长安逸动蓝鲸超擎混动三款配置图

第四代逸动蓝鲸超琴来了啊，这是钥匙，这个长安这种家族化的钥匙用了多少年了？解锁 长按这个四秒以上，嗯，车窗下降，哎，还有天窗，这配置，拉满然后再闭锁，哎，一键锁窗，天窗也关了， 然后长按这个四秒以上，又可以带来， ok， 他 要车子休息一下才能带来这个遥控启动功能，然后注意看尾部啊，记住啊，这什么电动尾翼， 然后再双击这个，哎，还有电动后备箱，当然这个后备箱呢，只能电动打开啊，它叫电动解锁，应该叫关闭呢，要手动。 哎呀哎呀，关了然后看一下啊，这个是贯穿式的尾灯，然后这才是关键，就是逸动 h e v 不错，这车赶紧搞起来。

第四代逸动蓝鲸超琴我们来看一下啊。点头，开门瞬间白色加黑色的一个内饰配色，方向盘，家族化的方向盘一体运动座椅 档杆是电子档杆，然后空调按键，空调座椅是三项调节，座椅后排带兜带独立空调，出风口 看一下，后备箱看一下就打开了。 顶头，这是你要的感觉吗？顶头，哇，这个车就是还带小蓝灯，这你受得了吗？哈哈哈，赶紧用起来。

如果你预算在十万内想买一台燃油 a 级车，那么恭喜你，等到了一台超棒的新车，长安第四代逸动蓝鲸超行。 先来看价格，它的指导价区间是从八点九九万到十点四九万，真香的。除了价格以外呢，还有机盖下方的这套蓝鲸超行的混动系统。 众所周知，不是所有人都适合电车，比如你的家里没有办法安装充电桩，又或者你对于续航有硬性要求，再或者你跑的并不多，那电车的高保费呢，算下来呢，并不划算。 再或者你说就是喜欢燃油车，如果符合以上的条件的话呢，这台车的蓝鲸超型动力总成真的非常适合你， 这是一点五升高性能蓝鲸混动发动机，这是混路专用变速箱。 h e v 架构的一大特点就是越慢越省。所以长安也模拟了用户啊，日常的市区通行在六十公里以下的时速啊，常温常规的城区道路， 这台车甚至跑出了最低两点九八升的油耗，还不到三升，再加上它只需要喝九十二号油就可以了，所以每公里的通行成本也就两毛左右。 有人可能会问啊，这套动力总成为了燃油精细性，会不会牺牲它的动力性？但实际结果是，因为有电机加时，所以它的动力响应真的很快， 起步的响应速度呢，只需要零点四秒，而且它的电机功率真的不小，一百六十千瓦，整台车从零到六十公里的加速呢，仅仅只需要三秒七一零到百公里加速呢，也只需要七秒五六，基本上就和市面上的两点零 t 啊在一个水平。 我知道大家还会有疑问，这套混动系统它靠谱吗？实际上 h e v 的 架构是非常成熟的，它的原理呢，也很通俗易懂，就是利用电池组来削峰填谷， 当发动机的动力过剩的时候呢，多余的动力啊，就可以往电池里面去存一点，而当你在起步或者加速有更高动力请求的时候呢，就再从电池里啊取出一部分的燃料，再加上长安为首任菲营运车主提供了电池核心、电池控制系统等等 h e v 核心零部件的 终身质保，所以放心开就完事了。此处补充一个知识点，逸动并没有像丰田那样采用锂芯电池组，而是能量密度更高的三元锂，所以电池组的重量会更轻，整台车的整备质量呢，还不到一点四吨，相比于自家的燃油版呢，也就增加了一个成年人的重量，对于操控的影响呢，是微乎其微的。 而且这套混动系统还有额外的优势，它的静音性表现也会更好，因为有电机来调速啊，所以发动机的工作区间更加稳定，转速不会有来回的波动， 再加上没有传统的变速箱，所以呢，它的平顺性表现也会更好。所以除非你喜欢换挡带来的发动机转速的起起落落，否则对于日常的家用，这套 h e v 的 蓝鲸超型，它就是最优解。 当然了，这台移动可不是偏歌神，它整体的表现都非常在线，无论是它的颜值还是非常动感的车身比例，放在这个级别呢，妥妥都是第一梯队。它全系标配蓝牙钥匙和手机 app 空车，另外像是 oppo、 vivo、 荣耀还有三星的用户呢，还可以直接添加到手机钱包，更加方便。 后备箱的开启按键也没有任何的藏着掖着，就放在最显眼的位置。除了按键中控屏以及双击钥匙来解锁以外呢，它还可以设置啊，只要你揣着钥匙靠近尾门三到五秒钟，它也可以自动开启。当你手上捧着很多东西的时候，这个功能真的相当实用。 再加上它的后备箱容积达到了五百升，造型也非常的规整，应对日常家用呢绰绰有余。有人说智能体验是新能源车型的专属，但实际情况是主要看车系想不想做。比如这台逸动的天书智能座舱，它的表现就相当 nice。 交互的硬件面前是十点二五英寸的液晶仪表，中间呢是十四点六英寸的中控大屏，运行的是天书 o s 系统 实测，无论是操作的流畅性还是响应的速度都没问题。而且他的首页桌面呢，还支持三种场景，分别是导航、壁纸和车控，完全可以根据你自己的需求来定制。 而且它的自由度真的特别的高，包括下拉菜单以及桌面卡片，甚至是底部的道克莱，上面的功能和排列的顺序你都可以自定义操作。整套车机不仅支持语音交互，还接入了 ai 大 模型，所以它的功能性会比一般的车型更加丰富。 另外在手车互联方面，除了苹果的 carplay 以外，还有华为的海卡，荣耀的车联卡 link 以及 t link， 有 一说一样，别说十万级，就算去到二十万级，能提供那么多丰富的互联方式的车型 都很少见。再说一个我特别喜欢的点，它同时支持高德和百度地图，所以无论你平时喜欢用哪家的地图啊，在这台车上都不需要去改变自己的账号信息呢，都可以无损同步到车际端， 座舱的做工用料也很难让人相信啊。这是一台最低只要八万元左右的车型，中控和门板大面积都是软质的，皮质包覆， 通俗也是现在流行的，上下两层带来了更多的储物空间。前排座椅不仅是看上去运动，实际的坐感也很棒，两边的侧翼可以提供很好的侧向支撑，而且在功能性方面呢，主驾的通风和加热是全系标配，在网上的两个版本呢，副驾也能享受的到。 移动的轴距达到了二七六毫米，这样的数值代表着什么啊？主驾是我刚才合适的驾驶位置，直接来到后排，腿部的余量大概是两拳半多接近三拳，对于台 a 级车来说呢，已经是超高的表现了， 再加上中央第一台的凸起呢，微乎其微，长度也非常的够，所以就算你带上家人或者朋友一起出门，后排坐上三个人，空间表现都是非常充裕的。 如果看到这，你已经对这台第四代逸动南京超轻有点心动，那我再推你一把，因为它还有额外的购车权益。首先就是置换补贴，非本品会有两千块，本品会有四千块，如果你是逸动的老车主，还能再加三千，最高七千。 然后就是金融政策，长安现在提供了四万元二十四期的零息零首付，或者你也可以去选择五年的超低息贷款。 而在后续的用车方面，三年或者六次的保养直接免费送车机的基础流量终身免费，娱乐流量可以免费三年， 所以原本就不贵的车价，再加上超低的用车成本，以及非常在线的整体产品力，叠加上这一系列的购车权益，我就问这台长安第四代逸动蓝鲸超行，你们还满意吗？

