智己ls6会上千问大模型吗

上牌三个月才跑了一千多公里的二五款自己 l s 六零七支架版，现在他还能值多少钱呢？想买这种准新二手车的兄弟们，大概率会拿二六款的纯电 max 和它做个对比，那这台车到底是韭菜还是真香呢？我们来看一看。那我们接下来将从外观、配置和性价比三个方面对它来做个对比， 看看这台车是不是真的适合你。我们先来看看外观，二六款算是个大改款，除了尾部，外观和内饰都改的非常的彻底，老款的设计都说太女性化了，这次的改款也算是设计向销售做了妥协。当然外观这东西没什么好说的，仁者见仁智者见智，我还是非常喜欢老款的这种设计风格的， 它的前脸更加的有辨识度。再来说说配置，可千万别给二六款给骗了，新款就是换汤不换药，核心配置的升级全部都是表面功夫， 懂车的人看完就直接摇头了。先看最关键的高压架构，二六款全系标配了八百伏的架构，二五款零七支架版还是四百伏的架构，这一点不得不承认，充电的速度八百伏一定是比四百都快的，但 也仅仅是在外面的超充，如果你有家充到家了，直接插上充电桩，定时开启蜂鼓电充电，那两者就没什么区别了。再来说说电池， 两者用的都是中创新行的锂酸铁锂，电池容量和续航几乎是一模一样，电池这块几乎等于没有什么升级，座舱芯片倒是升到了八二九五 p， 看着挺香，但智驾芯片还是单颗的 r v x， 说白了某轮胎的智驾系统根本不吃算力， 两款车也都有高速城区的辅助驾驶，老款压根没有落后。最后我们来算笔账，就拿宁波举例，二六款神殿 max 新车也要十九万多， 那这台三个月跑了一千多公里的二五款零七智驾版十六万多，省下的这三万块钱，足够你未来三年的用车和养车成本，你们觉得值不值？

我是大无语，关于刚刚推送自家的新版本 这种避让和辅助红绿灯场景，做一下测试，看看到底是进步了还是退步了。常见的辅助驾驶掉头失败原因有五大类，分别是感知、决策、规划、地图、硬件所导致。自己搭载 r 六大模型，让我们来看一下会给我们带来什么样的表现吧。 在 mv 开启的状态，搭载 r 六大模型的自己已经提前识别了路况，提前给出了变道解锁，这一点非常好。这段路有一个难点，他不是常规的立即掉头，他是有绕一个半圆才掉头，前方的话还有一个红绿灯， 从视频里面看，没有停顿，没有犹豫，一气呵成，缓慢掉头，非常丝滑，很轻松的就通过了。 ok， 这个没有难度，让我们进入下一个无图，加上激光的融合，再识别到地上的引导线，就立马进行了变道。 在二点零的版本当中的话，他还无法做到这么丝滑流畅。在右转的时候，前方依次排队，大模型也识别到了，开始减速 右转，打开转向灯屏幕，右边有一个补盲影像，打开，识别到了骑电动车的行人进行避让，行人通过后一气呵成，右转好评，不再像之前一样进行左右手自我博弈，犹犹豫豫不敢转弯。 ok， 下一个重点系来了，这个目前是我觉得最困难的一个， 他的引导线是在对向车道上，基本上我每次走在这条路线上都要主动接管二点零版本，这种场景会出现决策延迟，识别正确，但是时间上来不及，从而进入逆向车道。我还记得在上个版本当中，有一次在这个花坛中间的时候，他直接停下来了，不动了，这次竟然连犹豫都没有，直接就选对了正确车道，没压力，下一个 一气呵成，甚至我连想说的都没有，没有一点毛病，这太简单了。搭载摩门塔 r 六大模型，我是越来越期待正式推送那一天了。

