极狐贝塔s3460plus配置

家人们重磅新车来了，吉普飞塔 s 三正式上市，五点九八万起，直接把 b 级纯电家轿价格打下来了，花几万块就能享受二十万级越级体验。 家用买车闭眼充！首先直接颜值拉满，车长四千九百一十六毫米，标准 b 级轿跑，身材一点九四，黄金轴高比 一趴，六配超有质感，流光莹、云眉粉、霞光紫七大潮流车色，家用车也能颜值出圈， 年轻人家庭都能选到心头好。最惊艳的就是空间，两千八百七十六毫米的超长轴距，轻松装下三十个二十寸的行李箱，后备箱最大拓展可达到一千七百四十六升，全车二十八处储物空间，还有一点一平米全景天幕 露营回老家装行李，一台轿车堪比 suv！ 前排座椅还能一百八十度纯屏放倒，直接变身一点八米的移动大床房，休息小气都太舒服了！ 补能再也不焦虑，联手宁德时代巧克力换电，最快九十二秒就能换电，比加油还快，不用排队充电，全年补能时间直接省下近百小时。还有六百六十公里超长续航通勤，一次长途出行也毫无压力。 家用车必须安全拉满！吉普贝塔 s 三三重归零，安全防护零全零本，健康座舱，零爆胎稳定控制 零自然极光电池，高强钢车身加持，全程守护家人出行安全。现在上市限时五点九八万起，充电换电两大版本，八款配置，还有高额购车补贴、电池租用、零首付、金融等超多专属领域 预售现在已经突破了三万台，而且现在实车已经到店了。如果你想买纯电家轿，那我觉得这台吉普贝塔 s 三你一定要去看一看，千万别错过。

六万多块钱就能买一款车长超过四米九的轿车，是不是很有吸引力呢？这就是我们今天要试驾的车型啊，吉普 s 三啊，我们试驾的时候呢，他刚公布了预售价，九万六千八到十二万九千八，对于这个级别的车型来说的话，这个价格不算贵， 但是他还有换电的版本，如果说你接受租店的话，再叠加限时补贴价的话，他的预售价呢，最低配能拉到六万四千八，六万来块钱 来这么一个，哈哈，是不是挺合适的啊？当然了，换店呢，他给的价格也不贵哈。呃，租店方案呢，有一个家庭尊享版，他是一个月三百九十九块钱，那还有一个畅行尊享版，一个月呢是五百九十九块钱，那什么用户适合这个版本， 大家都欣喜若云了对吧？整个车呢给的还是挺动感，挺年轻的一个风格，线条呢给的也是 挺流畅，前面的贯穿的前卫灯，你看他这个进气格栅给的呢，也不是那么的呆板啊，也是那种交叉的样式，样子做的还是非常不错的，你看前灯的这个角呢，也是给的比较锐利的，那这个车呢车长呢四九幺六毫米， 轴距呢二八七六啊，他定义呢是一个呃，中型的轿车，给了大溜背，所以呢侧面看的线条还是挺舒展的，毕竟车长摆在这了，对吧， 半隐藏的门把手啊，这是绝对在目前最受欢迎的一种形式了。凹叉车型呢，还会给电动尾翼哈，你可以通过车机屏幕去控制它的开合，也可以去随速度去打开或者是降下。后面也是贯穿的后尾灯，算是一个前后呼应，底下呢也是给了这种仿扩散器的造型， 这车的车身颜色一共给七个选择啊，我觉得，嗯，这种风格的车型其实选一个亮色会更好看，你看我们这个是一个绿黑的搭配，是不是效果还是非常不错的。麦克斯家车型呢，他就会有电动的后尾门了， 他整个的后备箱常规空间呢是四百多升，听着数值不算大对吧，但是呢底下呢还有小秘密哈， 打开盖板，底下还有一个一百一十三升的大深坑啊，一些球类啊或者是小零碎扔在这里头是完全没问题的。而且它的后排座椅呢，也是支持放倒的，虽然说放倒之后呢有个小台阶，但是呢 你的后备箱容积能扩大到一千七百多升，当然呢是包含底下这个隐藏空间的，就在轿车里面，甚至说放在 suv 身上都不算小了，而且台阶对于轿车这对车型来说的话是比较常见的。 