问界m6选哪个版本

我最近想买一个 win g m 六纯电版，但不知道怎么选配，你有什么建议吗？ win g m 六 纯电版，它有两驱的和四驱的。如果您是市区代步，日常通勤，那你就选一个两驱的就够了。它重量轻，能耗低，相比于四驱的来说呢，百公里会省三度电左右， 而且呢，在市区的驾驶体验感是差不多的。如果您经常跑高速和复杂路面，那我建议您还是直接干一个四驱的，因为四驱的呢，动力更足，抓地力更稳，尤其在雨雪天气时，打滑和失控的风险会更小。如果您想追求更好的驾驶体验，那你果断干一个顶配的， 它带有空气悬架和高性能刹车，给你带来很好的一个驾驶体验感。这三个配置价格差别还是挺大的，建议您呢，根据自己的需求，选择一款适合您的车。关于问 g m 六这款车，你有任何想要了解的都可以随时来问我，我会详细的为你解答。

大家好，今天给大家带来全新问界 m 六的预售硬核配置导购啊，那咱们不说虚的，直接聊技术跟您的用车真实场景，那帮您用最合理的预算买到最合适的版本。 我们先聊动力架构，那是纯电还是增程？那我直接给出我的结论啊，那一定是纯电优先 华为的这套八百伏的高压平台啊，在竞品上有可能都是下一代的电气化架构，但是全新问界 m 六在这一代就已经搭载了，那不仅给您带来超快充的体验，那更在高压结构 还有能耗控制，电池寿命全面提升。长续航版本里程更加扎实，日常通行，近郊出行都能轻松应对 好补能效率极高。那很多人担心呀，那跑长途怎么办？那我跟您说句心里话，只要您不是每周都是固定的那种 跨省的超长长城，只是日常的节假日跨省通行。以现在的补能网络跟这一代的八百伏的高压快充能力啊，纯电是完全可以胜任的， 而且纯电还能给您带来更大的储物空间，尤其是这个两百零二升的前备箱，这是我一再提的，相当赞，如果你们后期看到展车的话，你们就会看见那个巨大的储物空间， 而且纯电还能给你带来纯粹的静谧感，还有平顺感。整车的 n v h 啊，与行驶质感在同级别里绝对是超越级的存在。麦克斯加跟 ultra 版本怎么选？那我直接给出答案，百分之九十用户直接充麦克斯加长续航版本就够了， 因为麦克斯家已经标配了八百九十六线激光雷达。那你不管是城市的 n v 还是高速的 n c， 都能稳定表现，制驾能力直接给您拉满。 只要您不是在东北西北这种极寒冰雪频发地区啊，纯电长续航是完全够用的，那后驱给您带来的更轻的黄下质量，更优的能耗表现，更长的实际续航，稳定可靠， 就算雨雪天气有华为这套电子稳定系统的加持，您创新也完全足够家用。 如果您是极寒地区，那直接上 u 版，因为四驱是刚需。就是我今天给您介绍的全部内容，如果您觉得有用，请给我点赞，三连再见！

刚刚发布的问界家族全新成员问界 m 六来了， 三维尺寸打在屏幕上，全部七个颜色带给大家。 我们先看外观设计，它有很强烈的很明显的鸿蒙之星家族化，设计员就说你在路上看到一台 m 六，你就知道它必然是问界的 m 系列车型，大家一定要选黑耀套件，只有黑耀套件才有红色的斯沃赛卡钳，当然也可以像我一样一步到位，我最喜欢的颜色就是全黑的黑武士版本， 黑色车身加黑钥匙套件，那么整体的连贯性，融合性最好，最酷的颜色我个人喜欢，当然那个银色哑光银也非常帅，非常有科技范的，当然年轻化的话，那就是那个淡青色或者说最个性的，咱们有橙色还有蓝色都是不错的选择，那还有非常明显的支架小蓝灯，侧面前面后面都有安排， 同时支架硬件前方大激光，还有后面的固态智能雷达，前后一共五个四 d 毫米波，这些都是有的，给我们提供了一致性的 a、 d、 s， 四点一的 我相信应该是四点以上，那 m 六也提供了增程和纯电两种能源形式的不同选择，外观区别唯一就是在这精细隔山，这是增程网状式纯电，纯电是全域八百伏，增程是四百平台有三十七度或五三点四度两个版本的选择，同时纯电是有前备箱的，当然后区和四驱的前备箱 容积稍有区别，后驱前备箱更大些，毕竟四驱前面有个电机，稍微占了些空间，整个安排和布置还是非常精妙的。