星越l双离合变速箱怎么样

二点零 t 的中功率版本，然后配的是七速的 dct， 其实我觉得吉利现在调双离合真的是调的很让人放心的了，你看现在这段是大脚油门提速，然后 马上要刹车，就是大收大放的这种，你看大开大放哈，你看我出弯油门到底生产非常非常顺。

大家好，今天来说一说星越 l 的变速箱，我呢主要是跟各位分享一下，中功率的七速是双离合， 高功率的那台八 at 呢？很多用户都知道啊，很多车型也都有使用，所以咱们就不多说了。中功率的七度狮式双离合呢，主要有两大好处啊，第一，他是跟吉吉利跟沃尔沃联合研发的一台狮式双离合变速箱， 不同于很多干式双离合变速箱，他在低速的时候可能会出现抖动啊，顿挫呀这样的问题，在低速的时候，最起码这台失势的双离合他不会出现这种问题。 那么第二个点呢，是他采用了这种电动的这种换挡机构啊，电动换挡机构的话呢，带来另一个好处就是换挡速度极快，他本身呢，因为他有他的离合器这块呢，有有 液的包裹，他不会顿挫，再加上换挡速度又很快，所以在真正的行驶当中呢，你你的感受是非常丝滑平顺的啊，这点是不用担心，因为你。嗯，因为目前的吉利很多车型呢，呃， 包括家具、 icon 等等都在使用这台七速式双离合，那么他们的驾乘感受最起码在平顺度上还是说的过去的，而且装机量非常的大，所以说呢，质量上也有保证。那星月 l 的这台跟这个 icon 的这台七度式双离合又有什么不同呢？ 主要的一点就在于他做了加强啊，他把材质上的这种强度做了加强，强强度提升了之后呢，带来的一个直观的好处就是他的扭距容量有提升。 呃，这台变速箱呢，最早能够承受的风筝扭距是三百三十牛米，现在的话，随着加强之后，他能够承受的扭距 上升到了三百八十牛米。那有些用户可能会说，那为什么要上升到三百八十牛米？有用吗？我告诉你是有用的，因为在吉利的规划当中，未来这台中功率运动器会通过 fot 远程推送的形式， 在不改变功率的情况下，把你的扭距提升到三百五十牛米以上，那这样的话，你想想他还能没用吗？对吧？也就是说你现在购买中功率的这个变速器，他未来有进一步升级的可能。 那么关于中功率变速器的一些亮点咱们就说这么多，有什么关于中功率变速器的问题，在评论区告诉我，记得点赞、关注、评论转发。

哎，他真感觉不到换挡，你发现吗？我到现在没有感觉到电车那种。对了，我都没有当换挡。 动力是绝对够了，但是你买它就不要指望那种非常狂暴的加速，对吧？ 吸收性还可以。吸收性还可以，总体还是比较舒适的。

星月 l 高功率发动机匹配的是爱信八档手自一体变速箱，相对于吉利自主研发的七档双离合变速箱，爱信八让无论在知名度、 品牌力还是应用广度等方面都要高得多，市场对起也已经非常熟悉。对于爱信八 m 技术结构方面的内容，这里就不做过多的描述，接下来主要针对星月 l 自身搭载的两套动力组合， 去看看新月 a o 在拥有自家七档双离合的情况下，还采用爱信八 n 的意义。七速双离合比不过爱信八 n 变速箱很重要的一环就是平顺性，顿挫感低。很多观点认为矮变速箱的平顺性要强于双离合，因为通过液力变矩器来改变扭矩缓冲、动力冲击。其实这不能一概而论，双离合在推出初期使用的是干式双离合， 这时候顿挫明显，但后期随着失势双离合的出现以及调教水平的提高，其平顺性也在不断提升。反关按变速箱包括采埃弗和爱信等著名品牌 搭载的车型，一直以来也存在不少关于顿挫的投诉。