，还有没有什么其他的绝活。 那么合资幺五零平踏板只卖一万三，你受得了吗？以往评论区都在说合资的本田都不能叫做本田，尤其是联合标，一点本田味都没有。那么今天我们就来看一下新到的本田的 n s 幺五零一 s， 它有没有本田味。外观上也能够看到它这一款车采用了一个比较年轻化的设计，整个前脸造型呢，我认为还是能够看到本田经典的这个大脸的造型，尤其是佛莎系列啊，很容易能够看到这种影子，这个本田味还是有的。 然后我们来看他的手把开关按键总成，这个真的是在这一次做了很大的一个升级，这些东西以往你在这种踏板车上是不太容易见到的，这一次呢， n s 幺五零一 s 他 做到一个非常好的开关按键总成，而且中间这个摇杆手感是真的不错， 那也就是他的一个超大的彩屏仪表了，我们来看一下这个仪表哦，这个仪表你能说不好看吗？真的非常漂亮， 更关键的是只有新大洲本田才会用 p g m 的 电喷，你说这不本田吗？而且不止于此啊，单缸水冷幺五零发动机给你了， 后气瓶减震也给你了，而且你们看它的这个感应钥匙是不是做的特别像汽车，高级感很强哦，所以你们说这一台 n s 幺五零 es 本不本田？

相信之前就说有看新大陆本田新品发布，小伙伴都知道这款车就是他们是在成都发布的一个幺五零全新的平台幺五零 es， 然后这款车的话之前我们也做了一些内容，然后吃鸡，这这次就不会做详细的一些介介绍了。这款车 哦，可以看的话看我们之前的一些视频，包括内容的一些观看吧，回看。然后其实这款车的话主要是还是说说它 第一个有几个特点吧，第一个就是确实它在外观方面确实是比较运动，相对来说在两个本田里面，我觉得最运动就是这款 es 这外观设计。然后第二个就是它的一个价格， 然后它的一个 s t t 版的话呢，一万四不到的一个价格，也是两个本田呃，幺五零踏板里面是最便宜的一个起售价来的。然后第三个的话，它确实是有着一个新的一些变化，包括它在一些配置上啊， 用的一个比较大的一个尺寸的一个仪表，包括他的一些手把按钮啊，也是经过一个重新的一个设计的。然后他也有一些一个后栏的一个黄金的一个减震等等，这些胎压减震等等，这些他确实是有了一个非常不错的一个配置，包括他一个整个车的话，我觉得世界还是算是比较好看的，可以看到世界坐姿 还非常的松，宽松的，还非常宽松的，然后坐垫也是非常长度很高很很长，宽度也比较宽，就是他坐垫也比较舒服，对，可可挪的姿势还有很多可挪的空间。然后前面的话也是不错，你要知道司机是一米八的身高的，所以说 这台车对于我们南方，尤其是南方小伙伴的话，肯我觉得空间是相对来说是比较大的，通勤的话绝对是非常好，这款车在城市通勤应该是绝对是一个非常不错的一款车，干司机也在场地里面试驾这款 s 幺五零椰 子，然后首先觉得这款车的话，它车身相对来说轴距是比较相对来说比较短的啊，它确实是过弯啊，包括一些拐弯等等，这些动作还是非常的灵活，然后重心也比较低，它是平踏的，重心比较低， 然后骑起来确实是很舒服，然后整个脚也可以前挪后移，呃，然后他的座椅呢，就是坐垫也是比较长，我司机可以就说身高高一点的同志呢，可以就说 把人挪后一点点，然后就还是会有很大的空间，如果是呃在一米八以上的话，可能要挪后一点点来坐，然后一米八以下的都可以非常正常的可以操控这款车，我觉得这款车就是跟車差不一样，就是这款车就是纯纯粹是 城市代步，然后偶尔跑一下一百几十公里的一些啊，短途的一些小摩旅，我觉得是非常舒服的一款车来的啊，场地有限，然后也是下雨了今天，然后司机后面可能会在六到七月份会做一对这款车做一些比较深度的一个摩旅的一个试驾 啊，到时候也会更进一步的体验到这款 es 的 一个骑行的一个操控的一个感觉。那动力方面也说说，它是动力的话，中低扭的话就是相对来说还是比较好的，就是跟本田一样的 平顺，动力肯定是没有问题的，然后包括他的呃，动力啊，操控，我觉得对于这款车来说，我觉得都是一个非常棒的一款平踏幺五零平踏来的。

来吧，朋友们，新车到店了啊，看一看咱们这个上次发布会新出的咱们的 n s 幺五零 e s， 然后包括说咱们二六款的啊， g x， 咱们的 g x 是 吧？新车到店， 然后看一看外观啊，还是比较帅气的啊，一个幺五零运动型的平踏车型啊，然后喜欢操控，然后又比较在意这种上车 哎，方不方便的咱们都可以来关注一下，都可以来了解一下这款车啊，然后包括说咱们的这种 g 叉都是踏板啊，新款的来看一看他的屏幕啊，他的仪表 还是比较大的，是吧？然后包括说啊，新款 g 叉的仪表 非常大，非常养眼啊，然后看一看咱们高配版，高配版的 e s 和 g x 啊，它都是带有咱们的一个后减震的气瓶的， 这高配版，然后如果说要的标准版的话是没有的，然后看一看这个标准版的，标准版的 es， 他的仪表是 v a 的 啊，但是也是足够大啊，像这一款就是标准版 v a 的 一个仪表， 左侧是没有交互按键的，感兴趣的啊，兄弟们都可以过来看车了，都可以过来看了啊，欢迎大家，欢迎大家。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

