吉利银河tt有插混吗

作为吉利和车主啊，我今天真的有点绷不住了啊，吉利和 tt， 你 让我这老车主真的是抬不起头来。就在刚刚啊，工信部申报新车里面有一款车叫做银河 tt， 定位是中大型的纯电轿车，但这波操作直接把我看蒙了啊。你先看尺寸，车长四千九百九十九毫米，轴距两千九百二十毫米，妥妥的一个中大型的纯电轿车，比 model 三大一圈。外观采用了一个封闭式前脸加一个很熟悉的前脸灯组， 侧面六倍线条啊，包括这个半隐舱门把手，包括这个双五式的低风阻龙骨，这个跟那个小米速七也太像了吧。到底是好的设计总是心有灵犀，还是说设计师没灵感了？ 动力方面啊，诚意倒是挺足的，两驱版的电机功率是二百四十五千瓦，然后四驱版是前电机是一百八十千瓦，后电机是二百四十五千瓦，综合功率啊超过了四百二十千瓦， 然后这性能肯定是没有任何问题的，而且这是吉利全新的一个自研的一个新电机，能耗和性能肯定是双升级，到底是夯爆了还是拉垮了，咱们到时候实车来测一下 电池预估啊，全系搭载了零三 k 的 深度机端，电池，大概也搭载了八百伏高压平台啊，以及快充，安全快充都稳了，但申报里面没有写容量和续航准备，质量是一千七百六十五公斤到两千零九十公斤，推测是有标准和长续航两个版本。 说真的啊，银河 t t 的 产品力可能会武装到牙齿，什么五米的车长呀，两千九百二十毫米的轴距呀，八百伏快充呀，手动电池呀，其实这个实力肯定是没有问题的，但这个撞脸的这个设计啊，真的让老车主感觉到很尴尬， 像什么银河 e 八呀， l 七呀， m 九呀，设计都有自己的原创语言，怎么到 t t 这就突然开始借鉴了？以前开银行啊，别人夸我的设计，夸技术，现在这个 t t 一 出来，人家第一句话就说，这不就是那谁吗？ 作为车主我真的是有点尴尬啊。不过话说回来，产品力才是硬通货，最终定价多少，实测颜值怎么样才是关键啊！你觉得银河 t t 到底是借鉴过度还是好的设计？本来就心有余悸，评论区聊一聊。

吉利银河的配置表明确标注呢要加九十二号汽油，那么加九十五号汽油会不会更好？对车呢？有没有伤害？先说结论，没有任何伤害， 体验呢，也会更好，但是对于油耗和动力呢，几乎没有任何改变。首先我们吉利银河的叉混车呢，可以加九二，也可以加九五，唯一的区别呢就是发动机的噪音和震动， 为什么很多车主加了九十五号油之后呢，会发现这个发动机的噪音变小，这个震动也变小，那是因为九十五号油它的心稳值更高，抗爆性呢也会更好。所以说在我们急加速或者去爬坡的时候呢， 明显会感觉这个发动机更加平顺了，但是加了九十五号油之后呢，对于我们的油耗，包括我们的动力呢，是没有任何改变的，所以如果大家经常急加速，经常去爬坡的话，可以去加九十五号油，体验会更好。如果说就是日常代步城区用车的话，九十二号油完全够用了。

吉利银河全新纯电轿跑 tt 在 工信部申报，新车车长四千九百九十九毫米，轴距两千九百二十毫米，尺寸接近在售的银河 e 八。整车采用全新运动化的设计语言，流网造型与极客零零七风格类似，颜色丰富的制动卡钳加上六倍式车身，非常贴合这款车的运动属性， 而且车尾还能选装电动尾翼。申报车型车顶前端全部搭载了激光雷达，很有可能全系标配高阶辅助驾驶动力。提供单电机后驱、双电机四驱两种版本，前后电机最大功率分别为一百八十千瓦，四驱版最高车速可达二百一十公里每小时。 得注意的是，官方为这款车申报了 t t a 八 a 八 t t 多款车尾标识，意味着它的最终命名还留有悬念。那么你认为哪个车名最好听？评论区说出你的选项！

