理想i6汽车什么改款

新提的小米嘎理想 i 六，很多车主呢都是偏年轻化的年轻人，那怎么样才能让我们这个 i 六的外观变得更好看呢？那就是装一套我们这个专用的贝斯塔克包围， 原车的银色车漆搭配上亮黑的烤漆，全套包围真的是酷毙了。整套包围包含了前铲、侧裙、 厚唇以及亮黑的小尾翼，根据原车线条设计，上下呼应，融合一体，具有科技感的银色车漆，再搭配上亮黑的包围，更显出车子的科技感。那这么漂亮的车漆呢，我们肯定要给它进行一个保护，我们给它装贴了一个七点五米欧厚的透明车衣进行保护， 不仅提亮了我们的车身亮度，而且它还可以保护我们原版原漆。作为我们的新能源车呢，我们的车身太阳膜肯定是必不可少的，这个已经贴好了我们的微固系列，正常的数据大家可以看一下，有四千多，说明它的隔热效果是非常强的。

理想 a 六到底该怎么选？我先跟大家说一下啊，就是理想 a 六这个车子，它只有一个配置，就是后续版本的单电机，七百二十公里续航，带冰箱，空气悬架，电吸门，然后是二十四万九千八，你像什么四驱啊，二排屏幕啊，车漆颜色都是需要去选装的啊，然后目前选装比较多的呢，第一个就是四驱，你十个人的话得有七八个都会去选择四驱啊， 为啥？因为这个物超所值，你加两万块钱就可以升级成为四驱，百公里提速直接达到五秒以内，再一个的话还给你送一套二十一英寸的大轮，你要想想啊，你单选轮毂你都需要花一万，所以说相当于四驱你就花了一万就升级了。第二个比较多的呢，就是这个二排的大屏，十个里边的话得有三四个都会选二排大屏啊，就是体验感会好一点， 尤其是家里有宝宝的好吧，大屏的话是一万块钱就可以选装。好吧，各位老板，然后目前 i 六的话车漆颜色你们可能都不信，选的人最多的话是白色，因为你选择白色车漆的话，它上面是个悬浮顶，下面还有黑色的一个下摆，这种熊猫色的一种感觉啊，大家可以去参考一下，希望对你选择 i 六提供一点帮助。