坐进这辆吉普 s n 的 车内哈，首先咱以十万元左右这个标准，甚至说十万元以内这个标准来看，这辆车的内饰的话，我觉得还是非常 相当不错的水平了哈，大面积使用了这种皮质的覆盖，包括车门的扶手啊，侧面的面板呀，包括这个中央的倒台，基本都是软性的覆盖，而且呢还加入了木纹的装饰， 整个质感做的还是非常不错的。这个座椅呢，它也是一个九层填充的结构啊，坐进来以后呢，舒适程度是不错的，整个体感来说呢，是那种偏硬的风格，左右转向的支撑呢 也没什么问题，那屏幕呢，八点八英寸的液晶仪表，十五点英寸的中控大屏，八幺五五的车机芯片，也有什么 ai 大 模型经常用过的功能呢，都可以通过车机去调节。当然了 也有一个不好的地方，就是他的物理按键太小了，比如说空调啊，后视镜调节啊，都需要依赖车机这块屏幕了。但总体，呃，以现在这个环境来说的话，试一试也没什么大问题哈。整个车呢，坐姿是比较高的， 你看我这个身高坐这头顶空间确实是没那么宽裕啊。我身高是一七八，但舒适性配置给的非常全面啊， max 或者是以上的车型，前排就会配备加热通风和记忆了，那如果是 max 加就再上一档的话，就会有前排的按摩了，参考现在这个预售价格，这个配置给的还是非常厚道的。那 max 车型呢，也是标配啊，前排五十瓦的无线充电，使用的便利性 也 ok 啊。呃，储物方面呢，基本上没什么缺失的地方，该有的基本上都有了，放手机杯架，然后中央扶手这个面积啊，还有深度啊，都挺不错的。 屏幕下面这个储物空间也挺大的，而且呢，他也是给做了这种小分区的处理啊。呃，后排的空间呢，我们之前也体验过哈，你看我身高一七八， 我合适的驾驶位置之后呢，坐到后排啊，腿部空间呢，还有两拳多的余量啊。空间表象，腿部这块表象的还是非常宽裕的，那需要在意的呢，就是 后排的头部空间了，因为它是一个六倍的车型啊，必定会压缩一部分后排的头部空间，所以我这个身高坐在后排头内空间基本上是已经到顶了哈，如果说你身高没有我高的话， 这个后排是完全没问题的，而且呢它左右的坐垫呢也是进行了加长的处理，后排的靠背角度呢也能达到一百一十多度啊，坐着整体还是比较舒适的，而且呢体感呢 比前排要更加的柔软一些啊。另外呢，这个车呢，还是一个我觉得比较聪明的车型啊，它里面有非常多的这种情境模式啊，比如说小气啊，冥想啊，这些都是固定的组合， 你上车之后呢，就可以点开实现一个什么一键舒坦啊。另外呢，你可以把头枕一摘跟二盘呢进行一个联动，形成一个贵妃榻的效果。当然了，你如果说我想要个性化一点，你也可以自己去创建哈选择哎，你需要什么样的温度啊，做一条什么位置啊这些它都是没问题的。 整个来说的话，我觉得呃，以十万元左右这个价格来看，这辆车的话，还是一个非常实用，功能非常齐全的，配置非常丰富的车型个性价比还是挺高的。 我来到了这辆吉胡 s 三的驾驶感受啊，它是全系单电机，两百一十六马力啊，这个动力水平你可以去参考二点零 t 的 发动机哈， 大家对动力水平是差不多的，我觉得日常开的这辆车还是挺轻快的，没有出现说啊动力不够用的情况啊，而且呢他是一辆电车，其实你如果说初段的和身材， 动力的响应也是比较快的，所以呢动力上是没什么问题。底盘我要重点夸一夸了，他是一个前迈步去后纵臂扭力梁非独立悬架啊，可能很多人一听这个说，哎呀，现在还能出现扭力梁这种东西啊，但是他调的真的还是 挺不错的，吉胡的车型历来底盘质感做的还是 ok 的， 没什么问题啊。虽然他说后面是非独立悬架，但是我觉得整个底盘的滤震呀，包括这种柔和程度啊，这种质感 还是非常好的。咱一说，呃，十来万这个价格，甚至说你真的是换店的话，哎，六万多一个价格能买到这样一个底盘质感我觉得是 相当值这个钱了啊。