蔚来ES9和极氪009对比评测

聊一聊未来的 es 九啊，最近直播的时候很多人说这个未来 es 九可以把 wingm 九和极客九叉吊起来打，正好我昨天也去看了这个未来 es 九，我说一下我个人的一些观点啊。首先，我觉得 es 九无论是从外观、 内饰还是底盘都非常棒，产品力很强，但是从销量上超过 wingm 九和极客九叉我觉得非常难。 第一点，他是纯电动，综合续航比较短，而且电耗偏高，这一点你可以直接参考这个新款的 es 八，虽然说他有换电，但是目前在国内的接触程度真的不高，这是最大的缺点，你的出行场景没有 m 九和九差丰富。 第二点，它的定位是行政旗舰，从发布会的口号你就能看得出来，全面超越 mpv 是 不是？但是和九叉 m 九相比的话，它们两个强调的更多是家庭属性拉满，其实在国内的受众会更多。第三点，到了五六十万这个价位，这种消费者更多买的是一个价值认同和品牌的认可度， 我不认为 es 九在这一块能够做的比 m 九和九叉更好。呃，这一块你可以直接参考一下曾经的 e t 九是如何碾压 s 八百的。我承认 es 九的产品力非常强，我也很喜欢，但是它的定位，它的设计， 它的品牌力，我个人认为在销量上超过 m 九和九叉还是非常难的。七月份好吧，我估计七月份这三个车型的销量就能够见分晓。

未来一四九最大的缺点是什么？大半夜的我衣服都没有换，我直接必须录个视频，我跟你们说，我跟你说，这个车啊，他的预售价格一点都不贵，真的一点都不贵，对于二零二六年来说，他有新技术哎，他也有一定的诚意，对不对？但是我还是不推荐你买，为什么？ 保值率啊？兄弟们，今天下午去那个发布会之前，我看到有一个未来的销售发了一个朋友圈，哎，出售一台二五年五月份上市的蔚来 e t 九，那这个车当时售价多少钱呢？如果你现在去官网上面看，应该是一样的啊，应该是没有调过价格的， 最便宜六十六万啊，就是不算任何的颜色，选装七七八八的，六十六块钱的裸车，然后六十六万的裸车， 他的购置税五万三千四百零七块钱，然后六十六万加上五万三千四百零七，再加上一个 一万五千块钱的保险落地花到七十二万八千四百块钱。那去年五月份上牌到现在还没有一年呢，十一个月赔了多少钱呢？赔了差不多三十三万，兄弟们，一年赔三十三万，现在你们知道买一四九最大的风险在哪里了吧？

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

哎，网友们，我这九 x 新订的车还没交车呢，就有点后悔了，大家都说未来不是要出一个 es， 九哪哪都比九 x 强，不管是配置支架 都比九 x 好 很多，而且它还是纯电的，不用买电直接可以换电，难道我选择的九 x 真的 这么拉垮吗？说的我真的有点后悔了，九 x 的 真实车主们能不能告知一下我，你们的真实的用车体验到底怎么样？平复一下我难受的心情。

到了今天呢， e s 九的社区外订单是 e s 八的一点五倍，为什么 e s 九可以吸引这么多非未来品牌的用户呢？首先呢， 我认为 e s 八的成功就是用破拳吸引了大量非未来用户。下单 e s 八的过程中，其中百分之六十二点四是直接豪华油车油转电的，还有相当于部分是友商的增能器用户以及其他的纯电用户。 s 八的订单当中，你要想有那么高的量，很明显它的绝大多数就不是未来用户在下单了。那我之前就分享过一个观点啊，真正的增量是从哪里来的？真正的增量不是从已经喜欢你的这部分用户当中来。 真正的增量是以前不关注甚至不喜欢你那部分人，让他们也过来关注你的车子，买你的车子了，把其他流量池子的人也给吸引到你的池子里，这才叫增量。那有些叔叔做产品真的像是做内容，不能只说我自己想说的内容，所以现在我连黑粉都不喜欢，拉黑 双汇 e s 九啊， e s 九这次它新增的别的品牌用户是 e s 八的一点五倍。我认为 e s 九是开创了一个全新的产品品类，它是一个全新的产品定义不亚于当年的理想。 l 九开创了奶爸车这个品类， 现在 yes 九就是开创了老板车大六座 suv 这个品类。你可以试想一下，平时老板们如果从家里到公司，或者说到机场，甚至说短途几百公里之内的出差，那老板们想要找一样市面上气场强大，能符合他这个老板身份，同时科技体验也够爽， 你不能只有个空壳子吗？同时开车也要体面，你得是原创的这个设计和审美，这也是非常关键的，因为 说实话，现在我看到一些品牌，他去模仿人家别的超好品牌，如果人家对方真的有一辆超好品牌的车子，你不是很尴尬吗？我们坐的都是奔驰，都是荣驰，你坐的是什么车啊？我坐的是讲出来， 以前的消费者呢，他们只能在问 jm 九和捷克九 x， 呃，他们的高配车型当中去选，就是如果你的预算是在五十万以上的话，想要买一个智能一点车子，而不是说以往那些油车的话。而现在的 yes 九呢？