九号m5电机控制器电池怎么改比较好

我们通常在安装锂电池的时候，都要将这个铅酸的线从电池仓里边抽出来，同时呢拿胶带给它包好。但是了解我的都知道，我们一向追求绝对的极致， 追求绝对的完美，所以呢，我们今天就将这个大线整个给剥开，把铅酸的线给它拿出来，既然我们用了理念，那留着铅酸要它干什么？ 这里我们剪开固定大线用的扎带，方便我们将大线从车架上剥离开，从而更好的解开绝缘胶带。 在这里我们剪大线上胶带的时候一定要小心，不要剪断里面的线，否则的话我们还要花大量时间去接这些线， 既然铅酸的大线没有用了，何不将这一安全隐患给彻底的剔除出来。 这个就是我们拽出来的铅酸大线以及电池的温控线，扔掉直接换成我们的锂电线，我们拆了半天，把这个线拿出来之后呢，有的人就会说啊，你做这些东西花费大量的时间，它有意义吗？ 那我问你，你在刷这条视频，看这条视频他有没有意义？凡是能让你快乐，能让你顺心，让你高兴的事情，我觉得他就有意义。

nice 九号 m 五一百，新车直接升级三大件！这位车主也是骑过九号玩过九号的，刚好夏天来了，换辆新车选择的是 m 系列的旗舰车型 m 五，只做续航和动力方面的提升， 当然还有前后的一套刹车。因为不换平差，所以电机用的是加州 m 直上电机，这个电机听说和原厂数据一模一样，所以就是直接替换，不用调居中，等下来试试水。 这边甲轴的三千瓦片已经装上去了。确实啊，和原厂数据一模一样。电池定的我们的七四 u 五五 i 基本满仓不切，车任何部位还能用原厂电池压条固定，这种容量续航随便造就行了。 止壳八五零，控制器车型大就是方便，你像装这种大空啊就直接往里面放就行了。主要还能用它的原厂螺丝孔固定 刹车部分吗？用的就是前后名爵赛道的卡钳套装，你像前面这一套也都是直畅的一张盘， 一个齿圈转接码和卡钳，如果你只想升级升级卡钳，这装起来是非常方便的。后面这种效果一眼望去就是原厂，有感兴趣的可以安排起来。

