张雪机车恢复生产了吗

张雪张总回复我了，上班一天很累啊，今天去溜溜车，正好朋友今天有约，八二零还没到， 只能骑骑我的 max 了。我前两天发了一个视频，里面就是问到，呃，八二零什么时候恢复生产交付，其实我也没有太期待呃，谁能给我一个满意的答复，但是，但是 张雪张总回复我了，可以去这条这个视频里面看一看，然后在这个评论看到没有，这个就是张雪张总回复我的，他明确说出二十一号就可以恢复，到时候就开始。 今天依旧是你了，小蜗牛，这个牛在第八零的时候在。好吧，我坐在这了就出发了。

w s b k。 的 驳回，是一记响亮的耳光。三十七年，壁垒森严，张雪、八二零 r r r 硬生生撕开一道缺口。雅马哈杜卡迪带着十一支车队联手施压，要求在已增重七千克、现动力百分之五的基础上再砍一刀。他们的潜台词很直白，跑不赢你，就在规则桌上按死你。 但 w s b k。 官方驳回了，如今已快到账，规则都来不及改写。 负重七公斤，动力被锁百分之五，照样冲锋夺冠。这不是侥幸，是绝对实力的碾压。 真正的强者，从不抱怨枷锁，他们把枷锁跑成勋章。下一次发车灯亮起，且看着身负重甲的八二零 r r s。 如何再破长风。五月二十九日到三十日西班牙战，让我们再次期待！

我检讨包括我们公司的检讨，就是我们八二零现在呢是一个停止交付的状态，然后工厂呢也是停产状态，启动后可能会出现怠速吸不上油的这种情况，是机油泵无法储存一些残油， 这样子呢就会他非常干燥，他的亲密性就不够，所以可能第一把油就吸不上来，但是带一把油门就能吸上来了。已经在改模具了，大概在五月下旬能改正，改好到我们也会对所有的用户油泵进行升级，我们也会给到车主一些补偿。呃，我检讨 和包括我们公司的检讨就说的不够好的地方，然后我们已经制定了，就是在上市前会发给门店，当时发生了问题，我们整改以后 是每台车测试几千公里，问题得到彻底的关闭以后啊，才开始正式的上市，说明我们在管理方面，在标准方面还是非常欠缺的，我会要重点的建立我们的评价标准，测试标准就机油泵我们在 啊台架上几百个小时，包括路试几万公里，最恶劣的工况我们都想到了，但是最反而是最容易的，最弱的工况，我们没想到就点燃了以后怠速怠在那里不加油，要尽快速的把这个标准给建立起来。

涨水的售后服务确实是没毛病啊。最近涨水八零这款车不是出现各种问题吗？各种召回，现在涨水八零已经是停产了，但是现在涨水回复了 二十一号恢复生产。如果是等不及或者不想要的用户，可以申请退货退款，退款还能得到补偿。这属实是没想到的啊，哪个企业会这样做？我之前就下单了一个某米的 ultra 啊，开孔机盖的那一款，然后的话涉及到虚假宣传，我现在想退也退不了，还要打官司， 你这样让某米看到情何以堪啊，让其他企业看到是怎么想的。你这个售后真的是没得说。等你张学八二零中配出来，我必须搞一个啊。要我要中配啊，就等你发布。尽量早点发布吧，我等不及了。

张雪机车翻车了，而且是二次翻车，二零二二刚交付就因机油泵问题直接停产停止交付，按理说质量出问题被骂关门大吉都算轻的。但为何还有人说张雪这次的道歉够硬核？因为他没甩锅，没玩花活， 不仅停止生产，暂停交付所有车辆，给所有车主免费换新泵，送两次保养，延保一年发动机，这就叫砸锅卖铁也要补天，不坑穷人，不骗兄弟，这就叫砸锅卖铁也要补天，不坑穷人不赔一年发动机，这就叫该原谅他吗？

因机油泵问题，张雪机车八二零二二暂停生产。日前，张雪机车发布八二零二二机油泵升级说明，称部分八二零二二启动后处于怠速状态时，机油泵有概率出现供油不畅。张雪机车给出的最终方案是更换机油泵，关闭问题。 同时，张雪机车也表示，八二零二二目前已经停止生产，暂停交付。新机油泵已完成测试，问题全部关闭，并修改了模具，新的模具预计于本月下旬完成，届时，张雪机车将会通知八二零二二车主前往门店进行免费更换。对此，张雪机车也为八二零二二车主提供了两种补偿方案，一个是送两次保养，一个是发动机质保，延保一年。

