问界m8纯电是全域800v吗

想买 m 八，别乱下单，这条视频教你少花钱，选对版，拿满福利，不花一分冤枉钱， 别被销售带偏！ m 八真正做到入门级豪华没有套路，减配全系标配华为乾坤 a d s 四点一高阶智驾加双激光雷达，鸿蒙智能座舱，五点零华为图灵底盘，前双叉 b 加后五连杆悬架， 全方位安全防护，全景天幕电动尾门，豪华静音座舱，标配就打平同级高配 增程纯电怎么选？一句话分清！增程版全家长途神器，四驱加高效一点五 t 增程 c l t c 纯电最长三百一十千米， 综合续航一千五百二十六千米，亏电油耗经济，长途自驾，商务出差不焦虑，经常跨省直接充纯电版，城市豪华代步八百伏高压平台，快充拉满十五分钟快速补能。长续航版，静密性拉满市区通勤，接送孩子更安静更平顺，用车成本更低， 不同渠道不同城市优惠差巨大。置换补贴、限时权益，置驾礼包、地方补贴叠加到位，一台车能省大几千到上万。我整理了 m 八最新全国补贴加订车省钱攻略，配置怎么选，优惠怎么拿，一步到位不踩坑！

ngm 八的试驾感受啊，到底怎么样？这个视频啊，看清楚， 我现在试驾的呢，是问界 m 八的纯电版，基于华为距今八百伏的高压平台打造的，提供了四驱和两驱的版本，标配都是宁德时代的一百度的电池组， crtc 的纯电续航呢，最高可以达到七百零五公里。那电区方面啊，也首发搭载了华为高压的七合一的电区，体积更小，重量更轻，效率高的同时啊，噪音还降低了。那四驱版本的零百加速呢，是四点八秒，像这种全尺寸的大型 suv 啊，能有这种动力，放在以前啊，是想都不敢想的。 轮胎方面呢， m 八采用了前双叉 b 后五连杆的独立悬挂，标配了 b 式的双向空悬和 etc 的可变阻尼减震器。所以啊，从底盘规格上来看，问起 m 八是直接拉猛了。在平整的城区道路驾驶啊，车辆会呈现一种略微 起伏感的这种形式状态，这个也是国内消费者比较认同的高级驾乘感。而遇到大的坑洼冲击啊，阻尼又可以将车身的上下起伏控制在较小的幅度，不会有大船一样的摇晃感啊，可以带来很好的 操控信心。动力强，续航长，补能快，底盘稳，这下都是他的优点。但是啊，我觉得最大的优点应该还是他的智驾系统，他用上了 ads 四，智驾也是问简安八，相比于其他的同级竞品啊，吸引消费者的最大亮点，不论是媒体的综合评测，还是消费者的实际体验， ads 四的整体表现都属于当下 顶尖的水平。那问借 m 八的纯电版的售价区间呢，是三十万九千八到四十四万九千八，总的来说，不论是颜值、空间还有三电技术，又或者是智能科技，问借 m 八成为爆款车型不是没有理由的。

问 g m 八纯电哪个版本值得买？那 m 八纯电有六个版本，有六座，有五座全系是一百度电池 百分之三十到百分之八十的快充时间十五分钟。六座的话有 max 加长续航版三十七万九千八， max 加四驱版三十九万九千八， oppo 的 四驱版四十四万九千八。那 max 加长续航和 max 加的四驱版主要就是长续航，用的是单电机后驱，续航是七百零五公里。 四驱版的话是双电机，续航是六百五十五公里，马力大了一些。然后麦克斯家四驱版和欧卓四驱版贵了五万，主要是矩阵式的大灯升级为百万像素智慧投影大灯，三十二英寸的智能激光投影系统和电动门。 那五座的话有麦克斯家长续航版三十五万九千八和麦克斯家四驱版三十二万九千八。那同样麦克斯家长续航版本和麦克斯家四驱版， 那也是单电机后驱，续航是七百零五公里。四驱版的话也是双电机，续航是六百五十公里，同样马力大了一点。那 麦克斯家四驱版和欧酷的四驱版本也是矩阵式的大灯升级为百万像素智慧投影大灯，三十二英寸的智能激光投影系统和电动门。 所以说哪个版本值得买，还是看你的使用场景，车子是否做生意，接待用还是家用和你的区域是否经常有雨雪这种天气。如果只是做生意啊，有雨雪这种天气的情况，那就买麦克斯家的六座四驱版，三十九万九千八。空间配置到位啊，而且还多了五座没有的零重力座椅，只是牺牲了一点后备箱空间， 那至于什么百万像素智慧投影大灯，没什么用的啊。那如果只是家用，平时还要自驾游，那就麦克斯家 五座四驱版三十七万九千八，后备箱超级大，喜欢什么小配置选装就好了，同样不经常有雨雪，那就 max 加六座长续航三十七万九千八和 max 加五座长续航三十五万九千八就可以了。