大家知道这次 m 六的可以说在设计上是非常从容的，这也给到了我们非常宽裕的车内空间，大家上车看一下， 车之前大家看触控开，当然你也可以机械把它拉起来，这也是完全符合最新标准的，也是最安全的一种组合。当然这个时候我们看到空间上车 好，前排是我的坐姿，其实已经很明显能看出来他的空间感，空间张力还是非常不错的，那么也给到了两拳多接近三拳的腿部空间，头部一拳还多一些， 这是最直的状态，没错，他还是电动调节靠背的，这是最躺的状态， 这是最立的状态，这个可调角度还是比较大的，冰箱也必须有零下六度到零上五十度，这个现在已经是咱们标配压缩机冰箱，当然了 扶手也很大，这里有一个放手机的槽，还有两个杯托，这个安排还是比较充足的，包括如果你选了吸顶屏，那么就是两个天窗，如果你不选吸顶屏，那就是一个大天窗。所以现在其实赛里斯这个柔性生产能力还是非常强的， 包括有挂钩，你可以挂些汤汤水水，或者说挂些衣服之类都可以。衣服你还可以在后面磁吸一个衣服架，全车有十个磁吸点，你可以磁吸一些小物件，或者说一个旋钮来扩展你的机械按键的功能，还是很有意思，甚至增层和纯电都有。这个二排座的这个小抽屉 后备箱的空间也不错，同时还有一个下沉的空间，这个是齐平的状态，你还可以把这一个隔板整个的， 哎，这样就我们又获得了大概这么多，大概十个厘米吧。下沉垫这个状态其实增程和纯电还稍有区别，稍微差那么一点点胜数，所以刚才说赛力车的柔性生产能力还是非常强的，包括前备箱有两个尺寸，后备箱有两个尺寸， 包括有没有吸顶屏，也是两种天窗，还有我个人最喜欢的车内二百二十伏，我们一直强调的一个是二百二十伏，一个是交流口的 外放电能力，这两个都很重要，同时拥有非常幸福，可以扩展很多你外出游玩时候各种大小电器的使用，这个功率可比 c 口大多了，它可以同时充很多很多设备。 为什么要双放电呢？车内放电的优势在于它可以行进中使用，你车外交流口总不能行进中放电吧，对吧？说到行进，前双叉臂，后多连杆，包括标配的 c、 d、 c， 甚至是有空选的选项，这个我不是很确定， 空前标配还是选配啊，因为我们看到后备箱是有高低调节的按钮的，然后有点我非常的赞同，就是它的轮胎选择二十英寸二六五，二十英寸二五五，它的选择是国产长安轮胎，我为国产选择点赞，这也是华为一项的支持，国产公面的选择我觉得非常好。去年我们体验了长安轮胎的冬季台，表现非常的稳定，包括我，最近我也特地去研究了 国产轮胎的性能和能力，已经完全不属于进口大牌，这看其进口大牌的这点大家一定要相信国产轮胎，同时它也能显著降低我们日常的这个轮胎更换的使用成本。 我们能看到电动踏板啊，这个应该也是选装，它可以让小朋友和老年人更加异于上下车，还有这个副驾的小橱窗很有意思，大家看现在你感觉它是黑色对吧？哎，我一点照明来了，并且这个部件它是可以更换的，大家看在这个位置， 车规级的钢化玻璃里面，这个内容物你可以替换，当然官方商城有一些件，当然你也可以自己去玩它同时还有一个选择是墨水瓶，可以投三个你手机里面的图案上去，这也是华为手机跟车机联动的一个小功能，六色墨水瓶， 不过它是镜头，还不能显示咱们刚才说的那些动态信息，希望后面有动屏，这让我想起之前 q 七有车友去改装一个把空调出风口那块改成一个行驶状态的小仪表屏， 有转速啊档位之类的，我觉得后面说明也可以，咱们的这个电机转速能源，包括你充电时候充电记录条，包括胎压都可以放到里面，它虽然不是个娱乐品，但是它有情绪价值和行驶方面的信息监控。一个功能有点意思， 这就刚才我说的磁吸点，全车有十个，当然这个是联动功能，那个位置你就可以放一些这个手机号码或者挪车二维码之类的。还有内饰，我个人比较喜欢一点是 这里是带有拱形设计的，这个是在当下流行，这个纯屏设计之外有了一个新的创新，包括整体这里对手机的保护也非常好的，手机不会说从这冲到屏幕上， 前面有一个很明显的坎去搂住手机，那么下面自然也是有一个比较大的储物空间，同时有了 c 口和一个点系，现在全车已经没有了 a 口，这也是一个全新的进步。