北京现代沐飒和途胜车身对比图

很多小伙伴们问我们途胜和穆萨该怎么去选，大家都说我们的老款三五换代了之后落地跟途胜差不多了，其实也不是的，我们途胜 l 的话，现在这款车子落地是在十四万多， 这款车子的话十三到十四这个价格区间中配的一台穆萨就可以带回家。再来说说他们俩本质上的一个区别，途胜 l 搭配的是一点五 t 加八 at 黄金动力组成两百匹的一个马力， 动力要比我们的穆萨高很多。穆萨的话是搭配的二点零自吸和六 at， 只有一百六十匹马力。想要一台动力强、空间大、既省油的 suv 就选择途胜， 想要一台性价比高、颜值高、科技感十足的家用型 suv 就选布萨。

很多网友后台私信我们北京现代的途胜和穆萨这两款 suv 该怎么选择？今天小猪就带你们来看一看二三款途胜搭载的是一个一点五 t 加一个八 at 的变速箱，高功率两百匹的马力，车长四米六七，轴距二七五五，目前这是一个墨云灰的一个配色。 而新款穆萨他搭载的是一个二零零 l 加一个六 at 的变速箱，穆萨整个车长四四七五，轴距两米六八，目前展厅里摆的是一个星月瓷白的一个配色。 就价格而言，途胜十四万多能入手一台精英版，路上十三到十四万这个区间，一台中配就能带回家。 总而言之，如果考虑一台动力强、空间大、油耗小的一台 suv， 就选择途胜。想要一台性价比高、颜值高、科技感十足的家用 suv， 就选穆萨，找我买车就是现在，赶紧私信滴滴我吧！

今天给大家看一下途胜放倒的空间，再看一下穆萨放倒之后的大家可以参考一下。

很多朋友都问我穆萨尔图案怎么选？今天就听我来说道说道。首先从我们外观来说， 毕竟是蛋蛋后设计师设计的，外观和内饰颜值那肯定是在线的。但从我们动力方面来讲，一个是一点五 t， 一个是二点零自吸的，一百六十匹的马力和两百匹的马力，大概应该知道怎么选了吧。 最后从我们价格来说，很多朋友都说穆萨和途车价格一样的，拜托高配和标配他怎么比？

北京现代的途胜 l 和穆萨到底怎么选？那么主播今天带你们来看一下， 首先我们从他的门面担当，他的前脸跟大家详细介绍一下。我们先看一下北京现代的穆萨，他的前脸是采用了战甲式前脸，并采用了矩阵式的垂直大灯，有小款的帕里斯蒂之称。 那么我身后的这台途胜 l 呢？它是采用了大量的七夕元素，无论从哪个角度看它都非常的漂亮， 买车就像找对象一样，首先都是先看他的颜值，那么大家看一下这款车的前脸啊，觉得怎么样呢？欢迎点击评论区私聊我。

韩系想干嘛？目杀这车尴不尴尬？十二到十三万的价格，二点零自吸发动机。看到这车的时候第一反应和你想的一样，啥年代了还自吸，有这个必要吗？而且十二万多也不是特别的便宜，再加三万块能卖国产新能源了。当时我也是这么想的， 后面研究了一下，肤浅了。你看一下现在的整体销量，虽然国内下滑了，但是国际上销量居然还是增长的。作为世界第三大车企，现在其实没有你想的那么拉胯。 你看一下伊兰特，国内的销量还能够破万，说明还是有那么一部分人，在目前新能源车飞速发展的条件下，依然会选择燃油车。他们可能就是差这两万的预算，或者不信任新能源车， 又或者因为各种各样的原因不信任国产车等等。所以这部分人他只会选择燃油车。你以为穆萨是想出来抢国产车的市场？其实不是他想 干的。应该是日系自然吸气，技术老旧，不爱坏，空间大，主打实用，还能够省油。想到谁？某田的那台车，有没有 看看某田那台卖多少钱，穆萨才卖多少钱。所以目标用户群体还是很清晰的。那么能不能抢呢？有可能因为日系的品牌号召力在下降，但是具体还是要看车辆表现如何。啥口味？还挺好吃的。 那么第三点，穆萨这车到底如何？我只讲重点了啊，这个车是属于看上去比他实际尺寸要大一些的，设计很好巧，外观不平价，自己看。 先讲我不满意的地方，动力八点零 t 加六 vt 确实太肉了，即便定位于家用，也是太肉了，属于那种深深踩到三四千转动力才会有一点点感受的样子，跟现在动则五六秒的涡轮车型以及混动车型那完全没法比。 但是你说他家用够不够呢？也够，因为够用这个范畴是有点宽泛的。你就是说家用高速跑到一百一一百二、一百三一点五的自吸车也是可以的，那也能叫够用？反正不会爬坡，爬不动就行。 第二个，不满意的转向手感的建立，随角度阻尼增翼不限行，打过大概四分之一圈，滤距就会突然变成不算特别的明显，但是确实不限行，而且这个是几个驾驶模式都存在的。