徐工电动重卡能量回收开关设置

今天我们给大家教一下徐工的工作台这几个按键怎么使用，那第一个这个红色的按钮呢，是我们的车辆紧急断电开关，当我们车辆发生紧急状况的时候，为了避免车辆和人员造成二次伤害， 可以一键断电，所以这个按键呢就是我们挂车的一个开关。第二个按键呢是我们的车辆车身稳定系统，这个按键就是我们车辆在下雨环境行驶时，我们后面的车桥会发生侧滑的情况， 这时我们打开这个开关，可以帮助我们稳定车身，保障我们的行驶安全。然后我们最后一个按键是陡坡缓降 这个开关，在我们平时下短坡的时候，把这个打开，可以让车辆低速平稳下坡，驾驶员只需要控制方向，如果我们下长坡的话，距离比较远，可以看一下怀档这个位置， 我们可以下拉怀档，这个的呢是动能回收，我们有五个档位，它可以起到车辆减速和动能回收的功能，慢慢学吧。

今天给大家介绍一个徐工新能源重卡上最容易被小看的按钮，就是这个空重载开关，有的司机师傅们可能开了半年的车都没用过它，白白浪费几千块钱的电。首先讲它的第一个作用，跑山路拉重活的时候，你把它按下去， 切换到重载模式，动力瞬间拉满，爬大坡再也不怕没劲。这还不是最绝的，它还有一个隐藏 功能，很多人都不知道，就是你在长下坡的时候，你打开重载模式，他的动能回收就会大大的 增加。什么意思？我们在长下坡的时候打开动能回收，再搭配上重载模式，我们就能一边下坡一边给电池反充电量， 这样到坡底一看，这个电池的续航不仅没减少，还增加了几公里，又安全又省电。那什么时候关？就是在空车跑平路的时候，你就 回空载模式，这个时候电耗就是最低的，跑一公里省一公里的钱。一句话总结，平路空载省着跑山路重载有劲跑，常下坡开重载还能电量回收往回找。 老板们，这个开关用好了，一年能省下好几万块，赶紧转发给你车队里的司机兄弟们，别让这个宝贝按钮闲着！

还有很多卡友们在问我们徐工新能源重卡它的一个动能回收是如何使用，那我们今天就带大家一起来看一下。动力回收功能的话是要在每小时五公里以上，我们的电池电量要在百分之九十五以下的时候效果最好， 并且 a b s 防爆使系统是不工作的一个状态下，这是我们能量回收的一个换挡拨片， 这里可以看到现在是动能回收关闭的一个状态。在我们使用动能回收的时候，我们分为轻载和重载两个版本，轻载的时候我们用三档就可以了，重载的话是可以调至五档， 具体的话还是可以根据此卡友们在路上行驶当中动能回收给您的一个反馈，车辆在重载及下坡的一个路面的话，使用五档效果是最佳的， 但是一定要记得我们在雨雪天和湿滑路面的话，尽量不要使用动能回收功能，避免车辆急停，车尾甩尾的一个情况，我们调整为零档就可以关闭动能回收， 我们在使用中最好是可以预留一个百分之二十的电量，避免过度的亏电伤害电池。合理使用动能回收这项功能的话，是有效提高了我们电池的一个续航能力。

今天给大家介绍一个虚工新能源重卡上最不能小看的一个按钮，就是这个空重载开关， 很多司机师傅可能开了半年的车都不知道这个功能，白白浪费几千块钱的电。首先讲它的第一个作用，跑山路拉重活的时候，把它按下去， 切换到重载模式，动力瞬间拉满，爬大坡再也不用怕没有劲了。还有一个隐藏功能，就是常下坡的时候打开这个重载模式，它的动能回收会大大的增加。 我们在常下坡的时候打开动能回收，搭配重载模式，就能一边下坡一边给电池充反，充电量 到坡底一看，电池的续航，续航没有少，又增加了几公里，又安全又省电。 什么时候关？就是空车跑平路的时候，就切回空载模式，这个时候电量是电耗是最低的，跑一公里省一公里的电。一句话总结，平路 空载省着跑，山路重载有劲跑长下坡开重载，电量回收往回找，赶快分享给你开重卡的朋友吧！

夏天即将到来，徐工新能源车雨天模式怎么开启呢？首先我们要找到工作台的右下方有一个雨雪模式按键，在遇到雨水天气的时候，我们就可以 打开它，可以有效防止能量回收在路面湿滑的突然制动导致车辆失控，确保我们驾驶人员的安全。还有老板们一定要注意，我们这个动能回收只能在路面干燥的情况下使用， 如果档位过高，扭矩过大，是很容易造成车辆的一个侧翻，包括甩尾的事故。所以在雨天行车的时候一定要缓慢行驶，控制车速，多踩刹车。想了解更多产品知识关注我！

