巨轮智能和哪家机器人有合作

今天聊聊近期爆火的宝藏企业，巨轮智能。巨轮智能是妥妥的双赛道龙头，一边是做了二十多年的老本行，轮胎模具，全球是占超百分之二十， 米其林和棕色橡胶都是它的老客户，相当于轮胎界的隐形冠军。另一边更厉害，蹭上人形机器人风口，成了特斯拉 optimus 产业链的核心标地，直接逆袭出圈。它能成长起来 可不是靠运气，一是死磕精密制造，把轮胎模具的精度做到极致。二是会踩风口，二零二零年后果断跨界，把老本行的技术平移到机器人减速器，不跟别人卷低端，专啃机器人关节这块硬骨头， 核心优势更是没话说。打破日本三十年垄断的阿威减速器，精度能到零点五弧分，二零二五年出货量暴涨百分之八十五。还有全球首款人形机器人专用 xt 减速器，清百分之五十， 缸度翻倍，已经小批量供货，跟特斯拉绑上了框架协议。近期为啥爆发？二零二六年是人形机器人量产，原年 聚深智能加国产替代双风口叠加减速器需求直接爆了巨轮，刚好赶上 xt 减速器量产， r v 订单爆满。二零二六年一季度机器人业务占比飙升到百分之四十点八，业绩想不涨都难。从传统制造到科技风口，巨轮智能用技术和眼光走出了一条逆袭路。关注万山，看透产业趋势！

你知道吗？机器人板块全线爆发，巨轮智能直接再度强势涨停！很多朋友都在好奇这支票到底是什么来头？今天我从公司基础信息、基本面、核心技术、真实供货关系，再到今天涨停的底层逻辑，给大家做一次全方位完整解析， 点赞、关注、收藏，祝你一路长虹！巨轮智能总部和生产基地位于广东揭阳，是深交所主板的老牌上市企业， 目前股价在八元左右，总市值大约一百八十亿，盘子不大不小，非常适合短线游资运作。很多人不知道他原本是做什么的，这家企业最早是国内轮胎模具龙头，主营轮胎模具、 橡胶机械、港口智能装备以及船驳配套设备。传统主业每年都能稳定小幅盈利，公司债务健康，没有退市风险，基本面的安全底线非常扎实，这也是他能持续被资金炒作的基础。 再来聊聊他的整体基本面和股东结构，公司传统制造业务虽然稳定，但增长空间已经遇到天花板。而大家真正关注的机器人减速器业务，目前营收占比极低，全年仅有几百万级别， 短期根本无法给公司带来实质业绩和利润，所以这波连续涨停，全部都是人形机器人赛道的预期炒作。从股东结构来看，这支股票几乎没有机构持仓，公募私募基本不会配置，场内主要以散户和短线游资为主，是标准的题材情绪龙头 和绿的斜坡双环联动，这种机构重仓的趋势中，均票走势完全不一样。接下来重点讲它能在机器人板块领涨，今天再度涨停的核心，核心核心技术 巨轮智能，是 a 股少数同时打通两条减速器路线的企业。第一条是 r v 重载减速器，对标双环转动，专门适配人形机器人髋部、膝盖、腿部这些需要承重的重载关节。 第二条是它独家自研的 xt 轻量化专用减速器，也是它的核心专利，专门用于机器人上肢、手腕、菱翘手，体积更小，重量更轻，响应速度更快，完美契合人形机器人轻量化的发展方向。 而且他的产品已经通过人形机器人权威耐久寿命测试、高低温测试，甚至通过了特斯拉的严苛技术测试，拥有直接供货头部机器人厂商的技术门槛，并不是单纯蹭热点的空概念股票， 相信所有人最关心的就是他到底有没有给特斯拉供货。今天涨停是不是特斯拉利好催化？这里我直接引用公司两次官方公告给大家讲真话，网传几十亿特斯拉减速器大单，全部为不实消息。巨轮智能和特斯拉之间没有任何合作，没有定点，没有订单，没有框架协议， 真实情况仅仅是产品技术达标，通过特斯拉测试，拥有供货资格，但并未进入特斯拉正式供应链。它真正已经落地的业务是自研的 xt 轻量化减速器，已经小批量送样小米 cyberone、 铁大语数科技人形机器人，有真实国产人形机器人厂商的下游验证。 最后说清楚它今天再度涨停的完整逻辑。第一，当前市场最强主线就是人形机器人特斯拉擎天柱即将量产的预期带动整条减速器赛道集体爆发。第二， 巨轮智能低价低位，市值适中，是整个机器人板块公认的短线情绪总龙头，是游资抱团拉升的首选标的。 第三，它拥有自研核心减速器技术，还有真实头部厂商送样动作，资金愿意反复做多。在这里也给大家做一个清晰标地定位，绿的斜坡双环传动属于机构中军，有特斯拉真实供货，订单走长期趋势上涨。 而巨轮智能是纯油资主导的短线情绪龙头，涨停弹性最大，但没有特斯拉实际订单，完全靠产业预期炒作。 同时也要提醒大家风险，他的减速器业务短期无法兑现业绩风口，再就连续涨停，一旦机器人板块退潮，他的回调幅度会远大于中军标地，只适合短线博弈，绝对不能当做价值股长期持有。以上内容只代表个人观点，不作为投资建议。