而且呢，他的底盘呢，一点都不松散，还是挺有这种呃紧致感的啊，也能开出来真迹感，我觉得，呃，在这个价位级别内哈能做到这样已经是非常不错了啊，整个精英的处理我觉得也是没什么问题啊， 你看它这个弦长的，毕竟它就不是一个风阻系数特别大的车型对吧，所以开起来以后呢，其实你速度稍微快一点，其实风噪的抑制还是 ok 的， 然后胎噪呢，也不明显，再加上它是一个电车，没有发动机还我觉得，嗯，算是一个同价位里面比较安静的车型了， 方向盘呢，也比较轻柔，上手是嗯，挺容易的，所以呢，无论是家里男主人开女主人开这个车都没什么问题，所以我觉得开这部分这个车真还挑不出什么大毛病来。 那续航里程方面呢，他一共是三个版本哈，如果是不换电的版本呢，是五六零六六零哈，续航里程呢，也算足够的长了，对吧？如果说你换电的话，他的续航里程呢是五百三十五公里。 呃，其实换电的一大亮点就是补能的效率是比较高的，他是用到了宁德时代的巧克力换电，其实我们刚才呢也用他换电版本的车型呢，进行了一个体验，从你车抬杆进入到换完电出来， 大概呢是两分多钟啊，速度也是足够的快啊，官方资料显示啊，他单纯换电这个动作只要九十九秒啊， 就是一分半钟哈。如果说你不排队的情况下，我觉得换电确实是一个非常便捷非常高效的选择。 驾驶辅助呢，这个车也是有选择的，奥拓加的车型呢，它会配备高阶驾驶辅助功能，有城区还有高速的 o v 功能，当然了也会有非常丰富的智慧泊车功能。 呃，我觉得如果说你预算紧张，我就图便宜，我就想买一个城市代步车，然后内部的空间宽敞一些，我对舒适性配置没要求，我觉得 最低配换电租电的版本是一个非常合理的选项啊，一下六万来块钱买这么大一个车，而且呢， 能让你平稳的好开的正常上路行驶，我觉得还是性力挺强的。当然，如果说我对舒适性配置有一定要求，其实往上升一个档 max 车型啊，就会配备什么加热、通风、记忆这些功能了，满足日常使用 是足足够用了。而且呢，他这些小细节的考虑呢，我觉得也是挺周到的。你看我们现在是个大太阳台，它上面呢虽然是给了这种大天幕，但同时也给配备了电动的遮阳帘，你也可以去语音去控制啊，转向的时候呢，他也会给你这种盲区的一个影像的提示哈， 所以说如果说你预算十万元左右，甚至说更低哈，想买一个颜值高一点，细节考虑周到一点，配置丰富的，然后 空间还能比较宽敞一点的车型的话，我觉得这辆吉虎 s 三还是非常值得看一看的。好了，本期关于吉虎 s 三的试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。

第一款宁德时代巧克力换电几乎贝塔 s 三它来了！五点九八万起，可充可换电的 b 级空间的存电家教 换电，续航是五百三十五公公里，驻电费用是三九九，怎么样？这个车长四九幺六，轴距二八七六 七款，外观颜色，两款内饰颜色，最大的亮点是九十秒换电，可充可换，比加油还快，告别节假日排队充电里程焦虑。 b 级车的车身得防率高，以前排座椅一键放平，一米八的大床啊，搭载电动遮阳帘，前麦弗逊，后扭力梁，底盘舒适，适合家用。云净智能辅助驾驶系统，一百九十二线的激光雷达，这个只有高配有，这是城市 高速 n v a 导航辅助驾驶，超大的呃，尺寸的智能屏，十五点六英寸的中控悬浮屏，八点八英寸的液晶仪表屏。总结来说呢，这个吉普贝塔 s 三是一款呢，五点九八万起的可换电的小车， 续航空间智能省钱啊，家用纯电首选奇虎贝塔 i s 三，你会选吗？拜拜，记得关注再走哦！

