热卖vimoto v11是什么

这是维迈通 v 十一，维迈通品牌自二零一一年起步，历经十五载持续迭代。如今维迈通再次奉上一份全新大卷。现在的 v 十一磁吸式底座，无限距离对讲，超长续航、炫酷多彩外壳，让头盔、蓝牙耳机迈出 云多链路组合，无限距离无感切换。有网络的地方就能对讲，朋友们，现在正是入手的最好时机，赶快来体验一下吧！

新品为迈腾 v 十一，这次升级真的太顶了，大家都知道 v 十 x 的 续航有多能打，而我们的 v 十一呢，在续航上面再次加码，更耐用了。 更关键的是它新增加了麦式组网和语音连接耳机，还能实现 ai 在 线聊天。想抢先体验的老板点击主页进群，点击群聊即可预约！

好友模式组建可实现 v 一 一之间连接，云服务状态下不限距离通话。好友模式是私密模式，只限于组建过的好友，通话路上偶遇车友无法加入队伍，需要创建好友模式的所有人在一起。长按对讲键，耳机播报麦序组网， 听到在线人数之后，任意一人点击一下对讲键，确认耳机播报麦式组网完成，耳机会保存上次创建的记忆，下次开机按一下是交友模式，再按一下便是好友模式。

川藏迈起，风雪为证，从都市平原奔赴川西苍穹八千里征途， 横跨高原、雪域、险峰弯道，维迈通 v 十一携硬核实力向极致环境宣战，为骑士开辟无界生途。 欢迎大家来到维迈通二零二六年新品发布会，这一天，我们筹备了三年多， 在揭晓这款备受期待的全新产品之前，我想和大家分享一段属于维迈通的故事，一段关于沉淀、坚守与突破的历程。 在过去几年，行业经历了一轮技术浪潮，市场上出现了很多关于七星通讯关于 match 技术的讨论，有很多声音落在了维迈通身上。 有人问，别人都陆续推出 mate 了，反而作为头盔、蓝牙耳机领域的早期探索者，深耕行业十五年的资深品牌为麦通，却迟迟没有推出热门的 mate。 外界有过各种的猜测和解读，但都没猜对。今天我把真实的答案坦诚的告诉大家，答案很简单，也很坚定，维脉通不愿妥协于行业浮躁，更不愿辜负。 如果当年我们跟风推出市面上的传统 match， 对 维迈通而言不是创新，而是放弃。第一， 维迈通深耕骑行通讯行业十五年，行业里也流传着一句顺口溜，十个摩友，九个维迈通。这句话不是我们自夸，是车友们相互传的，我们积累了大量用户，更是我们扛在肩上的责任。 而懂技术的人都知道一个核心痛点，现有的 mate 技术与我们老产品无法互联，一旦我们跟风上线，意味着直接抛弃陪伴我们多年的车友，这件事维迈通永远也不会做。 第二，超长续航、可靠耐用是维迈通刻在基因里的标准， 传统的卖蓄方案都绕不开高功耗、耗电快的痛点，如果我们为了追营销热点而牺牲续航，这就是对用户体验的不负责任，多年积累的续航口碑会瞬间崩塌。 总结一下，如果当年维迈通推出传统 mesh， 就 等于背叛所有老用户，沦为一个没有根基的新品牌，同时还要丢掉我们核心的超长续航口碑， 这对任何一个品牌来说都会是非常沉痛的打击。 对于没有大量用户群体的品牌，不需要考虑产品兼容的问题，更没有超长续航口碑的包袱， 可以毫无顾虑地推出传统高功耗 mate， 而唯迈通必须给出一个理想的解决方案。所以，摆在唯迈通面前的，从来不是出不出 mate 的 选择题，而是如何突破现有 mate 技术的短板， 既兼容老用户，又保持长续航，做出真正符合某有需求的必答题。 这些年，别人给维麦通扣了很多帽子，从营销的角度去看，他们算是很成功的，精准拿捏到了维麦通的七寸。 通过铺天盖地的宣传教育市场，给维麦通布下了一个进退两难的困局。 你不出 match 就 被嘲讽是老年机，被嫌弃技术落后跟不上时代。 