佛沙350和佛沙250参数对比

五万块钱买佛山三五零这台车怎么样？这期视频就带你从驾乘感受、维护使用成本以及电子配置等维度，深度了解佛山三五零这台车到底有何魅力，能获得如此高的知识度。干货很多，记得收藏反复观看。首先就是他的悉心感受。本田这台 esp 加技术的发动机，在怠速状态下震动控制的很不错， 会给人一种不适感，即便是需频繁开回油门或高速巡航支撑调整，震感都非常小。前后避震原厂设定偏软，坐垫也属于是宽大柔软的类型，虽然提升的 电波路况的避震性，但也彻底与运动二字再无挂钩。舒适才能给你，但要是想玩极限的你，还是再花点银子去改吧。可高低升降的电动风挡可以说是点睛之笔，升到最高处的风阻保护很好，一米七五以下的车手都可以隔绝胸前的气流，美中不足就是没有护手的设计需要后期加装，便宜的嘛，一百不到，好点的得搭 上面提到的震动意志、悬挂滤震以及风阻保护。听着感觉平平无奇，但骑过单程三百公里以上短途摩旅的朋友应该明白，在旅途中真正让人疲劳的诱因就是这些细节上的东西。 维护成本这块，好在他只是本田中牌的产品，价格还算亲民，单块原装外壳的价格基本不会过千，跟国产车相差无几，保养的费用也不高，机油、机滤、齿轮油全换也只需要四百不到。油耗本人亲测，百公里四升左右 路况，包含城市跑山、高速巡航，想骑到四升以内很简单，油门别像我一样没事干到顶就行。电子配置这块就算这车的一大亮点，标配 tcs 牵引力控制、前后 abs 防抱死、电动风挡、实时油耗显示。这几样都属于是非常实用的安全性配置， 使用频率颇高，马桶空间也很大，放下两个全盔没有问题，剩余空间还能再放一部分杂物，很多踏板他就只能放下一个全盔和一个四分之三盔后， 后座安全性就稍微差一点了。讲这么多，你肯定觉得我被充值了，但这台车想要挑出刺来确实不容易，别人给你推荐的不一定是最好的，但大概率不会错，不然的话容易得罪人。总的来看，四万九千八的价格，三五零的排量，还是 esp 加的发动机， 丰富的电控配置，大气的外观，以及他是本田，你非要喷要骂，只能说做工不如进口大马本田提神感受不够运动动力不够碾压同级别对手。 市场上哪里有那么完美的车呢？你不管买哪台车，都或多或少会有遗憾，时不时想起，那就像一根刺扎在肉里，疼但又不能拔了。能把一系列频繁的物件组装起来，并让他变得不平凡，才是本田的精髓，这也是诸多国产厂商需要提升的地方。

想买佛山三五零的车主们看过来，这个视频告诉您它哪里好， 他呢是本田大踏板里面的封神制作，也是今年众多进口大牌里面的佼佼者。我身边的这台本田服装三五零配备的是三百五十 cc 单缸四冲程水冷发动机，最大马力呢是二十九点二匹，最大扭距三十一点八牛米。 别看是单缸啊，平顺度却比许多双缸踏板还要稳。全车采用的是 led 光源， 升降式的电动风挡，霸气的双仪表，无钥匙启动，牵引力控制，前后双通道 abs 搭配到日清的卡钳，油箱配到十一点七升，续航能力三百五十 十公里左右啊！所以说您骑着它去摩旅的朋友们啊，这个续航能力以及本田多年屹立不倒的品控啊，完全不用担心会被丢在路上的。大家关系的储物空间今天也给大家具体来实测一下， 大概能够放下两个全亏，或者一个全亏和四分之三亏，可以用储物霸王来使用它。至于动力和操控性呢，在这个级别里面，能够跟他抗衡的车型属实是不多的。 准备质量是一百八十六公斤，做高七八零，上手完全是没有一点难度的。一次本田终身本田，记得关注我哦！

