比亚迪汉麋鹿测试为什么这么好

朋友们大家好，我是三零七，今天给大家讲一下有关于迷路测试的一些东西吧， 可能很多朋友他也在网络上看到了，有很多的车商也好，很多的车评人也好，都会给你宣传某款车，某款车，他的迷路测试有多么厉害，多么好。 就举一个最近的例子吧，比如说像奇瑞啊，像比亚迪啊，他们推出的车型，都说自己的迷路测试有多厉害，都八十多的迷路测试，然后就误导了很多的朋友，认为他们的车操控很好，底盘很好。 其实这个麋鹿测试这个东西啊，在真正的测试当中是没有任何意义的。朋友可能我这样说，很多人又要来喷三 七了，三零七说的都是一些比较业内的东东西，跟那些在网络上引导的东西不太一样，所以大家你先别着急着喷，先听我说完好吗？ 首先我先说这个迷路测试，这个迷路测试他最开始检测的是什么？是检测的一辆车辆的安全性、避障性，就是说当你在行驶的时候，突然遇到紧急情况，突然 急打方向盘去变道的时候，这种安全性。但是现在被很多的媒体也好，车商也好曲解成了说能代表这辆车的操控，能代表这辆车的底盘的东西了，其实不是这样的，首先这个迷路测试吧，就是说他本质上搞这个 东西出来的时候只是一个筛子，就是说只是一个筛子，你能达到某个程度就可以了，而并不是说你能过迷路测试的速度越快越好。 这个麋鹿测试就由于一个筛子，比如说咱拿这个筛子筛花生米吧，花生米掉下来的小的说明他不好，是不合格的，但是在筛子上面没有掉下来的，不能说明他都是好的，有大的有小的，有好的有坏的。 就是这个麋鹿测试吧，就像某一些日系车企，韩系车企，你像 雷克萨斯、奇骏这些车，你看他测迷路测试的时候，轮子都飞起来了，这这种车他不好。这个迷路测试 是只能检测出这些不合格的车来，而并不能决定说哪一款车好，明白吗？朋友们？这个麋鹿测试啊，为什么说专业的测试当中都不测这个东西呢？因为他有非常多的可变因素，他有非常多可以动手脚的地方。 我再给大家讲点详细的东西吧，这个迷路测试的时候，一辆车装的什么轮胎，轮胎的性能取向 会影响很大的成绩，同时这个迷路测试的时候，轮胎的胎压值也可以影响很大的。 假如说一个车商想动手脚，想黑某款车的时候，他做麋鹿测试的时候，可以把他的胎压给他打到三百五来做这个麋鹿测试，他肯 肯定会让他的成绩变差，这也是某一些动手脚的测试的时候很常见的一种手段，包括做刹车测试的时候，有的车商也这样给他增大胎压来测试的。 就三零七跟大家说句实在话，某一位车评人，他经常喜欢做这种测试， 下个赛道测个加速，测个刹车的某一某一个车评人，他就是这样来的，通过改变胎压，改变不同的轮胎，来达到黑某个厂家夸日系车的目的的，明白吗？朋友们？ 首先轮胎的种类和胎压是一个原因，再就是路面也决定了这辆车的迷路测试的成绩，柏油路面和水泥路面的 差别非常大，是非常大，朋友，包括侧刹车的时候也是柏油路面跟水泥路面成绩可以差出五米以上来， 轮胎路面还有一个不同的驾驶员也是可以动手脚的。朋友，再就是当你测试的时候，这辆车你选择的什么模式也是可以动手脚的。 再就是不同的车，咱就拿比亚迪汉来讲吧，像比亚迪汉，他的官方的迷路测试成绩也非常好的，八十多都吊打一些宝马奔驰保时捷了， 你知道为什么他测的时候能测的那么好呢？但是我可以给你打保票。比亚迪汉这款车操控可以说是中下游的水平，但是为 为什么他迷路测试可以成绩高呢？抛开一切因素来讲，我给大家讲一个东西，驾驶模式和车辆的回收力度也是可以影响迷路测试的成绩的。大家有的朋友可能没有开过电动车，不知道 电动车如果你把能量回馈调成非常厉害的话，当你侧迷路测试的时候，你丢了油门，丢了刹车，它也相当于非常大的力度在刹车啊。朋友们， 其实测的时候有的车属于作弊了，包括有的很多 cvt 车型的车，你丢了油门，他的减速力度也很大的，这样相当于作弊了。朋友们， 别人在尽情的往前冲，他们是相当于刹车在测的，知道我说这个意思了吗？朋友，所以哪怕他的成绩再好，实际 也并不代表这辆车有多么厉害，所以说在专业的测试当中，麋鹿测试就是一个鸡肋，专业人士都不会看这个东西的，因为这个东西啊，他只能检测出那些非常差的车来，比如三零七开头说的 雷克萨斯 es 或者是奇骏，他们测的时候非常难看的。再就是这个迷路测试啊，用来忽悠一些小白，忽悠一些不懂车的朋友。再就是用来黑一些车， 你像咱就不说别的大众的车啊，你看还有宝马的车，做迷路测试的时候都给你黑的成绩很差。 再就是你看宝马公认的业界的操控之王，你看他迷路测试有一个成绩好的吗？再就是宝马有吹过自己的迷路测试成绩吗？ 所以这个东西啊，会拿迷路测试来给你讲车的，说明他一点都不懂车，明白吗？朋友？ 咱就不说懂不懂车了，就可以说他不是一个汽车的专业人士，明白吗？朋友们？ 哎，又又说到我们国产品牌了，我为什么说这个是呢？因为直播也好，评论区也好，非常多的人就说奇瑞啊，某款车多牛逼多牛逼。首先我不是喷奇瑞，奇瑞这款车造的还可以，但是 他的这种宣传方式啊，误导了很多人，包括很多的车评人也无脑的吹。我再说一句，某哪个车评人如果吹奇瑞的迷路测试，吹奇瑞的操控，我跟你很明确的讲，说明他要么收钱了，要么不 懂车，明白吗？朋友？大家不要喷三零七，三零七其实已经很压抑的不想去讲那些专业的东西，因为三零七的工作原因， 我有签保密协议，有些东西有些话我不敢说，但是我我讲的东西大家一定去理性的思考一下，我不是胡说八道的，相反来说我讲的是很专业的东西，朋友们 好吗？咱们多多的思考，才能鉴别出那些靠坑蒙拐骗来卖车的厂家朋友们， 才能让那些真正的去造车的车企，去让利给老百姓的车企，去让他的企业做的更好，做出更好的车来，让更好的车走进千家万户。三零七好久没说了，之前一直说的三零七录视频的终止 是什么？就是去揭露那些高价低至割韭菜的车，去让那些真心造车，造好车，而且同时让利于消费者，让更多的消费者花更少的钱买到更好的车的车企，去让更多的朋友接纳他，去走进千家万户。 不是有一句话说的好吗？优秀的人往往更容易接纳优秀的东西，就是这个道理，朋友，一个真实正义的互联网环境需要我们每一个人的努力。 喜欢三零七，支持三零七的，帮三零七点个赞，点个关注好吗？朋友们，如果有看得起三零七的，帮三零七点一下右上角的赞赏， 点一个赞赏，帮我增加一点视频的权重，让更多的朋友看到好吗？谢谢大家了，再见！

