凯威德和es8对比

今天周哥也试乘了一下凯威德，跟你们说几个点，哪些人群可以购买凯威德，哪些人不合适购买凯威德，好吧？嗨，大家好，我是凯迪电动车之家的周哥， 哪些人群适合购买凯威德呢？第一个注重它的底盘、操控、安全、颜值这四大项，你可以购买凯威德，注重它沙发、茶店、大冰箱、自驾和国内一些设备的动态连接， 你就不不合合适买凯威德，因为怎么说凯威德现在在四十到五十万这个这个区间里面的话，国产系列还是也特别多比他牛逼的车。但是底盘凯威德可以说在这个价位里面属于 number one， 颜值也可以说属于 number one。 其他方面的话，你们如果在乎他的充电速度啊，或者一些其他方面的话，凯威德确实比国产车会稍微差那么一丢丢。但是不要忘记了啊，越哥和二哥是带终身质保的，我相信凯威德也是带终身质保的，在后期一些赔维修方面的话可以保证，就当他赔来说吧，可以节省一大笔钱。 所以说大家对于凯威德这款车还有什么其他想关注的，可以评论区留言或者私信于我，等我二十二号的发布会给你们提前一点爆料好不好？

最近后台都快问爆了，全是让我发发这台凯威的。这车三月十一号发布，我连一把枪去捋了一遍，顺便拉上蔚来 s 八即可。九 千 m 九来枪，云端 pk， 还是那句话，能不能买，先看这三个会喝的 pk 吧。 round one 凯威德，美式肌肉纯电化双电机，四百四十三千瓦，三点七秒破百，后轮主动转向加 lamborghala 大 六大暴雨，底盘质感绝对是传统豪华品牌的底子，对比极客九叉超魂版零百三点一秒， 没有二点零 t 的 发动机兜底，没有里程的焦虑，未来 e s 八呢？全域九百伏加换电涡轮效率，那叫站回打击啊。结论来了，要纯粹驾驶爽感可以选凯威德，要无续航焦虑还要猛，即看，就差 round two。 这里我可就要说句得罪人的实话了，万玖 m 九，华为 a t s 四点零智造是给验证过的老司机，至于凯威德居然上了莫曼塔的 复杂时隐藏式的激光雷达，诚意是有的，但跟华为的遥遥领先比，我感觉还得要练练，对内饰科技感也不如国产新式的冰箱彩电大沙发的沉浸 式体验，缺点就可以生发出来了。凯威德的车机生态和自驾象限就是这台车最大的船版 round three 凯威德嘛，五米二车长，三米零九的轴距，六座布局，典型的美式大沙发，但未来 s 八和吉克九三 中间利润上面就更变态了，尤其即刻九 x 剧院式的布局，第三排都能舒舒服服的做个成年样。问题来了，凯威的预计四十万起，这个价格合适谁？ 我觉得这类人群就很合适入手。你是美系粉，对品牌呢又有情怀，需要一台看起来很霸气开起来又很扎实的纯电家用 suv， 这类人就合适，冲冲冲 nice， 但也是被华为自驾不堪，又有严重的旅程焦虑，即刻酒驾超魂或者蔚来饭店可能会 你来说更香。有道理，但作为一个深耕了十年的改装博主，我是想给凯拉个官方提一点建议。新款的 xd 六真的好，但内饰和科技感就拖了后腿了，别再藏着掖着了，直接把凯威德尔这套设计语言下发给新款的 xd 六换成同款的前 脸啊，三十三寸大脸屏，内饰加上 moment 塔的自驾，再把燃油的优势发挥出来，我保证这肯定比凯威德先爆单。真的吗？这是典型的油车外壳，电车灵魂，那还有理想什么事啊？今生下期见！

全新凯威的啊，兄弟们，非常的大啊，这是后备箱， 看一下这个尾灯啊，这两个是尾灯。然后咱们再看一下后排， 大六座啊，后排有娱乐屏， 接着看一下主驾 液晶娱乐屏，然后它这个门呢？是电吸门，看一下它这个电吸门轻轻的放上去， 然后再看一下前脸。