四七七零车长的第四代逸动，今儿带来了不一样的感觉，来看这啊，逸动蓝鲸超情，这个呢是搭载的一点五 t 的 蓝鲸动力，然后加了一套 h e v 系统，叫蓝鲸超情，并且是首发的啊，然后 这个长按这个两秒以上啊，四秒以上，哎，我听到里头有动静，其实已经启动了啊，但是呢，由于它是 h e v 系统，这个时候车子已经启动，可以行驶，但是呃，蓦然即没动，因为它有 p h e v 系统 解锁嗷，整个就亮起来嗷，听到，听到声音了吗？然后这个是徽标亮起的瞬间啊，就是前面的贯穿式前灯带一个可发光徽标， 这个设计感还是满满，而前面的话是长安标家族化的这种纵横万象的一个设计语言。那再到侧部的话呢啊，这是一个朝阳轮胎，然后一个二幺五五五 r 十七的轮胎，这个轮胎应该说是中规中矩，兼具舒适和这个 运动性。然后这边呢门把手是普通的门把手，现在都回归这种设计，这边呢是一个加油口，要从内部解锁才行，然后这呢是他的一个亮点啊，看一下哎，哈哈哈，带电动尾翼 闭座啊，电动尾翼回去了，然后这个尾翼还可以自己去设置，你要打开还是关闭啊？然后再看一下，这个呢是一个贯穿式的尾灯， 徽标带发光，这呢是逸动 h e v 的 一个结构啊，双击这个又可以弹开这个后备箱啊，这个下面呢可以看到他是没有备胎的，因为他把整个动力电池的放在了这个下面， 据了解这个动力电池用的是三元里的一个动力电池，然后，哎，把这盖上，这还有个按键，不知道哈，按一下后备箱，从这开，你搞懂了吗？啊，所以说这个车他的重量 重要特征就是逸动 h e v， 然后今天我们也是找一些小伙伴一起体验了一下，这个车开了一百多一百零几公里，然后试了一下，然后这位小伙伴呢，他他得了一个第二名哈，这个啊，零三点六升啊，表现油耗是三点六升， 就是一百公里啊，所以这个油耗还是很不错的，在重庆城区开了啊，一百零几公里啊，表现油耗三点六升，当然你也可以自己去实测一下啊，接下来我们就好好体验一下车内。

老铁们，推荐一款长安逸动超轻版啊，百公里油耗二点九八升啊，城区油耗，现在它有三个配置 啊，有那个八万九千九的，还有九万八千九十万四千九的啊，现在低配的话是交一千九百九十九，优惠一万二，嗯，中配高配的是交一千九百九十九，优惠一万六。先看看车， 它是不需要充电的啊，跟那个呃，燃燃油的是有区分的，轮毂啊，区分在轮毂它也相当于一个燃油车啊，它也是上蓝牌的， 带天窗，这就是中配的啊，九，嗯，九万八千九，交一千九百九十九，优惠一万六，优惠八万两千九。假如你要是有长安逸动的话啊，领厂家补贴能领到七千置换啊。长安逸动是逸动系列的， 完也可以做免息，可以做那个四万两年免息的，这跟燃油的后边的都是一样的，都贯穿的。嗯，没电了啊，尴尬了，完了，有公务员政策都可以享受啊， 八万多块钱就能买回这个逸动啊，还可以领那个市市补贴，不是省补贴。嗯，省补贴的话你就能领发票价的百分之六，领完了就是四千左右块钱。