首先说一下它的一个价格，最入门版本的车型直接就给到了长续航，虽然是单电机的，但是续航达到了七百零五公里，并且配的是一百度的宁德时代的电池包，三十五点九八万元起。其实我觉得三十五万左右的价格买到这样的大型的纯电 suv 车型呢，其实还是 非常有吸引力的，而最贵的车型四十四点九八万元，当然要和大家说一下电池包，它全部都给到了一百度电池包，你像入门版本的车型，主要是因为单电机的原因，所以说将会更长。后面的几款车型，像 max 的 版本，四驱版，或者说是 r 叉的四驱版，续航都是六百多公里，但是电池包还是一百度的，所以说依旧还是我觉得性价比是维持的不错的。那我们再看一下其他方面的产品，首先就是 外观设计方面，大气沉稳的风格肯定是营造的非常到位的，并且我们可以看到车身尺寸方面，你像他的一个，整个的车长接近于五米二，而车宽也接近于两米，甚至车高也差不多快到一米八了，甚至轴距也超过了三米一，非常标准的这种大尺寸的 suv 车型，那我们无论站在哪个角度看，他，无论是车身比例，协调的勾勒，都是非常漂亮的，那等于说这台车一眼看上去 充满了高级感。当然了， b e t 它的真正版本有一个我非常喜欢的设计，就是这个电动的前备箱，并且这个前备箱的一个承重达到了五十公斤， 当然了最关键什么，大家看这个尺寸有多大，给大家做个演示，这是一个标准的登机箱，其实尺寸不算小的，但是大家看一下前备箱是可以放下这个登机箱的，并且它的两侧还有一个空余，那等于说这个前备箱的储物能力绝对可以让你放心的。甚至来看电动的一个 开启关闭的形式，真的是让整个的车辆每一个细节都充满了高级感。另外我个人喜欢的设计，比如说黑化的一个处理，轮毂的设计，甚至门框条的一个设计，那等于说虽然说是有大气沉稳，但是我觉得那种 时尚感的营造也是需要的，甚至这个半隐藏式门把手也是好评的设计，打开以后电动的脚踏板就会开启，甚至大家看一下是带电吸门的，那你可能会说这个配置很稀奇吗？我觉得放在时下今天来说，这些东西以前都是 百万级的豪车才能给到你的，现在你想想看三四十万的我们的国产品牌的车，这些东西全部给大家都配齐。而车尾部分，我觉得尾灯的一个设计，等于说是会给车辆更多的一个互动性，看看 这些灯语其实是可以跟后边的尾车做很好的一个互动，我觉得也可以大家的一个驾驶更多增加一点乐趣。而进入车内，大家首先看到的就是用料就不用多说了， 皮质覆盖率这个都不稀奇的，但是这个皮质我觉得它的一个手感必须和大家分享一下，非常的细腻，甚至你看门板两侧的这种皮质都做的是非常的有质感，上方都是这种翻毛绒的，等于说看上去豪车必备的一些东西，甚至我们看这些饰板都是这种木纹的饰板，摸上去非常有高级感， 而且大家看这些阻尼感，我觉得都是像以往的豪车品牌一样，把所有的细节都给你把控的非常到位。再来我们看这个座椅的人体工程学，是头枕的一个设计，我觉得长时间开车你都不会觉得累。 而后排我们就更加不用说了，我们这个六座版本，那你像第二排都是带腿托的，那都是支持这种零重力的一个模式的， 甚至后排的空间，毕竟这个车的车身尺寸放在这边，无论是第二排还是第三排的乘客，都有一个非常棒的一个出行空间。而你们喜欢的冰箱彩电大沙发已经说了，而冰箱当然也是给大家都安排到位的， 而且是用冷暖冰箱。