不过好在呢，四分之一圈过后，阻尼就变得丝滑均匀。第三个就是刹车的脚感也不限行， 踩踏的力度反馈是均匀的，但是刹车力度的释放是不均匀的，基本上要伸踩到一半以后才会有较大的制动力释放出来。第四，其实没有。第四，作为一个主打家用 suv 来说，其他方面我没有挑出太大的毛病。我这么说你可能不信，不要说广告 啥的，其实真的没有干涉我观点的。广告我是不可能接的。这次厂家也比较接地气。今天是我也想听听我对这台车的真实评价。那我肯定就是头铁的真实评价了吧。 这台车最大的优点是啥？空间真的是发挥到极致了。他两米七多的轴距其实并不算大，但是你们看一下这个空间，腿部空间还好，头部空间那真的是巨夸张。坐进去确实通透敞亮，而且全车二十多个储物盒，连后排座位下方都有，可惜就是太浅了，放东西的话很容易被甩出来吧。 后备箱空间巨大，座椅放倒之后睡人都没有问题。另外我喜欢的地方，座椅不是那个黑白双煞的配色，是座椅柔软程度。虽然肩部支撑一般，包裹性也一般，但是坐上去真的太爽了。这个填充物真是软中带韧，非常棒。后排也是一样的，靠背角度还有两档可以调。另外，厂家特别想宣传的这个后排女王 座位，其实他是用了一个很讨巧的低成本解决方案，手动的一拉就能放倒，然后弄了一个放平板的凹槽，座椅放倒的时候可以放，立起来的时候也可以放。后排有屏幕，能给孩子看电影。这个东西其实有没有用还有待商圈。但是很明显这一波空气都是梦想汽车带出来的。 那现在来看，现在这些合资车也没有免速。但是他弄成手动放倒和手动平板，应该是为了整车的成本考虑。不过有一点要注意腿长的，比如说我这种，要是完全伸直葛优塔，那腿就要提到平板，这个也是没有办法的，毕竟这车的轴距就这么多。然后就是这台车让我觉得惊艳的两个地方，一是底盘， 负责的说，同价位十二万多的 suv， 不管是合资国产，能比他强的应该没有几个。这真的是做到了，保留大部分路感的同时，还有着不俗的高级感。 那种特别大的坑洼路面，因为时间的关系，我没有找到地方去测，但是就日常城市路面悬挂，真的是干净利落。绿洲水平相当高，不相信的话你们可以自己去试试，做的比他好的某些德系或者欧系卖的比他贵，和他一样的国产应该是一个都不如他。 再有一个就是隔音，除了发动机噪音在急加速时候有些大，其他部分噪音的格局都相当的优秀。拍照的话路面粗糙，还是有一点点风噪顶噪，外界噪音的格局，那简直是绝了。就这台车在用料上应该是下了很大的血本，我去台发动机盖的时候就发现相当的沉， 一个膝盖都这么舍得。其他地方应该也不会差。但是坏处呢，就是动力水平了，前面说过二点零自吸推他确实太肉。还有一个就是油耗可能会比日系的那台车要高一些。另外就是六 vt 变速箱巨平顺， 快赶上 cvt 了。你们有些人吐槽韩系顿挫什么的，在这台车上了，不存在的，不告诉你是六 vt， 你可能会觉得他是 cvt。 还有一个比较逗的，就厂家很想宣传驾驶辅助， 我也详细试了，也就是车道保持，车道居中以及自动刹停和跟车。说白了就是一个全速域的 lrg。 对于我这种试惯了各种国产高低加深辅助的人来说，我觉得很一般， 没有什么特别出彩的地方。前车启动甚至都还要自己主动踩踏油门，有车道线的时候虚中还不错，但是一旦路口什么的，那直接就会跑偏了。唯一有亮点的可能就是打转向灯，会调用车侧两边的摄像头在仪表盘上显示。 这个会比三六零好用一些，但是也是需要手动操作的，跟我之前讲的靠 ai 来判定是否需要介入不是一个东西，毕竟它售价就放在这车内，也没什么高算力的芯片来支撑那种运算。那么穆萨这车 实际表现就是这样了。如果说在五年前，五年多了，三年吧，哪怕是三年前，他能以这个售价出来，我都会说他是一台性价比好到爆炸的好车。 但是现在嘛，新能源都卷成这样了，油车也在降价，他这个价格比起现代以前的车型来说很有诚意。但是面对现在被国产车惯坏的消费者，可能大家还是会觉得在想便宜个一两万。 就像我开头说的，这车目前的受众群体就是那些不想买混动，不想买电车，同时又希望空间大，不爱坏，不想麻烦，不想折腾的人。那这个车确实开起来比较轻松，坐起来也足够舒服，空间还特别能装。但是我觉得呢，这种方式终归不长久。现在我们国家，哦哦， 现在我们国家新能源已经是定好的了，在以后的十几年，新能源肯定是主流车型，合资车再享用于 油车来发展新的用户是非常困难的。那么现在问题就来了，按理说新能源对大车企来说并不难，现在也有自己的混动技术，到纯电更是容易。那你说这些合资厂家为啥不坐新能源车来和国产车搏杀呢？记得点赞关注，等过几天我再跟你们说个秘密。