不是国产版的 guo， 再加上 fsd 让自己给搞出来了。你有没有想过，以后 ai 就 能够接管你的车？只要你说句啊，比如说我饿了，那自己，他就能够立刻的去响应，他能懂你，并且给你规划出途经点， 导航将避开拥堵的路段，按照你平时的口味帮你定了你常吃的这种 seven inch， 已经设好途经点去取餐，同时不影响你的通勤时间。这真的是非常科幻的， 今天自己的技术发布会啊，可以说是揭开了未来汽车发展的这种新地图啊，可以说是把智能汽车的技术的认知又抬高了一截。特斯拉同款 百万级的线控底盘上了阿里亲吻大模型上车了，而且能够模糊处理，用 l 三的技术做 zata 的 智驾大模型，它来了，进入了 ai 行动时代的跨时代旗舰 suv， 它 真的来了，自己今天这场发布会啊，会直接发布真正的 ai 汽车，它不仅拥有灵活的肌肉，聪明的大脑，还拥有足够的智慧。传统的汽车，它的底盘和 ai 之间，它隔着一道墙，就是机械连接啊，想得快，但做的慢，中间全部都是延迟。那么 自己 l s 八取消了传统的物理连接，直接是用上了百万级的线控底盘，对，就是特斯拉一百多万 cyber 同款的技术啊，这就是百万级的灵活的肌肉，但自己把它干到了三十万级 别，底盘和 ai 直接连接，响应速度直接提升两到三倍，响应只要二十毫秒，比你眨眼还要快三十倍，什么概念呢？就是你还没有看到前面的坑， 车胎已经把悬架调好了。那么为什么说这条路是对的呢？因为它就是 l 三自动驾驶落地的入场券。没有线控， l 三就是空中楼阁，连门槛你都摸不到，因为这项技术要做到的是毫秒级的反应。但这套线控最狠的不是快， 是稳，而且他有一整套的线控底盘，集成了三重安全领域。没错，他用电机再加上传感器、控制器，电机层面实现双重领域，然后再通过他的数字底盘携动的去控制，实现第三重的 安全领域十倍的失效率。就算你二十四小时开，你从秦朝开到现在，他都难得出一次故障， 技术，很可能就在三十万级别的智 g、 l 四八上，直接给你干了，对，就三十万以内。再说到足够的智慧啊。上汽是蒙蒙塔的股东之一，智 g 和蒙蒙塔是创始人灯塔伙伴， 那么蒙蒙塔有什么压箱底的技术呢？那可不得让自己的车先上车吗？而 z 塔智驾的大模型，它就跳过了普通 l 二升级到 l 三、 l 四的普通 升级方向，他是直接用 l 三的技术能力来实现现在的辅助驾驶。别人做辅助驾驶，他是从 l 二再慢慢升到 l 三 l 四往上凑，那 z 九他反着来，他直接用 l 三的技术能力做今天的辅助驾驶，他 起点不一样，终点他能一样吗？性能直接提升三到五倍。就是这么夸张啊！不是说什么挤牙膏，他是跳级，而且他的反应能力是非常强的。为什么呢？因为传统的智驾要通过四步，就是感知、决策、 规划、控制一层一层的传化信息，他的损耗是比较大的，反应他自然也慢，那么 z 塔他会怎么干呢？他的摄像头直连 方向盘，一步完全决策，然后中间没有时间差，识别他会更准，决策他也会更快。再加上强化的学习和世界模型，他在云端虚拟世界里面能够完成一次的试错训练，极端的路况他见过太多 多了，而且你没遇到过的情况，他已经给你练了一万遍。这不就是中国版的 graph 吗？不，他比 graph 更懂中国人。另外还有聪明的大脑，全球目前超模的开源大模型，千问直接上车，没错，就是阿里的千问，没错。你是不是忘记了，阿里也是自己的大 大股东之一，他的亮点是能够直接接入阿里的生态，而且他能够理解你的大脑，他能够给你去举个例子，比如说，哎，你好知己导航到上海浦东有一个比较圆的那个湖，叫什么名字我忘记了，你告诉我那是哪里？ 然后呢？在路上帮我拐弯去麦当劳买一个东西啊，或者汉堡啥的车机，他马上就能够响应去进行回复， 他是真的能够帮你去思考，就像人脑一样，他能够去思考，模糊处理，能够痊愈带老的助理司机，从此你就不需要去背指令，不用去记词条，他就像你的朋友一样，一直跟你在车上去进行聊天。 这一次他就是要实现线控底盘，在外加上千万的 ai 大 模型，在外加上蒙曼塔 l 三技术能力的 z 塔智驾大模型， 实现整车 ai 的 大脑。这不是说什么 ppt 造车，而是跨代际的技术，它背靠上去拥有的七十年的底蕴，它这就是硬实力。我前两天也看过了，配置是真的非常顶， 百万级的 bmo 音响，四 d 的 机械按摩，智控的地暖，百万级的配置，如果它能够放到三十万以内，相信我这个市场将会为之疯狂。 兄弟们，别说了，你们就给我蹲二十六号的发布会，这台车真的很有可能成为二零二六年的超级大网红。自己啊，你就赶紧把 l s 八的产能备好，别到时候嚼不出车啊。