它提供的体量感， 它就是超过了问 jm 九以及捷克九 x， 还有它天行底盘的这种科技感，还有广受好评的未来原创的审美， 这点也非常重要，那友商几乎没有拿得出的牌可以去应对 e s 九，就好像 e s 八这个产品形态的车子，就是有这么超大的前备箱，又有全国互联网友商现在是无法提供一个像 e s 八一样相同形态的产品出来，就好比 e s 八是一对二，友商压不住，那现在 e s 九 就是继续在出牌，那这个时候如果说别人压不住 es 九，那不好意思， es 九它现在就在定义这个老版车。其实纵观整个市场，二零二六年了，在二零二六年，连理想它现在主销车型都已经变成纯电了，消费者 它的里程焦虑已经很弱的都开始买纯电了。从今年开始啊，二零二六年开始，几乎就是得纯电者得天下，而你去看未来， 他已经干纯电干了十一年了，在纯电领域，不管说是这个换电网络，还说 yes 九这种超旗舰的产品，力包后续的乐道 l 八零以及未来的 yes 八的五座版都会是重现进一只市场，并且这市场在相当长一段时间内很难出现能够对标这些产品的精品出现。 ok， 如果你也对未来 es 九感兴趣啊，或者你也已经下定了未来 es 九，欢迎大家点我头像进 es 九再造新王。我是我们里面我们会分享关于 es 九的配置体验以及其他的一些观点，说不定你的问题会得到我们车友以及我的一些答案，大家记得点赞关注。

家人们，未来 es 九这台车颜值给满分，但高速开三百六十公里就没电了？这事得聊聊今天这期视频来分析未来最新的 es 九。外观没的说，真好看，尺寸大，豪华感拉满，坐进去那一刻，你会觉得这钱花的值。 但是我们一起往下看续航数据的时候，你可能会皱皱眉头。 es 九搭的是一百零二度三元锂电池，官方给的 c l t c 纯电续航是六百公里。 六百公里听起来不错对不对？但家人们， c o t c 这个数字要打折，这种是测试工况，不是你日常真实驾驶的数字。高速跑起来大概打个六折，也就是三百六十公里。对于这个价位车的高速真实续航三百六十公里，说实话不够看。 开个远道，中途你会惦记着充电，还得提前规划好路线，这种心理负担在一台旗舰 suv 上出现，多少有点说不过去。为什么会这样？这就是未来最深的那根刺，换电模式的代价。 在丽丽姐看来，换电这套逻辑本身是有价值的，补能快不用等，体验确实好，但是你要做换电，就必须让电池做到通用化，因为电池要在不同车型上通用，才能在换电站里快速匹配替换。 然后呢，通用化问题就来了，电池的形状、尺寸、接口全部要标准化，没办法根据车身结构去量身定制， 车身底部的空间也没办法被最大化利用来装更多电芯。更关键的是，现在行业里最能提升续航的技术之一是电池车身一体化。简单说就是把电池包直接集成进车身结构里，不仅省重量，还能多装电。 但未来用了这个技术，换电就没法做了。电池和车身连在一起怎么换？各位老板可以进主页群聊聊你对 e s 九的看法。对比一下竞品就很直观了。比亚迪唐是一百三十度，零酸铁里刀片电池 c l t c， 续航直接给到九百五十公里，还支持闪充。同样是旗舰级 suv， 一个九五零，一个六百，这个差距不是小数字，是实实在在跑出来的。这不是在踩未来，是在讲选择一个技术路线背后的系统性代价。你选了换电，你就要接受续航上的约束。怎么破局？ 思路其实不复杂。第一，未来可以考虑向比亚迪采购刀片电池磷酸铁铝。在能量密度上的短板，比亚迪已经通过刀片结构很大程度上弥补了，同时稳定性好，循环寿命长，换电场景里电池健康度管理也更友好。 第二，推进电芯集成技术，在现有换电约束下，尽可能把能利用的空间榨干，提高整体电量密度。 第三，认真考虑引入闪充能力。换电确实快，但闪充也不慢，现在八百伏高压平台加上超充装十几分钟补几百公里已经是现实。 整体说下来，蔚来 es 九这台车，颜值和豪华感是真的在线，但续航短板是系统性问题，不是换个大电池就能解决，背后是换电路线带来的结构性滞碍。在丽丽姐看来，蔚来想要在旗舰市场站稳续航这道坎绕不过去，路线选择上必须要做更大的战略调整， 否则在比亚迪这种成本和技术双强的对手面前，高端定位撑得很辛苦，产品好不好看是面子，能不能跑是里子，里子不够厚，面子再好也会被掀掉。关注丽丽姐，我们追踪每一个有价值的产业信号，帮你看透车企背后真正的底牌。