你出 match 就 指责你被次老用户质问，你连陪伴自己多年的老车友都敢抛弃，你和那些新品牌有何区别？不过是个从头再来、投机取巧的伪强者罢了。字字扎心。 对维迈通而言，出与不出仿佛都是万丈深渊，但维迈通从不被别人的节奏裹挟，更不会被外界的片面议论所动摇。大家不妨回顾一下 那些年我们听过的刺耳声音，那些无端的质疑与嘲讽从未停止。都二零二三年了，维迈通还没有卖。在那段时间里，代理商、经销商、 摩托车行业里面有很多大佬，甚至非行业内的亲戚朋友都纷纷打电话关心，似乎大家都觉得韦麦通是不是要被打倒了。 团队里的年轻同事也曾心急如焚，问我，七哥，我们要不要先出一款？咱们随便拿一套麦曲方案出来都能堵住外面的嘴巴。 我知道小伙伴是被那些嘲讽与匪夷左右了，没有站在品牌的维度去思考这事，真的只是封住别人嘴巴那么简单吗？ 别人可以轻装上阵，我们不行，别人可以只讲 match 技术，我们也不行。就在我们反复权衡、左右为难的时候，文麦通意识到了一个更严重的问题， 当时整个行业环境里， match 被过度，神话也被刻意妖魔化，仿佛只要有了 match， 就 等于拥有了骑行通讯的全部答案。 各种夸大其词的宣传铺天盖地让大量用户产生错觉。 match 可以 解决骑行通讯的所有痛点， 用户对 match 的 渴望已经到了偏执的程度。在被营销裹挟的用户心里， match 早已不是一项技术了，而是被神话成了百分之两百甚至百分之一千的产品。 今天我想客观地告诉大家， match 只是一种网状连接的方式而已，仅此而已。 不管是蓝牙对讲还是 match 对 讲，都是基于二点四 g 频段展开研发的，而这个频段的物理特征就不是为远距离而生的，还很容易受干扰，这是物理层的限制， 是科学，不是靠密集营销、夸大宣传就能改变二点四 g 频段物理定律的。 而二点四 g 频段是全球给民用级市场开放使用的频段，本身就有明确的边界，再怎么优化也难以突破先天的局限。 很多人对头盔蓝耳机的 match 有 个误区，以为 match 能拉远通讯距离，其实并不是。 蓝牙耳机的 mesh 只是在一定距离内增强了连接的稳定性， mesh 并解决不了咱们要的远距离的问题啊。 mesh 的 本质只是把以前的单线链接升级成了多链路网状链接， 简单说就是原来只有一条线连接，现在多了几条线连接。比如 mesh 有 三条链路， 一条被干扰了，还有第二条，第三条撑着，又被干扰了一条，我至少还剩一条顶着。它的核心作用只是减少设备之间断裂的概率，超过距离范围照样会断。 我们清醒地意识到，在 mesh 被神话的风口上，即便我们的产品做到了很不错，一旦没有达到用户被夸大的预期，产品只要有一点点体验上的瑕疵， 用户只会归咎于维迈通不行，绝不会相信这是 mate 技术本身的局限。更重要的是，维迈通拥有庞大的用户体量，我们的每一个小问题都会被无限放大， 而用户技术小的品牌，即便有同样的问题，也难以被发现。所以我们不能赌，也赌不起啊。 用过传统 mate 的 朋友现在回想一下，它真的能让对讲距离变得很远吗？是不是距离没有达到预期的同时，耗电量也大幅增加了？ mate 本身是好的技术运用，但没有宣传的那么神奇，更不是骑行通讯的全能解决方案。 如果行业都困在这个局限里，内卷只会陷入一种无意义的内耗。今年你比我远五十米，明年我比你远一百米， 几年的努力下来，咱摩托佬一把油就能把它拉断。再怎么优化，再城市骑行，也超不出人眼的可视距离。研究半天，研究出了个寂寞，没有解决实质性的问题。 