巨轮智能，一家做轮胎磨具的传统设备厂，现在全靠机器人概念在资本市场横冲直撞，这就是他目前的真实写照。没错，他的股票简称虽然带着智能，但翻开最新财报，核心主业其实是轮胎磨具、液压硫化机，这两块占了营收的绝对大头。 而让他近期在股市上大热的机器人业务，目前对公司业绩的贡献，说出来你可能不信，微乎其微， 咱们先看最扎心的基本面。这家公司目前正处于典型的增收不增利，甚至营收利润双降的泥潭里。二零二五年，巨轮智能全年营收七点八八亿元，同比下滑近百分之二十。 更惨的是，全年净亏损高达二点三二亿元。到了二零二六年第一季度，营收进一步断崖式下滑近百分之四十，亏损还在持续扩大。他的财务状况可以说是相当紧绷，资产负债率接近百分之五十，短期长债压力大。 更要命的是，二零二五年的财报被审计机构出具了保留意见，并且扒出了内部控制，在非财报方面存在两项重大缺陷。 对于一家上市公司来说，财报被留底检查绝对是个危险信号，说明其财务透明度或者运营规范性存在硬伤。那为什么这样一家公司还能在二级市场掀起波澜？核心就在于他给自己贴上了一个极其性感的标签，人形机器人核心部件。 随着今年被机构炒作为人形机器人量产元年，巨轮智能靠着多年前的一项技术突破，成功占上了风口。但这里存在一个巨大的预期差，公司在互动平台和技术发布会上确实说过，其高精度 r v 减速器打破了国外垄断，甚至拿到了行业首批 c r 认证， 可落实到真金白银上。二零二五年，这块业务的实际销售收入只有可怜的八百三十七万元，占全年总营收的仅仅百分之一。对雷声大雨点极小。 不仅如此，针对网上疯传的与特斯拉签了几十亿框架协议、拿下小米大单等小作文，巨轮智能不得不亲自下场辟谣，直接盖章信息不属实。 至于另一款所谓面向人形机器人的 xt 减速器，目前也就是小批量内测阶段，离大规模变现还遥遥无期。客观说，它也不是完全没有亮点，其传统的液压式硫化机业务在二零二四年曾拿到过超十亿的大单， 随着订单交付，短期盈利能力有一定修复预期。但这一点点回暖的预期，在面对持续施写的整体业绩和高达八倍以上的试镜率时，显得杯水车薪。 目前的股价炒作，完全是脱离基本面的试梦率狂欢。总结一下，巨轮智能目前有三个地雷值得警惕，第一，基本面崩塌，主页萎缩，连续巨额亏损。 第二，信批与内控存疑，财报被出示保留意见。第三，高位炒作风险，机器人业务八字还没一撇，估值已经被油资炒上了天。他的故事其实就是 a 股一个经典的借皮炒作样本。 他提醒我们，不要看到一个高科技名词就头脑发热，一家公司的核心价值永远扎根在他实打实的利润表现金流和合规的内控上，而不是一两篇动听的概念 ppt。

一、减速器。二、关节模组。三菱角手丝杠。四、结构件与电机。五、轻量化题材。六、关键辅材。

人形机器人一定是今年 a 股最强大的风口，特斯拉自研 optimus 确认今年二季度启动量产，产量目标见止，十万台大量订单即将兑现， 而且全球 bob 成本百分之六十以上都在中国，在业绩爆发和供应链主导优势下，赛道红利彻底引爆。今天我直接筛出最具潜力的六家公司，全都是手握硬核核心技术的行业标杆。第六位，巨轮智能 人形机器人加减速器双赛道引爆，自研 r v 减速器技术突破日本企业多年垄断，手握两百一十七项专利技术进入特斯拉和一汽红旗的供应链。 还有全球独创的 xt 减速器，通过特斯拉三千小时耐久测试，技术水平远超行业标准。第五位，方正电机，别看名字普通，他可是特斯拉 optimus 首部小米 cyber one 二代手指的独家核心供应商，并在目前唯一实现给头部客户批量供货，填上了国产微型高精度关节的空白。 自研的十二毫米空心杯电机，扭矩密度超越日本 t t k 百分之二十三，技术壁垒绝对扎实。第四位，三花智控，全球热管理领域的龙头老大，核心产品是占率超过百分之五十电机减速器、传感器液冷一体化布局，成本比德国同类产品低百分之四十五，性价比完全碾压， 还深度绑定特斯拉 optimus 的 核心关节，锁定五十亿的框架订单，成长空间彻底打开。