最近，吉利银河首款带尾翼的 c 级纯电轿跑申报信息公布，目前这款车内部代号为银河 tt， 根据申报图的尾标来看，这款新车大概率会叫银河 tt、 银河 a 八、银河 a 八 tt 价格定位可能会落在二十万级。这款车采用流畅的轿跑造型，车头挂的是银河金标，这金标啊， 以后可能就是吉利银河高端旗舰车型的标志了。新车长宽高分别是四九九九毫米、一九一九毫米、一千四百七十九毫米，轴距有两千九百二十毫米，妥妥的 c 级车尺寸。配置方面也很能打，用的是宁德时代的电池， 车顶有激光雷达，大概率会搭载千里浩瀚辅助驾驶 h 七方案，尾部还带有电动尾翼。 动力上也分两种，四驱版本功率是四百二十五千瓦，后驱版本功率二百四十五千瓦，而且可能会用八百伏高压平台。另外，网上炮光的叠照显示，这款车采用的是前双叉 b 加后五连杆悬架。让我们期待一下关于这辆车的更多信息。

吉利银河 tt 的 申报信息一出来就被盯上了，这台中大型纯电轿跑瞄准的就是小米、 su 七、特斯拉、马斗三这些热门选手，预计二零二六年八到十一月发布，光看配置就够劲儿， 咱素揽一波。外观走的全新设计风，通壁式格栅配狭长 led 大 灯，三段式进气口，一夹尺宽体效果直接拉满侧面，六倍轿跑轮廓，双五伏轮圈加半隐藏门把手，运动敢藏都藏不住。 车尾贯穿尾灯两边还带特殊延伸造型，小鸭尾加夸张后包围，往那一站就透着不好惹的气场。尺寸相当能打法耐耐耐耐我耐我，像在你法尔汗的塞文提耐米特的轴距二千九百二十毫米， 空间妥妥够用，轮毂有五十分之二百三十五 r 十八和四十五分之二百四十五 r 十九可选，最高车速一百八十到二百一十千米每小时， 跑起来够畅快。动力是重头戏，两驱版单电机两百四十五千瓦，四驱版前后双电机前一百八十千瓦，加厚两百四十五千瓦，据说零百加速能进四秒，机 推背感绝对到位，用的锂酸铁锂电池，还有消息说会打八百 v 高压架构和宁德时代电池，神盾金砖技术加持，续航和安全都靠谱。 想入手纯电轿跑的朋友，这台银河 t t 可以 重点关注，下半年发布后说不定就是新能源轿跑圈的又一匹黑马，值得蹲一波。

完事老师他自己开回去就行了。十到十五万买一款混动轿车，我觉得一定不能错过的车型就是它，吉利银河星耀八，为什么这么说？理由有三点，第一，十五万以内，你能够买到一台正式八景的中大型混动轿车， 这个外观颜值，尤其是斜后四十五度，看过去这个角度真的有一种超豪华品牌的既视感，这种骨子里的设计感绝对显档次。第三就是开着越级，坐着舒服。最重要的，新的远航加系列，十五万的价格就有千里豪华 h 五的端到端辅助驾驶，但是好不好用呢？带你来沉浸感受一下。 此次线路，我们将途经市区道路、高速回头弯等复杂道路，以此来体验这台搭载二百二十五公里纯电续航全场景城市 na 的 星耀八远航家系列新车型领航驾驶辅助已激活。 来说一下我一个小时辅助驾驶的感受。首先呢，是在全路况辅助驾驶的时候，如果是驾驶员想变道，只需要喊一句变道，车就会自动观察后方来车，平稳的完成变道的过程。你好，银河向左并线， 好的，将向左变道避让后方车辆找机会，哎，向左并线成功， 这种人车共驾的感觉真的很好。其次呢，在整个的过程当中，像常见的起步跟车、高速进出主路这些最基本的场景，他表现都是比较丝滑的，也不会影响到社会车辆的通行。 看整个汇入的过程是比较果断的。而在比较特殊的像窄路会车，无标识路线，还有锐角会车的时候，虽然说能给到车辆在判断和分析的过程，但是还是可以迅速的就分析完成并且通过，那对于我来说呢，整个的车位到车位的过程当中， 在习惯了这套系统之后，还是愿意去依赖这套千里浩瀚 h 五系统的。最后呢，我们还试了智能泊车，在遇到狭窄车位，不规则车位的时候，是可以指定自定义停车位的，规划成功请点击开始泊车， 也可以离车泊入，让车自己就停好，试一下离车泊入，往这边停， 离车泊入。那从以上一个小时的辅助驾驶感受来说，这个表现绝对是超越这个价格的，因为 同级别长续航加高阶辅助驾驶的中大型轿车的价格呢，其实都在十七万以上，当然现在远航加系列还没有上市哈，但是从十四万就有基本辅助驾驶，十五万就有全场景高阶辅助驾驶的预售价格来看，这个价格的中大型混动轿车能够给到这么多安全配置的表现，这么综合，还 长得这么好看的，好像也没有其他的竞争对手了吧。也欢迎最近关注中大型轿车的朋友在评论区一起聊聊。