全部原厂的状态下只用了三十一点九米啊，兄弟们，这你受得了吗？哈喽，兄弟们，今天又来做咱们的加减速排行榜的测试了，今天呢咱们测试的车辆是我新的代步小车 m 五一百， 那这辆车的现在给大家介绍一下这辆车现在的一个车况，我是更换了一个一百二十安的锂电，更换了一个控制器，现在控制器的一个放流呢，是一百安的母线和三百安的象线 啊，咱们给大家测试一下他零到五十以及零到八十的一个加速效果，还有五十到零，八十到零的一个减速效果，看一下他们分别的一个 加速时间和减速的距离。好吧，由于呢他原厂这个动力实在是太肉了，我真的是一天我也骑不了，所以说呢，我就赶紧到手就给他换了锂电和控制器 啊，原厂的数据呢，这个咱就没法给大家看了，咱们只能呢给大家看一下它升级之后的一个啊加速的一个成绩吧，然后减速的话，目前我的卡钳还有刹车皮均为原厂状态，都是没有动的啊，给大家看一下 现在刹车的话是都没有动的，然后整个自动效果，原厂来说我觉得还挺够用的，兄弟们，真的挺够用的，咱一会看一下他能有一个怎么样的表现吧。 ok， 那 么咱们现在固定好了咱们的测试设备啊，我现在用的是车牙的 p 五二五是一个有线的版本，那这个版本呢，就是 侦测的这个频率呢，可能会更高一点，精准度呢也会相对于无线来说也会更加的精准。 ok， 兄弟们，咱们现在穿戴好咱们的装备，就准备开始第一次的测试了，那咱们先进行加速测试，然后每个测试项目咱们都会进行两次的 啊，实验啊，咱来看一下，往返进行两次实验，这个减少这个道路啊，对咱们的误差，好吧， ok， 那 咱们咱们开始第一次的实验，那咱们先进行一个 零到五十的加速吧。 ok， 来三二一走， 零到五十的加速成绩是六点三四秒啊，我现在是一百安母线，三百安象限，给大家做一个参考。 好吧，那咱再试一次，然后就开始测零到八十了啊，第二次也是六点四七啊，基本上就是六点五秒左右嘛，兄弟们，然后咱来看一下零到八十的加速吧，走，你 好慢啊，兄弟们，他最高的峰值功率只有七点多不到八千瓦，这得骑到什么时候？我感觉这一路也不够啊， 太慢了，这这这个长度好像不太够啊， 十八秒啊，十八秒才完成了，零到八十啊，这太慢了，有点不想测零到八十了，兄弟们，我去，他竟然加速要用尽我整个长度。这个测试场地的长度 我们可以看到七点多千瓦峰值功率，但是还没拉到八十，现在应该差不多， 但是该说不说啊，九号的这个仪表跟 gps 几乎是零误差啊，它这个确实不是快乐表啊， 啊，十七秒啊，也就所以说连到八十，就是啊，十七十八秒左右这么一个成绩啊。好吧， 那接下来呢，咱们就给大家做一下这个减速测试吧，我就是全力把它的 a、 b、 s 捏出来，看一下它这个减速大概要用多少米。好吧，咱先测五十到零吧。 ok， 那 咱们出发，这是第一次减速测试啊，咱来看一下，那我将会全力捏刹车，把它 a、 b、 s 捏出来啊， 好， ok， 应该差不多。好，三二一走你。哦，十一点二一米啊兄弟们，最大减速器只一点一三个 g 啊，我就说这个原厂刹车真的，我觉得挺够用的啊，再试一次哈。 好，来，三二一走你。 ok 哦，这一次成绩更短了，十点五八米啊兄弟们，这应该就是最好的成绩了吧，基本上就在十一米左右啊兄弟们，最大减速器是一点一八十到零， 那咱得去到最那头，然后往这边走啊，给大家做一下实验看一下吧。好， ok， 走， 看一下八十到零他需要多少米吧，但说实话我有点害怕长度不够， 走你。 ok， 好 像闻到有什么东西糊的味道了 哦，三十一点九零米啊兄弟们。哈哈，可以啊， 这个成绩表现非常棒了，我去，哈哈哈，哎呀，我之前还说我自己手动没 abs 怎么怎么样，八十到零啊，原厂就是轮胎原厂刹车，原厂全部原厂的状态下 只用了三十一点九米啊兄弟们，这你受得了吗？我去，这个 abs 调的也可以啊，然后整个刹车皮啊，还有整个车辆表现确实出乎我的意料啊，出乎我的意料。