第三位，万象前潮， 他是特斯拉 optimus 独家关节轴承供应商，也是唯一拿到特斯拉 optimus 供应商代码的中国轴承企业。二零二六年底， optimus 预计产量达到十万台，光轴承这块一年就能贡献约二十六亿营收。他跟特斯拉量产紧紧绑定，二零二六年业绩将要迎来一波爆发。 第二位，杰众科技，国内精密塑料齿轮的头部玩家，深度绑定小米和华为进入头部供应链，与杭州云深合作研发人形机器人专用齿轮，实现以塑带钢关键技术突破自己，切入了一条蓝海赛道。 第一位，纽维数控，科创版规模最大的纯数控整机制造商，五轴联动重型龙门高速沃加全系列完全自主可控， 四百多项专利在手，进口依赖大大降低。针对人形机器人开发专用数控车床，提前卡位万亿风口，形成差异化优势。 这六家核心企业聚焦人形机器人核心环节，全都拥有实打实的硬核技术，是实现国产替代、打破海外垄断的关键力量。以上内容均为公开资料整理，不构成任何投资建议，理财有风险，投资需谨慎。

每天了解一家上市公司，我们今天要了解的是巨轮智能。公司成立于二零零一年，二零零四年在深交所上市，是国内首家上市的轮胎模具企业， 总部位于广东省揭阳市，为国家火炬计划重点高新技术企业，工信部首批工业机器人规范企业。随着产业升级，公司已从单一的模具制造商转型为一家横跨轮胎模具、轮胎硫化机、工业机器人和精密机床四大领域的国际化高端装备制造企业。 公司以轮胎模具、液压硫化机为基本盘，生根橡胶机械领域多年，同时布局工业机器人、精密机床及智能装备，形成传统装备加智能制造双主线格局， 产品远销全球多地，服务轮胎、汽车、机械加工等行业。作为起家业务，公司在子午线轮胎模具领域处于国际领先地位， 其产品包括液压硫化机、活络模具等，长期供应给米其林、固特异、普利斯通等全球顶级轮胎品牌。 工业机器人方面，公司是工信部首批十五家工业机器人行业规范企业之一，重点研发轻载及重载工业机器人、机器人核心零部件如 r v 减速机以及智能自动化生产线。 通过自主研发和国际并购，公司拥有五轴联动加工中心等高端精密机床制造能力，服务于航空航天、医疗器械等高精尖领域。行业竞争方面，传统装备与豪迈科技、科打制造等竞争行业集中度较高，价格竞争激烈。 机器人领域与国产埃斯顿、汇川技术及国际巨头同台竞争，核心零部件国产替代空间大轮胎磨具行业地位稳固，客户资源优质，机器人赛道卡位较早， 地域产业集聚协调是它的优势，但也存在传统装备需求疲软、行业竞争加具毛利率偏低。 机器人业务上处投入期业绩成压的挑战。二零二五年年报业绩，营业收入七点八八亿元，同比负百分之十九点七八，规模净利润负二点三二亿元，同比负百分之十一点三四、亏损扩大，扣非净利润负二点四七亿元，同比负百分之十五点八九。 经营现金流净额二点三八亿元，同比增加百分之三百零七点七四，现金流改善明显。整体来看，巨轮智能是橡胶机械龙头加机器人转型标的，传统业务提供基本盘，机器人与智能装备为长期看点， 短期受行业周期与转型投入影响，业绩成压，现金流与研发进展是关键观察点。你觉得这家公司的转型潜力如何？欢迎在评论区留言。

今天我们要聊的呢是一只特别有意思的股票啊，呃，他就是巨轮智能啊，这巨轮智能呢，是这个二零二六年啊，他的这个营收下降呢，亏损还扩大啊，但是他的股价呢，却连续涨停啊，就是这样的一个情况，那也引发了这个市场上 多空双方啊，非常激烈的一个争辩。对，那就这只票最近热度非常高，对，那我们就赶紧进入今天的讨论吧，咱们第一个大块，咱们先来讨论 多空视脚下的基本面的剖析啊。那首先第一个问题，咱们先来问一下巨轮智能的这个财务数据到底透露了哪些风险？就是从最新的财报来看的话，他的这个二零二六年的一季度啊，他的这个营业收入 只有一点一八亿，那这个数字呢，同比下降了百分之三十九，然后呢，他的这个净利润啊，是负的三千五百八十四万， 那这个呢，也是比去年铜器啊亏的更厉害了。他的这个收入的下滑呢，主要是因为他的这个核心的硫化基的交付减少了，听起来压力很大呀。