另外大家很现在看到了一个零重力，对，前排是双零重力座椅，并且是真正的坐垫，能翘起来，真零重力，这很重要，不光翘起来， 还有推图，推图桌面，嗯，手机上的这些应用啊，大部分都可以使用，然后你想放个桌面的话，找到你这个图库，然后你可以选，这是我们下午发在微博上的一张照片， 来应用设置桌面个性化壁纸，那这就是华为的长相，你可以把手机跟车非常方便的连起来，同时这次屏幕不光能连手机还能动起来，大家看 它居中是靠后的，然后断的时候它会先往前一点点，然后再转向主驾，当然你也可以设置主驾，上车之后开始导航，它就自动转向主驾，就这意思， 主副驾头枕是两档，手动可调，适应不同的身高，像本部幺八三可能就需要高一点，切记， 三个色温，三个亮度，磁吸扣，大面积，这化妆镜好用。小艺小艺我在打开前备箱。好的，正在打开前侧盖。 小艺小艺你好，关闭前备箱，前备箱关闭了。 好的，我们总结 m 六十二个字，大空间，更年轻，更运动，玩法多。那么说到这，大家记得去电暖体验，我先去体验一下，说不定要提一台全黑的黑耀套件，黑武士版本，拜拜。

问界 m 六开启预售，四个版本怎么选？全系都是五座中型 suv， 基础配置都差不多，咱们呢？直接说重点，哪个值哪个坑。 二十六点九八万入门真诚四驱，电池小，纯电续航短，日常用很尴尬，不是在充电就是在充电的路上，花几十万买个大油车 真心不划算，一定不推荐啊兄弟们。二十八点九八万高配真诚四驱，真诚里面最值得买的一款，电池更大，纯电续航够用，还带空悬，副驾驶带零重力座椅，日常用电，长途用油都非常舒服。性价比最高的 二十八点九八万纯电后驱，长续航版本，纯电平台，快充快，续航扎实，适合家里有充电桩，主要城市代步不长跑长途的家庭家用，够用，好开好停。看用车场景，选 三十八点九八万的纯电四驱顶配，比二十八点九八万贵了两万，主要贵在动力和底盘，配置和高配增程差不多，后排屏踏板还要选装，预算足，追求加速和操控 上，性价比着实一般。总结一句话，买增程还是纯电优先，盯紧二十八点九八万这两款最稳，不亏。 作为问界 m 八的老车主，选装方面再给大家一点实在的建议，颜色喜欢就加，萝卜青菜各有所爱。内饰选择红色加几皮顶值得加，因为 高级很多，我就后悔没有加这个红色轮毂，就选个二十寸的就够了，不要选二十一寸的，后排娱乐厅跟电动踏板没必要选外面，更便宜。整体来看，问界 m 六定价 不是算低的，但自驾和配置真的很能打，对理想 l 六 l 七压力着实不小，如果后期价格再放一点，估计会更香。兄弟们，你们觉得有用的话，点赞关注加收藏！

哈喽，大家好，刚看完发布会，我先来点评一下关于 m 六的定价方面，我觉得这个价格还是相对合理的，我们对价位总体的预期在二十五万到三十万之间。发布会结束后，华为商城上架了四个配置，分别是增程版的 max 和 o 叉版，它们都是四驱， 那么我理解区分就在电池上，一个是三十七度，一个是五十三度。纯电版有两个版本，分为 max 长续航版和 o 叉版，一个是两驱，一个是四驱，那么电池应该都是一百度的， 起售价为二十六点九八万元，是三十七度电池的增程四驱，也就是说未来还会出后续来降低售价。刚上市嘛，产能不足肯定是先捡贵的卖可以理解， 加上首销期有些权益，我个人预期可能会捡个五千块钱，到时候差不多二十六点五万元起，基本符合我之前的预期。大家也知道今年电池涨价的很厉害，碳酸锂价格从去年的几万块钱，现在涨到将近二十万。 还有一点就是我们可以发现，这回鸿蒙智行全系都搭载了八九六线激光雷达，但是售价比之前的一九二线全部涨价一万元。 m 六也是全系搭载八九六线激光雷达，我 认为这个定价是相当合理的。现在我们就只能耐心等待晚上公布的小店销量了，我个人对它的预期是六小时六万台，你们的预期是多少？最后再说一下大病的时间，我这边得到的消息是四月十号。