五月二十二日，集湖全新悦吉纯电家轿集湖贝塔 s 三于北京正式上市，新车推出充电换电两大版本，共八款配置， 限时优惠价五点九八万到十二点零八万元。作为集湖贝塔系列首款车型，新车以六大悦吉实力，让普通家庭亲民入手，即可享受二十万级出行体验，目前预售订单已突破三万台。 同时，行业首创抖音一站式线上购车新模式，购车便捷高效。新车核心实力全面跃级，亮点十足。五能方面，搭载宁德时代巧克力换电系统， 官方九十九秒极速换电实测低至九十二秒，全年补能时长大幅缩减，二零二六年将布局三千座换电站，补能高效又省心。外观拥有一点九四黄金轴高比，搭配流畅车身与多款新潮车色颜值，告别家用车平庸 空间与舒适性拉满。二千八百七十六毫米超长轴距百分之九十一点二，超高得防率可轻松容纳三十个行李箱，储物能力同级领先。 前排一百八十度平躺座舱可打造一点八米书享大床，全系座椅配备通风加热按摩功能，搭配平顺智能底盘，全家乘坐更舒适。续航可达六百六十公里，快充高效，彻底告别续航焦虑。 安全上，搭载三重归零防护，实现零全零，本座舱零爆胎稳行，零自然电池守护，搭配高刚性车身，全方位保障出行安全。 总体来说，集胡贝塔 s 三立足家庭用户需求，并弃参数内卷，以极速换电、超大空间、超长续航、 极致舒享、高颜值与全域安全六大核心优势，打破家用纯电车价值壁垒，凭借超高性价比与成熟不能方案，重新定义主流 b 级家用纯电轿车新标准。

各位，现在我们用一分钟来讲清楚今晚上市的吉普 s 三叉到底怎么样。 新车续航六百六十公里，快充二十一分钟，补能三百多公里，如果换电实测仅九十二秒，比加油还快。宁德时代巧克力换电二零二六年将建三千座充电站， a 级价格却拥有 b 级大空间。车长四千九百一十六毫米， 轴距两千八百七十六毫米，得访率百分之九十一点二。而且现场杜海涛从车内取出了三十个二十寸行李箱，同时前排座椅一百八十度放平变一点八米纯平大床带加热通风按摩。后排拥有一百一十八度仰角四百八十五毫米坐垫。 此外，新车拥有三重安全零全零本座舱爆胎稳定控制系统零自然极光电池耐一千摄氏度加。还有车身百分之七十三点六高强钢扭转钢度三万九千八百六十一牛米每度。据了解，预售订单破三万，充电换电双版本共八款配置， 限时价五点九八万至十二点零八万，家用纯电不再妥协。总结，很多竞争对手的经销商表示天塌了。

刚在吉普 s 三发布会现场呢，摸完了实车，今天不给大家聊一些官方的 ppt， 也不读整个参数套路，就用普通人买车的一个视角给大家聊一聊这台车看得见摸得着的一个真实好坏。 那首先先来讲它的优点，这台车有两个点是我在现场摸完觉得最有诚意的地方，第一个就是能换电，也是最香的一个点， 不管你有没有家用充电桩，只要平时开电车的糟心事谁都懂，赶时间出门还得蹲充电桩，遇上节假日高速排队充电， 一等就是大半个小时，真的挺磨人心态的。但是这台 g s 三不用造这个罪，没有电了就跑去换电站，几分钟直接换一块新的电池，特别适合家里不方便安充电桩的一个朋友。而且还有一个非常实用的好处，就是电池你不用自己扛衰减的风险了， 以后不用担心电池用久了会老化，会出现续航跳水的一个情况，官方统一轮换电池，日常用车少了一个后顾之忧。第二个是整车的一个质感，这台几乎 s r， 价格虽然不贵，但是我仔细摸了一圈 日常手能摸得到的位置都是一个软包的材质，不是那种廉价的假皮，按压的质感也是比较扎实的。而且整个车的钣金缝隙也特别的匀寸， 装配工艺很规整。这虽然是一个基本功，但我之前试过一个二十多万的新势力新车，那个钣金缝隙是真的不匀称，而且厂家还给我说是一个试装车，不代表最终的成品。 说实话，对比同价位很多的网红电车呢，几乎这套做工和用料呢，我觉得还是非常到位的。 第三个就是空间和实用性，我现场特地实测了一下，我的身高是一米七，可以看到前排整个坐着他的一个视野是非常开阔的，而且也没有压抑感。