对啊，那他不光是这个，而且他的这个主业连续两年都是大额的亏损，然后他的这个净利润啊，还有他的这个每股收益啊， 都是持续的在走弱，他的这个资产负债率啊，也一直在将近百分之五十的这个水平，他的这个账面的资金呢，只有八千万，但是他的短期的有息负债呢，却超过了十亿，再加上他的这个存货的积压，以及他的这个应收账款啊，所以他整个的这个 流动性的风险是很高的，而且他的这个审计报告里面还被指出来有内控的重大缺陷。然后现在大家都在关注的就是说巨轮智能他的这个业务转型到底进展到什么程度了？ 是不是已经开始有成果了？对，公司呢，就说以前主要是做轮胎磨具啊这些传统的业务啊，那最近这几年呢，他一直在加码这个机器人和智能装备， 然后他的这个 xt 系列的产品呢，也 因为他的这个轻量化和高精度啊，获得了这个头部企业的这个框架协议啊，那月产能呢，也在快速的爬坡，看起来技术创新确实是亮点。不过呢就是说他的这个新业务啊，在二零二五年的这个收入占比当中还不到百分之一， 所以他的这个实际的业绩的贡献还是非常有限的。对，然后再加上他的这个传统的轮胎装备啊，这一块 因为行业的需求的减弱啊，以及竞争的加持啊，所以他的这个海外的市场呢，也是下滑的非常厉害啊。那虽然说他的这个国内的市场呢，有百分之二十的增长啊， 但是整体的这个转型的成效啊，还得需要时间去检验。然后就是说这个巨轮智能他这个二零二五年的这个经营现金流为什么能够突然转正？这个主要的原因啊，是因为他 调整了他的生产计划啊，然后他有一些采购的合同呢，就终止了，他收到了一些退货款啊，所以他这个购买商品啊，这方面的现金流出就大幅的减少了百分之四十。同时呢他的这个应收账款啊和票据的回款啊，也变得更快了 啊，那就是说这个现金流入的这个质量是不是还得再看一看？对，没错没错，就是说他这个虽然说经营现金流有二点三八亿的净流入啊，但是其中有很大一部分啊，是靠这个预付款的回收啊，那这个东西 你持续性是存疑的吗？对，然后再加上他这个投资活动呢，还是在大幅的支出现金啊，他的这个投资活动呢，也是在净流出啊，所以他的这个账面的现金啊，其实并没有明显的增加啊，所以他的这个资金链的压力啊，还是没有彻底的缓解。 那我们接下来要聊的就是这个消息面的这个虚实啊和这个真相的探求了，对，对吧？这个最近大家一直在传的这个巨轮智能和特斯拉之间的这个巨额的合作协议，到底是真的还是假的？这个其实公司已经在四月二十号和五月十号两次啊发布了公告啊，就明确的说了 这个市场上流传的这个所谓的二十八亿到五十亿元的这个 r v 减速器的框架协议啊，是完全不实的，公司跟特斯拉之间目前是没有任何这种批量的供货的协议的哦，所以外界的传闻其实都是没有实锤的。对 对，就是。呃，巨轮智能的这个二维减速器的产品啊，确实是通过了特斯拉的这个三千小时的耐久测试啊，然后也有送样啊，也有进入这个测试的这个环节。但是呢，就 无论是官方的公告还是说这个行业的数据来看啊，就是巨轮智能在二零二五年的二维减速器的收入啊，只有八百三十七万啊，占它整个营收的比例是极低的啊，也根本就没有进入到 特斯拉的这个公开的供应链的名单里面啊，所以这些传闻啊，都是没有什么根据的。巨轮智能在减速器这个领域到底技术实力怎么样？呃，它其实是国内最早一批 实现了 r v 减速器的量产，并且通过了这个 c r 认证的啊，企业之一啊。然后它的这个产品呢，可以覆盖六到九百公斤的这个载有四十多个型号，它的这个关键的指标呢，是达到了国际的先进水平啊。另外呢，它还有一个自研的 xt 系列的这个减速器啊，是专门为人形机器人设计的啊，它这个不但比传统的减速器要轻一半啊，而且它的这个扭转刚度是翻了一倍啊，这个是很厉害的啊，这个是它是可以目前已经小批量的供应给一些头部的机器人企业了啊。哦， 那确实挺厉害这些技术指标。然后呢，他的这个减速器呢，也通过了这个行业的权威的测试啊，就是三千小时的这个耐久啊，包括一些极端的环境的测试啊，都通过了，他的这个重复定位精度啊，是可以做到零点零一毫米啊，他的这个寿命是可以达到一万两千小时啊。 另外呢，他还承担了省级的重大科技专项啊，也有十六个省以上的科研平台啊，核心的部件呢，已经进入了多家知名企业的供应链啊，就是说他的这个技术实力啊，是 真的是有一些硬实力，在最近这个巨轮智能的股价波动这么大，你觉得背后主要的推手是什么？