小胖 pg 比亚迪汉 e 威尼路测试谁更强？如大家所见啊，广东的天气就是这么善变，你看测试做着做着天就开始下雨了。 不过对于测试来说呢，这也是有个好处的，就是我今天试到这两台车的干弟和师弟两种不同状态下的迷路测试感受。那就正好先讲那个迷路测试感受吧。先讲小黄 p 七。我觉得这台车呢是一台重心给人感觉很低，而且极限很高的车，但是有两个点妨碍了这台车的发挥。 第一个是他的转向，这太虚无了，和车身的联系，给人的沟通感呢都非常不够。而且呢第二个点就这个车的电子系统介入太过于粗暴了，尤其是在地湿了之后，他感觉呢速度稍微快一点点，他觉得这个车要失控了， 马上就接住一下把这个车刹下来。其实这个车离整个车架包括轮胎极限都要很远啊，这个就一下子把你的驾驶机 已经给浇灭了。那么旱这边呢，我觉得这个车整体来说他是一个比较笨，比较重的车。但是呢，你在做迷路测试的时候呢，他的电子系统借助是非常聪明，非常适度的，所以你感觉可能他会有点笨重，但是呢，你每次做动作的时候，他能很好的配合你就完成。 就在迷路测试这个环节，我觉得两个车打个平手，基本上都是有挺多的问题的啊，尤其是小磨皮机。我觉得这个问题呢，其实在后期的软件的过程中，是可以给他最应该好好的解决的。看对比来新车评。

听说不少人拿比亚迪汉跟银河一八做对比啊，那些在犹豫两辆车到底买哪辆的兄弟们，看我给你们发现了什么好东西。外网权威媒体 km 七七也来对银河一八进行麋鹿测试了，你们去搜一搜，他懂 都懂，之前我看过他测试比亚迪汉的视频，在速度七十的情况下才勉强通过了测试，成绩非常不理想。所以这次测一八我就来兴趣了，同一个测试机构，那我们只用看变量就行了，非常直观。我爸只看了半天 km 七七测试一八的视频。银河一八最终拿到的最好成绩是八十二千米美式，这个成绩可以说是非常优秀了，并且人家还给予了很高的评价。 七十对比八十二，这谁的底盘更好不是一目了然了吗？如果你非常重视汽车操控与底盘的话，一般会是一个更好的选择。

全球汽车迷路测试前十，唯一上榜国产车竟然是比亚迪汉！