工信部最新新车公告中，吉利银河全新纯电轿跑银河 t t 正式亮相，新车或定名银河 t t 或银河 a 八，车长近五米，轴距两千九百二十毫米，带电动尾翼，车顶激光雷达，预计将搭载千里浩瀚 h 七辅助驾驶方案，五百七十八马力四驱赢得时代电池， 前双叉 b 后五连杆悬架，可能还会上八百伏高压平台。这套配置直接对标小米苏七和特斯拉 model 三。吉利银河仅用三十七个月就卖了两百万辆，如今拿出这台轿跑主攻年轻市场，显然是有备而来，店内普遍猜特定价在二十万级，如果真是这个价，那苏七和 model 三怕是要坐不住了，你觉得它最后会定多少？

这期视频专门来回答一下最近评论区几个争议比较大的问题，尤其是最后一个问题，我敢打赌，百分之九十的银河首批车主看完都会在评论区扣一。 首先第一个问题，现在的车都不用热车了？南方的朋友你说的对，但北方零下二三十度的兄弟姐妹们，你们能启动不？带速个三十秒敢直接地板油吗？评论区告诉他们有没有必要。 第二个问题，车都停产了，说这些有屁用？兄弟，买银河 l 六 l 七的大多数是普通老百姓，我们买车是奔着开五六年甚至更长时间十年去的，不是一辆车只开个一两年就换豪车，谁不希望自己的车越用越顺手，而不是刚买车两年就被厂家抛弃了？ 第三个问题，早干嘛去了？现在建议有啥用？首先我想说的是，我不是什么大 v， 就是 一个开了四万多公里的普通车主，我吐槽的 不是既要还要，而是原本有的功能，比如像副驾驶座椅调节、三档位显示等等，被更新后就更新没了。这些花点心思 ota 就 能解决的问题，要求恢复，难道这不是合理的诉求吗？ 第四个问题，最让我无语的，十万级别的车，你还想要怎么样？看看合资车能给啥？朋友，我想说的是，都二零二六年了，别活在十年前了好吗？ 别再拿合资车啥都没有来当挡箭牌了，我们要的是国产内卷，不是摆烂，市场化的竞争才能够有进步。我们选插混难道不是为了解决长途的续航焦虑，并且兼顾智能化吗？对比应该是同级别的国产插混新能源，而不是十年前的盖板油车。最后有人质疑我不是车主， 我在这里晒个仪表盘，四万三千多公里假不了。还有说音响差、胎噪大、内饰异响这些成本限制我们认，但那些能通过 ota 优化的体验为什么要打折扣呢？ 问所有首批的 l 六 l 七车主，下次买车你还会选银河吗？身边人问你还会推荐这个品牌的车吗？我敢说百分之九十的人会犹豫甚至不推荐。觉得我说在理的点个关注评论区，聊聊你的真实感受。 还有那些在评论区老是凡尔赛的新车主，小心下一个背刺的就是你哦！

吉利进军高性能轿跑市场的消息被工信部一纸公告作实，吉利迎合首款代尾翼 c 级纯电轿跑内部代号银河 t t 正式亮相工信部新车公告。公告信息显示，银河全新车 t t 车身尺寸为四千九百九十九一千九百一十九一千四百七十九毫米， 轴距达到两千九百二十毫米， c 级尺寸采用二三五五零十八寸、二四五四五十九寸轮毂，搭载宁德时代电池，车顶带激光雷达，或将搭载千里浩瀚辅助驾驶 h 七方案，搭载电动尾翼，有四驱五百七十八匹马力和后驱三百三十三匹马力， 或将采用八百伏高压平台。此外，据网络谍照显示，该全新车型采用前双叉 b 加后五连杆悬架，操控表现值得期待。业内分析，迎合全新车 t t 的 推出， 精准填补了吉利迎合在高性能轿跑市场的产品空白，成为达成两百万销量后开启全品类时代的重要一步。