我觉得其实就是 这个市场在炒作啊，人形机器人这个减速器的这个国产替代的逻辑啊，那正好赶上了这个特斯拉的这个 optimus 要量产的这个消息啊，然后再加上这个油资的这种快进快出啊，所以就把这个短线的涨幅啊，推的比较高， 所以其实跟公司的基本面关系不大。对，没错没错，就是他的这个减速器的业务啊，其实占比还很小。然后呢，他的这个量产啊，到大规模的收益啊，中间还有很多的门槛要过啊，包括他的这个传统的主业啊，还在下滑啊，他的这个 呃内控啊，还有一些保留意见啊等等的，就是真正的能不能拿下这些大客户的持续的订单。 然后咱们来进入到第三部分啊，咱们来聊一聊技术面，嗯，咱们来看一下巨轮智能这个近期的技术面到底有哪些值得关注的信号。那首先呢，就是从五月以来啊，他的这个日 k 线啊，是连续的拉升，然后呢，尤其是五月十五号这一天啊，是一个 光头光脚的大洋线啊，直接就跳空突破了前期的这个高点啊，并且是封死了涨停板啊，这是一个非常强烈的一个多头的信号啊，同时呢，它的这个五日、十日、二十日、三十日的均线啊，全部都是向上发散的啊，形成了一个多头排列， 那这个就意味着短期的这个趋势啊，是彻底的转强了，对，没错没错，而且就是它不光是这个 macd 在 零轴上方啊，形成了金叉之后，继续的向上发散啊，然后红柱不断的拉长啊，就是它的这个量能啊，也是同步的放大啊，那它最近这几天的这个成交额都是在二十亿以上， 那五月十五号这一天更是放出了将近四十亿的成交额啊，它的这个换手率也超过了百分之二十五， 就是他的这个短线的资金的参与度是非常非常高的。嗯，对，所以整体的这个技术面的这个形态啊，是一个非常强势的一个进攻的形态。嗯，对，但是呢，就是连续的大涨之后啊，他的这个短线的指标啊，是有一些超买的，所以说他可能随时会有一个 回踩，或者说有一个震荡的这样的一个需求。哎，那你怎么看最近这个巨轮智能的这个资金和机构的动向？其实最近这段时间啊，就是资金是非常明显的在大幅的流入啊，那比如说像五月十五号这一天，主力资金的净流入啊，就超过了十亿。 对，然后呢，当天的这个买盘的力量啊，也是远远强于卖盘的，而且他的这个买一到买五的挂单啊，是明显的多于卖一到卖五的挂单的，就整体的这个盘面的这个承接力啊，是非常强的 啊，等于说资金是在持续的看好，没错没错，而且就是不光是主力资金在持续的买入啊，油资也是在频繁的进出。对，然后呢，虽然说机构的整体的控盘度啊，并不是特别的高，嗯，但是呢，有一些机构和这个深股通啊，是在不断的增持的， 再加上他的这个股价的上涨啊，导致他的这个短线的获利盘啊是比较多的，嗯，所以说他的这个 抛压也会比较大。嗯，对，所以说这个筹码的充分的换手啊，也是会加以他的这个波动，但是呢只要有新的资金不断的进来，他的这个趋势啊，就很难一下子反转。 那你觉得就目前这个技术面的情况来看的话，巨轮智能短期和中期的股价会怎么演绎？嗯，现在就是 短线的这个拉升啊，已经让他的这个均线系统啊变成了一个多头排列，然后呢量能也是明显的放大啊，所以说他的这个短线的这个上攻的动力啊，还是很足的。但是呢，因为他的这个短线的指标啊，已经超买了， 所以说他随时都有可能会出现一个冲高之后的一个回落，或者说一个宽幅的震荡，就意味着最高的风险也不小。没错没错，是的，所以说关键就是看他回踩的时候能不能在这个五日线或者说这个十日线附近获得支撑， 如果能够撑住的话，那可能他还会继续的这种震荡盘升的这种格局。嗯，对，但是一旦他有效跌破了这些支撑位的话， 那就要警惕他的这个短线的坚定。嗯，对，然后同时呢还要注意就是这个市场的情绪啊，包括这个板块的联动啊，还有就是这个获利盘的这种兑现的压力，嗯，对，这个都是会随时左右他的这个走势的。 ok， 今天咱们这个聊到这就差不多了，对，然后我们其实从这个 多空双方的这个角度啊，把巨轮智能的这个基本面，消息面、技术面都给大家梳理了一遍，对，还是那句话，就是投资这件事情啊，大家千万不要去跟风炒作，一定要多一些理性，多一些风险意识。嗯，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。拜拜。