那很多人看到 es 九的预售价以后，第一感觉就是他为什么比 es 八贵这么多，那 es 八已经是一台非常大，体积 也是非常豪华的车型了，难道 es 九仅仅比 es 八大一点，或者说他的名字叫九，他就可以贵的这么的理直气壮吗？ 这个视频就给大家解析一下，为什么 es 九不敢定这样的一个预售价。我们从车头开始想，首先就是左右对称的这十个大灯，这个十个大灯代表的是十全十美的意思，这五左右各五个大灯，上面这两个呢是近光灯，中间就是一个投影大灯，再往下的话就是 adb 的 大灯， 这个配置在 e s 九上是全系都有的，而在 e s 八呢，只有顶配才有投影大灯。再往后的话就是未来这套天行悬架，目前看未来只有九字辈的车型才会带天行悬架，而 e s 八呢，用的是空气悬架加 c d c 的 组合。天行悬架和空气悬架核心的区别就是它是靠液压和电器去工作的， 它和空气悬架比起来，最大的优势就是它是瞬时响应，它这个反应速度啊，是空气悬架不能比拟的。这就是为什么蔚来 e t 九这款车，它有天行悬架，它敢去做香槟塔的挑战，而普通的带空气悬架的车型 不可能挑战升频卡成功的。再往后的话就是这套激光雷达，这里说一下 es 九和 es 八的激光雷达数量都是一样的，但是他们不一样的地方是买的小细节不一样。 es 九的后视镜下面是有独立的收音麦，而 es 八没有的，你不要小看这个收音麦， 有收音麦的话就意味着啊，这辆车后期是完全支持你在车外唤醒它并把它招过来这样的功能，甚至后期呢会有这样一个场景，就是当车辆辅助驾驶过程中，主驾驶员失联了，车辆会自动靠边行驶 名下车辆，但是如果有车外对讲的功能的话，车辆有可能就会自己去喊外面的路人请求帮忙。再往后的话就是线控转向，线控转向的好处就是方向盘抡的比较少，他只需要半圈就可以了，而正常的话需要一圈半。 再往后的话就是后排的车窗以及这个小侧窗，这一块像百叶窗一样的可变玻璃，这块功能在 e s 八也没有，这个是 e s 九独有的。再往下的话就是非常重要的后轮主动转向，这个能提高大车的这个转弯半径，这个车用的是正负八度加起来是十六度的后轮主动转向，对于台大车来讲，这个还是非常有必 要的， e s 九有， e s 八没有。至于车内 e s 九独有的那个行政中岛和天空中岛，以及这个全 面的颗粒皮，这些座椅呢，材质就不再去强调了。在这里呢，我只给大家分享两个小细节。那第一个小细节就是很多豪华车都说自己是豪华车，其实他们连一个最基本的东西都做不到，就是这个音响罩，你就用手去摸 es 九这个音响罩的时候啊，它是非常光滑的，没有任何拿手的感觉。第二个能体现出超豪 豪华车的质感呢，就是它这个后备箱，这个盖板，它这个盖板材质用的是一个珍珠棉，一般的普通车型啊，用上软的植绒材料就非常不错了，而它的植绒材料用在了车顶上和车侧上，但是它的盖板和第三排的靠背用的是这种珍珠棉，很高级 很羊毛毯。如果你放一些普通东西啊，你都降低了这个珍珠棉的材质，这里非常适合放的啊，可能就是高尔夫球杆了。 e s 八卖的好的原因是因为它租完店只需要三十万出头，毕竟它车身也比较大，配置比较全，所以说它销量好还是可以预期的，也是可以理解的。但是 e s 的 价格应该还是和 e s 八能拉开差价的， 所以如果这次 e s 九真的也能卖的像 e s 八那么的好的话，那就只能说明中国有钱人真的是实在太多了。

未来 es 九真正的悬念其实不是它的价格，而是它算不算一台真正的旗舰。说白了，大家不是怕它不够好，而是怕它只是看起来很贵，没有贵出该有的差距。好了朋友们，今天未来 es 九的视频我就不跟你们念参数了，咱们直接看大家最关心的几个问题。 未来 es 九的尺寸是完完整整的超过了劳斯莱斯库里南，整体的体量感非常非常的足。你们看这个车头的高度， 完全是到我的胸这边，站在他旁边是有压迫感的车头，一眼能认出来他就是 es 九，因为没有前备箱这个下沿了。然后你们看他的前头灯，足足有五个灯组，里面各种花哨的功能它全都有，而且看上面这个日间行车灯，这次是用到了一个真的 k 九水晶，这个璀璨的感觉啊，你们看， 真的非常非常在线。侧面的整体啊，要比 e s 八更厚一点，尤其是车头，溜的没有那么狠了。轮毂这一侧啊，它一共有二十一、二十二、二十三三种尺寸，那我今天拍的这台是签名版， 二十二寸应该是标配。你们肯定注意到了侧边这个装饰， e s 八呢是八条， e s 九它一定是九条，而且你们看它是有这个呼吸的效果的，尤其支架打开的时候，这次不光后视镜能亮，下面这个灯也能亮了，辨识度简直拉满。老实讲，这个尾巴和 e s 八的差距就没有那么大了， 仔细看还是能看出差距呢，就是在这个尾灯 e s 九这三条尾灯啊，中间是有一个收窄效果的，仔细转一圈，我发现 e s 九这个车身镀铬用的真是非常多，你看车头有一个 u 型镀铬，然后来到侧面呢，是一个 l 型的镀铬车尾，你们看是不是还有一圈镀铬，这个镀铬含量真的非常高， e s 八完全拉出了差距。 未来 e s 九这次一共有七种颜色，一个全新的颜色就是这个金色，这个金色不同于现在的曙光金，看着效果要更加厚重一点， 放在 e s 九这么大的提亮车上面，哇，真的老前感十足，我推荐你们这个颜色是首选，另外地平线版本呢，还可以去选择双拼色。