而大彩电方面，大家知道其实问界的品牌一直讲的是这个投影幕布，那确实我觉得可能没有大彩电看上去的效果那么好，但是我觉得 他们的一个设计主要还是出于一个安全因素的一个考虑，但是我觉得基本上的一个观影效果也能达到一定的满足量。并且后方是带了 pad 的 一个接口的，如果说你说你不喜欢幕布的形式，希望后排更独立，其实后排的座椅上都是可以接 pad 的 有接口的。 而前排就不用我说了，那这个大屏幕三块，那无论是它的一个显示的效果，甚至流畅化程度，毕竟红魔 os 的 车机，这个就不用多说了，可以说是目前车机界的天花板，无论是它的运行速度、语音识别率、智能化程度，甚至 生态化的程度，那绝对是现在车机界的 number one。 并且如果说你有一个华为手机，它与这个手机的一个超级桌面的连接，那等于说会让你的一个这种手机生态使用起来的观感更棒。另外你像华为上头的音响，我觉得虽然说不是说什么标的大牌，但是它整个的这种 音质的效果都是在这种车机的音响当中，我觉得还是表现出非常强的产品力。我觉得已经是可以和那些大牌比如说宝华伟杰，比如说柏林之声换一般手腕的纯主要是通过算法 以及整个 ai 的 一个音效，那确确实实，我觉得依旧是把所有的细节给大家考虑的非常完善。再来当然就是它的一个驾控表现了，那驾控表现我觉得首当其冲，那一定会问最新的 乾坤 a d s 四的辅助驾驶系统表现如何？那话不多说，边开边聊好了，那我们开上了城区道路，依旧还是打开了乾坤之家 a d s 四的辅助驾驶系统， 那怎么说？这套系统我觉得可能也是用了很多次了，可以说是非常的放心。大家可以看一下现在杭州的路面，我觉得这是主城区的道路，那我们可以看到路是非常的狭窄， 并且这边的实际也几乎是不打转向灯的。我觉得那我们的系统对这些意外状况的识别，还是我觉得让我非常有信心的，特别是前面有一个车子准备突然变过来，他也是及时的做出了反应。 并且我觉得现在最新的这套 a d 四四的辅助驾驶系统，比起之前你明显觉得到他的一个决策是变得更快了， 甚至刹车也会变得更为的柔和，甚至会觉得他对付这些意外的状况，他会更为的拟人化，他就像是一个老司机在开车，那种习惯更为的娴洁，甚至更为的这种智能，那我觉得真的是一套非常让人 放心的系统。再来大家会问这种快速路或者高速路的表现如何？我觉得其实如果说真的开上快速路以后，我觉得很多系统都表现的是不错的，但是这套 监控 a d a 四的辅助驾驶系统，我觉得他的一个表现的亮点在哪里？我觉得更多是体现在你看，比如说是上下闸道的时候，又比如说上了闸道以后进入快速路又马上接一个隧道什么，就这种比较复杂的路况当中，那他在这些路面的这种表现就会比 市场上同类的产品会更为出色。比如说他的变道每一次都是非常的准确，又比如说他会非常的遵守交通规则，那该打灯的打灯， 绝不会压实线，这些我觉得才是他啊在同类产品中出类拔萃的一个原因。就你明显感觉到他是一个很遵守交通规则的老司机，并且是一个反应非常快速的老司机。这些细节处的处理确实看得出 乾坤 a d s 四的辅助驾驶系统有两把刷子。好了，那我们也到达了最终的目的地，那其实整个的试驾路程差不多是七十多公里，但是大家可以看一下，我整整的六十九公里的路程，全部开的是辅助驾驶系统，为什么？因为这套系统真的可以让你非常安心的 来驾驶车辆，并且会极大的减轻大家的一个驾驶疲劳，可以说是非常好用的一套辅助驾驶系统。并且整个这泰尔问界 m 八表现出的这种综合产品一样，无论是高级感或者说是舒适型，我觉得啊三四十万的车型当中，这个绝对是 非常有竞争力的存在，再加上我觉得八百伏的距今平台，确实这台车的一个能耗表现其实也是相当不错的，无论是补能速度还是它的一个电耗，我觉得在这么大的车型当中都算是比较有竞争力的存在，所以说是一台产品里非常全面的大型纯电 suv 车型，最关键是 三十五到四十五的一个价格区间，那我觉得如果说是想买一台比较靠谱一点的大型纯电 suv 车型，并且你对智能化和豪华舒适性有非常强追求的话，那你怎么看呢？赞同。