凯迪拉克凯威德一共有两个版本，分别为长续航四驱 pro 和高性能四驱 ultra， 究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。车身提供了五种颜色可选，其中这四种价格是包含的，风暴灰需要加八千块钱。 内饰提供了三种配色，价格都是包含的，但长续航四驱 pro 只能选择白鸭翻影，高性能四驱 ultra 只能选择海湾游艇和国宝干邑。 我们先来说一下现实权益，五月三十一日前下令有一个现实升仓礼，六月三十日前还有质价礼、金身礼、尊崇礼、奢享礼，剩下的金融质保等权益都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说长城四驱 pro， 官方指导价为四十六点八万，为双电机四驱，最大马力六百零二匹，最大扭矩八百零五牛米，百公里加速时间三点七五秒，搭载了九十五点七度的时代上汽三元锂电池，四二 tc 充电，续航里程六百零一公里，百分之二十到百分之八十的快充时间三十分钟。 功能性配置方面，悬架形式为前后五连杆，标配了二十一英寸的轮毂，规格为二八五四五，标配了前后十八英寸的通风盘，主动进气格栅、热风空调、空气悬架、 c d c 连续可变阻尼减震器、流媒体内后视镜、拨片式制动力控制、八英寸的前后控制屏、 三十三英寸的环抱屏、七十英寸的 a r h u d 抬头显示、胎压显示、五百四十度全影像、五 g 网络、前后排四个手机无线充电、车载 etc、 安吉星系统、七个安全气囊以及 supercross pro 驾驶辅助系统，支持城市高速领航功能。 书型配置方面，标配了手机钥匙、发光迎宾踏板、后排隐私玻璃、带电动遮阳帘的全景天窗、真皮方向盘，方向盘支持电调记忆和加热。仿皮座椅， 前后排座椅支持通风加热记忆和按摩，后排老板键，后排双十二点九英寸的娱乐屏，三排座椅电调电折二十三个 x g 杜比全景声音响、车外扬声器、头枕扬声器、主动声浪语音助手、氛围灯、电吸门、电尾门、电动开启手套箱、空气管理系统等等。 我们再说高性能四驱 l 叉，官方指导价为五十点八万，比长续航四驱 pro 贵了四万块钱。动力方面没有变化，四二 t c 纯电续航里程从六百零一公里下降到了五百七十三公里。 功能性配上轮毂由二十一英寸升级成了二十二英寸的炫黑轮毂，规格为二九五四零。前通盘由十八英寸升级成了二十一英寸，增加了 vivo 前六活塞卡钳、主动后轮转向系统。书型配上座椅材质由仿皮升级成了 finnaf 半满真皮，增加了超细海岛纤维顶棚。 好了，各版本的差异和选秀内容我们基本上看完了，简单总结一下，这两个版本的动力完全一样，主要的区别就是在各项的软硬件配置上。我们先说长续航四驱 pro 作为入门版，动力和续航表现都不错，各项的书型配置也比较齐全， 但与下个版本相比还是有些逊色，如果预算有限，选这个版本就好。增加四万的预算，来到了高性能四驱轿跑，这个版本多了大轮毂、六活塞刹车卡、前后轮转向系统、半版真皮座椅、超细纤维顶棚等配置，刹车系统和内饰软装得到了很大幅度的提升，综合来看是适合大部分人的版本，最值得推荐。 底特率老大憋了两年啊，端出的凯威德实在是让人难崩，因为跟锐哥同平台，所以二六年了依旧没有八百伏，没有外放电，没有前备箱，充电口还在前边，就这敢卖五十万，我只能说去年的 ct 五确实给他整出自信了。 ct 五凯雷德都有的 m l c 悬挂，凯威德还在用，普通的 c t c， 整车也就名字跟大哥能沾点边了，剩下的简直是在抹黑凯威德， 而且还总爱营销。凯威德尺寸大，但其实不论是车长还是轴距都没有未来的 es 八大，也就比未来的 es 八宽一点，这放在现在绝对不算是加分，像只能说通用到现在还不服，魏哥和奥哥是彻底失败了，依然沉浸在责怪大家不懂车，想要教育用户的幻境里。 隔壁上汽奥迪针对国内市场好歹还整出一个无环的义务，说实话，这车相比之下根本就看不懂上汽通用到底在干嘛。 据说凯威德因为不想降价，采用按需定制的那一套，但他在美国就是个正常排产的车，那边没啥竞品还能接受，放在国内来看则完全不值这个价。 说的再现实一点，如果在去年发布，靠操控和霸气的外观兴许还能卖一些，但现在不管你再怎么吹，技术落后好几代是实打实的。 而且啊，未来的 es 九马上就要上市了，要比凯瑞达尺寸更大，技术更先进，还更便宜。有这个预算的人，除非是凯迪的铁血敌粉，不然很难说服自己花五十万买它。 目前上汽只有给他换一套增程或者插孔系统，并且二十多万的起售才有可能卖的动啊，要不然还不如买瑞哥呢。同样的充电平台，同样的奥特能电池，只要你不纠结车漆和库存的问题，四驱版也才二十五万， 要知道瑞哥当年也是五十万的车呀！如果想知道瑞哥怎么选，看我们前面发布的视频就可以了。

