p7+2026款有哪些升级

哈喽，各位，今天来试驾小鹏一款重磅车型，小鹏的皮七加。皮七加迎来了它的中期改款，那为什么说它重磅呢？首先啊，这车马上要出海了， 即将同步在全球三十六个国家地区销售。那二零二六年的 q 一 呢，它将会首先登陆 北欧，像挪威、瑞典这些国家，包括中东的一些国家。从产品端来看，中西典范的 pc 加也有了非常大的变化，首先它就增加了增程的版本。先来说说外观的几处变化啊，首先看一个细节， 这是一整条连贯的日间行车灯，而在老款的 pc 加上呢，不是连贯的， 那再来到侧面，新增了二十英寸的轮毂啊，那除了二十寸的轮毂以外，还有一个十九英寸的，也是原来十八英寸升级而来的。然后车尾呢，有一个非常明显的变化，变化在哪呢？ 就这尾灯啊，原来的尾灯啊，是至上而下两边倒扣着的，而全新的尾灯呢， 是上扬的，这尾灯上面集成了行车灯，这呢还有两个刹车灯，这还一个高配刹车灯，中间呢是智驾的小蓝灯啊，看上去也是相当之协调的。 中期改款的 pc 加还新增了一个外观颜色，叫星净蓝，看上去就跟法拉利的 portafino 那 个颜色有点类似。然后内饰呢，也新增了一个颜色，叫柔光紫 和紫色的外观颜色，这么一搭配，我觉得应该能赢得很多女性用户的青睐，不光有女生喜欢的外观颜色，还有女生喜欢的女王座椅，你要小屁打开！副驾零重力座椅 副驾正在进入零重力模式，请注意安全。 later 不 仅有副驾的零重力座椅，而且副驾座椅的长度和高度啊，也比改款之前增加了一点五厘米，保证副驾乘坐的舒适性。 方向盘的前面有一个八点八英寸的仪表，仪表的前面还有一个二十九英寸的全场景 hud 抬头显示，全天候高清显示，也不怕强光。并且显示模式呢，有地图模式、感知模式和简洁模式可供车主选择。 座舱内部的触感也再次的升级，包括 a 柱以及车顶的超纤绒材质，手机的无线充电板也有防起皮的包裹，手感非常的棒。 作为一款要出口到全世界的车型，它当然要面临不同市场的使用习惯。再看一看 pg 家的后排空间啊，首先它的后排座椅的 椅背的角度呢，可以电动调节啊，调节按钮就在门板上有一个十度的调节范围，我现在调到最躺的姿态， 相当的舒服啊，这个时候头部空间可能稍微有那么一点点局促啊，那如果是说个子比较高，头部空间想比较充裕的话呢，就可以将座椅调的稍微 直一点啊，但也不会很直，坐上去也很舒服，这个时候头部空间呢就会非常的充裕了，这也是在出国海外以后，面对欧洲那些一米八九的用户啊，坐在后排也不会让头部感到任何的拘束，这个时候呢，腿部空间 是相当宽裕的，同时呢，副驾座椅的后面还有一个小主板，要知道啊，这个配置可是很少在轿车里面看到的，一般都是这种家庭的 mpv 或 suv 才会有这样的配置，所以说小鹏 p g 家真的想的很周到。 再来看一看它的大肩背，这大开口真的相当之方便啊，开口呢超过了一米， 纵深呢也超过了一米，如果是说装一些长的大件的物品，第二排座椅还可以放倒啊，这空间就可以无限的想象了， 这大仙位的好真的只有用过的人才知道。再来说一说这车开起来的感觉，我觉得完全跟中汽改款之前的皮机加是两台车，那这个车呢，全系标配了 dcc 可调阻尼的减震器， 那我个人推荐啊，这车开起来就用舒适模式，那如果用舒适家模式可能相对来说比较软，但是在舒适模式下，我觉得它整个的避震器的阻尼调教都是相当靠谱的，又能很好的控制住 车辆在高速横向起伏时候的动态表现啊，也就是既舒服又拉得住。同时呢，转向，我个人建议用标准的转向的模式，那转向的力度呢，是比较适中的，而且车头的指向也更加的精准一些。 我们在试驾的休息区啊，看到这样一行字，全球最长纯电续航增程轿跑， 的确啊，就是这 p 七加，它因为搭载了一个四十九点二度的大电池，它的纯电续航能够做到四百三十公里， 和 g 七上五十六度电的纯电续航一样啊，所以说由此可见它的能效更高一些，同时呢，它还配备了一个四十五升的油箱， p 七加的发电机的发电效率也是相当高的， 觉得油啊，一升油能够为小鹏脾气家发电三点六度，那支持他行驶二十八点六公里，所以说他的综合续航表现能够达到一千五百五十乘， 你要开这车回家过年啊，即便从北京到上海，到家以后还有很大的富裕量可以在城市里面使用。在超级增程模式下，它会根据驾驶模式，驾驶员的驾车风格，导航信息以及充电桩的分布来自动的匹配 发动机的启动时间，保证它的整个的燃油效率是最优化，你只管踩油，发动机启动与否完全交给小鹏的 ai 大 脑。 还有啊，这车的安全性也是毋庸置疑的，你想啊，这款车从力向之初就是一个要在国内跟国外 市场销售的车型，所以说它整个车身的安全标准也是在第一时间就要同时满足国内跟国外双重安全标准的产品的标定啊。所以说 小鹏的中期改款的 pc 加既安全又高效，又舒适又豪华，而且开起来质感也非常的不错。所以说我觉得现在再看小鹏就要换一个视角了，它不仅仅是一个科技公司的代表， 更是一个具有全球视野，要全球布局的中国品牌。

一条视频给你讲清楚二六款的小公 p g 家到底更新了哪些东西。 stop！ 这还是一体式贯穿的前大灯，包围也更加的凶狠，更加的凌厉，这里的主动清洗隔山能够帮助整个动力系统做散热。 轮毂从标配十八寸变成了十九寸，并且还给了你二十寸的选装，那大都知道轮毂一变轮胎就得变，所以这一块的花销可不少啊。尾灯的形态也有所改变，并且这次还加入了一个辅助驾驶的小蓝灯。 宾利劳斯莱斯同款的福布奇境，让整个车漆变得更加的璀璨，更加明亮。内饰方面变化可就多了啊，首先就是顶棚材质全变成翻包皮，然后在门把手上还拥有大量的 pvd 电镀工艺，还有这种木饰片来提升整个内饰的品质感。我的面前新增了一个二十九寸的全景 hud， 显示效果非常棒，非常亮，辨识度也很高。然后在方向盘这里有一个小小的仪表，是一个非常具有战斗感的一个小饰条， 四个座椅加宽加厚，来适应不同的更多的高大人群，毕竟这辆皮卡是要卖到全球的。并且在这里副驾还新增了一个零重力座椅的功能，能够让副驾的乘客在旅途当中能够享受到更加舒适的体验。 全车四门新增电吸门啊，这个功能真的太好用了，谁用谁知道啊！天机 a i o s 六点零系统，配合这个七百五十 tops 的 车机芯片的算力， 不仅显示效果更加的丰富，而且小朋友说这是他们第一款主动式的车机，它能够学习你的驾驶习惯，学习你的用车习惯，去智能的控温，去给你提供更多的媒体的调节，让你用车更加的方便。 如果你是一个 vivo 手机的用户，那你还能让小屁帮你回信息，读信息，哈哈，这个确实越来越先进了啊。二六款小鹏 p 七加最大的变化还是在这个动力形式上，这次除了纯电以外， p 七加还带来了他们的超级增程，它这个超级超级在哪呢？ 就是它的能效比，它用一个五十多度的电池做出了综合续航一千五百四十公里，你敢信吗？一千五百四十公里是什么概念？它绝对是这个级别里面续航最长的增程之一。而如果你是选择的这辆车的纯电版，它的数据更惊人，百公里十点九度，哈哈， 它应该比特斯拉 model 三还要再低一点，所以你可想而知小鹏这次花了多大的功夫在这辆车上面去优化它的这种能耗，它的增程器啊， 并且二六款小鹏 b 七加可以适配全世界百分之九十九的快充装的，而如果你是使用小鹏自家的充电装，他甚至可以做到一秒充一公里， 这样的续航，加上这样的补能效率，我想不出他有什么不足的。在这方面，在智能化方面呢，这辆小鹏的 b 七加是搭载了三颗普灵的 ai 芯片，那总算力呢，是来到两千两百五十 top 也是行业的第一，这就赋予了他一个非常特别的能力， 它其实在硬件方面已经完全满足了， l 四的触接能力是可以支持 robo taxi 这样的无人驾驶 的设备的，那当然这个事情还没有完全落地，但是如果说仅仅是把它放在市区内，我们现在去做这种 ngp 的 辅助驾驶，它的表现也是非常的好的。我们这次在广东省内 环游了一个大弯区，然后开了几百公里，这辆车的 ngp 给我的信心都非常的足，会很乐意的去用它，它的直线的加减速、限速、限速度， 然后车道的居中能力，包括在这种大弯或者小弯的这种路径的保持能力上都是非常棒的。 那跟这个 ngp 相辅相成的就是它的这个辅助驾驶的一个车机界面，包括在这个位置我们可以看到啊，它的 sr 界面是做了一个超级导航，也就是把这个 sr 界面跟普通的导航页面做了一个深度的融合，他们之间再也没有那道很深的缝了， 这样的话你可以更高效的获取这个屏幕上面的信息，并且这个功能是全国都可以用的，你走到全国的任何一个地方，这个界面都支持显示。那最后我们再说回这辆车的一个乘坐体验，品质感方面做得非常的优秀，因为我觉得他抓住一个很重要的点，你知道吗？静音 二六款的小鹏 bg 加是全系标配了 rc 的 降噪，还有双层的夹胶玻璃，那这个基础的下线就已经很高了啊，现在我们大概以一百一的速度行驶在高速，高速公路上，常规的噪音分贝一看一看 六十出头，六十二左右，就我个人的主观体验来讲，我甚至觉得他比自家老大哥 g 七的表现还要更好一点，再配合上这个车的一个液压衬套，还有他的智能底盘， 我觉得这辆车在行驶品质方面真的是同级别很难得的那种表现，我会很乐意去开它，不管是自己开还是用 ngp， 我 觉得它都有非常合适的这样的使用场景。 二六款的小鹏 b 级家不管是在外观、内饰或者说动力行驶方面都做了非常大的改进，而且作为小鹏的一辆全球车型，二六款的小鹏 b 级家其实承载可不仅仅是国内这个市场，你看好这样的小鹏 b 级家吗？