纯电版的八九六线未见不发，老周也拍上了，好多人都在陪他。续航不行啊，咱今天就给大家实测一下啊，咱也不吹不黑，全程开启支架，让他自己跑，看看他续航表现到底怎么样。来，咱先看一下这个续航啊，充电已经百分之九十九了， 现在这个 c l t c 呢，显示续航六百二十一公里。来我们给它设置一下，有些人说的这个续航不准不准的原因是啥？是因为你没选好，然后我们点系统单位与续航 看到没？他总共可以选择的有 c 二 t c 的 标准，还有一个综合的标准来再看啊， c 二 t c， 他的标准呢，是根据我们测试的标准， 就是国家的标准来去显示出来的续航综合呢，显示出来的是我们实际用车的续航，他与我们实际更接近，我们来给他选择一下。来，你看 c 二 t c 的 续航，现在是六百二十一，我们给他选到综合 看一下，现在变了，变成五百四十一，这个就非常接近于我们实际用车的续航里程了。来，兄弟们再看一下啊，这个车是不是嘎嘎新？我们还在用户中心呢，现在 里程是三点六公里啊，小吉里程，然后你看行驶的里程是三公里，我们给它重置一下，从零开始，我们给他 跑一下，咱今天看看我们的里程数量是多少啊？小一小一导航到郑州支持吧。来，兄弟们看到没？我们今天全程是五百六十五公里， 实际续航五百四十一，这肯定是跑不到了，我们给它跑完，看看它到底能跑多少公里，顺便再给兄弟们测试一下，看看咱这八九六线的激光雷达到底怎么样啊，能不能做到挑战全程零接管，来吧，兄弟们，出发了啊！支架，现在城区支架还不能用， 上了高速就可以用了，你看老周用支架现在有多年，哪怕是 lcc， 老周也必须得开上， 就这感觉都比我们人强。看看这八九六，看看这探测距离，看看探测的细节！兄弟们，哎，骑车的，开车的，看这小汽车给你探测的清清楚楚的啊！看看这八九六，没到高速口呢，他直接就给你已经启动了智能辅助驾驶啊！ 来看看自动走到人工车道啊，就这，兄弟们，你们说强不强？来看看这探测的精度啊！来，看到了没？妈呀，简直是太强了吧，天天说老周吹牛，这叫吹牛啊，给看看这探测的， 我，妈呀，漂亮，是不是？往这车上一坐，用了八九六线的激光雷达， 莫名的安全感就上来了，来看看我们侧边啊，来个大车照样加速通过，给，就这就这么强，这就是八九六，一点也没吹牛吧，来一会看一下啊，前面这个大车比较慢，看到了没？前面有个大车，你看他太侧的，看到没？ 探测有多远？兄弟们啊，看到没？发现前面有大车了，直接就想变道，但是侧边有车不行，但是侧边的车过去之后咔嚓直接，你看，直接变过来，就这么丝滑，看到没？遇见大车超车的时候，毫不犹豫直接加速通过， 这就叫八九六啊！兄弟们，如果你还在犹豫纠结，买 m 六 m 七 m 八的，不要犹豫纠结了，抓紧上手吧，只要是八九六，随便用，放心用，大胆用，你看啊，今天啊，老周必须得标榜一下我自己啊，得为我自己点个赞。 这个事是咋回事？你看，昨天接到车友让过来提车，我们抓紧就买高铁票啊，买，买不上了， 然后抢票一直抢不上，果断做个决定，打了个顺风车，然后早上五点就起床，然后我们就在路上出发，谁知道打的这个顺风车呢，是个特斯拉 model 三。 卧槽，坐到车上你不知道有多憋屈，因为啊，之前光说咱这个车舒服舒服，后来没感觉了，但是做完特斯拉之后啊，真是没有对比就没伤害。