蔚来 e s 九它的外观关键不在于它和 e s 八到底有多像，而是能不能把像这件事做出级别差，因为旗舰它不一定要换脸，但是一定要让你一眼能够感觉到这 这台车更贵更重，更有身份感。在我看来， es 九不是设计大改，但是体量、轮圈、车漆颜色以及车头的厚重感，确实啊，把旗舰的气场撑起来了。 es 九二排这个车门的宽度真的特别的夸张，我没有见过这么宽的 suv 的 二排，这次呢也是带一个电动门，这个电动门阻尼特别的自然，而且你们看到了吗？这次它其实有一个踏板的，这踏板后面进行了加宽，然后正常我走上去 也是非常的自然，不会出现那种你不愿意踩会卡腿的情况。好了，我现在来到了前排，首先就是个方向盘，和 e t 九是一模一样的，因为有线控转向，所以它是一个非常窄的长方形造型，菱形格缝线的包袱啊， 哇，这看着确实是更显档次，我觉得整个车厢里边老前感更足了一些，注意啊，这个天际屏外围是一圈真木镶嵌在这，这个真木啊，它肯定是有说法的， 里边的屏幕呢，据说也是一个 mini led 的 材质，那 es 八呢，就是普通的 led， 你 注意看 es 九的喇叭罩子里边呢，也是带氛围灯的，这次真的是九霄天琴音响。座椅背面呢，你看也是用上了一些简单的刺绣，如果是地平线板的话，那上面是一大块的刺绣，这个座椅坐起来我觉得是比 es 八要更软和厚实了一点。 首先我可以确定的是啊，未来 es 九的后排一共有两个版本，一个是像大家今天看到的行政带中岛的版本，那另外一个呢，是中间通道的版本，坐到第二排上面呢，是有一个开关，然后电动门他就自己关闭了。 大家最关心的一定是后排靠背两个屏幕，因为你们也看到了，上面这个结构是没法做吸顶屏的，很多人看到这种靠背屏就非常的抗拒，但是我告诉你， es 九的靠背屏 体验相当不错。首先这个尺寸比很多靠背屏都要大很多，它达到了十六英寸，甚至比一些吸顶屏十七英寸的话，它只小了一寸。而且呢，它是一个双层欧莱的材质，你就看这块屏幕啊，整体的显示真的特别的细腻，而且呢，即便是你用一个零重力的模式，这块屏幕它也会随动座椅进行角度调节的， 你看它整体的调节范围非常的快，而且它是这种百叶窗的结构， 就是通过座椅扶手两边这个旋钮，你们看你在这旋，他这个调节速度真的就是毫秒级别的，这个隐私性我觉得没谁了，未来考虑的非常周到，如果你把这个隐私玻璃打开，你在这玩手机的话，这屏幕反光是非常明显，那怎么办呢？看见了吗？ 直接再能电动升起一个遮阳帘，升起之后你在这玩手机是不是没有任何反光了？哇，这个真的是细节考虑太到位了，这块屏幕就没什么可说的，和 es 八那块屏幕一样，在后排呢，你可以通过这里进行各项功能的调节。 es 九的右后座椅，这个脚踏是带按摩功能的，你把这里打开， 你看到了吗？哈哈，打开座椅加热，你能看到啊，他的坐垫，靠背、脚托、扶手都是会加热的，整个后排的氛围也比 e s 八要更高级了一些，我刚才说的喇叭罩里边都已经带氛围灯了，你们仔细感受一下， 这个还是相当沉浸的，而且你们看到吗，上面这个天空岛上面一圈也是带氛围灯的。说到这个天空岛，我个人是非常喜欢这个设计的，因为足够的通透，而且与左右做出了躯壳，这里有个按键，电动打开之后，里边是有两个 桌板的，完全是纯金属的，质感非常的。哇塞，打开之后呢，你在这里签个合同，干个什么都可以，然后翻过来就有一个镜子，那女士的话化妆就非常的方便了，然后给它盖上， 这呢是有两个无线充电的，看到了吗？前面有冰箱，这个不稀奇了，更重要是的后排这里呢是有一个保险箱的，我们把冰箱先关上，把保险箱拉出来， 你看这个容积非常大，而且呢你能给它上上锁，还有一个比较隐私的储物空间，就这里了，按一下直接就能打开，你放些手表首饰搁在这里完全没问题。那中导板怎么去第三排呢？看这这有一个按键，一键这个座椅呢就会往前移， 然后给你腾出一个非常大的空间，就能去第三排了。坐在 e s 九的第三排是什么体验呢？首先你们看第二排，大概是两拳的距离，然后来到第三排， 哇，这个空间还是相当富裕的，那中导板呢，这里是堵死的，所以整体就是这样的感觉了。手动的遮阳帘，你可以在这里呢，电动的去调节靠背角度，然后也能往前后去调节， 可以加热也是有的。 es 八呢就很单纯家庭旗舰的思路，各种配置武装到牙齿。 es 九作为一个行政旗舰的它，不光配置更点，细节更深入，而是让我坐到这有一种被服务的感觉。 怎么样，这次直接可以手势开启，看它整体的布局，和 es 八还是有明显区别的。上面这里呢设置了两条绑带，你可以去 绑一些你的登山杖或者是雨伞都可以。 es 九呢前备箱容积呢是二百一十升左右，那 es 八呢是两百三十升，因为少了前面这个下沿， 所以这个 es 九前备箱你往上面搬一些重物的话，那没有 es 八方便参考一下。 es 九这个前备箱是可以同时放下两个二十英寸的登机箱，那如果想放大的箱子的话，可以放下一个二十四英寸的。 