北京途胜都跌成啥样了还去吹穆萨？不吹，这两天北京现代穆发萨穆萨都被各路车评人吹上天了，就这名字起的就已经凉半截了。他大哥途胜懂车帝销量排行榜上上个月只交付四千六百四十一台。 关键同样的配置，途胜优惠下来和木发萨一个价，途胜一点五 t 加八 at 动力比他好，尺寸还比他长二十公分，花同样的钱选途胜中配他不香吗？哦，你品 你细品，选什么配置？推荐 mate 二零二三款一点五 t 两驱精英版，指导价十七万零八百，近期优惠四万一， 加税加保险加上牌，落地价格为十四万七千三。也就是说近期要买一点五 t 精英版的途胜，落地价格不超过十四万七千三，才不算买贵。记住没长点心，点个关注别买错了。

全新的紧凑型 suv 穆萨这车呀，真的像媒体介绍的那么好吗？外观，个性化的内饰细节，动力满分，如果给十分你给他打几分？ 不管是好评还是争议，韩系车的外观确实是值得说道说道。前脸的部分啊，穆萨硕大的中网看上去非常的像自家的帕斯蒂，但是为了体现年轻化，中网做了黑化的设计。 而当下最为流行的分体式大灯呢，内部是由五组不同造型的 led 灯带组成的日间行车灯，营造出来的是永远极近的立体感。在下方前保险杠的位置，穆萨采用了更加凶悍的獠牙式设计，使前脸看上去更加的运动。 木刹的车身长宽高分别为四米四七，一米八五，一米六六，轴距呢是两米六八，除了车身的长度略逊 于丰兰达以外，其余的方面表现都是更加的出色。穆萨的中控台做的非常的低矮方正，坐进车内呢，会给人一种视野非常通透的感觉，但是对于身材较高的用户来说呢，可能会出现方向盘遮挡仪表的情况发生。 在中控台上呀，是由十二点三英寸的全液晶仪表和十二点三英寸的中共屏组成的双蓝屏，两块屏幕的尺寸都是够大的，显示效果呢也是非常的细腻清晰。在中共屏内部呢，穆萨提供了在线导航啊，音乐爱奇艺等等的功能，并且呢也是支持百度 clif 的 一大亮点。看这里，穆萨在双联屏两侧的空调出风口呢，是配备了渐变色的氛围灯，在降低空调温度的时候，两侧出风口呢就会变成蓝色了，增加温度的时候 封口又会变成红色，看起来还挺有意思的。在中控屏的下方啊，是有一块独立的触控面板在这边，相比起将音量啊空调功能完全集成在屏幕内部的做法，我个人啊是更喜欢这样的设计，四个字，操作方便。 在这个面板的下面呢，是一个储物格，这里提供了带散热条的手机无线充电的面板， e a e c 两个 usb 电源以及一个十二伏的点烟器电源，真是太方便了。 主驾驶车门扶手的前侧呀，穆萨配备了一个小挂钩，方便司机把随手的袋子挂在上面就可以了。 其次呢，在副驾的一侧，这里呢有一可以滑动开启的小储物空间，打开之后可以放一些化妆品啊，手机啊零碎的物品都是非常方便的。还记得前面提到个性化内饰吗？ 穆萨呀，主驾驶门板采用了这种竖型的条纹式的设计，搭配呢竖像网格式的音响罩，副驾驶呢则采用的是菱形的造型，其实第一次见的时候，我甚至是怀疑是不是工厂给他装错了。 而在车辆的后排啊，副驾驶的靠背增加了一个可以伸缩的支架，这个呢就可以直接把我们的平板电脑夹在这里，长途出行呢，看个电影或者带娃的时候播放个动画片都是非常好用的。要知道以穆萨的价格来看，他是不可能像理想 l 七那样提供一个后排的娱乐大屏的， 这种 ipad 支架反而成为了最便宜好用的解决方案。最令人惊喜的是，穆萨的副驾驶的座椅靠背还可以完全的向前放平，而且呢靠背上还设计了一块很软的脚蹬，方便的后 后排的乘客放脚，你说他方便不方便？在后排车门扶手的内侧有一个可以开闭的储物盒，他的下方呢除了预留了可以放水杯的地方以外，还额外增加了一个可以放置手机的位置。 来到车尾环状的尾灯，中间的饰板呢配有宽带的英文字母，在尾门上方扰流板的位置竖撞的高位刹车灯， 配合呢下方运动化的保险杠一直都是在强调运动感，但是呢尾部的设计确实存在了一些争议，在这里我只想说的是尊重每一个人的审美哦。 来到后备箱地板的下方啊，有一个非常大的储物格，可以用来放一些比较隐私的物品。另外呢，为了方便家庭的自驾游，穆萨的后备箱预留了两个电源接口，左侧呢是一百二十瓦十二伏的点 联系电源，右侧呢还有一个是二百瓦二百二十伏的交流电插座，那不管是携带车载的冰箱，还是说给相机啊手机啊电脑等电子设备充电都是非常的方便。 二点零升自然吸气发动机最大的功率呢一百六十马力，峰值扭矩一百九十三牛米，动力呢中规中矩。至于木刹的六 at 变速箱，最大的优势就是皮实耐用， 不过对于花十多万买合资 suv 的用户来说，大家不就是看上图个省心吗？所以啊，二点零升六 at 这套动力组合也算不上缺点。听我介绍完了，你给这台车打几分呢？评论区赶紧留言告诉我。