win g m 六和上届这期开启预售了，这两台车同时发布，都是二十多万的价位，还都是给年轻人准备的。所以呢，今天就放到一块来聊一聊，我会用行业的视角扒开表象进行分析，包括一些所有人都不会告诉你们的真相。上届这期和 win g m 六该怎么选？如果喜欢猎装，要不要等等？奇骏 gt 七 跟小米特斯拉相比，该选哪个？一个视频，不吹不黑，全都聊清楚。如果在你心里面已经有了答案，可以在评论区交流一下，视频可能会有点长耐心看完就能知道该怎么选了。咱们先把该选谁的问题放一放，反正看完发布会之后，我第一感受是某个鸿蒙自家的七夕啊，可能是有点危险了， 是谁呢，我就不方便说了，一直都还在给机会，希望接下来能够支棱起来。那言归正传， m 六二十六点九八万起售，这一期二十二点九八万起售，全都标配了八百九十六键的激光雷达，很多人把它当成了第一大卖点，为什么会显得很吸引人呢？因为在尊介和温介， m 九都需要加钱才能选配。 但是你有没有发现，从今往后发布的华为系全新车型，鸿蒙智行的也好， h i 模式的也好，全都要标配八百九十六件激光雷达哦，也就是说，这就是一百九十二件激光雷达的升级替代品，跟其他品牌相比，探测性能可以说是强无敌，一百多米外的一只小狗都能看得清楚， 主动安全性没得说，但是我们在华为系范围内选车，大家都有，也就没有什么区别了。所以呢，要先冷静下来，不要因为一颗雷达就上头，理性的去思考整车的其他配置适不适合自己再做决定。有很多销售甚至都搞不清楚华为系智能化配置，要看有没有五激光和双翼系统， 这才是实现 l 三级自动驾驶的关键。为了符合双翼标准自动驾驶， a d c 六幺零 pro， 也就是之前的 m d c 八幺零。 更强的算力，就代表着将来有机会升级参数量更大的本地模型，算法更聪明了，正驾驶感受会更丝滑。这个逻辑我说的清不清楚？值不值得给我点个红心？再继续看 刚刚说的这套就是 a d s ultra 的 配置，算下来呢，成本大约会增加两万块钱左右。所以在鸿蒙智行目前有道价格分水岭，全系价位在三十万以上的会标配 a d s ultra。 为什么是全系标配呢？因为如果同一台车的不同配置用不一样的电器系统，会凭空增加生产复杂性，成本更高。 比如说某些没几万雷达的 pro 版本，之前都要等很久才能交付，甚至呢，有的最后就取消了，变成了现在的全系标配，这样做有利于优化生产制造的成本。 为什么先跟大家说这些呢？因为大部分兄弟买鸿蒙智行的车，图的就是智能化，华为智驾遥遥领先，深入人心，确实好用，也确实安全，但是钱花到位了，我也希望看我视频的家人们能够花的明白。 再来看这次 m 六和这一期的预售价，顶配全都来到了三十点九八万，如果说正式上市还卖这个价格，那就选机头不如选凤尾，可以去选定位更高的响 g s 九了。 h i 模式的一些车甚至把 a d s ultra 卖到了三十万以下，比如说 oppo a 八百的顶配，还有即将上市的喜庆 g t 七， 可以说是对鸿蒙之星五界的救济备次。随着跟华为合作的车企越来越多，智能化的护城河逐渐没有那么牢固了呀。 所以我可以大胆的预测正式上市的价格，两台车都会控制在三十万以内，也就是预售价的基础上减掉一万块钱。先来说问 g m 六，根据刚刚的预测， m 六的正式售价应该是增程麦克斯加二十五点九八万，奥数二十七点九八万，纯电麦克斯加二十七点九八万，奥数二十九点九八万。跟五座版 m 七相比，同配置整整便宜了五万块钱。 车身尺寸虽然略小一圈，但空间完全够用，有冷暖箱，有电吸门，搭配二十六英寸的 w h u d， 新的中控屏，还能跟友商的向日葵屏一样，扭头向左向右看，副驾有一个全新设计的灵感，橱窗，整体的设计风格无论是外观还是内饰都去掉了很多的老灯味，可以说是问界系列最年轻的一台车了。 那如果是要选一台家用的五座车，毫无疑问应该是买新不买旧，优先选问 g m 六而不是 m 七。但是有个问题啊，增程版还在用三十七度和五十三度的电池，四百伏平台在二六年真心显得没有那么够看了， m 九都要上大电池超级增程了， m 八七六还会远吗？ 所以我更推荐优先考虑纯电版，后驱纯电 max 加 c l t c 续航七百零五公里，都能够达到七百公里以上的续航里程，就算是走高速出远门也不会有什么续航焦虑。 为什么同样的配置能比 m 七续航高这么多呢？主要有三个原因，车身更轻，风阻更小，后轮胎宽略微窄了一公分，有利于降低能耗表现。 纯电版标配一百度的三维锂电池，凹槽多了一个前电机，一个副驾，零重力座椅，差价是两万块钱，属于是合情合理。