那 es 八呢，如果放大箱子的话，你可以放一个二十六英寸的，毕竟是旗舰，它的一些细节也是有差距的，你们看它的内衬，全是毛毡的 es 八，其实就是硬塑料，然后这边呢有一个挂钩，甚至你可以这里去调节前轴的高度， 这边呢有一个一百八十伏的外放电接口，基本上就是这样。对啊，那这个前备箱也是不支持冲水的，这就他的后备箱同样有一个非常大的下沉空间，你们看了可以同时放下一个高尔夫球包，一个二十英寸的登机箱，再有这么大的一个手提袋， 完完全全能够塞得进去，这就是它正常状态下后备箱的表现。发现区别了没有？蔚来 e s 八呢，它是整个车内饰的皮，可以延伸到后备箱这里，那两侧和内饰都是同样的皮质，那换到 e s 九呢，直接就换成了这种质感非常好的长绒， 萝卜白菜，各有所爱吧。可能 e s 八那样一体性看着会更好看一点，但是这样呢，显然是更实用。你再看一下它这个深度，其实比我一个手臂还要长的。打开之后呢，有一个非常宽非常深的下沉储格，可以同时容纳四个高尔夫球包，这可能是目前最能装的行政旗舰 suv 了。 答案是全部都已经下放了，包括它的线控转向，天行的主动悬挂，还有后轮转向，在这台 e s 九上都是具备的。但是天行主动悬挂标不标配目前我是不得而知的。如果天行悬挂是标配的话，那 e s 九的技术含金量真的是非常非常高。那如果作为一个选装件出现， 且应该考虑他哪个版本值得购。蔚来 s 九呢，应该就是三个版本，豪华签名以及地平线版本，那些作为选装件出现的，我大胆猜了猜，大概率就是轮毂，轮毂豪华，标配的应该是二十一英寸，还有什么呢？就是这个电控调节的波率，大概率也是一个选装件的出现。还有呢，就是这个电动门， 电动插板呢，我觉得应该是标配，因为一个选装件呢，我觉得应该是这个行政中档。 我这么跟你说吧， es 八呢，它更像是一台非常强的家庭旗舰，面对的是全家人都舒服。那 es 九最终成型的就是大家看到的这个样子， 它更像是一台带有第三排能力的行政旗舰，它的重点呢，不只是把家人坐的更舒服，而是把高级感、档次感、身份认同感全部拉起来。说到底呢，看你是需要一台什么样的车。如 如果你想把全家人照顾的舒服，那 e s 八已经很够大了，如果你想更多的身份认同感体现你的社会地位，预算又足够的话，那 e s 九绝对值得等。

最近这个 yes 九呢，被带节奏带的非常的夸张啊，我作为真正看过 yes 九看两次的一个博主啊，我跟大家分享一下，我真实看过这个车子，它有一些配置， 以及分析下它可能会有的一些价格啊。首先这个 yes 九的大灯它用的材质是比尊介更尊的，它整个灯组不管是发光亮度，照射范围，还是说科技性，又或者说这个奢华感啊，等到四月九号，大家真的可以去实测感受一下它的一个大灯灯组的奢华感。 然后它的隔音性，你所知道的隔音的技术它全部用到了，你不知道的隔音技术它也用到了， 以及主动降噪技术，这个主动降噪技术地表最强。然后说完这个隔音，我必须要说一下音响啊，这个音响它的不管是音响布局还是说是用的音响的材质，目前汽车市场上没有车型可以和 es 九相提并论，且 它的高音的材质用到了一种你所知的最顶的一种材质，没有之一。并且呢有一个品牌，他们的家用的家庭影院系列也用了，但是它整个家庭影院用的这用料还没有未来 es 九一辆车用的多好吧，再加上 es 九这么大的车内空间， 它对于这么多音响的释放，对这个效果的释放起到非常直接的效果啊，到时候大家真的也可以看实车呢，去感受一下它的隔音性能 以及音响的这个质感，还有它的这个窗户的控制模式，就它的不管是控制的方式还是说控制给你的这种感觉，它就是比尊贵更尊的。然后还要再说 它的整个的车子的气场，车身的高度也好，还是车身的体量也好，它就是超越了目前 gls， 宝马叉七以及 呃五 g m 九以及捷克九 x。 分享完 yes 九，我真实看的这个配置啊，不是凭空乱说的。那接下来就要分析一下它可能会有的价格，但是你分析 yes 九的价格之前， 一定要先看看为什么 yes 八能成功，你就能明白 yes 九它有的价格分布，以它的一些配置以及 yes 九一些打法。这个时候呢， 我顺便反驳一些无厘头的观点，有些朋友，他说你 yes 九只需要比 yes 八贵个几万就行了，就定在三十几万的 bus 价格，非要盯着这个 yes 八来对标这个 yes 九。首先呢， 大家如果看真的看过那个车子，会发现， yes 九跟 yes 八根本不是一个级别的产品。 ok， 这不是一个级别的，就好比那个宝马 x 七，它会贴着宝马 x 五竞争吗？ 可能吗？就是你叉五卖的好好的，突然被自家的叉七抢份额了，然后叉七你去跟叉五抢份额，结果就是叉七把自己做 low 了，然后你还能和你的对手 gls 竞争份额吗？ 账组要销量没销量，要价格没价格，这不是乱搞吗？一切都乱套了。