奥迪c7 2.5正时链条安装方法

ea 八八八更换正式讲解哈喽大家好，我是金钟。拆卸皮带装紧器，取轴皮带盘盘到一缸上支点拆卸机油池固定螺丝，取下发动机盖板， 拔掉电磁铁插头拆卸凸轮轴电磁铁取下机油齿导管拆卸我们的正时上盖五颗 t 三零螺丝拆掉直接拿下。 拆卸三维自动阀一八八八全系都是反崖的。拆卸过桥轴承的几颗固定螺丝啊，直接全部打下。取下过桥啊，检查有没有拉伤，滤网有没有破。拆卸曲轴大螺丝啊，这个螺丝直接用风炮打，很容易打跳齿啊，所以说先松 再打是最好的。装回我们的曲轴大螺丝拆卸我们正时下盖十五颗 t 三零的螺丝撬一下我们的正时下盖啊，非常简单，从上面撬会好撬一点。直接拿下 被盘好了曲轴啊，所以说凸轮轴的点位都是朝上的，这样子对阵时简单一些，不需要盘。拆卸机油泵链条张警器拆卸正时链条张警器拆卸左侧导板拆卸右侧正时导板， 取下机油棒链条拆掉正时链条啊，拉长的罪魁祸首必须要看数据流，要不然拉长了顶气门。拆下正时上链板，无情的手工除胶。挂上我们新的 正时链条，可以看到排气侧是不对的，没有关系，只要把曲轴也对上就行了。这边把曲轴也挂好了，装上我们过桥的固定螺丝啊，来盘一下这个凸轮轴，因为他跳齿了吗？跳了几个齿，把它盘到最正确的位置装上， 然后就可以安装我们的导电板了。直接进装上我们的固定螺丝，安装另一侧的导电板 安装固定螺丝，手捏的两个链板防止跳齿，然后安装张警器，拔掉张警器卡销，检查一下证实的所有的点位凸轮轴，完美 看一下我们的曲轴啊，也是一样，点对点进行一个安装到位，挠挠的正时链板扭力打二十牛米，三个都一样， 证实链条张警器啊，两个都是九牛米，拔不拔张警器和安装过桥没有太大的关系啊，多学多看，麻烦三位自动阀扭力打三十五牛米，过桥固定二十牛米，安装机油棒，链条 安装机油棒粘紧器螺丝打一个九牛米，安装机油棒上链板过桥固定的螺丝给他装回去。 t 三零的螺丝啊，给他打一个九牛米 安装，我们的正式上盖直接扣回来五颗固定螺丝啊，都是九牛米。更换凸轮轴电磁铁密封圈安装凸轮轴电磁铁螺丝固定，给他打一个九牛米，插上插头，运输过程中下盖可能会碰变形啊， 敲一敲，防止链条异响，打上我们的五九幺零密封胶，大油底和钢体的接触面一定要打胶，要不然还会漏油，心不慌手不抖，安装我们的正式下盖，点对点进行一个安装，安装这些固定螺丝总共十五颗 固定螺丝啊，厂家说的是打八牛米加一个四十五度啊，按正常的话打个十到十二牛就够用。安装完成啊，看一下这个铁板有没有碰到链条，要不然发动时候会哗啦哗啦响，拆下去头大固定螺丝 安装曲轴皮带轮，直接用电枪给他打到底。安装机油尺，安装发电机皮带粘枕器， 安装发电机皮带，取出我们的定位销，最后把我们的皮带轮上紧啊，这一款的话是一百五十牛加一个九十度。

接下来这一幕是我多年研究发动机细节，相当真实的讲解奥迪 ea 八三七发动机大修细节，越看到后面越精彩。 好，先从平衡轴开始上，首先把转到二缸上指点，二缸上指点转好哦， 这就是对驱逐的专用攻击，转到阿刚上指点之后就是从这个， 就从这个孔里面，这个孔里面堆进去，气球上有一个洞，那个洞刚好顶在这里面，然后再来上正直 平衡轴要注意的几个细节，首先平衡轴这个练能，这个练能，如果你猜了的话，上这三颗螺丝，这三颗螺丝都是上在这个这个长孔， 长孔螺丝上，在中间的位置，上，在中间的位置，然后对平衡轴那个二缸上置点，二缸上置点后，驱逐那里烤好以后，这平衡轴这里弄一颗 巴黎的螺丝，巴黎的螺丝像这样，然后堆到后面拧进去， 平衡轴就是这样，对的，七轴，这里面就是二张上指点对后面的脸。 然后还有一个要注意的细节，就是这个真实链条的张景气，张景气，我手指的这个位置，这个位置有一个胶签，密封签，这个密封签千万不能弄丢了， 新的我已经装上去了。这个平衡轴也简单，就是一个平衡快，这边后面一个平衡快，然后背面前面又是一个平衡快，中间是一根轴， 哎，上面这两个，这两个恋人只是一个起到一个传动的作用，这两个恋人，这两个恋人不需要对什么点。 