mac 的 营销流量实在太大了，资本和舆论一拥而上， 不少品牌急于贴上标签，抢占话术，也导致这些年行业内流行着一种营销策略，通过片面引导、拉踩置换的营销方式，既能蹭热度，又能快速建立我更先进的形象。 维迈通的抉择是沉下心来，把所有的精力都投入到研发中，默默打磨方案。 维迈通是在研究怎样不抛弃老用户的前提下，又能突破距离枷锁的同时，还不能增加耗电的方案，既能兼顾用户，又能突破距离，还能守住口碑的方案。 我们也明白，商业如战场，这场仗不是不打，而是让子弹飞一会，用实力说话，用产品破局突围。 在这里，我给大家分享一个小故事，那是二零二三年重庆摩博会上， 有很多博主曾当面质疑我，其中有一位令我印象特别深刻，他拿着手机，开着直播，手机都快怼我脸上了，就差这么多。 他对着直播间的人问，我，都二零二三年了，文脉通怎么还没有卖去？你们是不是当年的 三个字我不方便说，拆一个手机品牌，你们是不是当年的只会做老年机，所以才省电的，这是他的原话。我当着所有直播间的观众只回了一句话， 你能不能先告诉我什么是 match？ 他 支支吾吾的说了一大堆，没有一句能讲清楚 match 的 核心是什么。他走的时候得意的表情就仿佛在告诉我，他赢了，完成任务了。 当时我心里只有无奈了。我知道这些博主们本身并无恶意，只是被营销话术裹挟，没能真正读懂技术而已，也很理解他们。 我太清楚维迈通在做什么了。在你们看不到的日子里，我们已经迭代了四代 mate 方案，前三代和市面上的 mate 并无本质区别，都是传统高功耗 mate。 我 们一直在等待一个能打破困境的解决方案， 也就是即将推出的维迈通第四代 mate 方案。全路由传输 mate 方案。 传统 mate 的 高功耗被包装成了智能机的标志，而我们工程师日夜打磨的低功耗却被污蔑成老年机的短板。 我们似乎被人笃定了伟曼通不可能做到出了 mate 还能兼容老车友。我们似乎也被人断言，伟曼通更不可能做到出了 mate 还能保持超长续航。 顶着这么大的舆论压力，文脉通从来没有出来解释过一句，我们也懂人性啊，在没有推出真正的解决方案之前，任何说辞都会被当成没技术的掩饰，都会被当成无力的辩解。 与其喋喋不休，不如默默生根。这就是我们维脉通的底气，也是一个品牌该有的格局。现在回头看，也正是因为我们的坚守与沉淀，我听到行业又多了一句话， 韦麦通是真正的一个网上没赢过，实际没输过的品牌。这句话也不是我们自夸的，真正的强者从不被节奏带着走，而是自己掌控方向。 文脉通从来不诋毁任何人，也从不评价任何品牌，我们始终心存敬畏，尊重每一个用心做产品的同行，但尊重不代表可以任人诋毁， 我们反击的方式从不是口舌之争，而是用事实说话，用产品证明时间会证明一切实力，智慧说话， 这才是一个品牌坚实的底气，用更好的成就来证明他人的诋毁是多么的荒谬，用更优的产品去回应所有的质疑。听到这里，我想问问各位代理商、经销商， 如果你是一个品牌的掌舵者，面对当时进退两难的困局，你会怎样掌这个舵？是会选择跟风妥协，还是坚守底线深耕研发呢？ 咱维迈通要打破困局，只能靠自己，把别人认为不可能实现的事情一个个变成现实，努力突破行业内的多项技术瓶颈，这也把我们的研发难度推到了全新高度， 这无疑是一场向全行业的挑战。而维迈通要走出一条属于自己的独立路线， 我们维迈通团队在无声无息中把所有困难都克服了，把行业内认为不可能的事情都做到了。 今天，维迈通带着新一代重磅产品强势而来，以技术创新推动行业高质量发展，为行业提供新方向。 我们打破了老年机的恶意标签，拆穿了高工号就是智能机的谎言，开启七星通讯的新征程。