油价暴涨，九十二号汽油突破八元，燃油车的用车成本近几个月已近三分之一的趋势增长，那这个时候买燃油车还合适吗？ 打工人注意了，大家选车是不是都卡在两个难题上，那选燃油车吧，油费贵，用车成本居高不下。那选新能源吧，家里没有办法装充电桩，要去排队，那上高速啊，还有续航焦虑，自驾游都根本不敢去。 而 suv 油混呢，刚好就解决了这两个核心重点，和燃油车一样方便，不用排队，不用省着开，油耗还低， 那油耗到底有多省呢？今天啊，咱们就找来了三款热门选择，那这一辆啊，是德系燃油标杆，上汽大众朗逸。那这一辆呢，是华系燃油标杆，吉利第五代帝豪。还有这一辆啊， 是新鲜出炉的华系 suv 油混车，长安第四代逸动，蓝鲸超情。那今天啊，全程实测，看一下哪一款最适合咱们党个人，哪款更实际。那首先呢，来看一下大家最关心的油耗， 那这决定了我们买这辆车之后啊，敢不敢在这个九十二号油都要八块多九块的时候安心开车出门。那三辆车呢，都会在统一负重快速路高速啊， 再看一下哪款车最省油，那全程都由我来开，保证驾驶风格跟负重。 这款车啊，大家相信已经非常熟悉了，开起来啊，是真的足够的顺了， 就是有点肉。那快速路变道呢，也必须要油门到底踩杆，那发动机已经非常努力了，但是其实还是有点不太想超车，那底盘质感呢，还是多少有点得味的高级感，那过弯呢，变道以及刹车都是比较稳的，主打的就是一个舒服。 相比之下，第五代帝豪的动力就真的相当不错，动力真的是拳拳到肉，平顺性虽然不如朗逸啊，但是双离合调的也很不错，只有堵车的时候呢，能够稍微感觉到动力断档，那极加速稍微有点不够蹬脚，不过呢也比较轻微。 如果说帝豪是合格，那逸动就是越级了，毕竟它是 suv， 油混的，平顺性有了， 性能也是有了。他零到六十公里的加速，实测呢是三点七一秒起步，明显比其他两款车更加要快，更加有力，变道超车全部可以一气呵成的完成，不用再等发动机转速起跳， 还有全速域的自适应巡航啊，逸豪呢还要选配，而且啊逸动呢是三款车里面开起来最有高级感的，一是它的底盘滤震性很不错，弹跳呢非常容易收住，二是它的前排标配隔音玻璃，精密性很不错，你看现在我们在售啊，它的座舱噪音呢，只有三十几倍， 堪比是图书馆呢，开起来感觉呢超越了大家认知中的家教。 那好了，现在五十公里的综合油耗测试呢，已经结束了，结果呢就在这里了，那全程平均油时速呢，都在三十三到三十五公里，三辆车都是一样的，那综合下来啊， 那第四代逸动蓝鲸超巡实测百公里的表显油耗是二点一升，那朗逸呢是七点六升，那第 一毫呢是六点一升啊，结果非常明显，第四代逸动蓝鲸超轻的性能呢，在更好开的同时，油耗还比同级的燃油省超过一半，他的表现这么优秀啊，最关键的就在于这个蓝鲸超轻混动采用的 ai 算法加云端大数据，发动机电机的驱动以及能量回收呢，都能够根据地形环境、交通情况自适应调节。比如刚才我们开着这辆逸动，在快速路上的时候，它会预判到前面拥堵，就会提前让发动机高效的运行来充电， 那堵车的时候啊，就把刚刚用的电能啊拿来驱动，那从根源上啊，降低他的油耗表现，实现越堵越省。那大家来算一笔账吧，那我们上班族啊，通勤一年算下来呢，就是一万七千公里， 那现在的九十二号的汽油要八点七二元一升，那逸动的个二点一升油耗啊，开一年的油费呢，仅仅是三千一百一十三元，而油车啊，基本上是一个七点五升，一个六升，一年的油费呢，都要一万块钱左右，那逸动啊，基本上能够省下六千多元， 就算是现在呢，你买第四代逸动蓝鲸超行啊，会比同级的燃油车稍微贵一点点，但是呢，这个价差在一两年之内就能够省回来，而且你开的越多，他省回来就越快， 之后省的也会越多。对比新能源，他也不用担心像是续航焦虑啊，电池衰减啊，保值率啊，保险费上涨等等问题。一年啊，光是保险费这一块都能省下一千多元，那对于务实用户来说是性价比非常高的选择，妥妥的是长期主义优选。 那油耗这一块，第四代逸动蓝鲸超轻的优势是非常明显的，但是我们日常用车当然是不能光看省钱啦，肯定还是要舒适以及用的爽，那这么三辆车一百啊，谁更入眼？我觉得大家已经有自己的判断了，朗逸呢，造型经典， 简约中庸，主打就是不出错，不过尺寸稍微保守了一点，那放在一起是不是显得气场有点不足？那这一辆呢，帝豪啊，整个体量感就好了很多，而且它的中式风格呢，也是自成一派的，那这么放在一看，我觉得最入眼的还是我们的逸动， 那逸动呢，有着三款车里面最长的两千七百六十五毫米的轴距，整个造型也是更加的宽体低趴，再配合上他的六倍以及十七寸的轮圈啊，就这么放着都非常的吸引眼球了。 如果是夜晚呢，他还要更加的顶，拥有同级唯一的前后贯穿式 led 灯光柱，加上发光的徽标，夜晚呢，就是视觉焦点。那长安真的非常懂年轻人想要什么， 作为家教，当然不能只考虑自己看着喜欢座舱啊，也要够实用。 那人又实测之后啊，我最喜欢的还是逸动这个后排，那座舱的空间和配置呢，都媲美了 b 级车，那前排的这个座椅配备了通风跟加热功能，那朗逸和帝豪都是没有的，那后排的空间呢，比朗逸呢大了半截，腿部空间呢，实测是多了一拳多的 后排就算做三个成年人都不会挤。而且呢内饰有二点一三七平方米的大面积的软包，那皮质包裹是大于百分之六十的，你看能摸到地方都是软的，内饰经常接触的地方该软都是软，很适合家庭用户。 智能方面呢，如果光看屏幕的话呢，三款车尺寸都是很不错的，不过体验下来啊，朗逸的功能呢，就显得稍微有点基础，车技啊，也不够跟手，那逸动呢，和帝豪的功能和流畅性就要好很多，好在呢，朗逸是支持 apple 的 carplay 以及 carlife 的 手机，连上之后啊，也勉强够用，不过互联这一点啊，还是逸动最强，那除了刚好这两个还支持 carlink 荣耀互联，小童互联，那比帝豪啊，能够覆盖更多的用户，还有 dixon 大 模型 小朋友啊，各种刁钻奇怪的问题呢，它都能交给车技来解决，不过啊，最贵的配置呢，其实还是安全，那这三款车的高强度钢用料都非常的足， 主动安全方面了，像是前碰撞预警啊，主动刹车这些功能啊，逸豪呢都要选配，那逸动啊，都是配备的，那第三季度呢，逸动还会 ota 升级爆胎稳型功能， 逸动还在关键的部位采用了一千五百兆帕的超高强钢，并且标配六安全气囊，还有新手非常喜欢的五百四十度全景影像功能，小区停车的时候可以避免很多危险的发生。 对比下来呢，我对这辆第四代逸动蓝鲸超行非常的心动，和同价位的合资燃油标杆朗逸以及华系燃油家轿标杆第五代帝豪对比啊， 第四代逸动蓝鲸超行出行品质提升了一个级别，而且啊，现在九十二号油呢，都差不多要破九了。 第四代逸动蓝鲸超清混动呢，能够让你的油耗降低一半，每个月呢就能够省几百块钱，关键是它的抢定价只需要七点九九万元起，如果你的购车预算啊，在十万元以内的话呢，第四代逸动蓝鲸超清就是你的家教首选。