实际上只要存在换挡，就需要中断发动机和变速器的连接，就可能产生顿挫，除非像 cvt 那样通过钢带传动，不需要切换齿轮组，可以实现任意的传动比。因此无论矮恩还是双离合， 要降低顿挫感，只能采用极快的换挡速度，把顿挫的范围尽量控制在体感以外，降低对顿挫的感知。爱信八 m 变速器号称换挡速度控制在一百毫秒内，而吉利的双离合变速器的换挡动作也能在两百毫秒内即可完成，因此换挡速度方面两者的差别 并不会太大。除了硬件方面，软件方面变速箱的调教甚至要比变速箱本身更为重要。吉利对于自家研发的双离合内部构造和 tcu 自动变速箱控制模块能够最大程度的了解，从而更好地匹配发动机。上面也提及过， ivo 属于第二代机型， 有着超过一百万辆第一代机型的海量数据作为基础，加上内部结构和控制单元的了解，进一步保障了吉利的这款变速箱在调教层面能达到较高的水平。一般车企在采用爱信的 m 变速箱 时，还需要额外购买匹配服务，大大增加了成本，但也无法达到丰田之余、雷克萨斯这种对于爱信变速箱调教匹配程度。不过也要看到吉利背后有着沃尔沃的背书，沃尔沃与爱信之间有着非常长久的合作关系，沃尔 沃尔沃对于爱信变速箱的调教也是有口皆碑，吉利在共享沃尔沃的技术之后，对于爱信变速箱的调教自然也不会差，所以对于两款变速箱的调效把握程度可以说是平分秋色。 目前吉利系国内在售的搭载爱信八艾特 off 八车型包括沃尔沃全系领克、领克零三、二零二款三加、领克零九、全系领克零五、全系领克零一、全系星月系列、星月 s、 二点零 td 自动两驱四驱、 星月高能版、三五零 t 星月 i 二点零 td 高功率版。除了平顺性，在效率方面，爱信八银传动效率部，除了平顺性， 在效率方面，爱信八安传动效率不过百分之八十到九十左右， cd ctl 三八零可以达到百分之九十五，因此体现在燃油经济性，包括用车 成本方面是存在比较大差别的。二点零 t d d c t i o 车型的 n e d c 综合油耗六点八升一百千米，而二点零 t d 高功自动四驱车型为七点八升一百千米。为什么需要爱信八？哎？爱信八 atf 八目前有包括两个型号， f 八 f 三五和 off 八 f 四五分别对应两种不同扭矩类型， f 八 f 三十五最大承受扭矩为三百五十牛米， f f 四五最大承受扭矩为四百八十牛米。星月 l 的高功率发动机最大扭矩三百五十牛米，带四驱系统七匹配的为 型号八 f 四十五的八，按变速箱扭矩余量达到一百牛米，足以充分保障变速箱的承受能力和耐久性。如果匹配七 dctl 三八零变速箱，虽然岂能承受最大三八零牛米扭矩，但扭矩余量仅剩下 三十牛米，无法满足扭矩余量百分之十以上的要求。因此，匹配爱信 v 八 f 四五无疑会为星月 l 的高功率版本车型带来更稳定的传动表现。另外，衡量一款变速器性能，一个比较关键的指标就是速比范国。速比范国越大， 意味着变速器在低速时能提供较好的加速性能，在高速巡航时也尽可能降低发动机转速，以此降低油耗。爱信八元速比范围为七点六， 而吉利的七 d c t 为七点七，速比范围接近。爱信八 a n 叫吉利的七 d c t 多了一个档位，速比范围接近的情况下，持比更密 高转速发动机适合配备蜜驰比的变速箱，这样可以更好地发挥发动机的性能，尽可能让升档以后的转速保持在扭矩充沛的区间。在适配高功率发动机方 面，爱信八爱会略胜一筹。