丰田fortuner配置参数

近期，二零二三款丰田 fortuner 在海外市场正式亮相，作为品牌旗下的中型越野 suv， 新车采用了非常载式车身架构， 内置二点八 t 柴油发动机加六 at 动力组合，并配备四驱系统和电控悬架等硬核配置， 预计将于明年第一季度上市销售。外观方面，新车前脸植入了大尺寸的仿锤式近期中网，内部为亮黑色饰条结构，并通过外围粗壮的镀个饰条与两侧的 led 大灯组融为一体， 整体视觉效果硬浪犀利。车身侧面线条平直流畅，黑化处理的 cd 柱衬托出悬浮式车顶造型。底部为十八寸花瓣样式轮毂，结合中间的固定式迎宾踏板，彰显车辆狂放不羁的硬派越野气息。尾部造型方正简约， 两侧尾灯组点亮后呈现流水式光效，结合底部的隐藏式排气布局，进一步提升车身辨识度。长宽高分别为四千六百九十五毫米乘一千八百四十毫米乘一千八百五十毫米，轴距为两千七百五十毫米， 定位中型越野 suv。 二零二三款丰田 fortuner 的内饰采用环抱式布局，中控台植入了指针式仪表盘以及八英寸内嵌式中控屏，支持 android auto 和 apple carpet 手机映射功能。底部为握把式换挡机构， 并服以黑色钢琴烤漆面板进行点缀，搭配包含十一个扬声器的 jbl 音响系统，营造简约动感的加长氛围。动力方面，新车搭载了二点八 t 柴油发动机，最大输出马力为两百零四匹，峰值扭矩五百牛米。传动系统匹配六 at 变速箱，并额外 提供二点七升自吸版本可供选择。车辆同时加入了分时四驱系统、电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、 hac 加 dark 上下坡辅助控制系统等配置搭配非常在世，车身结构进一步提升日常加控质感。二零二三款丰田 fotchnor 已在海外市场正式亮相， 起售价为四百四十六点六万日元，约合人民币二十二万元，竞争对手将锁定日产途达以及三菱帕杰、罗进畅等车型。你认为新车如果引进国内市场的话，能赢得消费者的青睐吗？欢迎在下方留言说说你的看法。

二零二三款丰田 fortune 以其稳健的外观设计、舒适实用的内饰配置和出色的动力性能，成为一款引人注目的 suv 车型。外观方面， fortune 展现出了坚固而霸气的风采， 前脸采用了独特的纺锤式隔山设计，与流线型的大灯组合相得益彰，展现出强大的视觉冲击力。车身线条流畅而有力，结合高离地间隙和宽大的轮毂，彰显了其越野本能和稳健形象。 同时，精心设计的细节和运动感十足的轮毂为 fortune 增添了时尚与豪华感。进入内饰， fortune 提供了宽敞而舒适的驾乘空间。 内饰采用经典版卡罗拉的造型，注重人性化设计和高品质材料的运用。驾驶座和乘客座椅提供了舒适的承托力，让乘坐者在长途旅 行中也能享受到最佳的乘坐体验。中控台布局简洁明了，配备先进的娱乐系统和智能科技功能，使驾驶者可以轻松掌控各项功能。此外， fortuner 的空间布局合理，后排座椅可折叠，为行李和货物的储存提供了便利。 动力方面， fortune 搭载了全新的二点四 t 涡轮增压柴油发动机，为驾驶者提供出色的动力性能。这款发动机兼具高效和强劲的特点，为车辆注入了活力。 同时， fortune 继续提供四驱系统和六速手自一体变速箱，确保驾驶者在各种路况下都能够保持稳定的操控和卓越的越野能力。 综上所述，二零二三款丰田 fortune 以其稳健的外观设计、舒适实用的内饰配置和出色的动力性能，成为一款引人注目的 suv 车型， 不论是日常城市驾驶还是越野探险， fortune 都能够为驾乘者提供卓越的驾驶体验和舒适感受。今天的分享就到这里，还想看什么车评论区留言。