车比 model 三大一圈，能耗比 model 三还要低零点一，这你受得了吗？哈喽朋友们，我旁边的这台呢，就是二零二六款的小鹏 p 七加，跟以往不同的是，新款的小鹏 p 七加除了纯电之外，还多了一个增程 版本，搭载四十九点二度的五 c 超充电池和四十五升的油箱，纯电续航四百三十公里，综合续航一千五百五十公里。说实话，这也是我第一次见续航超过一千五百公里的新能源轿车， 这应该在市场上找不到第二辆。相较于老款车型，新款 p g 加在外观上进行了微调，分段式大灯改成了一体式贯穿大灯，新增了二十寸的轮毂造型， 新增了新净蓝的外观颜色。尾部新增了 r n c 主动降噪和 e n c 的 发动机主动降噪，副驾零重力座椅，后排电吸门，还有两套新的内饰颜色，柔光紫和晨雾蓝。支架方面呢，新增三图零芯片版本，支持全场景 v l a。 座舱方面呢，首发天机六点零版本，新增 o m s 舱内影像， w h u d 的 抬头显示，还有 carplay 功能，这个位置呢，升级了主动进气格栅。当然除此之外还有一些小的升级啊，比如说这个木纹饰板，再比如说这个音响升级了 ai 全景声，还 主驾的这个玻璃啊，也升级成了静音玻璃。了解小鹏的朋友应该都知道啊，小鹏 p c 家就是小鹏的销量担当之一，那这台车为什么卖的那么好呢？总结一下， a 级的能耗， b 级的价格， c 级的尺寸， d 级的空间，小鹏 p c 家车长超过五米，轴距三米，但是纯电的电耗能做到十点九度每百公里，什么概念呢？就是它比 model 三的车身尺寸大了整整一圈，但 但是它的能耗比 model 三还要低零点一每百公里。空间方面也是极其的夸张，这是我的驾驶位的标准驾驶坐姿啊，我们来看一下二排的空间表现到底怎么样， 来吧啊，比一下一拳两拳三拳，有三拳多接近四拳的样子，在这个位置你看 实现二郎腿自由啊。而且在这种离谱的前排后排空间表现下，他的后备箱空间还有七百二十五升的装载能力，全车得房率百分之八十八，同级没有对手。小风皮家呢，巅峰 时期月销超过一万台啊，即使现在改款前夕，上个月还卖了将近五千台呢，这次新款一上，可能又要再创辉煌了，毕竟这次既有纯电又有增程，普适性更强了。只不过这个价格就有点难定了，你说是定同价呢，还是增程稍微降一点呢？

p 七加增程版动态体验，全新的二十寸轮毂还是挺好看的，尾部大灯也重新进行设计，这下别再说像五零了，上车自动触发三六零环视，妈妈再也不用担心 此后不看路 了，新版天机六点零车到级，导航视觉体验提升很多。 放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放 下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下的 放下的放下的放下的放下的放下的放下的放下一程基本都是小 p 基本都是小 p 在 开。 新款 p 七加保险杠向前延伸设计，可以适当保护前大灯的磕碰。 超想要这个配置，希望可以有个众筹升级， 用四门电吸门， 抬头显示脚窝灯。

车呢比 model 三大一圈，风阻系数啊比 model 三还要低，兄弟们，我旁边的这台啊，就是二零二六款的小鹏 p 七加， 跟以往不同的是，新款的小鹏 p 七加除了纯电之外，还多了一个增程版本，那今天我们就来静态测评一下即将上市的二六款小鹏 p 七加，看看它升级的哪些亮点呢？ 先来看一看外观步伐，二六款的小黄皮夹呢，在外观上延续了家族的一个基因， 又通过细节呢调整强化了自己的一个个性。前脸最直观的就是老款那个有断点的贯穿灯带，现在换装成了家族式贯穿无缝 led 日间行车灯，就像画了一条完美的直线，中间没有任何的顿挫， 不仅科技感，未来感更纯粹连贯，视觉上呢还拉伸了横向的宽度。那车头的下方呢，还有这样一个贯穿式的装饰， 中间呢还有一个 a g s 的 主动式进气格栅，侧面呢还有一个小小的寒道设计，使车头看着更加的运动一些。再来看一下侧面，新款的 p c 加呢，它车长增加了十五毫米，来到了五零七幺毫米，轴距呢依然是 三米不变的。那新增的一个二十寸的运动轮毂呢，搭配上熟悉的溜背线条，运动轿跑那个味道呀一下子就有了。 车尾呢也有改动，像贯穿式的尾灯，采用了全新灯内部结构，但是保留了这个标志性的一个横向贯穿的形态，中间呢新增了这个辅助驾驶的一个小蓝灯，成为了智能属性的视觉标识。 那后包围的优化呢，为车身一体色的一个设计，相比现款呢会更加的精致，同时呢还保留了后车窗的这个小压尾的一个造型，那如果说外观是小缝小补，那内饰啊真的就是脱胎换骨了， 这款升级了四门的静音电吸门，我们现在呢只需要轻轻的把它一带，那它就能够自己优雅的吸合，没有多余的。这种碰撞式 坐进车内呢，我们可以看到啊，车内的设计呢，更为简约了不少，像老款十点二五英寸的悬浮式液晶仪表盘呢，换成了现在这块更小巧的一个八点八英寸的嵌入式的仪表盘， 它可以选择驾驶模式和这个音乐模式两种，那新增的柔光紫还有橙雾蓝的配色呢，比老款的这个黑白灰呢更有质感。接下来呢这几个重点呢，我觉得可以 好详细去说一下。第一个就是这个 ar 的 一个 h u d 的 抬头显示，它呢支持 ar 车道级的一个导航，能够把路线呢直接投射到这个路面上，像转弯呀，变道位置啊，标的很清楚， 像我们开车常看的这个车速，还有导航还有支架的一些信息啊，全都能够投射在这个视线前方的这个路面上，让你开车啊，完全不用低头去看这个屏幕。 第二个呢就是中间的这个十五点六英寸的一个悬浮中控屏，它能够上下左右去调节这个角度，不管是主驾还是副驾，都能够找到适合自己并且舒服的一个观看视角。 那车机用的呢，是一个天玑 a i o s 六点零的系统，它整个的 u i 界面呀做的立体化了不少，搭配的是一个图灵的芯片，算力呢是七百五十 top， 操作起来呢也是丝滑不卡顿， 还有这个音箱系统，二十个扬声器加一个七幺四全景环绕声，能够把普通的立体声转换成多声道的一个效果。 还有这块原本的这个空调的出风口呢，现在是改成了这种隐藏式的，而且车内的这个纳帕的阿孔的真皮和这个超纤绒的一个顶棚呢，都是母婴级的环保的材质，坐进去呢也没有什么异味。 前排的座椅加高了，加长了这个十五毫米，所以他腿部的这个承托性啊就更好了，我们开起来呢会更舒服。还有座椅的这个加热通风以及按摩的功能也都是配备的，新增了这个副驾的一个零重力的座椅啊，像长途坐车也能够完全去放松下来。那接下来咱们再去后排 看一下。来到后排呢，我的身高是一米七八，可以看到腿部的话，他 有一个小三指呢，是完全不顶头的老款我这个身高坐里边会觉得局促，那新款优化的还是很到位的， 虽然说不上空间有那么的大，但坐着呢还算是很舒适的，因为这个造型呢，我真的可以理解他这个后排的空间已经算很不错了，而且这个后排的靠背呢，也是支持这个电动调节的，你坐在后排呢，完全可以找到一个很舒服 很慵懒的一个半躺的姿态。小鹏 p 家这次啊新增了一个超级增程版呢，搭载的是一个四十九点二度的大电池，纯电续航呢就能够跑到四百三十公里， 综合续航呀可以高达一千五百五十公里，彻底治愈了里程焦虑。纯电版呢，全系标配八百伏的高压平台和五 c 超充电池，充电速度呢更快，最高的续航能达到七八十五公里。那之前老款啊，你只能选充电，现在啊，多了一个增程的选项。 底盘的方面呢，它也是有升级的，二六款的小鹏 p c 加呢，全系标配了 ai 底盘，确保车辆在不同的路况下都能够保持最佳的稳定性和舒适性。而且搭载的是前双叉 b 后五连杆，一个豪华车。同款的悬架， 智能可变阻尼减震器，太极液压秤套的矩阵像缓冲能力，舒适性还有灵活性，通通有提升。智能配置部分呢，它搭载了小鹏第二代的 v l a 物理 ai 智驾系统，核心呢，是三颗自研的图灵芯片，算力呢达到了两千二百五十 tops。 相比老款，它的支架硬件呢，强化了这个小鹿的 ngp， 还有这个无头城市的一个领航能力，应对的更复杂更不规则的这个路况接管率呢，据说能够做到非常低。那虽然今天咱们没法去上路实测，但有了这套硬件打底啊，它的支架上线 真的非常值得期待。总的来说呢，新款的小鹏 p 七加，它的升级没有去追求噱头，而是精准戳中了老款用户的痛点和潜在消费者的期待。那更精致的外观，更舒适的座舱，更实用的空间，更无焦虑的续航， 如果你正在考虑二十万级新能源的轿跑，那可以重点关注一下这辆车。今天的静态测评到这就结束了，你们觉得新款的小鹏皮皮虾，它的表现到底怎么样？评论区告诉我你的看法，那点赞关注我们下期再见。