山外青山楼外楼，穆萨为您解忧愁。

来看一下他的整个加入玩意，你看声音，声音是不是很好听？ 最近这段时间我带大家看的车基本上都是新能源车，而且是以中国品牌新能源车为主， 但是实际上现在合资车也已经开始在进化了，比如说我身边的这一台北京现代的穆萨，这一台车就是一台非常有意思的燃油车，那么他到底有意思在哪里呢？本期的视频就带大家去详细了解这一台北京现代的穆萨。 从整个造型设计来看，这一台穆萨给的惊喜谈不上特别多，可能我们现在的眼界越来越高了吧，因为各种新能源车真的千奇百怪的造型，让我们的眼界越来越高了。从整个设计取向来看呢，这台车还是想要走一个比较硬派的一个形象的。 然后呢大灯呢，也是一个 led 灯啊，它里面其实是一个树状的一个大灯，整个辨识度也还是非常高的。那么这一台车在整造型设计上面的亮点呢，是在他的侧面。我们去看一下 这台穆萨，根逍客的定位类似，但它整个车身尺寸跟同级的对手其实还是要更大一号的。这台车的轴距有两米六八，那么从体态来看，好像还是一台标准的偏硬朗的一台城市 suv。 但是这台车在线条上又有一些与众不同之处啊，你看它的整个车身侧 面的线条一二三，他是一个型面的，前面是一个型面。其实看到这些线条，我们应该能够想起伊兰特的这种线条真的是毫不妥协，棱角分明，那在这一台穆萨身上呢，也得到了这种保留啊， 尾部的设计应该是这一台穆萨争议比较大的地方，它是一个包围式的设计啊，官方的解释，现在很多科幻的作品都是这种相对来讲包围式的设计，所以这台车是走在时代的前沿的。那么我第一眼看到这个车灯的时候呢，我也觉得他好像显得特别大，不怎么自然，但是呢，其实 这次我在路上开着这台车，看他的整个视觉效果又会感觉好很多，我觉得可能是一个适应的过程吧，说实话吧，稍微跟他相处一段时间，就不会觉得这个造型比较突了，而且这个造型显然你开在路上，他的整个的辨识度会非常高啊。 我在这个视频的开篇有提到，这是一台非常有意思的燃油车，那从外形设计来看，这台车有一些新意，但绝对谈不上很有意思。 那么他的有意思体现在哪里呢？就体现在他的整套内饰里面。首先第一点大家发现没有，我坐的这个驾驶席是黑色的，但是副驾是一个米色的，然后我驾驶席门臂板的这些四条是一些竖状的格栅，而副驾呢是一些菱形状的格栅。 那么这台车设计的理念叫两室一厅，而且他是贯彻这种设计理念的，主驾驶鞋就相当于是一个游戏房，所以他更加强调他的整个科技感跟操控感，然后看这 两个空调的出风口，也非常有科技感。那副驾驶席干嘛用的？副驾驶席就是一个化妆间，因为这个化妆间呢，其实除了在颜色上区分之外，大家可以看到在这里竟然还有一个化妆盒，推开之后里面是可以装一些化妆品的， 那这些设计真的很少见，这就可以看出来，这一台穆萨就是用它的设计里面去反推一些汽车功能，而这些功能是在我们此前其他车上没有怎么见到过的一些全新的功能。 那另外要特别强调的，这一台车的综合购买价格就是最入门的版本，实际上综合现在官方那些政策的话，十二万落地是可以拿下的，十三万落地就可以拿下它的中高配版本，这可是一台合资 suv， 而且我们可以看到这台车的整个配置真的非常的 金轮啊啊，我这台是十三点九八万元最高配的版本啊，双联的大屏，你在其他的主流合资车上见到过这些设计吗？没有吧，那北京现代全部给你提供，然后这台车还有一个专门的驾驶模式可选的按钮，里面提供的驾驶模式选项也非常的多， 这么多的创新点在一台合资 suv 上面真的是极少见。北京现在的这台穆萨应该是第一台， 既然是鸟式 it， 那么后排自然是起居室，主要满足全家的这种舒适性的功能，这台车又有什么创新的地方呢？ 首先看基本情况吧啊，空间方面，前面我的标准坐姿啊，空间真的非常的大，头部空间也有超过一拳的空间，所以这台车对于不同身高的乘客的适应度还是非常高的。那么他有什么创新点呢？