唠一唠丰田穿越者，绰号小霸道穿越者，是丰田旗下最便宜的越野车，跟丰田战斗皮卡、海拉克斯同平台，就是海拉克斯的 suv 版本。打开懂车帝观看更多穿越者咨询， 跟海拉克斯一样，有着超强的可靠性。美国 top 今日节目拿海拉克斯做过各种摧残，然后稍微修整一下，还能继续打火行驶。虽然穿越者没人这么试，不过估计也差不到哪去。穿越者在东南亚是销量最大的越野车，就跟普拉多在中国的感觉一样。哎呀，还是咱们这边有强， 不过东南亚销售的版本有些配置要比国内平行进口的高，比如说有后数啊，还有一些智能的越野系统，国内的平行进口就没有了。先看看发动机，穿越者有两种排量车型，一种是四点零，一种是二点七，动力数据跟霸道二七零零和四千一样。同样的发动机，动力数据呢是二点七排量的，是一百六十 十六匹，最大扭距二百四十五牛米。四点零的呢是二百七十五匹，最大扭距三百九十三牛米。变速箱是六 at 还是跟中东霸道同款？优点呢是没什么缺点，缺点呢是没什么优点，嘿嘿。避震方面，前双叉 b 后四连杆，整体桥还是跟霸道同款，不过调教方面穿越者会硬一点， 再硬也硬不过帕杰罗。车身结构必须非常展示。皮卡底盘嘛，应该的。驱动方式是分时四驱，我看有挺多地方说创业者是全时四驱，告诉你们那都是扯犊子，看这个四驱切换钮能切两驱，那他还能是全时四驱吗？这个三大件属实 是结实又耐用的风格，从皮式角度讲不输于霸道酷路泽什么的，当然全身四驱的成本很大，所以穿越者没有脱身中差很正常，分时也很可靠。看看外观，整体看上去并不霸气，中网比较小，没有霸道酷路泽那么大，现在已经是大中网 时代，这个造型属实有点过时，不过这种小中网会给人一种接近角比较大的感觉，柳叶弯眉一样的大灯很不阳刚，看侧面的感觉还不错，三块玻璃连成一线的感觉也挺好，有一种天灵盖悬空了的感觉。尾部，呃，也就那么回事吧， 长四米七，宽一米八四，高一米八五，比霸道小那么一，内内长度比底挂霸道短了十四厘米，宽和高还有轴距都缩了四厘米。顺便说一下，穿越者没有后挂备胎，小书包都是底挂备胎，进入车内看一看，嘿嘿，你会发现比霸道的内饰要舒服， 尤其是中控两边这个皮革护腿，实用又好看，包括其他地方的方方面面，感觉也是比霸道要强一点。这个方向盘是真的没有皮，而且功能也比较少，好意思叫多功能方向盘吗？应该叫少功能方向盘。中控部位啊，我一点一点给你捋最上， 上面空调出风口再往下，多功能半导体再再往下，是复古风格的空调旋钮，是不是有一种二十年前车的感觉？说好听的呢，这完全就是实用主义，实用精神的体现。空间储物方面都没有什么问题，小地方非常多，座椅是织物，四点零排量版本是真皮， 驾驶位空间跟霸道很像，第二排空间要比霸道小那么一内内，不过差别也不是很大。第三排就不多说了， suv 的第三排都是扯犊子般的存在，当把第三排座椅收起，第二排座椅放倒的情况下，能造成突然出现一零八零升高清超大储物 空间的奇怪自然现象，长途穿越装载各种东西都绰绰有余，其他配置还有电子自动力分配， ebd 定速巡航，后雷达，车身稳定控制系统， vsc 胎压检测没了，非常的简单。总结一下，开头已经说了，这是丰田最便宜的越野车，价位三十左右，特别 适合喜欢越野车但是途乐霸道、酷路泽预算还不够的朋友，不过这个价位我感觉帕杰罗更香，十九点五厘米的离地间隙，还有非承载底盘分时四驱，让穿越者通过性表现还不赖，也是个正经东西，跑烂路上山下乡都没有什么问题。尤其是这个海拉克，是同平台的加持， 穿越者还很对得起小霸道这个称号，比霸道便宜，比霸道小，跟霸道同样抗力，但是呢，没有后锁，也没有酷路泽那种如行雇佣系统， 所以有些特别复杂的地形千万不要去挑战。还有简陋的配置和内饰也被同级别的汉兰达吊打。但是穿越者跟汉兰达是两个方向的东西，比如说你天天在公路上跑， 买个非常窄的大梁车，既费油操控也不好，带大梁的车成本还很高，比如那个小吉姆尼，没啥配置还卖那么贵，那不就贵在底盘上了吗？还是那句话，买车一定要明白自己要的是什么，物尽其用。我是豪坤，下期见。