一百五十米后向左前方行驶，即将向左前方行驶，随后立即向左前方行驶。 向左前方行驶，随后立即向左前方行 驶，向左前方行驶，即将到达目的地。 到达目的地附近，目的地在您左侧，本次导航结束。你好，凯迪主驾，请说自动泊车 ok， 请松开方向盘，松开刹车，注意刮蹭风险。 泊车完成，请接好。

兄弟们，这是一台四驱高性能的 out 版本的凯威德，我每天上下班就开这款车型， 那给大家看一下我上下班的路的公里数时间，再加上平均的电耗，你们感受一下。烟台天呢，现在外边温度是十九，到我的上班距离呢单程是二十六公里，行驶了三十八分钟，平均电耗是十八点三，目前这台车跑了两千六百七十九公里， 这是这台咱们的凯威德，那这个电耗我算了一下，大概能跑将近五百二三， 但是这款车的表显里程是五百七十三，所以说这个天气下你去开这台凯威德，电耗其实蛮低的，续航大增率也能在很高的一个续航大增率，公里数能在五百公里往上完全没问题，因为这款车电机采用了分段磁钢技术， 电机的转换效率高，续航达成率也是比较给力的。主要这个车好开，电池安全，电动人，王盾点赞！

我说凯威德是一款好车，你们不相信，那么那么一台全尺寸 suv 来跑一下麋鹿测试，装着都摆好了，看一下它的车身姿态表现到底怎么样。 ok， 来了啊。哦，加速了， 完美啊，真的是完美啊，就是这么一款好车你们非要去说遥遥领先啊。崴脚王。好，那我也没有无话可说了。

什么是豪华品牌的气场？即将上市凯迪拉克纯电 suv 凯威德，它完整继承了凯雷德大佬座驾的基因，二零二六年还获得了德国年度豪华车大奖。底盘决定一台车的上限，凯威德舒适兼顾操控的调教是百万级的规格。前后五连杆独立悬架，大家可以看看它的下摆臂， 都是粗壮的铝合金用料，这种它能有效的降低皇下质量，提升操控。衬套用的都是成本更高的液压衬套， 低频大震粉的能量吸收的更彻底，底盘开起来更整，胎噪路噪能降低百分之二十以上。伟巴克的空气弹簧加彩服的 cdc 连续可变主你悬架，毫秒级实时的调节悬架软硬，能大幅的抑制孤儿侧轻高速稳走烂路不颠。搭配的彩服 a r s 后轮主动转向 五米二的大车，左岸半径只有五点五六米，媲美紧凑型车，彻底解决了大尺寸 suv 操控笨拙的痛点。安全层面标配了布雷博定制的六活塞卡钳加超大尺寸探难攻肾的刹车板，搭配二百九十五毫米的大宽台六活塞刹车，可以限行的失力 刹车，脚感更细腻，限行能做到重刹无热衰减。百公里自动距离仅三十九点五米，这套超跑级的自动能轻松驾驭住近六百匹的马力与三点二吨的车重，给足驾驶者安全感。 探探公深的刹车盘硬度更高，还能抑制生锈。再看车身十八横十重的结构，高强度钢占比百分之八十六点三， 前后防撞梁都是宽大的铝合金结构，且覆盖面积超过百分之七十五以上，能有效的保护偏置的侧面碰撞，同时前面还带有行人防滚架，又加强了一道防护。 内饰的用料也是豪华感拉满。甄选北美五大湖的那排小牛皮，生长周期慢，皮质细腻，触感更好。搭配的西班牙进口天然实木、澳洲的羊毛脚垫，从触感、视觉到嗅觉，全维度营造出奢华的氛围。外观延续凯迪拉克钻石切割的理念， 黑金光耀格栅加直列的 led 大 灯，有种不怒自威的强大气场，难怪其作为很多运动员、明星大佬的座驾，座椅更是行政级别的享受。前排带加热通风按摩，二排同样是电动独立座椅，配十二点九英寸的双娱乐屏，豪华感拉满。 从十八横十重的车身、 cdc 空气悬架，到布雷博的真皮与实木内饰，凯威德用实打实的奢华用料，打破了豪华只看标的误区， 他不只是一台车，更是凯迪拉克百年豪华底蕴的结晶。现在展车已经到店，四月二十二日即将上市，喜欢美系运动豪华的车主，一定要亲自到店体验试驾，你才能体会到美系纯电豪华的驾驶质感。