他在后排有个按钮， 按开之后呢，他竟然里面是一个储物盒，里面可以放充电宝啊，放手机啊都可以，甚至你放点零花钱在这里面都可以，当然这个功能大家可以自己去发散，最起码这种带点阻力的储物盒在其他车上 很少见到。那么另外这台车依然有一个非常大的一个网兜，这个是很常见的，但是他在网兜之外又缝了一个兜， 这个兜呢比如说我们把手机这样子放进去，他其实可以把手机整个露出来，这样的话呢你就不会忘记东西，包括钱包放这里都不会忘记，而且呢这边连根线到这里的话呢，也是非常的便利的， 就这台车在整个储物的设计上面明显考虑又更进一步了。而除此之外，我们可以看到这边呢还有一个装备，这个东西呢其实是一个平板夹，就是全家出行的时候，小朋友在后面是可以把平板放在这边 是可以看东西的，而且不单单满足小朋友的功能，大人也可以享受半个女王座椅，这 这边一拉，整个副驾就放着了，那么这边呢就变成了一个垫脚的地方，同时呢平板他有一个槽可以竖着放，这样一来呢，其实如果是家里的乘大人乘在这里的话，可以这么远距离的看平板，就是既可以作为一个腿托，又可以远距离的看平板。 这台车真的是在设计上面是非常的有诚意的，而这些诚意我相信每一个真正的车主在使用的时候是能够发现他这些心思的 好。既然是一台两室一厅的车，那么这台车的核心用户群应该还是家庭买家，当然了可能是更加年轻的家庭买家，那么这台车的实用能力怎么样呢？首先它的整个尾箱的开 开口做的非常的大，这么大的一个开口其实放东西很方便的。另外一个我特别喜欢的功能就是他的整个尾箱是这样子的， 就是可以拖东西下来啊，对于力气比较小的女士的话呢，这是一个非常好的功能，很多车尾箱的边缘它是凸起来一块的，其实你是不能拖拉东西的， 那他的整个的空间规整度也做的非常的高，又支持四六分割放倒，就这台车做了很多个性创新的同时呢，并没有牺牲任何的使用能力啊，整个的使用能力我觉得在同价位的合资 suv 里面都是相当出车的了。 好，下 下面开动这一台北京现代穆萨。这台车首先动力上面就给了我一个惊喜，这台车的发动机竟然是一台二点零升的自然吸气发动机，在现在涡轮增压当道的时代， 自然吸气真的很罕见了，而且还是二点零的哦，所以这是第一个惊喜。另外一个惊喜就是它的变速箱，这台车的变速箱不是双离合，是一台六 at 变速箱，那么二点零升发动机跟一点五 t 的发动机区别是什么呢？区别就是这台车的发动机的声音更好了， 但是他其实这种力量感又会更弱了，来看一下他的整个加速反应，你看声音，声音是不是很好听，但是是不是可以讲这台车是只出身不怎么出力的？确实是这样，就是在现在我们开这 这种入门级的 suv 的时候呢，你很难听到这么雄浑的发动机的声音吗？这如果放到很早以前，这个发动机声音真的很常见了，但是放在现在真的就没那么常见，就是它的声音 还是挺能吹琴的。我要说，但是啊，但是他真的在整个动力的刺激度上很平，就现在我是运动模式，发动机一脚油门踩下去的时候，本来是我要赶紧超这个车的，但是你看，但是你看你看 就是好像跟他正常的驾驶的这个反应是差不多的，就这台车的声音是很能给人一种很有力的感觉， 但是实际上他的整个发力很平均，这就是这台发动机的特性，所以呢，如果你特别注重动力的刺激感的话呢，那么这台穆萨并不适合你，这台车我觉得还是比较适合你，但 判定的驾驶，比如说现在是切换到他的经济模式，我觉得这才是这台穆萨正确的打开方式，你看可以这样慢悠悠的驾驶，然后他过一些减速带的时候，整个的弹跳的意志也做的相当的到位，还是比较有质感的，然后呢，一脚油门缓缓的加上去 啊，一家人这样缓缓的出行，那么非常适合这台车的驾驶风格。好，再讲一下这一台六 at 变速箱，其实现在因为我们开惯了 啊，电动车啊，电动车的整个平顺性是非常棒的，那么这台六 at 变速箱呢，其实像我们日常驾驶的话，也是做的非常顺的好，现在是运动模式，同样的我现在还是一脚油门点下去， 我感觉他的响应会更快，一点也不会说一下子你就感觉到他整个变速箱的这种结合，所以我觉得这台车呢，整个的 核心追求还是以保证平顺性的情况之下，给你正常的一个动力需求，而且他的整个降档的反应，我觉得也都基本上是在我的预计的范围之内吧。 好，这是动力的环节，那么我重点要讲的是这台车的整个智能驾驶给我的体验，因为我 开了很长一段时间的高速，那这一套 l 二加的智能驾驶辅助系统还是给了我惊喜的。