那么我们去看一下后排的空间表现如何， 可以看到我前排是调的非常的靠后的，后排腿部空间也是比较宽敞的，而且他整个的坐垫长度以及他的厚实度，我觉得就算是你长途坐久了，也不会感觉特别累。 接下来给大家重点说一下缺点，我不刻意抹黑，也不藏着掖着。第一个就是我看下来最明显的一个问题，整个内饰我觉得是过于保守的，没有一个科技和 新鲜感。外三用料是没有毛病的，但内饰的布局我觉得就有点 out 了，比较传统，整体的风格是那种偏沉稳偏老派，没有任何记忆点， 对于追求科技感或者是新潮内饰的年轻人来说，确实是有点略显平淡了，少了电车现在有的一个氛围感。 第二个小短版是一个网约车的印象， gps 用的是巧克力换电很多的运营车辆也是这样子用的， 而且我估计以后也会有不少人买这个车来跑网约车，所以个人车主如果买这个车，很有可能出现路边突然给你招手或者是拉你车门的一个情况。好了，总结完毕了，关注我，我是小七。

那么今天来看一下吉普白塔 s 三啊，这款车型现在它的一个价格是七万九千八，你能买到一台中型纯电轿车，纯电续航四百六十公里，轴距的话两米八七六，整车长是四米九一六啊，这么大的一个车型，七万九千八 很不错的啊，整个颜值的话也是没有什么太大问题的，我们可以看啊，很年轻的一个设计，前面都是贯穿的一个灯带的一个设计啊， 然后呢半长的门把手啊，没有用到这种隐藏车的，也还是给到一个好评。中间他这个大屏的话也是全系标配的啊，空间是这个车最大的一个亮点，前面的话我刚才调完之后是有一拳的一个空间啊，然后我们直接去后排看后排的一个空间，前面的话它是一个怀档的一个设计啊， 很不错，来看一下，这中间的话，你基本上来讲是可以弹给人啊，我给大家去简单的测试一下啊， 四拳，不敢想象啊，玩大众迈腾帕萨特都比不了它的空间，你看这中间，你坐中间的话也没有啥问题。 前面这个大屏坏的细节做的还不错啊，但这个配置是一个高配版的，如果说你选他最低配的话，他的座椅的话就是植物座椅了啊，毕竟七万九千八给到你一台啊，中型啊， 这样的一个定位的一个纯电车型，我觉得还是可以的话，如果说你追求大空间啊，续航的话也够，因为他现在目前来讲，七万九千八你买一台 a 级的车型，可能你都买不到四百六十公里续航的啊， 这就是他的厉害所说，但是他还有租店版本啊，租店版本的话五万九千八那个就更划算了，如果说你打算开个两三年过渡一下这种车型的话，没有必要买那么，呃，就是那么大的一个用车成本啊，那你就选择那个租店版，租店版的话是跟宁德时代合作的一个叫巧克力，换电 也还是可以的啊，他那个也有买断版的啊，就是电池的话会用到您的时代，然后五百三十五公里纯电续航八万九千八，中型车。那你这这么一看的话，其实啊，几乎贝塔 s 三很值得一看 啊，颜值的话也属于这种小清新的这样的一个颜值啊。空间不错，动力零百，加速七点六秒，所以说属于动力空间续航啊，这三个都能给到。

十万级家用纯电轿车谁最强？吉虎贝特 n 三当仁不让，在同价位大多数还在做紧凑型车身的时候，吉虎贝特 n 三直接给到了 b 级车的一种产品实力， 全面适配了城市通勤，全家出行，长途代步，是一台值得入手的家用纯电选手。我们先从外观设计来看呢，吉虎贝特 n 三采用的是超级光眼的美学的一种设计造型， 封闭式的一种纯电的专属前脸，搭配的是分段式的贯穿式 led 灯带呢，线条干净利落，识别度非常高。它的整个前脸设计呢，非常的一种低趴，有一定的冲击力，感觉是非常到位的。