凯迪拉克新出的凯威德值不值得买呢？我也是不知道是谁给了凯迪拉克这样的勇气啊，在二零二六年竟然又引入了一台大型纯电 suv vistik 凯威德，俗称小凯迪德，因为凯迪拉克整个品牌呢，它目前在华全年销量呢，已经是瞎花到了只有十万出头 了。而它在二零二二年引入的第一款纯电 suv 雷克瑞哥，这个销量可以说是比较惨淡啊，目前几乎处于一个边缘状态，二零二五年呢，全年只卖了一千两百多台啊，这个还是大幅降价的结果啊， 看来这个价低之下也是有永夫的吗？但是呢，凯迪拉克他依然是不死心啊，时隔四年又带来了凯威德啊，那么这个车有什么特点呢，几 个亮点啊，简单总结一下，第一车很大，长度五米二多，轴距三米多，而且呢迎合中国市场，主打大六座啊，要知道这个北美版呢，它是标配七座的啊，这个六座是要选配的，那么第二是行业首创了舱内隐藏式激光雷达啊，这个是何赛提供的， 那么这个呢，也是属于传统大厂的一个审美倔强啊，是值得点赞的。说明一提啊，他的这个 l 幺幺三长度是很长的啊，这个意思啊，就是说前轴中心到油门踏板的距离很长，所以说整台车啊，他的这个舒展性就很强啊，有那种游艇式的姿态，那么这一点呢，他没有像自主品牌那样啊，去极限压榨车内空间，把这个车头啊搞的圆头圆脑的 啊，那么这一点反电动潮流我觉得还是很不错的啊，这个大厂对于审美呢，还是一直在拿捏啊，不妥协。第三，他的技术配置呢，有较多本土化，用了您的时代， 然后呢，智驾系统呢，用了蒙曼塔，而美国呢是 supercruise 啊，那么这一点呢，我觉得是中国版比美国版逆向严格的配置，然后呢，它还新增了一个单电机版本来进一步降点门槛。整体来说啊，我觉得这个车还是非常不错的啊， 但是它跟很多合资车一样，都有一个原生问题呢，就是这个配方不太对味啊，因为它是一个全球化车型，那么所以说有些中国市场的硬性需求啊，它是很难满足的。我个人感觉 主要问题其实是出在这个内部设计上，中控这块好看是好看，但是呢，中国用户对于电车的内饰设计已经是形成一个固有认知了啊，你这个三十三英寸曲面屏确实很有战斗感，但是呢，设计哲学是偏向驾驶员的，说白了就是没有用理想那种双联屏啊， 而且呢，它下面这个小屏幕啊，真的是相当多余啊，那么这一块的标准答案就是两个无线充电面板，没有之余啊，那么这一块的标准答案就是两块座椅后背斜着屏幕，说实话，他也是成本啊， 但是呢，就不能换成一个吸顶大屏了啊，这个才是卖点啊，仅凭这些啊，我觉得我因为外观和尺寸而燃起的这种购买欲啊，可能立刻就被对冲了。但是呢，我说的是中国市场啊，北美他还是吃这一套的，比如说这个瑞哥，虽然说在华销量一般，但是呢，在北美很不错， 那么据说二零二四年呢，还拿过美国市场细分品类的销冠啊，小三万台啊，那么所以说还是一个配方问题，如果说上汽啊能够话语权更大一些，直接把这个内饰给改掉就好了啊，那么配合上四十到四十五万的这个售价的话，有可能拿机会就能够让凯迪拉克靠电动逆袭翻身，你觉得呢？