所以宝马叉七它的策略一定盯着奔驰 gls， 对 标 gls， 获得另外一个圈子的成功，这才叫叉七的成功 对不对？而不是对标着自己家卖的好好的叉五，干自己家叉五去啊。况且呢，这个 yes 八的成功，它不是说靠低价的呀，因为 yes 八的起售价可是比诺基亚 m 九起步价贵了五万。如果你看 yes 八的 份额，你会发现超过百分之十二点四是来自于油车的豪华品牌的用户直接油转电了。 es 八之所以成功，是因为它瞄准了一个更广阔的市场，所以 esu 想要获得成功，是要更广阔的市场转化油车用户，做好油转电，这才是更广阔的市场。 就眼睛不要放那么窄好吧，并且五十万以上，你发现目前可能竞争的这个竞品啊，在国产里面这边只有两个，为什么说可能构成竞争呢？因为 mgm 九它是明显比 yes 九小了一号，配置比 yes 九对吧？差了一截， 但他是五十万起步啊。那理想李维斯呢？他定价目前来讲，他是说五十六万，他可能最终下五十三到五十五，他是比 e s 九小了两号，他比 e s 八都小对不对？如果说李维斯人家都最终是在五十三到五十五， 那 e s 九板上钉钉就是六十万左右的产品了呀。但是 e s 九他要做的事情是，就算你定六十万左右，你依然可以让你的用户觉得值，这才是 e s 九的价值和成功。 ok， 我 接下来也会在我们全体分享我对 yes 九的真实的体验和看法，也欢迎大家进我们的 yes 九再造新王。我觉得分享内容呢，最起码你要负责，因为 很多人看这个内容，他是想买这个车子，你要基于一个客观的事实，再去分析他的产品以及他的竞品以及整个的市场情况，这才能给真正想买 yes 九这部分朋友一个正确的参考，大家记得点赞关注。

身边的是端大卖车天团啊。我替 es 有 车友问个问题啊，这是二手电车半壁江山。我是江他是壁。哈哈哈哈。 ok， 替 es 有 车主问个什么问题呢？如果选 esu 哪些配置保值，哪些配置不太保值啊？咱就说 就是说哪个配置保值就从颜色开始，你们觉得哪个颜色保值？说外观上绝对不能选红色的。我喜欢红色呀。那你哈哈哈，喜欢就买。如果选了红色结果会怎样？ 会比正常车少一万五到两万。两万起吧，他还会造成负伤害。对，肯定我多掏多掏一万块钱卖的时候肯定他要少五千红的金的。但是说归归根结底啊，买车自己喜欢， 买个车回家自己都不想看一眼，四五十万都掏了，两万块钱算什么。对，你这扯淡，明天卖的时候都哭了，早知道我不选这个红色了。肯定都是这样子的。 那黑色白色保值又怎么样？这么大的车白色合适吗？还是黑色更合适？你们觉得黑色我们应该一样？我觉得差不多，肯定是黑色最最合适的。我觉得 黑灰白都没问题是吧。首选黑色吧。首选黑色。黑色不出错，不出错最稳。嗯，想要什么红色自己回去贴哈哈哈。哎，对，还不如贴贴了几千块钱对一撕对不对？花不了钱，最多亏几千块钱，回头还可以保值。接下来 租电保值还是买断保值？你们仨说租电租电，我说买断也不合适。哈哈哈，总保值力讲的没得没得讲。对啊，这实打实的就是毫无疑问的毫无争议，你们仨达成了空前的一致。 这是看你啥时候卖吧。啥时候卖。嗯，一般什么时候卖租店划算如果长时间卖你看你租店里面还有很多租金是付了的。啊。是这个意思，现在买断也挺夸张。如果如果如果你说开个五年，那我相信对比起来可能买断会更保值， 加上这些租金我觉得我们现在也不敢下结论，因为现在 es 八的买断要交二手车要加八万，租店要加八万，买断二手之间的差价。哦，那在最低的时候 一个一百度电池只能加四万对是不是？对，就是买回来这个电池会暴亏六万。对，但现在只亏两万啊只亏两万。每个阶段不一样我觉得这个是短期。对，每个阶段不一样。 ok， 那 最后一个问题，如果我有粉丝想卖车找你们仨，你们仨能不能给我粉丝多加点钱？能不能 你这个时候问我们三个人你看我们三个分开问啊。你先回答你走我们俩走，到时候你说你加多少哈哈哈。加多少你是多少？嗯？ 我是粉丝呢啊，你能不能加。必须加，是大林子粉丝，大林子粉丝至少值一千块钱。你看啊，其实我们车是有物流成本啊，如果江浙沪我可以加 如果安徽周边地区他可以加中原地区他可以加，不然我从他那边发回来我这物流费不是白白浪费吗？还是给粉丝呢？对，是不是力哥说的没错没错，也就是说咱三个把很多的地区给给你的粉丝覆盖了。就巡完架之后我们加吗？完全没问题。好，感谢 二手电车的半壁江山。我是半壁江山我是江山壁。 哈哈哈哈哈哈。如果你也对 yes 九感兴趣，欢迎大家点我头像进 yes 九家族姓王。我和车友们你有任何疑问，说不定我跟我们的车友们会给大家一些答案的。