大家好，我是小王，今天又来了一台二六款的智捷 l s 六五十二增程 max 加，这台车搭载了五十二度的电池，纯电续航就能达到三百七十公里，满油满电更是能通行一千四百公里。 说实话，我买车并不看重什么配置，这台车空间大，动力平顺，转弯灵活，开起来很方便，不管是周末通勤还是日常代步都非常的合适。这并不是广告，这是我自己开车开这台车得出来的一些心得。 这台车同样是我不会上牌的车，现在只要十七万八千，同样可以拿置换补贴和报废补贴，喜欢的兄弟可以关注一下我，私信一下我，谢谢！

这是网上关于自己新 s 六被问的最多的问题，那么今天不绕弯子，我们直接拿车实测。 先说后轮转向的问题， ls 六车长四点九米，要是没有后轮转向，在这种小路里掉头， 方向盘能撞到你头晕，但有了后轮转向可就不一样了，你看三把就能搞定。在这种狭窄小路里开车， ls 六很有优势。 再来说说副驾屏，第一眼看到它的时候，我的反应跟你们一样，这设计太奇怪了，但真正用起来的时候，你就能感受到自己的用心了。 比如在副驾打开零重力座椅，躺着最轻松的姿势。你看眼前的副驾屏，不就是一个 ipad 吗？屏幕大，角度又刚好，不用一直抬着头追剧。最后一个问题，自己新 s 六值得买吗？ 我觉得同级别很难找到平替 l s 六的车，自己新 s 六最低二十一点四九万元起， 你能买到的是三百七十公里的纯电续航，一千四百公里的综合续航，激光雷达、后轮转向、副驾娱乐屏、冰箱、电动遮阳帘。这套东西放到别的品牌没有三十万还真下不来。所以买车如果是看重续航智能化，然后又要好开，配置多， 自己 s 六是目前性价比最高的车，在这个价位，自己把舍得给的用得着，平衡的很聪明。有些车胜在参数，有些车胜在体验， ls 六就是胜在体验的车。 ok！ 以上就是本期视频的全部内容，如果你对 s 六还有其他问题的话，欢迎评论区一起来聊一聊。

当二十万级 suv 还在卷配置时，新一代智己 l s 六直接掀了桌子，真诚纯电双线齐发，起售价杀入十九万区间，这不仅是价格的大跳水，更是对续航焦虑的终极宣战。 在如今车市价格战白热化的当下，他能否凭实力成为新的流量密码品牌？围着车品转，靓仔陪你聊那么一段，今天我们聊聊上汽出品新能源智己 l s 六。 新一代智 g l s 六于九月十日正式上市，共推出九个配置版本，超级增程版有四款，新年换新价分别为五十二， max 版二十点一九万起。五十二， max 加版二十一点六九万起。六十六， max 版二十二点一九万起。六十六， max 加版二十四点一九万起。 纯电版有五款，价格分别为 pro 版十九点四九万起， max 版二十点一九万起。 max 加版 pro max 版二十二点一九万起， ultra 版二十六点六九万起。 官方称纯电 max 版续航六百五十公里，车主实测市区能跑五百二十公里打了八折，高速能跑四百公里打了六点一折。搭载八百伏超快充平台， 官方称电量从百分之十到百分之八十，快充充电时间为十六点八分钟，车友实测电量从百分之二十到百分之九十需要花二十来分钟，差距不算大。 试驾过的车友称， l s 六过弯过减速带基本没啥侧倾抖动，载路掉头可以一把过。这是因为 l s 六的底盘用料大方，前双叉臂加全铝后防撞梁，安全感拉满， 轴距两千九百六十毫米，车内空间对乘客友好。纯电版还多出了前备箱和下沉后备箱两个空间，适合有娃家庭的储物需求。 有网友吐槽他的两百三十五毫米的胎宽太窄，怕不够用，影响安全，想换宽胎又顾虑原厂轮毂尺寸不支持。也有车友认为内饰一般，不如老款好看。 提出建议的车友普遍认为车辆存在异响，还不是同一个地方产生的，希望厂家能对这个问题进行改善。 三月十六日到三月三十一日购车，可享价值七万八千元限时福利，七年零首付加三年零息价值两万四千元。新春现金大礼包至高两万元，品牌叠加政府置换补贴至高两万元。二十一英寸都市出行闪耀套装一千八百元。 从参数到体验， l s 六用诚意打破了界限，却也在细节处留下了成长的伏笔。没有完美的车，只有不断进化的旅程。对于这款六边形战士，你是更爱它的越级操控，还是在意那些细微的杂音？评论区聊聊你的看法。