跟我一起来看二零二六款的小鹏 p 七加，它不是改款， 它是准确的来讲呢，是混动轿跑市场里面来掀桌子的一个选手，它戳破了行业最大的谎言，就是轿跑避疾速，家用呢就得平庸，它用续航、空间、智能三大杀招，再加上它的颜值 buff 来说明了这个问题，也让同级的竞品呢在这当中失去了竞争力。我们继续来扒一扒他的这些绝招啊，其实在他所有的绝招里面，颜值是最不值一提的，但是他也做了一个全面的升级，新增了一个新净蓝的外观，再加上他一体式贯穿的大灯和尾灯。 尾部呢，增加了智驾的小蓝灯和 power x 的 超电尾标，科技感直接拉满。二十英寸的新轮毂的造型，加上新颜色的卡前照，让他的运动感十足，开出去回头率爆表。 空间上呢，直接开挂，那他有百分之八十八的得房率，前后排呢，都可以有一米的乘坐空间，即使是一米九的大高个，也可以轻松的翘二郎腿。彻底告别了轿跑后排小板凳的状态，他新增了一个副驾的零重力座椅，那无论是你长途行驶还是午间小气， 都可以得到一个很好的放松。车辆呢，还标配了一个全新的前后排的电吸门，轻轻触碰呢，就可以做到静音无声这一种高级和优雅。 车内呢，有三十三处的储物空间，这个后排呢，还给你配备了一个 mpv 专属的一个小桌板啊，这个是在轿跑里边找不到的。 后备箱空间呢，做到了七百二十五升，如果你觉得不够呢，你还可以把后排座椅放平，可以达到两千二百二十一升的一个后备箱的储物空间， 这就是非常完整的一个车辆的使用功能，它从 m t v 的 优势里边找了一些，又从 suv 里边的优势找到了一些，而这些呢，全部给你放在了一台家用的轿跑车上，就非常的圆满了。如果非要找一些细节，我个人觉着它的这个音响可以再更细腻一些，那如果说 还要再找一些能够做的更好呢，可能就是它的这些按键和滚轮的阻尼，如果能够做的再细腻一点，我觉着可能它的质感会更强一些。 智能屏权不重要，智能屏权做到极致，这个呢才值得点赞，它是在二十万级就下放了两千二百五十套普算力那首发了 a l s 六点零座舱，它可以从被动响应到主动服务，它可以识别你的习惯，比如说自动的调空调，推导航监仪路线， 同时呢，它的这个摄像头还可以监控后排的老人和小孩，在安全上呢也是更下血本，它是按照二零二六款的 e c n 五星标准来开发的，七个安全气囊加一体式的压住车身，那给家人的安全感那也是满格的。 它的这个头部空间啊，真的要夸一夸，因为轿跑做成这样的话，真的很难得，它采用了一个行业最薄的一个尾翼设计，这样的话就能够很好的增加后排的这种空间高度。 他做出了一个行业最薄的一个八百伏的矮包电池，他的高度呢只有一百零九毫米，这样的话这种内部的空间感就很强了。而他的这个后排的头部空间也做到了同级最大九百七十三毫米。 那些纯电短充电慢的混动啊，真的该被淘汰了。那作为全球最长纯电续航增程轿跑，小鹏脾气家的动态表现呢？他是有实打实的硬实力支撑的。 首先是四百三十公里的纯电续航，就直接干翻了同级的混动。那么日常通勤呢，就别说一周了，我觉得如果是距离短的这一种啊，可能一两周都不用充电。那他综合续航呢，是一千五百五十公里。那跨省啊，包括 现在，如果说从海边，我觉得开到这个东北，中间也就是充个一次电就行了，加一次油 限量归零了也不怕啊，那个五 c 的 超冲百分之十到百分之八十十二分钟，呃，十分钟呢，就能够续航两百七十六公里， 我觉得这人要是一口气开个三百公里，估计也得歇一会，然后你再给他十分钟，这又续航了两百七十六，这个补能呢，真的是比加油还要快。这次呢，这台车升级了一个二十英寸的大轮毂，配的是宽胎。本以为啊，这个噪音会放大，但实际上开下来啊，他的这个噪音的抑制能力真的很强。 嗯，现在呢，车速是六十，看一下我这个噪音的抑制能力真的很强。嗯，现在呢，车速是六十，看一说话声音就大了， 所以呢，这就意味着我说话的声音都比胎噪和风噪的声音要大，这也从侧面印证了他调教的成熟度。 底盘呢，是由呃，前双叉臂和后五连杆的悬架组合而成，他无论是过滤颠簸，刚刚就是一个颠簸啊，还有他这个拐弯侧倾的这个抑制的能力都非常的强，就是让你哪怕是第一次驾驶这台车都会觉得信心十足。 然后呢，再来说一说它两千二百五十 top 算力下放到这一个二十万级别的车辆上，它带来的这个能量的提升啊，真的是非常的直观。首先呢是它的 x n g p 的 辅助驾驶系统，它可以识别三角牌，或者是识别右侧的这个车辆。现在你看我们 转过去直接来试一下能够识别三角牌啊，包括路边的这个锥筒啊，平时停放的车辆啊，无保护的左转场景，这些都是非常的流畅的。识别好向左变道 这个难啊，不仅有前面停的这个车辆，旁边还有人， 前方是一个右转，但他右转到有站道的车辆，还有施工的这个装桶，他也并没有刻意的减速 带一定的防御性的这种驾驶策略，但是他这种行驶通行的效率又是很高的，肯定他的判断要比我会更准一点， 因为我只有两个眼睛，一个脑子啊，他这个两千二百五十 top 算力呢，相当于我这手机三十多个啊，那我肯定脑子是算不过他的 车机的连续指令的响应呢，也非常的快。呃，这个小屁呢，很聪明，情商也很高。 呃，察言观色的能力很强啊，比如说你突然行驶到比较开阔的地方，环境这个空气比较好，他会问你自动的是不是要切换到外循环，在行驶的过程中，如果遇到了一些他觉着会高效通行的路段呢，他也来会帮你建议。嗯， 非常的尊重啊，这种社交的距离感的拿捏呢，也很好，他也不会强行的直接来呃，指指点点你的驾驶行为，我觉得这一点可能对于年轻人来说就会觉得是一个很有默契的伙伴。 呃，他的这个音响呢，在这一次呢，硬件的配置是不低的，但是我自己个人感觉他的中低音呢，是稍微有一点点薄，氛围感弱了一些。如果能够和整个车辆带给你的这种内饰外观以及驾驶质感能够匹配的话，这个音响能力再提升上来，我觉得就非常棒了。 所以整体而言呢，他超长的续航能力，非常均衡的驾控能力以及他的智能的表现都非常在线，那他的这个产品力呢，可以让他在同级的竞品当中脱颖而出。 总结下来呀，就是小鹏脾气家，他看透了中国家庭的需求，他用超长续航、颜值升级和顶尖智能这一套组合拳重新定义了家用轿跑。他证明啊，家用车可以有颜值，而轿跑呢，也可以有大空间，这才是这个级别车辆该有的诚意。那你们觉得小鹏脾气家的诚意怎么样？ 增程的好处啊，就像我今天一样，从广州开到深圳，你看一下你的剩余续航还有一千多公里， 这个一千多公里按照我们日常家用，其实一个月我感觉都不用补能，嗯，也可能会建立一种新的你的用车习惯，就是也不爱加油，也不爱充电。 当然了，如果你不得不去充电的话，他的这个五 c 超充从百分之十充到百分之八十十二分钟。当然了，如果能有机会啊，在冬天的北方，我再来给大家试一试它这个充电的效能能不能这么？ 因为它需要有一个电池加热的一个时间，但是无论怎么样啊，就是你遇到充电桩你就去，你遇到了加油站你就进啊，怎么样呢？都能够保证你一个非常高效的一个用车状态。

现在大家看到的小鹏 p 七加不是一次简单例行公式的年度改款，而是一次从内到外的彻底换新。 二零二六款小鹏 p 七加有了超级增程的选项，超级增程动力总成我们在小鹏 x 九上已有领略，总体概括起来可以说就是老车主都羡慕新购用户有福了。关于二零二六款小鹏 p 七加的超级增程版，它的动力体验大家先别急，因为在静态速度层面，这款车型也有着丰富的亮点。 首先就是整个头灯，现在采用了一千七百三十毫米的贯穿灯带，无断点的设计整体感更强。另外新增了 a g s 的 主动进气格栅。 二零二款车型新的鲁网样式也是十九以及二十英寸两个尺寸规格可选，同时升级四门静音电机以及双层夹胶隔音玻璃。 尾灯的走线趋向也有明显的变化，现在的贯穿灯带它是集成了示廓、刹车、转向，还有 ai 辅助驾驶小蓝灯，打开电动尾盘。接下来大家领略的就是满足全球需求的空间怪物。后备箱宽度一点一米，纵深一点一四米，开口长度一点零四米。 二零二六款小鹏 p e 加整个座舱从舒适以及智能化两个维度的提升点，包括，首先副驾零重力座椅，前排座椅的坐垫加厚加高，同时长度加了十五毫米。升级隐藏式的空调出风口，配有精致的空调拨片，升级星铺氛围灯，二百五十六色无级可调。 座舱的细节触感也有提升。 microfiber 的 超纤绒顶棚以及中央区域现在是换上了防挤皮的无线充电面板。 怎么样？这个后排空间我都不用坐在后排座椅上，光是后排放脚的地都能坐下，我一个一米九大个放下大长腿，大家看到这个后排树纵空间就是肉眼可见大细节配置也很到位，同时也请大家看这个豪华 mpv 同款的后排桌板收纳台。 新车全标配二十个 hifi 扬声器，灵境 ai 音箱，功率提升百分之十，现在是一千零七十二瓦，搭配小鹏自研 ai 全景环绕算法，让经典老歌也能有在音乐厅重奏的听觉声场。 二零二六款的小鹏 p 七加不论是超级纯电还是超级增程驾驶特性总结起来就是电感十足。 超级增程突出的也是无感增程以及强电驱的属性，它是高集成高压油冷发电机，发电效率很高，一升油可以发电三点六度。同样二零二六款的小黄皮机加在行驶质感以及整体的静谧性上有着很高的燥意，在于它 r n c 主动降噪的加持，以及增程版车型额外带有的 e n c 主动降噪 本身。它的底盘硬件结构以及调教方面的功底都让这款车型呢首先在基础的前双 r b 后五连杆这样的一套悬挂结构，让这款车型在运动性上有一个保底， 额外的太极压缩套加上 dcc 的 智能可变阻尼，则是实现舒适性以及行驶质感方面的托举。对于超级增程大油箱让它没有里程焦虑，大电池则保障了它的长纯电续航能力，所以说驾驶质感总结起来就是运动感十足，电力满满。同样作为向来第一梯队满格辅助驾驶能力的小鹏， 在二零二六款的小鹏 p 七加的 ultra 版本车型当中，它是将要引入小鹏第二代 vr， 也就是物理世界大模型的新范式，这样的一套技术架构，三格动力芯片， 全球最高的有效算力两千两百五十 tops， 这样这一套辅助驾驶架构可以满足 l 四出街能力，并且可以实现 robo taxi。 二零二六款小鹏 p 七加全系车型主打的就是低能耗表现，纯电车型十点九千瓦时每百公里的能耗表现，即便是超级增程，换算下来， 十二点五千瓦时每百公里的能耗水平也是无限接近于纯电的表现。二零二六款小鹏 p e 加纯电增程双动力，一车双减两个答案，不论消费者如何选，最终的结果都会是无比正确。 作为全球最长纯电续航增程轿跑，二零二六款小鹏 p t 加为我们提供的是增程仪纯电的双动力选项。以我身旁的超级增程为例，四百三十公里的纯电续航，综合一千五百五十公里的续航，毕竟有超大电池的增程车开起来的爽感是无可替代的。 五 c a i 超充电池加全域八百伏高压平台，百分之十到百分之八十的充电时间仅是十二分钟，可以补能三百一十四公里。 现在小红皮衣家显然是真正意义上的全球车型，全球三十六个国家发布在二零二六款车型当中，也是真正做到了让行政级的奢享配置，全系标配大电池与大油箱，构建真正意义上的出行自由。