打破了这两个谬论的同时，我们还增加了超远距离，别人认为做不到的事情，不代表维迈通做不到， 行业认为的不可能正是维迈通的起点哦。维迈通新品搭载全新多网并发技术， 三大核心优势，为骑行通讯带来全新体验，为行业带来新选择。优势一，保留了与老产品兼容的蓝牙对讲功能， 不抛弃用户你都不嫌弃我，我有什么理由抛弃你呢？你陪我成长，我陪你远行。优势二，技术突破，新增全路由低功耗技术从底层技术突破传统 mate 高功耗的短板， 想解决耗电快，通常是采用加大电池容量的无奈办法。而文脉通是从技术底层优化，让低功耗成为核心优势，让长续航加 max 不 再是奢望， 从此，所谓的高功耗智能机将成为过去式。就好比汽车行业，能做到动力大、能跑，安全的同时还能降低油耗，这才是难点。 摩友们再也不用在 mate 功能和超长续航之间做艰难选择了。它跟传统 mate 除了有续航的优势以外，本质也大有不同， 有实时播报人数，有快速自动组网，从传统的最优路由传输进化成了全路由传输，从部分节点中继改进成了全节点中继， 从有中继跳速优化成了无中继跳速，从有关键节点改良成无关键节点。第三大优势，全新搭载低功耗蓝牙热点，实现超远距离对讲。 这是摩托车骑行装备领域的创新技术应用，相比传统 wifi 热点，它功耗大幅降低， 耳机自身更省电，续航更持久，连接手机时，手机耗电也显著减少，不易发烫，有效缓解了长途模拟通讯不稳定与设备续航短的两大痛点， 从此哪怕相隔千里，哪怕不在同一个地区，你也能和车友随时建立对讲，实现真正的对讲自由，在家里就能与远方的车友并肩同行。 这三大技术组合，让我们的新品实现了四超的优势，超低功耗、超长续航、超远距离、超省流量， 每一项都是对行业痛点的精准突破，每一点都是文脉通技术沉淀的结晶， 每一步都是我们向全行业的证明。真正的强大，不是跟风造势，不是靠营销炒作，而是坚守初心，突破创新。没有一个不好的品牌是靠吹起来的，也没有一个好品牌是被说没了。 我们能做到，维迈通今后依然只拼实力，绝不诋毁同行。维迈通新品 v 幺幺二零二六年四月发售， 相信大家对 v 幺幺已经不陌生了，这次我们依然沿用品牌经典的双型号销售。 s 版和 x 版 两款在功能、用料、软件、系统全一致，均搭载哈曼专为维迈通 v 幺幺特调的音效。唯一区别， s 版采用维迈通自研的喇叭套件， x 版采用追标升学喇叭套件， 其实 s 版的音效也很不错，期待一下大家关心的售价。 两款只比上一代贵七十元五幺幺， s 版零售价七百九十八元五幺幺， x 版零售价九百六十八元。 我还没说完，还有惊喜，还有惊喜！维迈通十五周年，为了致敬每一位热爱骑行的伙伴，感谢新老车友长期以来对维迈通的支持，我们福利不会断，以诚意致谢，伴您畅行无阻！ 这两款型号二零二六年九折销售，之前很多人猜测这样的产品架构，这样的功能配置，价格怎么也得要一千多吧？ 维迈通在国内不是一个纯商业品牌，我们是车友出身的情怀品牌，有很多行为或许你们一时看不懂，这样的价格，这样的产品力，这样的技术架构，至少目前在国内外骑行通讯领域 很难找到第二款能做到这种配置与体验的产品。新品依旧享受维迈通贴心的五年质保。说到售后，我们从来不玩虚的，即便超出五年，只要维迈通能帮你解决的，绝不会拒绝你。 借此机会，也向在这个行业里默默深耕、坚守研发的每一位工作人员致以诚挚的敬意，你们真的辛苦了！ 再次感谢大家观看维迈通二零二六年新品发布会，未来我们继续一路同行开机，维迈通与您一路同行， 再等几个月，我们还有产品要发布关机，期待与您再次同行！