准备入手一台家用 suv 的 家人们千万别着急，今年会等到更好的入手机会。最近啊，理想的 l 系列优惠力度很大，便宜七八万块钱，到底是早买早享受还是晚买没折扣呢？我的建议是一定不能着急，耐心点等待今年的新款，买新不买旧才是王道， 因为今年的新款不再是之前的小旧小补，而是大刀阔斧，我已经提前了解到很多新技术，接下来仔细给大家进行分析，到时候新款一出，老款可能会直接保值率腰斩，瞬间就不香了。在这种技术大换代的节点，建议家人们尽量别买旧款，这可是只有内行才会给你讲的掏心窝子的话。 虽然说这种话很可能会得罪厂商，因为会影响他们现款的销量，但是那也不能藏着掖着，值不值得给我点个红心支持一下呢？ 具体今年会上哪些车，用什么技术，咱们提前来盘点一下。视频可能会略有点长，可以先收藏再慢慢看。之前咱们讲过，对于新能源车技术方向的预判，跟今年汽车市场的发展可以说完全对上号了， 在这种大背景下，理想也不能再继续的躺平，接下来他们的新车升级幅度会非常的激进，各家车企对于开创了家庭 suv 赛道的理想也都很重视，包括问界领跑以及任何一家打算做家用 suv 的 厂商。 理想的新车甚至会影响到友商产品的节奏和定价。所以说，要想看懂家用 suv 的 市场规律，就得先看懂理想汽车在刚过去的二五年，对于理想来说可以说是非常水逆的一年增程 l 系列修修补补，没吃上第一波三代增程技术的红利，被市场用脚投票，销量持续下跌。 纯电的 i 八上市之后被负面舆论淹没， i 六市场反馈很好，却又遇上了电池的缺芯潮，交付困难。哎！更难受的是，卖五十万的旗舰 mpv 理想麦伽又遇到了自然问题，要花十五亿进行召回。深度合作并且持股的希万达被吉利威锐起诉，不禁让人担心起同样在用希万达电池的理想汽车， 曾经销量遥遥领先的理想到底是怎么了？还能不能重新回到往日的辉煌呢？我的判断是，理想的品牌影响力在家庭用户中仍然很有分量。根据我看过的各种调研数据都显示，家庭用户买车还是会把理想汽车放在第一梯队进行考虑，只是在产品竞争力和性价比方面出现了更多的选择。 那还能怎么办呢？就得提升产品力和性价比。如果说二五年的理想是纯电优先，那么二六年就是要重新回归，增程 l 系列终于要迎来大换代了。 曾经的理想用增程加冰箱、彩电、大沙发这套新能源智能汽车的打法，在家用 suv 市场简直是横着走啊。那时候放眼整个市场，对手们主要是 bba 的 燃油车， 没一个能打的，可以说是降维打击。如果能继续跟这些选手兑现，理想现在的小日子应该过得还挺好的。因为理想和燃油车对手们一样，把一代车的生命周期定义成四年， 每过四年才迭代一次平台技术，在这个周期里，只需要不断推出缩减配置的平价车型就好了，就像是 l 系列做的那样，从 l 九到 l 六车越卖越便宜，销量也是节节攀升。 可是到了新能源车时代，友商们不讲武德呀，增程三电和智能化的技术每年都在发展，平均每两年就要迭代一次平台技术，友商们从学习理想到超越理想，也就只需要两到三年的时间。增程车作为纯电车的延伸，它的出现是为了解决续航焦虑， 原来大家都认为开过增程的用户，下一台车大概率会选纯电，理想也是这样规划的，所以呢，就推出了麦格和 i 系列，可是电池的能量密度越做越高，忽然大家发现好家伙，增程车也能拥有纯电车一样的电池容量了，纯电续航三四百公里，平时完全可以当一台纯电车开，还能跟纯电车一样用快充， 同时还带着增程器，要是节假日出个远门把油加满，也不用担心在路上充电的问题。同时还带来一个好处，不用担心把车做的太大，风阻做的太高，影响高速的续航达成率。造型呢，就可以设计的更符合大众审美， 这也正是接下来理想 l 系列的改款方向。首先是旗舰大六座 suv 理想 l 九，全新换代的理想 l 九会在三四月份上市，伪装车的路试最近频繁刷屏，应该在二月份就要上工信部了，除了名字还叫做 l 九之外，完全就可以理解成是一台新车。 其实我觉得叫理想 l 十会更合适，不仅升级八百伏高压平台，七十度的大电池，支持六 c 的 快充，纯电续航超过了四百公里， 在加长轴距，增加车身尺寸的同时，为了解决大车灵活性的问题，还要升级后轮转向，把转弯半径减小到五米左右。 接下来对于各家的九系 suv， 后轮转向，双腔或者三腔空旋配上 cdc， 再加上多余融合感知的数字底盘，驾乘感受会有非常大的提升。理想老九原本就已经把舒适性调的很好了，但是比较晃，新款在它的基础上如果能做到既舒服又不晃，那就更全面了。我很期待新的底盘技术会有什么样的表现。 总之呢，家人们一定要记住，没有这套配置就不是一台合格的九系旗舰，这就是二六年旗舰 suv 的 标准配置。全新理想 l 九的外观内饰的设计感将继续延续简约现代的设计风格，但是细节上会有很多变化，屏幕会更大，材质用料也有所不同，进一步的提升科技感和豪华感。 理想的设计尺度我认为一直把握的都是很到位的，有一点，苹果的工业设计风格不会显得用力过猛，同时呢，还会继续猛推 n v h 的 新技术。我们会发现，理想做家用车跟友商们卷的方向好像不太一样，一直把静密性、舒适感这些软实力摆在了很重要的位置上。其实啊，整个的 l 系列都可以看作是同一辆车的高中低配， 数字不同代表尺寸和配置不同。二六款的 l 八和 l 七将要合并成一个车型，可以选五座和六座版，相当于满足同样的用车需求，却少了一台车的研发成本。在智能化方面，全系的新车都要搭载自研的驾驶辅助芯片， m 一 百相当于两颗索尔优的算力，更好地服务于 v l a 的 大模型 座舱芯片，升级高通枭龙八七九七，同时在软件层面也会继续迭代入门版的理想 l 六，非常可能会提供单电机后驱的配置，降低入手门槛，同时呢，还能降低能耗，增加续航，搭载一块五十度左右的电池，配合八百伏高压架构，能做到三百多公里的纯电续航。升级双腔空气悬挂也是加量不加价的做法。 今年的理想汽车终于也要开始跟市场卷配置了，那就有兄弟要问了，升级了这么多东西，新款会不会涨价呢？我只能说，梦里啥都有啊，车企当然是想涨价了，谁不想多挣点呢？可是今年的市场压力摆在那，上有问界，下有领跑，旁边还有极客智己蓝图等等等等，都在紧盯着增程家用 suv 的 这块市场。 理想给二六年定的销量目标是五十五万辆，相当于比二五年多了百分之四十，还是非常激进的。那怎么样才能达成这个目标呢？不仅得加配，不能涨价，甚至啊还得降价，这也是为什么我建议家人们一定要等新款的原因之一。 今年买车一定要有耐心，越往后越有好车，尤其是增程和叉火车，多等几个月买到的车就能多开好几年。那说了半天增程，难道说理想就放弃了纯电吗？并没有啊，今年下半年会推出纯电旗舰 suv i 九， mike 也要进行改款。虽然暂时将品牌的重心转移到了增程车系，但纯电仍然是未来的大方向，尤其是在三五年之后，等到固态电池量产，纯电车就可能会取代增程和插混车如今的市场地位了。 除此之外，理想还有一些神秘车型正在研发，不过今年大概是来不及上市了，比如比理想 l 九更高一级的理想 lx， 还有一台 d 级行政级的轿车。 其实我们从今年理想家的产品规划也能看出整个汽车市场的大趋势，越来越倾向于买房市场，家人们喜欢的东西都会给安排上，各家的新车在配置上很难拉开大的差距，需要拼设计和产品理解，对于不同偏好的消费者，更容易找到自己喜欢的那台车。 不过呢，也得保持耐心，擦亮眼睛，才能选到最适合你的那台车。所以，今年理想的新车有你看好的那一台吗？还想了解哪台车？在评论区留言，觉得视频有用，记得收藏分享给你的小伙伴。我是小万，咱们下回再见！