小鹏家也出增程版的车型了，我现在开的就是 p 七家的增程版车型，那么关于这台车有哪些亮点呢？我现在一一跟大家来说一下。 那么关于增程版的车型，大家肯定最关心的就是它的一个综合续航能力对不对？那么这一台车的综合续航官标是达到了一千五百五十公里， 那么它的一个 c l t c 的 纯电续航里程是来到了四百三十公里。这台车搭载的是一个一点五 t 的 一个增程系，那么匹配的是一个四十九点二度的电池， 所以说从上述的一些啊参数可以看出，在增程这个正音里面，这台车的竞争力还是非常非常强的。那么与此前的纯电版车型有哪些升级呢？其实啊，它的一些升级点都是一些细节方面。 首先第一个在悬架方面啊，这一台车它和此前的纯电车型还是一样，前双刹臂后五连杆的一个悬架结构， 但是它的减震器和它这个秤套是做了一些小小的升级的，这次它们采用了一个液压秤套，然后减震器是采用的可变主题的减震器。所以说在整体的底盘质感方面，对于路感的过滤，还有对于车辆的一个支撑性方面啊，都有小小的升级。 今天我在整体的一个试驾的过程中，确实感受到了他底盘方面啊，我觉得做的还是不错的，总体来说的话就是舒适取向为主，那么大概占百分之八十，那么剩下 还有百分之二十左右的会给到你一丝丝操控的感受。今天我主要是在高速上行驶啊，大概整体开了一百多公里，那么对于这台车的底盘，无论是对于他的一个啊长坡路面的过滤，我觉得处理的都还是不错的。 那么今天我特意找了一个窄道啊，以一个相对比较快的速度去通过，这台车的一个支撑性依然做的不错。那关于悬架这一块的一个调节呢？你可以在车机啊车机的界面 进到里面，可以调节它的一个舒适度，无论是舒适还是舒适家还是标准，还包括运动，你都可以去选择到，那么针对每一档的调节，车辆给到的反应还是有明显的不一样的， 那么今天我基本上都是以舒适或者这个标准的这个模式去行驶，那么在标准的这个模式下，我个人感觉这台车啊可以说做到了软硬适中的一个状态，如果你想要舒适，想要软一点的话，走一些烂路可以调到舒适下。 除此之外呢，还有一点就是它的一个乘坐舒适性这一块我要多说一点，因为就是整体这台车它的一百二的这样一个速度去行驶， 这台车的车内的 n v h 确实处理的不错，特别是它的一个胎噪和它的一个环境音的隔绝，你可能就只听得到一些风噪， 所以说 n v h 的 一个水平是体现一台车整体舒适性的一个很关键的点，那么这个啊，我觉得可以给个比较高的分数，那么除此之外就是整体内部的空间，那么三米的轴距，在日常的一个家用我觉得完全足够了。 再就是这台车的配置其实是给的很够的，那么前排后排座椅都是配座椅通风，座椅加热，包括座椅按摩的，不过这个也是小鹏他们家的一个惯用的打法，他们基本上所有的车型在配置这一块给的都非常多，一点都不吝啬，所以说这个也是要给好评的， 也就是说你无论是买低配的车型还是买高配车型，其实在配置这一块你都能享受的比较全面。那么再就是这一台车的辅助驾驶。辅助驾驶，是啊，给到了一个 图灵芯片啊，属于二十万级这一块的话，它的硬件规格是拉的比较高的啊，整体的一个算力是达到了两千二百五十 top 啊，这个我觉得在同级来说的话，是一个非常高的一个水准了。那关于小鹏家的辅助驾驶，我就不过多追述了啊，用过的小伙伴都知道啊，特别是在高速这一块，它处理的还是非常 nice 的 啊，整体的无论是变道超车，还是说他的一个跟车的逻辑啊，做的都很拟人化。 p c 家的真正版车型，从外观上来看的话，它的变化还是有的，但是并不是特别大啊， 主要集中在车头灯和车尾灯，那么我个人觉得啊，现在的这个外观看上去的话，要更加的动感一些。 其次就是在轮圈的样式上也发生了一些小小的变化，我们试驾的这台车是采用的二十寸的一个轮圈，那内饰方面比较大的变化呢，就是此前那个尺寸相对比较大的仪表盘可以拿掉了，换成了一个尺寸比较小的，类似于带鱼屏的 仪表盘啊，整体的一个信息显示是没有任何问题的啊，前面有个相对比较大的 hud， 给到你这个 hud 的 尺寸比较大，信息量也比较大，那总体来说真正版的车型最大的一个变化，那当然是动力方面 那么给到了更多的选择啊，无论是你想要加油啊，或者长途出行，对于这个续航方面有焦虑的话，那么真正版的车型可以照顾到更多的使用场景。那么说到这么多呢，最关键的一点就是价格，我个人觉得这台车的一个售价应该是低于二十万的，顶配车型可能在十八万左右， 那么如果你的预算在十七八万啊，想买一个真诚的家用车啊，想空间大一点，配置高一点啊，包括续航这方面也比较的在意的话，我个人觉得 p 七加的真正版车型可以值得考虑一下。