落地十万以内考虑一台家用轿车，今天我们来看一下这台吉利银河星耀六的真实体验如何，值不值得考虑。 车长四八零六毫米，轴距二七五六，也是一个定位紧凑型，但实际有点接近中型的这么一个尺寸。动力方面也是采用那个非常熟悉的七十九千瓦的一点五 l 自然吸气发动机与一百二十千瓦的前置单电机组成的插电式混合动力系统。 这款一点五 l 自然吸气发动机前两天拍银河 m 七的时候也聊过了，跟那款车用的也是一样的，它属于是吉利 b h 幺五系列发动机旗下混动专属版本啊。这款发动机有着惊人的热效率和还算比较庞大的装车辆，算是一个比较成熟的发动机。 而日常非高速路段行驶更多的还是以一百二十千瓦的电动机电区为主，那这款发动机更多的还是负责发电高速之区以及急加速时的协调工作，所以整套动力系统可以简单的理解为在没电的时候，它的油耗表现跟日系那种不用插电的油混是差不多的， 而小区或者公司有充电桩的话，没事怼着充上点，它又能以纯电的模式完成市区通勤。电池分为八点五度电和十七度电两种，对应的 cltc 纯电续航里程分别是六十公里和一百二十五公里，而在驾驶感受方面，动力可以说是符合该价位应有的家用水平，而底盘则是略有惊喜。 动力这块并没有找到官方标注的百公里加速时间，不过看到有些媒体测出来是九秒出头，而现在实际开起来确实也比较符合九秒多的体感。就跟我之前试二点零双擎凯美瑞或者油车里面一点五 t 探岳 crv 雅阁那种感觉差不多，甚至比前两天试的换代 es 三百还要略好一点点的这种感觉 属于是有需要的话你可以把它开的很利落很果断。但高速满载 es 三百还要略好一点点的这种感觉属于是有一些不足 过，毕竟是电驱为主，在起步响应以及中途受油再给油时动力的衔接上都是非常灵敏跟脚的。你看现在快速超车扎到汇入主路以及高架上再次闪转腾挪的时候，都能很好的跟得上节奏，其实一点都不拖它。 事。先看这款车几万块的价格，后面又是扭力梁的非独立悬挂，所以原本对它的底盘不抱什么期待，但是今天一开起来就意外的感觉很韧 很整。就首先从软硬的维度来说，算是一个比较强调支撑性的偏硬朗的取向，在高速快速并线以及弯道里将速度推的很高的时候，它的侧向支撑带给驾驶员的信心还是非常足的。 当然与之对应的特点就是低速驶过较高的减速带、比较明显的井盖或者浅坑时，确实也得适当的多降点速度，因为同时它带给后排乘客的这个路感也是很清楚的，就是跟前两天试驾的吉利银河 m 七好像也是这种风格。 而惊喜的地方在于，虽然是扭力梁，虽然比较强调支撑性偏硬朗，但走在这种纯烂路上时，他又绝对不是那种哐哐哐的生硬感，就同样感受更多的也是高刚度弹簧带来的强劲的侧向支撑，同时又通过衬套给你铺成了一层细腻感，感受上是很整很韧不松散。 趴下来看底盘，首先电磁包没有明显突出，而从后往前看的话，可以看到一次是消音鼓油箱，然后扭力梁结构的悬挂放在这刚刚好， 然后再往前一次是电磁包等其他部件。所以反倒是这款车的底盘看起来要更加的饱满规整，机械布局上看着很舒服。然后看完底盘再看上面，后排地板的中央隆起也非常非常小，就几乎接近纯平。 后备箱打开内部的垂直高度竟然也超过了五十厘米，就超过五十厘米的垂直高度，在轿车里面都算是比较大的。然后确实他后备箱的整体容积也很惊人，容积达到六百零九升， 所以为什么个人感觉这台车才更像是一个完全体，因为它底部的机械结构上更加的饱满规整，车内的人体工学上也是非常的舒服合理。 像我一百七十九厘米身高，一百六十多斤点的体重，前排调好坐到后排腿部的余量还有二十厘米左右，后排的坐垫长度也是达到五十厘米左右，比较长的一个坐垫，那座椅的填充也是非常的宽大厚实，属于那种沙发型的座椅， 所以整个后排的空间和乘坐舒适性可以给到一个比较优秀的水平。最后前排再简单看一下 车机放在该价位是一个亮点，十万以内的价格，他也是将弗莱梅奥特的车机系统配到了这台车上，主页是循环壁纸，左上角快速进入地图，然后再往下有一些常用功能，常用界面的这个浮动的浮窗，然后再往下主页所有应用啊，车辆设置、空调三六零影像 也常驻这个按钮，看起来界面清清爽爽，逻辑清晰啊。除了自带四 g 网络和生态应用外，这边也是配备了小米、 oppo、 vivo 的 卡丁克和华为的 嗨卡。另外值得一提的是，除了中控大屏之外，他还保留了大量中文菜单的实体按键，比如扶手台的位置，通过这些实体按键几乎可以控制空调的所有功能。储物格方面，前面两个放手机的，后面两个开放式杯架，因为这个是怀档吗，所以杯架放了水杯也不影响挂档，下方还有一层储物格。 总体来说，简单体验下来，这台车在各方面的表现都比较均衡，所以如果是长期四驱通行为主，且里程数不小，同时还要兼顾偶尔的长途表现，这台车其实可以重点研究研究。 还有个重点是，这台车的造型款式在同类型车中相对不那么容易被贴上网约车的标签，比较适合家用。