兄弟们，我这个是二零二四款的自己 l 六啊，新年小马主题，看一下我的车技版本已经到了 amos 四点一啊，但是和你们有点不同，我这个版本后面带了一个 i 这个字母啊，这个就是 r 六飞轮大模型正在内侧的版本， 然后已经从 abcd 的 字母一直到了 i 啊，相信很快就要封版了。这个 i 版本呢，新增了一个功能，我给你们演示一下 前啊你们的自驾你们试一下，在靠近要转弯的地方你是无法开启这个 n o a 的， 现在升级了到 i 版的以后呢，阿六飞轮大模型啊，在这个时候我要转弯了，我仍然能开启自驾，领航开始了，这个就很舒服了啊，以前在有些要转弯的地方我要开自驾，怎么样都开不动的， 你看现在他就可以开启自驾了，是不是很方便呢啊，晚一点的话呢，我觉得他还会释放，就是原地开自驾，就是当你设置好导航的目的地以后呢，你就设置好定位以后开始导航，直接启动自驾，就可以实现原地开启自驾。 这是二六飞轮大模型的第一号版本，然后这个是城市里面的小路啊，我边开边给你们说一下他现在的一个 呃情况，然后它这个推送的肯定是自己的所有带自驾的车型应该是会全量推送 啊，不管你这个是老款的 l s 六呢还是 l 六，只要是欧瑞 x 的 芯片啊，带激光雷达的版本，它都会全量推送的啊。然后现在测试的过程已经我感觉应该已经到了尾声了吧，再进行 呃一点的小的一些修改的话，就应该可以封板内推了，只是说现在关于自驾的这一个推送啊，特别谨慎，要在工信部全部备案完毕以后，然后才会推送。然后我们的现在的自己 ios 六呢，已经是 呃 r 六飞轮大模型了，其实使用下来啊，如果没有很如果不是有对比的话呢，让你去体验的话呢，你其实体验不出来这个 r 六呢，和原来的端到端二点零的区别到底有多大，他一般都只是在特殊的一些情况啊，进行了一些修正，因为其实我们的端到端二点零做的已经挺不错了。 好吧，你看现在这种小路啊，我现在用的也都是全程都是自驾，过去应该也是都没有问题的，然后我们就耐心就等推送吧，记得点赞关注哦！

全新二零款智捷 ls 六二手车也来现货了，只开三千多公里能比新车省多少钱呢？五十五度电 max 版本，选配拉菲尔查的外观，车机，还有一个二十一寸的大轮毂，选配都花了一万多。作为新款的 ls 六增程版本，它的纯电续航就可以达到三百七十公里，满油满电， 整体续航表现更加出色。原厂还给你标配了一个整体主动转向底盘，操控质感更加完美。来到内饰整体的科技感又一步的提升，再加上这一个赛车式的半轴运动方向盘，质感更加哇塞。而且作为 ls 它的原厂支架也是免 费，内饰整体细节在同级里边质感用料都是相当完美，并且车机芯片用的也是行业顶流八二九五 p 的 高端线路版本，车机系统操作起来更加流畅， 别看车身长度不到五米，但是他的空间表现是真的不差，拥有着轿车的底盘和 suv 的 空间表现，后排装载能力相当出色，并且二排也支持老板座椅调节，二排座椅加热，还给你标配了原厂车载小屏， 并且作为 max 还给你标配了幻彩智能灯语系统，它的可玩性更加的高。而且这个车还是一个整体的大仙贝造型，装载能力也相当出色，现在三千公里比新车省下好几万，十几个的预算，买个它这个价位应该没对手了吧。感兴趣的老板点关注评论区，咱们一起聊一聊。