兄弟们，我的 i 六完整体终于改完了，嗯，这个 断碳的，断碳的机盖儿，断碳的小书包，对吧？然后还有 白色的行李架抛过来，对，然后今天偶然我突然想到一个问题，就是你们是更喜欢 我们的纯电还是喜欢？其实八零后的男孩都喜欢白马褂，对，一样的背着书包。我哥的车，然后我的车， 我不知道现在九零后，零零后的时候，反正要我选，我还选一个，只要打仗也挺对的。终于改完了，这次改完了， 还有一些小的细节调需要一些调整，我觉得这个轮毂的这个粉圈做到内衬显得圈有点小，实际是二十一寸的圈。对，然后我哥的车是十九寸的圈， 这个圈的细节不多说了啊， andless 刹车轮毂定制的比较理想的理想之家。 我不知道你们的 i 六改成啥样了啊，评论区见吧，看看你们的 i 六有没有火的 i 六帅，我只能说我的 i 六是这个宇宙上最帅的配置。

理想今年一定会打一个漂亮的翻身仗，我的天呐，二零二六年理想整个产品架构，那这几天都已经全部都官宣出来了，那理想 i 九呢？纯电系列第三季度就跟大家见面了，那第二季度 l 九 levis 这台万众期待的车也会跟大家见面了， 那这台车到底有多牛应该都知道了吧？第三代一点五 t 的 增程器，重点哦，可以做到三年三万公里才保养，这你受得了吗？然后是八百伏加五 c 的 一个充电架构，七十二点七度电，那我相信 w t c 至少去到三百多公里了， 那这感觉跟纯电也没有什么太大区别了吧？然后五十来万的车给你配备了第一台完全全线控的一个底牌，然后是八百伏的一个主动悬架，你就跟我说这不是王者是什么？ 理想 i 六的产能问题也基本解决了， i 八大家都之前说卖的不好，那你看看开年之后， i 八的这一个销售额也比之前涨了几倍 是不是？所以呢，理想的车永远都是慢热型的，那 i 六跟 l 六除外啊，因为这两台车基本上就王炸。接下来 l 系列的其他车型会有什么大的变动跟更新呢？大家可以期待一下吧，拜拜！