家用轿车刷到这条视频，千万不要划走，十万级家用混动轿车首选！今天来体验一下第四代长安逸动蓝鲸超前混动 h e v 家用代步全程实力派！首先看一下尾部，搭载了三吨式可调节的电动尾翼，前面采用家族式设计的语音， 今天去试驾实测，油耗低至二点六升，每公里才两毛出头，越开越省钱，跑高速更省心，发动机只需加电机辅助， 家用代步长途自驾都不心疼油费，而且上的还是蓝牌，搭载的是南京超前混动系统 p 一 加 p 三双电机。再看看它的静音性，真的是非常高级，怠速噪音低至三十八分贝， 整车噪音做的是相当到位，低速行驶安静沉稳。后备箱空间也是超级大，容积达到五百升。 柯基搭载了听书 o s 系统，并且还支持 carplay 连接，还有 d f c 可 ai 语音。小鸟打开所有车窗，打开空调，二十五度导航回家，车窗和空调帮你关好吗？ 请先设置家的位置哦！省油安静动力强，家用代步全能打选长安第四代蓝鲸超前混动 h e v。

如果说哪款家轿最近让不少车友动心，第四代逸动南京超驰一定是榜上有名。 趁着新车到店，我第一时间去做了一个静态探店。先说结论，这个车给我的第一印象不是 花销的配置单，而是省钱两个字刻进了骨子里。这次第四代逸动南京超驰打出的城区油耗数据，确实让很多人都多看了两眼， 低至了百公里二点九八升，换算一下每公里也就两毛多。在油价起伏不定的当下呢，这个数值对于每天通行接送孩子的家庭用户来说呀，是非常实在的，有吸引力的。那他到底是怎么做到呢？重点不是简单的堆电机或者是压发动机，而是 ai 智能云 控制的一个系统，就像是车里面藏了一个聪明的总指挥，他会按照导航、路况、地形甚至天气自动判断什么时候让发动机高效用电，什么时候让电池深度释放电池。比如系统检测到前方有几公 拥堵，他就会提前让发动机在高效区间运转起来，把电池的喂饱。等真正进入到堵车道路的呢，车辆就会尽量的用电驱避开发动机低速高油耗的工况。这种预见性省油，比单纯的驾驶 习惯更科学，也更贴合日常的用车场景。虽然这次是静态体验，但是透过配置单等 都看得出它的动态取向。零到六十公里每小时加速只要三点七一秒起步，响应零点四秒意味着红绿灯起步不拖踏，城市穿梭也很轻快。而更让我在意的是三十九点一分配的怠速车身，再加上 t s c 无感起停技术， 起停时几乎是没有传统奋斗车型那种突兀感，对于家里有老人小孩的用户来说，这种平顺和安静往往比零百加速更实用。坐进车内，两千七百六十五毫米的轴距在同级里确实突出，后排的西部空间呢，也实测有七十毫米，一点八米的个子呢，也 能够轻松的跷个二郎腿，后排放倒能扩展到一千两百五十升，周末带儿童车或者是路 装备呢都够用。特别想提醒一句，前排双层隔音玻璃加近二十处隔吸声材料，关上门的瞬间呢，耳听里的嘈杂声显然是被隔绝了的，这点对于家庭用车来说呀，是非常加分的。智能方法方面呢，第四代逸动蓝鲸超极没有盲目的追大屏，而是走的实用路线， 十四点六英寸中控屏加十点二五英寸的仪表，全系标配，操作逻辑接近手机，凌晨即处理，加上自定义桌面，基本上是没有学习成本的。 a i 大 模型语音支持自由对话，不用被固定 指定。开车的时候呢，调节空调，设置导航，一句话的事，比较贴心的是它的场景魔方，比如下班晚了系统会自动调节 氛围灯，放一些轻松的音乐，调低空调风量，算是一种加班关怀。另外像手机蓝牙钥匙、五十瓦无线快充、感应式尾门这些细节也都在减少日常用车的小麻烦。外观方面是延续了长安纵横万象的美学，贯穿式的 led 数字不光柱加上发光微 是它的标配，点亮后辨识度非常的高。十八英寸轮毂，御风电动尾翼，既好看也稳当。内饰三款双拼色里，紫燕白比较特别，白飞机配紫色点缀，不夸张也不张扬，非常的耐看。整车软包覆覆盖率达到了百分之六十，触感确实比 价位的很多车型呢都要细腻。整体来看，第四代逸动蓝鲸超型不是那种一眼惊艳二眼乏味的车，它的核心逻辑，七夕用 ai 云自控把油耗打下来，用大空间和禁闭器提 他的舒适度，占用不容于的智能配置，降低使用门槛。对于预算八到十万的用户来说，首次购车注重的是它的实用性和经济的家庭用户来说，这款车确实提供了一个非常省心的选项，感兴趣的朋友呢，可以到店实际体验一下。