一百元场电机肯定要涨价，万众瞩目的 m 一 百元场电机，搭配 f 七新款 s 四百控制器，再搭配七二一百二电池情况下，那么他的级数究竟能来到多少呢？兄弟们， 已经催过我好多次了，那么今天好不容易有时间来把这期视频给你们展现出来啊。他这个提速来说个人感觉还是很惊艳的，就感觉我现在这个测试的时候感觉风一直在吹，我就 m 提速，他 不管是 m 五一百改过还是和两两两百的这种提速来说，就是他速度起来以后 你可能到个九十多一百你就觉得，哇塞，这个车怎么已经这么快了，但是你三百 p m k 你 要开个一百多就感觉还是绵绵的，但是 m 这个时候还是很稳的，他这个车的话现在是没有改卡钳的状态啊，原厂就是只改了控制器和这个电车情况下 搜一下三百 pk 过去了。兄弟们，这期的这个聊机是咱们的三百 p m k 二帅不帅？有没有被帅到？现在的极速的话已经上百了，他的这个仪表上现在只显示六码，是因为，呃，这个仪表的这个速度速度脉冲没有调好， 他其实他这样子调节的话，呵呵，公里数这样就比较小， 早知道当时我就给大家开一个高德码表的在我还想着电摩不用开呢，但是当时忘调节那个了， 但是现在的这个体感速度，真的这个时候速度啊，八十多九十肯定是有的，然后刚才下坡包括高架上面的话，一百码以上还是有的。然后后期呢？我当时后面测试有挂高德码表的情况下，急速来到了一百一十八， 真的已经非常的惊艳到我了，但是啊啊，想和三外皮摆手啊，那还是望尘莫及的。这个三外皮 mk 二的话是原厂的控制器电机，但是呢，电池是更换了一个八零幺六零的单体，也是非常的爽。 那么这期视频发布以后， m 五一百原厂电机肯定要涨价了，兄弟们，之前我卖两百，很多人都嫌贵， 我这期视频发布以后六百起步，兄弟们带一条右绳的轮胎五百九十九，本地自提，外地包邮的话，兄弟们自己掏个邮费就可以了，走平台或者是线下都呃，线上都可以啊。 但是不得不吐槽的是， m 一 百原厂制动真的非常的不够用，高速刹车包括弯道刹车非常没有信心，感觉就是根本刹不住刹车，就速度就是上来以后刹车很软啊，就软绵绵那种没有力度的感觉， 信心真的是完全没有，包括 m 两百， m 两百的刹车制动性就非常差，你就想吧， m 两百他用的前面的小辐射是和猎户座 m 四二一个电字用的是一样的，那猎户座 mk 级数能到多少？级数只能到七十啊，那你 m 两百级数一百二呀， 这相差的接近两倍的情况下，你卡钳都没有变化啊。这个其实还是有点小失望啊，那么个人建议呢， 我现在也改这种升级美容的方案也很成熟啊， m 一 百前后换个，前面换个水鸟，后面换个小螃蟹啊， m 一 百一 m 一 百都可以这样进行搭配啊，这个现在的方案已经非常成熟了，兄弟们，那么想要订购或者说， 嗯，购入这些，嗯，资讯啊可以看联系我，联系我主页或者说打在评论区都是 ok 的 哦。

原厂提速太慢了，是升级原厂控制器呢还是换控制器？ m 五一百的话是可以把原厂控制器五十安的放流提成到八十五，原厂八十五也是体验过一段时间了，最近也是换了一个大泰的七二三百，即使原厂控制器放到八十五安的放流也还是太弱了，提速很慢了。 换了七二三百之后呢，就像感觉换了一辆车，动力这一块呢，也是挺有劲的。这个品牌的控制器给我最大的一个感受就是没有共振了，就像原厂的控制器一样，没有共振 之前我用别的品牌的控制器三十左右就有共振，非常的不舒服啊。我开了一个数据是母线一百，象限两百八，原厂电机我更建议你们用九十的一个母线， 我的话是后面有打算换电机的，又就用一百的母线先用的。如果你想完美的保留功能的话，建议选原厂控制器升级八十五安的放流，但是我个人更推荐你们更换控制器，虽然功能没有那么完美，但是骑起来是比较爽，有 有劲，原厂控呢，超个车都费劲，但是大概这个七二三百零到八十是比较有劲的，然后你想往九十跑的话也是可以的，但是这个会比较慢。就说很多品牌的工具都说不丢功能，但是好不好用这是另外一回事。 这个 mc 用的是别的品牌的控制器，这个车是没开机的，但是他日行灯一会关一会又开的，真的有不丢功能的控制器吗？并且功能好用的。

我发现买 m 五的车友也是越来越多了，如何让原厂的控制器从五十安放到八十还是八十五？呃，只需要一个软件就可以了。那个软件是免费的，找我就行了。找我 升级完跟原厂还是有蛮大的区别的啊。这个软件还能不能升级我不好说啊，因为我已经升级过了。我已经现在也是换控了，得你们自己去试一下到底还能不能用啊。 然后我主页也有做过视频，不懂怎么去操作的。我主页也是有视频，你们可以看着视频来一步一步跟着操作就 ok 了。希望可以帮助到这些车友啊。