我们看一下整车的尺寸啊，就长是四九幺六毫米，宽是幺九零六毫米，高是幺四八六毫米， 轴距呢去到了二八七六毫米，就实打实的一种 b 级轿车的一种身段对比，同价位的一种紧凑型的一种纯电车呢， 尺寸的优势着非常直观，我们来看一下它尾部的配配啊，贯穿式的立体式的尾灯，首尾设计呢呼应协调，同时呢搭配的是九十公里每小时自动的升降的一种尾翼颜色，高速行驶比较稳定，方向清楚。我们来打开后备箱，看一下它这个后备箱的一种容积， 后备箱的容积去到了五七八升，就是二排放倒后呢可以突然到幺七四六升，露营装备，大件行李呢或者家用装备都能够轻松放下啊。坐进车内呢，它的空间利用率呢是几乎倍特 n 三一大杀手锏，整车的空间得放率高达百分之九十一点二，空间的利用率呢远超同级车型。 坐进舱内呢，面积软包材料啊，全部都是搭配了细腻的一种皮质材料，提供了原米浅灰色深两种的内饰的配色， 配合呢二五六色的一种律动的氛围灯，整车的内饰呢质感完全超越了十万级的主流水平啊。同时呢，前排的座椅呢，支持通风、加热、按摩等功能，用人工学贴合的非常到位，尺寸非常饱满，长途久坐呢也不容易疲劳。 同时呢支持一键放平和后排呢连通，可形成一零八米的纯平大床，无需小气，户外临时修整都非常方便。我们能来到第二排啊，这第二排的空间同样让人亮眼，就后排的宽度去到了幺三八六毫米，坐垫的长度呢去到了四百五毫米， 就搭配的一百一十八度的一个黄金的靠背仰角啊，坐姿舒展不拥挤就非常轻松。 全车还配有了二十八处的储物格，就隐藏下沉的空间去到了一百一十三升，银色的物品收纳从容，细节实用，紧拉的非常到位。在智能座舱方面，配备的全系标配比较厚道，标配的十五点六一层的两 k 的 高清悬浮中控屏，搭配的高空笑容，八幺五五的旗舰车尾显示屏， 运行流畅不卡顿，操作的跟手比较迅速。全车的四 s 区的 a r 语音交互呢，前后排都能够独立的空车 导航，空调音响随口即到，支持多品牌的手机互联与 n o i 的 一种远程升级常用场景，同时搭配的一点一平方的一种双镜全景的一种天幕和七幺声道十二升扬声器的音响，整车座舱的氛围和娱乐体验呢就十分出色。在动力和续航方面呢，几乎 beat n 三全系的 前置前驱啊，又搭载了勇气同步电机，最大功率去到了一百五十六点九，风阻扭矩去到了两百五十厘米，零百加速去到了七点一秒，起步非常平顺，性行，城市代步轻松灵活，高速提速呢也底气十足。 整车提供了 c 幺 t c 五百三十五公里，五百六十公里和六百六十公里的三种的续航版本，搭载的异能的一种温控零碳铁锂电池， 支持了充电换电双模式的一种功能，日常通勤一揉一充即可，就彻底告别了一种习惯交流。底盘采用了前麦弗逊独立悬架，加厚扭力梁的一种结构，专属家用舒适调校，御震的柔和细腻，横跨路面紧随在的顶波控制的非常到位，转向的轻盈精准， 车身虽然大，但是呢很好开很好停，新手也能很好过渡高速行驶的。底盘的稳重不发飘，舒适性又实用性呢，平稳的非常到位。在安全配置方面同样全面，就全车标配的六个安全气囊， esp 的 全车稳定系统， 倒车雷达影像等基础防护。高配呢搭载的是激光雷达，支持 l 二加七的一种智能的辅助驾驶，覆盖了高速领航、车道居中主动避让、 a b 的 紧急制动等功能，配合高强度的安全车身与三电的终身质保政策，主动和被动安全的双重特点， 家用车型呢，足够放心。而我们综合整车的产品的实力来看呢，几乎贝特 a 三以超级 b 级的尺寸啊，超高空间和得放率，成熟稳定的一种三 d 系统舒适底盘，以全面的一种智能安全配置，精准拿捏了十万级的家用纯电车的需求，是家用代步日常通行的高性价比的优选车型。