首先就这台车的整个车道保持能力做的相当的好， 平时我在高速碰到这种啊，其实是带了一点黄的时候，他的方向是没有任何多余的动作，你看到没有，你是看不出来他的动作，但是他他是这样子很顺滑的过去一点多余的动作都没有，跟我们自己开车是完全一样，贴整个车道也贴的非常的好，没有任何的问题。大家看到没有， 刚才这个弯其实是很多车是做不到这么顺滑的，这台车的整个车道保持能力做的相当的优秀啊。我觉得现在就是放到这种自主品牌里面非常强的智能驾驶里面，这台车的整个车道保持能力也可以拍的很靠前。 好，再来讲一下这台车的总体的驾驶的品质感吧，我这一次试驾的路况确实非常好，不足以去完全考验他的底盘。 呃，我觉得走高速的时候，他的整个的静音表现也还是不错的，没有特别突兀的声音，但是我觉得也谈不上特别优秀吧，总之这台车的静音能力不会成为他的弱点。 那么另外就是他的整个底盘嘛，我在过一些大的减速的，还有一些小的减速的时候，我觉得他总体的处理的水平还是比较到位的，零碎震动的时候可以 快速的过滤，大的震动了也没有那种生硬的硬碰硬的感觉。在同级的合资 suv 里面，我觉得他也是一个比较优秀的一个水平呢。现在我准备回城试一下这段车的油耗，现在先给他清零了， 然后我们这段路况大概有六十公里左右，到了目的地，我们来看一下这段行程的油耗。 好，现在这趟行程结束啊，主要的路况全部都是高速啊，最高一百二，一百二跑的比较少一点，一百一到一百之间跑的比较多一点， 那么这趟行程的车险油耗是七点五升，跑了大概一个小时吧，七十公里的路程，说实话这个油耗表现的话呢，比较一般呢啊，七点五升的油耗，以高速为主的话，所以自然吸气加六。 at 现在确实是不常见的 一个动力配置的，还是双离合跟涡轮增压，应该整个油耗表现会更出色一点。好，最后来总结一下，三十年河东，三十年河西，我们从来没有想到过合资会这么卷，因为以前的合资汽车真的很简单，挂着他的合资的品牌就可以在整个市场大杀特杀了， 但是现在不一样了，合资也得卷，那北京现在就把合资的这种卷做到了极致。这台车真的是自主品牌 suv 的玩法， 无论他设计配置还是里面这种创新度，真的不像是合资品牌敢玩这么大。就是合资的 suv， 他也可以跟自主品牌 suv 一样，放下身段去设计很多能够打动用户的 非常贴心的细节，这一台慕莎做到了。我觉得这是一台非常有诚意的合资 suv， 如果是年轻人预算十四万元以内， 想要买一台适合全家出行的 suv 的话，我觉得这一台穆萨确实是一个非常值得推荐的选择。

十五万以内选一台合资 suv， 有什么硬性标准呢？首先呢，就是质量可靠啊， 这个价位买 suv， 车主呢，大多都是家庭用户，他们不图动力有多澎湃，操控多犀利，耐开不会坏才是关键的。然后呢，就是省油，省油就是省钱的，所以可以加九十二号油，不挑食那种吗？喂，他，照你这么讲，好像只有选日系那几位了。 谁说的，北京现代木法萨穆萨第一个不服，他可是搭载了现代黄金动总两点零升发动机，加六 at 变速箱， 可靠省油不挑食，样样他都有啊，哎，现代有这台车吗？他们家的途政 l 和 x 三五我倒是听说五月份卖的还不错啊， 有接近一万台。这是新车型啊，前几天呢，我是叫他蜘蛛侠，纵横宇宙联名款，简直就是紧凑型家庭 suv 的标准答案呢，基于现代 igmp 平台打造，车身够硬，安全性高，标配六气囊。哇， 会不会这么巧啊，我呢可是 mouse 的铁杆粉丝啊。不过呢，粉丝归粉， 这台车还有没有什么其他亮点啊，好像他会的，日系都会。应该说日系会他都会，他会的呢，日系不一定会啊。 这车内饰设计呢就特别用心，空间采用了三驱设计，甚至连门板和座椅的颜色呢都做了区别。更厉害的是副驾座椅呢，可以整体放倒，给后排一个完全放平的坐姿，形成的悬浮座椅，乘坐舒适感呢也直接拉满了。为了更加贴合家用的使用场景，全车呢更是设计 高达三十一处的收纳空间，简直就是车轮上的两室一厅啊。嗯，这个呢，确实有点新意啊，不愧是能和蜘蛛侠纵横宇宙联名的车， 不仅有新意，而且呢，还有诚意。中控是十二点三寸的智慧双联屏，带散热的无线充电面板，宽视野扩张式的全景天窗，还有多达二十四项的额达斯高级智能辅助驾驶功能。这台车呢，就是为了居家量身打造的。嗯，我这越听越生气啊，这台车这么好啊， 你睡觉的时候怎么不叫上我啊？你看电影不是也没叫上我吗？喜欢这台车呢，就自己去重庆车展北京现代展台打卡了，老大，哼啊。

