汽车车门把手强制性国家标准发布

由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求 gb 四八零零幺杠二零二六近日已经正式发布，并将于二零二七年一月一号起实施。 最新发布的强制性国标中，明确规范了车门把手的操作空间、机械释放、配置要求等多项内容。其中，车门外把手的手部操作空间最小尺寸为六十毫米乘二十五毫米乘二十毫米。这也意味着全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用。

车主们注意，汽车门把手迎来强制新规，关系到每一次紧急逃生安全。二月二日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式发布汽车车门把手安全技术要求，这项强制性国标将于二零二七年一月一日全面实施。 新规明确，在中国销售的所有汽车必须配备机械释放式车门外把手，同时车内也要有独立机械应急把手， 哪怕遇到断电、碰撞、电池热失控等极端情况，不用工具也能手动开门，彻底解决电动隐藏式门把手低温卡制故障打不开的安全痛点。这项全球领先的强制标准， 把安全红线写进设计规范，未来买车用车，机械把手将成为标配，颜值让位于安全出行更有保障。对此，您怎么看？欢迎评论区留言。

明年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁止。最近，工信部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已批准发布，将于二零二七年一月一日起开始实施。新规要求车门内外把手必配机械释放功能，断电等极端情况可手动开门。 门外预留三十立方厘米操作空间，确保易于抓握。车内把手标识清晰且满足机械强度要求。在售车型二零二九年一月一日前需全部整改。

最新发布的强制性国标中明确规范了车门外把手的手部操作空间，最小尺寸为六十毫米乘二十五毫米乘二十毫米。这也意味着全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用。 此外，标准中明确要求车门内外把手均应具有机械释放功能，重点解决事故后车门把手功能丧失的问题。牛逼，国家终于出手了，二六年将全面禁止全隐藏式门把手！兄弟们，你们怎么看？谁赞成？谁反对？评论区里面聊一下。

最新发布的强制性国标中明确规范了车门外把手的手部操作空间，最小尺寸为六十毫米乘二十五毫米乘二十毫米。这也意味着全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用。 此外，标准中明确要求车门内外把手均应具有机械释放功能，重点解决事故后车门把手功能丧失的问题。对于事故后车门把手系统断电失效等问题，这一强制性国标中也提出相应要求。

工信部终于放大招，汽车隐藏式门把手迎来了全网整改，二零二七年正式强制执行。就在最近，官方直接出台明文新规，针对于汽车隐藏式门把手的安全隐患， 下了铁命令，核心三条，每一条都是硬核保命要求。第一，全隐藏式车门外把手直接全面禁止。咱们都知道这种门把手颜值高，显科技感，但事故发生 断电起火的时候，十有八九打不开车门，而且最近已经出现了好几例这种逃生受阻的情况。这次直接一刀切，从根源上杜绝这个致命问题。所有车门必须强制配备独立机械开关，不管是车内还是车外， 就算断电，智能系统失灵，手动也能轻松开门。而且明确要求，车外的机械拉手能承得住五十公斤的拉力，撞不坏拉不断， 关键时候也能拽开逃生。第三，细节到位。车外的机械开关必须留足足够的操作空间，不用抠不用找，伸手就能开开。 车内的机械开关必须贴永久清晰的标识，就算在黑暗里、慌乱中一眼就能找到，不用浪费宝贵的逃生时间。执行时间分两步走，二零二七年一月一日起， 所有新上市的车辆必须百分之百达标，不达标就不让卖。现在在售的车型，不管是燃油车还是新能源车，都要在二零二九年之前完成全面整改，家用车无一例外。 说实话，这个新规出台真的是大快人心，现在很多车企为了颜值，为了卖点，一味的堆科技感，却忽略了最基础的行车安全。咱普通人买车，图的就是省心安全，毕竟开车在路上意外谁都无法预判， 电子配置可以花里胡哨，但保命的机械设计一定要到位，安全无小事，准备买车的朋友一定要记得先看保命配置。