这期林哥说说巨轮智能，只做科普，不做推荐啊。巨轮智能机器人老兵，干了二十多年装备制造，从轮胎模具起家，一路做到工业母鸡液压硫化机，这几年又切进了机器人核心零部件赛道。可就这么一家老牌装备企业，业绩双降，市值却飙升， 一定有事，规矩还是脱水。财报看三点，第一，收入塌方，二零二五年全年营收七点八八亿，同比下滑百分之十九点七八。二零二六年一季度更狠，营收只有一点一八亿，同比大降百分之三十八点九五，几乎是断崖式下滑。 第二点，利润失血，二零二五年全年净亏损二点三二亿，一度继续亏三千五百八十四万，同比亏损还在扩大，丝毫没有止血迹象。 第三点，雷点暗藏，年报审计被出具保留意见，内控审计还查出两处非财报重大缺陷。翻译一下，就是审计师不敢打包票啊，直接说有些账我无法确定是真是假。看完财报啊，总结一下啊，可以说惨不忍睹，那故事就来了啊，业绩烂成这样，市值却在疯涨， 答案就藏在机器人这条赛道里，也是老人了。巨轮智能是国内最早一批做 r v 减速器的企业之一，二零二三年就拿下了机器人减速器 c r 产品认证证书， 国内首批获证的企业就两家。减速器就是机器人的关节，没有它，机器人根本动不了。更关键的是，公司最新研发的 xt 减速器，可以适配人性机器人，抓轻量化，高刚性、高精度，切中了，正是当前最强风口。说白了，炒的就是机器人的故事。 恒哥这里要说一句扎心的大实话，理想很丰满，现实太骨感，公司自己都出来澄清。二零二五年阿威减速器销售收入只有八百三十七万，对外宣城的机器人核心部件业务在总营收里只占到百分之一。 公司的原话是对业绩影响极其有限，发展速度存在较大不确定性。一边是万亿级的机器人想象，一边是八百来万的残酷现实，中间差了一万倍。 林哥看来，巨轮智能属于机器人老兵骑骏马，但眼下市场炒的不是业绩，是想象机器人这匹骏马。巨轮智能确实有本事骑上去，但是面对一连串的风险提示，想要跑起来撒欢， 那就另说了。关注林哥，说出市值背后白马飞马的故事，说清散户需要的知识。教学视频第二季已同步更新，还请兄弟们指教！

巨轮智能减速器国产突破与业务转型布局全梳理人形机器人赛道持续升温，工业机器人核心零部件国产替代加速。作为国内首批突破 r v 减速器技术壁垒卡为人型机器人核心部件赛道的企业，巨轮智能二零二六年一季度实现业务结构重大突破， 机器人业务首次跃升为公司第一大收入来源，成为市场关注的焦点。本视频仅为上市公司经营情况与行业科普，不构成任何投资建议，所有信息均来自上市公司公开批露资料，相关业务布局与研发进展存在不确定性，投资有风险，入市需谨慎。 巨轮智能装备股份有限公司成立于二零零一年，二零零四年在深交所主板上市，是国内首家上市的轮胎模具企业， 国内轮胎模具行业龙头厂商，同时是工信部首批符合工业机器人行业规范条件的企业。公司总部位于广东揭阳，核心业务覆盖轮胎模具、液压式硫化机、机器人及智能装备三大板块，历经多年转型，已从传统装备制造企业 逐步成长为国内工业机器人核心零部件领域的核心玩家。公司核心业务形成传统主业打底加新兴赛道突破的布局结构。轮胎模具为传统优势板块， 产品出口至全球百分之七十以上的主流轮胎制造商业，压式硫化机与轮胎模具形成产业链协同，是公司稳定收入来源。机器人及智能装备为核心转型方向，核心产品覆盖高精度 r v 减速器、 人型机器人、专用 x t 减速器、工业机器人整机等，二零二六年一季度该业务收入占比已提升至百分之四十点七六，业务结构优化显著。从公开批录的经营数据来看，公司整体业绩仍呈压， 但业务结构出现根本性优化。二零二五年全年实现营业收入七点八八亿元，同比下降百分之十九点七八，规模净利润亏损二点三二亿元，亏损幅度同比小幅扩大。毛利率百分之十点三七。 经营活动现金流净额二点三八亿元，同比大幅增长百分之三百零七点七四。二零二六年一季度延续结构优化趋势， 三季度实现营业收入一点一八亿元，同比下降百分之三十八点九五，规模净利润亏损三千五百八十四点三六万元，亏损同比扩大百分之十七点零四。 机器人及智能装备业务收入占比从二零二五年的百分之二十四点二六大幅提升至百分之四十点七六，转型成效初步显现。需客观说明的是，公司二零二五年年报被审计机构初具保留意见，涉及预付款项及在建工程的可收回性问题，相关事项仍存在不确定性。 在核心经营与战略布局上，公司的发展路径清晰，核心集中在三大维度，一、传统主业注牢基本盘，巩固核心竞争优势。 