试驾北京现代穆萨，这是我最近试驾过最奇怪的一台车，之所以说它奇怪啊，是因为厂家给它的定义就很奇怪，厂家把它定位成拥有两室一厅的轮上智能家居 suv， 一辆紧凑型 suv 怎么可能有两室一厅呢？它是如何来实现空间布局的呢？又是如何来实现智能家居的呢？ 咱先看设计，他依然延续了现代汽车感性运动的设计风格，我觉得在这辆车上体现的很好，如果你单看车尾就觉得他很感性，如果你单看车头就觉得他很运动， 所以他的车头和车尾的设计给我了一种截然不同的感觉。但是如果只看车头的话，这种类似铠甲形状的中网设计确实给人感觉很安全，这多少跟他强调家的定义有了一些契合，因为家也是给人安全感的。 既然想要营造家的感觉，打造出两室一厅的空间感，穆萨还是下了一番功夫的。这台车的主驾驶、副驾驶和后排三个大的空间给人的感觉是截然不同的，甚至主驾驶的车门、副驾驶的车门、后排的车门设计都是完全不一样的， 这也是我从业这么多年来啊，第一次见到前后排车门采用不同设计风格的车。从主驾驶来看，新车的科技感还是很强的，采用了双十二点三英寸的连体大屏幕，包括智能互联网、四点零车机系统、 ota 升级都能支持。 副驾驶就很有意思了。因为在副驾驶前方设计了一个比较浅的可以放东西的储物格，由于他的深度比较浅，其实放不了太多东西，但是却很适合用来放女士的口红啊，头绳啊，眉笔啊这些小零碎的东西，所以前排就像一个小的化妆间一样，这不就有家的感觉了吗？而且这台车 无论是前排还是后排都有非常多的隐藏的储物空间，一共有三十一处，就像你家里有抽屉有柜子一样，确实非常的丰富。后排更有意思，在右后座有一个单独放置 ipad 的支架，那么你坐在后排可以很方便的观看 ipad 的内容，这就相当于你家的客厅了。 而且副驾驶的座椅还能向前翻折九十度，彻底放平，放平之后你躺在右后座，可以把腿伸到前方去，这不就变成一张小小的床了吗？ 还有他的后备箱，后备箱的空间也很大，而且后备箱还单独设置了一个二百二十伏的电源，这在同级别车型当中确实不多见啊， 这就方便用户在户外的时候可以支持功率更大的电子产品。而且后排的座椅向前翻折之后是完全纯平的状态，空间感也是大大提升了，所以穆萨强调的两室一厅的感觉大概就是这个意思了。我们接下来再说智能家居， 他是如何来体现智能的呢？首先空调出风口的灯光是可变的，他是可以随着温度啊，车速啊，驾驶模式啊，音乐啊等等不同的使用场景，灯光来回的变化，就像智能家居一样。 还有空调在进入隧道的时候关闭外循环，还有雾霾除菌的功能，这就像你家里的新风系统一样。还有他的后排支持后排安静模式，打开这个功能之后，后排的音乐声音就变小了，方便后排乘客休息。 它还支持车家互控的功能，如果你家里有智能家居，就比如说智能的空调、智能的洗衣机、智能的电饭锅，那么也能够通过汽车对家里的智能家居进行控制，同时你家里的智能音箱也能够对车辆进行控制，从而实现车家互控。 所以我这么说，大家是不是就能够理解穆萨所强调的两室一厅的轮上智能家居 suv 这个概念了呢？那这台车 开起来咋样呢？其实还可以，挺轻松的，它拥有 l 二加级的辅助驾驶盲区的影像显示，还提供了七种驾驶模式。 动力来源于一台二点零升的自然吸气发动机。六 at 变速箱，特点就是成熟可靠，皮实耐用，维护成本低。缺点呢就是在时速八十公里每小时再加速的话，动力响应就没有那么积极了。 底盘悬架和转向手感我都能给个高分，因为它使用了 i g m p 平台，车辆的重心更低，悬架也很有韧性， 隔音降到水平也不错，转向的手感和油门踏板的脚感都很像过去的德系车，很沉稳扎实，给人很安全的感觉。这就是穆萨上市之后呢，会对标逍客和丰兰达，六月份会正式上市。