我坐在副驾驶，那副驾驶那个座椅 离我的大腿腿窝差这么长，哎呀，坐到上面坐六个多小时啊，兄弟们，真是既憋屈还腿还累，只有你坐了没有腿托，坐一比较短的车之后啊，你才知道咱这个 v g m 八的腿托到底有多香了， 真是，你看看你现在坐到这上面爽不爽，你就说不累不累，得劲的很是吧，这还不算晚，我们一气啊，是从早上六点在路上走走停停啊，我们从早上五点了一路走走停停，这个哥们呢，谁知道昨天也没把电充满，到路上 跑了六百公里。妈呀，都说特斯拉的续航比较厉害，我们在路上一点也不夸张，六百多公里充了三次电。另外呢，你看，我们今天带着车友到拥护中心，已经快两点了，带着车友办办手续，什么？把手续全部走完，现在我们开始已经上路， 现在七点多到目的地，几点？又是十二点，你看来回又是一千多公里，所以大家都给老周叫千里哥，这一点不过分吧，兄弟们，老周做生意啊，就是实实在在干出来的，所以好多同行在陪老周， 说是什么这样那样，还各种陪，但是我觉得我能取得今天的成绩，能得到这么多车友的认可，老周觉得是因为我付出了，是因为我是拿真心换来的，这就是从屏幕到现实的一个奔现。 真的非常感谢支持我的车友，非常感谢认可老周，真的是非常开心了， 只要是能让更多的人看见老周，觉得这个努力和付出真的就值了。所以啊，全国各地的车友们，不管你在哪里啊，只要有需要， 老周必须到你面前，这是老周今天在这说的话，除非啥就是时间安排不开了，你给老周一个安排行程的一个时间就可以了，不一定非得让老周过去，老周的团队也是非常优秀的啊，我们全国各地都可以帮车友订车、提车、 验车、升级改装，后期的用车一条龙的服务啊，老周做的才是真正的一条龙。来，兄弟们看看这八九六线激光雷达探测的有多牛啊， 来，看到没看到前边，你看就这个车，咱人眼睛都不一定能看清楚的，看看在这上面显示的清清楚楚的啊，这八九六啊，在晚上的时候也是非常强的，所以啊，这激光雷达我觉得比人的眼睛都好使。来吧，兄弟们来看一下啊，现在电量剩九十五公里了， 现在还有百分之十七的电，来看一下我们实际跑了多少啊？跑了三百零二公里啊，平均速度九十六，平均电耗二十四点七。兄弟们，你觉得老周现在是不是按照正常的方式来去开？ 咱也啥也没管，空调一直都是二十三度听着音乐啊？我们加吧加吧呀，这个满电的情况下差不多在高速上垂。高速啊，老周说的能跑个三百七十公里左右，你们觉得这个续航怎么样？能不能满足你的需求？

我这次开下来啊，这款问界 m 八的纯电版，一个很直观的感受，不是说他的续航变得更长了，也不是说他的智能驾驶辅助变得更强了， 我有一种强烈的感觉，他越来越像一个不详细的副驾驶了，哎，为什么呢？ 这两天在开这个 win g m 八这款纯电版的时候，我有一个很深的感处，在开车遇到一些紧急情况的时候啊，他不是发现了障碍物之后，就会猛打方向盘，让全车人坐着都很不舒服，他是会轻轻的去收束， 小幅的去来修正方向。这个时候啊，我们看他车顶上有一个八百九十六线双光路图像及激光雷达，它能达到一百六十二米的一个识别距离，这多出来的啊，它可不是数字啊， 它是系统的减少了反应时间，在夜间啊，我们的人眼在看到路上的有一些阴影，会把它们当成物体，但是它这款激光雷达，它能够去识别十四厘米高的这个物体。在遇到障碍物之前，我们人还没有去踩刹车的时候， 车已经给我们提前做好了准备了。 win 七 m 八纯电版这款车啊，全车，你看这，这里 这里啊，还有侧边的，还有前边啊，还有上面，它全车有三十八个传感器，还有六个车外的麦克风， 它现在不仅仅是向外看，它还可以帮助我们去向外听。咱们再来看一下换新后的轮胎的胎压传感器啊，它不仅能检查胎压，它还可以检查温度，但我们经常跑长途的人都知道，轮胎的温度异常往往要比扎钉子 更危险。在这我要说一句真话提醒大家，即使我们的车辆的硬件再强，它也是一种辅助功能，它给我们的价值是多一次纠错的机会，而不是完全的去依赖它啊。 