一般我建议选后驱的 max 加就可以了，有图腾底盘和 x m c 算法，就算是后驱也不太需要担心路滑失控冲进绿化带的问题。 华为系主打的就是主被动安全，如果连这都做不到，那不是打于总的脸吗？说到电池，不得不提一句，距今电池目前还是行业 t 零级别的安全系数的电池包能够很好的平衡性能和安全性，由您的时代统一封装整包出厂，原厂的整包质保配合原厂 pms， 相比采购电芯回来自己做封装的性价比方案更可靠， 唯一的缺点就是成本高，但是卖了这么多台车还能保持零自然记录，足以证明他值这个价了。如果觉得纯电版问界 m 六有点贵，那就可以考虑一下上届 z 七， m 六有它， z 七一样都有，作为七系比六系还便宜，本身就有点倒反天光了。反过来呢，也可以看出如今问界确实是有一些品牌溢价在的。 很多兄弟一提到上届好像就是廉价品牌似的，那是因为他被上届 h 五拉低了定位。 h 五这台车当时我就跟大家说，它就是个快速落地的试水产品，要靠它去铺开经销商渠道的。真正代表上汽造车实力的要看第二台和第三台的七系。 上届这一期可以理解为是智捷 l 六的底子，但是也改了很多地方，底盘结构目前还看不到，已知是前双叉臂后连杆， 但具体应该跟 l 六是不太一样的，因为它没有匹配后轮转向。想知道这套底盘的实力，不仅可以参考智捷 l 六，还可以看奥迪 e 五，那个也是智捷 l 六的换壳。上汽的造车实力不是二三线的小厂能来碰瓷的，当然了，也得用心好好做才行。这一期这台车就是花时间花心思好好做的， 后面正式上市的时候会去宣传它的车身、底盘和动态性能，大家可以继续保持关注，到时候再来分享。上届的使命是要解决什么问题呢？就是鸿蒙之行这种两家合作的模式，造车成本高，缺少性价比的问题， 想要跟友商贴脸竞争，就不能没有性价比啊。当年的 s 七一出来，因为比苏七贵了好几万，这也是其中一个劝退的原因。另外呢就是设计，咱们可以发现 one box 这个概念已经很久没有再提了， 因为这种短车头的设计不仅影响了外观比例，多出来的车内空间放在仪表台上也不算是有效空间。对于大部分消费者来说，颜值就是首要的决定因素，已经有无数的成功案例都可以证明了， 正确的做法应该是首证出奇，在已经验证过的大框架内做一些自己的改进。那你要是问我抄袭到底有没有前途呢？我只能说造车人的事那能叫抄吗？凭什么你能致敬，我不能致敬呢？ 比起致敬，模仿了，但是却没有模仿到足够好看，那才是可耻的。大家觉得上届 z 七的外观设计好看吗？可以来评论区聊聊你的看法。如果觉得轿车版的保时捷平替看腻了，还有猎装版的 z 七 t， 尾部造型更加饱满，更加性感，但是就改了个外形，价格却贵了一万块钱，还因为增加风阻降低了一些续航，所以正式上市。如果不降价的话，我建议还是选轿车版的 z 七就好。跟苏七相比，站在从业者的角度上看， z 七在一些看不见的配置上让我更放心。比如说五个分布式的四 d 毫米波雷达，电池是宁德的原厂整包 后台宽了一公分，都是为了更高的安全上线。当然不是说苏七修复了一代的各种问题，补上了短板， 如果你喜欢也可以推荐。而且改款之后属于是二代车型，装配工艺更成熟，小毛病也会更少，这很符合汽车工业的客观规律。但是智能驾驶能力和主动安全性在华为系面前还是不太够看。如果看中的是这两点，还是得选上届 z 七。 z 七的三个配置里面，我只推荐中配 max 加版，低配电池不是宁德时代，尤其是北方用户，到了冬天锂酸锂续航下降的比较厉害，中低配只相差三万块钱，还多了空气悬架，这个钱绝对不白花， 但是 auto 版就没有太大的必要了，五万块钱差价，除了四驱性能值两万，剩下的三万都是些并不太影响用车体验的配置，在二十多万的这个级别啊，没有必要去追求，等到上市的时候有选配权益，一些实用性强的配置在中配上也可以选装。如果要选 auto 版，唯一的理由就是性能。 可是要特别关注性能呢，还得关注下后面的实测，比如站在玩车的角度上，最关注的刷圈和漂移。