吉利进军高性能轿跑市场的消息被工信部一纸公告作实，吉利迎合首款代尾翼 c 级纯电轿跑内部代号银河 t t 正式亮相工信部新车公告。公告信息显示，银河全新车 t t 车身尺寸为四千九百九十九一千九百一十九一千四百七十九毫米， 轴距达到两千九百二十毫米， c 级尺寸采用二三五五零十八寸、二四五四五十九寸轮毂，搭载宁德时代电池，车顶带激光雷达，或将搭载千里浩瀚辅助驾驶 h 七方案，搭载电动尾翼，有四驱五百七十八匹马力和后驱三百三十三匹马力， 或将采用八百伏高压平台。此外，据网络谍照显示，该全新车型采用前双叉 b 加后五连杆悬架，操控表现值得期待。业内分析，迎合全新车 t t 的 推出， 精准填补了吉利迎合在高性能轿跑市场的产品空白，成为达成两百万销量后开启全品类时代的重要一步。

很多人不知道这种混动和油车的区别，今天我们就聊聊这种混动车的优点和缺点，您再考虑一下适合开混动还是油车。 这台吉利银河已经跑了两万多公里了，整体的内饰成色大概还有九成新以上，有天窗，有电动座椅，左边还有个 l 辅助驾驶 拨片，换挡的档把，带一个大屏的多媒体导航，带三六零以下，可以在线听音乐和看电影。 混动车也可以用电池行驶，也可以用发动机跑，也可以同时使用，起步和堵车或者怠速吹空调的时候用电，高速行驶的时候用发动机，好处是很省油，每公里两三毛。这台吉利银河属于叉混，简单来说就是油车上面加了一块动力电池， 纯电续航可以跑一百二十五公里，日常代步用电，跑长途或者是跑高速就用发动机来跑。 现在新款的混动都是用混动专用变速箱，结构很简单，也很难坏，也不用怎么保养。叉混车有一个没办法避免的问题，就是十年以后电池衰减了，纯电就跑不了那么远了，不能像油车一样可以开个十到二十铃，一般的车主是先把电跑完，然后再用发动机跑， 很多车主一个月的油费就几十块，就是这样跑出来的，即使每天充电，一个月电费也是才一两百，你觉得这台一年多的吉利银河叉混车五万多，性价比高吗？