作为普通家庭用户，选车其实很简单，就三点，省油不心疼、好开不费劲、省钱不廉价。而在我身旁的这台第四代长安逸动蓝鲸超前，刚好把这些刚需全部戳中了，不信跟我上车，咱们边开边聊， 先看第一眼的颜值，迪斯达逸动蓝鲸超琴完全长在国人审美上，车身线条流畅舒展，短前旋长后旋的比例协调，四千七百八十五毫米的车长，两千七百六十五毫米的轴距， 紧凑型家轿里妥妥的大空间选手。前脸点阵式格栅搭配犀利灯组，简约大气不张扬。车尾贯穿尾灯加双边共两出，排气 低调中带点运动感。内饰走的是简约实用风，尤其是科技感，一点也不输新能源。十点二五英寸的液晶仪表盘加十四点六英寸的中控大屏，搭配天书 o s 加 deepsea ai 大 模型，语音反应比你对象回消息还快，界面清晰，操作顺滑， 新手一分钟就能上手。另外内饰用料也很不错，撞色内饰质感在线，软质材料包裹到位，门板中央扶手、储物空间贴心，手机水杯钥匙随手能放，完美解决小物件没处搁的家用痛点。 省油是第四代移动南京超清的最大亮点，搭载南京超清 h e b 油电混动系统，一点五升混动专用发动机，热效率高达四十三点三一搭配 i e m 痊愈智慧能量管理实测厦门岛内加岛外，一整天走走停停，频繁起停，百公里最低油耗做到了一点 九升，折算下来一公里才两毛出头，妥妥的省钱神器。而且这套混动系统的逻辑十分聪明，低速用电驱越开越省，高速发动机高效介入，一箱油跑一千五百公里完全不是梦。 别以为省油的车没劲，这台车的官方零百加速七点五六秒，日常开最大的感受就是顺轻快，底盘调教偏舒适，前麦弗逊加后扭力梁，悬架过滤细碎，颠簸到位，过减速带，坑洼路面震动不明显。发动机的隔音静音性也 非常的好，城区怠速噪音仅三十九点一分贝，高速一百二十公里也才六十点三分贝，关上车门就是另一个安静的世界。长途开车不烦躁，试驾一天下来，第四代长安逸动蓝鲸超前给我的感受就两个字，靠谱！ 他不追求极致的性能，不堆花哨的配置，而是把省油、好开、实用、安全做到极致精准戳中普通家庭的用车痛点。 如果你不想为油钱焦虑，不想被补能困扰，那这台迪斯达逸动蓝鲸超情绝对是你家用车的最优解。

最近在网上看到长安新出了非常省油的新车，今天抽空去店里试驾体验一下。今天是阴天，外面下着蒙蒙小雨，路上车流量也比较大。 如果你想选一台家用全能轿车，一定要来看看这款长安逸动蓝鲸超轻前脸是无边界星芒格栅，配贯穿式 led 瀑布光柱，科技感拉满 侧面线条，修长流畅颜值和实用双在线车尾，贯穿式新环尾灯，双边排气布局，运动感十足，颜值气场拉满， 流线溜背造型自带动感。而真正让人沦陷的是它实打实的尽省尽三大硬核实力，每一项都值得亲自体验，认真记录。搭载蓝鲸超勤混动专属动力架构，起步轻快不拖沓，红绿灯起步快人一步， 市区跟车平顺丝滑，高速超车动力随叫随到。底盘经过专业调教过，减速带 走颠簸，路面律阵到位，家用代步也能开出灵动操控感。再看家用最关心的极致省油，我们全程实景实测城市通勤，早晚高峰拥堵路况，城区油耗低至二点九八升，每百公里长期开真的太少。

目前我也是到达了长安的四 s 店，在我们身旁的就是一个逸动 h e v 的 车型，下面我们就静态试驾感受一下这辆车。 这辆逸动 h e v 的 设计风格采用了新中式美学与家族纵横万象语言简约大气，稳重精致。无边界的一个点阵式的格栅， 配贯穿式的 led 灯带，加上双 l 型的日行灯，辨识度高 二七六五毫米的超长轴距，流畅的腰线，再加上溜背的造型，配了十七寸和十八英寸的轮毂。 车尾还有一个 h e v 的 标识，包括贯穿式的 led 尾灯，发光车标，隐藏式的排气和仿扩散器，高配，并且配有电动尾翼。 门把手也是回归到机械式的门把手。内饰设计也是极简，沉浸式的座舱，后排的空间宽敞，腿部有九百八十毫米， 中间这块屏幕是十四点六英寸的悬浮中控屏，支持三指飞屏。有一点可以说的是逸动 h e v 这个车型保留了一些实体的一些空调按键，这个还是很不错的， 嗯，这个按键的话也比较大，非常好操作。空调的整个界面也是非常的简洁。 中控台的一个设计我觉得还是非常合理的，他这里是可以放两部手机，然后这个是换挡的档把，然后这里设计了两个杯架的位置， 杯架放在这里的话也不会影响上下挂挡，这个设计还是很好的。 逸动 h e v 的 一个后排空间表现，我正常的一个坐姿的话，前面的话目测大概还有三拳左右的空间，然后头顶的话还有一拳多的空间。 我们先来感受一下这个逸动的一个隔音效果，目前是关上了车窗的状态， 可以说对于外部的一些环境的噪音隔离的话还是比较好的。我打开这个车门给大家感受一下，外面现在放着音乐，包括一些其他人说话的声音， 现在外面还是比较吵的，我关上门， 关上门的话这个感觉就好多了，不会那么吵，挺安静的，因为这个逸动的一个玻璃的话是有一个双层夹胶静音玻璃。 逸动 h e v 车机核心是天书 o s 加十四点六英寸的中控，再加上十点二五英寸的仪表， 整个车机流畅度很高，不卡顿，同时支持三指飞屏，手机互联之类的，并且配备有五十瓦的无线快充，蓝牙钥匙，远程控车，包括二百五十六色的氛围灯之类的， 并且有五百四十度的全景影像，保障我们行车安全。如果屏幕前的您想要了解更多这辆车辆的信息，欢迎到当地四 s 店进行试驾体验。

哈喽，大家好，我是星光键盘眼眸，今天带大家看一下这一个第四代逸动的蓝鲸超情。呃，看完这个车，感觉家用车确实需要动力强劲。嗯，比较省油，而且静密性也比较好，这款车基本上都做到了。 先看一下这个混动，这个它的起步响应只需要零点四秒。外观，看一下它的外观， 而且动力油门一点不拖沓，上坡也好，高速再加速都是爆发的比较及时的家用车，一点不肉。 看一下它的省油，省油，这个城区油耗才二点九八升，不到三升左右，非常节省了，这个油耗是非常能打的。 再说一下它的精密性，这款车的怠速噪音只有三十九分贝。嗯，算是静音性非常好的，因为这款车刚上，现在还没有试驾车，只能静态感受一下。 嗯，我感觉这款车性价比是非常高的，大家可以去试驾感受一下。好的，谢谢大家。