这期用的是上汽的电机，性能参数要强于华为的 joy one， 但是看细节就很有意思了，四驱版的动力比苏七小了一百匹马力，加速也没有苏七那么猛，但是来到了大多数人选择的后驱版，这一期的动力反而比苏七强了三十九匹马力。 如果说四驱版的苏七代表了真性能，那到底谁的后驱更像是风味性能呢？这么说能明白我为什么推荐大家选这一期的中配了吧。正式售价降一万元就是二十四点九八万，置驾包加一万二，相当于比苏七 pro 版刚好贵了一个置驾包的价格， 大家觉得值不值可以打在评论区。我对这期还有一个担忧啊，没有过分的强调速度和性能，这当然很符合华为一贯的调性，但过于的淡化就可能会引起目标用户的质疑。想要去讲苏七的基本盘，就要充分了解苏七的用户。有六成以上的苏七车主用的是 iphone， 他们看中的是外观设计，还有藏在各种硬核性能背后的可能性。而以往华为用户的基本盘是花粉群体，从华为手机的用户占比就能看出，从家用车到年轻人轿跑，相当于来到了一个全新的品类，这是鸿蒙智行不熟悉的战场。要想从小米苏七身上撕下一块肉， 最直接有效的方式应该是在他引以为傲的动态驾驶性能上强势碾压。比如说这期奥拓版的性能甚至能够接近苏七的奥拓版后轮转向也应该配上，哪怕卖的再贵一点也没有关系，反正大家买的都是中低配风味性能版， 更强大的性能，更极致的性价比，能够占据用户心智，让大家觉得这台车很牛，质量很好，否则在消费者心中难免会有沦为平替的风险。我并不是说这一期的技术上做起来很有难度，不亚于让六次证明自己吃了几碗粉。 新一代小米初期并没有什么明显的产品弱点可以针对，这才是这一期作为跟随者不得不面对的现实问题。这一期的市场策略还是偏向于太保守了，在我看来， m 六是防守一波，而这一期应该是放手一波。可能红魔智行第一次踏入这个市场，本身就没有那么大的野心彻底 ko 竞争对手， 想的是只要补上这块产品去练，防止用户继续流失就好了。但这样会有多少效果呢？说实话，我心里也没有底，只能拭目以待了。 如果大家能想明白这些问题呢，你就能知道该怎么选了。你会发现，从始至终我也没有提特斯拉，因为无论是苏奇还是这一期，从性能到性价比都不是特斯拉能比的。 特斯拉唯一能拿的出手呢，就还剩下稳定。代价呢，就是几年没有升级技术，低电耗的代价是更窄的胎宽，更高的胎压，安全性、舒适性都没有什么优势了，电机电控跟如今的苏奇和这一期相比，也很难说还有什么优势。那如果副歌不在意多花一万块钱，就想要选这一期烈装版，我同样建议考虑中配的麦克斯加版， 理由是一样的。同时呢，还有一个可能更有性价比的选择，华为和广汽合作的奇骏 gt 七作为七系，却搭载了鸿蒙之行九系的各种配置，还有一堆首发技术，为什么我说是对鸿蒙五界纠结的背刺呢？大家能明白了吧？ 而且从前期预热来看，一直都在宣传性能，三电机版可能有一千匹的马力，如果真正在于性能的话，可以多关注下奇骏 gt 七。至于价格，我认为参照腾世自由 gt 就 好了，额外再加一万二的售价包。 听到这的应该都是真的考虑选一台新车的家人们了。我还有一句掏心窝子的话要提醒大家，新车往往看起来都很性感，但是做首批车主是有风险的，没 那么急的话，等它上市卖上几个月没什么大问题，咱们再下手。小白鼠，爱谁当谁当，反正我不当。同意的评论区打同意，如果觉得视频不错，记得收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

兄弟们，问 gm 六的价格一出来，直接把我看懵了呀，这个价格比我心里预期的价格足足贵了两三万，但是我坚信等四月份开始大定的时候，这个价格肯定会往下降一点，发布会结束以后，我也是第一时间下了个小定，不出意外的话，我又能成为问 gm 六的第一批车主了。 那么作为 m 六和 m 八的双车主，我来给大家分析一下，问 g m 六三个配置选哪个配置性价比最高？如果你也打算买一台问 g m 六，那么你一定要把这条视频耐心看完。首先第一个问， g m 六 max 加它是一个增层版的，这个配置应该是两级的，是后轮驱动的，还有它的电池肯定也没有奥数版的大， 而且大概的电池也是泥上铁底的，不是山里的。