小牛26款NXT2一体座安装教程

兄弟们，这台小牛 n 叉 t 二代大师版已经合销了差不多有一个多星期了，不过今天不是评测这辆车啊，是他的一体座套件了，因为有很多兄弟对于这个坐垫的长度啊，以及安装之后的效果还是比较感兴趣的，今天给大家分享一下。 那这个一体套件呢，我是从闲某鱼那边买回来的，三百二十块钱左右，如果要分体座的款式的话呢，只需要两百三十多，还能省多一百块钱出来。那这套一体座套件里面呢，就有个长坐垫，还有个尾座的支架，还有两块侧边的装饰板，然后还有个后座的折叠脚踏，一开始我还天真的以为啊， 不就是个后座支架，拧几颗螺丝，再扣上一些装饰板就完事了吗？谁知道这正是噩梦的开始啊，我原先是想拍下整个安装的过程给大家分享， 但是 n 叉 t 二的这个套件呢，实在是极其的难装，步骤之繁琐，工序之多啊，导致实在是没办法把整个过程好好的分享出来。首先它后摄像头的走线，雷达的走线，全部都要重新穿一次，然后都全部穿好，都准备安装好了，我发现一体座又扣不上了， 这个一体座的锁扣跟单人座锁扣的位置是不一样的，导致我花了两个小时装好的东西呢，又要全部拆散了，把座从锁移到后座之 加上。所以大家如果装的是一体座的话，记得第一步就要把座筒锁先后移啊，否则就像我一样啊，全部从头做一遍。那还有一个比较有意思的设计啊，它的折叠脚踏呢，是通过这个脚踏支架从车架上面而延伸出来的，这样的后座脚踏方案呢，小牛的设计 其实还是非常的巧妙的，那当我完成所有的安装啊，我人基本已经累瘫在大马路边了，花了四个多小时啊，那最终呈现起来的效果呢，其实还是非常的惊艳呢， 虽然这个套件的一体性呢，看起来是不怎么完整的样子啊，但是它也并不像 u 系列那样啊，简单用个外壳套着，里面看起来还是空空的那种模样，从视觉上质感上，这个套件里面看起来还是非常的饱满的，是有填充感的啊，并不是很敷衍的那种随便遮挡的样子， 哪怕你蹲在后面去看了，也是看不到这些铁架支架的。那当然一体性来说的话，他确实被这个我称他为小尾翼啊，而有所割裂，但我认为他这个设计是有意为之的，你说他是很完整的一体座吗？又好像不是啊，更像是另外加上去的，他就是在一体跟分体之间有一个模糊的界限，让人做 摸摸不透啊。这个设计啊，在遇到某些特殊情况下呢，我认为其实是更加的灵活的。那我最后也顺便量了一下这个一体坐垫的长度啊，大概有个六十一六十二左右，跟他二五款 n x t 的 坐垫长度几乎是一模一样的。 那最后大家觉得 n x t 二这次这种款式的一体座，你们有什么想法呢？可以评论区说说看。那本期视频如果对你有用的话，不妨点一下关注，我们下期再见。

n x t 二点零大师版本来加长座了，它的是白色的坐垫和后面的部分加靠背，要把座桶拆下来方便装后面的配件。把后面的摄像头给拆下来， 尾巴的支架和尾灯也拆下来，后面会用到重新安上新的支架。因为这是第一辆安长座，所以在边安装边研究安的时候发现靠背要取下来，把尾灯和那个铁片安在一起， 放在一边备用。把之前安好的尾灯装上去， 毫米波雷达也是，光是雷达这一部分就花了十多分钟。把之前拆的那个摄像头安到这里面， 从后面看那是相当漂亮，后面大部分安装好就是这样，车屁股一下就高级了，把外壳一安上去就更完美了，后面的外壳安上去呈现的是这样，是不是一下就非常奈斯了。 把原来的座桶安上去，最后安完就是眼前这样，一下就变高级了。首次装这个花了一个多小时，别看只有后面一点，他的螺丝和卡子可真不少，拜拜。