这边还要注意一个问题，就是土能折的链条，土能折的链条他是分长短的面面对证实左边这个七十四节，右边这个七十节， 这两个链条也不能弄反了。嗯，里面的这个土轮轴的一个传动轮， 这个传动能也是分左右的，如果拆了的话一定要注注意打好标记。这款发动机 装这个禁忌翻版必须注意的几个细节和几个问题，不然装上去最容易爆故障，而且爆故障还很麻烦。首先第一点，然后镜头对过来，就是要测量他这个禁忌翻版这个小真空阀油 没有漏气，这个测量这个，这个检测这个法有没有漏气。很简单，我只需要把手把它按到底，按到底，拿个手指头把这个孔堵上，堵上，然后放开这里看，他就吸住了，然后放开手他就弹回来看，再试一遍， 哎，我堵住下面这个针孔孔，哎，放开他就吸住了，然后放开他就弹回来，只要他有吸力，你拿手指头按着这里，他吸着不会回过去，就证明这个法他里面的皮碗胶皮碗没有老化，没有漏气。好，接下来 说下面的一个重点就是装，装这个经济翻版的时候一定要注意的就是里面这个翻版黄色的这块， 这块这块你装的细节不对的话，不注意的话就会卡在这上面，卡在这上面也会爆故障。哎，下面这一块挡板呢，他看好他靠尴尬的，上半部分他是比较窄一点，然后下半部分靠喷油嘴，这里是比较宽一点。 这一块也别装法了，让我们在装这个的时候，装这个的时候，嗯，必须把 你用一用一个手指头把这个翻版翻版，然后往上拉着拉着一直套进去，套到底套到底以后，然后你再把这把这个手放了， 把这个手放了，然后摄像头对过来，啊，我这个是我装好的了啊，对，过来看里面这个方法，嗯， 好看，里面这个翻版镜头抬高不太清晰，好好，就这样，这个翻版 如果你装，装上去，装好以后你还要用手指头这样扒一下，扒一下，试一下他有没有发卡，如果发卡的话， 他卡在里面那块铁的那块挡板上的话，你必须重新装，重新重新弄，不然的话上次他就是卡死的，卡死的他动不了就爆故障，然后装这个进气翻版，只管这里的这个细节就是这些了。下一步接着讲 正式正式的注意的几个细节，紧紧螺丝的几个细节。现在来说一下这个三点二的正式正式呢，二缸上支点，二缸上支点。 专用工具哦专用工具，这这里锁上专用工具锁锁好以后上面很简单，也都是专用工具，锁上 两边都是专用笔记损伤的。现在和大家说一个细节，就是这个正义时，你对好以后紧这个微微提轮的螺丝， 很多人都知道紧螺丝是从排气这先紧这颗，再紧这颗，然后又是这边这颗再紧这一颗，但是大部分人都不知道为什么紧螺丝要像这样紧，要用这样的方法。今天我就和各位大家嗯， 科普一下我自己的经验，如果说讲的不对的话，各位同行可以指点一下。我觉得 他为什么要从从右，从左边面对，发现从左边往右边紧呢？这就是因为他的链条的走向， 还有你看链条的主要是他的张景气，张景气的位置，张景气在这边，然后这边没有张景气，是不是？嗯，正式这边的张景气在这里，所以说是他起轴， 他转动都是从这边带动的，然后这边是没有，没有张景气，没有张景气的话，你牵紧这一颗可以把这边的链条拉紧。如果说你牵紧张景气这边的这颗螺 螺丝的话，紧这个螺丝的话，他张锦记这里，然后会拉出一定的金眼西来，所以说是，嗯，证实就容易爆故障。所以说我的方法就是看张锦记，张锦记在这边，就从这边开始紧着过去 看这个张锦记也是在这边，所以说签紧致科在紧致科，而曲竹这里的张锦记在这里，所以说是从这边转着这样紧着螺丝过来。 照我的这个方法，嗯，所有的车都可以通吃，你只要不需不要从张景气这边这个微微提能开始紧螺丝，从他的反面那个微微提能开始紧螺丝，这样紧着过来，这种方法可以通吃，一定 通吃。