今天给咱们这个客户验验这个车，这个车呢你看这么长，能施工的都施工了，他呢是那个高密来的，看看施工的这项目有没有落下，一会要去给客户送车哈。他这个车衣呢是贴的耐持的一个梦想家玻璃膜， 全车龙膜的创越系列，还有安装了咱们的一个俊熙的后板脚垫，安装的这种原厂深咖的这种哈，还有一个就是手缝把套，它这个座椅颜色相对来说比较搭配的一个颜色， 咱们师傅给他贴了一个天窗冰甲，整个的玻璃后边全是贴了他这个天窗冰甲呢，就有一个隔热防紫外线的一个作用，把热量都那个隔绝了哈。门槛条也给他安装了，他这个十件套的 后备箱这一块也是安装了，安装这个门槛条呢有什么好处呢？咱们在搬一些货的时候，他不容易拉伤咱们的车漆的， 这个还安装了防虫网，它这个呢哈，它里边有一个隔扇，车启动起来的时候这个隔扇是往里打开的，它会往里吸东西，虫子、 树叶子、柳絮都会往里吸进去，吸进去的时候它就影响散热了，它就会报警，报警之后呢你就要上四 s 店去把这个前面这一块都要拆下来，把里边的那个衣物取出来安上，这个呢相当于就是咱家里安了一个纱窗一样， 清洗的时候一清洗就行，我现在呢给他检修检修车衣，他这个车相对来说比较远，给他好好检修一下，其实这个车呢师傅已经检修过一遍了，我再给他检修一下， 交到客户手里是绝对没问题，咱们这个车衣是机器裁的哈，不用你在车上动刀的专车专版，你看咱们这个包角都是包进去的，这个地方有一点点的小鼓泡，让师傅给修一下， 贴完车衣之后都会把咱们的车贴上一个这样的封条，防止七天以后过来检修车衣的时候， 里面会有灰尘跟沙粒，他就容易起边贴上这个封条呢，起到一个更好的保护作用，到时候过来检修车衣的时候，师傅就会给他撕下来。行，这个车那个师傅检修完了就可以给客户去送车了。

价格完全一样，车友问理想 i 六和极客七叉应该咋选？要说这两款车，目前从销量上看，理想 i 六卖的要比极客七叉好一点，从车子的本质来看，它俩的区别也确实不小。既然如此，那我们还是本着不怕不识货，就怕货与货的原则， 来给两个做个全面的分析对比，看看他俩谁的优势向更多。最后告诉大家两车应该咋选，想直接看答案的还是划到最后三十秒，车有巡回的距离。车型是理想 i 六二零二五款两驱标准版和杰克七叉二零二六款一百零三千瓦时后驱麦克斯版，两车的价格都是二十四点九八万， 十分符合同价位比配置的条件。定位上，杰克七叉是中型 suv， 它的车长是四米八二五，轴距为两米九二五。理想 i 六定位中大型 suv， 车长是四米九五，轴距是三米，整车尺寸上是理想 i 六更大一号车内成的。空间上，理想 i 六也要更宽敞，尤其是二排的腿部空间，体感上能感到更大，座椅乘坐舒适性都很好。我个人的体型 直觉是理想 i 六乘坐更好，座椅特别软，侧翼支撑也更到位。后备箱的空间算上下沉空间，储物格的话，两车应该是差不多的，前备箱是理想 i 六更大一点。座椅配置上， 理想 i 六比极客七叉多了真皮材质，第二排脚踏调节通风，后排座椅电动放倒。极客七叉比理想 i 六多了，前排腿座调节、主驾头枕音箱、后排小桌板。座椅配置有区别，但属于侧重点不同， 因此两车相比乘坐空间和座椅舒适性是理想 i 六占优，座椅包裹性是极客齐刷占优，储物空间、座椅配置等算两车打平。动力系统上都是后置单电机车型，极客齐刷的最大功率是三百七十千瓦，最大扭矩是五百三十五牛米零百加速五点一秒左右，极限车速给的是二百四十千 瓦的，最大扭矩是四百二十五牛米零百加速，时速六点一九秒，极限车速给的是一百八十千牛米。从两车的参数来看， 迪克七叉就要比理想 i 六高很多。电池组方面，迪克七叉是宁德时代的麒麟，电池是一百零三度的，算原理 cltc 续航给的是八百零二公里， 实测春秋高速续航在六百五十公里左右，市区开可以跑到七百公里。理想 i 六用的是八十七点三度的锂电池，锂供应商有宁德时代和新万达，目前主要以宁德时代的为主。 r t c 续航给的是七百二十公里，实测春秋高速续航在四百八十公里左右，市区能开到五百五十公里。当然以上测试数据仅供参考，不同地区不同驾驶风格，差个百分之十到百分之二十都属于正常的快充即可极差基于九百伏价格打造理想 i 六是基于八百伏价格打造的， 速度上是极可极差占优的，因此在电池续航和快充方面也是极可极差占优的。底盘悬架上先看几何极差，由于是低配版本， 所以他的前日子型副车架中是没有电机的。材质上是钢制的，前双叉臂是未做结藕的， 材质是全铝合金的，后五连杆悬架中有一缕四钢，后副车架也是全框式钢制的，底盘到护板平整度都很好。至于理想 i 六的底盘用料和极客级差相差的不多，前后副车架都是全框式钢制的，前双叉臂为下结藕设计， 材质为铝合金的，后五连杆也全部采用了铝合金材质，并且带 c、 d c 和双腔壁式空旋，当时这个空旋是限免的，现在依然是继续送的。就两车的底盘用料来看，理想 i 六是要好一些的。至于两车的驾驶感受，我愿意用一句都很棒形容。 虽然这个版本的几何斜插不带空旋，但凭借着出色的底盘调教，他用物理弹簧也做出了很好的操控感，动力也是嘎嘎猛，提速跟脚还有驾驶乐趣，甚至有时候都有种在开轿车的感觉。 理想 a 六因为带了控旋和 c d、 c 如果是舒适模式下确实会很软，但是你选择运动摩擦后，这款车的操控性完全不输几何级差，唯一还会让人感觉有点软的不是底盘，是他的座椅。在操控感上，理想 a 六是很运动的，不过动力表现肯定是没有几何级差猛的。 所以对于两车的驾驶质感，我的感受是都很好，都是我很喜欢的风格，所以算打平吧。当然每个人对驾驶质感我的感受是都很好，都是我很喜欢的风格，所以算打平吧。当然这些也是仅供参考， 到这两车核心的地方就对比完了。至于配置上，捷克七叉比理想 i 六多了，真皮方向盘、车载香薰等。理想 i 六比捷克七叉多了，轮胎更大，一号后排四安全气囊、车辆召唤、原厂 etc、 主动降噪等。配置上两车都很丰富，所以区别真的不是很大。 综合来看的话是理想 i 六占优，到这对比就可以结束了。最后按惯例来个总结，理想 i 六的优势是乘坐空间大、座椅更舒适，底盘用料稍好，配置更高。极客七叉的优势是电池更大、续航更长、快充更快、动力更猛。所以他俩咋选其实也不难， 追求舒适的选理想 i 六，追求动力更好的选极客七叉，至于两车的差距是真的不明显，至于支架，就当锦上添花吧。这两款车选宁德时代的版本， 可以说是选谁都不会出错。好了，以上就是本期的选播内容，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处还请补充职称，认可的记得点赞加关注！