北京现在途胜是一台严重严重被低估的非常棒的一个车，为什么？因为它全系非常厚道，一点五 t 加八 at， 而且这个一点五 t 的发动机虽然是横置的，但是来到了两百匹马力，两百五十三牛米， 就这个参数其实已经相较于很多二点零 t 车型并不差了，而且八 at 是全系标配的，并且这个车终端让利其实大撒口啊，虽然上个月的销量将近四千台，其实挺可观的，作为北京现代而言，它是销量第二好的车型了，而且呢，车身尺寸方面 在这个终端价格可以说非常有优势啊，车长四六七零，轴距二七五五，他什么终端行情呢？如果在一些就是北京现在店 粗的不是很好的地方的话啊，他的终端让利能做到四万块钱起弹，什么概念？他的入门版的车型只要十六万一千八，优惠完是是一台十二万元级的 suv。 刚才我说了啊，四六七零的，车长二七五五的，轴距全系一点五 t 加八 at， 而且入门虽然入门 他很缺少了 l 二驾驶辅助，但是入门给了你什么？入门给了你倒车影像，入门给了你十英寸的屏幕，入门给了你定速巡航，入门给了你 led 的远近光灯灯源，这这些都是非常厚道的配置。那有人会说了，入门版的车型是织物座椅，而且轮圈尺寸不是特别大，没关系， 北京现在的途胜，我推荐你买十七万五千八的那个什么两驱的这个豪华版，这个豪华版车型是什么？ l 二级驾驶辅助，全景大天窗，十九寸轮圈，各种什么仿皮座椅，前排座椅加热全都配备了 终端优惠完四万十三万多的一个裸车的价格，买一个两百匹马力的这个车型，真的是非常非常的划算。而且途胜 l 这个车啊，去年同期在成都啊搞了一个，现在二十周年生日时候， 他的这个外观颜值就已经吸引我了，真的是很好看啊，整个黑化的中网，包括这种肌肉线条的感觉非常非常的突出，就是他是把那种柔和力量处处的非常折中的一个车型，为什么 说他柔呢？他的线条并不是那种很刚猛，不像那种坦克一样有棱有角的，但是同时呢，他又非常激进，就是特别丰润的一个感觉。那今天我们在车内给大家聊聊啊，为什么我推荐你买指导价十七万五千八，那个北京现代途胜，因为配置可以说拉到了满，嗯， 来我们坐进车内啊，如果你要挑这个用料的话，咱实话实说，按照指导价十七万五千八我觉得说不过去了，但是优惠完四万块钱十三万多的价格， 一点毛病没有啊。咱就这么说啊，比亚迪宋 pro 的入门版的车型就是十三万五千八，比亚迪宋 pro 内饰用料比这好哪去了，但为什么宋 pro 一个月能卖两万多台，我很费劲，然后比亚迪宋 plus 比他竟然还要贵，但但是我不是说比亚迪不好啊，就是 就现在这个车，是我有点看不太明白了，这金属的换挡拨片，这按键换挡，这大屏幕倾向于驾驶员一侧对吧？这储物空间，这杯架，这这这车 没毛病啊，这种打孔的仿皮座椅，透气性，包裹性全都有了，全景大天窗，带遮阳帘，可以开启 l 二级的驾驶辅助，自动头灯，感应雨刮，倒车影像三六零。我天呐，这车 哦，配置可以说这个价位拉满啊，你硬挑的话，这个车就是这个，十七万五千八，他没有四驱，但是十七万五千八是指导价，优惠完四万十三万五千八，他没四驱怎么了？十三万五千八谁有四驱啊？哈弗 h 五这个哈弗 h 五呢？ 内饰就跟这不能比了，那是一个硬派的，偏硬派的一个一个一个一个车型了啊，今天我们看看这个车的轴距，二七五五，后排空间表现如何，哎，坐进后排我就想，哎呀，途胜这个车可能最大的竞品是之前长安福特还在排产的瑞纪， 但是瑞纪呢，是全系二点零 t 加八 at 对不对？二百三十八匹马力，马力值比较高，二点零 t 排量比较大，但是空间是瑞纪的短板，你看途胜 l 这个腿部空间相当敞亮，而且这个后排的视野全景大天窗开到头脑上了 对吧，然后中央扶手也给你做了保留，虽然地台一段小小的隆起，但是人家给你两段可调节的空间，空调出门口还是可以的啊。座椅上也有储物空间，这个车型就算满载他也不紧，来，我给你看看啊， 你把脚放两边就是了，对吧，因为它头部空间真的很大，你要知道官方说是紧凑级 suv 啊，紧凑级 suv， 其实它的综合性价比啊，讲解于什么？本田的 crv 啊，皓影啊，二点零的 rapho 啊，一点四 t 包括一点五 t 的途观 l 都要高啊，无论是这个座椅的这个柔软度，支撑度，还是整个的动力表现，还是 一点五 t 加八 at， 这个价位合资品牌用 at 变速箱的燃油车真的不多了。最后给大家看看这个车的后备箱的储物空间啊，如果你的购车预算就卡着十二到十三万的裸车预算，途胜 l 真心建议你来看一看，我们再看一下这个车的后备箱的一个装载能力紧凑节， 这位你敢想吗？就是后我觉得北京现在是有点拼了啊，真的是有点有点拼了。然后呢，这还有一个分层的储物按按格啊，就给你做了一个保保留，那刚才我说了啊，终端让利四万块钱，如果你的购车预算就是十二到十三万， 途胜 l 这个车真的是严重被低估的好车。朋友们，如果你们觉得这个价格好像还不够接地气的话，你们给我举个例子，这个价位合资车配 at 变速箱的马力超两百匹的燃油车还有谁？