来了，打开副驾驶窗，打开遮阳帘，打开天窗，打开空调到二十二度，导航到果山风景区， 车窗、遮阳帘，天窗和空调帮你调好了， 没有找到在播放的音频 来了，打开副驾驶窗，打开遮阳帘，打开天窗，打开空调到二十二度导航道口上，风景区 车窗、遮阳帘、天窗和空调帮你调好了。 第一个 为你规划以下路线，有多个结果，请选择第几个。 let's do it 抖 音。

逸动 phev 已经出来了，然后好多人说哪一个配置更值得入手啊？那小丽也做了一下笔记的啊。这个可能就跟大家以往的就是观念会不太一样，这一台车反而是低配更有性价比。 呃，这个车的低配叫做尽享版本，它跟油车是一样的名称的，然后现在是八点九九八个，那算下来的话，大概就说九个左右啊。九个左右，那它都有哪些功能啊？ 嗯，这首先他是一个混动系统的，就是上的蓝牌，然后不需要去充电，但是呢，油耗城区的话可以做到二点九八升，如果你是在呃综合路况下来的话，应该是三个多，那这个油耗三个多我觉得还是很香的啊。十七寸的一个轮毂， 呃，六个扬声器，然后有一个小天窗，呃，像那个呃手动座椅，但是呢主驾驶呢，它是有一个通风加热的，在东莞这边通风就很有必要，五百四十度倒车影像，行车记录仪也都是有的，前排有隔音玻璃， 还有十四点六寸的中控屏，还有十点二五寸的那个仪表屏，那定速巡航也有，还有就是遥控，就是遥控可以垂直拨入拨出，比如说在一些很窄的一些停车位里面，你就可以用钥匙控制把它开出来。 我觉得这个其实也够用了，够用了啊，有定速巡航，但是它就没有那个 acc 自适应的定速巡航，这个有线它可能不太喜欢用，就是说 低配这个配置完全够了啊。那既然说到这里了，再给大家讲一下中配跟那个高配有什么区别吧。中配的话跟低配相差了九千块钱，那主要呢就是多了电动折叠后视镜啊，八个喇叭，还有那个氛围灯，还有 acc 自适应式巡航， 主动刹车，防碰撞系统，副驾驶呢，有个通风加热，就多这些东西啊，这是中配高配，相差六千块钱，那就是十八寸的轮毂，这六千块钱多了东西还蛮多的， 所以如果你买中配的话，要不就直接加六千搞个顶配吧。十八寸的轮毂，呃，还有那个电动尾翼，哎，这个应该很多人喜欢啊，还有就是有并线辅助，呃，开门预警啊，盲区监测，有一个全景大天窗，然后是电动座椅， 包括说后排呢，多一个扶手跟杯架，这就是逸动 phev 的 三个配置，三个价格，要么你买低配，要么的话加一点钱上个顶配，你们觉得呢？

油价暴涨对中国汽的行业到底会有什么样的影响？二零年买车，我们到底要关注哪些技术？回看历史，获取会有一些灵感。 上个世纪七十年代呢，两次石油危机啊，这个油价也是暴涨，从一九七三年的美桶大概三美元，涨到了一九七九年的美桶三十五美元左右。 带来的结果就是以美系车为首的这些大排量高油耗的车，销量暴跌，本来不受欢迎的小排量日系车呢，销量就蹭蹭增长。省油耐用的日系车啊，逐渐在美国和全世界就炸我们的脚跟。那么当下呢，油价也在涨是吧？对我们有什么样的启发呢？我觉得有两个方面啊，第一就是新能源迎来了新的发展机遇， 这个不用讲，很多人都知道，是吧？哎呀，想着油耗高，我就去买一新能源车，省油省钱是吧？但是呢，有一些新能的问题呢，还是得要慢慢的去解决。电池的问题嘛，续航打折，二手保值的问题。那还有另外一种思路，就是油车其实也可以变得更省油， 油车带点电，对吧？比如说我举个例子，要是油车现在油耗全部都降到三升左右，你还会买新能源吗？但是我知道有人会说啊，那朝日系混动不就这样吗？ 日系的混动确实油耗低，但是动力差呀，对吧？有没有可能油耗又低，动力又好呢？哎，有个国产车企花了六年时间研发攻克的这个技术， 谁呢？各位？长安蓝鲸超轻混动技术，它不仅油耗低，还带了个大电机，动力更强。好，那这个技术到底靠不靠谱？跟日系混动比起来有什么区别？接下来好好跟你来分析分析啊。 首先看它的结构，有三块部分组成吧，一块是发动机热效率接近百分之四十五，第二块就是一个大电机，第三块是一个小的一点七度的电池，但是又有很强的放电能力，那么这么组合起来呢？它这个发动机和电机啊，是可以做到直驱的，高速上面我就用发动机嘛，是吧，效率更高，堵车怠速，城区里面走走停停就用电啊，能够省油。 那这个电池他不大，他怎么能够做到就一直用电省油的呢？那就是因为他的电池啊，充电和放电能力很强，他有八十千瓦的放电能力。做个比喻吧，这个好像是一个水桶，这个进水的水龙头很粗，这个出水的水龙头他也很粗，所以他这个电池就一直有电啊，电机就能一直工作吗？对不对？官方给到的百公里油耗是两点九八升， 我们按照这个现在油价八块五毛钱来算一下啊，相当于说每公里的成本是两毛五分钱啊。一年要是跑五千公里来算的话，相当于一年加油钱一千两百六十六，如果说算一万公里乘以二，那一年加油钱两千五百多块钱， 如果你跑的不多，一年就是个五六千公里算下来的话，那差不多就能够和同类型的新能源车要多出来的八百一千块钱的这个保费差不多一定程度上冲底了，而这个电池更小啊，相对那样后续的保值还来的不错一些。 好，那你光省油我觉得还不够，那动力还得要强，怎么强呢啊，你看日系混动车做的也很好，油耗也低是吧，但就是动力差，原因在于它的电机功率低，但是长安的蓝鲸超轻混动，它的电机啊，一百八十千瓦，相当于说两百四十五匹马力啊， 低速起步用电更平顺，动力更猛是吧？差不多零百加速七秒上下，相当于是两点零 t 燃油车的一个能力。然后呢，要超车爬坡，发动机和电机同时输出动力啊，动力来的更直接一些。再一个最关键就是这个车呢，它是挂蓝牌的电车小是吧，不用充电，没有充电的焦虑啊，也没有续航打折的焦虑是吧？啊，电池小，成本低，那相对来讲呢，用起车来也更 省心一些。那普通家庭啊，买车，说实话，我们买车其实就是要买一个省心嘛，我不是所有人都要去买这个大电池的绿牌新能源，我如果说有油车的便捷，又有用电的体验，还有低的成本，那当然其实更好一些。 以前油混 hv 是 日系车的天下，长安花了六年时间研发攻克这个难题对吧，给了中国老百姓消费者我们更多的选择，而且这个技术呢，不光搭载在某一两款车上面啊。接下来关注我们，点点关注，谢谢你支持啊。