两千零二十五款理想 i 六深度解析两千零二十五款理想 i 六纯电 suv 深度解析来了！四点五秒破百震，七百二十公里 c l t c 纯电续航 在二十五万级纯电 suv 里竞争力拉满。咱们从核心亮点、小细节优化和购车建议慢慢聊，帮大家理性选车不踩坑。核心亮点，续航补能很能打，彻底告别里程焦虑。全系标配八十七点三千瓦 h 五 c 磷酸铁锂电池后驱版 c l t c 纯电续航七百二十公里， 四驱版也有六百六十公里，日常通行、周末长途都够用。自带五百千瓦大功率超充，十分钟就能补能五百公里，补能速度很给力，就算零下七摄氏度的冬天，续航也不怎么打折扣，冬季用车很踏实。 高阶自驾全系标配，出行安全更有保障。 a d max 高阶自驾加激光雷达全系配齐，搭载英伟达做减优芯片和 v i a 智能驾驶大模型，高速内 u a 城市领航、代客泊车全都能实现。搭配全速域 a e b 自动刹车和主动转向避障，夜间开车遇到突发状况反应都很精准，新手开着也放心。 底盘调校到位，舒适和操控两部物采用前双叉臂加后五连杆全铝悬架，还能选装双腔空旋和 c d c 可变阻力减震，路面颠簸过滤的很干净，高速开起来稳当不飘。后驱版零百六点五秒，四驱版直接四点五秒，动力输出平顺线系，家用舒服，开着也有乐趣。 颜值空间双在线，家用代步超合适。鲨鱼前脸加溜背掀背造型，颜值耐看，还能降低风阻。车身四千九百五十乘一千九百三十五乘以六百五十五毫米，轴距三千毫米，车内空间宽敞不压抑， 标配七层复合座椅，四座通风，五座加热，前排按摩全都有，配上静音电吸门，车内静密性拉满，后备箱近深一点一米，露营装备，行李箱随便放， 可以优化的小细节。减空气悬架，入门版没有标配双枪空悬，只能选装，追求极致舒适的朋友要多花点预算。减座椅通风，通风风量偏温和， 夏天长时间坐后背会有点小闷热。减车机操作部分功能要进二级菜单调节，开车时忙操作不太方便。购车小建议，减两驱标准版二十四点九八万元，性价比首选，七百二十公里长续航，全维智驾和核心舒适配置都配齐， 日常城市通勤闭眼入。减四驱标准版二十六点九八万元，性能党看过来，四点五秒破百家，智能四驱， 操控感拉满，喜欢驾驶长走复杂路况的选他。总结，两千零二十五款理想 i 六，各方面表现都很均衡，续航、自驾舒适都在线，定位精准，是二十五万级纯电 suv 的 靠谱选择。大家更看重长续航还是操控乐趣？评论区一起聊聊！