今天我带你们看一下全新的二三款本田货车三五零，快走快走， 新款佛沙三五零的价格呢，从上一代的五万五千元降到了四点九八万，这个降价呢，除了配置以及设计上和老款有一些细节变化啊，主要原因就是国产了， 从以前的东南亚进口变成了国内新大洲本田的太仓工厂生产。然后新款国产版佛沙三五零呢是全球二三款同步车型，有四个颜色版本可以选，根据官方命名分别是药业黑，星月白，火山灰还有透明红。 目前市场上这辆车的主要竞争对手呢就是雅马哈的叉 max 三百。接下来呢，本赛乐就带大家了解一下新老款的主要区别。首先 外观上最大区别就是这个前脸了，原来像梦想之一的一体式头灯被分割，现在这个造型就有点像比基尼。然后除开前脸呢，仪表也进行了更新，把原先指示灯挪到了边边上时的中间，屏幕的面积更大了。 尾灯造型呢，从原来类似公司的设计变成了倒置梯形。当然还有一些细节上的外观变化，包括分档的前微型装饰照、传统箱外壳等等，我们这里就不追溯了。然后车中有变化，新款是一八五千克，比老款的一八六千克轻了 一点点。动力系统上呢还是这台搭载本田 esp 加技术单缸水冷四气门发动机，搭配 cvt 变速箱，排量三百三十 cc， 最大功率呢有所变化，提升到了二十一点六千 三十一点八牛米的分值，扭制不变的情况下呢，爆发转速延后了两百五十转，和老款呀，本田还为佛沙三五零动力系统呢，搭载了 tc 防滑，那性能的实际表现，我们实测中性，会把动力、刹车油耗的成绩给大家测试出来。 其他方面呢，新款佛沙跟老款佛沙在配置上还会有些区别，比如说这个减震，还有后扶手，那这些我们在后面细节的地方再给大家介绍。 新款的佛山三五零啊，还是标配的无钥匙启动系统，这样呢，我们只要把钥匙带在身上，然后靠近车辆，就可以用中控点火开关开启车辆。灯光部分呢，整辆车都采用的是 led 光源啊，然后前面这个比基尼的缝线带呢，就是车辆的 日行灯。夜间的测试效果我们也进行了拍摄，大家可以感受一下 后视镜的角度呢，可以这么掰掰掰进行微调，然后这辆车的转向灯，转向灯是跟后视镜坐在一起的，看起来还是有一点高级感呢， 往上掰就可以把两边的后视镜给收起来。那有些车友呢，还会把这个改成电动的折叠，让开车的时候会更有仪式感。中间这个透明的风挡我看一下是可以 电动无极调节的，然后但是只能调高度不能调角度啊，我们实际量了一下的话，大概是有十五厘米的调节空间，十五厘米十五厘米的调节高度，如果你觉得这个最高的高度，最高的高度还不够高的话，可以去买那种改装的加高版的分， 那现在很多踏板他都会配这样一个可以调节风挡，但是很多都需要手动调节或者用到工具调节，所以我觉得这样一个电动调节风挡我还是蛮喜欢的。米表和老款也有些变化，主要就是中间这块有些不一样，还有两个圈的颜色， 整个呢就是车速和转速表构成的双筒式仪表盘，有种汽车仪表的感觉。 中间这块会显示时间、油量、冷却温度等等这些信息。指示灯区呢，有 a、 b、 s 灯、远光灯这两个中间代替的表示 t、 c 开启或者关闭， 然后左右转向信号灯在两边的三角形区内，左手把这个 tc 控制按键放在一般车辆会放超车灯按键位置，然后这边有个凸起，变光灯开关上有个凸起的，我原来以为是超车灯开关，但这辆车实际上是没有超车灯。 然后这个上下的呢，是调节分档高度， infoa， infob 是调节仪表盘的信息，那在中间这两个喇叭跟转向灯的一个控制按键呢？这个位置我刚开始骑这辆车的时候，老是想要打左转向或右转向的时候，不小心摁到这个喇叭按键， 很不礼貌。那右手把上的按键就比较简单啊，这个红色是发动机熄火开关，灰色是一个灯光按键，再往下是这个启动按键。活砂三五零的油箱容积是十一点七升，我们打开油箱盖看一下， 这这根线好短，让我有点无所适从。顺序油耗还有平均油耗都会在上面这个仪表盘上写上。当然这两 车的一个实际油耗成绩呢，我们阿东也会进行实测，放在我们的汽车圈 app 上。往后这个大沙发一样的坐垫啊，软硬度不错，然后前面这个主坐垫后面呢还有一个小靠背， 后面这个行李架跟之前的老款也不一样，两边都有两个孔位，这样子后面加装尾箱就会很方便。我们现在来看一下佛沙三五零最重要的储物能力，那他储物呢有两个地方，一个是马桶，还有左边的一个手套箱。先来看一下马桶， 这辆车马桶空间里面呢是没有照明的，然后马桶的大小呢，实际上它是比较大的，那我们昨天上山带的是一顶阿拉里的阿叉七叉，还有兽里的 z 七两顶盔，都是能同时放进去 马桶里面的细节呢，首先我们看到这样一个隔板啊，他马桶里面前面还有后面都是有卡口的设计的，包括这个隔板上还非常贴心的给了你四个放隔板的方式，那么你可以根据自己需要去分配你的马桶空间。 然后这边马桶里面左边的话有个工具包，这个凹槽里面有个工具包，包括你在这里可以找到这辆车的一个车架号。 第二个储物位置呢，就是这边左边的一个手套箱，然后他是跟龙头锁一起锁定，意思就是说当你停好车 然后锁紧龙头的时候呢，手套箱也是打不开的，然后手套箱的深度倒是很深，我测一下，嗯，大概大概到我手臂这吧，嗯，然后手 手套箱里面还有一个隔板，可以放手机，同时还配有一个五福三安的 usb type c 接口。 整体这辆车的一个减震设定呢是偏中性的，舒适跟运动都兼顾了一些。佛山三五零的轮胎品牌是 i r c， 规格呢是前轮幺二零七零杠十五，后轮幺四零七零杠十四，那这个前十五后十四的轮圈尺寸呢？是同级别里面 比较大的，像九妹跟赛品都是前十四后十三。刹车配置，前刹长的是日清单向双活塞卡，前搭配两百五十六毫米的单碟盘，后刹则是日清的单向单活塞卡，前搭配两百四十毫米的单碟盘，前后轮都配备了 a b s。 那么这辆车的实际刹车成绩呢？我们也会进行实测，放在 app 的排行榜中。 那我现在上车试一下，这辆车坐高呢是七八零，我身高一七五。 好，现在把车辆放平，左右两边呢都是前半脚掌着地，这个踏板呢有平踏跟斜踏两种方式。好，现在打算试一下这个大撑，看一下踩起来费不费力。嗯，放平。 哎，这大车还蛮好踩的。然后现在把它给他推下来，看我女汉子那一面，稍微有那么点点费劲， 但是还好，习惯了应该就还好了。