哈喽，大家好，我今天来到了广州，来参加小鹏二零二六款 p 七加超级增程的试驾活动。对，小鹏未来针对 p 七加，包括这一期都会推出超级增程版， 我们今天是个两天的行程啊，这次，呃，今天是先开 p 七加超级增程，明天开这期超级增程，所以咱们会分两期跟大家聊一聊。那今天从 p c 加超级能人开始说哈，我们被分到一个灰色的，其实这次 p c 加呢，新增一个叫星净蓝的，颜色更浅一点点。在车漆方面，这次用了巴斯福的二 k 清漆，那针对这个漆面的硬度厚度比之前是有进一步提升的， 那么重点还是在于这颗开着怎么样，因为用了搭载增能器了，对吧？包括他的续航能力都有进一步增加的。他布了一个景，一个是带充电桩，一个是带加油枪，说明又能加油又能充电，而且他配的是一个八百伏平台，配五次充电的，然后充电速度还是挺快的，从百分之十到百分之八十，大概十二分钟， 能不能三百一十四公里左右，大概这个这个量哈，关键是开着怎么样，咱们边走边说啊，走着 好了，咱们从动力开始哈。其实这次小鹏 p 七加推出超级增程版其实也算意料之中，因为之前有小鹏 x 九推出了嘛，其实后面可能陆陆续续会有更多的车型推出增程版车型。 其实增程版车型很好理解，就是我面对城市环境下用电没问题，但这样跑高速的话，你肯定要面对这种充电的这个问题，对吧？包括马上要过年了，你说跑好几百公里，一千公里回家中间赶上充电排大队很耽误时间嘛。所以这个时候就是增程版车型发力的时候了。 你像小胖皮迪迦这次这个超级增程版，它的纯电续航里程能达到一千五百五十公里，这 ctc 官方数据嘛， 咱说就算自己实际跑，轻轻松松跑一千是完全没有问题的，而且它纯电的续航里程超四百公里就已经比很多纯电车型跑都要远了，所以我觉得他这种车型定位很清晰，就是我的主战场 还是在城市当中，同时让你用电为主。真到了跑高速，那我有发动机有增生器作为一个兜底对吧？我不用面对排大队充电这种无奈的场景，直接跑就完事了。这交警有点有点像这种 就养兵千日用兵一时的感觉对吧？平时虽然我背着发动机我不怎么用，但是关键时刻你得发力，你让我不充电一直跑下去，就这种感觉，能量方面的官方是没有给一个具体数据的啊。那咱们结合它满油满电 一千五百五十公里，然后四百三十公里纯电四十五升的油箱，我大概估算了一下，亏电状态下啊，基本上这个续航里程在一千一百公里左右 啊，对吧？除以四十五升油箱嘛，亏电油耗应该在三升多四升的水平，假如一款中大型轿车能有这样的油耗也是比较低了，而且关键就是它是让你 解决了你这所谓的里程焦虑问题嘛。然后我们这一路跑过来，一多半还是都是以高速啊快速路为主。那我也特意的切换到了强制保电，我听了听发动机运转的声音嘛， 官方也提到说这个车是配备了主动降噪功能的，车辆的主动降噪，发动机的主动降噪，然后会让整车这个在增生气运行时候噪音降低百分之五十。 听了一下，确实声音很响，你像如果你的车速达到七八十公里之上的话，那防启动几乎是听不到的。 如果是特别敏感的朋友，你通过脚底的那种轻微震动能感觉到，哎，发动机启动了，但是如果不是那种特别敏感的朋友，这种感几乎是无感的。那刚刚我也把车速降到大概六十公里的一个状态，特意听了一下， 声音真的很小，确实要比同类型的很多增程车型在发动机启动之后，那个声音小了很多，这块我觉得 ok， 表现还是非常不错的，所以这个车就是未来让我喜欢皮夹的朋友。 哎，多了一个增程车的选择，我不用老担心说我这个纯电跑长途的问题，虽然我能达到六七百公里续航，但必然你要面对长时间充电的问题嘛。而且充电方面的时候多了两句。刚一开始提到了哈，比如这个车，它是配了八百伏的平卡，用了五 c 的 一个充电倍率，咱说一个插电混动车型， 用了这么大电池，充电必然是问题，那如果能达到五 c 的 话，充电效率也是挺高的啊。官方百分之十到百分之八十是十二分钟嘛，即使说咱们在日常上班当纯电充电开都是没有问题的，但是我个人建议啊，就是你每个月 对你让发动机运转运转上的油对吧？别说这个一年一箱油嘛。所以说就是咱们 经济计算的话，可能我一般讲在城里用给加个二升汽油就够了，真正跑长途的时候你再加满也避免汽油在油箱里搁时间太长嘛。 然后呢？其他方面，从整个底盘方面讲的话，我就表现也挺扎实挺整的。这次 p g 加的超级增程，说它属于它是呃，配备叫 d c c 电动悬架，它是可以通过这个调节，哎，软硬嘛设置，其实我刚我也特意调了一下，我觉得其实在运动模式跟舒适家的方面差别命并没有像预期那么明显，能感觉到一些细微差别，可以说整体调调风格还是一个偏紧绷的感觉，就开着我觉得这种 信心感挺足的，我估计拨一条太软的话也是避免车身的这种晃动比较大。这我猜测啊，其实我觉得就是基于这种阻尼的数值方面，调节范围其实可以给它稍微再再大一些，因为在舒适模式下，我觉得那个 对于滤震的效果还是有提升空间的，所以这块是希望我的这个 dcc 调节范围能再大一点，就是舒适模式下能再稍微软一点就更好了，其他方面基本挑不出问题。那这次 p 七家的超级增程它其实也可以视为是一次中期改款，针对外观，针对内饰也做了一些不少的调整。 那一会咱们到了目的地，再跟大家聊聊静态方面他哪些变化点。好了，我们已经到达今天这个目的地了哈。先说说关于驾驶辅助方面啊，以及这个驾驶方面的两个补充点，一个是 车机的这个导航页面，他把车辆行驶的状态就见膜，那个状态跟导航融为一体了，所以人驾的时候他这个状态显示的还是比较清晰的。 然后就是在驾驶辅助方面，咱都知道高配版本的 p g 加都是配的三块 ai 图灵芯片，就是总算里超过两千 tops。 其实在驾驶辅助方面，我觉得它的表现也 ok 的， 面对城市路况开点挺顺的，但是还是那句话，就是 城市人多时候建议自己开高速，人少时候可以用一用哈。那外观方面，其实这次小鹏 p g 加超级增程版啊，在外形方面的下面这个部分变化比较明显， 那上面这块就灯带了，他这个前面贯穿灯带，采用一个整条的样式，之前那个像老款版本或纯电版本的话是一个三段式的，想必未来纯电改款之后也是这个样子了。下面多了主动进气隔扇，因为要控制发动机散热嘛，所以这块做了些硬性调整。 轮圈方面，这次入门版本车型就是标配配十九英寸轮圈，然后我们这个版本是高配版本，然后配了二十英寸轮圈，尺寸更大，样式也更为独特。 来到车尾，首先尾灯样式变化非常明显，之前是从上面向下延伸哈，现在是从下往上延伸，而且这个造型远了看又让我想起了当年本田做那款跑车 n s x， 就 号称东京法拉利那个车型啊，可能很多零零后的朋友都没见过 那皮夹，它本身的优势在于说我的是一个先备造型，后备箱开口够大，这块是非常实用的，你像我们今天拉了很多东西吗？我们的书包、背包都在这，你看占空间连一半都不够，而且开口很大，打取这个物品会方便很多。 来到车内，其实这次内饰变化也是挺多的，先说仪表台哈，整个仪表台大体的样式保持不变，当然细节方面做的会更加精致，比如说采用了隐藏式的出风口，就前面这块增加了木纹的饰板， 档次感针对内饰是有进一步提升的。在配色方面，这次新款车型应该说，呃 p c 加超级增程版 多了一个紫色一个蓝色的选择，多两种内饰颜色选择。然后在配置方面啊，它是多了 h o d， 它的显示，包括这个坐垫也是针对这次改款之后啊，做了加厚跟加长的，所以乘坐舒适性会更好。另外副驾驶多了零重力模式， 就是这次确实在整个配置层面上是有进一步提升的。那我们作为主驾驶的编号点来说，仪表 之前是一个悬浮式的一个液晶屏，这次呢，融入在整个仪表台当中了，虽然尺寸变小了，变成一个比较窄条的 样式了，但我觉得显然信息丰富程度这块基本上能够保证的没有问题。那么在用料方面，像之前的无线充电板，他用的是那种类似于皮革的光面材质，这次换成了仿麂皮的材质，就这个在细节方面可以说带来更高档次感，当然服务成本也更高嘛。 空间方面依旧还是比较宽敞的，你看我坐在前排把座椅调最低了，这是我的驾驶位置，身高幺八零哈，哎，头部空间余量基本上一圈都没问题的，他毕竟是一个大的天幕，这块能够保证头部空间，但我想说，其实这个天幕能不能考虑增加一个这种 室内遮阳帘，毕竟现在还是冬天嘛，对吧？就是南方冬天也比较凉快嘛，到了夏天真的很热的时候，我觉得这块还挺有必要的。 来到后排，空间还是挺宽敞的，看我身高，幺八零座的后排腿部余量很宽裕吗？头部也还不错，而这个座椅的舒适性也挺好的，就是小风皮夹，它的整个空间感表现很好。要在配置层面上，你看后排有娱乐屏，通过这个可以控制车辆的空调啊，座椅啊等等，虽然不是在一个 比较高的位置上哈，也没有那么大，但我觉得也增加了后排的一个可玩性。另外后排呢，右后这位置是配有小桌板的啊，咱们日常出去玩，平时休息放点东西会方便很多。 其实 p 一 家的本身的后排表现还是非常不错的，那这次中级改款吧，帮我推出超级增升版，也没有做太大改动，保持之前不错的水准。好，咱们就总结一下啊，我觉得首先在这个定位上 预判一下，他售价应该是十五到二十万，不可能卖的比纯电版本贵吧，对吧？那我觉得十大 g 这个价格是应该是比较靠谱的，在这个价格当中，可选的增程这种 中大型轿车确实不多，我觉得它的优势再说。首先更加时尚的外观，更加实用的后备箱，更加宽敞的空间表现，包括小鹏车型，我们都接触过很多的家人辅助嘛，可以说在这方面，哎，小鹏的表现是非常好的，那基于这个价位，我觉得它是一个 综合性很强的这种新能源增程动力的轿车，当然价格方面或者说动力组合方面给点建议，因为现在目前配的是四百三十公里纯电循环里程，就有没有可能推个小电池的版本，比如说我把我的纯电循环里程压在两百大 g， 不 超三百，正好我的电池更小，让我的价格能更低， 真要是推个低配版本的话，我就十五万，价位是很有竞争力的，但是这是我猜的哈，希望能有一个更低的价位选择，更亲民一些。那最终价格如何？等它上市咱就知道了 行吗？这次关于小鹏皮皮虾超级增城，咱聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是安路，选车问题来找我。

man p 七加和 g 七又换新版本，作为这两台车的车主啊，对他们的使用呢是有绝对绝对的发言权的，那接下来今天一定必须要深度的体验 p 七加跟 g 七真正版跟上一代有什么分别？ 在这里呢，你也会感觉到 e n c 跟 a n c 的 那个驾照系统啊， 是提升了不少，其实之前的 p c 加它的车子隔音啊或者是那种降噪功能是没有这么好的，这就是你在桥上面感受那么大风的时候，你就会感受到它升级，我开一下窗户给大家感受， 然后呢它整个底盘呢也是舒适了不少，我发现 pg 加它前面的那个二十九寸的 hud 真的 太重要，开着车的时候或者是上着高速的时候，它在这么猛烈的太阳底下都能很清晰的看到的时候，你根本不需要再看屏幕了。 全新的 p t 加增程版呢，它的前脸变化是非常的大的，它的前脸大灯呢是一米七四的全长一整条的大灯，另外呢就是这个跟 g t 同款的主动进气格栅呢，一开车的时候呢就会打开的了，我觉得啊是特别特别的帅气 的。轮胎的话呢，也进行了很大的升级，它普通的版本呢，最低就是十九寸的轮毂啊，如果是奥拓的版本呢，就是二十寸的轮毂了， 你看一下它的形状呢，我觉得也是识别度很大的，然后它还有 cdc 的 一个底盘调教了，开起来的话会更加的舒适，而且是相当之稳重的那种感觉。 这里的话呢，多了一个油箱盖加九二油呢，就可以把它喂的饱饱的了，综合续航呢达到一千五百五十公里的超长续航啊， 然后纯电的话呢，也有四百三十公里，是足够你日常通行上下班的了。尾部呢也是非常大的升级啊，它这里的灯带呢，其实是有一整条贯穿，是长 期亮着的红色灯带，然后中间的话呢是一个小蓝灯，其实我觉得整个尾部会更加大的辨识度。这是全新的 p 七加，其实有三个版本的，一个是 超级纯电版本呢，它的续航会比以前的更长。另外呢就是真诚的版本呢，也有两个的，一个就是 max 的 版本，它会有一颗土菱芯片，然后还有就是 out 的 版本，有三颗土菱芯片。再来我们去看一下内饰， 内饰的话呢，你一关上车门呢，有没有发现它是比较安静的，那我也比较喜欢它这个跟 p 七同款的仪表盘， 我觉得看上去是很清晰的信息，又简洁比较精致的。另外呢还增加了 h o d。 这里我觉得重点来说一下它的中控屏，我觉得整个中控屏的界面，之前的朋友的话可能也要重新去适应一遍，因为它现在是一个凌晨的逻辑啊，凌晨就是已经是一个 最低的地图模式了，你会看得到，然后不断地把它缩小的话，哎， 其实他就是一个高德地图，这个会比较像手机的界面，他升级了之后会有一个咖啡的功能啦，可以连接苹果啦，也可以连接华为啦，然后还有就是如果你有 vivo 的 手机的话，也可以整个界面放上来。屏幕这里还有一个摄像头， 这个摄像头呢就是会观察到后面的一个安全情况啊，比如我现在要拍照，小屁帮我拍照。 好的，这样就可以拍照了，然后还可以看你看傻傻的多可爱。如果是跟小朋友在一起的话，然后就可以三二一茄子，这样子就很方便了。直接拍完之后就把那个照片从 app 上面导到自己的手机里面，发朋友圈，什么都超级方便的，很喜欢很喜欢 我的机器可不可以升级啊？这次呢，四个门也增加了静音电吸门，这是 之前的所有 p 七加跟 g 七车主都没有的，太爽了，对于上班族来说简直不要太爽。我中午在这里睡觉，原来就是少了一个脚托，现在有了躺着睡着就啊超级舒服的。 当然了，这个零重力座椅呢，也是可以供大家选配的。换了一条四条，然后是一个隐藏式的出风口，它还增加了很精致的一个出风口调节的按钮。 然后呢，他之前的版本的话，这里会有一点点反光的问题，也完美给你解决掉了，这也是下重本下血本要重新开模的。这里 现在呢，他全新的这套六点零车机呢，也把 ai 的 大模型更新到小屁那里去了，然后他现在是变得会思考，然后好像你一个好朋友一样，然后小屁 给我编个童话故事，再给我讲故事，然后一边 ai 再编一个图，佢仲识得作古仔 㖞， 好 犀利 㖞。 全新版呢，无论是外观或者内饰都是做了好多好多的升级啊，我觉 如果你现在在选一台家用增程版的车的话， p 七加会是一个很不错的选择，明天我们会带大家去试一下 g t 的 增程版，然后今天呢，就分享到这里，关注我们，你会买到好车的，下期见。