人生中第一台纯电 suv， 等了半年的理想 i 六终于提车了。提车第一件事，先整上实用的四件套，升级 上一台油车，贴了四 s 店送的窗膜，感觉隔热一般。这次我之巨资选择了微酷，毕竟 i 六的前挡较大，不选择好点的窗膜恐怕难以应对长沙的夏天， 与我上一台车一样，我依然会选择把车衣贴上。不同的是，这次我选择了磨砂质感的车衣，不知道贴完之后是什么效果。 考虑到这是一台电车，我决定取下原车的塑料护板，换成铝镁合金护板，出去自驾游才能更放心。老婆强烈要求更换掉原车的脚垫，装上与内饰同色的全包脚垫，来看看升级之后的效果吧！ and you can see！

现在的确是超低二五款理想 l 六，非常好的时机啊，首先就是所有的 l 系列车型就 l 六七八九啊，只有 l 六还有一个 pro 版本了，二十四万九千八的车子，官方优惠，加上一些七七八八其他的补贴，裸车不到二十十九万多。 那么很多老板就在纠结了，我到底是说省一点买个 l 六呢？还是说加一点预算，看看理想 l 的 纯电车型，两个点啊，咱们直接说结论，帮你去做选择。第一个就是看一下家里边能不能装充电桩，如果说能装的话，理想 l 的 心理比重可以占高一点啊，因为毕竟 纯电车型，它的这个体验感还是要更好一点的。你如果说室内通勤去开的话，你家里有充电桩爱六的车子，你就可以七到八天甚至十天充一回电， 那么理想 l 六你就得三到四天，这是第一个点。第二就是你看一下你一年的长途比重多不多，如果说你长途出行一年就五六回七八回这么多对不对？你就看 l 六或者甚至是你有自驾的需求对不对？去很远的地方有可能充不到电，那你就看理想 l 六，那么如果说对吧，我就过年回去一次，或者说国庆我出去自个驾， 一年就两三回的长途出行理想 a 六对吧？家里又有充电桩，长途又不多的老板通勤偏多，老板理想 a 六不用纠结，如果说经常出去自驾长途跑的比较多，家里又装不了充电桩理想 l 六，好吧，各位老板， l 现在价格很多车的话不到二十十九万多。

曾经理想 l 九的老车主等了四个月，终于提了这台黑色的理想 i 六，今天一提车，叫我们车和帮为他升级了两个项目，一个是就是个光镜，麦克的激光大灯，不愧说是亮度提升七到十二倍，你看这透镜加了多少， 一二三四，哎呀，太多了，而且呢，他的照测距离轻松超过一千米，无损安装更换总成，保留原车的电脑模块，所以呢，他具有弯道补光的功能，晚上走夜路 拐弯的时候，这个作用非常棒。当然第二个项目呢，就是电动前备箱的，原车的理想 i 六呢是没有电动前备箱和电吸前备箱的，我们今天把它电动和电吸的功能都给它加上去了，给大家展示一下， 轻松敲两下它就自动抬起，非常的丝滑，那么同样关的时候也是要轻轻敲两下就可以了， 同时它还可以屏幕和语音控制。

这是一台年轻人都喜欢的理想 i 六，怎么升级可以把这个外观更加的好看，那就是这套 b a c k 的 包围，原车原色搭配亮黑烤漆，全套包围真的是酷毙了。整套包围包括前铲、侧裙、后裙以及 亮黑的小尾翼，根据原车的线条设计，上下浮印融合一体，更显出车子的特别，是不是一下从奶爸的车变成运动的战斗风格了。车漆我们还贴了隐形车衣，第一可以增亮，第二还可以保护。车漆 我们还贴太阳膜，没贴之前跟贴之后效果区别还是很大的，大家可以看一下。