平时上下班能轻松出行，周末带老婆能舒服出游，本田佛沙三五零呢，就是这么一辆各方面都很均衡的中大型踏板。今天本赛乐就带大家了解一下这辆车的使用，让骑行生活更加舒适惬意。 这辆车用的还是非常便利的无钥匙启动系统，我们就要把钥匙带在身上，然后靠近车辆，按下点火开关呢，选到最左边就可以使用车辆了。 把车牌打到最左边，然后往下按着点火开关，旋到最右边这个带锁标记的位置啊，就可以锁紧龙头了。那注意啊，当我们把龙头锁住的时候呢，左边的手套将也会锁住啊，那解锁的时候呢，往下按两下就可以使用了。中控点火开关这边有个 c， 一起按着 feel 的标记，我们把点火开关往下压，然后旋到这里啊，比如说我们现在要打开油箱盖的话，就旋到这里，然后按一下 feel 按键啊，就可以打开了。打开油箱盖的话是逆时针旋转，把它拿起来就觉得绳子有点短，关上油箱盖呢，顺时针旋转， 然后让这个这两个三角形大概对上就好。我们再回到这个钥匙啊，钥匙上面这个按键呢是寻车按键，那我们按下它的时候， 车辆会亮起来提示他位置，然后下面这个带钥匙的按键呢，是可以让你用遥控来锁定车辆。当我们停好车的时候，长按这个带钥匙的按键， 然后直到上面的指示灯变成红色，这样子就算我们带着钥匙靠近车辆，点火开关也用不了，相当于停 停车的时候给车多了一道保障啊。如果解锁的话呢，我们再长按这个按键，直到上面的指示灯变成绿色，现在就可以用了。 那这类我要是启动系统就有一个问题，当钥匙没电或者说车辆没电的时候怎么办呢？不要急，有对应的解决方案。 原厂给的钥匙串里呢，有这么一把黑色的东西，我们需要把这个中控点火开关旁边的微型护照给插一下，它是用插销固定的，然后在中控点火开关右边呢会看到一个凹槽， 用这把黑色上面的六边形凸起对准凹槽进行旋转啊，可以把座筒打开来来另即的拿下里面的东西，但在这种情况下的车辆是没有办法启动的。接下来我们看一下佛沙三五零仪表，它是一个车速跟转速表构成的双筒式 表盘，中间这块呢会显示时间，油量，冷却温度，当前油耗、小里程集成表，平均油耗里程表，当前温度，还有蓄电池电压表。当总里程达到一千公里的时候呢，这边会出现换油和保养提示， 嗯，提醒我们该进行换油保养的操作了。仪表这边要注意的几个点啊，第一个我们按左侧把手的 infoa 按键，可以切换显示小李乘 a， 小里程 b 以及对应的平均油耗和运行时间。如果我们需要清零的话，重置清零的话，就长按银货 a 按键，按下面这个大灰色银货 b 按键呢，可以切换显示总里程 啊，以及这个 range 代表是剩下油还可以开的公里数。第二个通过这两个按键操作呢，我们还可以按顺序调节时间格式， 时间，当前仪表的背光亮度，还有油耗的单位，是升每百公里还是公里每升？那我现在就按顺序给大家演示一下活刹三五零这辆车调节还算比较简单啊，因为它的大致逻辑就是 a 来调节， b 来确认。那我们现在先从时间格式开始了。嗯，首先长按 ab 两个按键 好，直到上面这块区域在跳动。呃，切换，选择你想要的时间，比如说我现在想要十二小时制，然后 b 确认，然后调整时间，再按 a， a 十二， 好，大概演示一下，比如说现在是八点五十六，然后 b 确认，然后继续按好，然后 b 确认。接下来是仪表的背光亮度调节， 通常我会设置在最亮了，然后如果你想暗一点的话，减弱一档再确认就好。嗯，那油耗的一个单位呢？虽然我通常也会选择这个升每百公里，如果你呃喜欢另外一种显示的话，那 按 a 切换，然后 b 确认就 ok 了。整个调节就是这么一个过程。仪表部分有点长，那我接下来的话，我们看一下把手按键，先从左手把开上，左手把最前这个一般车放超车灯按键的地方呢，这边设置是一个 tc 的控制按键，然后远近光切换。不要被这个凸起给 欺骗了，他并不是一个超车灯按键。那这两个按键，这两个按键呢？是控制这个分档的高度，然后引货 a 和引货 b。 刚才就是介绍一下，是调节仪表的喇叭按键，转向 灯按键。哎，右手把就比较简单了。红色是一个发动机熄火开关，然后大灰色的一个灯光按键，下面是启动按键。那接下来我们看一下佛沙最重要的储物能力啊，现在看一下刚才提到的跟转向锁能一起锁定的这个左侧手套箱，它是靠插销固定， 这个手套箱比较特别是里面有一个小隔板，可以放手机证件，然后再往里面看，是有一个五福三安的 usb type c 的充电接口。第二个储物空间就马桶啊，我们把坐垫先打开， 然后这个马桶空间呢是比较大的，我们实际测试呢，市面上大部分的权盔放两点是没有问题的，然后它里面还有一个小隔板，小隔板上面贴心的给了四种 放隔板的方式，你可以根据自己的需求去放隔板的位置，然后去安排你的里面的储物空间。左侧这里有个凹槽，里面原厂给的工具包里面呢，你也可以找到这辆车一个车架号，然后这辆车是自带大车啊，可以方便我们长时间停放以及检查车辆。 认识完这辆车之后呢，我们看一下佛山三五零这辆车可以调节地方，他调节地方并不是很多啊，主要是前面一个电动分档，还有后减震。那我们先看一下这个分档， 他是一个电动无极调节的，通过我们左把手这边的上下按键去调整，总共的话是有十五厘米的可调高度，那么你可以根据天气情况或者说自己的需要去调节，如果你觉得他高度满足不了你的需求的话，那可以去后 市场找一些改装高度的分档，然后减震的话是五段预载可调，原厂设定是在三档，那就意味着你可以往硬或者往软调两档，注意两边的话要调到一样的预载程度，其他调整就相对普通了。 反光镜可以通过用手按压调整到合适自己身高角度，在车上做到适合自己的位置后呢，从后视镜看到后面的路况就可以了。油门如果框量太大或者太紧，旋转油门拉线螺母来进行调整， 那关于本田佛山三五零的使用和调节我们就基本讲完了，其他一些细节大家可以查看原厂使用说明书或者到我们 app 的论坛中跟其他车友进行讨论。如果你还想了解这辆车保养基本信息，可以关注我们下一个视频哦！

哈喽，大家好，今天我们节目当中的主角就是这一台本田的佛沙三五零红的。 从车友的角度来说，国产化的本田佛山三五零首先价格四万九千八，加上一个购置税，然后保险费全部落落地弄好也就在个五万六五万七左右 买一台全新的车。但是目前二手车的行情却是进口版的佛沙三五零卖的要比国产的更好，而且我们作为车商的角度去收购的话，也 也是更愿意去收购进口版的佛沙三五零，却不太愿意去收购国产的佛沙三五零。 其实国产活沙三五零无论是做工质感各方面其实做的也非常不错，但是出于各种角度上来说， 国人可能会更偏向于进口的版本。国产佛沙三五零的发动机和进口版本一样，也是 esp 家的静音发动机，发动机也是由海外 ckd 到国内进行组装的， 但是除了发动机的部分，别的所有的外壳，车架，包括轮胎、减震等等各方面的材质都是由国内的零配件供应商进行供应的。那有的人心理上可能 就会觉得啊，进口版本的这些配件的制造商在海外都是一些大品牌的，做工质感上面的确实些许会比国产版本的会更加好一点。 进口佛山三五零采用了一个是非常经典的梦之翼的大灯啊，两侧左右各一个。国产版本的佛山三五零的大灯现在已经更新为那种两条有示火灯的那种 led 的大灯，有点像光阳和三阳的那种踏板车， 整个前脸的外形给人的感觉是一种非常成熟稳重，比较上档次的一种感觉。 佛山三五零全部都标配电动可调节的风挡，然后 车身尺寸各方面也做的是非相当的棒，没有什么特别大的槽点，零到一百四十码的时速也都是刷表而过，非常的快，极速你顶一顶开个一百六，一百五十大都没什么大特别大的问题。 本田的一辆非常性价比高的移动大插板。说一个很奇怪的点，当时进口版本的佛沙三五零，第一批就是二一年的那个批次，当时的售价是五万三千五， 随后第二批的售价就是二零二二年进行了一次小幅度的价格调整，涨到了五万五千多， 哎。但是国产之后价格虽然降了四万九千八，但是进口版本的 p 四的车是因为停止引进了进口版本的车子，卖一台少一台价格，现在您只要去问经销商，基本上库存只有 那么个位数，几台价格却已经涨到了五万八千多。五万八千五有的地方是五万九，全部办好落地要将近六万六，国产的却只要四万九千八。 同样的车子，那为什么当中的差价会差那么多？原因只有一个，就是因为他绝版了，他是进口的版本， 不是国产的版本，所有的剩下的那些零配件啊，这些供应商的制造工艺包括等等各方面都是和国产的佛山三五零会有一些些许的差距， 如果是你，你会去选择花落完地花个五万六买一台国产的佛沙三五零，还是花同样的价 价格五万多的价格去选择一台二手进口的薄纱三五零，您眼前看到这三台薄纱三五零进口版本全部都是二二年上牌的最后一个批次， 这一台仅行驶了五百多公里，这一台仅行驶了四千多公里，这一台行驶了五千多公里。目前从车友之间的交流得出一个最大的一个毛病就是国产版本的佛山三五零 有部分极个别的车相对出现了渗油漏油比较严重的一个情况，当然和发动机无关，发动机都是非常好的运行品质，各方面其实都是差不太多的。 第二个就是装配工艺，有的人说国产的装配工艺好，有的人说进口版本的装配工艺好，那国产的可能一 摆台里面有那么个极个别的车会出现一些啊漏油啊或者是异响，进口版本的车这个概率情况是非常低非常少的。但是说到底佛山三五零这款车无论是国产还是进口， 这款发动机我相信你就是正常去开，是肯定开不坏的，就看屏幕前的看官您自己心里是怎么选择的，就五万多的价格，选择国产 全新的还是选择一台二手进口，年份都差不太多，都是二二年的车，如果你买全新的就买个二三年上牌的，这些车也都一年不到的车，看您自己怎么想， 如果您是喜欢选择相信进口的品质，进口的这个经典的外形的车友，欢迎来找我，谢谢！