蔚来 e s 九看了，没有惊喜，只有惊吓，竟然有人说拒绝套娃，确实，这里多了小蓝灯，细节上做了改动，但怎么看也是大号 e s 八，吹可以，咱别猛眼吹行不行？ 价格比 e s 八贵了十万，早猜到了，五十万起，限控转向五十六万，带 e t 九同款天行全主动悬挂，此时此刻， e t 九车主有没有点背后发凉啊？ 没办法，未来得先活下去。而惊吓的是，确实够大，兄弟们，比目前市面上大型 suv 还要大一圈，不过并不一定适合你。 先看车结尾说位置，展厅，这台是六座中岛版，这种布局我很喜欢，友商们可以抄作业了。首先他满足了行政级四座车的需求，两边老板座各有一个可收纳的小桌板，这里还有个保险箱，可以设个密码，放些贵重物品。还有一键隐私模式， 我伸开了，所有屏幕会熄灭，我也听不见你叫我了。 这块有点，但他这块还有商务属性拉满。而第三排上车也很优雅，我身高幺七八，坐入车内也很轻松，并且二排翘着二郎腿，三排还有一拳的距离， 满载六个壮汉也不觉得紧。再来看这个隐私玻璃，我没有快进啊，这变色速度够快吧，而且可以这么变，也可以这么变，怎么变都有型。另外，我冒着被擦伤的风险替你们擦了音响罩，还试了车机流畅度， 没毛病。这方向盘跟闹着玩似的，人家是线控转向，用电信号控制车轮，即使驻车状态也很轻，并且方向不需要打很多就能掉头， 所以方向盘的形状不重要。要说缺点，还是六个车的通病，一家子出油，后备箱放不下什么行李，好在下面有个隐藏储物纯电车有前备箱。最后说为什么不一定适合你？首先 c l t c 续航只有六百公里， 这么大的车估计高速四百都跑不到。如果你的城市换电站少，要考虑有没有里程焦虑，还有就是你的用车场景窄，路好不好开， 车位好不好停等问题。现在的国产新能源车越做越大，越做越好，价格却不到传统豪车的一半，诱惑力满满。但冷静一下，扪心自问，你真的需要这么大的车吗？

买未来 es 九就选四十八万元起的签名版，三个配置版本最低四十二万起步，价格如图， 看看哪个最值得推荐。那先说一下新车的亮点呢，未来 es 九在车身尺寸方面是目前最大的纯电 suv， 它车身长度超过了五点三米，轴距达到了三千二百五十毫米，相比同级别的理想 l 九跟极客九 s 他 都要更大一些。第二是它采用了天行智能底盘，其核心就是融合了线控转向、全 主动悬架和后轮转向三大关键技术，而其中后轮转向呢，帮助其做到了十点九米的转向直径，有效解决了大型 suv 掉头不变和停车泊位的痛点。发布会上，这个全主动悬架呢，再次把香槟塔特技玩出了新的高度，还有李斌亲自上阵挑战了高速冰面爆胎测试，推出了这台车，又稳又安全。第三是自动驾驶，搭载了来自未来自研的 智能驾驶芯片神机 n s 九零三幺，全车呢，还有三十一个传感器，支持全域辅助驾驶功能 m o p。 其次啊，在豪华配置方面呢，其他车有的它 都有，还增加了九霄天晴音响系统，有着同级别最多的四十七个扬声器。另外它的第二排座椅呢，还有同级别唯一的足底按摩，以及仪式感十足的多区分控隐私调光车窗。在续航方面呢，它搭载了一百零二度的电池， c l t 七，续航里程最高能有六百二十公里， 不算很长，但它全系都标配了九百伏的高压架构，支持超中跟换电的功能，在补能方面也没有什么好挑剔的。在版本选择上，我推荐签名版，这个版本的价格呢，比起入门版的豪华版的是贵了六万块钱，但是多出了价值 十点九万元的配置，那主要包括了天行主动悬架，二十二英寸的轮圈，第二排座椅，二十二点按摩跟足底按摩，还有隐私调光，车窗多一颗神机芯片，那这些呢，都是我前面提到的 es 九的主要亮点，我们买车肯定要买这台车最有亮点的功 功能，所以说六万元的差价相对于四十万以上的价格区间以及增加的配置来说，绝对是物超所值的。顶配的地平线版本呢，价格增加了七万元，配置上主要是增加了加热头枕，天琴，钻石高音，还有专属的设计套装，这些呢都是锦上添花的东西，主要是突出个性和身份，对于七万元的差价来说呢， 并不划算。还有一个细节就是选择六座通道布局还是中岛布局，我的建议是如果你不是高频使用第三排座椅的话，果断选择中岛布局，同样的价格，功能更加的丰富。好了，如果你对这台车还有什么想了解的，欢迎留言给我，谢谢观看！

那个男人又趴下了，果然趴下来！看了这些用料，你还会说他是 es 八加大版吗？看看这后悬架后副车架， es 八已经够好了，竟然还能大幅提升，这个就叫专业牛逼！各位兄弟们大家好，未来旗舰 suv 车型 es 九来了！趴哥赶紧给大家送上最新的用料，情报 表明，蓝翼销售相当配合并支持，果然永远可以相信未来的设计还有他的服务。看到实车第一眼就一个字，大！ 不得不说，特别是 es 八就摆在旁边的时候， es 九比 es 八明显大了一圈，整体更壮硕更魁梧，特别是这个后门，那简直是巨大的一面墙， 而且不管是正面还是侧面还是背后，他都是全方位的大气场拉满了销售，站在车旁边显得多么渺小。但别忘了，我们是来趴车的， 直接店里趴下干活。趴哥始终相信看用料能够更好的认清一款车。首先我们来把悬架调整到一个标准的高度，接下来我们来看一下他的离地间隙。