小牛nxt2尾翼安装

n x t 二点零后尾翼套件安装配件包内有左右后护板，左右边条改装后装饰件。尾翼组件内有左右后护板内衬，后尾翼下、后尾翼上、后尾翼上盖板。雷达安装版安装前的准备， 用自攻螺丝把后尾翼上盖板和后尾翼上安装在一起，加入后尾翼下，用自攻螺丝紧固， 加入左后护板内衬，用自攻螺丝紧固。加入右后护板内衬，用自攻螺丝紧固。 开始安装，用十号套筒取下座桶的固定螺丝，取下座桶灯，拉出座桶，打开线包，拔掉雷达插头，用十号套筒取下原车雷达安装支架和雷达，把雷达线拉长，从雷达支架上取下雷达。 从尾翼组件上取下安装板的固定螺丝，拿下雷达安装板，雷达牛头标朝上，把雷达装在雷达安装板上，把装好雷达的雷达安装板装回尾翼组件上。 把 a 型卡扣装在尾翼组件上，把尾翼组件装在车辆尾罩上。安装左右边条改装后装饰件，用自攻螺丝紧固， 用十字螺丝刀安装紧固尾翼组建。把尾罩原车螺丝取下，在左右后护板上安装 a 型卡扣和自攻卡片。 把左右后护板安装在后护板内衬上，用原车螺丝紧固，用十字螺丝刀紧固护板后段螺丝护板另一侧用同样的步骤操作， 把雷达插头接在车辆主线柱上，最后装回座筒，安装完成。

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

兄弟们，这台小牛 n 叉 t 二代大师版已经合销了差不多有一个多星期了，不过今天不是评测这辆车啊，是他的一体座套件了，因为有很多兄弟对于这个坐垫的长度啊，以及安装之后的效果还是比较感兴趣的，今天给大家分享一下。 那这个一体套件呢，我是从闲某鱼那边买回来的，三百二十块钱左右，如果要分体座的款式的话呢，只需要两百三十多，还能省多一百块钱出来。那这套一体座套件里面呢，就有个长坐垫，还有个尾座的支架，还有两块侧边的装饰板，然后还有个后座的折叠脚踏，一开始我还天真的以为啊， 不就是个后座支架，拧几颗螺丝，再扣上一些装饰板就完事了吗？谁知道这正是噩梦的开始啊，我原先是想拍下整个安装的过程给大家分享， 但是 n 叉 t 二的这个套件呢，实在是极其的难装，步骤之繁琐，工序之多啊，导致实在是没办法把整个过程好好的分享出来。首先它后摄像头的走线，雷达的走线，全部都要重新穿一次，然后都全部穿好，都准备安装好了，我发现一体座又扣不上了， 这个一体座的锁扣跟单人座锁扣的位置是不一样的，导致我花了两个小时装好的东西呢，又要全部拆散了，把座从锁移到后座之 加上。所以大家如果装的是一体座的话，记得第一步就要把座筒锁先后移啊，否则就像我一样啊，全部从头做一遍。那还有一个比较有意思的设计啊，它的折叠脚踏呢，是通过这个脚踏支架从车架上面而延伸出来的，这样的后座脚踏方案呢，小牛的设计 其实还是非常的巧妙的，那当我完成所有的安装啊，我人基本已经累瘫在大马路边了，花了四个多小时啊，那最终呈现起来的效果呢，其实还是非常的惊艳呢， 虽然这个套件的一体性呢，看起来是不怎么完整的样子啊，但是它也并不像 u 系列那样啊，简单用个外壳套着，里面看起来还是空空的那种模样，从视觉上质感上，这个套件里面看起来还是非常的饱满的，是有填充感的啊，并不是很敷衍的那种随便遮挡的样子， 哪怕你蹲在后面去看了，也是看不到这些铁架支架的。那当然一体性来说的话，他确实被这个我称他为小尾翼啊，而有所割裂，但我认为他这个设计是有意为之的，你说他是很完整的一体座吗？又好像不是啊，更像是另外加上去的，他就是在一体跟分体之间有一个模糊的界限，让人做 摸摸不透啊。这个设计啊，在遇到某些特殊情况下呢，我认为其实是更加的灵活的。那我最后也顺便量了一下这个一体坐垫的长度啊，大概有个六十一六十二左右，跟他二五款 n x t 的 坐垫长度几乎是一模一样的。 那最后大家觉得 n x t 二这次这种款式的一体座，你们有什么想法呢？可以评论区说说看。那本期视频如果对你有用的话，不妨点一下关注，我们下期再见。