大家好，六月二十三日，本田授权经销商 a h m 在印度尼西亚发布了二零二四款佛沙二五零 f o r z a 二五零 二零二四款佛沙二五零，搭载二百五十 cc sohc usb 加增强型智能动力液冷发动机，配备 pgm five， 最大功率为十七 kw seven thousand seven hundred and fifty rpm， 峰值扭矩为二十四 nm six thousand two hundred and fifty rpm。 轮胎尺寸为前幺二零七十，后一百四十七十， 配备双通道 abs、 本田智能钥匙系统、扭矩控制系统、 hstc 电动风挡、 ess 急刹指示功能也没有缺席，以及同级最大级别的能容纳两顶权盔的座统空间。外观设计上，车身曲线更加锐利，头灯和尾灯设计也加强 这一车型的运动和优矮印象。全车 led 照明是标配组合式数字面板，仪表的数字屏幕更大，显示信息更全面。新车售价九千零三十三万印尼顿，约等于人民币四万两千七百元， 有四种独家颜色可供选择，集糖果希拉、酒红色、哑光火药黑、金属色、珍珠闪光蓝和珍珠烟灰色。不知道本田有没有把车型带到中国市场的打算，如果近来是不是要被三阳、光阳、三阳大阳、升市等按在地板上摩擦？

这台本田佛刹三五年啊，应该是我们做视频的啊，最难搞的一台车了，因为我们今年从一月份就定的这台车到现在呢都是没有到的。 这台车呢是我们向朋友借的，向朋友借的不是我们自己定的那台。其实等这个事情呢，并不是让我最气愤的啊，让我最气愤的点呢是我们这台车在下订单的时候，它的价格呢是五万三，现在呢我还要加两千五啊，要五万五千五 我才能买到这台佛山三五零。就是我觉得啊，本田这一波就是他看到订单之后坐地起价这个操作哈， 我觉得真的是比较的一个操作。在说这台车之前呢，首先我要说明一点，就是所有摩托车厂里面啊，这种二五零到四百级别这种中大型踏板哈，排除这种情怀踏板以外，综合实力比较强的，其实呢就只有两台车，第一台是雅马哈 这个 xmax 三百，第二台呢就是这台佛萨的三五零啊，他们两个的产品呢，其实是在第一梯队的互为呢竞争对手。其他比如说像台湾省的，比如像比亚乔，还有就是国产这些同类型踏步啦，其实他们多多少少在某些方面呢，都是不够打的啊，比如说像啊 啊，台湾省的这几个踏板呢，他在技术和这种耐久性成本呢，是不够的啊，然后比亚桥的主人这个颜值就不太过关，然后那个国产这些呢，我们就不太说了哈，所以说我们今天呢在说这台，任何这台佛刹三五零的各个方面呢，我们都会和那个雅马哈的 x max 呢进行对比，那台 雅马叉 max 呢，我们也骑了差不多两万公里啊，所以说对这台车呢也是非常的熟，我们今天就要来看一下这两台车到底呢是谁强谁弱。那所以说今天这一些小的细节部分呢，我们就 我不去讲了，因为这台车上市已经时间足够久了，大家呢都相当的了解。这个车的外观设计好，给我的感觉就几个点，第一个是协调，第二个呢是好看耐看， 他车身上呢有很多这样一些点缀的点哈，还有一个比较特别的就是他这个后视镜呢，做了这样一个前移的动作，像 xmax 的这个后视镜呢，是在手把上，他这个后视镜遮在前里，这样你看起来呢是要感觉更高级一点的。第二个就是他整个看起来的这种感觉哈， 要比 xmax 更加结棍啊，我们这说的就是蹲死，结实一点啊，要节棍一点，然后 xmax 看起来他像一个空心大炮一样，因为他的车体更大一点， 但是呢， xmax 的外观设计呢，我觉得呢是要比这台车呢更加惊艳一点，注意用词啊，就是更加惊艳一点， xmax 的整个外观看上去要更更加简洁，概念一点，就是我个人 更加喜欢 xmax 的这个造型。在公益这款这台佛山三五零哈，以他作为本田的车子来说，他的表现只能算一般啊，最重要的问题呢就是他这个手把他是歪的，他而且还是非常歪啊，这个手把是怎么歪法？首先第一个左边的手把是靠后向下， 然后右边的手把呢是靠前靠上啊，是这样一个手把，现在我骑完这个车子之后呢，就是我自己都感觉我自己有点不正常了，你知道吧，这样一个状态，他其实是完全不能接受的。我们同事呢，进行土法修正啊，就是把他顶到墙上一脚给他踹，而现在呢，手把是踹正了，但是开起来呢就有点小怪， 而且这个问题呢，他并不是这台车的个例啊，我看了一下，很多车主反映呢，他的手把呢都是有些歪的，这个手把歪哈绝对是本田的耻辱。 下面呢，我们就来说一下这两个车的一些配置方面的对比哈，像这种中大型尺寸的踏板啊，不管是在发动机的层面，还是在车架，还是在像轮胎减震啊， 像无钥匙启动啊， abs 千里空的这些，这两个车的差距呢，都是不大的啊，他们都是有的哎，配置上主要的差异呢，就是佛山三五零呢，他把后视镜做了前移，刚才我们又说到了这个后视镜呢，他是可以折叠的。第二个就是后视镜呢，他有这两个这样一个转向，这两个转向灯呢，在国外的版本哈，如果我们进行大 大力刹车的时候呢，他会进行双闪报警啊，在国内呢，他这个双闪报警呢，就被阉割掉了。这个后视镜还有一个问题呢，就是他坐上去的时候看后面啊，他正看我们正后面这个车道呢，他是看不到的，因为被我的这个手臂挡住了，所以说看这个后面的车道呢， 要头歪一点才可以啊。说说这个后视镜在逼格上是高的，但是呢，在实用性上却是降低了一点点啊，这是第一个配置的差异，第二个配置的差异呢，就是这个电动风挡那个移动的距离哈，十八个厘米，是在这台车上哈，这个电动风挡呢，也就是和 xmx 最主要差异的地方， 电动风挡他的原厂的高度呢，是要比这个更高的啊，是大概是在四十七公分左右。现在这个风挡呢是被阉割过的，因为国内的法规的要求呢，他现在是一个短风挡，所以说这个风挡哈，他在挡风这块的效果上面是比较差的。下集更精彩。