另外，在银河市场，满足部分消费者的消费习惯方面，例如对双离合过敏的消费者、崇尚爱信口碑的消费者等等，而且这部分消费者的群体数量并不在少数， 需要运用爱信的产品力来提升自身产品的说服力，加上还要面对竞品的挑战，例如全系爱信八爱的长安 uni， 可要做到人有我有，而且吉利背后还有沃尔沃，还能做到人有我优， 尽量去接近沃尔沃的动力组合，体现自己的竞争力和身价，便出现了低配自家双离合、高配爱信八按的这种搭配组合。小结，实际上，两款变速箱有评分秋色的地方， 也有各自的技术优势，高下之分更多的是口碑。产品力方面，之所以低配自家双离合、高配爱辛巴爱有技术匹配的原因，但更多的是受消费习惯和市场策略所决定。

主驾请说空调调到二十三度，风力调到一档。好的，我帮你。 您没有说话。 您没有说话， 退出。好的，那我先退下了。 前方一百米后有实线，请提前走右侧三车道一百五十米处有闯红灯拍照。走右侧三车道六十米处有连续违章拍照，前方路段限速六十。两百五十。 咋了？打开座椅通风。收到，关闭座椅通风当然可以，打开后排窗户 没问题。关闭后排窗户当然可以。 给我讲一个关于爱情的笑话，晴天堵车，摇开车窗，尽情沐浴阳光，心情自然会舒畅很多。 system check okay， proceed to test。 system check okay， proceeds a test。

吉利星月要使用一年多的详细使用感受，正片第一期视频来了，哈喽大家好，本期视频分享这台车的驾驶感受。从动力操控性说起，首先我这台车是二一两驱至尊款发动机，马力官方标定是二百一十八匹马力， 这台车整体的驾驶风格呢，还是更加偏向运动化的，从油门的灵敏程度和动力的调教来看，这台车是一个起步稍平缓，但如果你又需要动力，又可以随时给到你这样的一个动力感受，因为我这款车是七速双离合的变速箱， 因为七速双离合变速箱在起步阶段会有较明显的换挡顿挫感，就导致他的起步不太可能很快。但吉利呢，想对这台车的低速顿挫做一些弥补，就把一二档换挡之间的发动机转速拉高到两千， 旋转才能换到二档。我个人感觉这不但没降低顿挫感，反而还让发动机在如此低的速度下还要轻微的嘶吼一下。所以说起步阶段的感受我感觉一般般，但八 at 的车型呢，就很大程度上的避免了这个问题。 那么起步阶段说完之后呢，后面的驾驶感受就很好了，涡轮介入以后，加速积极，变速箱二档之后，换挡的顿挫感几乎感受不到了，所以我说这台车是一个偏向运动化的一个调教，但除非是急加速的状态下，一二三档的换挡顿挫感还是有的。 动力响应方面说完之后，我们来说一下这台车的底盘，底盘采用了前麦弗逊后多连杆的组合方式，悬架采用了冲压缸和铝合金的材质，一定程度上的保证了舒适性和韧性， 但这台车的底盘调教个人认为更多的是韧性，过沟沟坎坎的时候会比较硬，但减震调教比较硬的同时，反而侧向支撑和过弯时的车辆倾斜会控制的比较到位。 底盘调教这一点可以说是有利也有弊，有的人喜欢舒适的调教，有的人喜欢硬朗运动的风格，这个就因人而异了。最后呢，再来说一下这台车的方向， 方向盘的指向性来说比较精准，几乎没有间隙矿量，但有很多朋友说自己的车有方向偏左或偏右的问题出现，但讲实话，我的车一年多了，并没有发现这样的问题，而且之前也给大家测试过， 驾驶操控方面呢，总结下来就是一款偏运动调教，但又想兼顾一点舒适，这样的感觉可以说前段的动力响应有一点 被变速箱拖下水了，但除了起步阶段，其余的驾驶感受我觉得还是很棒的，你们觉得呢？本期视频就到这里，下期视频来分享这台车的乘坐感受，那下期记得关注。