近期，二零二四款丰田 fortuner 在海外市场正式发布，作为丰田旗下基于海拉克斯皮卡升级而来的中型硬派越野 suv， 新车配备了全新的二点五升叉混动力， 内置非承载式车身和分式四驱系统，预计将于今年下半年上市销售。外观方面，新车前脸配备倒梯形进气中网，顶部隔山与两侧的矩阵式大灯组融为一体，整体视觉效果硬朗犀利。 尾部造型方正简约，两侧尾灯组点亮后呈现流水式光效，进一步提升车身辨识度。长宽高分别为四千七百八十七毫米乘以一千八百五十七毫米乘以一千八百四十三毫米，轴距为两千七百五十毫米，定位中型硬派越野 suv。 二零二四款丰田 fortune 的内饰依旧保守老旧，中控台配备指针式仪表盘和内嵌式中控屏，底部保留了大量实体功能按键，整体分为简约粗糙。 动力方面，新车基于全新 tngaf 平台所打造，新增了二点五升插电式混动系统，最大输出马力为二百六十九匹，峰值扭矩四百一十八牛米。传动系统匹配八速手自一体变速箱，并额外提供二点四 t 涡轮增压以及二点八 t 柴油版本可供选择。 车辆同时配备了分时四驱系统和非承载式车身架构，保障户外越野的性能。新车的海外起售价为三万一千七百七十四美元，约合人民币二十一点九八万元，竞争对手将锁定日产途达、三菱帕杰罗、劲畅等车型。新车本次年度改款 加入的二点五升混动系统无疑在燃油经济性方面有着显著提升，但依旧沉闷粗糙的内饰风格，放在当今汽车市场确实有点格格不入。你认为新车后续引进国内市场后能赢得消费者的青睐吗？欢迎在下方留言说说你的看法。

丰田 fortuner 来了！丰田 fortuner 是丰田汽车公司设计的一款全地形车型，它拥有流畅的车身线条和舒适的驾驶体验，是一款出色的 suv 车型。下面我们将为你详细介绍丰田 fortuner。 外观方面，丰田 farchinr 整体设计简洁而精致，前脸采用了大嘴式进气格栅，并带有镀铬饰条，融合了豪华和霸气的元素。车身线条流畅， 整车在设计上呈现出了坚固而稳健的感觉。车身尺寸为四千七百九十五一千八百五十五一千八百三十五 m m， 轴距为二千七百四十五毫米， 整个车辆看起来巨大而厚实。内饰方面，丰田 farchaner 的内饰设计美观大方，选用了高级式 台，采用了人性化的布局，令乘客坐起来十分舒适。该车配备了丰富的实用功能，包括空调、制动盘、 led 灯等。 动力方面，丰田 four trimmer 搭载了一台二点八升涡轮增压发动机，最大动力输出为一百七十七马力， 发动机与六速自动变速器匹配，使车辆具备出色的动力储备和燃油经济性。此外，车辆还配备了四驱技术，从而实现了更出色的驾驶性能和更高的越野能力。 这款丰田 fortune 是一款典型的 suv 车型，拥有出色的外观设计和优秀的动力性能，同时兼备便于家用和越野能力的特点。你觉得这款丰田 fortune 如何？在评论区一起讨论一下。

我们介绍的是二零二三款丰田奔跑者包拯丰田奔跑者是一款性价比高的硬派越野车，丰田家族中比较知名的硬派越野车价格都较高，比如兰德酷路泽系列就价格不菲。 其实还是有一款价格亲民的越野车，他就是丰田家族的奔跑者，他不仅有超大的车身，还具备够硬的越野能力，除了动力有些不足外，超强的稳定可靠性适合干粗活。 我们来介绍车辆的详细参数和配置，装有二点七升自然吸气发动机，与之匹配的是六档手自一体变速箱，能输出一百六十三匹的最大马力，扭矩也是达到了两百四十六牛米。车身类型是中型 suv， 零到一百的 加速成绩是十秒钟，官方给出的油耗是十二点二升，有四点七米的车身长度。底盘类型为前置分时四驱，官方指导价约三十四万。我们看到车门上的拉手和按键质感都很棒。 内饰的设计风格以实用为主，驾驶室的空间非常宽敞， 方向盘的尺寸比较大，中控屏幕的尺寸比较大， 隐藏式的杯架也很实用，中控面板的做工很精致， 车顶配有两个阅读灯和眼镜盒。我们进入后排看看， 后车门的做工同样很棒，后排的空间比较宽敞，从后往前看视野很开阔。后尾灯的造型很别致， 车尾的造型圆润饱满，后尾灯的亮度非常高。我们打开后备箱看看， 后备箱的空间比较大，车内的座椅采用七座的布局， 电动的后尾门用起来很方便。我们进入副驾驶位看看， 副驾驶的空间很宽敞，手套箱的尺寸挺大的， 副驾驶的储物空间很丰富。总结下来，这是一辆性价比高的硬派越野车。