本田佛山参武联仪表怎么看？油画里程都是什么含义？很多人说这个仪表看不懂，那我们先来讲一下这个仪表怎么看啊？上面这个里程数， 然后现在这样走完能应该能看到啊，这是一个 a 里程是吧？二百二十公里，油耗是二点三，这是我昨天晚上跑的，然后续航还剩余一百一十二公里，然后这时候我们看这个按钮，有 a 键和 b 键，对吧？先按这个 a 键 看，好啊，按一下 a 键，这个位置是不是变时间了？说明昨天晚上我跑了多久？跑了四个小时二十一分钟，这是这个意思，要是你按一下 a 键，显示你在这个里程之下的油耗还有时间， 然后我再按一下 a 键，这不就是变成一个油耗了，对不对？那这边里头是不是也变了？上面这么 说变成 b 了，这就是 b 里程，我跑了九千六百多公里，油耗三点五，基本就是一年的一个平均油耗了，所以实际上他有两个那个小基底层，然后再按一下 a， 那跑这么远花了多少时间呢？这是时间三十五个小时二十四分钟， 然后我们再按一下这个 a 键，他又循环了，又变成 a 了，所以小 g 里程的话，我们有两个，一个是 a 里程，一个是 b 里程，然后你按 a 键的话，会从这个油耗切换成你跑的时间 啊，你再按的话就是 b 里程，然后 b 的油耗还有 b 的这个时间，这是这个油耗和时间是怎么看的？然后他说下面这个位置，这个位置不是剩余续航吗？我们需要按 b 键，就这个按钮 b 键，然后我们可以看一下，按一下 b 键，这个时候他是不是一个横杠啊？所以我车 没有动，如果动了之后的话，这个是实施油耗，就是你正在骑的这个状态下，他的油耗是多少。然后我们再按一下这个 b 键，然后这个时候就是总的里程了，总共跑了是一万零九百九十六公里 啊，快接近一万一了，这是总的公里数，就说你提到车之后，到目前为止总的公里数，你再按 b 键，他又回来了，这就是剩余的续航里程，就是常规的这个三角区，我们怎么看？这么看就可以了。 然后再说一些其他的东西，比如说这个位置是温度啊，环境温度目前是三十一度，非常热。然后这个是我没有启动的时候电压，这个电压一般是十二点多到十三之间啊，都算正常， 我是因为有这个默认的记录仪啊，打开之后就耗电，所以电压已经比较低了嘛，十二点一了就。然后这个位置是油箱还有两格， 然后实际上应该是可以满格的，加满之后周围一长条，然后这个位置就是那个温度，水箱的温度。然后三格是正常的啊，四格也是也是正常的，就是下面的时候有四格，冬天就是三格，然后到五格之后的话，这个位置就可能会红，到了红区之后你就要停车休息，一般就是缺那个 冷却液了，那若不缺的话是不会到这么高的温度的。然后就是小 g 里程的上线是一万公里，如果超过一万公里的话，它会自动规定，我们可以看这样一段视频啊，这是我这个小 g 的 a 里程到达一万公里之后，它自动规定了， 然后自动规定之后呢，发现后面那个油耗是没有变的，依然是一个三点五，所以说这两个东西他们可能超过一万之后，前面那个里程不能显示了，但是油耗还是可以显示的，油耗并没有变，但如果你想要重置的话，那你就是长按 a， 就可以把当前状态下这个小几里程进行重置。比如我长按 a 的话，那么现在这个是一个 a 的小几里程，他的油耗和里程就可以重置了啊。如果显示的是 b 的状态之下的话，你长按 a， 那就是把 b 的这个里程和油耗进行重置了，他是这样一个意思。 至于 a 和 b 两个小基底层你怎么去用，那就是你个人的问题了。比如说我可以用这个 a 的小基底层去算一下我一箱油，然后续航是多少，然后我会定期的重置，然后我可以用这个 b 的这个小基底层记录一下我这一个月或者是一年我骑了多少公里。当你是一万公里以内的时候啊，都是可以进行一个使用的。 那么超过一万公里之后呢？就是你超过一万公里之后呢，一个平均油耗，还有什么骑行时间之类的，那这个就没有办法了，这个记录不了，所以我们只能有两个，一个小基底层 a， 小基底层底层 b， 可以记一万公里之内的 油耗，还有骑行时间。然后这个剩余续航里程的话，也不是根据上面那个东西算出来的，因为你会发现它它不是匹配的，所以这个所谓的剩余续航里程通过 b 键控制的，这一个应该是跟你的油箱的创业器有关啊，它是通过这个油箱里面的油量，还有这个近近段时间的油耗什么之类的算出来的， 反正我自己的感觉是匹配不了的。就是你上面那个油耗啊，是多少？下面这个续航里程是对应不上的，除非是你短期之内重置过，然后这样短期之内的话这个油耗还有续航里程可能是能对应上的。你像我骑了这个很长时间不去重置的话，那这个关系对应不上了。

这台车是本田大踏板里的风神之作，也是今年众多进口大牌里的佼佼者，大家是不是已经猜到是什么车了？不错，就是我身边这台本田佛刹三五零。 本田冯莎三五零配备的是三百五十 cc 单缸四冲水冷发动机，最大马力二十九点二匹，自达扭距三十一点八牛米，别看是单缸，平顺度却比许多双缸踏板还稳。全车采用 led 光源升降式电动风挡，霸气的双仪表，无钥匙启动， 轻盈利控制，前后双通道 abs 搭配到日清的卡钳，油箱配备到一十一点七升，续航能力三百五十公里左右，所以想骑着它摩女的朋友，这个续航能力以及本田多年屹立不倒的品控，可以不用担心被丢在路上。 大家关心的储物空间，今天也来给大家实测一下，大概是能放下两个全亏，或者一个 权规和四分之三规，可以用储物霸主来形容它。至于动力和操控，在这个级别里能跟他抗衡的车型实属不多。准备质量一百八十六公斤，做高七八零，如果非常说到缺点，抛开做工焊接处有些粗糙以外，虽然母有 接受不了的还是他五点五万的售价，还一车难求。还想知道什么车？来我评论区或直播间留言告诉我，我是越野 c 控制有效，安全骑行。