哈喽大家好，我是廊坊理想汽车阿星兄弟们，今天跟大家同步一个最新的相关消息，关于理想 i 六，你最近有没有关注家人们？昨天官网正式发布，理想 i 六累计交付突破了八万台，随着八万台车的下线呢，理想 i 六的性能也大大提高了，家人们 从最早的十二周到十五周的一个交付时间更新为，如果你选择宁德时代电池的话，仅需要四到六周即可交付，如果你选择希尔达电池的话，基本上也就控制在两到四周，也就是当月定当月即可提车，无论什么配置都是没有任何问题的。 所以说如果大家最近也想考虑理想 i 六这台车型的话，不妨大家可以去来看一看，我觉得在这个同级别当中一定是相当相当扛打的。不吹不黑的说， i 六自从上市到现在为止，一定是目前二十到三十万区间纯电车型的一款 爆款，然后在这个基础之上的话，这台车型其实很多朋友们如果要是真正试驾过之后，一定会感受到，的确就像响哥所说， 是理想汽车目前单台毛利最低的一款产品，然后所有的配置给你拉满了双腔双阀的空气悬架，同时搭载七百二十公里的一个超长续航， 再有的话就是电吸门冰箱通通免费送。除此之外，现在目前的价格政策也非常非常合适，如果你现在也在考虑家人们，不妨给阿星点一个关注，我会给您提供最适合您的购车方案以及最炸裂的相关政策，朋友们拜了个拜！

同样的预算，理想 i 六和理想 l 六该怎么选？这是 l 六的 max 新车，指导价格二十七万九千八，算上所有的优惠再加上购置税， 现在落地价格是二十五万五左右。这款是 i 六新车，指导价格是二十四万九千八，现在算上五千块钱的优惠，再加上整体的购置税，大概落地也是二十五万五左右。两辆车虽然说在价格上大差不差，但是在普能方面却截然不同。 i 六的话它是一个纯电的车型， 标配的后驱版本是七百二十公里的纯电续航，最关键的是它搭配的是五 c 超充，充电十分钟大概可以跑一个五百公里 左右。你像 l 六的话，它就是一个增程版本，纯电续航的话只有一百多公里，但是算上游的整体续航能达到一千三百公里 左右，经常要跑高速的你完全不需要有任何的续航焦虑。除了价格和补能以外，他们两个在出厂标配的有双厢双阀的空悬，但是 l 六带的是 cdc 的 悬挂，同时拥有了四门电吸，但是 l 六是没有这个功能的，比 l 六的话多了一个前备箱， 你的储物空间会更加大一些。 i 六出厂是标配的两驱版本，你要想要升级成四驱是需要额外再加两万块钱，官方再给你加赠一个二十一寸的大轮毂，但是 l 六出厂标配的就是四驱版本， i 六是可以选后边一个二十一点四寸的大电视，并且人家官方会再加赠一个前排流媒体后， l 六后排是没有办法加装电视，因为它标配的是一个大的天幕， i 六的后排空间的话，将近是四全半的距离。 l 六的后排空间的话，将近是三全半的距离，这个是 i 六的后排空间，这个是 l 六的后排空间。个人建议，如果说你是家庭第一辆用车，你们就选择这个增程版本的 l 六，长途旅 行没有焦虑。如果说家里充电比较方便，更加追求空间的大小和舒适性，那你可以选择这台 i 六。如果说是你 i 六和 l 六，你会怎么选？

来，老铁们，一万公里的理想 l 六 pro 智能换新版，二五年上牌，二五款的，这个颜色是个小象灰，来看里面 太新了，也是象牙白。内饰，车载冰箱，全景影像，底升悬挂，高低调节，这内饰几乎是没磨损， 十五寸的主副娱乐屏，座椅通风加热、按摩全都有，配置非常高，十六万多，喜欢的赶紧来，老铁们啊，没有任何套路。