徐工，新能源重卡加省电，想要多跑里程，这个功能你必须要会用，我们说的是能量回收，今天教你怎么用，直接把我们的续航给拉满。能量回收的开关在我们的右侧档杆上，一共是五档，从上到下依次是一、二、三、四、 五，档位越高，松开油门之后，辅助刹车的力度他就越大。一般工况我们开二到三档，重载下坡我们开四到五档，回收最强最省电。雨雪天路面湿滑时，我们要关闭能量回收，防止急停甩尾，这样更加安全。 老板们又要问了，怎么看能量回收什么时候开启？车速小于五公里每小时，电量低于百分之九十五， abs 不 工作就能正常的回收，看仪表电流是负数就说明在工作了。所以说很多老板说电动重卡续航差的多半是不会使用能量回收。

纯电重卡怎么开采？省电一分钟给您说清楚！一、轻踩油门，慢加速，不管是起步还是加速都要平稳， 慢慢失力，不要急踩。二、车速最好控制在五十至八十之间，这是我们电车的经济时速区间。第三，动能回收利用我们徐工新能源五档动能回收，在减速和下坡时提前松开油门，利用惯性滑行 给车辆进行反向充电。这里要注意避免急刹车，不然动能会转化为热能。四、载重模式，载重模式要匹配货物和路况，空载时选择空载模式，拉的货物比较轻时选择半载模式， 下长坡时选择打开重载模式，能多转续航，到平路时再及时切换。您还有什么省电小技巧，记得在评论区一起分享探讨。

纯电重卡怎么开才能省电？一分钟给你说清楚！一、轻踩油门，慢加速，不管是起步还是加速都要平稳，慢慢的吃力，不要急踩。二、车速最好控制在五十到八十之间，这是我们电车的经济时速区间。 三、利用我们徐工新能源五档的动能回收，在减速和下坡时提前松开油门，利用惯性滑行给车辆进行反向充电。这里要注意，要避免急刹车，不然的话动能会转化为热能。 载重模式要匹配错误和路况，空载时选择空载模式，下长坡时打开重载模式能多转续航，到平路时再及时切换。您还有什么省电的小技巧，记得在评论区留言。

今天给大家介绍一下我们徐工新能源重卡上最容易被小干的一个案例，就是这个空重载开关，有的司机师傅们可能开了半年的车都没有用过它，白白浪费几千块钱的电。 先讲他第一个作用，跑山路拉重活的时候要把它打开，切换到重载模式，动力的话瞬间拉满，爬大坡再也不怕没劲。这还不是最绝的，他还有一个隐藏功能，很多人他都不知道，就是你在常下坡的时候打开重载功能， 他的动能回收就会增加。在常下坡的时候打开我们动能回收，再加上我们的重载模式，我们就能一边下坡一边给电池反充电量，这样到坡底一看，我们的电池电量他不仅还没有减少，还增加了几公里， 他又安全，他又省电，什么时候关呢？就是你在空车的时候就切换回空载模式，这个时候电耗就是最低的了，他跑一公里就省一公里的钱。一句话总结，平路空载省着跑山路重载有劲跑，跑长下坡开重载，电量回收往回走。 老板们，这个开关用好了，一年能省下好几万块，赶紧转发给你的司机兄弟们，别让这个按钮闲着。

看徐工学会这几招儿，每趟都给你省钱！出发之前，我们先检查电量，电量建议达到百分之八十以上再出发， 像这种电量比较低，最好是再充点儿电。空车、空载、重车重载一定要选对模式，起步一定要温柔，电门儿不要踩重了。 高速控制在六十到八十经济时速匀速开更省电。能量回收，免费充电。空车一到二档，重车三到五档，遇红灯提前松电门，边控速边攒电。记住这几点， 提供新能源，又省电又好开！你还想了解哪些重卡知识？评论区留言给我！

不能回收怎么用？这个是一个他是默认的，一开启这个就是相当于是关闭按钮，默认他会一个常开的，跟我们原来那个排气扇就是缸内自动那个用法是一样的吗？往下了掰，对吧？ a 就是 横速，然后一档、二档、 三档啊？他就是通过我们能量回收调节能量回收大小，横速档基本上就是相当于没有啊？一档是百分之二十，二档是百分之四十，三档是百分之六十，就是加上横速档一共四个关闭这双摁一下就可以。

开纯电重卡，老司机都知道啊，纯电重卡的能量回收是个好东西，但有的车能量回收系统啊介入太猛，像踩了一脚踏车，坐着难受。 有的车呢，操作又不方便，司机干脆不用。那我们斩获青暗侠四百是怎么解决的呢？我们把 e b s 跟能量回收系统啊深度绑定，并且把能量回收的开关啊做的十分便捷，轻轻一拨，打开能量回收开关，五档 轻松调节，你踩刹车或者松开油门，控制单元会根据车速、坡度、载重自动分配回收力度，下长坡的时候仪表上能看见回收功率，相当于一边下坡一边充 电，这才是纯电重卡的灵魂。斩获千代侠四百啊，我帮你省到极致！