公司是子午线轮胎模具行业标准的制定者之一，核心产品国内市场占有率长期位居行业前列，各户覆盖米其林、普利司通等全球头部轮胎厂商， 具备稳定的客户资源与技术壁垒，液压式硫化机业务与模具业务形成产业链协调，产品已完成互联网集成升级，订单稳定性较强。尽管传统业务受下游轮胎行业周期波动影响，营收出现阶段性下滑， 但仍是公司限阶段的核心现金流来源，为机器人核心零部件研发与业务转型提供了稳定支撑。二、核心技术持续突破减速器国产替代加速推进公司核心技术突破集中在工业机器人与人型机器人核心转动部件领域，其中高精度 r v 减速器已打破国外技术垄断， 各项技术指标达到国际先进水平，二零二三年便获得机器人减速机 c 二产品认证，是国内首批获证的两家企业之一，也是国内少数实现 r v 减速器规模化量产的厂商。目前，公司 r v 减速器已形成四十余个机型，负债覆盖六千克至九百千克， 超半数型号已实现批量采购，应用于工业机器人、数控机床、新能源产线等领域，已中标宁德时代、一汽红旗等多个项目，二零二五年出货量同比大幅增长百分之八十五。针对人形机器人赛道，公司自主研发的 xt 减速器已入驻张江机器人谷展厅，产品针对轻量化需求设计 攻克了小型化转动精度难题，扭转刚度优于传统斜坡减速器，目前处于小批量对外适用阶段，同步推进客户验证工作。此外，公司还与德国 o p s 公司联合开发用用于行星滚柱丝杠的数控设备，切入人形机器人限性执行器。高价值赛道， 目前正处于市场推广阶段。三、业务结构深度转型机器人业务呈核心增长引进公司明确将机器人及智能装备业务作为长期核心发展方向，持续加大研发投入与产能布局，实现了业务结构的根本性转变。依靠减速器核心技术， 公司从单一核心部件供应向核心部件加机器人整机加自动化解决方案全面条延伸，产品覆盖新能源汽车产线、三 c 制造、仓储物流等多个高景器领域。 同时持续拓展人形机器人、聚深智能等新兴赛道，不断完善产业布局。从行业背景来看，工业机器人行业持续保持高景期度，人形机器人赛道迎来产业化突破关键期。特斯拉、 optimus 等产品即将进入量产阶段，带动核心零部件需求爆发式增长。 r v 减速器、斜坡减速器作为机器人核心流动部件，长期被日本企业垄断，国产替代空间广阔。国家持续出台政策支持工业机器人核心零部件自主可控。二零二五年，国内工业机器人市场规模已超一千五百亿元，具备核心技术突破、实现规模化量产的国内企业 将率先承接国产替代与行业增长的双重红利。客观来看，企业发展过程中同样面临诸多不容忽视的风险。核心风险包括，一、业绩持续亏损与经营承压风险。 公司已连续多年净利润亏损，营收持续下滑，三费占营收比重持续走高，盈利能力承压。若业务转型进度不及预期，可能面临持续经营能力的不确定性风险。二、技术研发与产品落地不及预期风险。 公司人型机器人专用 x t 减速器、行星滚柱丝杠相关产品仍处于小批量适用与市场推广阶段，客户验证规模化量产落地存在较大不确定性， 若技术迭代不及行业发展节奏，可能丧失先发优势。三、行业竞争加具风险。机器人减速器赛道已有入大量国内企业，行业竞争日趋激烈，若公司无法持续巩固技术优势、控制生产成本，可能面临市场份额下滑、毛利率持续呈压的风险。 四、审计保留意见相关风险。前数年报保留意见，涉及事项若无法妥善解决，可能对公司融资经营和归信产生不利影响。五、 客户拓展与订单不及预期风险。公司减速器新产品的批量订单落地高度依赖下游行业需求与客户验证进度，若下游行业需求出现波动或客户拓展不及预期，将直接影响公司业务转型进度。 总的来说，巨轮智能停歇多年的技术积累，在机器人核心减速器领域实现了关键突破，打破了国外技术垄断，完成了从传统装备制造向机器人核心部件厂商的转型布局，业务结构优化成果显著， 但公司目前仍面临业绩持续亏损、新产品落地不及预期、行业竞争家具等多重挑战，最终的转型效果与业绩兑现情况仍存在较大的不确定性。 本视频仅为上市公司经营情况与行业科普，不构成任何投资建议，引用数据均来自上市公司公开批露资料。截至二零二六年五月，企业后续业务推进与行业发展存在变动可能，投资有风险，入市需谨慎。 关注我持续拆解上市公司核心经营逻辑，解读行业发展趋势，带你看懂更多企业的发展布局。