大家好啊，很多车友问我这个车的一个升级方案，今天就专门拍一期视频给大家分享一下我的升级方案，这个车是二零二五款的 n 叉 t abs 版，带有 abs 的 啊， 然后呢，现在我们先看前面，前面这个大灯是一百一十瓦的，本地的一个大灯总成直上的啊， 然后前轮一套的话呢，这个是贝纳利的轮胎， s m r t 的 轮毂， u g r 二四五的小折叠， 上面的话是一个黄凯三度轻脚的三星，然后减前减震是 m s p 的 e f 二四百的恐惧啊，然后前卡钳的话是布雷博水鸟， 呃，这个尺圈的具体尺数我是记不得。然后上泵的话是一个布雷博 r c s 呃， 后视镜的话是巴方特的几十块钱几十块钱吧。然后前面这根是红景的外置龙骨是加强车架用的， 做包的话是魔术式的 m m s s 啊，然后后面的这个这个瓶叉是马尔斯的束影，它的那个 恐惧是可以调的啊，三四零到三四七零之间都可以调，这个减震的调，我这个位置也是可以调的，减震的话是后面是比博士的 r 四五是需要切一点点上面这个黑键的， 然后后面的刹车是布雷博小螃蟹碟是灌成的，一百多块钱吧。然后电池我用的是麒麟的幺三八点八二十一串的，他会比较长啊，这一节会有切割啊， 差不多就这个配置了，还有什么不明白的可以评论区问我啊。

从东莞过来的小牛终于熬到原厂电机报废，直接拉过来升级，后面一套要求越低调越好，最好比原厂低调，那太简单了，直接安排一套全黑风格， 第一步自然是给他后面拆下来 j c 之 k 海马平叉更具有线条性的选择，搭配三千瓦片光板，做好居中的参数，给他车上一体轴套上紧后再确认是否居中。接着装上贝耐力轮胎，还有刹车盘的固定， 在锁螺丝的时候记得盘要活动对好孔位，以免上下跳动，甚至卡到不平胎压给他打到二点二至二点四瓣耳，看你带不带人。再装上明哲赛道螃蟹卡 钳，居中效果自己看到了。上车环节，中轴黄油不能少，以防化学反应自咬焊，原来装的比博士 r s 幺零二确实是车主升级最值的选择。智科四五零上车再给上泵排个油，排完之后的效果 你自己感受一下，这动力在保留 rds 制动性一样刹得住。所以这样的升级案例在低调姿态和动力上是否能满足你的要求？