这明显就是个犯二的行为啊。首先呢看这个大灯啊，佛山三五零大灯呢，它的日间形成的呢啊，我觉得看上去做的呢是比较好看的哎，也显得有点浮夸。整个大灯呢，全都是 led 的配置， 整个的照明效果只能算是良好啊，他和现在那些国产的那些车的车灯啊，我觉得照明效果他们是要比那些车灯要差的，然后再和 x max 对比的话，这个车灯呢，他们在近光灯层面两个车呢都是差不多的，但是在远光灯这块啊，他的表现要更好一点。 x max 那个远光灯啊， 跟开合没开呢，区别不大，他只是在中间有一站一一小坨啊，这个只有一小坨。在无钥匙这块我们就不多讲啊，这些逻辑呢，大概都是差不多的，只是这个无钥匙这块看起来相对来说呃，就比较有点单薄啊，或者是寒酸不高级啊。但是这个问题呢，我都觉得不大，最大的问题是这个 我觉得哈，需要吐槽的就是这个佛山三五零这个左边的这个手把的按键，手把按键很多，很复杂，现在我不能接受的是什么东西呢？是这个牵引力控制开关啊，是在我们平常超车灯的这个位置，就是对于一台踏板在的时候，这个牵引力开关，我，我想要去关他吗？ 我根本就没有这个想法呀，他把它放到这样一个位置，我觉得呢，本田的工程师在这个位置上啊，纯粹是为了偷工啊，减料。我倒不说的，从来就没有考虑一个踏板车 会把这个欠你控制放到这个位置，这明显就是个放二的行为啊，这个车他在储物方面是有两个地方的，第一个呢就是他左边这个手套箱，他这个手手套箱呢是比较深的，这里放一个水呢，都是没有问题，里面呢还有个隔板，就说你可以把手机放到隔板里面，而且他这里呢有一个太普 c 的在一个插电口，但是 呢这个手套箱呢，他是不可以，他是不可以锁的啊。第二个储物的位置呢啊，就是这个大的马桶啊， 这个大的马桶应该是一个非常优秀的马桶，因为他前面和后面是完全可以放下两顶全尺寸的全盔的，然后在马桶的这边呢，他还挖了一个洞啊，往里面斜着挖了一个洞，但这里面呢他也放不了什么东西啊，他因为他这里面的话已经放了这个工具包啊，工具包然 在马桶挡挡板这里呢，他这里做了一个挡板， xmax 挡板是在这里啊，和 xmax 的这个储物来对比的话，我觉得呢，他还是略微有一点劣势的，为什么呢？ 首先在整个后面的这个马桶这里呢，两个车的表现是差不多的，都能放下两顶全子正的全盔啊，都是算比较优秀的马桶。呃，然后问题点在哪里呢？ xmax 他在这边还有个手套箱，就是 xmax 的手套箱，他是 有两个的，左边这个是可以锁的，右边这个呢是不用锁的，所以说他这里呢就稍微少了一个手套箱。然后在骑行三角的舒适度这块呢，他其实呢他的表现算是良好，坐垫哈的舒适度啊，可承托啊，包括腿部空间呢，我都觉得还行， 但是和那个 x max 对比起来的话，他在舒适度这块呢，他就要略微差一点啊，他他在哪个地方呢？坐垫这个后，这个柔软舒适度呢要比那个 x max 略差， x max 呢，他在这个位置哈，他还有向外拱一点点，能够让你把你的大腿啊或小腿都要都要拖住一点点。第二个就是 x max 的这个 腿部空间哈，腿部空间我是感受不到，但是我的其他几个同事呢和参谋士的腿部空间呢要更加伸展一点点，还有就是手把这块呢，参谋士呢要更高一点啊，在舒适度这块呢还有两个点呢是影响这个车的舒适度， 一个呢是就是风阻保护，还有个呢就是骑行的调教。我们现在说这个风阻保护哈，刚才我们已经介绍到这个他这个挡风呢是有十八厘米的这样一个形成，但是呢他原厂的挡风是比较短的，所以说这个挡风现在吹过来的风格是一个什么样的情况呢？他全部 升到最高，我的头啊就全部能被吹到，吹的呼呼的，所以他只能吹到这一块，然后手把这块呢他是也吹的到的，然后腿的外部这块也是吹的到的，所以说现在这个原厂状态啊，他和 xmax 这个挡风能力啊 来对比的话，他就差很多。差 max 的话，他的一呢是因为他这个风挡比较高，然后呢升到最高的位置呢，能够直接全部顶过去，全部顶过去，然后那个这里呢有两个小耳朵，小耳朵呢刚好就能把这个手部上的风啊全部给你倒掉， 然后呢腿部这块呢也是能够完全包起来的，所以说开 x max 的时候，他的风啊，前面都给你挡的非常好啊，做的是非常优秀。然后呢他的风呢？来了，只能是从背后来说说 在挡风这块哈，这个车呢，在现在的原厂状态呢，他是要明显比 xmax 差的，但是呢 这个车他的挡风我们刚才说过，他是阉过过的啊啊，所以说挡风这块啊，你可以去换他他原厂的那个高度的挡风，或者是买这种国内那种更高更大的挡风啊，来加强这个事情。

你真的是需要两百五十踏板吗？最近看到有自媒体说两百五十踏板没用，是保险政策的产物，三百到三百五十踏板才是正确选择。他还立举了一个论点， 说的本田雅马哈作为国际品牌，都是三百到三百五十排量，没有两百五十踏板来证明两百五十踏板没有存在必要。我看了就想笑。实际上在日本本土，既有本田佛沙二五零， 也有雅马哈 x max 二五零只是没有引进国内而已，所以这最基本的论点都站不住脚。实际上三百动力和两百五十几乎很接近，三百五十比两百五十才强一点，除了声是三百五十，目前两百五十 排量四气门发动机的动力在十七到十九 q， 而雅马哈 x max 三零零动力也就二十 q， 本田佛沙三五零也就二十一 q， 其中动力差距并不大。 而三百到三百五十价格贵了很多，保险费用也贵，当然不差钱的选择三百五十没错，但是论黄金排量还是得两百五十踏板， 既便宜又能满足使用需求。买车最终还是要看使用场景，两百五十踏板还有很多平踏可以选择，而三百五十踏板几乎没有平踏了。 还有就是买二十五万零三百五十踏板都是对跑长途和摩旅有需求。在国道上，八十到一百二十就是二五零踏板的提速还是不错的，超车轻 轻松松，三五零踏板也强不了多少。如果跑高速，两百五十和三五零踏板都很勉强， 起码要四百以上才轻松，而且目前国内很多省份不让摩托上高速，因此综合来看，二五零踏板的性价比更高，才是踏板中的黄金排量。

还在质疑国产佛刹三五零好不好的朋友们，你们可以放心的购买有新腊肉本田生产的国产佛刹了，因为我们在仔细的对比试起过后，发现他比泰产的进口佛刹还要精细那么一点， 他日行灯的面积、屏幕的面积比进口的都要大那么一点，更重要的是他的那个马力大了零点二 p， 重量却减了一公斤，操控更加灵巧。这个骑行感觉就是没的说啊。 呃，你看这个车身是威武霸气，但不失灵活性，半个马路就可以轻松的掉头。呃，起速呢，也很线性，快但不冲啊，十分的好掌控。呃，他能 能够让你轻松快速的上下班，也能让你舒服惬意的去郊游，关键的是他比进口的让你省下了好几千呀。