今天详细的教大家拆解九号 m 五，同时为我的粉丝安排一组二十一串高压一百五十八安时的宁德时代的大单体锂电池，那么接下来就请跟着我的镜头一起来拆解它。 这个粉丝选择让我们在就近的门店直接提车拿回来装一组一百五十八安时的锂电池，这样就免去了裸车运过来的这个费用， 车上的膜我们就不撕了，将这么重要的环节呢留给我们骑车的粉丝， 我真服了，又摸一手油，粉丝先吃， 这里掉了一颗卡扣，咱们给它拿出来，咱们的宗旨还是一颗螺丝不能多，一颗卡扣不能少。 拆到这里呢就可以安装锂电池了，我们将里边的塑料内衬可以直接拿出， 拿出塑料内衬之后啊，这里边有六个凸出来的上螺母的地方，是原来用来固定铅酸电池的，这些螺母容易将我们的电池给顶变形， 导致出一些问题啊，所以要将它们呢给打磨掉。同时我们还要留意一个问题啊，就是我们将内衬拿出之后，这个地方原来是内衬挡着的，现在整个就裸露在外边了， 平时你骑车时候，那些水啊泥啊就会全部甩进你的电池仓里边，所以我们还要保留这一块东西，那我的方案呢，就是将这个电池仓保留这一部分的同时呢，还保留他的底部的内衬，这样呢就不需要切底下突出的位置了。 最后一步，我们将电池放进车内，这需要一些力气啊， 实在太重了，可以看到整个电池斜在这里，后边进不去，怎么办呢？实际上这个电池的尺寸非常极限，需要将整个电池平行的整个托起来再放进去， 那么到这里呢？我们的锂电池就算是装进去了，最后我们只需要将我们的车壳给重新复原就好， 我们还是那个理念，一颗螺丝都不能多。感兴趣的不妨点个关注，点个赞，我们下期见！

这是一台九号 m 五 p 版，这期主要是给大家看一下最大化方案上车之后的一个效果，七七二幺零配了一个幺零五零的蚂蚁 gps 版，这是一个外置的 gps 模块，可以固定在车架的侧面， 四出线双 qs 十，这个是坐桶的衡量原厂的螺丝孔位， 电池后半部分的平面是低于这个坐桶固定螺丝的平面， 前面部分这里是后面。接下来给大家看一下安装的时候需要注意哪些细节， 需要提前准备一个 m 五一百的塑料件，如果你是 m 五一百，那就不需要动两百，包括 p 板，在升级这款电池的时候都需要将这个脚踏板换成 m 五一百的。

好多兄弟说他们那个 m 五的电机啊，然后呢功率不足，很慢，起不起劲，就算你换了大功率控制器，就拉它，拉了一段时间以后就脱磁了，要不就烧线圈。然后呢今天呢，刚好我们碰到一个 m 五电机，今天呢我们来拆开看一下它内部，它这个做工是什么样的，多大的线圈，多少瓷缸，今天我们来拆一下啊， 现在我们先拆出来了啊，来看一下我们的内部，看看他绕的这个线啊，这就是 m 五他内部的一个做工情况啊。然后呢看一下他的瓷缸，你看看他的瓷缸就一点点大，怪不得他功率不足啊，是不是？我们来量一下啊，他的瓷缸有多厚啊，有多高？三十高，看到没有三十高的， 三十高呢，绕成三十五 k 呢，我们就把它磁钢给它换掉，还有它这个线包啊，都是要换掉的，然后呢还有它这个线我们是要换掉的，最终呢我们是用这个铁心，就是把这个支架，就这个铁的这个黑色的这个铁的支架，然后呢换成我们的铝支架，就这样往上面一套，就套在这上面， 我们绕线呢，就绕在绕在这上面，然后呢轴不变，因为为什么不换轴？因为换了轴以后，你拿回去还重新做居中，所以说我们把这个支架换掉了以后，保留你原来的居中尺寸，拿回去还是跟原来的一样直上，什么都不用改变， abs 探头距离一点都不改变，所以说呢，我们增加了它的线包，还有磁钢，还有线圈，来达到它的三千瓦的功率， 兄弟们，你还要什么？那么大别的牌子，那么功率，是不是你还要什么担心的呀？ 有好多兄弟说，哎，买别的电机以后担心以后，因为这个，因为这个改变了以后没办法上牌，是不是？你看我们的盖子都是原有的保留，是不是拿回去完美的支撑跟外观一模一样？一模一样，只是说内部我们增大了好多功率，是不是兄弟们有 m 三 m 五可以直接联系啊？