有很多人都说这辆 n 叉 t 二不好看，但是我一直都觉得它非常好看，我觉得它挑战了传统，挑战了经典，所以我想跟大家分享一下，在我视脚下这辆 n 叉 t 二到底好看在哪里？我觉得这辆车最帅的一个角度啊，就是侧面这个像极了一个人戴了一个树叶头盔，后边是尾翼，这里是镜片，然后上面这个是咱们做的这个流线型的造型，对吧？ 它不能是 leather， 必须是书页，必须是叉十四，叉十五这种最顶配的头盔啊，以及，哎，你们从正面这个角度去看啊，在我给它换了一个黑色的 raymond 的 后视镜之后， 它整体的这种风格我觉得是和 n 叉 t 的 二代是更契合的，然后我觉得会比原厂的好看一些。就正面它整体有镂空，就像有留白，然后再加上黑色一体的这种感觉就很像一个黑武士。我觉得正面是我认为啊比较帅气的一个角度，尤其是你在加完了它的一体套件之后， 然后看这种手把的端子，平衡端子也给加上了啊，然后会就这种小细节吧，就让这个车显得更有质感，然后我还更喜欢它的是这个尾灯啊，一个条形线形的渐变的感觉，哎，我觉得这个要比原来的 u 型那种只有一个颜色，纯色做起来就是 更就是更有设计感啊。然后以及这辆车给他换了一 a b k m 的 坐垫，然后等后续 a b k m 的 脚垫，他要出了 n 叉 t 二的话，我会在这里再给他放一个脚垫，整体只有一个颜色，黑色，我就觉得这一定是会非常帅。这这辆车啊，然后以及像在这我还给他加了一个这种 扩展件短的啊，然后我觉得后边再上点我的拍摄的装备啊什么的可能会更方便。那这个就是我眼中 n 叉 t 二最帅的部分，然后以及是我们现在倒腾的一些小半关键，那后面呢？我会给它改一个避震，然后以及再加装一个下沉脚踏，大概这辆车应该就是这样子了。 哦对，然后还有必须说一点，就是轮胎我们也换了，大家可以看到现在前后都比较饱满的，前面是九零九零杠一二，后面是幺二零八零杠一二，所以整辆车看起来你从侧面看 会非常的饱满。那不知道这辆车你还打算怎么玩？以及你觉得这辆车呃，帅不帅？然后哪里帅？或者说你更喜欢新老哪个版本都可以打到评论区，我们一起来沟通交流好不好？那我是王东强同学，我们下期视频再见。拜拜。

给这个 n 叉 t 把这个箱子给它装上。那箱子是铝合金的。原来在那个 u 二上装的那个箱子。 这个是分体座的，没装那大座，觉得大座没有这分体座好看。这个架子是素牛的架子。架子也挺好， 小酒店 应该拿笔画个道好点吧。嗯，省的我都偏了，是吧？行，这样也拍不了。嗯， 打个孔，打四个孔。 这是我那个箱子，铝合金的箱子挺沉的，四十三升。 这个架子挺结实的，送牛的东西做的可以。 小牛店西大旺路这啊，小伙子挺热情的， 倍着实。后座装上了。这座挺宽的啊。嗯，架子挺着实的，还行。对，看着看着舒服，关键是他厚一点。这箱子重，骑着踏实点。 现在装这个底座，箱子底座 ok。 小伙子真棒，技术，哈哈哈。

n x t 二点零大师版本来加长座了，它的是白色的坐垫和后面的部分加靠背，要把座桶拆下来方便装后面的配件。把后面的摄像头给拆下来， 尾巴的支架和尾灯也拆下来，后面会用到重新安上新的支架。因为这是第一辆安长座，所以在边安装边研究安的时候发现靠背要取下来，把尾灯和那个铁片安在一起， 放在一边备用。把之前安好的尾灯装上去， 毫米波雷达也是，光是雷达这一部分就花了十多分钟。把之前拆的那个摄像头安到这里面， 从后面看那是相当漂亮，后面大部分安装好就是这样，车屁股一下就高级了，把外壳一安上去就更完美了，后面的外壳安上去呈现的是这样，是不是一下就非常奈斯了。 把原来的座桶安上去，最后安完就是眼前这样，一下就变高级了。首次装这个花了一个多小时，别看只有后面一点，他的螺丝和卡子可真不少，拜拜。

小牛二五款 nx 七 cd 到店，一起来欣赏一下这款车的帅气吧！推进来准备拆车了，车主从广州货拉拉过来装好骑回去。先拆座桶螺丝、座桶灯插头，也别忘了拿出座桶拆掉脚踏盖板，拆原厂压条 大土豆喜提毕业了，接下来就是把车尾的螺丝都打下来，拆掉车尾的塑料件，这款车基本没什么卡扣，都是螺丝固定，非常方便。 拆掉车尾的指甲，拆除车身塑料件到这里就拆完了。 电池仓空间很充裕，车主选择了我们家的七二九五，准备上电池，很轻松就安装下去了。安装我们搭配的固定钢带，打紧螺丝， 我们的七二一二零和七二一四零也能安装在这款车上。现在开机看一下这个仪表的界面也更新了，充电动画也有。现在往回装车身塑料件， 装车身尾部的塑料件，打紧螺丝， 装回座桶， 装脚踏盖板。 搞定了，下期见家人们，拜拜！