如果你考虑买本田佛沙三五零，那你不得不考虑能否接受他的这些小缺点，废话不多说，上才艺。 哈喽，大家好，我是深情老赵，在我旁边这个就是本田佛山三五零， 它搭载一颗单缸水冷三百五十 cc 发动机，最大马力二十九匹，最大扭矩三十一牛米，前后标配 abs， tc 牵引力控制 日清卡捷，还有无钥匙启动准备，质量一百八十五千克，座高七八零。但是我不得不吐槽一下它的小缺点，第一点，减震问题， 前减震通病特别的软，后减震又特别的硬，而且前减震非常容易触底，但是后减震过个减速带过个坑，颠的屁股都开花。 第二，风挡问题，原厂风挡太小，就跟没有一样，速度愉快，风酷酷吹在我脸上就像冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍，而且风挡的内侧护板他会有一定的异响，因为他是一个电动升降的风挡，这一个是加高了的啊， 不过我最满意的还是他这个马桶空间真的太能装了，而且这个坐垫特别的软，像一个大沙发一样，整车造型也是非常的帅，而且动力非常平顺，让你根本不想骑，快尽情的去享受风景吧！ 好了，本期节目到这里就快结束了，大家还想看我吐槽什么车型，可以在评论区留言告诉我，关注我，买车卖车找申请老赵。

我们带一下佛沙的外部细节吧，整个车外观的话看着体量非常的大，他是这样的啊，他是车头看起来非常的大，我们和绅士的三五零 e 对比一下，接近一样大啊，那个是三五零 d， 三五零 d 看起来就会小很多 啊，但是他虽然车头大，但是你感觉整个车啊啊屁股的体量就不大了，虽然说呃，和三五零 e 提亮，你这样对比看起来要感觉差不多能看到吗？但是你就是觉得佛刹这个车看起来就没有三五零一看起来那么那么的大啊，你放在一起对比哦，两个感觉差不多嘛。 嗯，整个车的话精致感还是有的啊，我比较喜欢他这个尾灯，我觉得他这个尾灯是我最喜欢的。另外的话看一下发动机的细节吧， 发动机的体量还是非常大，整个车壳的话没毛病， 都是比较严丝合缝的。另外话就是他这个仪表，我非常喜欢他这个仪表， 独一份手法，按键的话就可能稍微显得要那么普通一丢丢，你和绅士的比起来就稍微显得要普通一点了啊，那这两个油壶看起来就没有绅士的那么有质感。 另外车头的话我觉得比较好看，外观也比较好看，大家和三五零一对比一下吧， 这是三五零 d 排气管的造型，普普通通， 不加分也不扣分吧，值得一说的可能还是他整个的行驶品质，我觉得他行驶品质啊，非常非常的好。好给大家看一下佛刹的马桶吧。呃，放两个全盔没有问题，车子的话是一个叉 的头盔，他是放前面没问题，那后面放一个墙盔也没有问题啊。整整体的马桶空间还是非常的大的，和三五零一的马桶空间两个车基本上是一样的。好吧， 大家可以看一下里面的做工。嗯，我觉得没有问题，整体还是属于上乘吧，整个坐垫的质感也非常的不错，做起来没毛病 哦。他这个这个仪表可以给个好评啊， 看起来好好看啊。这个 柏树一般般吧，柏树的震动控制觉得还可以，嗯，走吧，吸起来吧。 呃，震动控制可以给个绝对的好评，因为，嗯，他是这样的，他骑起来之后， 他整个手法包括坐垫都不正，他会有一点轻微的震动，但是他那个震动是那种带有隔绝感的震动，我觉得，呃，非常的不错，非常的好评。另外给个好评的就是他这个风挡，他这个风挡是一个无极调节的，你可以在任何位置选品， 我觉得这个风挡可以不跑，虽然说这个原厂的风挡感觉还是有那么一点短。这个遮风啊，感觉遮了一个寂寞。 他这个仪表，呃，还不错，他这个仪表我很喜欢，虽然说中间那块屏幕啊，在阳光直射的情况下，可能你看的不是很清楚， 但是整个仪表给人的感觉非常的精致，非常的特别独一份， 我觉得要比那种一整块 tft 的仪表看起来要要好很多。 来吧，我们看一下本田的佛沙，呃，说实话，整体的质感真的非常的棒，哈哈哈，我，我看见这个东西啊，我就觉得很有质感，这个小揪揪， 特别是他这个仪表，呃，太漂亮，手机是拍不出来这种质感的，大家一定要去现场看一下实车。 嗯，启动一下。他这个后视镜我觉得是可以折叠的吗？然后是一个无极无极调节的风挡。对， 后视镜看一下吧，他转向灯也集成在上面，非常的有质感，然后整个车头的话，日行灯是这个样子的， ok， 漂亮漂亮漂亮漂亮。看到实车感觉 网上完全不一样，完全不一样。对对对对，我也我也有被震惊到。哇，这个车质感真的太棒了，配置也好，而且说明一个什么事，就是这个车就说我们国产的摩托车，就是先说合资品牌，不说纯国产，他其实是有实力做好的。嗯，你认不认可现在就是这个车出来以后。嗯， 就是以前抠抠搜搜吗？没卷吗？没卷。现在。现在卷起来了吗？我觉得没问题啊，卷一卷好是给大家说一下啊，那个佛沙是别人才提的，新车才五百公里，所以说 整个骑的话就没有骑的特别的快，而且那个市区里面嘛，也骑不了太快嘛，然后我们拍完节目天都快黑了，所以说就把车还给人家了。对，我们就在这里结合之前拍了一些素材给大家总结一下。总结一下啊，简简单单总结一下。呃，怎么说？你作为一个雅马哈的粉丝，然后 今天看到了国产新佛沙的实车啊。呃，你现在觉得叉 max 怎么样？两个，两个车现在价格是一样的啊。一样的。我不能接受你不能接受？哈哈哈哈。 这这这个精品我很认可，但叉麦克斯也不差叉麦克斯也不差。叉麦克斯。那实话实说，就像你刚刚你以前说过的。嗯， 叉 max 现在的话就像类似一个毛坯。对，但是本田的话是给你做精装房，精装房交给你啊。虽然说我不知道佛山的改装潜力怎么样啊但是就就原厂状态来说有一说一确实打不了啊。我我跟你说本田的改装件啊是 永远不缺的啊。行，对啊。哦有很多品牌都给本田不停的出改装件啊。呃你搞的雅马哈好像改装件雅马哈也很多。其实这样的日系都很多啊。都很多，因为 日系说的品牌你想想吧。日系说的品牌铃木，本田雅马哈啊不说了，斯巴鲁等等都有。我们就说这个车的问题啊啊这个车我不能接受，我不能接受他只卖十万九千八。对啊不能接受，而且 我估计后面还会降这个价格，如果再降个三千块，四千块我觉得他降到了，我觉得他降到四万三将是绝杀啊。四万三四万三降不了，四万三千八要降六千块降不了。我这样的。我那天 问了一下问了一下经销商。因为是这样的啊我们的那个幸福的莽哥啊他他的佛沙之后他也中毒了，他要去定一个佛沙，等他这个佛沙拿到手之后啊我们再去给大家拉拉级数啊。就是原厂暴力测试啊，新车的暴力测试啊，嘿嘿。就可以提上日程了啊就可以提上日程。对对对， 最好是他摔个车看一下这个质量怎么样然后再去侧滑一下。哎对啊。呃我那天问了一下经销商，经销商的意思是说现在因为才国产吗？他产量还没有提上来， 他后面就说提上来了，提上来之后会有一些优惠，但是优惠也不会太大，可能就是一个九折啊， 九折多就九二折九三折的样子，大概也就是优惠个三千块两三千吧。三三三千块左右吧。啊，三千块左右啊，你像如果那个车落地可以在五万块钱，新车那就是五万二啊。差不多，现在就是如果有优惠，按你说的优惠就五万二，千值万值啊，千值万值不你你作为一个雅马哈的粉丝 笑不活了，哎，不说了。哈哈哈，那最主要的是我们旁边的叉麦克斯的车主就在旁边，他现在很很难受， 哈哈哈，但是他不想出去，很难受。然后的话另外就说到一个制造产地的问题啊，产地问题？现在国国产的佛山是合资吗？雅雅马哈那个是印印度尼西亚，我觉得就是昨天我也跟你说过。呃，进口大帽这个问题， 如果他是意大利产的，奥地利产的，日本产的，日本原产的那种进口车我认可，我愿意为那个产地多掏钱，但是如果那个车是泰产的 就东南西亚。呃，东南西亚那片区产的我不认可，我觉得我觉得这片区产的还不如买盒子。是这样的啊，之前我一直觉得这这些地方毕竟 开工这么多年了啊，就觉得可能经验会比国产丰富一些。后面高看了高看了高看了高看了。确实有点拉，实话实说，最拉的还 是印度厂印度厂是最拉的印度厂。点名批评某马吗？哈哈哈哈哈哈哈哈哈。还有他那个三幺零啊，就是新的那个三幺零的小跑骚啊。不说了不说了，等会要被黑。哎，而且我感觉好像现在佛山你说他降价他不降价他一样可以买 一样可以买。对啊，你你想想他这个价格，你像原来他这个他这个做工，他这个做工他这个质感没有问题。有没有精品啊？有什么精品吗？ 你国产的无极的那个三五零踏板也要卖四万块要那我本田贵一万块钱我觉得可以接受啊。 呃，光是本田就足够掏钱了，不说其他配置啊，那个踏板我没有研研究过，但是如果让我盲选的话，我肯定第一考虑是国家。你比你比无极多了一万块钱，你多了什么？多了一个无极的无极 电动风挡，这个多值多少吗？我觉得值三千块不过分吧啊。呃，再加上本田的品牌啊，他的质量，他的保值率一加百分之十不过分。哈哈哈，我觉得多一万块钱说的走说的走啊。没没没，没毛病啊。是啊，你想想，哎，你 贵一万块钱，你那个是佛沙？开玩笑，本田的那个是佛沙。哎呀， 完了，有点有点上头，有点心动。我有点心动，越聊越上头啊。有有点上头。就是如果不是因为我那个四百 f 才换的链条才换的轮胎，我都想把那我那个四百 f 给卖掉。 哦，现现场公立哦出叉叉麦克斯的车主受不了了，一千公里，要要要要卖掉准新车啊。我们下一个视频就是讲他那个叉麦克斯，哈哈。叉麦克有说头啊，实车看起来确实质感太好了啊， 有高有高，你把绅士的车和雅马哈的车你放到那一对比，哎，你就觉得确实人家卖这个价格人家站得住脚。那不是不是瞎定的一个价格，他不是说我是本田我就要卖的贵没？不是，不是这么回事。对啊，而且本田你说他抠抠搜搜， 他在佛山上面，你感觉他又不抠，就就很奇怪就很奇怪，是吧你，你想我那个四百 f 减配到什么程度了啊？但是佛山你看人家给你配的什么东西，嗯， 哈哈哈，好，不说了不说了，我们就说同级竞品，其实佛沙真正的竞品只有叉 max 啊，就实话实说，现在的话就叉 max 就只有叉 max， 但是如果你去看了叉 max 的实车和佛刹的实车啊，如果你不是一个重度的改装用户，你没没得没得挑，肯定得买佛刹。这个实话实话 就，就算要改可能我也要三思而后行一下，因为我觉得可能佛山这个就是仪表这些东西他他又有优势，有些东西你还不好改，你那个无极调节的风挡你怎么改？ 改？可以改改，你说非要我非要给叉麦克斯加个无极的风挡可不可以？肯定可以，你想想你，你要付出多少的成本？嗯，哎，其实， 哎，呃，我们和莽哥商量一下，他这个佛刹到时候提车之后我们看能不能搞一台。呃，那个暴力测试一下，轮流骑一下啊。好吧，那本期视频就到这里吧。啊， 一键三连点一下啊，这里是 dk 啊，这对我们很重要啊，没钱了啊，好了好了，拜拜。拜拜。