二零二六款小鹏佩奇家超级真诚，我们看一下车头变化，原来这边是一体化的，现在变成一个分体的，就是万一发生这个碰撞的情况下，他的维修就可以解，偶可以降低你的维修成本。 二十英寸的米其林轮毂设计还是很小盆，就是有一种比较科幻这种轮毂的设计，它还有一个十一寸的版本，那个版本的设计就会更内敛一点，车长超五米，还是很显性很流畅的，然后它玻璃 双层夹胶玻璃，整个经营性有提升。电吸门四门电吸门 p g 加 power ultra， 这个就是超级真诚了。这个摄像头 变成一个了，原来是两个，一个用于车内流媒体，一个用于辅助驾驶，他现在把两个摄像头融合为一个变好看，而且融合能力更强，也会降低他的电耗，所以佩奇家的纯电版本能耗 百公里只有十点九个，比特斯拉 model 三还要低。小朋佩奇家的尾灯本来是从上往下，然后两侧倒的往上， 这个设计会让整个车的重心往下压，会有各种轿跑低趴的感觉。类似的变化，原来的 p 七加是一个很大的仪表盘，他现在变成了这种跟 p 七一样的，他的 a r h u d 是 跟华为合作的，然后会有这种车道一导航， 这机整个变化非常大，雷莎的绚烂已经跟物理世界非常接近了， 作为小鹏车主，这个界面我很期待，希望赶快推送给我。现在有两个无线充电板，之前只有一个，现在有两个，然后都是五十瓦分冷的你好小屁，听着呢。打开手套箱， 手套箱打开了，对手手套箱也是有的，所以整个实用性是 ok 的。 然后这个木纹的饰板 一些变化，氛围灯其实都是有升级的，二排增加了这个小桌板，跟小鹏叉九是一样的，然后杯架对吧？两个杯架以及两个放手机的位置很方便，就他一些人性化设计做的更好。 小鹏 p 七加超级真诚， 那现在我已经开上路了，在低速的时候感觉这就是一辆纯电车，我已经是超级正常模式了，但是就感觉是一辆纯电车，没有任何发动机的介入，感觉整个开起来体感非常的纯电感。 然后他的纯电续航有四百三十公里，基本上百分之九十五的场景下，你都可以把它当做一台纯电车来用，然后他的综合续航来到一千五百五十公里， 那这个哪怕你进藏进疆都是没有任何焦虑的。 p 加他有两个选择，一个是充电板，可能续航有七百二十五公里左右，这个其实 基本上可以覆盖百分之九十九点九的场景了。那如果还是不放心，或者说我喜欢去探索无人区什么的，超级智能版就很合适。因为他有一千五百五十公里的续航，其实把速度提到五十以上，我依旧感觉不到有发动机记录的感觉，但确实他已经在超级智能模式下了， 在高速上终于让增程器介入工作，整个介入的体感是非常柔弱的，甚至可能会有些用户感受不到发动机介入了。小鹏这套超级增程体验真的非常接近纯电，不开玩笑，而且你不用在乎它的纯电模式还是增程模式，因为它加的是九十二号汽油， 不至于像以前的智能车主一样，一旦用油就非常的肉疼，那是另一种不敢用油的里程焦虑。二零二六款小鹏佩奇家就完全解决这个问题，四百三十公里的纯电续航相当的扎实和实用， 也不用频繁充电，充电也是拜来福家五 c 综合产品体验还是很好的，追求智能化、空间感和经济实用性的朋友重点关注二零二六款小鹏佩奇家，超级真诚、超级真诚和纯电版，各位觉得他卖多少钱合适呢？欢迎在评论区交流。

嗨，朋友们，二零二六年了，祝大家新年快乐，今天我来试驾我老公家的新车啊，就是这个二六款的 pg 加，还有超级增城版的机器， 然后现在就从 pg 加开始吧，这台试驾车呢是增城版的顶配啊，银外灰内。新款 pg 加的外观变化呢，还是不小的，车头呢？首先是这个日行灯，它变成了一体式的灯带，原先是三段式的，然后前保险杠变化也很大，现在有了一个很大的进气格栅， 左右两侧的那个纯电版的那个风道也取消了。现在新款的增层版和纯电版的前脸基本上都是一样的。车尾变化也是不小的，首先这个尾灯呢，重新设计了一下，然后后保险杠现在变得跟车身同色了，细节上也做了一些微调。 ok， 外观变化就收到这，我们上车吧。 p p 家的内饰呢，变化也不小，一会到店里再给大家细说，我们直接出发吧。 梁小屁，来了来了，切换到舒适模式，舒适模式打开了。哇，新款这个 h u d 我 感觉看着确实到达怀疑度，舒服多了。哎呀，比他那个仪表盘要有用的多，他这踏板踩着还软是吧？嗯，我感觉还是软。对， 但是现在这个刹车踩起来不会像老款那样，就是一弹一弹的那种，有点贼的那种感觉。嗯，对，以前我感觉他那个踏板我踩的很不习惯。是的是的，跟小鹏刹车完全不一样，踩的感觉。对，感觉确实底盘就稳多了，舒适模式下也没有像之前那样那么晃，还是扎实了许多，还是稳很多。 哇，这低速提声音好诡异啊，听着你听到没，好像那种闹鬼一样的人。他是这种幽幽静的人。对，还有一个是好抽象的声音。这个刹车我感觉确实回弹没有以前那么 松。刹车回弹没有以前那么明显了。嗯，对，这个升级就舒服很多。一百米后在道路，丁小屁在呢切换到运动模式，运动模式打开了，这刚好也是红的，一百米后右转刚好也是绿的。 他这个加速跟 pg 还是区别还是明显。 提速还是很快，但是提的还是很温柔的嘛。嗯，对，还是不错，这个车毕竟还是偏家用，偏舒适。运动模式这个底盘就更稳了， 感觉有一种实实的压在地上的感觉。嗯，很扎实的感觉。这个 cdc 的 功劳还是不小，老款就是缺那个 cdc， 得上到旗舰版才有。现在还是全系标配是吧。嗯，对，现在是全系标配。对啊， 有跟没有还是差距还是很大的。现在这个界面确实看着舒服多了。 小鹏终于从安卓车进化成苹果车了，就是不知道老车他能多久推送上。应该都会推，时间问题。他现在这个新车这个 s r 有 点一卡一卡的。很正常， 他模型加载的速度是很快的，但是他们模型的那些动作就有点掉帧。对，哈哈哈，我发现了，就是你要说他真卡吧，他也不至于 卡到。就是你看他这些识别这些的速度很快，一下就蹦出来了，但是他每一个这些东西的那个动作，他有点掉帧。等他更新吧。嗯，应该是新车上市交付的那个版本会好不少，还有这些人 可以。他这个让行人还是让的很拟人，没有给我一种很难受的那种刹车体验，平时家空间还是大，前排坐着腿啊这些都很舒展，包括这个扶手搭的这个位置，对我的身高来说也刚刚好， 开着就很惬意。在这地库里面看就能感受的到他这次底盘升级还是不小的过，这些减速带也不怎么晃了，震动能吸收的很好。这次升级我感觉还是很到位的， 还是那句话，就等价格了，价格合适又是一个爆款，新款这个底盘真的比老款要更容易让人有驾驶的欲望。 来看一下新 p 家内饰的变化啊，最明显的就是前面主驾这里的变化，一个是一个出风口，这里重新设计了一下，这个拨片的阻力感 感受也特别好。然后仪表屏变成这种 p 七之前的那种长条状，前面还新增了 h u d， 副驾驶还升级了零重力座椅，然后氛围灯也有变化， 现在四门都是电吸门。总的来说这次 p g 加升级确实挺多的，完全就像一辆新车一样。接下来是这个超级增程版的机器啊，这台试驾车是增程版的 max 旗舰版，然后是蓝外蓝内的 增程版的机器呢，外观变化呢，就主要是在车头这里，首先呢是这个日行灯，它从三段式的变成一体式的，然后就是下面的这个前保险杠，这里这个进气格栅变大了，然后左右两侧原先纯电版的风道也没有了。行，外观就说这么多，我们直接上车出发吧， 走。嗯，走吧，你随便逛两圈，你感受一下，然后就直接导航就回去就可以了。好嘞， 现在是纯电优先，我觉得对对这个新机器来说肯定最大变化就是这个。嗯，车机系统呢？系统都会升级啊。对，嗯，然后就是他的一个 隔音降噪音降噪，他全系现在都在优化他的一个隔音的。对对，有个那个主动降噪的那个弄的这个车我觉得开起来还是比较哎。对，就是还是舒适，哎，很舒适，这个车确实很舒适， 这个系统变化开始导航，对，他他他这弹出来这种效果就很好。对，就给人感觉就好多了。是， 嗯，本身动力系统又没变，主要就是加了这个增程。他这个就是跟以前的那种就是三分之二，三分之一分频一样，他这里他其实还是占了接近于三分之二分频的位置，只是说这些边框给他露出来了，然后这里又变成三分之一的那个 s r 的 部分。 但是现在这样他确实他是一个那种悬浮式界面的啊，悬浮的这种看着就舒服的多。然后包括刚刚 我开支架之后他那个半透明的那个融合版，但是我觉得那个能不能全搞成那种融合版那种好说，就是普通状态下也弄的。那就不知道是不行不行，哎，又没有了吗？哦，有的有的，就是这种半透明的这种融合版，他这里 黄灯一亮立马就减速了，都不带充的，还是可以反应很快。现在驾驶模式调节也更方便，有这种小卡片能量回收，能直接这种 条状式的调节，然后每一个功能还会配图。这新系统弄得确实比较高级，这个系统让我改的就很有。对，每次这种系统一改就像换了新车一样。真的，这界面确实， 你看他这些底色，他都是那种绿色，就跟小鹏的那个主打色算是有一个结合。新能源啊，听听他的那个超级增程 有没有声音。嗯，发动机他现在电太多了，根本不可能拿油给他补电的。嗯，对，没开相当于是。对啊，超级增程又不是为了驱动。 感觉刹车变紧了，不知道是不是错觉。错觉吧，因为机器你可能看见也不多，没什么变化。我觉得我感觉感觉是吧，哎，有一点点吧，你这么一说好像是有点，刹车感觉有点变紧了，之前偏软的那种的。嗯，对 你灵不灵敏？它跟刹车硬紧不紧关系不大，它是那个反应，相当于就是踏板重了一点刹车。不知道是这个试驾车的问题还是新款的问题，现在新机器无论是增程版还是纯电版也是增加了零重力，座椅 同样是增加了四门电吸门。嗨，朋友们，两个车我都试驾完了，这次无论是脾气家也好还是机器也好，感觉升级都不小，大家可以期待一下一月八号的上市发布会， 到时候我也会给大家做上市权益和政策的解读的，希望大家多多支持，我们下期再见。