我没耍帅，有些东西是天生的 完成。

张雪机车停止生产和交付五月十三日，张雪机车发布公告称，八二零双二目前停止生产，暂停交付。此次叫停的核心原因是车辆存在机油泵公油隐患，部分车型怠速状态下容易出现机油泵油不足，发动机润滑，存在安全风险。这已经是一个月内八二零双 r 第二次出现发动机故障进行召回了， 此前就因密封圈安装问题批量召回过两百多台在售车辆，还出现过曲轴箱开裂的案例。目前官方已拿出整改方案，全新机油泵目前正在开模升级中。所有载图待交付的车辆全部停工复检。这次张学主动停线自查，公开透明公布问题，给出明确的解决方案和补偿，不害怕负面舆论，值得所有厂商学习。

兄弟们今天给大家汇报最新的情况，我们的八二零现在停止交付，因为我们的车辆在机油泵怠速的情况下泵油不稳定，你们大家可以看一下， 八零的车主请注意这个信息，我们的车在启动以后处于怠速状态，有吸不上油的这种风险，但是这个时候只要轰一把油，转速只要到四千转，它就会自动吸上油，我们检查下来以后发现是我们机油泵完全没有 储油的空间，两个问题结合到一起呢，就会出现这种情况。现在我们的方案呢是第一我们的生产已经停止了交付，也暂停了整改，方案我们已经做好了，并且做了二十个样测试，问题已经全部关闭，现在同时在修改模具，模具大概在这个月下旬完成所有的把您的车主进行升级，同时给到一定的补偿，不过我们 的八二零车主也不用担心，工厂现在已经提出了方案，同时我们也希望各位八二零车主早日可以提到新车。