车之道快选工业和信息化部组织开展汽车车门把受安全技术要求标准的制定工作，规范车门把手产品设计，提升汽车安全设计水平。二月三日，工信部组织制定的强制性国家标准 汽车车门把手安全技术要求正式批准发布。该强制标准将于二零二七年一月一日起开始实施。规定内外把手均需独立机械释放机构，断电、断高压加低压，碰撞后仍可单次重复开启 非碰撞侧车门，无需工具即可打开。具体的要求是，外把手需位于规定阴影区、临近区，二零二八年起，手部操作空间强制达标。内把手安装在座椅二点垂向中心零到六百八十毫米， 距边缘小于等于三百毫米区域无遮挡且直观可见，降低紧急识别与操作时间。对车门外把手的性能强度都提出要求。每个车门不含杯门，需配独立机械外把手， 救援人员无需专用工具即可快速开启非碰撞侧车门，缩短救援响应时间，尤其适用于起火、泡水等高危场景。外把手需承受大于等于五零零，按外力不失效，碰撞后仍可正常开启，避免因把手破损导致救援受阻。 此外，内把手配永久清晰标识图形大于等于十毫米乘七毫米，文字大于等于六毫米，避免紧急失误操作，提升逃生效率。关于更多一手汽车行业新闻、新车资讯，关注懂车之道！

年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁止。最近，工信部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已批准发布，将于二零二七年一月一日起开始实施。新规要求车门内外把手必配机械释放功能，断电等极端情况可手动开门。 门外预留三十立方厘米操作空间，确保易于抓握。车内把手标识清晰且满足机械强度要求。在售车型二零二九年一月一日前需全部整改。

今日，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求正式对外发布。这一标准将重点解决车门外把手操作不便和事故后无法开启、车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失等痛点问题。 最新发布的强制性国标中，明确规范了车门把手的操作空间、机械释放、配置要求等多项内容。其中，车门外把手的手部操作空间最小尺寸为六十毫米乘二十五毫米乘二十毫米。 这也意味着全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用。据了解，这一标准将于二零二七年一月一号起正式分布实施。

明年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁止。最近，工信部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已批准发布，将于二零二七年一月一日起开始实施。新规要求车门内外把手必配机械释放功能，断电等极端情况可手动开门。 门外预留三十立方厘米操作空间，确保易于抓握。车内把手标识清晰且满足机械强度要求。在售车型二零二九年一月一日前需全部整。

工信部近期批准发布的汽车车门把手安全技术要求，将于二零二七年一月一号起实施。新标诊址在解决隐藏式、电子式门把手带来的安全隐患， 明确要求车内外均需配备机械释放功能，确保断电等紧急情况下能够手动开门。同时，对外把手的操作空间、内把手的标志清晰度以及结构强度等细节都做出了具体的规定。 新申请的车型需要在二零二七年满足主要要求，二零二八年完全达标，已获批在售车型则需在二零二九年之前完成整改。 国家车企表示，其新车型设计已经开始切换，已满足新规。此举标志着曾经风靡一时的全隐藏式门把手将逐步退出市场。 新国标终结了隐藏式门把手的安全争议。他明确了一点，任何炫酷的设计都不能以牺牲最基本的安全逃生通道为代价。

理想，这算是提前完成返回要求了吗？朋友们，前两天工信部的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求发布了， 这里面我个人注意到了几个点，这里跟大家讨论下，看我的理解对不对啊。第一个是车门外把手的手部操作空间，这里要求是在任意状态时，手部操作空间应能够放置规定的模块。这个是不是说就算有自动弹出功能全隐藏式的了，至少得是半隐藏式的了？ 我看刚发布的全新 l 九已经从全隐藏外门把手变成了半隐藏，法规规定明年实行，这算是提前完成了。 不过最近发布的新车还有很多依旧用的全隐藏啊，比如小鹏 g x， 那 车企今年在设计新车，就得考虑这个事了。第二个是车门内把手布置区域，这里看这个意思是并没有禁止现在流行的电子按钮， 只是对现在五花八门的机械应急拉手做了要求。我个人还是喜欢这种传统的机械式内门把手啊，我是觉得按键式除了所谓体现科技感，其他都没有传统拉手好用啊，尤其还有好多车连车内开门按钮都找不到。朋友们，你们见过哪些奇葩门把手呢？欢迎讨论。

全球首张隐藏式门把手禁令来了！今日，工信部发布汽车车门把手安全技术要求强制性国家标准。新标准明确，车门应配备机械式车门内外把手，重点解决车门把手操作不便、事故后无法开启、低温环境下易结冰、失灵等痛点问题。 相关标准于二零二七年一月一日起正式实施。视觉科技感不应沦为安全陷阱，汽车行业的创新永远不能以牺牲安全为代价。

明年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁止。最近，工信部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已批准发布，将于二零二七年一月一日起开始实施。新规要求 内外把手必配机械释放功能，断电等极端情况可手动开门，门外预留三十立方厘米操作空间，确保易于抓握。车内把手标识清晰且满足机械强度要求。在售车型二零二九年一月一日前需全部整改。