都在吐槽小牛 n x t 二点零新出的这个一体座主包，这里也想说，真的是丑爆了，但如果他长这个样子呢？好像这样才是我们想要的，但是我们也不能怪牛牛，毕竟专家是不骑电动车的。车友们，你们对一体座有什么看法？欢迎讨论。

吉九牛三家唯一一台全包车的一体座啊，今天曝光了，大家看看这个颜值能够接受吗？说实话，这个颜值并不是很理想啊，以 后新国标看来都是以短座为主了，或者等第三方的访案。然后我看了外地的车友，好像现在提车这个 n 叉 t 二代已经变成了塑料壳，那第一批如果提金属壳的用户啊，会不会碰到备件不充足的情况？不过这你也说不了，小牛啊，雅爱台也是这样干的。 还有这个换了塑料件之后啊，价格为什么反而比首发还要贵了？看来接下来无论是买哪个品牌的新国标都要慎重，老国标的含金量还在提升，避刀剑！

n x t 二点零后尾翼套件安装配件包内有左右后护板，左右边条改装后装饰件。尾翼组件内有左右后护板内衬，后尾翼下、后尾翼上、后尾翼上盖板。雷达安装版安装前的准备， 用自攻螺丝把后尾翼上盖板和后尾翼上安装在一起，加入后尾翼下，用自攻螺丝紧固， 加入左后护板内衬，用自攻螺丝紧固。加入右后护板内衬，用自攻螺丝紧固。 开始安装，用十号套筒取下座桶的固定螺丝，取下座桶灯，拉出座桶，打开线包，拔掉雷达插头，用十号套筒取下原车雷达安装支架和雷达，把雷达线拉长，从雷达支架上取下雷达。 从尾翼组件上取下安装板的固定螺丝，拿下雷达安装板，雷达牛头标朝上，把雷达装在雷达安装板上，把装好雷达的雷达安装板装回尾翼组件上。 把 a 型卡扣装在尾翼组件上，把尾翼组件装在车辆尾罩上。安装左右边条改装后装饰件，用自攻螺丝紧固， 用十字螺丝刀安装紧固尾翼组建。把尾罩原车螺丝取下，在左右后护板上安装 a 型卡扣和自攻卡片。 把左右后护板安装在后护板内衬上，用原车螺丝紧固，用十字螺丝刀紧固护板后段螺丝护板另一侧用同样的步骤操作， 把雷达插头接在车辆主线柱上，最后装回座筒，安装完成。

咱们小牛买到手第一件事就是装一个靠背，要是没有靠背的话，带人是真不安全，今天带人还差点被我带掉了。这款靠背不管是颜色还是风格都和原车融为了一体，就跟原厂自带的一样。 下面是安装教程，首先把座桶下面四颗螺丝松掉，座桶拿下来，接下来把尾架螺丝松掉，尾架拆下来，然后再把这两颗螺丝松掉，盖板拿下来。最后我们把靠背对好孔位，把螺丝拧紧就可以了。关注我，下期继续改装。

没想到小牛后市场的配件来的挺快啊，短尾都有了。哎呀，车棚又来了新用户了，小牛 n 叉 t 二啊，还是个大师版的 ultra。 嗯，后边十二寸电机镂空的啊，还加了一个后边的短尾， 真漂亮啊，新车就是不一样，前面 a b s 嘎嘎新，你看人头盔弄得还挺好，装了一个头盔锁，哎，这座也有点意思啊，这座还抵战拜牛呢， 这后边带个小朋友也没问题啊，真不错，就是这黑色吧，他不太金增哎。这大包围是原厂的吗？看不出来。魔术轮大屏幕，这屏幕值钱了，还能互动呢，是吧。啊，这还一摄像头， 然后我记得后边还一摄像头装哪了哦，在这装了短尾之后，这后边摄像头也能装的上，这线还是留的够富裕。还有这个后减震也是五级可调， 还有个 t c s 啊字儿在这儿，北京这叫什么？星光黑。