什么样的人能买这款车呢？本田。对对对，你咋知道呢？那标呢？那关键你咋知道是这台车呢？那灯闪是吧，然后外观右前四十五度，右后四十五度，这车后面这叫什么玩意？这个像勾车一样的勾车勾。哦，勾车勾，嗯 一 哎，这又是一个蛇岛丰田的众志平台，基本上都是蛇岛 丰田的越野车，引以为傲的就是这硅油风扇，一打开，呜，前面就是一打开，刚才车没停轰一下吗？玩一会，咱还没拍过丰田的硬派越野车，这是头一个，而且这车名可多了，有叫什么 奔跑者的，有叫穿越者的，还有管他叫小霸道的，他上市的时候号称是最便宜的。丰田的硬派越野车那个叫什么来着？原座台下面那个箱，手套箱。啊，对，手套箱到底是底下那个？是上面那个灰色的，他是两开的， 凉开的 米白内饰，这都是互换的座椅走着。这是丰田针对于东南亚市场推出的一款硬派越野车型， 泰国特别多，国内没有中规车，都是以平行进口的形式引进进来，引进的基本上都是最低配，你像你看这些什么真皮呀，什么大屏啊，什么电动座椅啊，座椅通风加热呀，都是在引进的港口 好了之后后加装，包括这多功能方向盘应该也是后加装。原车配置非常 low， 植物座椅啥也没有，你看这空调还是手动空调，这个高玩什么这些，玩完之后瞅着内饰还挺好，瞅着还行，是不是他这个内饰配色选的不错，摸着也挺好手感。 嗯，就这款车吧，虽然他底盘用的是丰田海拉克斯一个皮卡的底盘，发动机，变速箱总成呢，用的跟霸道是一样的，就这么结合到一起就相当于一个 suv 版的皮卡。 然后主打的应该是稳定性，因为凯拉克斯皮卡号称不死鸟啊，就是特别耐用，以他为基础做的 suv 肯定也没问题。但是你说引进到国内便宜的时候也得三十万左右吧，最便宜的时候刚好卖过二十九万多，后来 涨价都涨到三十九万，你说花三十万到四十万这个价格区间买个配置这么 low 的车是怎么样一个想法。就是这点我不是很理解， 除非是说对这个丰田越野车特别喜欢。你像霸道啊，酷路泽又超了预算，就是求其次选择这款车，但是你说用着能得劲吗？什么样的场景适合这种车？就是什么农场啊，什么牧场啊，工地啊， 作为工具车使用，但它价格又这么高，所以有点不太理解这款车吧。我就有点说不太好，但是反正够稀有，国内不是很常见。二零年的车卖个二十一二万也就是这样一个水平。如果说你想买硬派越野的话，其实有很多选择，什么 日产的途达了，什么福特的汉路者了，其实我觉得都挺好，除非是对丰田的越野车有情怀，有执念，追求这种可靠性，要不我觉得我找不出来一个选择他的理由。 你车丑的其实也不是很行。还行吧，这车是一八年出厂的，二零年落的户，二零年落的户对，在港口停了 将近两年的时间，瞅这样也没咋跑一万多公里，我就说这么多年都在那待着呢。一八年出场，其实他运到港口就得需要一段时间， 二零年卖出去到现在三年时间跑了一万多公里，也没咋开。原漆 车也很好开着呢，也不错。但我就不明白一点，我什么样的人能买这款车呢？我有点理解不上去，因为可能我对丰田品牌没有那么强的执念，买越野车必须得买个丰田的越野车。对，他除了这米白色的内饰，其他没有啥吸引力。对啊，这太普通了。 等会我去给你开去。 对，你看，这就是刚才咱说那个寒露者，你要是喜欢硬派越野，买个他不行，去吧，拜拜。