apf 四百这个控制器支持三合一，小牛九号集合通用，只需要更换一下线数，那我们现在已经安装上车了，然后给大家看一下他整个 app 的 页面，给大家看一下这个控制器性能怎么样。相较老款来说，老款的 app 四百是五千一百五，他现在这个新款像是五千，他升级到了五十， 跟远区的四五零是一样的，那现在远区也出了三合一的他的四五零升级版本， 那我们电脑 ap 四百的话就没办法去更换了，来好给大家看一下，那我们先打开远区 app 的 这个界面，点击蓝牙，然后 连接完成之后打开参数功能，参数这里点击往下滑，找到你的车子，这里直行， 我们是九号，我们点九号，然后选择车型，车型的话他这里做的很功能很齐全，而且各种各样的车都有，我们是 m 五一百，我们选择 m 五一百 写入进去，写入完成之后打开我们的电电压参数，电机参数还有电流参数，这些 大概是个二十秒到三十秒左右就能自学习完成，然后就可以安装上车，完美落地。

九号 m 五一零零是一款主打城市通勤的智能电膜，核心参数动力搭载额定功率二点七千瓦，峰值功率三点三千瓦的十二寸轮毂。电机最高时速六十八千米每小时，续航标配七十二伏三十二安时铅酸电池，工况续航约七十千米。电控 两百五十安岩鼠控，支持 o t d 单转坝、 h h c 坡道驻车、 t c s 牵引力控制、陡坡缓降、定速巡航、一键倒车等。 车身与骑行配置车架， ax 环形一体成型车架轴距一千三百九十五毫米，座高七百四十五毫米，整备质量一百七十一千克，悬挂 前三十三星液压减震，后五档可调液压减震制动，前两百四十毫米单盘加对向双活塞卡钳，后两百毫米单盘加对向双活塞卡钳，标配前后双通道 abs 轮胎，前一百八零杠十二 厚一百一十比七十比十二，空间三十二升座桶可放全亏四百二十六乘四百一十毫米平踏板，前置双水杯储物格智能与灯光仪表，五英寸 tft 彩屏，搭载凌波 o s， 支持导航投屏， ota 升级，无感解锁、 nfc app 灯光 a l c 全近光目照明近光一五零零零 c d 远光六五零零零 c d 谁不是奔跑在黑暗中追寻未落的光 来，却不知道为什么要坚持残酷 的 whoa whoa whoa whoa whoa 谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱那端 oh oh oh！

三千元的预算如何升级一台九号 m 五电摩，每日一个电摩小知识，让你少走弯路不迷路。本期视频讲解九号 m 五电摩三千元预算升级方案，无论是日常通勤还是外卖骑行都可以直接充。话不多说，直奔主题。首先就是提速方面，推荐大泰三百控制器无损时尚母亲 百一十安，相线三百安极速可达一百，加价格四百七十五元一台，性价比拉满。后轮的舒适度和姿态方面取决于平差和减震的选择，这边推荐巴祖卡 p 三五后减震和 h h 公牛三代平差的组合，同时拥有了性能颜值高级的三要素。价格分别为后减震七百九十九元，平差七百五十元。卡盘套装选择阿迪一体竞技，螃蟹 w u g r 慢浮动盘， 超强制动力和耐高温的特性，为骑行保驾护航。价格分别为卡钳四百五十元，刹车盘一百三十五元。最后的后轮胎推荐米其林 k t 二半热熔，轮胎，尺寸选择幺幺零杠七零杠十二，规格，价格统一，三百二十元一条。总结下来，这些配件的价格为两千九百二十九元，无论是家用还是外卖，都保证了高品质升级。下期想看什么，在评论区留言。