张雪八二零二二听差了！一台刚刚被捧上神坛的冠军车，突然间停止生产，暂停交付，原因不是外观瑕疵，不是车机卡顿，不是异响，而是部分车辆在启动后怠速状态下，机油泵有概率共油不畅。更魔幻的是，很多人的第一反应不是质疑质量，而是感动 张学友担当国产良心，就冲这个态度，以后必买！我就想问一句，什么时候开始，一台车出了核心机械隐患，厂家回来补救一下，就能被夸成道德楷模了？当然，这也不能全都怪消费者，毕竟有些厂商平时把下限拉的太低了， 低到一个企业，只要没有装死，没有甩锅，没有把用户当傻子，就已经显得像一个圣人了。但更让我佩服的是某些媒体的蓄势能力，明明是停产、暂停交付、召回整改，硬是包装成了负责企业的高光时刻，这叫做丧事喜办啊！ 如果是进口车企，他也这么报道吗？媒体本应该追问当初的测试流程、供应链品控，还有售后风险，结果有些人不当显微镜，反而去抢着当柔光灯。但我们还是回到问题本身啊，机油泵不是贴纸，不是挡泥板，不是手机壳，它是发动机润滑油系统里面的核心部件。高性能摩托车怕的不是慢，而是不稳定， 油供不上，轻则异常磨损，重则拉瓦抱死抱缸。更关键的是，这不是八二零二二第一次出事了。此前，八二零二二曾经因为发动机润滑油相关问题，出现了严重的机械故障， 公方还要求已交付车辆暂停使用，拖回门店整改，现在又因为机油泵供油隐患停产，第一次是润滑系统出问题了，第二次还是润滑系统出问题了，这就不能再容成长的烦恼轻轻代过了。一个品牌可以年轻，可以激进，可以有梦想，但发动机不能靠梦想润滑 用户花真金白银买车，不是来参与工程测试的，车主骑车上路，也不是替厂商来跑耐久实验的。这件事最值得警惕的地方是冠军车三个字。赛车能拿成绩当然值得高兴。中国摩托车品牌能够在国际赛场上露头，也确实底气， 但必须冷静一点。赛场冠军只能证明性能上限量产可靠，才能证明工业下限。赛车可以一场一检，可以及时团队围着转，可以为了极限性能牺牲寿命。 普通用户买回家冷车启动，城市出行堵车怠速、长时间骑行、高温低温，这才是量产车真正的考场。真正厉害的不是造出一台跑得快的样车，而是造出一万台交到用户手里十年还不掉链子的车。这才是制造业。现在很多国产高端制造最危险的问题就是营销跑的太快，工程追的太 累，产品还没有完成足够的验证。故事已经讲满了，供应链一致性还没有压稳，粉丝已经把他封神了， 两个字，浮躁。这不只是摩托车行业的问题，汽车行业也一样，发布会越来越热闹，老板越来越会讲，冰箱彩电、大沙发、智能座舱、零百公里加速，情绪价值拉满。可最基本的问题呢？ 底盘扎不扎实？安全边界清不清楚，长期可能性经不经得住时间？其实很多行业现在都有一个通病，卖点越来越高级，基本功越来越被忽略，故事越来越宏大，产品越来越需要消费者宽容。 最可怕的是，粉丝还在帮助企业护短撤。出问题了，说国产不容易，质量没做好，说被外资带节奏，这不是支持国产，这是纵容国产。真正的支持国产，不是他一出问题，你就替他找借口，而是用更高的标准逼着他变强。 你做的好，我买，你敢负责，我认可，你反复犯错，我就骂醒你。因为高端制造不是饭圈，摩托车不是周边，汽车不是玩具，它关乎性命。当然，我不想一棍子把张雪汽车打死。这次主动停产、暂停交付、免费更换、严保补偿，方向是对的。在车辆刚刚上市、口碑正盛、订单爆满的时候， 敢于主动停产、暂停交付、全面召回，这需要极大的勇气和决心。这点该认可认可，值得所有中国制造去学习。但其实细想想，我们中国消费者其实也挺可悲的， 当不逃避责任，都成了行业稀缺品质，一次本应该如此的商业操作，竟能让我们如此动容。认可态度不等于洗白问题，除了核心质量问题，主动补救不是伟大，而是应该。 真正值得尊重的企业，不是出事之后道歉有多快，而是出事之前能不能够把问题拦在工厂里。所以，八二零二二这件事，别着急，封神也别着急。该官定论， 他不是国产摩托车的终点，也不是中国制造的耻辱。他更像一记耳光，打醒那些沉迷流量、沉迷参数、沉迷情怀营销、知错不改的企业。中国制造当然要往上走，当然我们也希望国产品牌赢，但真正的赢不是靠热搜赢，也不是靠评论区赢，更不是靠粉丝闭眼护短赢。 真正的赢是用户骑了三年，开了五年，用了十年之后还愿意说一句这东西靠谱。支持国产最好的方式不是闭着眼夸，而是睁着眼要求他变强。

一夜之间，机车圈震动，刚刚拿下世界冠军，爆红全网的八二零二二紧急停产，订单全面暂停。很多人看不懂风口正盛，小两暴涨，为什么非要逆势亏损推倒模具 退去？热血滤镜深度拆解这场看似疯狂的操作，才明白张雪的格局有多恐怖。复盘整件式完整逻辑，两次故障，两次硬核处理。第一次是装配失误，四月十六日，银川车主曲轴箱爆裂， 泄压阀密封圈装错，导致机油压力泄露。行业通用做法，私下召回，低调整改，控制余情，最大限度降低损失。 张雪反其道而行，公开瑕疵召回两百八十六台车辆，免费退车换车，直白暴露自身短板。第二次是设计硬伤，官方检测发现，机油泵无储油空间，油道偏长，怠速供油不畅，长期使用必然磨损发动机。 这类隐蔽缺陷完全可以通过后期程序微调、批次优化悄悄解决。无需停产，无需重做模具成本极低，风险极小。但张雪依旧选择最笨、最贵、最费力的方式，全套模具推倒重来。 制造业所有人都清楚，模具是工业核心资产，重新开模意味着数百万直接蒸发，加上停工损耗订单赔偿，经济代价极其惨重。在流量变现、快速回本的行业大环境下，这种做法近乎异类。 很多人质疑炒作，实则不懂行业规则。如今多数车企通病就是浮躁，内卷重、外观轻，内核轻品控，发现问题能悟就悟，能混就混。 凑数装配简化测试，带病量产，只为抢占风口，收割利润。反观张雪，夺冠后不膨胀，爆单后不急躁，反过头来死磕品控，自我纠错，自我革心。回看张雪，一路走来，偏执刻在骨子里。 出生寒门，草根逆袭，吃过没钱的苦，踩过资本的坑，曾经为研发三缸引擎不惜和投资方决裂，如今手握冠军荣光，依旧不愿向瑕疵妥协。他清楚明白，国产机车想要真正崛起， 不能只靠赛场荣誉，更要靠过硬品质。本次补偿方案诚意拉满、免非换新保养赠送、延长质保，把车主权益做到极致。他没有把用户当成韭菜收割，而是把信任当成责任，扛起 短期亏损已成定局，但换来的是口碑沉淀、技术迭代、长久信任。全网网友观点清醒，分化理性车迷评价，敢于公开缺陷，自砍产物， 这份坦诚，行业没有第二家。客观路人坦言，知错能改值得尊重，但品控潜质才是长久之道。 真正的强大，从不是永不犯错，而是敢于直面错误，彻底改正错误。八二零 r 的 停产不是落幕，而是进阶。舍弃短期暴力，死磕工业底线，拒绝敷衍撮合，坚守匠心品质。当别人还在琢磨怎么营销，怎么割韭菜， 张雪已经在砸钱。改错深根技术这场看似疯狂的停产，终将成为国产制造业的分水岭。愿中国品牌多一份偏执，少一份浮躁，多一份坚守，少一份将就。国货自强，从来都不是一句空话。