啊，下面介绍一下我家的这辆好出纳。嗯，丰田的在国内的引擎版本应该叫穿越者对吧？应该叫穿越者，有平行进口。呃，价格的话也在三十五万多吧，应该人民币。啊，我不大清楚，国内的行情不大清楚。那这边呢？我买它呢，它这个版本呢是二点四。 呃，柴油版的，然后呢？是两驱的。我没有买四驱，两驱的二点四高配版。嗯，这个落地价在人民币三十万左右，三十万不到一点 落地的这辆车我开了大概一年半多，将近两年，呃，用了三万多。这辆车呢就是硬盘越野型，他的底盘是跟那个丰田的皮卡海拉克斯，海拉克斯是同一个底盘， 嗯，也就意味着这样才非常难找。大家众所周知，海拉克斯底盘的这个优势就是开不烂，就是开到车辆报废，底盘还是坚固如初， 所以他用的底盘跟凯迪斯是一个底盘，一个品牌的一辆 suv。 啊，我们上车看一下 黑色内饰，嗯，还是很高啊，这个这个抬高非常的高，然后视野就会比较好一些。啊，一样的功能的话呢， 这是机械仪表盘，中间一个小屏的电子盘就是车辆信息，然后这边也是一个大屏啊，同样的他也有这个咖啡功能啊，苹果手机就非常友好，只要插上苹果手机都能全部投屏到这个咖啡上面去。 嗯，其他功能性的话，就是座椅比较舒适，也是两三排座，三排座的空间也够用，他这个空间也比较大，然后也装了个性自己唯一。 这辆车功能性呢，没什么好讲，这个就是基本的实用性的功能都有，包括。嗯，这个也有这个拨片换挡，包括这个自动巡航，自动雨刷，自动大灯等等，然后所有的车窗倒是一键式起降的车窗， 然后皮座椅，电动的座椅啊，这两个都是电动座椅，空间有两个大的 空间足够，顶部足够，后排空间足够，然后第第三排也是可以做个子比较小的，成人或者小孩都是可以的。 这辆车的好处呢就是动力足，可以感受越野风格，然后呢是机械的助力方向盘，所以会比较重一些。呃，可能对女生不是很友好。大轮胎这个高度你看这个 悬挂的高度确实足够，看一下啊。电动尾门，因为这个就比较重一些，都用的是电动尾门，后备箱空间足够， 包括这两个椅子是可以翻起来的，可以放下来，然后吊牌稍微往前一接，后面的空间也是够的。我孩子啊还有大一点的啊，都可以做啊，短途没问题，同样的备胎也是在后面，在下面备胎， 这个对女生就比较友好一些。 这辆车呢因为我爸妈这个上刹车确实有点多啊，这个离地近视太高了，不过上刹车好吃力，然后开起来呢就坐的舒适感，当然没有这个小车舒服，所以呢我决定还是先开这辆小车了， 这辆车呢就开始对外出租，嗯，因为我还是舍不得卖，他比较新没有舍得卖，所以先是对外出租吧。嗯，如果有兴趣的朋友，在当地的朋友如果需要租车或者来旅游，想租车的也可以找我， 有谁啦？

这个声音跟霸道的声音一模一样，人称小霸道， 汉兰达的价格，霸道的体验，丰田穿越者有很多朋友可能不太认识这款车，在国内它的销量没有霸道那么多，但是它采用的发动机 二点七，排量一百六十三匹马力，分时四驱六 at 变速箱都是跟大道一样的。幺七年上牌的穿越者，非承载式车身， 底盘运用的是海拉克斯的底盘，也就是皮卡的底盘，买这个车的朋友都是冲着他的皮实耐造去的，在南方的话比较少，在西北地区的话还可以，但是他的价格比霸道要便宜很多。说到这台车的配置，可以说是没有 钥匙，手动的空调，手动的手刹，手拉的 天窗都没有，正是因为他没有这些配置，无论在什么路况，他都能够把你安全的带回来，也就是他没有这花里胡哨的配置，他才更加安全可靠。 幺七年上牌的二点七七座分时四驱硬派越野 suv， 目前行驶了九万多公里，就左前叶跟左后门有喷漆，我们的售价是十六个多。