新大众本田 n s 幺五零 e s 交车太慢，说一下我个人看法，为什么新大众本田的 n s 幺五零 e s 交车慢？首先 n s。 幺五零 e s 在 发布的时候，官方就已经公告了 g 叉 l a 大 拉以及叉 c 的 三款幺五零车型上市之后销量已经达到了十万加。而在前两天在我本地的经销商那里了解到，新大众本田目前可以说全系幺五零的车型 非常的缺，可以说店里面到一台就走一台，供不应求，这也就导致新大众本田目前它的生产线可以说开足马力，它不可能去 生产最新上市的车型，而是要兼顾着以往的幺五零的 g 叉大拉，包括叉 c， 同时还有幺二五的一些车型。再者就是慢工出细活，这个道理我们都懂，既要品质，又要可靠，又要做工，它肯定就要慢一些，况且我刚才讲到了它所有的生产线不可能去生产 e s 这款车嘛，因为我刚才讲到的 g 叉大拉包括叉 c 这三款车的销量非常的好，同时呢它还要分一部分的生产线去生产幺二五系列的车型，所以说在品质稳定可靠做工上面，我宁可让它慢一点，我也不想让它潦草的上市出现很多的问题，你们说对不对？

啊，大家好，我是达方司机，然后司机今天呢来到四川都江堰，然后参加新大陆本田的这个春季的新品发货，然后这款车就是这次他们最重磅的一款车是 n s 幺五零 e s， 包括之前其实很多朋友也在 工信部的目录那里看到他的一些素颜照，然后这次司机也看到他的实车了，整个车的话实车看起来会肯定会比照片 好看很多，尤其是它的前脸，这个前脸虽然它是定位一个幺五零的一个定位平踏的一个通勤，但是它其他的本田还是比较创新的，就说把它设计成一个比较呃运动，比较硬朗的一个设计，然后尤其它是前面的一个，你看到咱们前面的一个几何的一个 切割的一个设计，包括它的大灯，它这里还是比较尖的，整整台车看起来我觉得有点像，就说呃这是偏就是运动的一个幺五零屏，那就是跟呃原本田的那个 n w t 幺五零，还是之前包括司机也写过，之前的图也写过，就是两款车的外观是有点区别，就是 原本田的 m w c， 它的定位，就说外观来看，就说可能是是呃比较耐看一点，就说比较正正常一点，然后这款车就偏运动，一一点带着它们的那个幺五零的跟 g 叉啊，包括 s c 的 同品牌的这个发动机，然后它的配置的话，它是还是这款车还是用的 比较多的一些新的一些东西的，包括它的一个呃 e g b 的 一个七寸的一个全彩的一个 智呃智能仪表，那包括它的手把的一些按键也是重新设计的，这台 e s 是 采用了一个集成式的一个呃手把，包括一些 即将关闭的一些按键啊，多了一个几轴的一个选择的一个菜单的一个呢，就是操作起来也是比较，就是比较直观一点。操作起来 他坐桶啊空间的话应该是中中规中矩，包括他的油箱油内是中规中矩吧，现场可以放得下一个四分之三亏，还有一些小的一些呃物物品，因为基本中规中矩吧，因为毕竟他的电池是放在这，是放在坐垫上面，是占了一些他的一些空间。建议啊，就说如果觉得不大的话，可以就是买一 买，他的一个尾箱版本也是多几百块而已。然后呃整个车的话，司机的也坐姿也试骑，在现场也试骑了一下， 呃，整个车的话我觉得还是动力啊，包括它的操控啊等等也是有它合资本田的一个水平的，所以说呃因为产地有限，而且今天也下雨了，没有骑得很快，然后实际最快也是骑到呃 六十多七十，而且做了一些急刹，呃在这么湿的地方它还是比较稳的，一个刹停的，然后 包括它的一个屏大的，这个因为定位一个屏大通勤的，所以它的一个屏它的位置的话就是也算是我觉得是没问题的。这个屏它的位置还算是比较大的，就是一扩的话就是它前面的那个前置储物空间，就是它是左边有，但右边 u s 质量是没有的， 因为也我也问过技术员，他这里面是放了一些就是一些线路啊，包括一些一些东西在里面，所以他右手边的那个也有储物箱， n s 幺五零 e s 这个车的还是相对来说比 g 叉那些要轻很多，因为它是平踏啊，司机也体验一下它的这个重量 还是比较轻松。然后倒车的话，相信 女孩子也比较还是小女生，应该还是扶得起的，这男生肯定是没问题。贴心的一些就是设计它有个 一个手刹的一个手刹，然后还是比较适合一些三坡停车吧，然后呃它无钥匙启动啊， s m k 啊，还有它的 a a c a c c 啊，进行启动啊等等， abs 双通道啊，包括这个一键关闭， t c 啊等等，这些它都有，然后它还有一个气囊的一个减震的，所以说这款车的话还是对比目前呃同级别的就几大几个大头的一个同级别的还是 配置来说还是可以的。然后价格来说也目前说是比较低的，它就一幺三三八零的这个起售价，就是确实目前就是比其他呃对手来说是 便宜的，这是他的定位，他的品牌，然后这个价格的话，他绝对是就说是性价比算是比较高的。然后整个车的话，后续的司机 拿到这个车肯定后面会有一个比较详细的一个试驾的一个体验，然后这次也是一个初体验，一个简单的一个体验吧，各位小小伙伴觉得这款车怎么样？然后后台跟我们留言，我们也会反馈给厂家，我们下期再见，拜拜。