家用车变速箱选择指南，七速双离合与八变速箱对比在选购家用车时，变速箱的选择是影响驾驶体验和油耗的重要因素。常见的变速箱类型包括七速、双离合和八， 每种类型都有其独特的优点和不足。本条视频将详细分析这两种变速箱的特点，以帮助您作出明智的购车决策。 七速双离合变速箱是一种流行的选择，主要优点包括高传动效率、结构紧凑以及有助于减少车辆的空间需求。由于其结构原理，七速双离合变速箱的换挡速度快，且比传统自动变速箱更加省油。然而， 这种变速箱的后期维护成本相对较高，并且在某些情况下，例如长时间堵车或频繁启停，可能会让驾驶者感到不适， 这就是所谓的顿挫。八变速箱在家用车领域也颇受欢迎，其具有更加广泛的持比范围，可以在各种行驶状态下保持更好的动力输出。八变速箱的摩擦系数更高，有助于提高汽车的燃油效率。此外， 巴尔变速箱的结构叫七速双离合变速箱，更为复杂，对制造工艺和精度要求更高，因此成本也相对较高。那么，在选择家用车变速箱时，应该如何权衡呢？如果你的驾驶场景主要是城市道路，经常遇到堵车的情况， 七速双离合变速箱可能是更好的选择，因为这种变速箱在城市驾驶中表现的更省油，同时换挡速度快，可以更好地应对堵车情况。然而，如果你的车辆经常跑高速或者需要暴力驾驶，八它变速 箱可能更适合你，因为这种变速箱能够提供更加广泛的持比范围，确保车辆在高速行驶时动力依然充沛，同时在暴力驾驶时也能保持顺畅换挡。总的来说，在选择家用车变速箱时， 你需要考虑车辆的实际需求、价格以及油耗等多个因素，结合七速双离合和八变速箱的特点，针对不同的驾驶场景做出合适的选择， 这样才能够买到最符合你需求的家用车。所以，作为家用车，高配置、低价格、省油是一辆家用车的核心需求。那么七速双离合就是一个非常不错的选择，你们觉得呢？

双离合变速箱和八 at 变速箱该怎么选呢？如果说您的出行道路以城市为主，选择八 at 变速箱能够给到您一个更平顺的用车体验。相对于这个双离合变速箱来说呢，八 at 变速箱在低速行驶时的一个顿挫感会轻很多，好很多，能够在保证 低速行驶平顺性的同时呢，还能够兼具高速下驶的一个平顺性，综合能力更强，但成本更高。双离合变速箱呢，更适合于跑长途，跑大道，他的换挡会更积极，会更迅速，整体油耗水平呢能够更低一些。但相对于八 at 变速箱来说呢， 故障率稍高，后期维护成本有所提高，但都在正常可接受范围之内。总结一句话就是说，只要你不嫌弃双离合变速箱，那么咱们这个二一星月二性价比对于您来说就会很高很高。

星月啊，二点零 t 八 at 的 at 变速箱踩下来，这感觉确实蛮好用。刚才开了一段路过来，我个人觉得 基本上这台车子的变速箱已经避开了很多的双离合，给我们造成的甚至是一些阴影。连我开车我都会觉得双离合现在开的尤其是一些国产车，它的整个 顿挫或者说一些换挡过于积极，而这个车子 at 变速箱各方面下来还是可以的，动力谁踩谁有，也不会有什么那种涡轮介入了之后比较强烈的感觉，还是算蛮舒服。我觉得这台车子已经比一些甚至我们合资 这种带双离合的这种各方面拍摄的感觉会更好。底盘上各方面的滤震啊下来都很干脆很干脆。这台车型 你直接把这个灯过去，坐在车子里面的隔音性，密封性我觉得在这种十五六万的车子里面都还可以，尤其是这个底盘现在路不是很平这种，虽然是一跳一跳，但是很干脆很干脆。