测试一下吉普 s 三的一个加速性能和制动表现，那么测试这个呢，要切换到运动模式，因为运动模式呢，它的加速性能会更好一些。外面呢还在下大雨，很大，所以我一会呢可能会多少收着一点，我现在的是一个封闭路段， 然后呢是肯定是安全的，大家放心。好的，我们现在开始测试。好的一脚踩到底，打滑好，又轻滑了一次，好，现在在正常行驶加速到九十八，然后减速 起步的时候一脚踩到底，确实有明显的这个打滑的情况，两到三次，然后呢刹车的时候就特别准，然后刹停的时间也很快，具体距离我就量不出来了。 我一共试驾了三个多小时，刚才那个是在封闭路段测试的，因为就那么一条直线，所以测试了就是急加速和急刹车，但是其他的一些呢，都是在路测，路测呢就是根据我的经验，平台是不会让你发出来的，所以呢只能在这跟大家简单的描述一下，不过因为看三个多小时也不知道该描述点啥。 嗯，其他的一些东西，大家有什么想问的可以评论区问一问，也可以在评论区找到进群的入口，也可以在我主页公开群找到 s 三的交流群，然后进到群里边一块聊一聊，有什么想问的我也可以把我这我录了三个多小时，如果你想说哪方面的话，我可以把那个呃片段发到群里， 然后咱们一块讨论。其实群里像我这样试驾过的有好几个人啊，大家对各自的感受其实还是不太一样的，像我吧，我就感觉这个驾驶感受其实整个感觉跟 t 一 差不多，但是呢，它动力是 t 的 两倍还要多，所以它在提速啊，急加速这方面表现会更好，至于其他的好像一时想不起来了，在群里到时候一块聊聊吧。记得给这个视频点赞收藏，谢谢。

吉普贝塔 s 三限时优惠价五点九八万元起，直击用户用车痛点，兼顾补能、安全与舒适双重需求。新车搭载九十九秒极速换电技术，无需下车即可完成补能，效率远超加油，彻底解决续航焦虑。 安全配置拉满高强刚车身爆胎稳定系统与耐高温电池，三重防护，即净坐舱守护家人呼吸健康。 空间表现越级。后备箱最大扩展至一千七百四十六升，全家出行装备轻松容纳。智能化同样在线激光雷达加自动泊车，让驾驶更轻松。上市期 间权益丰厚，换电板享至高三万零二百元礼包，充电板享终身质保与专项补贴，用车安心又省心。

哈喽，大家好，这里是花领带小帅的正经胡吹，那么本期视频呢，是带你了解一下吉湖贝塔 a 三的充电版和换电版到底该怎么去选，本期视频有点长，建议先点赞再收藏。 首先那我们先说充电版，充电版呢，给到咱们的是有三种续航，五个配置，这配置可有点多，到底该怎么去选？我们先逐个分析。 新上市推出的四六零 plus 可有点多，到底该怎么去选？我们先逐个分析。新上市推出的四六零 max， 价格相差八千，提升的重点配置有， 驾驶模式，智能地库，坡道辅助，十八英寸的这个轮毂，高保真八扬声器，五十瓦手机无线快充，高筒小龙芯片、华为嗨卡、苹果 carplay 卡 link 三种手机互联、后视镜加热折叠下翻记忆、 主驾驶电动四向调节，座椅通风加热，后排空调出风口、无钥匙进入、 nfc 卡片钥匙，智能蓝牙钥匙、烧屏模式，爆胎稳定控制、前不着雷达， 在安全点提升给我们增加至超声波雷达，十二个高清摄像头，五个全速自适应巡航，有车道保持碰撞预警，遥控驾驶，智能泊车，五百四十度的全景影像， 怎么越分析我越觉得四六零 plus 是 用来拉低整个售价区间的呢？第二个五六零 max 对 比五六零的 max 加价格相差七千，重点提升配置，二百五十六色氛围灯，一点一平方米的全景天幕， 电动遮阳帘，电动后备箱，前排座椅按摩，二排多了中央扶手，感觉 x 加对比 max 提升配置并不是特别明显的，大家觉得呢？第三个五六零 max 对 比六六零 ultra， 价格相差一万三，提升重点配置，续航提升了一百公里，电池度数从五十五点六度变为六十五点八度， 电信品牌由 e、 b、 d 能和音派巨弯换为了中创新行，增加了主动进气隔山，轮毂升级为十九寸，十二个扬声器，有大师级别音效调校，电动的尾翼，双温空调还带有杀菌。