哈喽，大家好，我是张益达，今天我们来看一下我刚刚拆完箱的小牛 n 叉 t 二代。这一次的小牛 n 叉 t 二代为了符合电动自行车新国标的要求，进行了一系列的升级换代，所以外观上面大家能看到已经做了完全不一样的设计， 虽然和原来的这个 n 叉 t 系列有一些类似，但是中间还是做了这样的镂空以及透明的这样的装饰件，并且它的光圈灯和大灯的位置已经跟原来的有所改变了。那这一次的大灯啊，我看了一下，这个亮度的话是非常的亮，所以大家在平时骑行的过程中，这个 近光灯包括远光灯这个亮度是完全足够的。那车辆的轮子的配置方面，这个 abs 现在已经作为主流的车型的标配，那当然这台 nx t 二代也是给大家标配了 前后双通道的 abs 阀式的这个防抱死系统，所以大家行车的过程中会更加的安全。我们现在来到整车的车尾，这个尾部的造型设计是我非常喜欢的， 这一次的造型当大家装上这样的套件之后，它整体的尾部向后延伸，并且这个柔光的后尾灯也是让我眼前一亮。我们来看一下它的刹车灯以及它左右转向灯亮起的效果， 所以远看的话，这一台小牛 n 叉 t 二代是非常有识别度的，在黑夜当中只要看到这个尾灯，一看就知道是小牛的新车。我们来看到这个坐垫的字样，这一边坐垫字体都专门做了定制，也是非常的花了心思的。 那这一次的 nx t 二代有三个配色，我拿到的这一台是深空钛，那他还有两个配色，分别是冰川白和幻影黑，那三个配色都有三个配色不一样的感觉，我觉得这一台深空钛也是非常的亮眼，开在路上的话也非常有识别度， 那这次的仪表依旧是这样的彩屏的设计，并且右手的话也是有魔术轮，可以进行各种菜单功能的调节，那可以看到他这一次的菜单设计和原来的菜单 已经完全做了不同的 ui， 不 管是你的驾驶风格，包括内部的一些个性化的定制，都是可以给大家做到实现以及多功能的。这个返回的按钮你也可以自定义去设置它的其他的一些功能。 仪表上面其实能给大家做到的显示数据比以往的一些车型来的更多，比如说你的总电量，剩余的里程，以及它的电机的功率温度，都是能给大家做到显示的。并且这一次的 app 功能内部也是给大家自定义了音效， 那因为吴磊和宋雨琦给大家做了代言，所以大家可以自定义吴磊的开关机音效以及宋雨琦的开关机音效，那我现在正好来试听一下他的声音是什么样。安全抵达，帅气收工， 那我们最后打开这个座桶，因为这一次的电池是放在踏板底下的，所以座桶空间 还是给大家预留了一部分，你可以放一些雨披啊，包括充电器，手套之类的，这个储物空间辽胜于无吧。但是坐桶内部依旧给大家标配了这样的坐桶， 那在黑夜之中你想掏一些东西的话，也会更加方便一些。那这台小牛的 n 叉 t 二代，我觉得在这个版本下面，虽然说没有了前后的摄像头，但是该有的一些功能都给大家标配了，我觉得性价比是非常不错的。你觉得这台小牛 n 叉 t 二来做的怎么样呢？

小刘二十六款 n 叉 t 回来了，不需要驾驶证，可以上绿牌，配置和价钱我都会和大家说一下。配备前后八零九零杠幺二，轮胎后五档可调减震经，舒适过分不颠，适配百分之九十的路段。 智能方面，搭载五寸的 t f d 彩屏加魔术轮，支持全民导航，自定音效壁纸等功能，该有的智能一个不少。踏板三八六乘四幺零，底仓五零八乘二六八乘幺七四， 大车身大脚踏，奇特舒服，潜力巨大。千三版的价格大概在五千以上，此外还有锂电版、 pro 版、 abs 版，大家可以根据自己的需求和喜好来选择，记得点赞关注哦！