兄弟们，最近问十万级叉皇 suv 的 人特别多，今天咱们来实打实聊一下这台车。吉利迎合 mt， 咱们也不吹不黑不讲虚的优势短板，配置怎么选，落地多少钱，咱们把它讲清楚，看完你自己就能判断值不值得买。显示它作为家用车实打实的亮点。这一套的雷神二点零电控系统， 日常家用足够了， c n t c 充电续航二百二十五千米，日常上下班通行充电就能满足，一周充一次电就足够了，亏电油耗也只有三点三五升，综合续航达到了一千七百多公里，长途用车 完全没有焦虑感。底盘是前麦风型加厚多连杆独立悬架，现在还能免费给你升级一个阻尼自适应可变悬架，日常走烂路履震也不错， 高速开车也比较稳。高强度的车身，六个安全气囊，五四零影像这些配置都给你配齐了，家用安全性绝对是有保障的。迎合车机操作也比较流畅，日常用不卡顿，当然也没有完美的车。咱来说说它的小不足，内饰的塑料用料比较多， 然后触感和质感都比较普通一些，毕竟这个价位也不会给你上太多的豪华质感。二一个就是车速超过一百码时候，胎噪和风噪还是比较明显的，虽然用了一个双层夹胶的玻璃，但是我觉得他的静音效果只能说是 中规中矩吧。第三个车机暂时不支持 carplay， 习惯用苹果互联的车主需要慢慢适应一下。很多人纠结配置怎么选，给大家理性分析一下，不误导入门二百二十五公里的远航版，十万九千八，基础配置全都有，充电、续航、独立悬架、全景影像都标配，主要针对 预算有限，单重家用代步的用户。领航版十一万七千八，比入门贵了八千块钱，多了一个 l 的 辅助驾驶和十九寸的一个轮毂，如果经常跑高速的话， 辅助驾驶会让你更省心一些。探索版十二万七千八，目前定的是最多的高速的 n o e 领航辅助系统， 座椅的加热，跑长途时候可以减轻驾驶疲劳，性价比和实用性是最高的。如果说咱也预算充足，想要更舒适一些，那就选择旗舰版，座椅的按摩， h u d 的 抬头显，这些配置都给你配齐了，可以说一步到位。这台车到底适合谁，其实很明确，就是普通刚需，家庭日常四驱代个步， 偶尔长途自驾一下，或者是刚拿驾照的新手，想要一个省油空间还够，性价比还高的插混 suv， 就 选它。再给大家说说目前的厂家购车政策都是透明公开的，有一个本品置换五千块钱，踏品置换四千块钱，而且还支持一个八万块钱二四期，一个零期贷款，降低咱的购车压力。探索家和新店版还赠送一个五年的 oa 免费使用，首日车主送你充电桩，还给你包安装全新免费升级悬架和陶瓷漆。 最后说说大家最关心滴价格，拿探讨价来说，十二万七千八滴车，插孔车型免一半滴购置税，加上购置税，保险上牌落地也就在十三万七。金融分期方案也很多，可以做两年滴免息，如果月供有压力，也可以做五年滴贷款，前两年是免息， 说实话这个价位再加上金融滴政策，普通家庭购车也是么有太大压力。最后总结一下，吉利银河 m 七是一台五十滴插孔 suv， 优势很明显，短板也有十到十五万，这个价位看中性价比和实用性滴 选它绝对没毛病。还有哪些车型不会选不知道落地价评论区聊。最后再说一下，西安地区买车想拿团购价直接找马参谋。

最近刚收了一个插电混动的国产家用小轿车，三箱的全车原版原漆，二十四年上牌就行驶了三万多公里。吉利银河 l 六龙腾版，一点五 t 的 一个发动机，话不多说，看看内部配置，最后看他还卖多少钱， 咱们一块看一下内部配置啊。蓝色的外观里边是一个拼色的一个内饰，多功能方向盘，双液晶仪表，配了三零零环影，双面的都是电动座椅，非常非常的好看，而且很省油。 咱们再来看一下它的后排空间啊，虽然是一个 a g 轿车，但是后排的空间非常的宽敞，中间没有遮挡，带有独立的空调装头，上边还配了一个小天窗啊，咱们这个车呢是二四年登记上牌，实表行驶三万多公里，现在全款只需六万大就可以把它带回家，有想要的老板评论下方留言吧。

长这样，这不小米速七吗？怪不得银河 e 八全网都没车呀，这不吉利，放大招了吗？银河 tt 上公告长这样，这不小米速七吗？ 哎呦妈呀，这青出于蓝胜于蓝呐，有点意思哎，小米二十二万起，那银河 tt 或者是叫银河 a 八吧，到底多少家起？大家觉得怎么样？