就在昨晚，我成功的将我的质检二四九啊升级为某某桃二六飞轮大模型最新的测试版。那么当然有很多朋友在后台一直在私信我啊，说这个最新的测试版飞轮大模型到底和之前我们用户用到的正式版本有什么样的区别？我们废话不多说，直接开测啊！ ready go！ 测试刚开始就来到了第一个路口，真的是狭路相逢勇者胜，你不让我不让，还是让至己让一让吧！这个时候啊，对象车辆逆行已经不重要了，至己在无标线路口也是成功通过， 左侧绿灯突然亮起，黑车直接加速通过，智己靠右侧贴行测试直接通过，挑战难度增加。从视频可以看出，车流量在变大，这个右拐路口，你将会看到逆行的非机动车，不走人行横道的行人，以及站右拐却直行的司机。智己这一路啊，真的是太难了， 最终智己也是顺利通过测试。这一段很明显智己想要左拐啊，突然左侧有车辆超速变道，甚至是连转向灯都不打，仔细看车机屏幕，智己在确保安全以后也是 成功变道。视频看到这里，效果直接拉满。突然就想问两位一句啊，你们到底为什么要抱在一起？观众老爷们来评评理，到底是谁的责任？这个时候绿灯亮起，成功必让通过，智己还是靠谱啊！ 此时此刻，我真的想问大爷一句啊，您是冲我来的还是冲至己来的？测试来到结尾，你们看到的是视频，我看到的全是心跳啊！大哥，你下山就下山，你是想撞死我吗？下山你开六十迈，我不知道是至己怕不怕，我是真的被吓怕了。最后至己在经历了九转十八弯， 在极窄的山路上成功到达终点。本次测试看起来简单，实则充满了凶险啊！由于本次行程是单向行程啊，我们没有涉及到复杂的掉头路段和村落路段，那么下一期节目你将会看到更加凶险路况的自己的支架测试，让我们拭目以待。

智己 l s 六，一分钟告诉你优缺点！先说优点，前双叉臂加后五连杆加铝合金摆臂，零系数字底盘配双向十八度后轮转向，最小转弯半径四点七九米，城市通气灵活。 双电机版零百三点四八秒，刹车距离三十三米，麋鹿测试表现优异， i m a d 端到端二点零大模型高速支架表现稳定，城市支架支持无保护左转掉头，雨夜模式二点零识别水坑准确率百分之九十九台升空旋二十毫米防磕碰 倍耐力卸载台胎噪控制优秀。增程版发动机舱大量隔音材料加液压选制，静密性相对出色。再说缺点，冬季纯电续航衰减明显，城市制驾偏保守，偶尔压线部分场景有一到两秒角色卡顿需人工介入。 后备箱受后轮转向影响，两侧内收空间利用率一般，哨兵模式需手动开启，蓝牙钥匙解锁慢。关于操控，个人觉得方向盘指向不够清晰，每个人感受不同，建议试驾后再决定。

hello， 小 伙伴们，汽车圈又炸了，智己这次不玩虚的，直接推出一个王炸组合。 就在昨天三月十八号，我看了智己最新的发布会，真是一个大写的惊讶，我想过智己会推出限控数字底盘，但是没有想到智己直接将汽车变成了一个超级智能体，叫做 i am ultra agent， 这样就直接将我们的汽车变成一个全域带牢的司机助理。大家听到这个词语觉得头大，别着急，我给大家翻译翻译，这意味着汽车 ai 真正迎来分水岭了。 以前我们说智能汽车顶多是听得懂我们说话，比如打开音乐，打开空调，导航去哪里。那么现在的革新意味着车从听懂话到能行动了。 那么是怎么实现的呢？三大核心技术，第一，全球领先的千万大模型上车了，意味着给我们的汽车装上了一个聪明的大脑。第二谋，曼塔 l 四级辅助驾驶，让我们的预判能力拉满。 第三也是最关键的，他们搞了一个全线控灵犀数字底盘，这就相当于给我们的 ai 装上了数字肌肉，拥有了指哪打哪的能力。算一下，下班的你累成狗，往车上这样一躺，随口来一句， 太累了，我不想堵车，我想找一个最近的公园发发呆，最好还能买一杯热美式。 过去的车机会表示他听不懂，办不到。现在的智捷 l 四八，他会说收到，然后帮你规划出一条风景优美，避免拥堵的路线，而且在沿途把奶茶或咖啡也给你点好了，到点直接拿就行了。 从听得懂你的废话，到帮你代劳把事情办妥，这就相当于给我们请了一位痊愈代劳的专属司机， 这哪里是买车呀，分明是给自己请了一位二十四小时在线技术过硬的私人管家和老司机。制己这次真是将巨身智能玩明白了，三月二十六号，制己 ls 八就开始预售了，号称三十万内最强八系， 制己的这波操作真的是有点东西，对此感兴趣的小伙伴们一定要及时关注我们，下期见哦，拜拜！