你叮， figure 那 条 f 点零三的直播多久了？我刚看了一眼数据，连续无故障运行超过三十小时，处理包裹量破三万八千，这已经不是耐力秀了，这是在跑工业级压力测试。 从昨天开播就在看，关键是零停机。注意是中途未曾出现任何停机现象，流水线分拣小型包裹吞吐量稳定在二十一至二十二个每分钟，而且现在还在跑，数字还在跳，那它的续航怎么解决的？ 单台机器人跑三十小时，电池早就用完了。这就是 figure 真正的卖点，不是单机硬扛，是自主协做。 直播里明确展示了，当某台机器人电量过低时，它会自主发起请求，由另一台机器人无缝接替工位，你甚至看不出切换，因为分拣没有停顿，这比换电池高一个维度。 低电感知加任务移交加同伴接替，整个闭环不需要人工介入。也就是说， f 点零三很可能被悄悄接替过，但直播工位始终有人干活。对 研报还有一个更极致的陈述，说的是 f 点零三机器人已在直播状态下连续工作超过三十小时。如果这句话是指同一台物理机器人，那他必须在不依赖接替的情况下跑满三十小时。有两种可能，要么他接的是不间断供电 滑触线或热插拔电池。要么 figure 的 接替机制做到了一台机器人在被接替后立刻充电，再回来接替别人。但研报更严谨的理解是，系统具备自主接替能力，加 f 点零三本质创造了三十小时无停机记录。 这两条事实并列都很炸。不管哪种解读，对粉丝来说最燃的是直播仍在继续，超过三十小时三万八千包裹零停机，机器自主叫帮手 figure 这波已经不是展示机器人了，是在展示集群的鲁棒性和自愈能力。 而且你要知道直播是昨天才开启的，到现在没断过。我估计下一个里程碑是四十八小时六万包裹。如果 f 点零三真能扛到那时候行业群已经炸了。 faker 粉丝过年了。

大唐断版，辽能跌停，金能却能晋级四板，今日反弹的电力是探底起稳还是下跌？中继存储板块大面积涨停，能否成为新主线？ 巨利跌停而再生却涨停？今日指跌的商业航天，明天是涨还是下跌？今天集体红盘的机器人、半导体 cpu， 明天我们又该如何应对？ 先来看存储，因为长兴更新招股书一季报业绩直接炸裂，在板块内掀起了涨停潮，但是板块却中高回落，说明这只是一次单一事件的催化。虽然长兴概念集体涨停，但是中军造势却炸板， 说明这个板块不是主线，而只是科技风化下的一个过渡题材。合肥今天大来一致是开盘快速秒板，成功晋级二板， 有升位优势。再来看机器人，产业化已经悄然开始，特斯拉机器人已经确认在七八月份量产，才能规划，更是达到百万量级， 今天上海十五五规划更是让十万台机器人进入工厂，机器人已经从试产阶段开始慢效量产阶段。上周机器人放量大涨，其实已经正式开启主升。今天之所以板块没有继续大涨，那是因为板块已经来到了平台上轨， 这里需要消化大量的套盒盘，所以需要修整，修整完之后就会继续主升，有水位的朋友一定要坐稳了晋级三百的摆字。虽然上午不断反复炸板，分歧非常大，但是下午却能直线秒板直线了，日内分歧转移制 由于不能说的过于明显，还请大家仔细品，五洲三花都是踩着十日均线上涨。商业航天 spacex 确认六月十二号上市，这是商业航天的里程碑事件，将会为商业航天注入非常多的活力，也会鼓舞行业的发展， 商业航天板块也是回踩到二十日均线附近，可以逐渐的加深水位再生，今日首板最近踩着二十日均线趋势上涨，西部沿着十日均线上涨，今天踩住十日均线大涨七个多点距离的贴停，这是特殊事件，对板块的影响是有限的。再来看电力， 由于 ai 对 电力的需求不断的飙升，而且又要迎来夏季用电高峰期，因此电力的预期还有， 只是现在板块正在进行高低切，所以今天大唐断版，辽能跌停，但是金能却能逆势晋级四百，而且还带出了一批锁板，金能今天早盘直线拉版，完美的实现了弱转强。辽能今天下午风柱跌停，短时间上涨幅度过高， 而且连续两天高位放量，有甩货的嫌疑。大堂经济虽然断版，但是辨识度依然还在，而且电力龙头都会走二波， 半导体产业逻辑还在，但是由于短期上涨过快，而且高位出现放量，现在不是加水位的时候，但是也不要被自己挣下车。 cpo 高端光模块的需求依然还在， 但是由于上涨幅度过大，又出现消息的真空期，有调整也是在所难免。不过如果中军中计新意，天府集体出现大的复反馈的时候，那么就要坚决的减水位。