这台车子确实 我觉得比之前开的二点零 t 的那台虎八的那台车子其实说实话各方面的表现上会更，当然他对的肯定是虎九 还是可以的。如果说要聊一下这台车子给了我确定，我也卖过一些这个车子，我就觉得很多车主反应确实说实话油耗会蛮高，而且 at 变速箱的比双离合的油耗会更高，但是如果 不是很介意油耗，对配置空间各方面，包括整个车子的质感豪华程度，这个车子是绝对对得起 十五六万价格的。确实上路的时候，尤其这个 at 变速箱各方面挑下来，没有什么明显的缺点。好了，要了解更多新月啊，下载懂车帝。

丽丽星月 l 上个月的销量有点沙疯了，卖了将近一万八千台，其实之前星月 l 这个车每个月稳定销量在多少呢？一万二左右，因为当时的终端策略让利比较稳定，基本在八千到一万之间，那这个车的上个月综合让利幅度跳水了，跳到将近一万四千块钱到店可以谈，但是星月 l 这个车很有意思啊，九月份推出了一个高空版， 就是二点零 t 的高功率发动机，达到两百三十八匹马力，三百五十牛米，指导价分别是十五万多和十六万多。但是对不起，虽然是二点零 t 高功率发动机，虽然是 at 变速箱，但是消费者不买单。星月 l 依然卖的最好的是二零二一款，老款就是两驱尊贵版， 虽然是二点零 t 的低功率发动机，只有二百一十八匹马力，三百二十五牛米，但是匹配的是七档，试试双离合的变速箱，那有人会说了，这双离合变速箱不行，但是在价格面前，没有人接受不了他的好对不对？那他的指导价多少呢？卖的最好就是尊贵版，十五万五千二的指导价，优惠完一万四，裸车十四万出头，算上保险啊，各种落地之后，十六万之内 妥妥拿下，十六万之内妥妥拿下二点零 t 的发动机，其实这个动力已经完全够了，因为它是一个七秒级的加速，这个时候你不要跟我硬刚说我要四驱啊，这车上到四驱之后，落地没有十八万拿不下来，在钱面前没有人跟钱过不去，对不对？标准尺寸呢？是一个比较标准的紧凑 gsu 四七七零的车长，但是轴距这个车不讲武德，聊到二八四五， 二八二八四五什么概念啊？奇瑞最新的旗舰车型，搭载 cdc 电磁感应悬架，将近二十万的奇瑞的瑞虎九，轴距只有二八二零， 所以说它作为一个大五座后排空间体验感非常的好。那我们再说回来，吉利星威 l 为什么能卖好？因为在这个价位要动力二点零 t 的低功率发动机都已经二百一十八匹马力了，七秒级的加速，那高功率就更别说了对不对？ 底盘很有韧性，像一台欧系车，而且呢，上到尊贵版，二零二一款的尊贵版指导价十五万五千二，这个是这个是指导价啊，优惠完一万四之后你说什么呢？ l 二级的驾驶 辅助，三六零的倒车影像，一米的大连屏，就主副驾都有这个大屏幕了，然后呢，全景的天窗，主驾驶为了座椅通风加热，副驾驶电动座椅电加热的功能全给到你了，那这个价位下，你告诉我， 无论是燃油车还是电动车，是不是？星月 l 性价比拉的非常满，所以说上个月贡献了将近一万八千台的销量说明什么？只要终端的价格实时调整，这个车他就会变得特别好卖。那接下来我们到车内给大家聊聊，为什么二零二一款老款的尊贵版的星月 l 最讨喜？ 来，坐到车内我就问一下大家啊，如果你就是十六万之内，十五万大就妥妥全落地的话，这个内饰有问题吗？这双连屏星月 l 是开启了一个一米连屏的时代，从此之后才有了林肯那些什么啊，大连屏星月 l 是开启了，第一个开启了，而且这个车 都说它老了，这个车已经四年没有什么大换代了，但是就是这么一个产品，放眼现在这个内饰依然很好看，对不对？ 