大家好啊，很多车友问我这个车的一个升级方案，今天就专门拍一期视频给大家分享一下我的升级方案，这个车是二零二五款的 n 叉 t abs 版，带有 abs 的 啊， 然后呢，现在我们先看前面，前面这个大灯是一百一十瓦的，本地的一个大灯总成直上的啊， 然后前轮一套的话呢，这个是贝纳利的轮胎， s m r t 的 轮毂， u g r 二四五的小折叠， 上面的话是一个黄凯三度轻脚的三星，然后减前减震是 m s p 的 e f 二四百的恐惧啊，然后前卡钳的话是布雷博水鸟， 呃，这个尺圈的具体尺数我是记不得。然后上泵的话是一个布雷博 r c s 呃， 后视镜的话是巴方特的几十块钱几十块钱吧。然后前面这根是红景的外置龙骨是加强车架用的， 做包的话是魔术式的 m m s s 啊，然后后面的这个这个瓶叉是马尔斯的束影，它的那个 恐惧是可以调的啊，三四零到三四七零之间都可以调，这个减震的调，我这个位置也是可以调的，减震的话是后面是比博士的 r 四五是需要切一点点上面这个黑键的， 然后后面的刹车是布雷博小螃蟹碟是灌成的，一百多块钱吧。然后电池我用的是麒麟的幺三八点八二十一串的，他会比较长啊，这一节会有切割啊， 差不多就这个配置了，还有什么不明白的可以评论区问我啊。

今天还是 f 叉 t 啊，这 f 叉 t 车主做了一个 n 叉 t 二代的仪表移植，整套移植。呃，这是前摄像头，这是中置摄像头，照自己的这个，然后后边的摄像头 这位置都没毛病啊，不影响这个雷达，这是仪表两个开关的套件， 所有功能都保留啊，一切正常啊。这是触屏，嗯，咱把摄像头调出来看一下，三摄可以直接切换，这摄像头膜还没撕呢，看着有点不太清楚啊。 所有功能都正常，这还有一个，这个按键背光，根据这个大灯开关开启， 挺好看的啊。这是双闪音效，双闪都正常， 这边这个旋钮系统按键也都是可以使用的。 然后这块仪表呢，这个触屏还算是比较丝滑，用着没有明显的卡顿现象，还不错， 这就是整体的一个效果，给大家看看，有需求的老板们提前预约啊，私信，拜拜。

n x t 二点零后衣架套件安装，套件内有后衣架左右侧盖板、后衣架左右侧盖板、内衬板、尾灯支架、雷达罩、后摄像头支架、后座垫组成，后货架左右后割脚、左右后割脚支架后靠背、后衣架上盖板。 首先取下原车座桶，取下原车尾罩和尾灯总成雷达，把原车尾罩装回车上。 从套件内拿出尾灯支架，把尾灯总成和支架装在一起，然后把尾灯支架装在后货架上。把自攻卡片装在后衣架左右侧盖板内衬上，用镊栓把后衣架左右侧盖板内衬固定在后货架上。 从套件内拿出后靠背，把后靠背安装在后货架上。 从套件内拿出后座垫组成，把后座垫组成放在后货架上，向前推动后座垫，然后用螺栓固定。把原车的后摄像头支架取下， 从套件内拿出新后摄像头支架，与后摄像头安装在一起。从套件内拿出雷达罩，把装好的后摄像头安装在雷达罩上。拿出原车雷达，把雷达安装在雷达罩上，注意牛标朝外， 雷达摄像头线束穿过后货架，把雷达罩和后货架左右侧盖板内衬用自攻螺丝安装一起。 从套件内拿出后货架左右侧盖板，把 a 型卡扣装在盖板上，把后货架左右侧盖板扣在盖板内衬上。尾灯雷达摄像头的插头穿过尾罩，把装好的后衣架套件安装在车上，使用螺栓固定 整理线束，打开线包，把插头与原车插头对插，用线包包好。后衣架套件需要和后尾翼套件共同安装。从后尾翼套件里拿出组合件，把组合件拆散，从后尾翼上取下后尾翼上盖板， 把后尾翼上下和左右后护板内衬安装在一起。 在后尾翼下安装 a 型卡扣，把后尾翼装在车上，使用螺栓固定。 从后衣架套件内拿出左右割角支架，在后内挡泥板有预留位置，用螺栓把支架固定在车架上。 从后尾翼套件内拿出左右边条改装后装饰件，把装饰件和后割角安装在割角支架上。 从后尾翼套件内拿出左右后护板，安装 a 型卡扣，把后护板安装在左右护板内衬上，用原车螺丝固定，另一侧，用相同的安装方法，安装完毕后把座桶装回，安装完成。