兄弟们，咱们河北省首台的凯威德已经到店了啊，凯迪拉克全尺寸旗舰型 suv 纯电版本，接下来给大家分享一下这台车的一个尺寸啊，首先它的长度呢是五米二二，和 c 六相比啊，它就短了那么一毫米。然后的话这台车的高度呢是 一米七九啊，一米八的高度，这个车比叉 t 要高将近十公分左右。这台车的宽度呢是二零二六啊，非常好记，是今年的年份。最后呢就是这个车的轴距啊，三零九四，你看啊，非常之大，但是 提前给大家说一下，这个车的转弯半径真的非常非常小。这台车的外观方面啊，依然采用了加速式的设计，原黑金光耀的进气隔山，当咱们拿着钥匙靠近车以后，这个东西会启动迎宾功能。悬挂方面呢，采用的是空位悬挂加财福 cdc 阻尼减震。然后就是咱们的充电位置啊， 哎，非常有感觉，嗯，快充和慢充两个口，这可以来回切换哎，然后按这个位置关闭， 然后车身侧面呢有一个镀条啊，从头到尾显得整车啊非常的修长。来到车身尾部呢，可以看到啊，这台车和纯电凯雷德我感觉应该没有区别啊，可以看到 动态的流水尾灯，这效果一下就上来了，包括这个位置也一样的，也是动态流水，还有咱们豪华车应该有的电动尾门， 仪式感瞬间拉满，然后的话可以看到这个位置拉开以后可以放一个婴儿车，完全没有任何问题，放上以后对不对，这个感觉一下就上来了，带着家里人去露个影，旅个油，非常舒服。 后排呢也有一个咱们两个座椅的一个放挡功能啊，非常实用，缩进车内，一股豪华感扑面而来，首先映入眼帘的依旧是三十三英寸曲面大屏， 效果啊，真的非常棒，包括有一个小屏幕啊，非常帅。凯威德的门板布局呢，和锐哥是差不多的啊，这个西班牙进口的 实木啊，非常有质感，跟车距离 a t t 的 一些速度设置，然后方向盘加热，定速巡航，微按键， 音乐电话上下，哦，音量大小，这个质感依旧是那么的。哇塞， 坐进凯威德的第二排，咱们感受一下啊，前边正好是我的驾驶位啊，看一下车部空间， 绝对够用。然后的话，映入眼帘的话就是三块屏幕，一块，两块，三块这个位置呢，咱们可以加热通风，按摩，然后音乐都可以设置，然后这两块大屏呢，就是 非常爽对不对？你比如说，哎，咱们领着媳妇孩子他出去玩的时候，看看爱奇艺整个座椅，它的质感坐起来就是非常的舒服，它给你的包裹性很强，非常非常强。而且呢它还带来的非常方便的功能，就是第一个是手机的这个放的地方应该是无线充电啊，第二个就是咱们这个 usb 接口， 真的超级超级舒服，这个座椅他给你的腰部支撑真的特别棒，有条件的兄弟一定要去试乘试驾一下，哇，真的太棒了 啊，非常非常舒服。目前这个车第三排处于一个放倒位置，空间真的非常大，我个人感觉买这个车应该第三 排坐的人很少，当然了肯定要坐。然后呢，咱们接下来咱们把这个第三排给升起来，坐进第三排呢，其实并没有想什么局凑啊，真的，我感觉买舒服啊，我感觉买舒服 腿部空间呢？大概两指的距离啊，两指的距离非常棒，但是不得不说这个凯威的他的座椅真的支撑力真的太强了。我个人感觉假如说累的时候可以在第三排小息一会啊，非常舒服的，真的，然后的话别的就没了，包括这个第三排也可以调节的，第二排也是可以调节 的。

你好啊。你好。今天呢是我们湖南蓝天集团的首台凯威德啊，我很好奇一个二十二岁的小伙子为什么选择了我们这个凯威德。 首先第一点呢，我认为车这个好，安全，安全，凯迪拉克的安全毋庸置疑啊。这第一点也就是它这个外观，二十万的切割我觉得十分的霸气，气场也很足啊。 八七。对，但他特别是让我满意的一个点就是他的底盘相当的好，操控相当的好，试驾感觉到很好是吧？对，好相信你的选择啊。这个老汤平常有话讲， 今天我不讲我们的客户来讲我们凯迪拉克的凯威德啊，祝我们湖南第一台车啊，开的潇潇洒洒啊。好的好的。