哈喽，大家好，我是小梦啊，然后我们昨天试了最新款的小鹏 g 七增程版的，今天我们来试的是 p 七加的增程版。那我们今天跟昨天不一样，我们直接把车开到了深圳的三周田这边啊， 但是今天是元旦，这一天车还蛮多的，我们就在这边感受一下山路，他的一个动态表现， 我刚刚已经在这个山路上盘旋了一圈啊，然后其实感受了一下这辆车呢，首先我把配置跟大家聊一下，他是前双叉比后五连杆，然后配的悬架这一次有所升级， 用的 d e c 的， 所以说它的一个悬架反应速度会比之前的要更快一些。那我刚刚开过弯的时候，呃，虽然速度没有提特别高啊，但是能明显感受到它的一个侧倾没有特别大，但是来说啊，这辆车还是一个偏舒适型的，一个家用的一个 轿车，它的底盘的话，你可能不会说那么多运动啊。然后我现在开的是一个舒适的模式，它从舒适加到舒到运动模式它是不同的，这个底盘的软硬，我个人的话会喜欢这种偏运动的嘛，所以我一开始其实体验的是一个偏运动的模式，在城区开上来的时候， 呃，能感到一些路感，但是不是那么的怎么说没有那么的运动，还是偏舒适，当然了，他也没有我说的那么的软啊，就是你去我像我这种来跑跑山也是不错的一个体验。 ok， 朋友们，我们刚刚在三周田跑了一圈，大家觉得这个动态表现怎么样啊？还是非常的爽的。 然后我们这一次来一看，一看新一版的小红皮夹到底有哪些升级？我们先从外观开始看，其实外观我第一眼看过去没有太大的差别啊，跟上一代还是非常的科技感，非常的帅。那这一次到底有哪 些升级呢？首先第一个颜色，那这一次增加了一个叫星际蓝的颜色啊，就是偏沉稳，然后我觉得更加的适合男性的一款颜色。 第二点就是它的一个前后的大灯，那这个灯带的话，之前是一个节段式的，这一次直接变成了一条式的，就更加的简洁一些。 那重点来了，就是它前面的前隔山改成了一个 a g s 的 外置前隔山，那这个的原因还是因为我们这次开的是一个增程版， 那增程版的话，它的增程发动机对它的散热要求会更高一些，所以这样的话，它的一个主动调节的话，一些冷却啊，这些热管理啊会更好一些。 它的整体的流线还是一如上一代的一样，就是它会把风阻降到最低的情况下，人体会可以看到它的中轴会很长，前轴会很短，所以它的空间会很大。 哎。啊，我刚刚感受到了啊，这辆车是四门的电吸门，然后它的一个玻璃 是一个单层夹胶，所以它的隔音会做的比较好一些。呃，我们来到了尾部啊，其实这个设计的话，在网上现在是褒贬都有，我个人因为我比较喜欢 p 七，我一开始看到时候觉得还是挺 帅的。然后这一次这边主要是增加了一个 power x 加 ultra 的 一个标识， power x 就是 小鹏现在的一个整体的超级增程的一个标识，然后 ultra 的 话就是我们这辆车是一个最高配轮毂啊，这个轮毂的话我觉得是非常配这辆车的一个银色的颜色的，这个是一个这种交叉的一个三叉的一个轮毂啊，还是非常的科技的，然后它是一个米其林轮胎，然后 我们这一代的话应该可以选两个，一个是十九，一个二十的，这个是一个选配的轮胎，相对来说比麒麟的轮胎的话会更加的精密性好一点。 ok， 我 们打开了前机舱盖，看一下它的一个布局啊，那中间是一个横置的发动机呢，这一次的话因为是一个超级增程， 所以它配了一个一点五 t 的 增程发动机，加上一个后置的单电驱是一百八十千瓦的，然后最大的扭矩的话可以达到 四百五，整体的给我们的一个呃，驾驶感的话，动力还是 ok 的，是充沛的。那这一次配置的话是四十九点二的大电池，加上四十五升的一个油箱。我们往后面再去看， 我们可以看到啊，它是有快充慢充的，那快充的话这一次也是配了八百伏的五 c 啊，所以它的充电速度的话，大概你一杯咖啡的时间就能充满，你就上高速了。那边的话是我们的油箱的加油口，这一次的话也是支持九十二升的油啊，所以日常使用的时候还是比 比较的便宜的好。我们看一下它的舱内的一个升级啊，其实舱内的话，呃更多的是一些细节化的升级，比如说它把这个整体的这个镀铬的话变成了 pvc 的， 加上了一些木纹的这种设计在门板上，然后除此之外呢， 在这个舒适身上有一些提升。呃，前后都是有座椅通风加热按摩的，重点就是它这一次加了一个女王座椅，零重力座椅 在这个副驾休息的时候更加的舒服了。上方的话，这个流媒体后视镜上面是有一个 o m s 的 一个摄像头的，那这个摄像头的作用非常大啊。 首先第一个它能帮你去监控你后排的一个情况，比如说你的这个宠物小朋友实时的去监控它的一个状态， 因为我们知道这辆车它的智能化非常高，这个 v l a 呃实时的监控车内所有人的一些动作啊，让小屁可以更好地去跟你进行一个反馈和互动，帮助你去做一些事情。 ok， 我 们看一下前面的一个配置，那这一次调整的话，它仪表屏从 呃之前的十多寸变成了现在八点八寸，依旧前面是有个 h u d 的， 方便我们去看这个路线之类的 哦，重点看一下前面这个中控屏啊，这个是十五点六英寸的，嗯，跟上一代其实没有变化，那这一次的话重点的升级就是说 我们可以体验到三颗图灵 ai 芯片的一个智能化。然后这一次的话是有一个 a i o s 的 六点零上车，以及未来会更新到第二代的 v l a 就是他的，不管是辅助驾驶还是智能座舱，都跟你提到了一个非常高的水平。那首先页面的话，那跟上一代是不是差别非常的大，你看上滑也没有了，下滑也没有了啊，反而变成了一个左滑 以及右滑啊，这个其实可以感受到我们左滑的时候是非常简洁的，而且是很配合你的主驾位去呃使用的一些按架，比如说他的基础的一些设置，方向盘， h u d 后视镜。然后第二个就是你这个驾驶模式。啊，那我这个我之前在开小鹏的车的时候会需要调到设置里面去进行调整，但是这里的话我这一次开的时候就非常的方便，我想要去调舒适或者运动直接切换就好了。那还有一个这个风扇和座椅就不多说了， 下方的话这里我觉得智能化的程度高了非常多，它的自定义感很强，你可以看到我摁了以后，你这下面的一排都可以进行任何的自定义， 你甚至把游戏发到下面来都 ok。 看到这个了没有？我要泊车，然后它现在一个主界面的话，就是它的一个三 d 模型界面，这就是它的主界面，也没有说再把一辆车放在中间了，然后我如果要泊车的话，直接在这里按我要泊车就 ok 了。下 相比于之前你要下拉或者说你要唤醒它的方式更加的简单，然后也没有这个新手的上车的成本。哈喽，我坐到了这个二排啊，然后前面是我之前的座椅，然后我们看一下它的空间啊， 然后前排的话是三圈一个距离，然后坐直以后大概两掌的一个距离，然后这个的话是有一个十级的垫条，所以我在这个门板上面直接去往后 啊，青岛的话，嗯，你的舒适度会好很多。然后我们可以坐在这里的一个感受呢，就是他还是沙发感蛮足的，你可以感觉到啊，就是没有那么的板凳， ok， 然后一些配置小桌板，这也有，你可以在后面去办公。 之前其实有有跟那个 p 七加的车主去聊过啊，其实他看中的 p 七加还是一个非常重要的原因，就是他非常呃喜欢这辆车一个大空间， 这辆车空间大家也非常直观的感受的到，然后它上面有一个二点一米的这个天幕，平常带家人也好，朋友也好，出去游玩的话，这辆车非常的合适。如果说你要选一个 b 级，甚至说更加小的一个轿车的话，你可能出去玩就是大家坐着非常的拥挤，这辆车不会，嗯， 还是空间蛮大的好。哦，对，然后我们看一个细节啊，就是这辆车它是一个四十九点二的大电池，那这个电池的话，我们看一下它这个腿部，这里 啊，我大概还是会伸进去一掌半的一个距离吧，所以说你 这个镂空感也没有特别强吧。嗯，呃，刚刚看完这个空间之后，其实其他的配置的话，呃，跟上一代没有太大的区别，就是一连依然还是比较简洁的一个设计，娱乐屏也给你安排了， 我们看一下它的后备箱是不是它的开口还挺大的，这个开口的话一米乘一米，再乘一米这么一个大的开口，然后我们坐在这里可以看到它的一个进深还是非常的大。 呃，空间的话是有七百二十五升，放倒以后是两千两百二十一升的一个空间也可以，呃，平时出去玩把它当一个床，是一个纯平的， ok， 大 概一个这么状态，然后下面的话，呃，还有个下沉空间，可以放一些平时用不到的东西。 ok， 我 们刚刚聊完了这个整个的车啊，讲的也是很细的。那其实这辆车的话， 呃，因为加入了超级增程，其实比上一代的纯电的话，它的配置还是增的非常的多的。呃，续航也增了不少，这辆车整体续航能达到一千五百五十啊，二十寸轮毂的就是一千五，纯电的话是四百五十公里。可以感觉到它比 红极的这些现在是领先不少啊。这辆车上一代卖的是十八万啊，是非常 nice， 非常高性价比的一个价格，所以这辆车刚一上市的时候卖爆了。增成版现在不知道是什么价格，因为它的配置其实增了不少， 然后发动机价格也不便宜。我们现在给一个价格啊，如果还能卖到我觉得十九吧，不说那么低，二十以内， 嗯，我觉得价格还是非常的不错的。嗯，如果我猜对的话，大家就在评论区给我留个言，夸一夸我，那就。嗯，那这一次就聊这些吧，有什么想法的话在评论区再跟我聊一下，那就这样，拜拜，我是小梦， ok by the way。 那 我相信评论区肯定会有人问这个车的能耗怎么样啊？我这一次也把它增程的电耗给大家看一下。那我们其实这一程开了将近一百公里，然后我们车上呃，两个成年女性，一个成年男性， 呃，开着空调还听着歌，大概这么一个情况，电耗大概是十二到十三之间， 然后因为我们其实只有最后的一段路开的是增程啊，所以他的油耗的话，现在的话 显示的百公里是一点二，但是我们大概的一个数的话就是在五到六个油之间啊，大概有那么一个情况，所以他能耗的话，呃，就是这样子。