所有的车型，不管他是正式链条的，正式皮带的，都可以用这样的方法 把 vvt 的螺丝都紧紧以后，都拧紧以后，拧紧以后的话，嗯，弹着转几圈，转几圈，然后接着再把它呃七轴锁到二缸上，直点， 接着把它吸走内里，锁到二缸上置点，锁到二缸上置点之后 死到刚上十点时候，再把专用工具拿过来对比，专用工具又能平平的放在上面，平平的放在上面拧螺丝，这些不费劲，然后就证明你的对的位， 位置相当标准了，两边都是一样，我爬了几天，然后，嗯，看专用工具平平的压在上面，这些螺丝很轻松， 一点都不，一点都不拿紧，而且他对瓶的话你拧螺丝的话，拧螺丝很轻松，就能拧下去的话，证明他的位置没有偏差了，这样就完美了。我现在把外面的东西装上装上 发着试车啊，刚修好的发动机油压还没上来，有点难发。哎呦，发起来有有点抖动。让他走一下热一下车。好，现在熄火再发一次看 再放。 现在噪音还在，有点大，让他走一下热一下车，让他磨合一下再干。发动机走的太稳了，声音也好听。现在全部装完 等待试车 住帐已全部排除，试车仪器正常，发动机有力通知客户接车。

哈喽大家好，我是金钟啊，今天带来一期 e a 八八八更换面条的完整流程啊讲解，今天拆的是 c 七啊，所以说要把这个脏点器卸一下， 然后拆卸我们的机油尺，拔掉我们电磁铁的插头，拆下三颗螺丝，取下凸轮轴电磁铁取掉我们的机油尺，拆卸正时上盖五颗 t 三零的螺丝， 取下我们的正时尚盖盘我们的曲轴啊，把我们的凸轮轴的记号点都盘到正面朝上。拆卸三位四通阀，拆卸过桥轴承， 松掉曲轴二十四的固定大螺丝， 螺丝直接压回去啊，锁住塔轮。拆卸正时下盖啊，一圈的话总共是十五颗螺丝，然后直接撬下盖啊，从上面撬会好撬一点，从下面撬的话难起一点，往上面撬容易把这个盖子拆掉的。 拆之前先把凸轮轴的点盘上来，要不然拆完之后就不好盘了。拆卸我们机油棒的装紧器，拆卸正时链条装紧器两个 t 三零螺丝， 拆卸正式导板，一共是三颗 m 十的。 取下机油棒链条， 取下我们的正时链条，直接拿掉。拆卸正时上链板，铲除正时下盖的密封胶。 安装正时链条非常简单，链接对记号点就好了，黑色链接对记号上面挂好了，错一点，没事先把下面给挂好，因为排气是可以盘的动的， 可以看到近期已经对好了排气还错一点。装上过桥的螺丝啊，直接给他盘到正确的位置，像这里装的是 m 十的螺丝，可以这么操作，如果是那种 t 三零的就不要这样操作了。对完点位安装链板， 近期装完装排气侧的这个链板一样，直接推上来带上固定螺丝，现在没有粘拧器啊，所以说用手捏着防止 链条跳纸啊。装上粘紧器，带上固定螺丝，点对完之后啊，直接把粘紧器厚不厚装过桥都一样，反正有技巧的 点再确认一下没问题就 ok 了。链板的螺丝啊，二十牛米，八百张警器，两颗螺丝啊，九牛米，轻松安装过桥支架三位四通阀打三十五牛米 过桥 m 十的固定啊，打二十牛米，装上机油棒的链条， 装上这个粘紧器啊，很多人说这种粘紧器为什么我们不换，正常的话没有到二十万公里，这个平衡轴和机油泵的链条都不会出问题。安装上部链板， 过桥轴承的螺丝打九牛米，安装正式上盖扣回来就好了。五颗固定螺丝打一个九牛米，凸轮轴磁铁的密封圈要换一个，要不然会漏油。安装凸轮轴磁铁这三颗 t 三零的螺丝，打九牛米 下盖，防止运输过程中这个铁片变形，往下敲一敲，打上我们的五九幺零啊，大油底和钢体的接触面，这个小平面一定要打胶，要不然会漏油， 心不慌手不抖啊。安装我们的正式下盖，对准定位销，定好就 ok。 安装的讲究就是定位销，边上的四颗先装啊，其他的就随便了，最后紧的时候对角紧固定螺丝按照原厂的扭力标准是八扭米加一个四十 正常，我觉得打十到十二点五米就够了。装完之后看一下铁片有没有磨到链条，这个时候是拿灯可以直接看到的，这样发起来才不会哗啦哗啦的响。取下我们的大螺丝啊，这时候跳起来，钱够力气安装曲轴大盘啊， 安装我们的机油尺，这螺丝最后紧，等皮带上了之后好紧一点，复位我们的粘紧器。 铝合金的螺丝啊，凭手感紧一下就行了，挂上我们发电机的皮带盘，十六的螺丝啊，拿掉插销， ok， 这颗螺丝是十点八级的，随时打个一百五十牛，加一个九十度就可以了。