电动车新国标制定的背景是什么

电动车新国标有没有问题啊？官方这回回应了，像是二十五公里每小时超速断电合不合理啊？ 新车为什么没有后座呢？那新车装的是又冰又硬的铁椅子，到底真的假的？这些问题人家都回答了啊，咱们一起来好好看看中国消防消息，中国电子技术标准化研究院作为电动车新国标的起草单位，主动回答大家关心的问题， 关于二十五公里每小时超速断电是否安全？人家说呀，非常安全啊，这是在前期大量实验数据的基础上科学制定的。那么后座为啥给取消了呢？ 研究院说啊，有需要的驾驶员可以安装儿童安全座椅啊，你自己装一个，这是没问题的。那金属座椅呢？官方明确说啊，这是谣言啊，新标准没有这个要求，那新车用的都是发泡材料的座椅，他既防火又舒服。 大家对这些回应啊，不知道是否满意呢？那既然官方这么关注大家的意见，那我想对于新国标咱们有什么想法和建议可以在评论区啊，一起多交流交流。

老板，这个电动车的这个新国标是谁制定的？呃，谁制定的？我现在不跟你讲，就是我问几个问题之后你应该就能知道了。首先第一个，这个标准对谁有利？ 你原来骑的车多少码？五六十八码，要驾驶证吗？不需要啊，那如果说我告诉你，你一辆车你跑五六十码能跑个一百多公里，然后他也不需要驾驶证， 你会去买摩托车吗？不会啊，对了，就是这么个我心目中的事情啊，你会发现近十年来电动车的发展，他大大的抢了摩托车的份额是不是？是的，就拿我们这个小镇来说吧。呃，二零年之前我们这边都见不到摩托车，很少人见到几辆摩托车，但是二零年之后新国标实施之后呢？ 慢慢的电动踏板车，慢慢的就啊，包括电动摩托车，包括摩托车，燃油摩托车都会，你你你随时都能看得到啊，这就是 趋势。那到底是谁制定这个新国标呢啊？据说啊，是由摩托车企业制定的，因为他是为了抢占电动车啊这一个份额，因为就是他会发现现在越来越多的人会喜欢，喜欢那种电动摩托车，那种啊，舒适度和便捷性就是， 但是如果说你那个没有考驾证的话，他肯定会选择电动车，但是我出台一个标准给他限制住，懂了吗？对， 就这么简单的事情，这就是呃，份额的抢占吧。啊，但是这也是合情合法合理的哈，你也没什么没什么好多说的啊，有些人说是电动车行业制定的，哎，对他没好处的事情他为什么要干呢？

新国标电动车设计在网上引发热议，家长们为了合规带娃，竟让孩子平躺在踏板上，会以高难度姿势乘车，看着既滑稽又心酸。这背后是亲子出行等民生痛点与新规之间的衔接问题。 新规矩在保障安全，但如何在坚守安全底线的同时，更好的满足民众的刚性需求，是政策制定者需要深思的问题。

还是忍不住想再吐槽一下，电动车的新国标究竟是什么样的人才能制定出这么奇葩的反人性设计呢？当我了解到新国标标准来自于专家指数的时候，我豁然明白，怪不得他们会设计出这么多反人性设计，他们真的亲自体验过骑行电动车吗？ 应该没有过吧。那什么才算是新国标电动车呢？交警给出的答案是，要符合五个标准，六个条件， 以后电动车的额定功率不能有超过四百瓦的了，蓄电池电压也不能超过四十八伏了。所以即便你想骑快车也骑不了了，因为要限速二十五千米每小时。 新国标的电动车为了保证其轻便小巧，要求整车重量不能超过五十五千克，车身高度不得高于一米。所以 出现的奇葩之一设计就是没有后视镜了。是的，你没看错，新国标电动车以后没有后视镜了。所以以后骑车的朋友在过马路和需要转弯的时候，一定要眼观四路，耳听八方，只有这样，在过马路和转弯的时候才能保证自身的安全。 奇葩知识是没有转向灯了。无论是骑车还是开车，转向灯绝对是安全出行中的重中之重。因为在转弯、掉头以及变道的时候，转向灯可是极其重要的提示工具，尤其是后面行驶的驾驶员，他们要不要超车，要不要变道等这些操作 都得看前面车辆的转向灯提示没有，以此来了解前面的车辆的行驶意图，或许也是为了达到新国标不能超重的要求吧。新国标电动车没有安装转向灯的 硬性要求，厂家一看这规定，那干脆省事点，那就不安装转向灯了。可能有人会提出疑问，新国标电动车都限速二十五千米每小时了，再加上要满足走非机动车道的要求，所以有没有后视镜和转向灯应该也没有多大的问题吧？ 但是谁能保证所有的路都分有机动和非机动车道呢？谁又能保证所有的骑行者都能够遵守交通规则呢？另外，你是骑得慢了，但你能保证别人的速度也慢吗？ 别人要超车或者是变道需要前车转向提示，但是没有这安全隐患，不得不说着实不小啊。 新国标要满足的条件之一是必须佩戴头盔。佩戴头盔骑车者现在已经是被教育的足够成熟了，基本上很少不佩戴。但是奇葩的设计又出现了，新国标电动车竟然没有放头盔 或者是挂头盔的地方，要想挂头盔只有挂头上，这样给骑行者着实带来很大的不方便。新国标还有一个奇葩的设计，就是必须安装脚蹬子。 说起这个脚蹬子，我一直觉得他还不如鸡肋。电车有足够电的时候，谁也不会蹬着脚蹬前行，但是电车电量不足的时候，你就会蹬吗？ 蹬也蹬过，蹬的汗流浃背也没走多远。电动车的脚蹬跟自行车的脚蹬完全不是一个概念，蹬着电动车脚蹬还不如推着电动车省力呢， 而且平时还容易绊脚，真的难以理解它的价值何在呢？前几天刚发过一条广州农民工骑电动车上班，因为车轮轮距不符合新国标而被交警拦截罚款的视频，厂家生产的经经销商卖的也上了牌了，都没问， 结果等农民工骑着出来的时候，轮距超标了。虽然这些设计也是为了保护骑行者的安全以及减少交通事故而存在， 但是这些反人性的设计确实会给骑行者带来一些不方便。在不方便的前提下，骑行者还能保证安全和不出交通事故吗？这真是一个矛盾呢。