兄弟们，今天老林收了一台，我非常不想收啊，不收又觉得对不起大家的一台车，就是我身后的这一台蔚来 e s 八， nice， 为什么老林说这个 e s 八啊，是我非常不想收，不收又觉得可惜的一台车呢， 而且这个车保值率在中大型 suv 里面可以排到前三的存在，这还是一个租店的版本，我给大家讲，你买这种车，你买租店就对了， 租店他有个好处是什么呢？在折旧的时候不会连着电池一起折，知道吧？如果你买是买断的话，电池的价格跟二手车价格一样，会跟着折，能懂吗？五万块钱买一个电池，那你折旧连着电池一起折，没有买电池就不用折，只折车身价。你买这个车只是买了他的车身啊，没有买他的电， 但是不影响他整车的这个换电了啊，为什么这个车能卖的这么好？纯电领域可以说是 suv 里面断档的存在，第一，价格便宜，第二，车身框架用料非常的好啊，由于他是换电的系统，所以车身框架的钢硬度啊， 一定要跟老林的车车身钢度差不多，硬，你懂吧？而且整车精致的到什么情况，你看这个轮毂加上这个配色，黑顶白车身完美配色，连同他的这个钥匙，你看，你就看他的钥匙，你就知道 非常的精致啊，非常精致，这个价位的 suv 就 应该有这样的钥匙的，这个精致程度摸起来还是拿着都非常有分量，而且很精致，知道吧？大家看一下这台车， 自动打开，你进到车内，你可以看到它的整个沙发更加的精致，看到没有更加的精致，还有内饰的这一些皮色红线 啊，还有他的阻尼，听到声音没有，能看到的地方都非常的精致啊，还有个糯米在这里，这台车是一台行政版的 es 八驻店版啊，这个车他不收我觉得可惜，因为我无法见证这么漂亮的这个内饰，看到没有，这内饰无解了。卖啊，这个车卖也挣不了什么钱，懂了吧？这个车收购价到店里面不算洗车，不算检测的情况下， 这个车的价格要二十八万七就到家，还没洗车，还没，还没有检测的情况下啊，卖多少钱呢？ 这个车卖的价格也就是二十九万五左右的价格，卖，能懂吧？啊？当然我挂不可能挂那么低啊，就是三十万的车就挣几千，那你收还是不收啊？不收你会觉得可惜啊，毕竟苍蝇再小也是肉，对吧？对于车上来说，像这样的车啊，它是属于 g 类型车型，知道吧？啊，食之无味，弃之可惜， 你可以看到这个精致程度真的不谈了，这个精致程度包括这个车的门一打开，这个车灯展开之后是不是比一般的迎宾灯都要大，跟一个门那么大，那你关上它更大 啊，看到没有，整个 logo 都在这上面，就这么大，就这么漂亮，后后排就不用讲了啊，一个， 这个是吸顶的电视吧，应该啊，非常大的吸顶电视，你可以看到这一个车里面的这个灯光营造的这个氛围，你看两种颜色，一个蓝一个紫啊，当然你可以调这个颜色，包括他的车里面的按键， 就就感觉这就是一个什么呢？就是一个艺术品啊，就是艺术品，为什么他在纯电领域这个中大型 suv 能卖的这么好？真的每一个细节都非常到位，包括你坐在这里都很舒服，后排的这一个沙发 也是这样子，多菱格的模式坐着也是非常非常舒服，看到没有，一关进去特别灯关掉，晚上你坐在这里面，你感觉一下，感受一下啊，这个视频并不是说一个很那个的，就是卖车的这个视频啊，普通的卖车视频，我是给讲给大家感受一下为什么 es 八作为一台纯电的车，纯电的 suv 他 能做到这样的成绩 啊，独树一致。可以这么说，未来的车他就是在纯电领域独树一致，纯电的 suv 就 没多少是卖的卖成这个样子 啊，当然他的换电系统也是非常棒，就他的体验跟那种再快的超充都没办法比。我就这么跟你说，如果你有去试过他这种这种充这个换电的话，这种体验感完全没法比，你不用苦哈哈的下车去插一下电头，直接坐在车里，三分钟给你换好。老林可以这么说啊，就是在国产车里面，论汽车原创设计， 这一个未来的车应该是国产车里面的巅峰，你可以一眼望得出它的整个设计的这个理念，就是他们自己的原创的设计，包括现在很多大牌啊，比如说 bmw 都采用了像它这样的眯眯眼设计，最早应该就是未来了，眯眯眼 他是不多的，在这么多车里面不多的把眯眯眼做的这么漂亮的啊，做的那么漂亮的，大家看一下碎钻里面像水晶碎钻一样的，这个车灯真的我觉得真是一个艺术品啊。但他前面还有一个这个是怎么开的？应该是这样开吧， 看到没有？也有打开的这个，而且他这个前备箱非常的大，就是一个人躺在那里劈个叉都完全没问题啊。你懂我意思，懂吧？懂我意思。然后这里按一下全电动 这车卖的好是应该的啊，保值他也是应该的。那我建议大家，如果你买这个车新车的话，你就买他的租店版本，在你卖车的时候少亏点。好吧，少亏点。 ok， 我 们刚才看了这个 es 八啊，你觉得老林对他的评价正不正确？如果你觉得同意，一键三连，谢谢大家。