油价暴涨，九十二号汽油突破八元，燃油车的用车成本近几个月已近三分之一的趋势增长，那这个时候买燃油车还合适吗？ 打工人注意了，大家选车是不是都卡在两个难题上，那选燃油车吧，油费贵，用车成本居高不下。那选新能源吧，家里没有办法装充电桩，要去排队，那上高速啊，还有续航焦虑，自驾游都根本不敢去。 而 suv 油混呢，刚好就解决了这两个核心重点，和燃油车一样方便，不用排队，不用省着开，油耗还低， 那油耗到底有多省呢？今天啊，咱们就找来了三款热门选择，那这一辆啊，是德系燃油标杆，上汽大众朗逸。那这一辆呢，是华系燃油标杆，吉利第五代帝豪。还有这一辆啊， 是新鲜出炉的华系 suv 油混车，长安第四代逸动，蓝鲸超情。那今天啊，全程实测，看一下哪一款最适合咱们党个人，哪款更实际。那首先呢，来看一下大家最关心的油耗， 那这决定了我们买这辆车之后啊，敢不敢在这个九十二号油都要八块多九块的时候安心开车出门。那三辆车呢，都会在统一负重快速路高速啊， 再看一下哪款车最省油，那全程都由我来开，保证驾驶风格跟负重。 这款车啊，大家相信已经非常熟悉了，开起来啊，是真的足够的顺了， 就是有点肉。那快速路变道呢，也必须要油门到底踩杆，那发动机已经非常努力了，但是其实还是有点不太想超车，那底盘质感呢，还是多少有点得味的高级感，那过弯呢，变道以及刹车都是比较稳的，主打的就是一个舒服。 相比之下，第五代帝豪的动力就真的相当不错，动力真的是拳拳到肉，平顺性虽然不如朗逸啊，但是双离合调的也很不错，只有堵车的时候呢，能够稍微感觉到动力断档，那极加速稍微有点不够蹬脚，不过呢也比较轻微。 如果说帝豪是合格，那逸动就是越级了，毕竟它是 suv， 油混的，平顺性有了， 性能也是有了。他零到六十公里的加速，实测呢是三点七一秒起步，明显比其他两款车更加要快，更加有力，变道超车全部可以一气呵成的完成，不用再等发动机转速起跳， 还有全速域的自适应巡航啊，逸豪呢还要选配，而且啊逸动呢是三款车里面开起来最有高级感的，一是它的底盘滤震性很不错，弹跳呢非常容易收住，二是它的前排标配隔音玻璃，精密性很不错，你看现在我们在售啊，它的座舱噪音呢，只有三十几倍， 堪比是图书馆呢，开起来感觉呢超越了大家认知中的家教。 那好了，现在五十公里的综合油耗测试呢，已经结束了，结果呢就在这里了，那全程平均油时速呢，都在三十三到三十五公里，三辆车都是一样的，那综合下来啊， 那第四代逸动蓝鲸超巡实测百公里的表显油耗是二点一升，那朗逸呢是七点六升，那第 一毫呢是六点一升啊，结果非常明显，第四代逸动蓝鲸超轻的性能呢，在更好开的同时，油耗还比同级的燃油省超过一半，他的表现这么优秀啊，最关键的就在于这个蓝鲸超轻混动采用的 ai 算法加云端大数据，发动机电机的驱动以及能量回收呢，都能够根据地形环境、交通情况自适应调节。比如刚才我们开着这辆逸动，在快速路上的时候，它会预判到前面拥堵，就会提前让发动机高效的运行来充电， 那堵车的时候啊，就把刚刚用的电能啊拿来驱动，那从根源上啊，降低它的油耗表现，实现越堵越省。那大家来算一笔账吧，那我们上班族啊，通勤一年算下来呢，就是一万七千公里， 那现在的九十二号的汽油要八点七二元一升，那逸动的个二点一升油耗啊，开一年的油费呢，仅仅是三千一百一十三元，而油车啊，基本上是一个七点五升，一个六升，一年的油费呢，都要一万块钱左右，那逸动啊，基本上能够省下六千多元， 就算是现在呢，你买第四代逸动蓝鲸超行啊，会比同级的燃油车稍微贵一点点，但是呢，这个价差在一两年之内就能够省回来，而且你开的越多，他省回来就越快， 之后省的也会越多。对比新能源，他也不用担心像是续航焦虑啊，电池衰减啊，保值率啊，保险费上涨等等问题，一年啊，光是保险费这一块都能省下一千多元，那对于务实用户来说是性价比非常高的选择，妥妥的是长期主义优选。 那油耗这一块，第四代逸动蓝鲸超轻的优势是非常明显的，但是我们日常用车当然是不能光看省钱啦，肯定还是要舒适以及用的爽，那这么三辆车一百啊，谁更入眼？我觉得大家已经有自己的判断了，朗逸呢，造型经典， 简约中庸，主打就是不出错，不过尺寸稍微保守了一点，那放在一起是不是显得气场有点不足？那这一辆呢，帝豪啊，整个体量感就好了很多，而且它的中式风格呢，也是自成一派的，那这么放在一看，我觉得最入眼的还是我们的逸动， 那逸动呢，有着三款车里面最长的两千七百六十五毫米的轴距，整个造型也是更加的宽体低趴，再配合上他的六倍以及十七寸的轮圈啊，就这么放着都非常的吸引眼球了。 如果是夜晚呢，他还要更加的顶，拥有同级唯一的前后贯穿式 led 灯光柱，加上发光的徽标，夜晚呢，就是视觉焦点。那长安真的非常懂年轻人想要什么， 作为家教，当然不能只考虑自己看着喜欢座舱啊，也要够实用。 那人又实测之后啊，我最喜欢的还是逸动这个后排，那座舱的空间和配置呢，都媲美了 b 级车，那前排的这个座椅配备了通风跟加热功能，那朗逸和帝豪都是没有的，那后排的空间呢，比朗逸呢大了半截，腿部空间呢，实测是多了一拳多的 后排就算做三个成年人都不会挤。而且呢内饰有二点一三七平方米的大面积的软包，那皮质包裹是大于百分之六十的，你看能摸到地方都是软的，内饰经常接触的地方该软都是软，很适合家庭用户。 智能方面呢，如果光看屏幕的话呢，三款车尺寸都是很不错的，不过体验下来啊，朗逸的功能呢，就显得稍微有点基础，车技啊，也不够跟手，那逸动呢，和帝豪的功能和流畅性就要好很多，好在呢，朗逸是支持 apple 的 carplay 以及 carlife 的 手机，连上之后啊，也勉强够用，不过互联这一点啊，还是逸动最强，那除了刚好这两个还支持 carlink 荣耀互联，小童互联，那比帝豪啊，能够覆盖更多的用户，还有 dixon 大 模型 小朋友啊，各种刁钻奇怪的问题呢，它都能交给车技来解决，不过啊，最贵的配置呢，其实还是安全，那这三款车的高强度钢用料都非常的足， 主动安全方面了，像是前碰撞预警啊，主动刹车这些功能啊，逸豪呢都要选配，那逸动啊，都是配备的，那第三季度呢，逸动还会 ota 升级爆胎稳型功能， 逸动还在关键的部位采用了一千五百兆帕的超高强钢，并且标配六安全气囊，还有新手非常喜欢的五百四十度全景影像功能，小区停车的时候可以避免很多危险的发生。 对比下来呢，我对这辆第四代逸动蓝鲸超行非常的心动，和同价位的合资燃油标杆朗逸以及华系燃油家轿标杆第五代帝豪对比啊， 第四代逸动蓝鲸超行出行品质提升了一个级别，而且啊，现在九十二号油呢，都差不多要破九了。 第四代逸动蓝鲸超清混动呢，能够让你的油耗降低一半，每个月呢就能够省几百块钱，关键是它的抢定价只需要七点九九万元起，如果你的购车预算啊，在十万元以内的话呢，第四代逸动蓝鲸超清就是你的家教首选。