新车交付不足三百台，为何接连因质量问题停产召回？张雪机车于五月十三日晚间发布公告，宣布其八二零 r r 车型目前已经停止生产并暂停交付。 此次停产的直接原因是部分车辆在启动后的怠速状态下，机油泵存在概率性供油不畅的问题。 官方表示，新的机油泵已完成测试，并对模具进行了修改，预计在本月下旬完成新模具制造。届时，官方将通知所有八二零 r r 车主 前往授权门店进行免费更换，已彻底解决该隐患。作为补偿，受影响的八二零 r r 车主将获赠两次保养服务 以及发动机质保延长一年的权益。值得注意的是，这并非八二零 r r 首次出现问题。早在四月二十二日，征雪机车就曾因另一配件装配错误导致发动机损坏而发布过召回通告。

张雪机车电动摩托车研发最新进展曝光了！张雪发视频展示了公司研发出来的核心电机外观样式。据张雪在视频中介绍，重量只有八公斤，输出功率达到五十千瓦，电机的直径只有两百毫米，大概就是手指打开的长度。这是张雪机车自主研发的电机， 目前正在进行第二轮测试。之前张雪在好几场合都被问到了张雪机车是否有进军电动摩托的计划。张雪当时告诉记者， 张学机车肯定是要进入电动摩托赛道的，因为摩托车电动化是一个大趋势，未来至少会有一半的摩托车是电动的，如果张学机车不坐电动摩托车，那以后公司发展就会被淘汰。值得注意的是，张学机车研发电动摩托车是新能源电池巨头 宁德时代合作的，之前张学机车第一次在摸索夺冠的时候，宁德时代旗下的新能安公司就官宣了与张学机车共同研发电动摩托车的信息。

我检讨和包括我们公司的检讨。张雪回应八二零双二停止交付的真正原因，部分车辆在怠速状态下，机油泵会出现供油不畅。经排查，问题出在两方面，一是机油泵没有储油空间，车辆静置半小时后泵内变干，上压能力减弱。二 是这台车采用油冷散热，油道偏长，阻力偏大，两个问题叠加导致供油跟不上。目前整改方案已经完成，经过二十台样车测试，新模具预计五月下旬到位， 所有已交付车主将免费升级并给予一定补偿。张雪也做了自我检讨，其实门店共创阶段就已发现重砂时可能吸不上油，但 整改后没有充分测试就上市了，因为我们工厂测他是没有办法测几百台车的，三百多家门店了，那我们就可以发三百多台车出去，有这么大样本的时候，我们的评价呢，更准确一些，即使发生了问题，我们整改以后继续要测试几千公里，问题得到彻底的关闭以后，而才开始正式的上市，接下来会建立更完善的测试标准，杜绝类似问题。