很多老板都问我， v 十一到底什么时候来？现在可以告诉大家， v 十一终于要来了，四月初正式上线，首批进群，入手的老板们会赠送咱们一个限量版的一个 充电底座，赠品就这一批，送完不再补货。想要第一时间拿到的进群点个关注，上市我立即通知！点击群聊即可预约！

已经入手微十一的兄弟们都在关注他的强悍功能，却忽略了这些使用细节。外观简洁，按键突出，不只是为了美观，更是因为骑行途中戴手套也可以轻松操作。 可更换彩壳，搭配不同头盔，也降低了受损更换成本。磁吸卡扣接口三重保障，怎么甩都不掉。 底座也有防尘盖，不使用时盖上接口，防尘又防水，避免受潮影响使用功能。磁吸底座充电更方便。想入手头盔、蓝牙耳机的摩友们，最近五二零六幺八活动，现在入手更划算哦！

这是我的迈腾 v 十一，全面升级了外观与质感，整体造型更加战斗，不同颜色彩壳可以进行更换，全新磁吸快拆底座， 全路用迈驰与网络链路同时运行，最高十六人主网，最佳迈驰与网络无感连接，增加了这么多的配置，依旧是超长续航，还没入手 v 十的兄弟，快来直播间找我吧！

安装底座，首先拿出带有三 m 背胶的头盔底座配件，确认好耳机安装位置，撕开背部三 m 胶 粘贴在确认好的位置，然后用力按压，使三 m 胶全面贴合，将耳机底座从上往下滑入卡槽即可完成底座安装。取出底座即可取出底座 安装耳机，在安装好底座后，将耳机 usb c 口对准底座数据口即可自动吸附 取出耳机，按下锁扣，保持向下按压，同时将产品向箭头方向推出即可取出耳机。错误示范，取出耳机时不可向其他方向取出，以免损坏耳机接口。 苹果手机连接，开机状态下按住功能键三秒进入配对状态。请配对，打开设置中的个人热点， 打开，允许其他人加入。打开手机蓝牙，点击微魔头微幺幺叉，注意耳机进入配对后请勿离开蓝牙配对页面，稍作等待将弹出热点蓝牙配对请求，点击配对按钮即可完成配对。 仅需首次连接配对，后期开机后耳机会自动连接手机。安卓手机连接，在配对状态下打开手机设置页面， 点击进入移动网络界面，进入个人热点界面，注意不是打开个人热点按钮，点击更多共享设置界面，打开通过蓝牙共享网络按钮连续返回到设置界面， 点击进入蓝牙界面，等待搜索后选择 vivo pro v 幺幺叉，待出现配对请求后选择配对。 此时蓝牙已连接手机，已连接，稍等几秒后出现配对请求，请再次选择配对。此时蓝牙和热点均连接成功，仅需首次连接配对，后期开机后耳机会自动连接手机。

北曼通的 v 十一 x 怎么去装这个头盔？首先我们装这个设计面盔，他跟全盔安装方法的话是有一点区别而已，我们先把这种内衬的话，先把它卸下来啊，把它这样拆下来先啊，这样放着就行了，这边也是一样拆下来， 然后我们把底部掰开，然后把这两个货拿出来，它里面配的这个配件，我们把这个魔术贴啊圆的贴在这里面，这也是一样贴在这里面， 机面柜跟全柜安装方法不一样，我们就用这个长条的啊粘在哪里呢？我们的左手边这一块，它有个地方给它粘在这里，这个是固定这个麦克风的。 ok， 我 们就先把这个底座拿出来， 一定要把这个膜撕下来啊，撕下来之后呢，我们把这个主机卡上去，然后呢车里面会配了一个胶，我们先把这个线布上去， 按上去，把这个也是按上去。 ok， 我 们这里还有一口接线，把这个接线我们装这个硬麦，我们就把这个接线装上去就行， 然后这个魔术贴就粘在这里啊，然后在这里面有个贴片啊卡进去就行，对，进去推到底，然后把这个膜撕下来啊，如果说头盔这里有脏的，把它擦一下，擦干净，找到平面的地方， 我们对好位置把它粘上去就可以了。 ok， 按压一下， ok， 然后这里我们就把这个线捋好， 然后就把这个扣子扣好就行，然后这边也是一样，把它穿回去，把这个内线装上去就可以了。 ok 啊，全部扩好， 这边是一样的，把这个线放好之后，我们把它全部捋一遍，这边的话我们就需要压一下这个线头，我们只需要压一下线，预留一点点位置， 预留点位置然后把它扣上去就可以了。嗯，预留点位置就可以了，然后再把这边扣好， ok， 再把这个麦头套进去， 这样的话机面柜跟半柜就这样安装的啊？这个就是 v 十一叉的安装教程。

塞纳，深圳，昨天去到了深圳，奇哥送了我一台为外通的 v 十一 x 耳机，小伙子他们没拆的机器给你们两个。好的，因为确实没有了，到时候大货出来我再补给他们，这个，这两个先给你们两个用，今天我带大家一起来拆箱，然后把我的塞纳换掉， 恭喜您成为 v 十一首批第四百六十三位产品体验车友耶。 刘雅琪，感谢徐哥。然后送了一个，大家可以看到上面这个是我们的主机，很漂亮的颜色哈，很漂亮的颜色 vip。 然后大家可以看到咱们这个送的限量赠送一个纪念版的充电底座， 它是一个磁吸的，可以直接吸附在上面，直接充电很方便，而且还不容易丢。 然后一个操作指南，使用说明书，然后还有一个配件的，咱们看一下。有什么配件啊？这个是啥？这什么玩意？底座啊？这是底座，这什么底座？直接拆呀？啊，它是一个底座 jbl 的 单元，然后下面是一个这个透明的充电底座，按在这， 然后耳机的话直接可以插在这上面也是一个磁吸的，是磁吸的吧，这算是磁吸吗？是的。嗯，然后再看一下这个是什么呢？这个是一个麦，是不是？这是一个麦，可以看到我暂时还用不上， 这个就是他的一些零碎的小配件哦，大家可以看到还送了我两个这个不同颜色的耳机的卡扣，我最喜欢这个黄色。我现在马上把我的塞纳拆掉，换上维耐通，哈哈哈，确实帅啊， 是不是颜值很高呀？塞纳扔掉，哈哈哈。