那这款车的底气，它不仅仅是说让我们开的更省力气，更在于说能让我们全车人坐在里边都会很稳。它有双枪臂式空气悬架，它这个底层逻辑是什么呢？车辆在入弯的时候，它这个弯道预瞄的系统就会先把这个侧倾 给我们压下来了，后排要是有老人和小孩的话，这个能够感受到非常的明显。它的车内有一个晕车舒缓的模式，它能够主动去削减咱们电车在加速、抬头、刹车、低头的那种突兀感。 win g m 八纯电版，它不像其他的那种电车，你一脚电门让人能够体验那种极致的推背感的那种设置，更像是一个开车 比较稳的老手，他知道什么时候该给，什么时候该收，有的时候你开了很长的一段距离，你下车的时候你会有一种感觉，哎，今天开这个长途好像不算太累啊，不过啊，坐着不累啊是一回事，那跑长途咱们最怕的是什么？怕的是半路没有电。 win g m 八纯电版啊，它连充电都替咱们提前想好了，它搭载的是华为距今八百伏的高压电池平台，长续航版的 c l t c 的 续航里程是七百零五公里， 从百分之三十充到百分之八十的电量只需要十五分钟，那咱们在服务区喝杯咖啡的时间就能够继续出发了。这些都不是单纯的正面数字，它是尽量的把我们在长途当中补能的次数往后推， 不用让你在脑子里反复的去想这个问题，下一站什么地方有充电桩啊？有没有空余的充电桩啊？还有多少公里？这些比较烦心的问题，咱们来看一看问 g m 八纯电版的他，第三排的空间究竟有多大？妥妥的还能跷个二郎腿。小艺小艺， 二排乘客你好，打开女王座驾，零重力座椅正在展开，请注意前后排人员安全。 嗯，小艺小艺你好，打开座椅按摩好的， 更重要的是他这个鸿蒙阿尔卑斯的座舱，全车的顶棚，还有这个门板啊， 还有地毯，它用的是绿色环保的工艺和这种可吸附的降解的材料，配合着它车内整个全链路的空气净化，能够实现车内百分之七十五的 t v o 的 净化率。这些呢，平时可能咱们都看不见，但是家里边如果有小朋友，这个问题就会变得很敏感， 至少我们在堵车的时候，家人敢放心让小朋友在车里边睡觉。打开投影幕布，搭载了三十二英寸的投影幕布，让家人在车内就能享受这种 影院级的体验。说白了，问界 m 八他不光帮我们能盯着路，他还把大家家里边的每一个成员都能照顾的舒舒服服的，全家人每个人都能感到一种踏实的感觉。那为什么问界 m 八上市一年的 累计交付突破十七万台，因为他没有明显的短板，你看啊，辅助驾驶比较稳，底盘比较顺，续航相对比较长，补能呢，相对也比较快，空间也比较大，座舱 也比较舒服，所以每一项都刚刚好卡在了我们很难不去选择他的一个位置上。更重要的是问 gm 八他不详细啊，他还靠得住。

很多问界的车友不知道自己爱车纯电续航到底能跑多远，那么今天呢，就给大家做一次高速的纯电续航测试。我这台车呢，是问界 m 八增程的 max 版，它的电池呢是三十七度，那么我现在先把电充满，我们把驾驶模式调为舒适 悬架高度调为标准，车辆模式调为纯电优先，然后将单位续航里程改为 wltc， 这个标准呢，更贴近于我们真实的驾驶，空调二十四度，两档风，现在呢电量已经充至百分之百了，在 wltc 的 功况下，纯电续航是一百七十公里， 油还剩下四百二十四公里。这台车的总公里数是六千一百公里。接下来路程呢，我会用智驾全程顶着限速来开，看一下纯电模式下跑高速他到底能跑多少公里。现在出发， 现在呢，用纯电整整跑了一百公里，剩余电量百分比百分之二十，剩余纯电续航公里数三十四公里，一百公里用了百分之二的电，还剩下三十四公里的续航，车友们你们觉得怎么样？而且我在测试中发现智驾还有一个非常有意思的功能， 小易不光会闪灯，还会骂人，当我们要超车的时候，他会闪灯三下提示车辆，而且呢，他还会骂人，遇到别的车辆侵入我们车道时候，他还会自动按喇叭。这趟高速跑下来，华为的 a d s 确实给了我意想不到的惊喜。