我花二十五万买了这台理想 i 六，提车一个多月的时间了，开了三千多公里，我后悔了。如果你也是车友，或者正在打算入手这台理想 i 六，不妨先听听我这开了三千多公里的用车感 受，这些原因你要是都能接受，再下手也不迟。提车一个月的时间，二十五万买的这台理想 i 六，开下来个人的小问题真的不少。第一个就是续航，续标六百六，实际市区开才五百出头， 冬天开暖风再载满的话续航直接折半。车友们，你们的理想 i 六充满一次电的话能跑多少啊？市区代步两天一充，所谓的续航优势我真的没感觉出来。第二个就是智能驾驶，号称高阶智驾，实际开的贼肉干，啥都磨磨蹭蹭的， 刹车恨不得一脚踩到底，简直了，甚至还会出现没有意义的变道，现已落灰。二十五万的价格，这个表现真的有些失望。 第三个就是细节设计太鸡肋了，前备箱没有电气功能，关的时候得使劲按，稍微不注意就关不紧。还有下雨天过高架接缝处，后轮会有明显的打滑感，开着一点安全感都没有。 花二十五万买了台家用纯电，本来就想着图个实用舒适，结果实际开下来才发现不少小毛病，原本期待的性价比和家用优势都被这些小毛病给打了折扣，满心欢喜，最后落的有点失望，感觉这钱属实花的不太划算。 不知道各位理想 i 六的车主们有没有遇到和我一样的情况，这些问题真的严重影响用车体验，我明天就去问问如何解决，看看能给出啥解决方案，大家感兴趣的可以蹲个后续。

理想 i 六这波狠操作，二十三万起配空悬，是割韭菜还是真香？信息源汽车之家城联会数据，截至二零二六年三月十七日，最近车圈又被理想汽车刷屏了，不是因为它那销量下滑的 lc， 而是这款被寄予厚望的纯电救兵。理想 i 六刚上市那会，有人骂他定价自信过头，结果现在限时优惠一开，直接卖爆，这脸打的啪啪响啊！ 今天咱就扒开表面看里子，聊聊这款让准车主等的心痒痒，让竞品恨得牙痒痒的爆款到底能不能买， 先看大家最敏感的算账环节。理想 i 六目前是上市级降价，表面折倒价二十九十八万起，实际限时权益拉满后，裸车最低只要二十三点九八万。别急，这还没完， 以前需要加钱选装的魔毯、空气悬架、冰箱、电吸门，现在全送，算上保险和上牌费，落地大概在二十四点六万左右。如果考虑贷款，现在有七年低息政策，算下来月供压力能小不少。养车成本方面，纯电就是省钱， 如果家里有装，按一年两万公里算，电费加保险保养平均一个月不到八百块钱，比养只哈士奇还便宜。那这车开起来到底咋样？ 先说动力，后驱版，两百五十千瓦电机零百五秒级绝对够用，如果上四驱，四点五秒破百，那就是见谁崩谁的水平了。 全系标配五 c 超充电池，充电十分钟补能五百公里。虽然数据好看，但现实是得依赖理想的五 c 超充装底盘，因为有了免费送的空气悬架加 c d c， 舒适性没得黑，过个沟沟坎坎那叫一个丝般顺滑， 但得提一嘴。已经有车主反映，空气悬挂系统爆故障，甚至涉及安全问题，这给刚提车的朋友心里蒙上了一层阴影。空间绝对是它的舒适区。车长四米九五，轴距三米， 标准的大五座 suv， 后排腿部空间能用豪横来形容，加上纯平地台，坐三个人一点都不挤。后备箱巨大，还有下沉空间，唯一的小遗憾是前备箱得手动关，略显廉价。配置怎么选？听我一句劝，就买二十三点九八万的后驱标准版， 因为核心的智驾电池、底盘全系标配，你多花两万上个四驱，对于这车主打的家用定位来说，感知真不强。 除非你住在云贵川那种大坡道地区，否则后驱完全够了。至于后排娱乐屏，要花一万选装，如果不是家里有神兽天天闹，真没必要。 现在的年轻人上车都是刷手机，谁看电视理想？这波操作说白了就是低价占市场，赚吆喝不赚钱，毛利率据说压得极低。这就导致了一个严重问题，交付难。网上现在一堆投诉，说好的发布即交付，结果一等等仨月，眼瞅着地方的置换补贴都过期了，车还没影， 这就很闹心了。车主画像非常清晰，追求舒适智能的家庭用户，尤其是从 bba 或者日系换过来的年轻人，他们不太看重所谓的操控极限，更在意老婆孩子坐得舒不舒服，语音控制好不好用。竞品方面问界， m 七质价强，但纯电续航弱。 特斯拉 model y 操控好，但内饰毛坯房致己 l s 六配置高，但品牌力差，点意思， i 六正好卡在中间，像个六边形战士。最后打个分要背集产品力，八点五分，性价比九点零分。 总结一下，如果你不急着用车，能接受等两三个月，且看中舒适配置和智能化，那这价位的理想 i 六就是 y y d s。 但如果你是急性子，或者对车辆可能性要求极高，建议还是再观望两批车主反馈。欢迎关注、互动、点赞好车榜，让空间更精彩，内幕更多，惊喜更大！