这个版本提升呢，主要是在于续航， 如果说我们平时是在市区代步去用，我觉得五百六十公里续航的已经完全够用。第四个，六六零 alt 加两个，价格相差一万三， 提升亮点配置，地平线激光雷达、高速城区智能领航。但是据听说这个版本得等到第四季度才能完成交付， 我觉得这个不如等等看，那么 ok， 最后说一下结论，如果是选择充电版的贝塔 a 三，我的建议是直接选择八七八的 max 版本，因为它的功能和配置能够满足我们日常家用需求。 如果是因为预算有限，你选择四百六十公里续航的低配版本，我觉得不如直接去看换电版的贝塔 a 三。那如果是你的话，你会怎么选？评论区告诉我，那么下期视频带你去了解贝塔 a 三的换电版。

吉普 s 三五点九八万买四米九的 b 级车有点夸张，但别急着充，听听二八八八缺点 啊，最大的缺点，全系前驱加后扭力梁，北汽瓦跟那调教再好又怎么样，硬件底子在这里调不出花来的。但最大的优点也是这个便宜啊，租电五点九八起步，充电版本七点九八起步， 这个价格，这个尺寸，确实没谁了啊。配置方面呢，一分配置一分钱，没啥好聊的，二爸主要聊聊充电版和换电版应该怎么选。 先说充电版，电池品牌呢，不如换电版，其次，如果你想一步到位干到顶配六六零 out 加啊。听我一句，不如去看吉普 s 五啊。在二爸看来，硬件优先级远大于智驾优先级， 激光雷达再牛，底盘不行全白搭。而且吉普 s 五的价格到六月份的话也要开始松动了。再说换电版，很多人一看五九八的租电版本就上头啊，车价比买断便宜了三万，别急，因为你后续买断电池要四万呢，那也就是说 租电的话便宜你三万，但是赎回去电池要你四万，就算是以租代买呢，这一万的差价呢，也少不了。也就是说入手门槛低是因为羊毛出在羊身上，那租电板是不是纯坑呢？也不是，租电板开票价低导致保险购置税这些也低， 再加上后期呢，也有一些免费的换电券啊，落地价格应该跟充电版呢大差不差，租店呢，只是入手门槛低，不是更便宜。但最关键的差别，换电版跟充电版开起来不一样啊， 换电版底盘下面塞了一块换电机构啊，地台呢，比充电版高，就像蔚来 e t 九，你看说是轿车啊，姿态其实更像 suv， 那 几乎 s 三没有加车高的话，那换电版的纵享空间肯定不如充电版， 所以你们试驾的时候两个版本都要开，别只试了一个就集体下单啊。最后，吉普 s 三这波五九八的入手门槛确实无敌， 但是如果看落地的话，银河 a 七 ev 也不差哦，记得不要看指导价，去店里聊好了，各位，吉普 s 三你们怎么看？真香还是推购率？我们评论区见，拜拜。

想买家用纯电，预算又不想太高的朋友看过来，今天聊一台很有性价比的车型，吉湖贝塔 s 三。先给结论，他不是对配置里的续头车，而是正在解决家用痛点，五点九八万起的定价在同级别里竞争力很强， 空间是它的核心优势，车长接近四米九，轴距两千八百七十六毫米，标准的 b 级车水平，后排乘坐空间非常宽裕，日常家用、长途出行都够用。 补能方式也很有亮点，支持九十九秒极速换电，实测九十二秒就能完成，甚至比加油都要快。 搭配宁德时代巧克力，换电安全有保障，全国都能换。而充电版车型续航最高六百六十公里，快充二十一分钟回血，日常通行一周一充完全没问题。 同时安全部分也做到位，环保座舱爆胎稳定控制、电池热失控防护都有配备，带来满满的安全感。整体看下来，几乎备胎 s 三主打大空间高效率补能，可以说是把实用性直接拉满， 在十万以内的纯电，加价率几乎贝塔 h 三属于值得认真对比的选择。