电池离地的高度是在标准情况下二十五二十六厘米， 而它最低点其实是在这个伸缩踏板，踏板离地是二十厘米。轮胎泥采用是耐力 p zero 两百七十五四五二二二的一个规格啊， 这个轮胎呢，这么大规格放在这车上真不显大了，价格大概在两千元。好，我们接下来看悬架，前悬架是双叉臂，上下双结藕，和奥迪的五连杆基本一样，上面塔顶这些也是压柱铝，包括羊角减震支柱都是铝合金。从上方看下摆臂位置，下面确实是两根独立铝合金连杆， 可调范围更大，理论上可以更舒适。好，我们接下来趴到车底下，嗯，跟这两根摆臂结合的地方，也就是他的前副车架，这是银色的，也是铝合金材质，作为对比价格非常接近的吉克九 x 前副车架是钢的， 包括蔚来 e s 八，它也是钢的，所以蔚来 e s 九的用料当真是延续了 e t 九的奢华，不愧是旗舰，直接到顶。接下来我们看一下后悬架，这里后底板用了压住铝后悬架呢，它是一个 a 十 b 多连杆的结构，带主动转向的后悬架， 嗯，这里呢有个顶部的，有一根支撑杆，它是铝合金的。 然后底部呢，这是一个巨大的 hb， 也是用的铝合金。我们趴到车门下面，这个呢就是它的后轮主动转向的拉杆和仰角，下面就是 h 主摆臂， 嗯，确实是相当大，包括与它相连的那个后副车架，可以看到也是铝合金，当然防青杆也是带的， 这个就是他后部的副车架。可以说 es 九的底盘基本就是做到了全铝。 接下来看车身蒙皮，引擎盖是铝合金的前翼子板，那这个我们敲了一下，摸了一下边缘，其实应该是复合塑料的，前后车门也是用的铝合金，后翼子板是钢的。 再看尾门，尾门的话我们吸不上，但是也敲了一下，包括打开看一下它的边缘，这个应该也是包覆了一层复合塑料。 那至于里面到底是铝合金还是钢的，这个确实没办法给大家做一个结论，这就是 es 九的蒙皮，但不论怎么说，蒙皮确实很少用了。钢， 这个是蔚来 e s 八的后备箱的用料，而这个是 e s 九的，明显可以看到 e s 九之绒厚度和密实度都更好，确实要更高级啊。我们把几款相近的旗舰进行了对比，蒙皮就仅次于百万级的仰望 u 八 l， 而底盘悬架的话，它的全铝上下双节藕主动转向，在旗舰当中也是王中王水平，车身车架也依旧不俗，对比 e s 八，前后副车架都升级为铝合金，问界 m 九也不错。至于理想 l 九，确实需要换新了， 所以就是蔚来 e s 九。大家千万不要片面以为是 e s 八加大版，它是用料规格也要上一个档次，结合配置大小差异，我个人认为这差价是值得的，你觉得呢？它车日记，你的选车帮手。

这哪是车，这是变形金刚啊！最近很多车都在讲设计、讲豪华、讲气场，但说实话，很多看上去就像是一台加大版的老头乐。 这台蔚来 es 九是那种远远你看一眼就知道他是不一样的存在。先说最直接的大车长五三六五，轴距三二五零， 目前市面上找不到比它更大体积的 suv 了，长度甚至已经干到了理想麦嘎这种大 mpv 附近了，这已经不是 suv 了，更像是移动堡垒。很多大车都显得特别笨重，特别臃肿，但 es 九控制的还好，整个车头高达一米，再加上二十三英寸锻造轮毂， 八百一十的轮高，还有很高的肩线，整个姿态像是一台站着的大马，非常有气场。 es 九不但大，它还闪未来，这次把灯当奢侈品做了。 前面这两条大不大是日行灯，样式跟 e s 八看上去设计是差不多的，但里边一共有六千八百二十六个微观切面，单侧三千四百一十三个，而且这里边用的是 k 九水晶，它跟普通的塑料可不一样啊， 不像是那种廉价的 led 灯，白花花的一片。它是有这种层次感的，你一眼就能看出来，这个车灯的质感跟普通车它不是一回事。 这个大灯也不是涛哥之前给你们拆过那种 d l p 大 灯，它是更贵的 micro light 大 灯，照射距离超过五百五十米，照射宽度能覆盖六条车道，离不离谱，还支持拐弯和扣像这个灯已经远远不是照明工具了，未来把它当成一种科幻装备来做了。还有一个我觉得特别科幻的设计，就是这个侧影光， 这个设计真的让人眼前一亮，他把侧边激光雷达这一块做成了一个会动的发光装置，而且这里面还融合了智驾的小蓝灯，九道横线灯组，你走近的时候，他会从下往上一条一条逐次点亮，像不像电池能量条？像不像一个大型设备在启动？我觉得像变形金刚开始准备变身了，科技感一下子就拉满了。 来到后边看蔚来 es 九的这个尾灯，它跟普通的尾灯比也有一点不一样，你看它这个红色就特别亮，而且它这个里边像是一条条鱼刺一样，灯珠的亮度非常高，辨识度也非常高。 所以你觉得蔚来 es 九的外观好不好看？我觉得不是单点，不是大灯，不是尾灯，也不是尺寸，而是它把这些捏成了一个整体。蔚来将科技与它的设计能力结合在了一起，这确实是我以前没见过的新物种，所以汇集了未来所有科技与狠活的蔚来 es 九，你觉得能不能打动屏幕前各位老板们呢？