哈喽各位，今天我们来测试一下刚刚在北京车展上市的长安第四代逸动蓝行超行版。大家都知道，那在国产的紧凑型轿车里边呢，长安逸动它的销量一直随着它的品质，还是它的稳定性，还是它的稳定性都 一直在线，那这次换代呢？它换上呢是蓝鲸的超行版，它的售价呢是七点九九万元起。那先简单说一下外观， 还是长安家族纵横万象的设计，那微波涟漪的前脸，贯穿式的流光灯带，车标还能发光，他的灯带呢一直延伸到车门的位置，那看起来也就是特别的有张力和运动。 车尾呢是自带电动尾翼，车速起来以后呢，它会自动的升起，既有仪式感，还能增加高速下的压力，不管是颜值还有实用性，都给你拉满。咱坐进车内看看他的这个内饰啊，那十点二五英寸的仪表，加上十四点六英寸的中控大屏，再搭配这个天书的这个车机， 关键是他接触的 ai 的 大模型，无论是语音反应啊，还是这个导航，听歌查东西张口就来，一点问题都没有。 五十瓦的无线快充，二百五十六色的氛围灯，前排通风加热，还有这个车载的冷暖箱，反正是该有的配置全都给你配齐了，轴距呢达到了四二七六五 m m， 家用后排空间完全够用，全景天窗也让车内通透的感也特别好， 这个价位的配置我觉得是真的够挑，下面给大家讲讲上路的感受吧，也是大家比较关心的它这个节油性，其实我发现它这套这个蓝鲸的这个超型，它这个节油算法是非常精准的，它会根据你的这个车速和路况来输出动力， 当你录到这个拥堵情况下，他这个低速下他是优先用电的，只有你需要动力时候，他发动机才会进入给你推送动力。官方油耗是百公里二点九八升，但实际上你现在看到我现在感觉到什么， 油耗已经做到了二点八升。其实这个油耗的话，现在现在算在现在的油价基本上跟电车的这个费用是基本差不多了，关键我这是个油车。再说一下动力感受，零到六十公里的加速度只需要三点七一秒。 底盘调校呢？他偏向于家用舒适吧，不管是走烂路还是走这个减速带真的我觉得很到位，低速转向轻盈好开，高速行驶车身我觉得非常稳，一点也不飘，特别对新手和女司机来讲都非常友好。 而且整车的怠速噪音只有三十九点一分贝，关上车门静逆性直追。电车安全方面也很到位，标配的十六安全气囊，自动刹车，包括五百四十度的全景透明底盘， 十几项的智能安全配置全都有。关键是在第三季度呢，还能免费 ota 升级它这个爆胎稳定系统，我觉得这样的话，咱跑高速又多了一层保障。 总结一下，今天试驾完这台逸动呢，给我最大的感受是什么？是不用充电，非常节油 好开平顺配置，拉满空间够用，安全靠谱。关键是七万多的起步价，还有置换啊，保养啊，金融多层领域，如果你想买一台，省心节油，呃，家用代步靠谱的这种混动轿车，我觉得这台第四代的逸动真的可以来试驾一下。