三十万的车感受，百万级体验，很多人觉得是吹牛，看完智 g l s 八，你就知道它底气有多足。先说操控，它将是三十万级首台全线控转向 suv， 新国标认证加中汽中心权威背书，三重安全 荣誉，安全感直接焊死！再配上上汽黑科技二十四度后轮转向，大车也能灵活穿梭，掉头一把过 底盘只是开胃菜，内饰才是王炸！ l s 九的顶奢配置或将全下放，二十七英寸五 k 连屏双开门冷暖箱， nappa 真皮四 d 按摩座椅，后排地暖，宾利同款 b o 音响也实锤上车。颜值外观更是吸 睛，横平竖直的凌厉线条气场十足，鲨鱼旗 c 柱还带着几分运动感，这绝对是最符合年轻人对一台 suv 幻想的造型。重点来了，不到三十万，给你的不是营销百万，而是百万级的底盘配置，百万级的内饰体验，百万级的硬实力！近日，智己高管也剧透，价格和产品上都将有惊喜，三十万内避风神，兄弟们这波预售真的可以蹲住了！

你有没有想过，有一天开车，他可以像坐头等舱一样，你只要说出来目的地， ai 就 能自动帮你接管规划路线，自动驾驶？ 甚至是你只是说了一句饿了车也能根据你日常的饮食习惯定好到家的晚餐哦，这真的太科幻了对吧？那今天自己的技术发布会，可以说是揭开了未来汽车发展的新地图，一个是车载超级智能体 i m ultra agent， 另一个呢，是整车的 ai 架构 i m 发生 nova。 其实核心呢，就一句话，让 ai 全域带牢，真正的接管汽车。那想要把 ai 彻底的与车融合在一起，变成真正的车载智能体，那第一步，没有线控转向作为基石，它连 l 三的门槛都进不了，就更别提未来的智能汽车了。 那线控转向技术就是让方向盘不再跟车轮儿硬连接，你打方向盘的时候，只是给电脑一个角度的信号儿，再由电脑控制车轮儿的转向， 这样一来，车轮和方向盘在特定的允许的条件下，就可以各转各的。 l 三自动驾驶落地的那一天，方向盘甚至都是可以收起来的。主驾也是能爱干点啥干点啥，你想追剧， 追你想打游戏，打你不再是司机，而是这辆车的 vip 客户。对于县级段呢，线控转向更大的意义是在于，以前打满垛要一圈半，现在呢，就只需要打半圈，四分之一圈，甚至是工程师想调到多少都可以。一项技术的落地，安全肯定是重中之重的啊，尤其这还是转向系。 关于这套限控转向系统，自己官方还公布了他的限控转向系统失效的概率低于十。 fit 意思就是系统在运行十亿小时的过程中，可能发生的故障次数不超过十次，咱就按每天驾驶两个小时来计算，大约需要十三点七万年他才可能失效一次， 这就相当于从石器时代开到现在，他都不会坏。其次呢是响应速度，虽然这套系统取消了机械的硬连接，但是呢，你也别小看电控的实力， 智己的限控转向响应速度官方说了啊，是毫秒级，比传统转向还要快四倍。那二十毫秒是什么概念呢？就是比你眨眼还要快三十倍，你眼睛刚闭上，它已经把事给办完了。智己的这次技术发布会，除了限控转向，还公布了全新的 zeit 智驾大模型。行 业里的智驾现在普遍都是从 l 二去升级，那智己呢，是直接反着来，它是一个专门为 l 四级的自动驾驶而设计的 ai 驾驶大脑。 你比如说你开在路上，哪可能突然窜出个人，哪可能会有个坑车比你知道的还要早。当然，这个技术说再多的理论都没有用啊，就得看疗效，这点咱们就拭目以待。这次发布会还展示了全新的千万大模型， 你不再需要去背指令，就连小孩他都能直接用。比如说宝宝直接说，我想看莱德队长那个好多狗狗的动画片，我还想吃冰激凌， 那智己呢，就能自动播放汪汪队力大功，还能给你领券下单，导航一条龙的带你去附近的某家冰激凌店。再比如说，如果下雨路况复杂，你让他慢点开，他也能自己调节驾驶模式，智驾风格等等啊， 看完智己的这次发布会，他就给我这样一种感受啊，就是那些科幻电影里对于未来的交通工具的描写，正在大模型、千问生态、双脑协调。 以前觉得这些东西他都离我们很远，现在发现这些原来百万级的车上都体验不到的东西，现在可能会下放到三十万级的车里。那我相信很多燃油车用户在看到这些技术以后都会想， 嗯，外面的世界现在已经变成这个样子了吗？没错，变了，而且变得比你想象的还要快。那这不是把未来当噱头，而是正儿八经的把未来装上车呀。