今天呢咱们不讲车体验，他的自驾系统咱们呢已经把导航给设定好了哈，接下来的话咱们进行上路的一个体验，凯威德这款车呢搭载的是蒙蒙塔的一个高阶自驾系统哈，目前在国内呢属于一个第一梯队，他在咱们城区道路上面呢，他可以识别你像潮汐车道， 公交车道等等一些咱们的一些常规路线啊，都可以进行识别，包括高速上面的一个 etc 闸道都可以进行领航。 你像咱们现在呢就可以打开咱们的一个通过方向盘，这边一个按钮呢就可以打开咱的 n o p 啊，城市 n o p 的 一个状态。咱们现在也看到啊，方向盘上面啊，城市一个绿色的一个灯光，这个时候呢就是咱的一个城市自驾领航 n o p 系统进行打开哈， 它可以自动识别红绿灯并且停车。咱们可以看到啊，前方属于一个红灯的一个状态哈，咱们这个车子的话已经去识别到了一个红绿灯啊，并且哈 他和神咱们人开一样哈，会准确的会把车子停到这个待转区这个方向去等待这个红绿灯。好了，现在是绿灯亮起哈，咱们凯威德呢会自动的进行启动，这个时候呢咱们要进行左拐哈，咱们可以看到他是非常智能的，在礼让上面有智慧躲闪中 啊，当咱们直行车辆已经离开之后呢，咱们会快速通过路口哈，因为在交通法规上面的话，咱们左拐是要让直行的哈。接下来的话来到一个比较狭窄的一个道路哈，咱们看看凯威德的一个自驾表现哈， 首先呢第一个呢，咱们在路上看到的一个自行车，三轮车等等一些车辆哈，在咱们的屏幕上面呢，都会有一个见膜啊，咱们可以看到哈，首先呢在屏幕上面的话有三种颜色哈，第一种话是灰色，灰色的车子和咱们一个 车辆在自驾当中的话是没有任何交集的啊，是比较安全的哈，如果说前方出现蓝色的一个情况呢，是因为这款车呢，是在咱们的一个行进道路上面，咱们会对它进行保持安全的一个距离， 如果说侧面车辆出现黄色的一个状态哈，这个时候的话，咱们会对它进行一个智慧多闪，进行一个避让啊，咱们可以看一下它的一个支架表现啊，前面的话咱们要进行右拐，咱们可以看一下凯威德右拐的这么一个表现啊， 首先第一个啊，咱们可以看到右侧的话是有行人和自行车的啊，首先第一个呢，他会进行识别啊，直行车辆进会进行礼让，如果说没有直行车辆的话，咱们会快速通过右拐，非常示滑哈，和咱们老司机一样啊，开车没有任何区别。 好，咱们已经是在城区当中逛了一圈，到达目的地，请接管车辆，马上到咱们店啊。

惊呆了，十八横十重的凯迪拉克，你们看到过吗？兄弟们，今天这一台是我们的那个凯威德啊，刚跑完六万多公里的整车耐久强化试验的一台车啊，今天先简单给大家说一说啊， 凯威德的防撞梁啊，人王盾毋庸置疑，哈哈，就是一根铁轨在前面，铝合金的日行的啊，相当的厚，目测基本上有七毫米，后面还有一个加强筋， 那这个加强筋有什么作用呢？可以知道在百分之二十五片子状的时候呢，这个地方他会折进去，会顶住这个前重量啊，让车生产生一个滑移，更加能更好的完成百分之二十五的一个片子碰撞。下面形成通风架，是超强钢方形的管柱， 它是和下面的副车架连成一体的，像这种行人防滚架也是相当的粗壮哈，我觉得也是可以当一个防撞梁在用啊，这是两条路径，一条路径是从下面的行人防滚架 传到副车架，传到车身底板，进行一个抗撞击的一个效果，中间这一层防撞梁对延伸出去，这个力量分散出去，是到那个 前纵梁，然后传出去，这都是一个设计上面的一个碰撞释放能量的一个路线啊，上面可以看到我们这个水箱框架，对吧？也是一个方字形的好几层钢板，上面这一层是通过上面一个释放能量 然后传递给 a 柱啊，整个这三层的一个结构相当的大，前纵梁可以看到基本上是一个外八字形的啊，外喇叭口 前面这个区域做的面积大一点，他的扩缩吸收能量更加效果好一点。整个前纵梁这些都是设计的一个扩缩路径啊，包括像这些区域都是一个加强的结构啊，当正面碰撞的时候， 轮胎这个地方有个斜面啊，这样能够导向轮胎，能够滑出去，不会侵入我们的乘客舱，当然这些地方都是高强度钢的保护， a 柱， b 柱， c 柱这里都是高强度的一个热成型钢龙式车身，这样能够更好的保护我们的乘客舱。十八横十重 我就不数了啊，兄弟们，一横两横全是热成型钢的保护，包括壁柱也是多层的钢板，在我们的乘客舱这个地方加强了一个什么热成型钢啊，充分的保护乘客舱的安全。人王盾整个车身的设计相当的厉害， 后备箱这个地方都是热成型钢的，如果面临后面的一个碰撞，足够的能够防护第三排的乘客。好兄弟们，我们看看这个我们凯威德的后方，壮良啊，也是不容置疑啊，相当的哇塞啊，这个吸能和整个法兰盘也是相当的厚，四颗螺钻全部打满 啊，整个的结构也是保护面积相当的长，在我们进行后喷的时候能够起到非常重要的作用啊，最关键是什么？从侧面可以看到我们整个的后防撞梁对突出车身的啊，不像有些新的车型，防撞梁缩在里面，是让你的什么大灯去保护这个后碰撞， 那是瞎搞，还是要把专业的事情做在专业的点上，这样的车身结构你们觉得怎么样？评论去聊一聊。