给我的 m 五升级一个七六一百七的电池， m 五升级一点零 a 一 四拆下来的水鸟车机，一个大派的七二三百，这个是那个车机的支架， 一毫的大福特转接口依旧依旧。 a 一 四拆下来的七六一百七啊， 再给水鸟安排一套钛合金的螺丝，是一个糖果色的配色电池啊，完美保留这个杆子 这边还有还有位置螺丝也正常保留，这个是我 a 一 上 a 一 四上面的电池大概三百，对比一下原场控 差不多大啊，差不多大小， 看背面 完美直上孔位直接对着对齐了，就是蓝牙这一块，他做的是外置的，不坐在内置里面 等五一百这个线路也是做的非常的规整，线路上呢基本也是给你包起来的，侧面还有一个 dc， 应该是 abs 用的水鸟大辐射呢，也是完美上车保留原厂油管 abs 齿圈，然后盘也是保留的，转起来呢也很丝滑， 再搭配糖果色的钛合金螺丝，有点小骚气。那么我这个车机方案固定在屏幕的上方，我觉得是比较完美，非常的协调，前摄呢是固定在原厂的记录仪里面，后摄呢跟雷达放在尾灯上面，后续我会出大太三百拉原厂电机的 一个使用感受啊，这个就是我升级 m 五一百的一点零版本了，后面升级一下别的东西。

铅酸改锂电的车型，你还在忍受这个报通讯故障，仪表电量不准，而且还没有充电通话的问题吗？一个这个模块所有的问题全都能解决，而且九号小牛机盒都能用，它最大的好处就是可以跟你的电池保护 板直接建立通讯连接，不用套磁环就能实现充电通话，而且仪表电量也是百分之百准确的。安装也很简单，把这两个铜鼻子上面的这个线束也给它取下来，然后把这两个线束呢拧到模块的这个螺丝柱上面 在一起就可以再把这些插头呢全部对插就完事了。安装完以后呢，把车子开机进入到模块的小程序里面，然后连接模块， 这个时候呢我们就可以去绑定我们的保护板了，可以看到它支持的保护板也非常的多，在我们绑定了保护板了以后呢，可以看到参数设置，里面的所有参数都是能实时同步过来的，总之就是非常的好使，你们有需要的话屏幕左下角链接可以去看一下。

有很多小伙伴的九号想要提升速度和续航，但是当地叔叔又查的严，今天给小伙伴们一个我的改装思路，技能，速度快，续航够的同时 开在叔叔面前都不带看你一眼。然后就是给大家讲一下我这辆车的整体的一个三大件嘛，可以看到外观其实是没有太大的一个变化，呃，这样子就是不太能查到什么了。然后电机我用的是宁德时代七十二伏一百安的电池， 然后控制器用的是凌波的一二六零 max， 那 么这一套搭配下来的话，我续航能够达到两百公里以上，然后同时呃极速能够拉到九十这样子，呃，我续航和速度的要求基本上都能够满足，然后再加上我这个充电器，给大家看一下我这个充电器吧。 我的充电器是一个呃十五安可调电流的一个充电器，然后搭配这个充电器大概五到六个小时就可以充满， 基本上是没有一个太大的一个续航的焦虑的这款充电器其实有很多人要这款链接吗？然后这个充电器其实是一个铝壳的材质，可以听到这个声音是铝壳的，并且摸起来是真的冰冰凉凉，然后再加上它内置的那个电风扇自动主动散热， 这一套下来它散热的效率真的很高，我基本上长时间去十五安电流去充表面都摸不到太烫的一个温度， 然后最关键的它还是可以调的，像我有时候在家里面就可以把十五安拉满，有时候在普通的充电桩它限制功率，那我没办法只能去给他调小一点，不然我如果是十五安的话，很多充电桩是充不进去的，所以这个可调还是蛮重要的。 然后还有就是一个交流的取电器。呃，这个一般就是长途的时候，你想在充电桩充电就可以用的到这个东西，但前提是他必须是交流桩。但是现在很多大多数是直流桩吗？交流桩还算是比较少的，所以我就蛮带着备用，可能后期还是得买一个直流的充电， 然后这个就是这个插口，就直接对插上那个充电桩的一个接口，然后这上面你就可以插你的充电器啊，或者是，呃，手机充电器啊，各种各样的，就跟家里面二百二十伏那种插座一样。