一人骑行没意思，想社交？组队骑行被打扰想私密？为麦通 v 十一都能满足你！好友模式是专属加密通话，拥有云中计加麦式对讲，跟队友时隔千里也可以清晰对话。 组队方法如下，所有队友长按对讲键开始麦式组网，开始麦式组网，队伍当中任意一人按下对讲键，确认对讲，开始交友模式，任意一人短按一次进入交友就可以匹配更多摩友啦！

朋友们注意了，维迈通 v 十一全场八五折，错过难再有了。日常通勤、组队骑行都是非常好用的。我们 v 十一 x 和 v 十一 s 都是有现货的，想要入手这两款的可以来看看，平时的这个力度真的很少有。

我们 mate 十一降噪究竟如何？一条视频告诉你， ai e n c 智能降噪仅仅只是纸上谈兵。今天我们在室内用吹风机来模拟一下高速骑行当中的风噪声， 用音响来播放排气声浪，试试 v 十一的降噪效果。 交友模式发现摩友需要对讲，请打开交友模式。交友模式对讲二人现在两边的耳机已经连接好了风扇一共四个档位， 现在是一档的风速为麦通与您一路同行。现在是二档的风速为麦通与您一路同行。现在拉到满给大家去听一下。 维迈通与您一路同行！维迈通 v 十一这样做的降噪朋友们满意吗？

这几个彩壳有没有让你眼前一亮的？每套三个颜色，适配不同的穿搭，还有骑行风格，给大家演示一下彩壳的更换方法，找到底部的卡槽，沿下方轻轻划开， 撕开保鲜膜，对准按压即可，简单操作好上手，喜欢个性化的朋友可以来看一下。

这是我，这是威驰一磁吸底座，有朋友问磁吸底座真的牢固吗？在骑行过程中他会不会掉？会不会脱落？这期让我们来测试一下他的牢固性。这是一个头盔的效果这是两个头盔的效果。 这是我，这是三个头盔的效果。不行，这是四个头盔的效果。磁吸卡扣接口三重保障，让你的骑行更安全、更省心。

给大家说一个到手的细节，咱们这个新机器到手以后，这个底座上面它有一层这个膜，很多兄弟们到手以后它这个膜没撕会产生两个现象，第一个你正常装上去，这个 type c 接口有可能没插连使就导致没有声音。第二问题，这里加不下去，会一提会掉， 它这里有个洞，看到吗？这里有个洞，后面有个挂钩，这是锁止结构，你这里这个东西挡住了洞下不去，然后就导致挂不上，撕掉以后装上去，你看就严丝合缝，交友模式声音也没问题。

今天装耳机纠结挺久的，最后还是买了维迈通，看看里边都有啥。主机充电底座，各种书，卡扣式底座，魔术贴，硬麦三米胶底座， 最后耳机底座 先试一下， 看看怎么连手机 放歌音乐听听， 感觉不错的样子。关机开装，虽然我也不知道咋装，感觉应该不难 确定一下位置， 粘上去，用力按几下， ok 了，把盔内胆拆掉， 看好头盔预留的耳机位置，先把魔术贴贴在头盔上，一共两个， 再把耳机单元粘在魔术贴上， 软脉也贴好， 整理一下线索，把内胆装回去。 ok 了，停一下怎么样？ 你们先听， 我也来听一下， 非常不错，戴上听，音质很好。已经开始期待下次留车了，兄弟们拜拜。

白名单、白名单都能仅限 v 十一的交友模式，在确保耳机与手机蓝牙和蓝牙热点云服务均连接的状态下操作， 在交友模式下可实现同行白名单内的车友联网状态不断，连路上偶遇的车友也可加进队伍对讲，偶遇车友离远会自动断开。 方式一，快速组建白名单需要快速组建白名单的所有人在一起打开交友模式，听到在线人数之后，三分钟内任意人双击对讲键即可。 方式二，多多 app 可实现远程创建白名单打开维迈通多多 app， 连接微十一耳机，进入耳机设备页，找到交友白名单， 点击创建交友白名单，勾选 app 内已添加的 v 十一好友，确认创建所有人。在白名单群已启动状态下，耳机短按对墙键开启交友模式即可生效。