如果说一分钟教会你小牛 n 叉 t 直上一组宁德一百安锂电，你是学还是不学？今天客户上门安装我们家极具性价比的宁德大单体，那我们废话不多说，接下来直接开干。本期电 池定制的是脚踏位置的尺寸，所以我们要把侧边车壳和前半段车壳拆除，这样才能轻而易举的将电池放入电池仓。 可以看到小牛 n 叉 t 安装这组锂电，不需要切除任何零部件，也能轻松体验到大容量的乐趣。固定好电池后，我们就可以开始接线了，先拿出电池的正极大线，将它拧到带有原车线路的空开上，随后再拿出叉 t 九零的正极，把它和原车线路一起拧到控制器上， 负极这边则是三根线一起拧到控制器上，不需要经过空开，那么这样这组电池的线路也就接好了。现在我们来激活电池，打开空开，看看车辆是否通电， ok 啊，成功点亮轮胎空转也没什么问题。接线没问题，我们就可以给车辆安装锂电池模块了，这样显示屏才会实时显示电池的电量。装好模块后，我们固定一下线路，就可以复原车壳了。 今天安装的宁德一百安，最大放电可以达到七百加，可满足六八零及以下控制器去使用，每安的续航可以达到一到三公里， 还可以支持定制特殊尺寸，本期就是客户要求定制尺寸，可以做到不顶踏板，不拆除任何零部件。如果你刚好也有需要，欢迎咨询一下我们 bbi 动力锂电，我们都会一一给出属于您独一无二的方案。

今天给咱们的小牛 n 叉 t 更换一下后平差护板，前两天有个外卖小哥追了尾，给我这个装断了可以看一下， 然后让他赔了二十块钱，正好那天我休息，然后跑中包跑了一单，九块钱购出保险，一块钱正好挣八块钱，二十八块钱买了一个平后平差，他们今天给它按上去， 把卡扣按上去，然后咱们就先给他按上 这个对折，这个对折，然后咱们把这个底部的这个螺丝拧紧就可以了。

拆开小牛 n x t 二点零车价，心灵五味杂陈的买车附带的配件到底要不要装？售价六千四百九十九元，就这车价，你们觉得值吗？内行都知道电动车塑料占比有硬性限制，那自己加装额外配件上路算不算违规？有没有董哥知道的？ 接下来扒开车壳拆解全车实拍小妞 n s t 二点零 sport 版车架内部结构、用料和真实做工，拒绝营销滤镜，只讲真实车况， 现在已经完成拆解，这车架用的是汽车级 h c 四二零合金钢，说实话比普通 q 二三五钢材档次高太多了。经典双肩围栏结构，双足梁从头到尾贯穿到底，抗撞又结实，安全感直接拉满！ 测评，不玩套路，直接上尺子实测车子稳不稳全看车架用料粗细，头管四十二毫米，主梁管四十八毫米，边管三十四毫米，加固管二十二点五毫米，实打实！数据摆在这，用料够不够良心，你们自己打分！再来细看焊接工艺， 焊道完全没有连续均匀的形态，宽窄不一，高低不平，焊缝及周围母材表面附着大量焊渣、飞溅颗粒。这种焊接不仅影响结构强度，后续受力时焊缝开裂的概率很高。 反而同价位的九号 f z 三一一零车架焊接非常规整，每一处都是连续均匀的形态，没有焊渣和飞溅颗粒差距一眼就能看明白。小牛这次车架做工有待提升， 看完这套车架的做工和用料，大家掂量下六千四百九十九入手小牛 n x t 二点零 sport 值不值？ 选电动车，别只盯着智能配置和续航，车价才是最关键的安全底子！下期想看我猜哪款车，评论区直接点名，我来安排！白虎测评，买车前必看！