特斯拉是谁引入中国上海建厂的理想

注意看，这就是世界首富马斯克在海外开设的首个特斯拉工厂，他既没有选址在日本，也没有落地越南，而是建在了我国上海。这座工厂占地一千七百亩，平均每三十五秒就能生产一辆汽车。想要在这里工作，没有一定的知识储备和学历，根本无法入职。 在这里工作的普通员工，轻轻松松就能拿到至少两万元的月薪，在同行业里绝对处于第一梯队。 而且进了这家公司，就等于捧上了一份稳定高薪的铁饭碗，不仅个人收入能直接翻倍，全家人都能跟着受益。不少特斯拉员工都表示，在新能源行业中，能到这里工作，无疑是普通人实现逆袭的绝佳机会。

这就是马斯克在上海建造的特斯拉超级工厂，占地面积高达八十六万平方米，相当于一百一十多个标准足球场大小，总投资约一百八十亿。 这里工厂每天在正常运转下，日军产量超过两千七百辆，年产值高达九十万辆。平时我们在路上看到的特斯拉车型，百分之九十九点九九都是出自这里。

为什么马斯克要来上海建特斯拉工厂呢？因为他想在中国好好卖车，因为中国的政府官员告诉他，你如果想在中国好好卖车，必须在中国生产车，而且有个条件，在中国生产车，必须有中国的公司加入， 就是双方各占股百分之五十的合资公司。当时马斯克没同意，因为马斯克一直是一个权力掌控者，他不，他不愿意让别人分走他的权力。 你看他第二次创业那个配货公司的时候，他为了挣公司的那个权力，挣那个首席执行官的权利，跟别人斗争的多厉害啊 啊，最后被别人打败了。反正也是。还有这个特斯拉最初，呃，创立的时候，那个最初的创始人首席执行官不是他呀，是马丁艾布哈德。那特斯拉，那不是，那马斯克不是也把他给赶走了吗？ 呃，最后马赛克才当上那个首席执行官，所以这个马赛克他的控制欲特别强，他不想让人分夺他的权力，所以他那次没有同意。那为什么后来又同意了呢？是因为我们中国政府妥协了，给了他一个超大的绿灯，允许他在上海独自建厂。 当时那个发改委发布了一个政策是，呃，汽车产业中长期发展规划，目的是为了吸引外资和大力发展新能源汽车市场。 然后呢，马可再次来到中国，最终啊，中国给了他一个超大绿灯，就是允许他在中国上海独自建厂。 独自建厂啊，就是以前你像那些外国来的汽车，必须由我们中国企业合作，双方各占股百分之五十，就是不能由你一个人说了算， 但是马赛克呢？允许你独自啊，你完全可以自己一个人说了算。我当时读到这段我感觉我特别激动，我觉得这个政策真的真的好，真真是真的好。这个 这个政策肯定对中国的车企帮助特别大呀，要不咱们中国现在大街上各种品牌的电车出现那么多呀，肯定跟这个政策有关系。 然后这个特斯拉在上海建完厂之后，不到两年的时间就生产出，全球一半以上的特斯拉都在这个上海厂子里生产出来的。所以说对于马斯克这个事业来说，上海建厂这一步他也是走的非常正确的一步。

兄弟们，为什么特斯拉是国内第一个独自建厂的外籍车企？今天咱们唠唠。 其实早在二零一四年，特斯拉就想在国内独自建厂了，但那时候政策不允许你必须合资，但马斯克坚决不同意啊，他不愿意把技术和决策权分出去，一直谈到二零一七年都没谈妥。 后来二零一八年为了高速发展新能源汽车，才开放了政策，特斯拉就成了第一个在咱们国内独自建厂的外籍车企。 而且上海市还批给特斯拉一块远低于市场价百分之九十的地皮就是白送了，还有超低的贷款利息， 服务部门一路绿灯，当然这都是有条件的。而上海市要求特斯拉自二零二三年起，每年纳税必须超过二十二点三个亿，年产量超过五十万辆，产值超过七百五十亿元，对于特斯拉来讲太轻松了。 还有就是二零二九年之前，特斯拉必须做到百分之百国产化，现在已经百分之九十五了， 对于咱们也好啊，对于特斯拉也好啊，其实咱们肯定是双赢的，特斯拉不但带动了就业，还拉动了经济，而且特斯拉作为鲶鱼效应，还拉动了整个新能源汽车的产业链。那么二零二二年呢，燃油车的政策也全面开放了， 那我想知道，如果像丰田啊、本田啊、大众啊等等这些车企也在国内独自建厂的话，会变成什么样呢？

特斯拉的欧洲玩家这次得管中国叫大哥，中国上海产的 model y l 获得了欧盟认证，将正式进入欧洲市场，还会配备更大容量的电池。特斯拉 model y l 是 一款三排六座的车型，尺寸比老款 model y 有 所加长，而且不是单纯的加长，而是针对我们中国人的喜好跟需求，对舒适性进行了全方位的升级，还贴心的给我们华人加强了电池包。国内是四千四的定心， 欧洲的则是四千六的电信，所以续航里程达到了六百八十公里。重点来了，意大利的上市时间大概在二六年的第一季度，有需要的家人们留意特斯拉官方网站，以后在欧洲路上如果看到特斯拉，可能是我们上海超级工厂生产的悄悄。

很多人刷到这张图，都在问，坐在马斯克身边聊得正欢的这位男士是谁？他就是福耀玻璃的接班人曹辉。没错，他就是玻璃大王曹德旺的儿子。但在汽车圈，大家更愿意称他为让中国制造走向全球的实干家。 如果说马斯克是科技狂人，那曹辉身后的福耀就是特斯拉最坚硬的后盾。为什么说是福耀玻璃？是真遥遥领先特斯拉引以为傲的全景天幕、高强度防紫外线玻璃，很大一部分就出自福耀。全球每三辆车就有一辆用福耀玻璃。 在技术研发和全球供应链上，这不仅仅是父辈的传承，更是曹徽带领下的中国制造新高度。这张照片背后，是两大顶尖企业的强强联手，更是中国汽配产业对全球产业链的深度赋能。中国制造不仅能造出好车，更能定义好车的标准。