刚才我说了，哎呀，二级的驾驶辅助，液晶仪表，这个地方的座椅加热通风，副驾驶的座椅加热，还有像保时捷一样的这个小抓手，电子档把驾驶模式选择自动空调，三五零倒车影像，副驾驶的娱乐屏， 有问题吗？这个车我觉得让我选在这个价位我也会选他，为什么？因为很多这个价位的车大家都图一味的大，或者一味的就是说我要智能，或者说就说白了就是堆配置，但是论开起来，星越 l 是十五万级，妥妥落地，底盘质感可以说排第一梯队的。那排第一我不敢乱说啊，但是第一梯队妥妥的， 他调教真的很像欧系车，再配上这种翻毛皮的顶，这内饰跟你说拉的非常非常满，如果你你肯多花不到一万块钱，你就可以买到全新的二点零 t 高功率发动机加这个八 at 的变速箱，但是就这一万块钱让终端消费者劝退了，说明什么？这说明什么呢？说明消费者的构成， 预算在十五万左右就全落地，你不要给我什么裸车什么政策，我就要全落地，十五万冒尖一点是家用 suv， 就是消费欲望最强烈的一个市场，所以说我觉得星月 l 占坑占的很好，就是这个车只要适时调整优惠政策，之前不优惠一万二吗？现在嘎达一万四， 销量立马起来了啊，接下来咱们到车的后排给大家坐坐啊，星月 l 不光是底盘质感，动力不讲武德，后排空间也非常的不讲武德，来咱们看看啊，这个车的轴距是二八四五，就像我刚才说的啊， 老款的汉兰达轴距没有太大啊，瑞虎九的轴距没有太大，那什么星途摇光什么都跟他不能比，但是人家就是什么， 我就十五万多落地了，你说气不气人，就是就，而且呢，这个，这还不是我们家最高科技的车，我，我还有什么特殊版本的，我还有一点五 t 的混动版本的对不对？我还有二点零七高功率，我还有四驱版的车型，所以说我觉得幸运 l 是一个非常成功的产品，我们放眼这么多华系的紧 超级 suv， 有哪个产品能够四年不大换代，然后依然保持这个配置水平，而且呢，老款车型依然在卖，新款的配置层层叠加的往上出，然后呢，车型的销量一直往上涨，你想来看，只有星月 l 就是十五万级的 suv， 只有星月 l， 所以我觉得这个选择非常简单啊，就是消费者都不是傻子，但凡你到店来开过，你要追求动力，你要底盘质感，要兼顾大空间，前提是你不那么在乎油耗的话，这个 l 唯一的短板就是油耗相对而言没有那么的低，咱也不是说特别高，那我觉得星 l 是一个 非常适合家用的选择，动力、操控、底盘都兼顾了，同时这个后排空间大家有目共睹，全景大天窗，分段的空调出风口对吧，中央小扶手也是软质的，皮质包裹一样都不差，并且这个座椅的纹路前后都是这种什么就是撞色的，拼接的缝线，真的很好。最后给大家简单看一眼这个车的后备箱空间啊，就是他可能不是最完美的车， 但是他具有各方面做的都很均衡哎，打开这个电动后尾门，仪式感是不是也给你拉满了？就是十五万的车，配置上你还能挑出什么刺来吧，就是目前来看，京雅这个车我挑不出来啊，空间对自己看啊，后排座椅还可以支持放倒的一个功能，然后呢，下面有一些小小的储物暗格，所以我觉得这些小小的氛围质感 十五万多就落地了对吧？二点零 t 的发动机，虽然美中不足就是一个双离合的变速箱，如果或者说如果啊星月 l 这个车后续比如说有伤精品发力了， 我能想象的到他会把八 at 高功率车型做一个很好的一个价格调整，到那个时候，留给对手的时间就越来越少了。