十二台中大型四驱 suv 性能实测，谁的表现最好？首先上场的是日系代表丰田 fortuner， 它使用的是二点八升四缸涡轮增压发动机，最大马力二百零一匹，最大扭矩五百牛米，匹配的是六速自动变速箱，整备质量三点一吨，官方给出的百公里油耗是七点六升。 首先进行的是空载性能和油耗测试，经过实测，这台车零百加速十点九七秒，八十至一百二十公里用时七点五七秒，四百米用时十七点六六秒，尾速一百二十九点七六千米每小时， 从时速一百千米每小时到刹停用时三点三八秒，刹车距离四十三点九米，接下来工作人员将会给他挂上三吨拖车。再次进行测试。在上一集的测试中，通过 四缸发动机的帕杰罗和韩系双龙 rexton， 虽然表显时速都突破了一百，但是 gps 时速都没有达到一百千米每小时，看下这台四缸发动机能不能创造奇迹。 很可惜，这台车在加速到表显时速一百零二千米每小时以后，速度再也无法增加，此时 gps 时速同样没有达到一百。 最后经过实测，这台车空载零百加速为十点九七秒，在负载状态下零至九十千米用时十七点五八秒，空载百公里油耗为九点二升，负载百公里油耗为二十八点九升。 接下来上场测试的是五十铃木游侠，他使用的是三点零升四缸涡轮增压发动机，最大马力一百八十八匹，最大扭矩四百五十牛米，整备质量三点五吨，官方给出的百公 油耗为八点三升。接下来马上进入空载性能测试。经过实测，这台车在空载状态下零百加速十一点二七秒八十至一百二十公里用时九点零三秒，四百米用时十七点六三秒，尾速一百二十四点一四千米每小时。 最后实测从一百千米每小时刹车到完全停止用时三点零四秒，刹车距离四十二点六三米。 接下来测试人员同样给他挂上三吨拖车，看看他在负债情况下的加速表现。在前面的测试中，所有四缸 suv 在有负债的情况下都无法顺利加速到一百千米每小时， 那么大家觉得这台三点零排量的四缸发动机可以打破魔咒吗？在表显时速达到一百零三千米每小时以后，这台车的速度再也无法增加， 此时 gps 时速为九十八千米每小时。最后经过实测，这台车空载零百加速用时十一点二七秒，在负载三吨的状态下，零至九十千米每小时的加速时间为十九点零五秒， 空载实测百公里油耗为八点二升，在有负载状态下，实测百公里油耗为二十七点四升。 接下来上场测试的是美系代表福特撼路者，他使用的是二点零升四缸涡轮增压发动机，最大马力二百零七匹，最大扭矩五百牛米，匹配的是时速自动变速箱，整备质量三点五吨， 官方给出的百公里油耗为七点二升。废话不多说，马上进入空载性能测试。经过实测，这台四档撼路者零 百加速十点七秒八十至一百二十千米每小时，加速用时八点四秒，四百米用时十七点六五秒，尾速一百二十五点八四千米每小时。实测从一百千米每小时到完全刹停用时三点四秒，刹车距离四十六点零七米。 这样的成绩比上一集测试的六缸版本确实要差一些，只能说是一分钱一分货。接下来测试人员同样会给他挂上三吨拖车进行负载测试。 最后这台四缸撼路者在表显时速达到一百零四千米每小时以后再也不能继续加速，此时 gps 时速为九十九千米每小时。 经过实测，这台撼路者空载零百，加速用时十点七八秒，在负载三吨状态下零至九十千米每小时，加速用时十六点零一秒，在千 模式下加速至九十千米每小时，用时十六点八三秒。在空载状态下实测百公里油耗为七点六升，在负载状态下百公里油耗二十八点四升，在牵引模式下百公里油耗二十九升。 接下来上场的是日系代表丰田霸道，它使用的是二点八升四缸涡轮增压发动机，最大马力二百零一匹，最大扭矩五百牛米，整备质量三吨，官方给出的百公里油耗是七点九升。 在将驾驶模式切换到高速四驱以后，马上开始空载性能测试。经过实测，这台车零百加速十一点三八秒，八十至一百二十千米每小时，加速用时八点二八秒， 四百米用时十七点八九秒，尾速一百二十六点零三千米每小时。实测从一百千米每小时到沙艇 用时二点九三秒，刹车距离三十九点零三米。随后测试人员给他挂上三吨拖车进行负载测试，这台四缸霸道在这个环节再也霸道不起来。表显时速刚突破一百千米每小时，速度就无法继续增加。 最后实测空载零百，加速十一点三八秒，负载零至九十千米每小时，加速用时十八点五八秒。空载百公里油耗八点四升，负载百公里油耗三十点四升。