其实百分之九十的人买这种车，他都是把它当成一台电池去开，你像我这台真正版的 v， 九幺八七年新疆回来加了一箱油，到现在都没用完。所以如果你要买增层，一定要买电池大的，而且家里一定要有充电桩，所以这个真正版的 plus 加配置我是不推荐的。再来看第二个， 沉淀 max 加长线版，这个配置我觉得它是性价比最高的一个版本，车大买增层，车小买沉淀，对比其他的问界， m 六的车身比较小，所以买沉淀一百度电池也完全没什么相交力，再加上现在油价也涨疯了，买个沉淀版非常香。第三个，欧洲版，这个 配置我只建议你们买增森版的，因为沉淀版的 auto 已经来到三十多万了，都可以上 m 七了，没有必要增森版的 auto， 它和沉淀版的 max 加是一样的价格，性价比也非常高，就相当于你花了一样的钱买到了更高的版本，更高的配置。我的推荐就是增森买 auto 版，沉淀买 max 加版。 最后增程和沉淀到底该怎么选？如果你买这车不是为了去跑长途去旅游，而是为了家用，那么直接选沉淀 max 加强就够用了。如果你买车的用途是用来跑长途和家人自驾游，那么就直接选增程奥拓版， 他没有任何想教你。然后这个外观颜色大家选个免费的黑色或者白色就可以了，因为黑色和白色既保值又看不腻，而且还不会过时。内饰颜色大家可以选择自己喜欢的，我 觉得这个子木白还不错，如果选了加钱的颜色，这个顶棚也会变成翻毛皮的材质，非常的高级。这个轮毂如果一双高的话也可以选一下，这个黑武士看着非常硬动，当然免费的也非常好看，而且选了也没什么实质性的作用。 后面这个娱乐屏和脚踏板大家就根据自己的用车需求选择，也可以先不想，后面自己加装，也可以省一点钱。好了，大家可以给我点个关注，我会一直给大家分享问界的最新动态。

v g m 六昨天已经开启小店了啊，这一家伙可完了，这个车废了。为啥呢？好多车友，好多小黑子们就开始拍了，说的什么？价格太高怎么割韭菜推沟里，反正各种难听的话就说着，我想说的是啥？不要听他们瞎逼逼啊，你看看老周说的是否有道理啊， 当大家觉得贵的时候，如果正向理解，其实也没问题。老周认为问题出在哪了，是因为你的对标放错了位置，这是第一， 第二呢，是你的期望值高了。我们先说期望值啊，原来你看大家预测的是什么，它的价格应该二十四万九千八，甚至再低一点，二十三万九千八，当时那个预测确实没问题， 但是你知道发生变化的是什么，人家直接把八九六线的激光雷达都给你标配上了。然后第二点就是对标，你看看那些小黑子或者那些起哄的人，对标了什么什么这个米 那个塔，还这个那个的，它这个对标就对错了。所以东西贵不贵肯定是相对嘛，我们都知道啊。 v g m 七四驱 auto 顶配的，你知道它的价格是多少？它是三十四万九千八，来看一下我们 m 六是多少钱？ 二十八万九千八，错了，六万块钱啊，兄弟们，你知道错的是什么吗？其实无非不就是车小了一点吗？那你有些人觉得车大了还不好开呢。再看这个对比，纯电版同样也是啊， 三十万九千八的 v g m 六，你知道放到 m 七上得多少钱吗？ m 七直接盖到了三十六万九千八，也是错了，六万啊，兄弟们，这才到哪到哪，这只是开启小定你知道吧，还有 后期大定之后，会不会有可能给我们再往下调一调，会不会有可能是吧，给我们送个选配，比如说内饰啊，轮毂啊，免费选一下，这都有可能啊，所以啊，只要是对标对了 这个价格，老周觉得定的还是可以的，当然了，肯定是价格越低越好啊。那说到这里了，好多车友有一些车友在买的时候也在纠结了，因为你看到 v g m 七版本非常多呀，它有增程的是吧，有纯电的，同样增程 纯电各两个版本，那到时候这个时候选的时候，可能大家都纠结了，那选的时候不知道怎么选也没关系啊，老周来给大家支个招啊。首先我们来看一下啊，他总共增程和纯电啊，我们先说增程，增程的是一个 max 加版本，一个是 out 版本，其实这两个错了多少钱， 就错了两万块钱，大家知道错了什么吧？其实很简单，麦克斯家这个版本呢，直接是三十七度电池， auto 版直接怼到了五十三点四度的电池，所以啊，咱也不差这两万块钱，因为三十万的车都买了， 不差这两万，兄弟们，你就听老周的，你一定不会后悔，直接怼 auto 绝对没毛病。