不吹不黑，用硬核数据聊聊凯威德的真实表现。优点，很硬核，五点二米车长，标配后轮转向，转弯半径仅十一米， 搭配空气悬架加 cdc 减震，操控质感同级拔尖。奥特能平台双电机四百四十三千瓦零百三点七秒十分钟快充能补能一百二十七千米，二加二加二六座布局使用还有隐藏式激光雷达。智驾硬件拉满 短板也很实在。车重接近三吨，实际电耗二十四到二十八 kw h， 一 百 km 高速续航会打折扣。车机设计偏传统，城区制驾体验不如新势力，空气悬架后期维保成本也偏高。 总结下来，它机械素质、安全豪华感拉满，智能化和能耗是短板，更适合看中底盘质感与实用六座的朋友。距离凯威德四月二十日发布还有两天，你准备好了吗兄弟们？

三代 es 八是台好车，很多杠精呢，就非得说是因为价格便宜，所以他才卖的好，我就想问，难道价格不重要吗？如果不重要，劳斯莱斯也是台好车啊，而且很多地方还纯手工，我们怎么不去买呢？ 既然价格是我们买车一部分很重要的原因，那我们就得去考虑买车是件综合评估的事情不是吗？第三代 es 八连续五个月销量位居大型 suv 的 一个前列，交付呢，二百一十五天就破了十万台，这个就是市场给到的最好答案。 我就想问一下，一百个买了三代 es 八的，觉得后悔买这车的是不是少之又少？因为这台车无论是从颜值、操控空间、使用场景，哪个点是拿不出手 呢？从二零一七年第一代的 es 八到现在三代 es 八了，毋庸置疑，八一定是未来汽车的经典之作。你如果去选择国产大型 suv 里面，你很难不想到八这台车。我们抛开价格， 客观的去想一想，大家为什么最后会选了它？其实很简单，就是经过前两代的踩坑和迭代，这台车的底子终于打磨明白了。早期的电车呢，大家都像是在摸着石头过河，多少有点小毛病。但你们去试驾了三代 e s 八，最直观的感受就是你开着它，你觉得方向盘很听话，不会觉得笨重， 同时呢，过个减速带啊，烂路啊，后排的家人坐着也不会觉得特别颠簸。对于兼顾家庭和自己开车的人来说，他在底盘的软硬件的配合上确实找到了一个挺舒服的平衡点， 一个就是用车过程中的省心程度。到了四十万这个预算，大家买车其实很重要的一点，买完之后会不会觉得麻烦？未来换电站现在的基建建设确实挺多的，这也是很多人掏钱一个很实际的原因。 不想在服务区排队去等充电，你出门在外有这种几分钟换电就走的方便，加上平时售后呢，也不怎么需要自己去操心，这种实实在在的体验确实能留住不少人， 而这些呢，都是多年积累才会有的结果。所以啊，一台车能在榜单上长期站住脚，靠的肯定不是一两天的热度，而是慢慢积攒下的底子和口碑。当然了，车无完车，别人说的再好，适不适合自己呢？大家自己去感受，才会深有体会。我是三妹姐，你们觉得三代八这台车如何呢？

来，兄弟们，今天给大家试驾一下凯威德原厂二十二寸的轮毂啊，六活塞的布雷博太帅了。来看这台车的一个内饰部分， 主副驾的座椅通风加热，记忆座椅全部都有啊，而且是一个菱形的，这个什么座椅子感挺不错的，看到没？很软，方向盘带一键微曲面大屏，四 k 的 太帅了，而且还可以调节，这个每个都是独立空调，兄弟们来看下第二排， 独立的，太帅了，带你们看这个二排空间主播，身高一米九，还能有一千多的距离，音乐什么都可以调节，这边也有， 太帅了，配置真高哎，还在看电视呢，配置够用，兄弟们。