进口版的佛沙三五零，这台车真是有苦说不出呀，因为现在的这一款车国产化了，二零二三年三月份 国产版本上市，四万九千八的售价，现在还有两到三千块钱的优惠，并不否认这一款车是全进口版本，这一款也是当年售价高达了五万五千五，交完购置税六万多，而且还有加价提车，最巅峰的时候加到八千到一万， 狠不狠？就这一款车，现在卖贵的也不是，卖便宜的也不是，有些人买摩托车就是为了一个代步而已，但是有些人追求的这个进口的品质好，进口的不渗油，进口的没有异响，所以说进口国产 各有各的好处，个人的喜好不一样，各有所爱，废话不多说啊，来看今天的主题，二零二二年十一月，差一口气二三年的本田佛沙三五零全进口版本，电动风挡是他的标配，全车都是名牌的改件， f 幺五零的射灯， 机位的风挡还装了有护杠，后边还改了有靠背，这边还有萝卜的无线充电的手机支架。最新款的车型没有任何瑕疵，现在五点六八的售价，这一台 二零二一年的进口版本田佛山三五零四万九千八，包运到您家门口，改个铝合金的尾箱，护杠，脚踏，还有加高风挡，全车也是没有任何瑕疵，咱们报的所有有价格都是包运费的，顺丰快递送到你家门口。二零二一年最 新款，年底的五千公里的新款，旋钮钥匙的一手车，不要拿那些公里数大的来比，全车没有任何瑕疵，前一段卖十三，现在十二万五， 谁要的一毛钱都别看啊。公里数差的肯定价格也有差。所以说对比好车况，再来对比好价格。