另外呢，还有副驾的零重力座椅，这个吧，反正我觉得可有可无，我买这个是冲着什么来了？ 就是冲着五十三点四度的大电池来去搞的。那我们再来看纯电的啊，你看纯电的 max 加长续航版二十八万九千八， auto 版的三十万九千八，看这两个是不是也错了两万块钱，来给兄弟们看一下啊，这两万块钱差在哪了？第一个差别呢，就是我们的驱动方式， 一个是纯电的后驱，那这个时候大家是不是在纠结到底应该买四驱的还是买后驱的， 这个啊，一定要根据自己的需求来去选择了。老周的建议是这样的，如果平时就是上下班开一开，又不追求这种激烈驾驶，又是南方这种雨雪天气路滑的，这种天气比较少的情况下，我觉得纯电的后驱就足够用了。我们来看看卖的非常好的宝马， 是不是好多都是后驱对不对，人家开着照样嗷嗷叫，动力澎湃。但是呢，如果你是北方的兄弟们啊，经常下雪，又喜欢这种极速提速的情况下，对操控要求高的话，那就不用说不差这两万块钱，直接搞一个 四驱版本的，同样呢，还送你一个附加的零重力座椅。这个一定是什么？就是纯电版的选择，一定是根据咱自己的使用场景和使用需求来去选择， 但是有些人说了，我不差钱，那不差钱不用说，直接 out。 说到这里啊，如果还有车友不清楚 m 六怎么选的，评论区打 m 六，老周来帮你把关。

问界 m 六的配置应该怎么选？作为问界的几任车主，在选配上也踩过很多坑，结合车友和我自己的踩坑经验，我们一起看一下问界 m 六配置到底应该怎么选。首先，问界 m 六是一台五座车型， 如果考虑六座车型的兄弟们，直接就是 m 七和 m 八。第二点，问界 m 六这次增程和纯电会同步上市，但是纯电会不会比增程贵个两个 w？ 我 们一起等三二十三号。首先说增程版本，增程版本分为三十七度电池和五十三度电池，入门款就是三十七度电池， 兄弟们，三十七度电池慎选。三十七度电池只是问界拿来起步的一个台阶，因为你选择三十七度电池，你不是在充电就是在充电的路上，你会有里程焦虑。而且参考问界 m 七， 三十七度电池大概率是舱内最大版本，你甚至连购买一万二的辅助驾驶资格都没有。换句话说，城区的辅助驾驶你这台车是不意味着你买问界的意义在 中高配标配的是五十三度的电池，续航里程实际使用在城区大概两百一十公里左右，因为增程车型有百分之二十的电不能用。紧接着到纯电版本，如果您只是上下班代个步，偶尔买个菜接个娃，纯电我们是推荐大家选南方更推荐大家选纯电，续航里程大概在五百公里左右， 北方推荐大家选增程，因为冬天的时候电池掉电没那么快。第三点，先说内饰，官方这次推荐的是紫木白双拼的一个颜色，这个内饰颜色在七八九上从来没有出现过，但是好看是真好看，卫生难打理也是真难打理，如果是小姐姐一个人开车，非常推荐。第四点再到外观， 一共是七款颜色，黑白、银、蓝紫、青色、橙色。如果你们有特别喜欢的颜色，又考虑二手车的保值性，那就是黑白银这三个理由去选。第五点到 win g m 六的轮毂分为二十寸和二十一寸，这里说一点，二十寸绝对够用，而且很漂亮，当然有预算可以考虑 二十一寸，很多款式，非常年轻时尚。因为时间原因，关于 win g m 六也感兴趣可以关注阿牛，咱们一起聊一聊 win g m 六。

问 gm 六刚好有两台，咱们来对比一下啊。这一台是两个，都是增程版，这一台是选装了二十一寸轮毂和黑耀套件的，这一台是没有选择黑耀套件的二十寸轮毂， 先看这台吧，这是一个蓝色的外观，配上了一个橘黑色双拼的内饰， 黑奥套件主要就是车灯，然后这个轮毂还有侧翼子板，还有这个车窗饰条，还有后边的这些车标。这个选装了一个二十一寸的大轮毂，黑化配上了红色的卡钳，很漂亮啊。 这个前面的车灯和后边的车灯都是这种跟响 gs 九同款的那样的一个，叫什么钻石银河大灯，晚上亮起来非常的漂亮啊。这是增程版的，你如果是纯电版，他有前备箱，你可以在前面用手势开门或者语音开门都可以。打开前备箱 看一下。这个车头相交于旁边的 m 八，正好跟 m 八对比一下，看一看要小一点，但是感觉还好明显，这个会更年轻更运动一些啊，遥遥领先，遥遥领先！