三十秒带大家看完咱们新款的小鹏 pg 加新增了真诚版本，纯电续航四百五十公里，综合续航呢一千五百五十公里。这前脸的话做了全新的一个升级， 贯穿式的尾灯，柔光紫和橙雾蓝的一个内饰也新增了新进蓝的一个外观，十九英寸的二十英寸的轮毂，尾巴部分新增了小蓝灯的一个设计，是不是很好看，很科技，很智能。前后排的电吸门 让你每次关门开门都非常的安静以及优雅。副驾的话也新增了过道版零动力座椅，手动式隐藏式的一个出风口， 非洲原木的一个设计，看上去更加的有质感。主驾的话我们也首次搭载了二十九寸的 w h u d， 让你导航再也不用走错路了，我们还搭载了八点八英寸的灵动盘仪表盘。二零二六款全新小鹏 p g 加脚踏版本已经到店了，欢迎上车。

作为一个初代小鹏脾气家的车主，看到了现代小鹏脾气家和小鹏机器的超级增程版本，真的是感觉非常的唏嘘，你说也就过了一年的时间，这个车的升级变化怎么就能这么大？之前被诟病的隔音，现在不仅给你增加了吸金棉的覆盖率，而且给你了双层加胶的玻璃， 而且还给你了主动降噪，这你受得了吗？而且回想到我最初的用车需求，其实我是想买一辆 suv 的， 可是当时时间赶到那了，它只有 p 七加这个轿车版本，你说要是有一个 suv 的 造型 自带行李架，我那行李箱不就更好装了吗？而且车身的比例会更加协调一些。回到内饰，咱们再说一下，小鹏七七给你的副驾专属零重力座椅，有里程焦虑的超级增程也给你了，然后五 c 快 充、 c d c 悬架这些也都给你了，图灵 ai 芯片也给你了， 真的我，我很难想象这个车它到底还能还能加强哪个方面呀？除了冰箱彩电， 但我觉得这个东西它确实可以没有，毕竟这个价位在这放着。哦对，我还忘说了一个 a r h u d， 这就不说了，有的人喜欢，有的人不喜欢，但是前后排的静音电吸门对于有孩儿家庭肯定都知道，孩子如果睡着了，咱们关门的时候如果能电吸，那做父母的该多省心啊。 兄弟们，我觉得真的可以关注一下他的售价，小鹏这样堆配置，同时他为了改善小鹏机器的销量，我觉得价格一定会有一定的惊喜，这个市场真的是太卷了，我真的觉得这个产品力如果配上一个合适的价格，真的是无敌了。

全新二六款小鹏 bg 加纯电和增程，他来了啊，今年带来了更大的升级，一车双能纯电版本七百二十五公里的续航，增程版本一千五百五十公里的续航啊， 也就是说大油箱带大电池，这么一款车，你拥有电车的体验，拥有油车的续航，再搭配五 g 的 充电，你根本就不用担心任何不能的焦虑问题。而且这一次啊，外观内饰都有比较大的改动，外观方面改动最大的还是这个车尾部分， 相对于老款来说，新款的车尾部分就显得非常的锐利。内饰方面的话改动也是比较多的，首先就是增加了一个 a r h u d， 还有被无数车主垢病的出风口反光这个问题，然后就是我们的副驾驶也改成了零重力座椅， 新款的 pc 加在设计方面还是非常的听劝啊，把之前的一些小问题都做了优化， 不出意外的话这个月就和大家亮相了啊，然后上世纪交付年前是肯定能提到车的，兄弟们具体就看定价了，如果要是定的好的话，这不就是二六年开局的王炸吗？

二五年小鹏卖的最好的两辆车，一辆是 mona， 一 辆是 p 七加。今年小鹏又来叠 buff 了，带来了全新的二六款 p 七加，这是小鹏今年首款超级真诚轿车，今天我们就来看一下它有哪些不一样的地方。这个颜色是我致去年的那款 p 七加同款的紫色，但是我感觉这质感会更好一点， 然后整体的外观会更锐一点，之前的太过于圆润，然后这个感觉是结合了 p 七的那个比较硬朗的风格， 可能是因为线条感会比较明显一点，所以感觉视觉上会小一点，但车其实还是蛮大的，今年的话它的轮毂 标配的是十九寸的轮毂，然后这个是一个二十寸的这个支架，小蓝灯也是有的，支持四门全部都是电吸门的，然后整个车的造型还是一个比较低趴的一个先被轿跑的感觉。 去年的皮筋加感觉会整体比较简洁，没有那么多的线条，和新款的又结合了很多皮筋的元素。然后左边是这边的加油口， 这边右边还是我们比较常见的充电孔。 pc 家最大的不同是它虽然是个增程车，但它支持全域八百伏，然后也支持小鹏的五 c 超充，然后从百分之十到百分之八十充电只需要十二分钟，差不多相当于五能三百多公里。它的整体的一个续航是纯电，续航是四百三十公里， 加起来应该是一千五百多公里，油箱有一千公里，一千一百多公里的一个续航。给你们看一下这 pc 家最大的不一样 就是现在副驾多了这个零重力座椅，然后整体的座椅的位置就是比之前会更高一点， 我们现在在坐车里看一下这个手套箱，现在是支持电子开关，按一下他就开了。去年小鹏 p p 家的这个空调出风口，这边可能被很多人吐槽，因为有点大，然后 还会就在这个侧边的玻璃上有反光，然后现在这一代他就做了一个收缩的设计，会影响这边独家的视角，整体也更小，看起来也更精致一点。仪表盘这个也变成了皮革的。内饰这边现在变成了更多的一个仿皮的材质，包括这个无线充电板这边也变成了一个反起皮的一个材质。 大部分的内饰其实跟上一代皮卡感觉没有太大的变化，但是有一点我非常不喜欢的，就是这一代变成了传统的一个后视镜，没有之前流媒体后视镜方便，这款是目前我体验下来就是对这辆车唯一的不满意。再来后排看一下啊，这个因为我前面的主驾的位置是比较靠后， 就是我拍的驾驶习惯比较喜欢，稍微有点忐忑的感觉，所以我们看一下就是他的座椅已经是在 b 座后面，所以在这种情况下我的腿还是有一拳的距离，副驾像这样正常的坐姿， 一拳两拳两拳多的距离。小鹏 p 七加的这个后排的空间还是相当可以，这里还是上一代 p 七加一样，有一个后排的小桌板，它的一个稳定性是 比上一代 p 七加要更好一点，就基本上整个内饰好像没有太大的变化了，基本上就这样。然后我刚听了一下整体的音箱的感觉会比 p 七加要升级一点， 然后给你们看一下，就是我们今天从那个酒店开到现在，我们拍摄的这个地方差不多是六十多公里，然后开了一个多小时啊，然后看一下综合的一个能耗，电耗是三点四，然后油耗一点二升，这个表现在，呃真正车里面算是比较不错的。 然后如果是纯电，新款小鹏 p 加也是有纯电版本的。然后纯电版本，呃，据说啊，因为我们现在没有体验到纯电版本，官方说的是纯电的能耗已经啊比特斯拉 model 三还要低，好像是十点多，整体的散热水平还是国内非常领先的。新款 p 七加超级增程定价多少？你们买？